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全程视频|马云指挥中国爱乐乐团演奏,3分55秒有彩蛋

2019年12月10日 23:41 来源:参考军事 责任编辑:董磊

核心提示:报道称,安平县永裕金属丝网制造有限公司。

参考消息网11月18日报道 >      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 =============分页符=============      现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选   2016年03月30日 00:00来源:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑:王峥 ?   分页导航      1现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?      2现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫,分享至朋友圈或给您的好友,不会用?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元蔽、上市市值1000亿元的企业茨炊。    技术战略上瞄斗的,将坚持1条纯电动驱动技术路线模,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平困突。同时举瘟番,产品将具备400公里续航能力献缮馅,平均能耗每百公里低于12kwh肝扑楼。    产品方面娩,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV椿赦敬,其续航里程(参配钳藤惜、图片粳停、询价)可达300公里精炔,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型喊烷酗。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车悄锭耗,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车惹炉。此外避肆激,北汽新能源代号规划代号为C30DB黄娜、C33DB汤居、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型陕溯捣。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销涣铃,以便更好地与传统营销模式保持平衡磊鲤。现阶段颂妮倾,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店砷笆舶,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展帕崇。    3.江淮    2015年销量烤疵:在新能源领域量慰,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车傻搐,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力辟,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆墟覆簿。    未来规划茄:到2025年哨俊谰,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上赏,形成节能汽车赔奖肝、新能源汽车课、智能网联汽车共同发展的新格局观涣摊。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型嘲荆祈。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配阀踢、图片玩、询价)S2打造)劲、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)恳匿、星锐EV三款纯电动车型泰,基于瑞风S5打造的混合动力车型污桐惺。    4.奇瑞    2015年产销量幢泡妇:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)适孝李,销售7262辆棋。    未来规划泄渭:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车虏,同时目标年销量定为20万辆慨人纪。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆棱藉。奇瑞未来将拥有插电式混合动力泌措茶、纯电动察、增程式电动车享丹、电动四驱的汽车崔,种类涵盖乘用寸份尉、商用和专用车领域赔集赣。值得一提的是醒拭,2016年上半年旱,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV露棺长,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市墨袜湾,这款车运用了诸多新技术钝,未来将会呈现给消费者不同的体验胺。    5.广汽    2015年销量讥顶:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆很瑟权。    未来规划刑:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型皮,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市殴。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市渤菏,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市墙。在未来芳郴,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型赔。传祺还将推出一款A0EV电动车绥锻,该车很有可能是一款小型的纯电动车扣牡镁。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模拐。要完成这一目标侵,新车投放将成为关键曙。未来基于插电式PHEV慑、纯电动EV光、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型嫁。    6.上汽    2015年销量疏伪:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆家检,较2014年产销增长3倍豁鹊。其中荣威e550销售10711辆剖撼,占比接近96%穗。    未来规划校扦踩:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车公茫吓,包括荣威E950涪老、新能源SUV另、A级纯电动车箔、全新一代插电强混荣威E550等车型瓤端,价格介于在10-25万之间娟。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元花瑟,投放30款以上全新产品扣,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势拎瓮尝。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆柑嘶,其中自主品牌实现20万辆剐授嫂。根据规划靡诫,30款新能源产品中公,纯电动汽车达13款律犬,插电式混合动力产品有17款绍胳访,其中也将包括商用车睫,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品蒲。    上汽集团副总裁(参配蹄儒踏、图片圭、询价)享挛掇、乘用车公司总经理王晓秋曾表示袖:“我们把新能源放在第一位晃肚哦,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求措立,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势浦摩,到2025年瞳咳肖,新能源将成为未来动力的主流藐。”    7.众泰    2015年销售遍寥:众泰新能源销量为24574辆坊,同比增长143.6%稀。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量维解洛,而2018年将冲击50万辆目标囱垦。    未来规划拓矮:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV颅,2016年还将推出Z500纯电动版嘛逆、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车徽。众泰已经规划8款全新新能源汽车土了孩,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车厦倪,包括四款微型纯电动车蛇挨贫,分别为E200悍踢培、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV稗、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级歪醒、A级鲜秽喉、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车得。    8.长安    2015年销量苹:长安逸动(参配涸布、图片税题、询价)EV销售1500辆叉韦甘。    未来规划衰舰溺:长安汽车发布2020新能源计划然提,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上谦宦饲,至2025年推出34款车型泛,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)疽。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆四,至2025年动瑰,新能源车累计销量突破200万辆苗崎。    9.吉利    2015年产量搜跋:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军稠肯房,占比35%监纳。    未来规划宝挝:吉利未来5年的新能源汽车规划父静,未来纯电动车激、混合油电车恃处、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成富塘。2020年将占吉利汽车总销量90%以上持磊帆,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%闭,纯电动(EV)车型销量占比35%阶令喝。将借助新能源车型布局煞慷,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值迁。    在纯电动汽车方面蒜滇峨,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台岗,到2020年涂,吉利FE平台的车辆将实现续航500km俯居败,百公里耗电11kwh的目标斯,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料日。在油电混合车型方面句,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市焚。在插电混动方面纤度肮,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统涕懂蕉,首款车型将在2017年上市纯赴鼎。    10.东风    2015年销量顶堑:东风风神E30销量511辆僵渤。    未来规划潮:2016年惜,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型舌:E302016款凄晃、A60EV标准版林梨、A60EV尊享版撂惯庆,确保2000辆噬、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成宝拈,其中E30L卜都每、A60EV车型各销售1000台以上疤。    11.江铃    2015年销量骏:江铃E100销售5268辆伪僚锰。    未来规划坝:江铃集团采取了混合动力车关、纯电动车两条产品规划路线褐。其中且缴,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%未钨,按照对行业的预计茬奸,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆目。    在未来的产品规划中痞赔,江铃E100车型升级产品即将上市尺胖,正在开发的代号为E200谅、E160逃、E170纯电动轿车也将陆续上市善坛。另悉褥娟盼,新上市的电动轿车相比老款产品霖簇及,在续航里程觅拖陷、最高时速形枚、智能化和舒适性方面将会有明显提升幌猫蚕。此外江铃还将利用现有整车技术及平台螺姬,引入混合动力技术第,以解决有关法规合规问题澳裳,此项目的前期费用为1.8亿元偷片。   二哩、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性盾筐。到2020年红,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆踞谈巴,而整体销售目标为450辆尘。也就是说抵甭挫,到2020年些谩,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%富钨。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元茬们,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品匪,到2020年力争达到60万辆的销量目标芬秀祷。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆盗米。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标粉,只是宣布淖:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额咯。    4.东风集团    东风集团规划必,到2020年尸蓟悔,其自主品牌累计销量目标为200万辆己策炯。其中宏懊袒,新能源车销量目标为80万辆得侨馆,占比高达40%疵。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业柏,到“十三五”末缉拜讳,其新能源车型数量将扩展至十余款攫,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现鄙浮扰。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标首沏,其中提及2020年年产销要达到50万辆嘎降镣。    7.奇瑞    2015年8月表示雀偷,将投资数百亿元蚂淑愁,到2020年实现销量目标70万辆儡,其中新能源车将达20万辆簇玖,占比28.6%士评。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊亢坞乒。吉利宣称羌,今后将纯电动怯祈、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举先详锣,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%密踏丹。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标妇背,其新能源汽车销量将达到108万辆芬喜。这是一个相当高的数量焚功,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成途蓉酗。而且盼翘挎,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业俯。 责编瞬无嗅:杨杰" "   据外媒报道镰,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷掸谓署,这可能导致气囊在撞击时无法打开都徊钾,或没有事故发生时意外打开不轰。    本田黎迟霞、菲亚特-克莱斯特蹦禾孟、梅德赛斯-奔驰梆、大众抽弛、马自达轿媚、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响吉。    全球汽车市场中彻,气囊召回已屡见不鲜菠末坝。其中狠儡郡,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象湾。横跨2013至2016年喂响烘,均能看到高田气囊召回计划频频曝出垢杰。    正在高田气囊焦头烂额的时候柑茹,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力霓叹磷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道晌香钮,近期霸摆,德国知名汽车零部件制造商大陆集团粟馆哆,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划南,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患贸号,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回跺皆,涉及500万辆车惩肆。    大陆集团将于近期启动召回计划颊,并继续对旗下产品进行核查鸵定庙,以彻底消除安全气囊传感器隐患母盗。    本田表示手北,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车浪,替换存在缺陷的大陆系统控制单元赴欺。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔块贾瓶,83次现场报告河,和2例致伤事件顶。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认辖蓉。    本田告知经销商差爽,目前需更换的部件短缺杆,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单掳,今年秋季之前恐无法完成全部更换凉穆容。    同样挥暮,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车窟,包括2009款道奇酷威孩,2008-2009款道奇凯领钡蹲、克莱斯勒Town and Country碍户茧,以及合作研发的2009款大众Routan势粟闪。    该公司报告显示毒绿,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件凰报椿。    大陆集团表示畅氮,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司碌路。    马自达已回应召回并介入调查春绰,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目低娟溉。其他汽车制造商目前没有进行回应祁。 责编设发:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后睡盾,大量车流涌上高速公路恋怖,然而喂酷,当车辆长龙逐渐稀松寥虾峡,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来并罐。记者在湖南境内的长益高速公路上看到帆,在临时屯眨靠点和服务区屁,各种垃圾成堆淬。春节期间这里60多公里高速路段心闹澄,日均清理的垃圾竟然超过20吨悉残。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里搐,是进出长沙的西大门短啊痞,今年春运期间碗是森,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”谁丸,24小时高峰断面车流量达到12万辆高拣残。长益高速养护工杨秋强告诉记者赫饭,春运高峰时茫,饮料瓶子蠢赊、纸巾党、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢轨,稍有堵车路面便是一片狼藉墙辜别。高速公路上垃圾成堆的现象募,折射出人们在物质财富丰富的同时滇班,文明素养还有待提高耽表醒。    长益高速养护清障中心主任陈创说效理,为备战春运礁惯,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上篓,临时增加了10位养护工参与保洁工作锰势加。即便如此澳倦蓄,每位养护工还是需要加班加点槽瓶,平均每天出勤3趟割,工作12小时苯悔们,收捡超过500公斤的垃圾丁喇丝。然而凸屏,要恢复到平时的卫生状况耽、环境状况勃荒频,还需要半个月且敢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患另必,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定烯诧,乘车人不得向车外抛洒物品饺,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为葛穆。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋闻店,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里酮交,做到环保稼蒲纱、安全出行扫蚀嘛。 责编拼:杨杰" "  在过去的2015年涛草,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆锤容,同比增长5.2%闺,再度刷新2014年创下的年度销量纪录甘遂潦。其中在昂科威和SRX等车型的推动下纯,通用SUV产品的零售销量同比激增144%磷授变。上汽通用汽车总经理王永清表示丘,未来几年将在SUV细分市场发力价。网通社梳理通用新车计划冉,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型琳哪。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型梗,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV伺哥。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表控逆:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌榔:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌巧横,雪佛兰将在2020年内推出20款新车窘费扳,以实现这一销量目标舒航井。进入2016年沙,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段缅蒜恰。王永清表示母:“在2016年年底之前具穗拉,雪佛兰将在中国市场推出7款新车秋谁伍,覆盖中级车嗓、中高级车叔输琴、SUV等细分市场厢芯。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban靖令。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型兰涎反。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban掏疮。新车拥有5.7米的车身长度即, 满足普通家庭对于车内空间的需求痴。现阶段国内全尺寸SUV市场火热骆,但多以豪华品牌车型居多贯恭师,例如奔驰GLS嘛讥迹、雷克萨斯LX等惩,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争收。   别克品牌邯咕且:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕氨毯惰,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划蔚摹:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型矩睫。”其中包括一款全新紧凑SUV车型赤僵亨。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市难壬蹲,但除了已在国内上市的昂科威外揭,其他6款均有望登陆中国市场醇旱吼。   新车介于昂科拉和昂科威之间翔香克,定位紧凑SUV挂刑蝗,并将基于通用最新D2XX平台打造而成裳。在外观方面有望以Envision概念车为模板侧,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计祷疥粟。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机祟告磨,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机词难。   凯迪拉克品牌景俯不:全新小型晴馈、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌替贝巨,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划驾。未来品牌将在华推出多款产品辛闲,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型耻,形成十二大车系偿踞刃,覆盖SUV死、轿车党、敞篷车等各个细分市场青。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一伪。除凯雷德和XT5外刃狮菩,凯迪拉克还将推出3款新产品钡惠,分别为小型秀廊滦、紧凑碗、中大型SUV彼凄。这些新车未来均有望在华国产锨。   2014年枢抒,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示仿芜劳,公司将采用新的命名方案心饱猴,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场吩扩绩。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品醇,“XT+数字”命名SUV车型朗茨两。目前通用已经注册了XT2臣救、XT3痪湃本、XT4裁癸泉、XT5率反澄、XT6凉、XT7和XT8商标诵揩裳。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5疤线,未来品牌全新小型SUV抛拓、紧凑SUV和中型SUV寸复忿,有望依次命名XT2卑澜、XT4和XT6附你箱。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签逼挤迷:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编捍:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时诡,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求两剁播。近日笺侠,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评崖咄弧,结果评选出了十大最安全的SUV车型试,上榜车型虽然只针对美国地区爸炕,但对日渐升温的中国SUV市场而言埠井,也有着一定的指导意义谐,所以拿来同大家分享蒂叉。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试箔岗葡,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级目。此外写蔽,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级暇。作为讴歌第三代车型动链,讴歌MDX为七座车型遣微籍,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款抛汀,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)拈届技。   讴歌RDX   看完大哥MDX纳借澳,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱剿桑。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号湘鲁褐,根据IIHS和NHTSA评估结果中扔灿,它获得了与兄弟MDX同样的好评才逃贺,通过一系列碰撞测试后虚幻,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列龟。 作为五座版本车型关素,RDX的全轮驱动系统是可选的钒浅,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统咎。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证糜,在正面碰撞预防系统中烈,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩绘烫啦。 2016年CR-V的零售价为23745美元刷焊耐,为五座版车型磊熊迁。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一帆亩,也许有着很多原因坍麻,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮孪瞪。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级祭啥膳,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色料。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元疽,并配有3.5升V6发动机作为标准配置采拷。目前可最多容纳八名成年乘客盒,并拥有四轮驱动的选装配置卉吃。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者施,现代途胜的最终结果也非常理想廖,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级呸岁,同时也配备了儿童安全座椅的设施榔某事。 在美国冉,现代途胜的零售价格为22700美元卢碑赶,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间匹奋,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择伦悉。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳好寒,作为奥迪Q5的主要竞争对手临徒,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV稼权。同时慷效,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置担鳖。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元虹玖,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本秘。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级媒。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元悍,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显嚎踌射,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性董。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置玩品卞。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩旧半商,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价僻受淳。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元颈。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用唇绅。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看粮。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价席胶凤。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元态。与同样上榜的雷克萨斯NX一般夸挞,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式赦咐,而且日后还会配备混合动力系统加嘶篱。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词艘荷,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头岛,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中怠姐,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级胁玖脖。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元胃娥首,提供前驱与四驱两种驱动形式肯。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么宪晃,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下那镣,IIHS究竟是什么隶?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准稼乐。方法是陋,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶邻列,然后测量车顶凹陷程度骨的。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸呢磕椭,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时酗洼,评价为“A(Acceptable啼:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时免,评价为“M(Marginal堕前:允许范围最底线)”;不到2.5倍时惺,评价为“P(Poor毛功娄:差)”氮。 责编桅:杨杰" "  写在前面闲姥:   汽车安全只有四个字但煌捷,但仅靠几篇文章是很难说透的蜡芯夺。为此藉匙,从今天开始踞立敛,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题郸邦玛,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读藕物日,以期让广大读者在潜移默化中白,逐步形成科学女澜、合理的汽车安全观横入施。   在过去一百多年中潮砰溅,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展棵惹珊,汽车的安全性也得到了长足进步层乐。但令人困惑的是闲,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动兰、被动安全配置伺嫩绷,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少凶。谈到这有人可能会问捆很暑,我们的汽车真的是越来越安全么贸桑?   要回答这个问题岸下,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来沟豹,同近几年出产的新车来一场面对面的较量蠢扣。而在几年前胖权,很能来事儿的美国人确实这么干过堡,废话不多说甫,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果瞥肩。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生绩,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会码,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试林。而在2009年布,为了庆祝成立五十周年挨,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试惨,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞拌旦贩。   迈锐宝这款车大家都不陌生胆石拎,2009款的轴距不到2.8米羌崎超,整体长度约4.8米挪,整备质量约1.5吨家,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大乡。   而相比之下就问辜,1959款Bel Air绝对算是个大块头揭,轴距刚刚达到3米熬,整体长度则达到了5.4米粮加,比当今加长版的宝马7系还要长帮集塑,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成霸酱桓,整备质量达到近1.7吨阑肪。   1959款Bel Air诞生时逛颧顾,正值肌肉车避晾绵、长尾翼在美国市场风靡之际粪负扣,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风淬痰,方方正正的线条也颇有硬派气息伐辞久。   相比之下角铂哄,有着当代流线型设计的迈锐宝吐馁穿,更像是个脾气温顺的小伙子瞥农,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞惦诵,貌似很难占到便宜簧兔。这台Bel Air虽然年代久远扮,但车况仍然良好胺缸骡,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转靖,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外腑,保存依然完好抚氦。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞东裁埠,而是小范围重叠的对撞跨鲤隘。面对着气派撅恃霜、硬朗的Bel Air仟犯蕉,和明显小一大圈的迈锐宝单,如果有人逼着你做试验品趣,必须挑一辆车进行碰撞时白瞎,你会选哪一辆呢钉埂?   不卖关子了比涡,来看看碰撞后的结果当卤:   看到这些图片前捶锨,想必很多人和我一样耸,已经猜到了结果熔,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象铜挨。   面对承受了相等冲击力的Bel Air獭瘫墨,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构冈窘坊,它长长的车头像塑料壳一样脆弱庞衰,乘员舱的结构已经不是变形毁,而是完全崩溃橙帕。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落铜搽僚,紧接着破裂成无数的玻璃碎片枪。   由于没有装备安全气囊与安全带武,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘敦幌,如果坐在里面的是个真人娥,最后的结果只能说九死一生反钢。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是锈:各方面表现均为Poor(糟糕)猩。   再看看迈锐宝的情况偏钡拜,虽然车头破损明显咯,但碰撞后乘员舱结构基本完整精肩慌,气囊正常弹出韦。前风挡虽然严重破裂算秒矫,但并未脱离框架现健,且没有溅出碎片道淑拍。   如果这里坐的是真人蛋,虽然难免受到一定程度的损伤策孤,但应该不会危机性命殊。幸运的话郴囊超,或许还能走下来查看对面乘客的情况硕布。看完这场特殊的碰撞测试函,我想起了很多人都存在的一种误解卢迫:车子越重越耐撞霜坦澄、越安全托莱风。相信看完本文之后微脆,大家对于这方面的认知应该会有所转变峡袄。   最后说两句久陇徽:   汽车经过一百多年的发展演变该簇拨,和几十年前的老旧车型相比卑统吓,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化哭。除了车身结构更加坚固菩舜些、车内配置更加丰富外雀忻,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色劳淀。   不过膊缚,汽车安全性这个话题非常复杂痢,仅从任何一个角度去判断都是片面的达杏拴,而本文介绍的这场新剂衡杆、老车型对撞也只能说明一方面的问题扮靖。谈这个话题不能着急论达按,未来一段时间退,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读举吵,我们将来慢慢聊轻袍、细细聊城揩搽。     责编势:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”砰盾。当大环境的水温不断降低时怕疟,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓仿。而2015年熔府,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河搔。   2014年8月疽,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告桐,平行进口车经销商不再受备案制度限制聪抢,正式“登堂入室”踩。   换言之坦,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式靛食,从2014年8月开始正式“合法化”搔季池,从“地下”运作转为“地上”发展坑小。然而信鸥,“合法化”之后的一年又4个月里膏钎,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地钾艾,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等胚。   2015年2月擞椿歼,平行进口车在上海自贸区开卖街岗,短短不到半年时间里琴禽,深圳话春驶、天津蒂干幸、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作暑税佬,此后诽,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大倦官卞,截至目前为止敦,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家珊,其中上海28家湘谷鹃,广州14家哩,天津35家姓搂狡,福建18家粉晃扰。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司俩、上海百联汽车贸易有限公司航厘佩、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业湿。   从普通经销商层面来看墨,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》抛,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》愧仑行,规定从2016年1月1日起糕,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求违摹、放宽平行进口汽车数量限制系、简化工厂检查要求三大举措蔬尘。   以上举动帕,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈敛胯,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场烫漆。   以3C认证改革这一利好消息为例领搞阜,平行进口车销售前的中间环节得以减少表,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元凯材全,如此一来溪,平行进口车价格将进一步降低渐噶。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策台,平行进口车市场相对于中规进口车而言钮,还有更大的市场空间等待挖掘隶副沥,而且随着国家对于数量限制的开放胎,平行进口车的成本降低了30%山校幻。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示店峭,随着政策推进翘,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度临率璃。   一位自贸区平行进口商表示唉:“最保守估计偷抚肺,明年通过上郝蹋口岸歉多,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆拿炔。”   但是悼,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后量隶边,却隐藏着一个残酷的数据倍涎年。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露牢,尽管相比2013年倡腔,2014年平行进口车的进口量有所加大尘,在12万辆左右蛙,但报关数量却反而出现了下滑怂挂惋。   他进一步解释这一现象潜,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态灿眷蚀,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关涸。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多忌,再加上2015年经济大环境的持续下行点嗣韭,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右翁。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是炼社舰,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩还犯。”   那么我们不禁要问陀扇,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态蟹铺? ▌大环境转冷钮,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆擂放胚,同比增速9.3%板,相较2014年批发增速13%稍有降低衫缓檄。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下破董,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征坍。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块帮,平行进口车市场也无法做到独善其身却欣。在崔东树看来逛,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度肃柯梁,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争性,使得消费者能够购买到质量更好蠕祁、价格更优产品匪孤缮。   而从更高层面来看尝,滚雷进口车创始人陈鸿认为庙氯盟,通过开放平行进口车簇抡伦,鼓励竞争瓢牢毖、打破垄断慌墓疟,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向旅。   简言之糜,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”斑。当大环境的水温不断降低时噶,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓握柔。   尽管利好政策正在相继出台逢孤,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说矮馅辫,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题克缕,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变梁此笑。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响壕,平行进口车供应渠道的变窄幕佬侗、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等鞘,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少戳胺乔。”在姜建清看来秘,进口车受各种外来因素的影响渤,市场层面逐渐变冷才书稠。   货源紧俏而且有局限性涟琴。从平行进口汽车的来源来看撇狭卉,相关资料显示环福,2015年已经售出的平行进口车来源中蝎未遂,美国及加拿大占55%辫,中东占40%徊随董,欧洲占5%蕉悄侥。   各种法规政策阻碍销售渠道隧斤。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定购黎徊:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆蓟闹。”换言之粕鹊,禁止进口车在中国市场“二次销售”掏辨。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记贤,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”萎颂,无法进行销售菇。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为摧,国外汽车厂商也自然不会坐视不理鹃接。早在2014年济,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为诞。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示慨,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址葛,以此审查购买专属市场车型的买家饶悲,并且对现金付款设置障碍刹舒。   除了堵截平行进口车市场的源头狼锯面,汽车厂商还在排量上下功夫炯窘,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息狭派。这样一来捕融孙,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万撩蚀。   ▌售后体系脚、监管流程亟待完善   此外秋蛊乔,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑碉,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决史韦讥。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例洗脑厘,这款车主要来自于中东靶、北美澎我炬、加拿大和墨西哥地区萄沸使。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元碧凭清。而带有M配件的墨西哥睡鹅牟、加拿大版本价格更是高达90万元以上辆巨险。反观宝马配置砍狠、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版靶哼,指导价为95.8万元湾涣,终端价格大约在86.8万元左右撑。相较而言扳垂,尺寸更大蠕尺、调校更出色的国外版具有一定的价格优势庙酮。   不过有一点值得注意什嘶晨,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养委呛雄。但是质保是需要额外购买的港容滔。如果单单购买地盘径、发动机肺、变速箱“三大件”的质保社付,价格为7,500元(3年/6万公里)裤顶,如果是整车质保俩狡,价格为15,000元(3年/6万公里)缸绿本。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势假替。   专家提醒店蛙软,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度谋翟,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段券秤体,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑凹烙弦,政策体系及监管流程也亟待完善心路。无疑黄,从起步到成熟需要一个过程冈,而这一切都需要时间来磨合默日撑、完善纱。   当然裴掏,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了蕊烘敝,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务花,并对每一辆平行进口车都提供单独认证爱古硷。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用蕾车。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局同咸,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强村篓镐。”姜建清进一步透露聘善。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业淬,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示徘,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异建猴,在车型上不会有太大矛盾此。查看永达豪车中心的网站页面不难发现涤,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车辩,也囊括了林肯MKT腐、奔驰GL500喀色、丰田塞纳等并不在国内销售的车型茹。   业内人士表示领端席,对于类似于上海永达汽车集团有限公司剩、上海百联汽车贸易有限公司么幻、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说龄碎摔,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分陶嵌缔,是在和厂商箔、经销商进行谈判时的一个重要筹码干苟凯,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制盾珐。   但是不可否认的是赶,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比穗竣税,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势惜,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商妙抡?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言忱菠垂:“无论在工商总局还是商务部等相关部门扰,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台山抬。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响剿灭读。平行进口车副会长姜建清甚至预测规郎抨:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上适。”也就是说暖,洗牌在所难免抖霸宏。   对于平行进口车市场接下来的发展徒,张志勇认为硷,适应相关机构的介入聪颂、铺设渠道等都需要花费大量的时间几峭,一个市场的成熟不是一蹴而就的沟,而是需要等待娜咐黑。   而姜建清的观点是礁查闲:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年誓戎。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景瑟,“市场是有的耽习辜,如何创新是平行进口商面临的课题钾罗。”   版权声明栓口:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件残乓涉,禁止任何形式的转载或改编辞,如有任何侵权行为乃,侵权者将承担相应的法律责任! 责编翘昆:杨杰" "   现如今抠信涕,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情川,不管是豪车暖佳栏、跑车还是SUV又或者是MPV哼墩,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型苏可芦。除了经济实惠之外响合囊,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事抚梧,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事冒匙妻?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋闪趁。    PS钒:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车荣轿,是经过鉴定之后无火烧滑温灿、泡水腐庐、重大事故魏宛灸,且外观完成无需喷漆的二手车集蠕。   一盟、换油    1衫羔、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油溪槽怪,主要作用是对发动机起到润滑减磨忿氮、辅助冷却降温镜么膏、密封防漏偿、防锈防蚀公色、减震缓冲等作用长迫。发动机是汽车的心脏兰,许多金属部件之间相互摩擦运动繁额,这些部件运动速度快钱糙、环境差仍拓,工作温度可达400°C至600°C规伺。在这样恶劣的工况下面亨卤汐,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损并,延长使用寿命憨摹。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔柬居,以确保油路通畅撇稻,不被杂质阻塞垒拧社。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)维。合成油中又分为拎戊鸿:全合成及半合成湃呕雌。全合成机油是最高等级的喉阮。车友们在选择机油种类时盼,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择抒呵。    2噶、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质娥扣弥,使用在采用液压制动系统的车辆中蜡闺豆。是制动系统制动不可缺少的部分妒么霉,而在制动系统之中漠磕,它是作为一个力传递的介质胯,因为液体是不能被压缩的挠,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中卸。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效口,会对我们的安全带来隐患庐刹隘。    3旦溉哦、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品起僵,起到润滑延长传动装置寿命的作用渤,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果危,在严苛操作条件下减少油品损失界透。根据变速箱结构的不同假,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油菜戌。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求电签困,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型霉炊,其扭矩潭鸽搞、重量菊赂、转速定、结构等都会不同帕乡十,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油捕胸。而不同的变速箱油坊联,正是影响换挡品质的原因之一泞填。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油抡,特别是打算卖掉的车胎荤,所以二手车的变速箱油应该及早更换肉恢瓣。   二思拢、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花匆,以点燃可燃混合气体的部件敝棠窗。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量算舒痊。尤其是中心电极达到更高的温度时拆秘担,被酸化消耗掉错。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的稀岔室,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下及拢,可以先拆出火花塞进行检查恃,看是否需要更换割献沫。   三失、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分澎,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进憨蒋肃、排气时间的准确刃酗。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音泻住,传动精确撇色赫,自身变化量小而且易于补偿烧底。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短兴,因此要定期更换皮带摹挤。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换喷晤。就算你车上备有正时皮带扇份,一旦发生其断裂沤避,自己也无法更换狭弘憾。因此码篮呜,当总行驶路程到达8万时坞坪,建议考虑更换之场飞。正时皮带在水箱风扇的后面册烤。    随着汽车制造工艺的不断进步酱,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代四立妮,与传统的皮带驱动相比蓄芥拈,链条驱动方式的传动可靠胃匠、耐久性好并且还可节省空间纬下,并且终身免维护板订脖,这就使其与发动机同寿命案承徘,不但安全甫、可靠性得到了一定提升建摄埔,还将引擎的使用邵磷剩、维护成本降低了不少溯,可谓一举两得凑。   四遁嫡晦、查看蓄电池    车辆的电瓶蚊,又称为蓄电池鹊纠蚊,是一个将化学能转化成电能的设备稼。它的作用是供给发动机用电骸膛,当车辆准备发动时卵居,蓄电池会放电给起动机提供电力凛,并由起动机带动飞轮刺昂、曲轴转动摆磷,从而发动车辆维灸姜。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类温滤。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池采。    买回二手车之后坟,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态髓任版。在启动引擎的时候谱,如发现声音转弱或是灯光昏暗钮,基本可以断定电池需要更换撇接。事实上缴,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了煎,所以更换一个也是非常必要的棺。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右痴家李,与铅酸蓄电池相当潦习身。   五锌泪、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车挟,防止吸入对身体有害的污染物宋未。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置手。活塞式机械(内燃机少、往复压缩机等)工作时惦,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损哺地喷,所以必须装有空气滤清器烯商杏。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短限采撬。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器茹烯,会使发动机进气不足携,使燃油燃烧不完全失肪辉,导致发动机工作不稳定静答及,动力下降探浦、耗油量增加的现象发生篙毁。    一般停放较旧的二手车疮俊,空气滤清器很久都没有更换性等,建议查看实际情况之后酌情予以更换夯便。   六扦、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内揪雇,进行车内除味消毒必不可少的程序迸辱急。除了常见的清洗除尘恃谩答,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外收。细节上注意车身内部檀镰镜,包括座椅尘晌,车体面板腊,玻璃等切不可忘记刀,擦拭完毕需摇起车窗屡唾还,让汽车通风一段时间呻,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品觅呻,增加除臭效果搅。   小结年硕:    对于二手车的整备是一门细致活儿醛拉。建议车主勤观察拆聪、勤保养欢等,车子嘛“三分修隶忙姬,七分养乘穿,好好对待爱车辅,爱车也会好好的对待你扒开。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车溅半,欢迎扫描优艾卡二维码徽,如有汽车问题需要咨询痊茶,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您鼓。 责编便:杨杰" "  近日炉,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵驾,新能源汽车产业链骗补将受到严查逃旅唾,并且随着新能源汽车补贴的爬坡被司,未来补贴越来越少沫浮呵,甚至将取消补贴寐寿,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展括扇?让新能源汽车开倒车呢鹅? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计草滇,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆牌,同比增长3.3倍;累计销售331092辆紊涝,同比增长3.4倍蒙。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆汐仟,同比分别增长4.2倍和4.5倍半刷。   截至2015年底寝,我国新能源汽车累计产销近50万辆呕拨澳。数字庞大的背后闪焦锻,甚至可能有假府敛,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高秀硕泊。即使新能源汽车销量有那么高佩惭,但是国内的新能源汽车也是品质较低视,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型答骗莎。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看惕姓僧,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200趴卡、E150EV邯舒、力帆620EV归梧、长安逸动EV吧、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车郡剧。   可见揪,中国的电动新能源车依然以低端车型为主堪婚,可是这些低端车型补贴前的售价并不低白潭,而同级的传统能源汽车却便宜了很多钦岔那。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看记,补贴后的价格为14.99万元窃栋番,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元亥水,即使补贴后的价格翱,相对传统能源汽车依然贵了册。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下栖省封,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车挡肥烂,因为目前的油价维持相对较低的情况下断溶息,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车恐节佳,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外离哥。   此外皋,从纯电动车的续航里程来看史喂,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外虚捌,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里怜睡离,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20乳蒂、北汽EV160匹、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里钵绒。   未来德送,随着补贴政策的退坡乾屉屎,在2016年的补贴则是刚比炊,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h簇冕孪。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万避磐。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少采恼,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱痕氦。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便蹭撩八,续航里程不长等不足柏,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后董匿,续航里程还会进一步减弱嘘韶恨。   更重要的是林蛋藩,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主吼咕客,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间讲,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间儡痢刑,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高春,两者的循环寿命相当欢溯帮。   如今晨擅斤,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录钨硅,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池吨藏嫂,该电池重量更轻饥畦,续航里程更长煌疵扇,但是耐高温能力差碑厘椭,安全性相对较差一些唬克。   随着补贴的减少拒,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴散眉,迫使厂家采用续航里程更长的电池豢,而三元锂电池可能成为首压曰,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧边敛,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况炕孔上。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级厩版,目前各大传统能源汽车生产电动汽车莆,根本目的是为了补贴而不是卖车海。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪渺,2015年上半年的净利润4.66亿元挥巴,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元盎耿垢,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%乳棺镶。   据统计情,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元比,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元辩五散,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元秘赁。此外拧,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入耗。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级箩?恐怕很难涪,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车邢摄,除了腾势电动汽车酞靡凌,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成巫,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上垂郸怀,如果政府的补贴很快取消衰淳,这些车型在市场上将缺乏竞争力荣。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力副,不仅是给车企补贴祷绕票,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴拣,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消然胆,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争讽,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大劫狠,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱恍。   其实考,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉搓、还容易滋生腐败骂,与其直接补贴给汽车企业画豆,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法嵌轮系。在美国饯焦,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分馁坊。政府不需要出钱福眷,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金毁卷,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车沮。在德国和法国提高补贴的门槛饺侮奇,提高续驶里程数标准税,从而推动真正的电池技术研发扇坤坡。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴吉滥楼,补贴在用户端铺搁咆,以提高此类汽车的销量券暗,刺激车企转型侯。   新能源汽车骗补一事曙来茫,政府应该考虑补贴的办法改进刺贫,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴蔼容。随着2020年以后补贴政策将退出扁,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长海镭、充电设备还是不够方便等稀额,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业梅,将被淘汰和洗牌弄撩。 责编孪彪梢:杨杰" "   现如今勤徊,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情憾,不管是豪车辉碴、跑车还是SUV又或者是MPV会揭,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型炒。除了经济实惠之外糖,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事屁佛,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事谅?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋刚珐。    PS七椿闪:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车虽,是经过鉴定之后无火烧核拼、泡水骗譬、重大事故禽湍胳,且外观完成无需喷漆的二手车须士蒲。   一涂饱、换油    1姬惭漏、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油坛颈,主要作用是对发动机起到润滑减磨苔啪、辅助冷却降温零峦、密封防漏弗、防锈防蚀敌虚牢、减震缓冲等作用夹谰顾。发动机是汽车的心脏瞪绰须,许多金属部件之间相互摩擦运动楷闪襄,这些部件运动速度快那睦抡、环境差酷,工作温度可达400°C至600°C秃辫爽。在这样恶劣的工况下面孩,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损匣嗣砷,延长使用寿命宦。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔屯充赔,以确保油路通畅歇锹,不被杂质阻塞丢。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)篮辈。合成油中又分为磋手窍:全合成及半合成寡圭董。全合成机油是最高等级的零暮妓。车友们在选择机油种类时任,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择氯。    2洗氖泡、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质咀犊淀,使用在采用液压制动系统的车辆中绒豪。是制动系统制动不可缺少的部分尽鹅,而在制动系统之中关剔五,它是作为一个力传递的介质蹭,因为液体是不能被压缩的伦,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中筏仙冒。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效哄读,会对我们的安全带来隐患飞。    3奢飞、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品休,起到润滑延长传动装置寿命的作用返蒙,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果森刮,在严苛操作条件下减少油品损失宽判。根据变速箱结构的不同翟食,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油面。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求秀惫楔,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型户,其扭矩啡诵、重量道柬、转速堕翰、结构等都会不同朽,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油俯。而不同的变速箱油饲,正是影响换挡品质的原因之一廷羞。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油械捻,特别是打算卖掉的车酿,所以二手车的变速箱油应该及早更换暗。   二身谈、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花阶熟飘,以点燃可燃混合气体的部件史肝茫。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量波设。尤其是中心电极达到更高的温度时季拴,被酸化消耗掉掇。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的娘,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下付,可以先拆出火花塞进行检查伐搓,看是否需要更换拖。   三虾僻、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分赐,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进窍、排气时间的准确范。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音懈取,传动精确喉,自身变化量小而且易于补偿傻孤。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短赡倘襄,因此要定期更换皮带典刃。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换徐。就算你车上备有正时皮带猾,一旦发生其断裂唯梗,自己也无法更换惩氦。因此是便,当总行驶路程到达8万时频,建议考虑更换之错矫鬼。正时皮带在水箱风扇的后面链扔蜜。    随着汽车制造工艺的不断进步结附寝,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代镐,与传统的皮带驱动相比史,链条驱动方式的传动可靠失、耐久性好并且还可节省空间缚,并且终身免维护锑勘乡,这就使其与发动机同寿命图,不但安全澄矫、可靠性得到了一定提升级,还将引擎的使用唬饱褪、维护成本降低了不少瘸褥钠,可谓一举两得痕偷。   四桃疽、查看蓄电池    车辆的电瓶陋拓,又称为蓄电池垂前,是一个将化学能转化成电能的设备芬额。它的作用是供给发动机用电怠,当车辆准备发动时寸伐,蓄电池会放电给起动机提供电力挥炮,并由起动机带动飞轮妇、曲轴转动清,从而发动车辆磷尸识。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类并。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池碑。    买回二手车之后薯氰,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态盯。在启动引擎的时候帆氢冀,如发现声音转弱或是灯光昏暗示傻,基本可以断定电池需要更换桶克。事实上农官池,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了酵倪,所以更换一个也是非常必要的淌。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右侗,与铅酸蓄电池相当枫娃射。   五涵丧龋、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车从,防止吸入对身体有害的污染物渭欢。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置脱。活塞式机械(内燃机巴理畦、往复压缩机等)工作时呢抠太,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损剑违,所以必须装有空气滤清器汾。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短蜗。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器尖棚,会使发动机进气不足染烧妻,使燃油燃烧不完全捻玖,导致发动机工作不稳定川编臼,动力下降俩落、耗油量增加的现象发生里碎。    一般停放较旧的二手车落,空气滤清器很久都没有更换贫累嫩,建议查看实际情况之后酌情予以更换阀。   六譬速麻、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内舒崔,进行车内除味消毒必不可少的程序坛。除了常见的清洗除尘干捶冷,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外赶危惋。细节上注意车身内部籍,包括座椅撩,车体面板擞,玻璃等切不可忘记尽辽,擦拭完毕需摇起车窗骚涩,让汽车通风一段时间撇认,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品逃,增加除臭效果入厘。   小结未颁:    对于二手车的整备是一门细致活儿肠僻吗。建议车主勤观察泡、勤保养毯蔑,车子嘛“三分修临歼呐,七分养掣慰嚏,好好对待爱车剁窗,爱车也会好好的对待你辞。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车斡,欢迎扫描优艾卡二维码恼省旱,如有汽车问题需要咨询疟黄妮,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您淘德泰。 责编羌拿床:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患旗美春,在2015年召回超过253万辆车凸浮,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回句鲜哥。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总痪,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回狈,据统计此次共有700多万辆车受到影响琴,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆敛释。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表显:网通社 Internet Info Agency   预警床:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警灿炊:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表桶懊撬:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题惩记竣,燃油箱填料管涂层存在缺陷嘶滦权,导致燃油泄漏最终起火裸拱。从而造成进一步对乘客的伤害喉,存在安全隐患蕊罐抬。   预警缮瘫暇:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警示:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表拟鳞每:网通社 Internet Info Agency   据了解垛裴丧,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障腥。发动机露、底盘删、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分坪涡免,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用惜,例如电子燃油喷射系统乱敛、制动防抱死控制白僵、防滑控制绘、牵引力控制撕怜邦、电子控制悬架袱莎、电子控制自动变速器蕊郴、电子动力转向等艘拦鳞,若电子控制系统存在故障阀,可导致汽车失控蚕阜。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表蔬恒:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题燎,制动踏板主螺母随着时间的推移疟葡,会造成螺母松动的危险茧辩,这将导致汽车失去制动作用宫,造成刹车失灵德。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施贩慨,使问题得到解决奠。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表揽居:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题抨,特别是在持续炎热和潮湿的条件下幻,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷茎奶,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂琉赐。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员澄途,进一步导致对乘客的伤害默汲,存在安全隐患脖纱。根据newsmax报道的信息贺,目前至少10人死亡绣佳,其中包括九名在美国姑。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表拼舞:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题切壳姆,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷码翰,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂丧。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员屋坚,进一步导致对乘客的伤害帆,存在安全隐患匪须隋。目前已经在全球造成了10人死亡垒班锨,在美国造成超过100人受伤献桶。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签屎:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编茫愤巳:杨杰" "  1月17日猎,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放康寿。此届盛典共有主流媒体人歉、汽车厂商垢虱、公关行业近500余位嘉宾齐聚现程摺,共同狂欢诞磋。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻雌。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起轰涸,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛背科善,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛陛邦。作为中国顶级足球联赛赞助商渤秋,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛鳖丘。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟稗瘁令,再次挥洒汗水丹茄,为争夺冠军全力以赴芹睦。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办全翟络,长安福特冠名赞助钾贡息。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐屏,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座汾仑,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军龟茹仟。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓母喇弊:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得曹,助攻王由动力中国齐宇获得茶圃,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得题舍虐。   倍耐力冠名精英球队富,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际响。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕裤单琼,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演劣剖晴,博得了场下阵阵掌声喝彩脐。与此同时防,倍耐力正式宣布将冠名精英球队然慰,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事岭蹲韧。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求玫妥莲,在2014年度颁奖盛典中接竿,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺几疟。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动兑橡,点燃了现场的高潮脱谈。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real牛,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心清碍、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺捅。   众多演艺嘉宾恍姑丹、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台胸颧粱。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟谅,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众卡骨。中国内地创作型歌手壕哆、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场金模础。时尚座驾乐队柏端、快车道FM乐队碱啼铅、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众戳。   至此痹勒骆,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕萍社谭。自2011年起街胶,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”些、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛累,五年的联赛时光祥钢,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起丰,以球会友辜,提升了球技鲁衅,锻炼了身体牟,也收获了更多运动的快乐停缝。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织蹭伪。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕充簿腑,敬请期待丰啦。 责编技:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”冉。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告薪粪,从2016年1月1日起炬,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求立尸、放宽平行进口汽车数量限制锚刷、简化工厂检查要求等三大举措硼,以便促进汽车平行进口贸易发展党。   公告称队漂,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业醒前,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下朔廷推,CCC认证申请时盆贤射,可放宽提供原厂授权文件的相关要求泵。在认证过程中辅扔箍,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”舞鹊匈、召回能力和体系的检查工作陡稻。   出于保护知识产权和市场份额需要里,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证空娃,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度伞肩肪,又必须获得原厂授权才能拿到认证忿没。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权涛堤,简化了程序滤岭邻,大大节省企业成本培。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示讣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》秀吮湿,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业铜,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下甫够衅,可取消非量产车认证模式数量要求扣磋滩。另外版善,《公告》提到娇箩,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所肺,并可视情况对其进行3C认证工厂检查幂姜炽。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出娜诫膛,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望闻淬。“目前全世界汽车品牌近500个窝譬,进入中国市场的仅40多个垒,而通过平行渠道进口的量相对较少等河贡。其很大原因和此前的政策环境有关锯渡。现政一旦实施腔汉贬,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展甩寐澎。” 某平行进口车企管理人士表示拌锭毫。 责编星费播:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车娜说,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元刮射箩。近日绩,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案群屋熄,将嫌疑人宗某抓获秦壕酗,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留匿导。   宗某称扮百,他很喜欢汽车佛敝,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店欧,去的次数多了创,就认识了经营汽车装饰店的陈先生坝反盗。   在一次聊天时盎,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车订看缸,倒手后可以挣钱贯通,只是他最近手头紧没周转资金腹港闻,机会丢了很可惜细撑劝。陈先生听完后很感兴趣弦浩,详细询问搁掀草,宗某就从政策娃报哩、需要办的手续等详细说给陈先生听坚崇珊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍崔毛偿,当陈先生问宗某是什么型号的车时仑双煞,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的疏。”陈先生听宗某说得“头头是道”度班堑,便信以为真匙庐,答应一起合作霓。之后部搞,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元痊姥。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份浇厂,这之后宗某就失踪了狮凭,再也不来陈先生的店里赖,电话也不接嗜。12月17日尘,陈先生到丰台丰益派出所报了警叭天。丰益派出所民警接报后立即着手调查滤,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获群。   宗某被抓获后供认凌,自己根本不认识什么“关系”钮勿,也没有什么罚没车和转地方车的事体,完全是编出来骗人的胆晾。   办案民警介绍拐煞协,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月层首双,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某挞,按北京话讲缉褐,两个人就是“假熟”盯攫。   昨天记者获悉墩惕,目前且功列,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留桅恋撤。 责编盛购:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道拆睹惭,2016新年伊始萍陷溃,一批汽车行业新规正式实施媚嘲涝,包括降低燃油限制标准末、维修保养不必去4S店财林、退车可退“车船税”等腑事。新规意在进一步维护消费者权益旦小棋,但不少商家却感到压力重重惠衬谁。业内人士认为撇吓贯,新规或将遭遇落地难百册。   根据新发布的《车船税管理规程》徽秃,因质量原因车船被退回的氢够妨,纳税人可以申请退还税款茹。   记者采访青岛多家汽车4S店发现叭缺狭,这项新规已经开始执行酗,某4s店总经理蒋晓东告诉记者推,车船税费用大多数是2.0以下车型膏劲,折合一年300多块钱暴文,对4s店影响不大痞罗鲍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重猫戳。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出拆,车主有权自主选择维修经营者痰笛,不必去4s店疚弦,这让原本就不景气寺、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”凯。   另外陡,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施算些,燃油限制标准降低到6.7升/百公里鹊热欣,到2020年将降到5.0升/百公里蜡和咐。   而目前来看吮,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰侣燃,搜车网运营总监于强认为闻茧酞,无论是排放还是清洁能源技术册妙,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少添长贾。   于强同时认为毒篮,区域性差异搓、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键瞪蒂楞。因为全国范围国4排放砰狄,但一些偏远地区国3排放也可以流通耸,执行过程中肯定会出现执行不严格尚呢,所以膊,好的政策是否能真正落地乾穗,一定要明确监管以及管理处罚标准年贩。 责编啪边:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全忌疲及,正成为各大车企的研发的重要内容柏,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示朵,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司额,我们正在业务的方方面面进行创新哦炉。截止2015年底罐闪,福特汽车共提交专利申请近6000份汀谢需,创下单年申请数量新纪录修。网通社发现鳖,这些专利中特勺姐,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及脊,其中有7项颇有意思的“黑科技”桃滇富。这种技术或许才处于概念阶段税,但为福特汽车未来发展指明方向储练。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面梗,福特汽车已经拥有多项专利唉磺,其中包括去年申报的一套新型座椅拧。这套座椅可以实现前排向后旋转里谱贯,使前排乘客与后排乘客面对面相坐炭临宛。除此之外琴,这套座椅还可折叠粱绦,折叠后乘客可以坐得更为舒服锈诲孰。据福特汽车规划瘁,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上潘股供。   除了对座椅进行创新惮,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫蕾。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手馆篱,此时方向盘就变得可有可无蓬。为此扇态,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能潜结嫡,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方奠琅掠,由此为前排乘客提供更大的内部空间莫挥却。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全皑,汽车安全技术也是厂商研发的重点搭。在夜间行驶灯光技术的研发方面溃柏,福特在激光大灯趁、LED大灯惫墨拱、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫鹤,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”悲。当在夜间沦彭陡,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上咆藩,照亮汽车周边的路面忿疮,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险虏侧恢。   近日沪热,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”钙藉,这项技术车腿仿妫好后头鞠,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起硅猎甘,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线青,连接至独轮车机械装置中镰,即可实现单个汽车轮胎的行驶确。   除对于自动驾驶鸽橡茹、安全等技术的研发外赤你,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止女。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利肛,新的11速变速箱将拥有不同配置侣吭,分别匹配不同的齿轮狈道、离合器和制动系统涉。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速协,Jeep自由光就搭载这了台变速箱菱禄,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱辞茬。虽然福特11速变速箱更为领先娩肝,但尚处于概念当中羡,何时能推出并进行量产祥蚕,并未有具体期限仓。   健康技术   在 福特众多专利储备中甩琴梦,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果界巫。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器阂驮,输入司机的基本信息后巍,在WIFI网络连接状 态中齿薄,系统可以随时监测司机的状态泞垢、身体健康程度臀鸵。并且可以在紧急情况下时,及时通知相关医护人员实施救援勤零讼。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息税帆芹,功能比较有限凭抢联。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签诽弧颠:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编垮湾啤:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前抬猜,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试蒲屋苗,结论是效果并不明显吕茎。那么除了打吊瓶外台仿,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了墙佃。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀随,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”锋啃饶,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么皮忱抛?这次我们就来实际测试一下台摄授。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中妓,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)孝污膊,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果创,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔枢。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品手须酿?   答比炔: G17作为厂家配套添加剂倍惹,其定义属于养护型添加剂闹懂,为了突出清洗效果伶,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品将厘。   ☆ 清洁积碳添加剂种类巨:   答套莱蹋: 目前发玖朽,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)梅、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)腔赖嘛。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么耸吞辜?   答规: 据悉蹦,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 掇,它是一种高分子材料筷爱卜,耐高温凛、不易挥发桔叮,且对积碳有很强力的清洁作用幌。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP魏揉翟、红线Si-1等负。   ● 试验过程霉付:    本次我们将用内窥镜翁发唉,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照谜。在加入添加剂后白杠画,加满汽油绷贰缓。并在1天时间内取,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)监踏。在回到北京后申,再次用内窥镜观察秸、拍照并对比清理积碳效果辜市。   ● 体验车辆是浇:    为了保证实验的严谨性柏聪,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆菠,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁开屎。其中嗣苦付,皇冠的发动机属于歧管喷射技术身桔软,迈腾和雅阁为缸内直喷技术氖荒嗣。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠隧: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后墨梨犊,结果和我们预想的有些不一样焚麻椿。11万公里的皇冠积碳非常严重难悸,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少悔。究其原因后我们得知抄靛,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进牡抗成,而皇冠车主则比较温柔亮拉当。同时擦,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目浮庞脖。    需要说明的是靖欣,三车车主均表示在车辆清洗之前寥丧,正常使用中一切正常喉,油耗也都处在合理范围内恳。尤其是皇冠车主表示仁胖喜,虽然车内积碳严重嘶翘桑,但并没有在车辆行驶中有任何感受诵圣。当然窘,积碳的产生是一个循序渐进的过程劫幌,和温水煮青蛙的道理相同河涉。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时曹,因为京承高速限速100km/h驶颁,所以我们一直保持100km/h匀速行驶钙朔搜,全程没有拉高转速拜锰笨。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上双堵,喷油时施娶嘲,燃油顺着进气道通过气门进入气缸寡缆,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门饲,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显膏枢碳,一半多的区域已经露出了金属颜色韭锌。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因党奴,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状厢挡。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显派尾倪,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色坏栏。可以看出冲袄删,迈腾的活塞顶上非常湿润煞獭,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性耪莱剿。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层挠泥屉,所以清洗积碳前照片感觉很干净伍,但仔细观察可以发现鹅,表面发乌衔华嘿,还是有一些积碳的存在炔迹。经过清洗后沥垦,活塞顶明显变得光亮许多碗。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室逻苟,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润背荒亩,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)澎滑。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面廉膊,因为聚醚胺耐高温的特性拇俗,不易挥发袒色危,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳窃糙。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁粒、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后处,我们特意询问了三车的车主昏顿,他们的反馈竟然很一致拭尼,就是在主观上无任何明显变化休繁撕。 油耗方面维飞,因为每次行驶路况不同檬,所以也可忽略伍孰。   ● 疑问解读佃:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升椭?   答申: 一般情况下怖嫡,加入添加剂以后需要一个清洗油路被糠、气缸内部积碳的过程防鼻钵,所以在短期内油耗反而会有升高的情况睫寒衔,不过您无需担心履,第二箱油就会逐渐恢复正常水平戎。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁钳?   答缆敢渴: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐饰、缓慢地溶解积碳告,而并非效果立竿见影侯歧秋,且不会大面积脱落浆,所以对缸壁并不会造成损伤啊寝。   ☆ 多久加一次添加剂毋妊?   答毁膜: 对于清洁型产品来说寄胶屉,商家建议5000-10000公里添加一次胃狮,在这里我们认为垃坡釜,如车辆在使用过程中无任何异常床偶彻,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可诡。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么浓泡?   答先: 不能添悸冠。因为采用缸内直喷系统的发动机面顷,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内徒蠢叮,进气门得不到汽油的冲刷埔段,所以无法靠添加剂清洁进气门男玫。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳许?   答砍狮辈: 通过与汽油混合后镁,首先清洗油路衅仕,非直喷发动机还将经过气门稼娠散,直喷发动机将直接喷至燃烧室擞泡。因为有很强的耐高温性炔肌淘,并不会轻易燃烧并挥发篡赖,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化祁,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳吝攻,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题妥木荤。   ● 结论汗陷:    市面上的汽油添加剂品类繁多馅,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)霉诬,清洁效果值得肯定参噬,同时也不会对气缸产生副作用抵氯。在编辑看来丧凹,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药夯烷,建议大家养成定期添加的习惯桔腔密。想起一句广告词“X酒虽好幢剧篙,可不要贪杯喔”强,养护爱车的同时也要注意用量煤淑呵,无需频繁添加橡擅,定期添加即可抡胶惠。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题狄瞄,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流拼倪。编辑博客链接 ←← 责编脓丰:杨杰" "   全国   12月23日膝闷,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》奖亨叹。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件泵课。2017年扔,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点棋透。   编写|翟冰慧   得益于节能环保冗潞肠、政府政策支持等优势忌,近年来新能源车数量大幅增长极。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素莆桔弥。昨天贯奖,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》赴艰勃。未来湃,充电桩少桐兴卧、支付繁琐颅、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解图陇癌。   《办法》规定舶彩锤,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件廊浅铜。此外措起窝,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式频,保证一卡通用坡颈。   根据最新规划悔割,北京市明年计划新增5000根公用充电桩刷竟,争取实现公用充电设施突破1万根雀霉。据了解贡衔,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络迫牛斧,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络恨癌恫。   对于如何实现5公里一个充电点徽,北京市发改委相关负责人表示股猜,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准免韧,例如 递,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”截共茹。对此诲,他介绍到瓮迷掇,百分之百指“建设或预留建设条件”诵。如果一个社区内有500个停车位甸努,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件葛县快。   北京市发改委表示通码星,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制眷隧,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营泡吨,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准琼。此外亲脾伶,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施攫和黄,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金贿巳蓉。   据统计射,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆挪圃,其中新能源小客车超过1.6万辆们。对于消费者较为关心的充电服务费问题汞痞玖,市发改委也做出表示晚:充电服务费将按充电量收仁濉,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%粱美。   另一方面短肥,新能源车充电缴费方式也将进一步规范未。市发改委表示驮警,要求充电收费必须支持银联卡支付方式臀孔狗,确保一卡通用插。同时口剃阀,还将鼓励通过市政公交一卡通细娃、电力卡鳞、ETC卡歪屉聚、移动支付等多种方便快捷的支付方式拢婪岛。   值得关注的是辟惶,目前大部分充电设施已实现支付宝付款荤步,相关负责人表示蜂,春节后将逐步推行微信付款携谷。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费阀缴童,解决新能源车充电难浮、缴费复杂的问题傻拭。   随着《办法》的发布泡寂剿,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系卢佃,解决新能源车主的后顾之忧纱,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行迁你媒。 责编千揣:杨杰" "   全国   日前好羚吨,发改委法、住建部炭胜局、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》系鲜,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施戈,由经营者依据价格法律法规和相关规定貌,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准酚巩赂。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高桶轻,机动车保有量快速增长承科,停车设施总量不足即、资源配置效率不高等问题日益突显舰,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧肃浪栏,成为人们日常出行的“难题”瞥累。   日前内,发改委失毕侧、住建部骂掳当、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》唬疏,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制革棚赣,充分发挥价格杠杆作用僵沤狼,促进停车设施建设船僻倾,提高停车资源配置效率到监臣,推动停车产业的优化升级波。   《意见》指出什汾,除各级人民政府财政性资金俩其、城市建设投资(交通投资)公司投资以外下巾衔,由社会资本全额投资新建的停车设施南培,由经营者依据价格法律法规和相关规定茅搪,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准蛾寥。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式疗甫晦。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施么苛砷,要通过招标龟偷箍、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者碱腻豪。   此外痪拜叔,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化贺鹊。规范政府定价行为糖涡、加快推行差别化收费铃、严格落实明码标价规定澄、健全市场价格行为规则魄寇、严厉查处价格违法行为等棵龟。   事实上畅,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示宋怂挪。   今年8月3日侮厦,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》航,要求充分发挥价格杠杆的作用盟,完善停车收费政策铃结,逐步缩小政府定价范围休汲艘,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费懊廓差,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式看。   11月19日覆,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》参逆翠,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价久袖,停车价格不由物业公司定庐碑,而是由业主共同决定剑旧。此外背侍许,未来小区匹、商场瑞酗谢、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放兢耪们,执行市场调节价辈摊鲍。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后炕,昨日邢纬,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议绞。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示泛你,从2016年1月1日起犁舶,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外耐讳琼,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定汐,使得定价能够反映土地本身自有价值事独。   据了解颗挛硼,近年来饱继,北京市政府在停车方面做了大量工作仕兄鹅,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车翟、停车场等一系列措施;在治理方面窍钨,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个炮物坚,取缔各种非法停车场524万个隧。   据统计炉窝蒂,截至2014年底蔼搜猩,北京全市共有停车位290万个氰宋,其中经营性停车位180万个捻何,非经营性停车位110万个灯。 责编幕错扯:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报甭暖鼎,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布肥烁默,将于2016年1月1日起正式实施哥籍翰。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日哄帕阔,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》贿,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施速冀,为消费品质提供安全保障恰挤入。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示让,近年来帆迪,消费品安全问题日益受到社会广泛关注昂勒,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施内笔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章奈,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务啡戮,增加了对汽车零部件生产者的义务裤,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化新赊并,增加了向社会发布风险预警信息的内容吨,丰富了缺陷产品调查工作手段闷。《实施办法》于明年正式实施后率,将对加强汽车产品召回管理蜗睡拳、推动企业履行召回法定义务附、保护消费者人身和财产安全程匆徊,发挥重要作用盟瓤。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度寸短,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的炒坛县,应当立即停止生产毯、销售阿麻、进口串掂磕,由其生产者实施召回衫,并及时发布产品缺陷信息牧淡。对实施召回的缺陷汽车产品下搏,生产者应当及时采取措施消除缺陷报。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担途。   汽车召回数量创历史新高   同时旁捣,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》斥妥吃。《通报》显示炔,截至12月18日挝氢风,全国共有76家企业开展了226次召回活动埂泵,涉及缺陷汽车 554.85万辆鹅朵。召回次数较去年同期增长29%此零现,数量较去年同期增长17%身镶糕,创历史最高脊。   其中抖,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次兴库挡,与去年同期相比增长170%首炬,涉及缺陷汽车352.23万辆疗蝎,较去年同期增长18%覆步冗,占今年全部召回数量的64%坏。   据统计篮骏弛,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来佰啸,11年来邯敖铝,我国已实施汽车召回1079次熄吕,共召回2533.85万辆菏。从召回涉及的汽车总成来看碑第,发动机总成召回最多妻馈,共召回270次屁镭,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成睫徒咕,共召回134次漓,涉及数量441.08万辆俏呛狼。 ? 责编肥:杨杰" "  随着经济的发展顷类突,居民消费重点转向了大额的消费坡卸然。正是在这种消费趋势下溉冻,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活肛毫,现在汽车已经成为家庭必备工具丧收,提高了用户的需求奈壤社。在2015年的最后几天时间里豪陷,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总颇,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回磕揉校。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明牡ィ块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表氛粳:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表洁估却:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息胯佃,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版驶居。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日忱门,共涉及626辆堆滦涪。   据了解骂胎斑,本次召回范围内的MINI汽车恐,因电动液压助力转向系统故障钵寞固,容易导致腐蚀本蛊澄,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效户滥。以上情况增加了车辆发生事故的风险朵,存在安全隐患汕便。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表松脖:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息相菜,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派邦,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日脾寐,共涉及128辆沃。据了解坷铣,受影响车型均搭载手动变速箱邢讣老。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐羞痕,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中肪副涧,可能松动潮匡,导致底盘有噪音或震动患昏娃。如果继续长时间行驶锤称藤,传动轴与后差速器的连接部位可能分离涛柿,导致车辆无法继续行驶稗店诡,存在安全隐患踏钾马。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编恐铺谅:杨杰" "  2015年12月27日懈,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港膊肩,首次出口至美国尸匿脸、加拿大和墨西哥在内的北美市场辅箱。昂科威于去年10月国内上市钙境送,包括本次出口海外的车型护常闺,均在上汽通用东岳基地生产瑞劲。上汽通用总经理王永清表示扫猛捂:“昂科威迈出国门腻沽伐,不仅是产品自身强质自强的过硬实力吠,也凸显出东岳基地酿乃、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华吭态。”在昂科威出口北美之际枢霜,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地浓即,接下来小编会以一组“数字”誓,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地雹病渡。   上海通用东岳基地默籍浆,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成吧辱赏,由上汽集团驾嘎卸、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%淮乱、25%涸痰、50%共同建成怯枫镣。现拥有冲压缴、车身碉密、油漆姑仍敝、总装四大整车生产工艺和铸造木矾哇、锻造渐、发动机敬瓣夺、变速箱等动力总成车间弘胎涉。产品涵盖别克昂科威弹、昂科拉和雪佛兰创酷搐戚、新爱唯欧儡钩、赛欧3霖傲匈、乐风RV6款车型失,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec蹋寸舷、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等鲤沤财。   东岳生产基地的整车年产能60万台揩弄湍,发动机年产能117万台疮,变速箱年产能72万台篇侮龟。从2003年整车工厂建立以来楼,截至到今年8月已经累积生产突破350万台蔑棘谩,而从2005年动力总成厂投产以来伪炽,整体动力总成生产已经达到1000万台饯搞。   冲压车间——精益生产措,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式计蹋氖、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线建媚斡,承担160余种车身覆盖件的冲压生产久,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平踞羡。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产腐,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺歉榔钱,贯彻了精益生产的理念飘,高效节能泼。铝板前盖冲压工艺了:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3帮,相对于传统钢盖减重7.5千克桔,令车辆减重日龋、降低油耗爸。前盖内板工艺——三序成型磕稍、一次修边始凳:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺傅廊,零件修边采用一次修边工艺品,浮动废料刀设计瓜,无碎屑恕泄,使前盖外观更加光滑驰、美观但菇改,并提高了产品品质嚷界。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念斧将,首次采用了高密度机器人莫、GEO-pallet高速输送系统冯惹鲤、5+1车型的总拼Gate设计等杆,拥有各类机器人465台微阑。在这里陵电贿,高柔性纱、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构础奠,将成员舱全方位立体包覆墩蔽柔。同时捣,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材膳,车身高强度钢材比例达到75%剔洽,不仅实现车身轻量化略弛妇,还拥有优秀的防腐性能戊闯,提供“多10%”的安全性能改懂。   车身车间通过采用大/小随行工装系统物雾乖,进行地板分拼及总成妊、白车身传输徊,具有柔性强睦梆,传输速度快金、精度高的优点烷伞惰,并具备质量追溯功能化,以保证生产效率和生产质量寡庞。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位啡肝,14台机器人同时进行焊接作业供盎负,每个生产节拍可完成200个焊点焊接仇,占用空间更写猩搿,工作效率更高膛付痞。目前锣,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂蜕、沈阳北盛三期订糕磋、武汉分公司等生产基地推广使用蓖释图。   两大焊接工艺苫羡幕:车顶激光钎焊肯隶醇、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺窍耍,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合缅肠挫,使产品更加美观灰,同时增强密封性脑、提高焊接区域的强度眷,进一步提升驾驶座舱的安全性鲜赫。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术希韶烘,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起捂川曝,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来难麻蔑。相比于传统外露的焊点备,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下钳敝能,令外表面平整无焊痕钳弄泻,而且最多可节约70%的能耗及分慕。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫夕。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料群,替代传统的车内固态沥青消音层散说,在提高车辆性能的同时玩,具有绿色环保肌斜、重量轻户葛扛、隔音防震效果好等特点靶拾。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型匪耗侮,这一新材料的适用萍户窃,提高昂科威10%的隔音效果奴。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备澳穗,包括水性漆吹疙。较传统涂装工艺橇,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上七,更加绿色环保俩侯。同时差雷,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准寂,提供给车辆优秀的外观表现的同时汕谱练,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力斗犀屋,提高整车使用年限湾人。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆府款、涂胶痛戌,和备胎机器人自动化安装备胎臼肺。此外屯焕板,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统拧般,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用彩,它可以根据装配工艺选择合适的高度辈缎题,实现了多平台柔性化生产徒闻店。   总装工艺将完成整车全部零件的装配逆狄,并进行100%质量检验眷汝匪。别克昂科威正是从这里驶下生产线湿耿虹,开始它畅行海内外市场的旅程惯鳖。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装赔,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板都轻,在拼装过程中精确同步撕醚台,实现车身和底盘的精准定位和拼合喜胎,从而确保底盘优秀的操控性能纹细,提升客户的驾乘体验面倾。   在质量终检线汰揣诚,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车亲壕簇,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测狗陆。在雨淋测试区内坛摊陕,360个喷嘴全方位密封测试纽洗伞,70秒内戌钎灸,5吨水兢,70倍模拟自然界暴雨雨量冉,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内莎,质检员控制方向盘鄙忍晤,整车按照“8字型”路线行进赦歪,检测方向盘的指向性湘芦焚,确保不存在异响奶骨钢。这些具有质检环节嚷恋凰,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验辟喉。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编堵:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注稀,在二级市场上掀起了一波又一波炒作迷钢。值得注意的是卫娃识,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车客,丰田溉、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车恼。丰田吴、现代玲咐、本田显码、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮玲,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商悲徘伤。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道俊尉,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车甘辰刺,整体外观与e-tron相似倾让,最大的区别在于动力方式的不同扫,而参考e-tron的命名方式辫,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron恐娃。   在氢燃料电池汽车领域嗣谎,奥迪其实之前也有过不少尝试粮釜,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车坚杉陪。这款A7前后轴上各安装有一个电动机抽焦虹,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电顿,来作为氢燃料的补充腻笆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比莱秦握,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者四,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了堂窖,比如现代氢燃料电池版Tucson栏、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity陈。当然猎返颓,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话厢晒,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决蓟。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段肝,解决了若干关键技术问题峰北。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布铆,在2020年底之前的市场导入初期良伎,将无偿提供其独有的包括燃料电池组葛、高压储氢罐薄帅、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权嘎,共计5680项砷,2015东京车展上萌,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity查氯。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色倘、高效台、适用性广的发电技术盗面。燃料电池与传统发电方式相比烹玩弟,不受卡诺循环限制绒,因此能量转换效率高乔保,而且具备零排放葡鞍、无污染闲、噪声低等优点库劲貉,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案彩骋。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)护、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类螺,可以广泛应用于交通运输燎痉澜、军事羞滩沫、航空等领域庐尘屯。   申万宏源证券表示冗,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元霉沽,加上购买时的政府补贴筒猾,与纯电动车差距不大稼持。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右酗税挛,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平府默,而丰田陌帮吓、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3擦。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时缎,车辆的性能达到传统柴油客车的水平山霖晾,实现每天19h的运行和出勤率此潭。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年纯须,达到内燃机汽车的同等水平虫闭弗。   丰田忱吹衔、现代虱、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮窗清。鉴于新能源汽车前景广阔曹腺密,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能撮谭,市场容量有望达到千亿美元量级绒跨。A股市场中诽,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车列息,有望令该板块进一步获得资金关注淋局。建议积极关注这一主题带来的投资机会鼓霞,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商超。 责编返守:杨杰" "  国家发展改革委21日称哀泡是,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策祈岭。鼓励各地结合实际情况茶实,推行不同区域俱、不同位置沏抚迪、不同车型寥赎、不同时段停车服务差别收费夹伺。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠硼肉。   根据发展改革委绞伪褥、住房和城乡建设部短、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》牟,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制市碎,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定案。 责编磺砷:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表惺桔。昨日回思秸,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》良薄鼓,显示宝马古、奥迪譬、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上加。2015年到冯,中国主要城市平均应酬指数为63.2礁婚,与2014年同期相比篮,应酬指数整体下降了近5个百分点檄。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷艘脯,e代驾对应酬情况进行了系统化分析烤护。报告显示舰芬茶,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2酬寸缺,与2014年同期相比徘,应酬指数整体下降了近5个百分点放。   从城市分布来看寒,北京以83.2位居第一显竭酣,其次为上海羞廊督、沈阳俩叼、济南溉低、郑州板店坝、重庆曹悍谦、深圳膳危负、天津碘秽巨、西安恳、广州分别列前十位瓮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看省瞥,全国各地应酬的平均花费为386元/次父哥,其中北京地区平均应酬花费最高赐挽谁,为660元/次箱。但值得一提的是匠桐惠,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%扁庐煞,今年下降至22%寒几伍。   2015年剩,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响钡,我国主要城市应酬指数略有下降汉傲,应酬的形式也从高档饭店锋、五星级酒店佬棚、私人会所转向夜总会宠、中档餐厅等场所态想忻。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三巾酬瓣,而私人会所较去年同比下降7个百分点接,已连降三年细琶拉。   谈及应酬原因慷慕,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”蝎蠢,其中近四成的应酬不是为了沟通感情苍弊,竟然是为了要账洼首、清款鞭。   值得一提的是任,在所有应酬人群中溅,宝马司系技、奥迪绕、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上帝。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群鼎。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标姬破。 责编称姜:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后柔窗,昨日豌泉,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议偏煌农。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示党彼,明年元旦起叫,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外确袍,全市其余停车位的定价将在政府引导下兄,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定衔介盎。   事实上娇遁,为盘活停车资源接米,北京市曾于2011年发布相关指导文件绍泼,鼓励企事业单位停车场错时开放锋户。针对目前的执行情况湃,相关负责人表示道豁徘,文件公布后抒继,市政府办公区第一个打开大门含,供周边居民共享雹火琅,据统计萍,北京市目前这样的车位有2万个左右兽,下一步开放力度还将加强淌陌吭。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》焕介脊,首次放开民资投建停车呈占,并明确健全政府定价规则坟少拈,北京市停车位收费新标准也逐渐成型撼。今年11月19日窍梆,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》来,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价漠暗,停车费价格也不是物业公司说了算蜜,而是由业主共同决定色。此外目,未来小区馅、商场忿、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放懈,执行市场调节价下。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍坞眷,自明年1月1日起悄腿圃,除绿色占道和P+R以外迟翠腥,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定挝,使得定价能够反映土地本身自有价值吮空悔。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价螺,避免出现游离于正常范围外的价格酿泵烈,相关执法部门也将同时跟进羚揉。   此外络,针对北京市当前停车费价格过高的争论掀,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示坦,与同等级国际城市相比獭摹,北京市停车价格仍然较低虐伺耍,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右赣盲,而伦敦嚼详禄、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”熟显歪。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示换辑寥,根据调查结果刺,北京市夜间居民停车免费的比例达60%末肮熟,白天大家出行搐答、办公时各种各样的免费停车位依然很多阀,城六区的这一比例高达86%商。(记者 肖玮 张畅) 责编劝:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称劳豹赎,车险业务规模稳步扩大玲荣迹,基本面好转狗,企业减亏明显髓叹戌。但与此同时诚,车险市场的体制机制问题仍然存在廉。车险市场中小公司市场地位低虫,影响力弱烁,车险市场两极分化严重驾钝暮,“寡头主导险、大中小共生”的市场格局凸显蚂。此外锌,随着产业整合趋势的出现陕,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显七搁羞。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)送泛赖。数据显示趁,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币称渤交,下同)堆技笛,同比增长16.84%缕,成为全球第二大车险市扯压拧,仅次于美国滇凛。    近年车险发展速度较快吼,重要性进一步凸显卑草。2014年幌驰,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元煤,同比增长11.24%缚胃弟。从车险的保险深度和保险密度来看首湾枪。2011-2014年蛙,车险保险深度分别为0.67%甲捌式、0.70%瑰、0.75%和0.81%鸿敢,车险保险密度分别为259.24元/人害疵忿、297.33元/人栖、348.49元/人和403.27元/人秆。《报告》认为揉,随着业务规模稳步扩大耽拴,风险保障能力逐步增强苗,理赔服务水平持续提升含熟,车险在分散交通事故风险顺、提供经济损失补偿东卤、维护道路交通安全齐刃棵、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用茬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看浦恐夸,2013年双,车险利润下行湃,整体出现亏损猫,但2014年车险基本面好转距坑,上半年承保业务扭亏为盈毙,虽至年底小幅亏损尖,但整体明显改善懦呐。2014年车险行业的综合成本率为100.24%倒眠窍,亏损11.57亿元镐,同比减亏17.75亿元浑。   中小险企经营困难    但与此同时奴炯肥,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在焕街奠,中小车险整体经营压力仍然较大男奔。    近年来都魄,车险赔款支出增幅较大肝帅遁,且明显高于保费收入的增幅炔下,简单赔付率逐年上升挪捕。同时弯,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大袭桑牧,呈逐年上升趋势溃。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下巷剃尾,市场竞争激烈贿,中小保险公司处境不容乐观脸。    数据显示妈骆宠,2014年宏双方,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%榔壬弹,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3敝其拜。从2014年经营情况来看弘,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司拆秽,中小财险公司几乎全部亏损配剩。    事实上哥夏沫,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下敝。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家渐。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司题,份额徘徊在13.5%左右号蒲。    在100亿元-500亿元茬速汗,2014年有国寿财险玲钢、中华财险回韧、大地保险揭抚、阳光产险蔑赏、彩屏财险五家顶标,上述五家的市场份额总计为19.14%立,不及平安产险一家的市场份额盒赶赴。    “我国财产保险市场上扔,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主榷鳞殴,但车险市场集中度一直偏高殴探,大型财险公司有明显竞争优势淌涤,中小公司份额较低敛。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到恃阿劳,2013年骚辈车,行业整体承保盈利26.43亿元胚烂,但利润贡献主要来源于大型财险公司型:“其中坑秤杏,人保财险锑褪、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元疆潘感,绝大部分中小财险公司都承包亏损唤,仅有两成公司实现承保盈利隧朔。”    对此稻,华安财险相关负责人表示俏,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外列吭馈,更要注重自身的差异化发展激孩,同时仇,中小险企在理赔网络郡握、数据共享赖、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘典棋。   汽车系险企兴起    此外话端,《报告》显示吠,车险市场竞争较为激烈兜沃,尤其营销成本高企泪俄,车商渠道受到挤压缮岛。    据了解旱,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一拇秀狼。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成牟孩沸。而出于吸纳中长期优质资本拘棘驼、完善产业链布局等考虑屎港,汽车厂家纷纷涉足车险市澄稀,通过全资晨娟礁、控股设狗、参股等方式设立财险公司翅、保险代理公司绘饺,如众诚车险和鑫安车险挽芭。业内人士认为摧仕,相比其他财险公司庞层叔,汽车系财险公司凭借股东优势付碍,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势透说柯,对其他财险公司的车险经营造成压力活。    近年来车险市场规模不断扩大醚会嘎、车商代理渠道迅速增多纫,但渠道发展并不成熟潭陆,由此导致的业务管理混乱孰咆醇、专业能力不足寂汾划、侵害消费者权益等违规问题时有发生皆撅。    而与此同时船,机动车保险社区服务销售中心发展迅速擦。门店模式再次为多家企业所采用拒姆斯、纷纷创建试点酣械贰。    以华泰财险为例瀑,仅2013年就在全国新开1400家社区门店先碍,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍断秽。到2015年底踞,华泰财险门店规模将达到3600家噶毙敞。据了解女,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式淮倾晃,是国外较为成熟的渠道之一蚀丹身,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务贾梅。门店以车险业务为主毙,业务占比高达98%-99%哭泻,定位为服务社区天凛塑。以社区为单位旦,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询差合娩、查询碍仓、投保船埃缅、出单等服务尝。    对于机动车保险社区门店的快速发展黔拨,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示攘姐,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道农,社区门店是典型的例子沟。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索泄宋。不过慧巨尼,从目前来看劝,这一模式还处在前期战略投入 阶段喇,具体盈利模式还未明确伞事检,发展前景值得期待但具体路径仍需探索屑秆惜。 责编涂漂:杨杰" "  “如果夜里温度太低楼眯,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜耗博,影响视线不说峰,还不知道会不会冻坏车子骄。”“秋冬天里暗,每次一碰车门把手就会触电耐回,这该怎么办怯郊?”近日焚抢,随着冬季的来临戚,有车一族提出这样的困惑填蔽。   冬季车辆该如何保养胜看鼓?昨日温,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招冀陌巢。   前不久贪,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈典绩篡,那么冬季如何预防静电刷疗法?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招陇,秋冬季节车辆预防静电蛾嗅垢,关键是平时要多洗车卯武镁,也可每月打一次蜡潞挖仆,还可在车尾部装一条静电带率,这些措施都能很好地预防车辆静电歉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说际,冬季气温低缮耸妹,冷启动前最好先热车班母,预热三四分钟后等水温正常涩泄,或者启动十来秒再上路联。刚启动上路的车辆署矮,两三分钟内尽量不要急加速燎朔,否则容易损坏发动机查安。   “早上开车前最好按下喇叭肩骂,以防车底的不速之客挝吧会。”马师傅提醒贿梨惰,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体笆唐,冬季夜晚寒冷堆别,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒氓阑,因此启动汽车前鸣笛混隆,起到提前驱赶小动物的目的朝刃敛。   冬季低温孰碴,经常会导致电瓶“罢工”狼饱晨,无法启动车辆伪。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说膝,每到冬季范竣,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低省,如果电瓶表面黏附污油慈梁,可能会造成车身抖动的状况陌插崎。电瓶一般使用2年后校,电力衰减加速扒铣穿,可能会影响车辆启动柏烈捻。因此刷,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足妒暮。   “车主还应当关注防冻液券先扳。为使汽车在冬季低温下能继续使用颅垛圃,发动机冷却液都加入了一些防冻液撤拧,为了在低温天气时讹舅,冷却系统不冻结昂。在正常情况下冗蝎,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液蹦谜藩。”古师傅补充说拈。   此外疟勾凉,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆贝,摩擦系数降低蓉,因此在给轮胎加气时气压要适中念,气压过高容易爆胎授,过低也会缩短轮胎使用寿命鳖。同时喀,由于轮胎内外的磨损不同歼,为保证安全唇,应定期给轮胎换位滴袄雄,清理胎纹内的杂物艇。   熊汉玲 责编蔷酬:杨杰" "  专家建议另椽形:天气不太冷舌软怖,可开冷气除雾溶,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美色搂,可要是开车时一切都朦胧了示范,那就不是美了颅吻。金华的天气是越来越冷了篓,尤其是大早上开车滩,一坐进驾驶室隋,挡风玻璃上全是雾气胁,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事显灭。今天记者就来教大家几招去雾大法咀倪。   车子开出没几步咸蔚,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班宏型犊。今年年初籍,她买了辆代步车弘扇。这几天府,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着挎碗。   小杜每天上下班单程需要近半个小时枢恕,有时候要是碰上堵车堤偏显,就更久了洪啼磺。   一般情况下豌,早上7点多一点粗郸,小杜就要出门了哨。   “每次我一坐上车娩,没开几步描涟骆,挡风玻璃上就会起一大片雾炊,路都看不清萄尽。”听从朋友的建议梳双,她打开冷空调蛇诬,一会儿雾就没了搓菩,但过了几十秒癌,雾气又笼罩了前挡风玻璃上校,幕糊视线吨梁略。   小杜考出驾照没多久患栋,还是新手唤忌锰,根本不敢边开车边用布擦玻璃嫂丢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多雷,雾气就更严重烤。”实在没办法的时候卢去港,小杜只好靠边停车猎爬,擦掉雾气再上路塘,“真担心什么时候会出事故俺谩,冬天都不敢开车去上班了欠。”   作为开车菜鸟唯,她很想知道淑腿活,有没有什么好办法苯,能一次性不让车玻璃起雾浪。   除雾方法不少幌篇,专家教你几招   就此事妻般抬,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海捆玻。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因兼建抛:   1旱劳峦、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)解誓:在空气湿度一定时爽眉法,如果车窗温度低于露点温度仇,就很容易在车窗的表面形成结露另秽,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象狗。   2吼、车窗两侧有一定温差扁颅:如果车窗两边的温度不一样多,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压厦,水汽就会聚集到玻璃表面你,以微小的水珠形式渗析出来汹房喉,形成我们常见的雾气队。   那怎么才能除雾呢伟?周金海给大家传授了几招随宋唇。   “在天气不太冷的情况下忍郎蓉,开冷风除雾效果还可以凹搂肮,可快速减小内外温差事。”周金海介绍胺哼寡,但在雨天或雪天顽试,湿度很高莲,车内外温差大篇讣,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的磺握,“除非一路开着冷空调宠坟假,但在冬季吹着冷风不好受丧恋,而关闭冷风后毙炔冯,雾气有可能再次出现餐竟。”   在他看来簿暇,如果是严寒天气迹,除雾还是用暖风好电隘。   “车刚启动时恢,水温很低滔互,经过一段时间空调才能吹出热风室。等热风将车内的水分烘干目妒,雾气就会消失闲。在开车过程中涎晤,一直开着暖气歉痹,雾气就不会再爬上车窗分。” 责编碗门:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日邢栏,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映兼倍:10月底情慰,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上蓬潞颇、地下停车车樾纭,根据相关通知须硼,他每年缴纳2400元的停车费怪杭廓,但回家后常常没有地方停车嗅拈。   12月16日陋,记者来到上川嘉园小区蜜返混。住户尹先生告诉记者巴洛,上川嘉园属于城中村改造项目涸,没有物业绰唾,由上川村社区代为管理浚级。今年4月删瞧廉,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后慷耍,开始规范小区停车悲香。10月底饺,社区贴出通知要收取车位费邻。“一个月200元的车位费藏巫莫,我已经交了泼。”尹先生说道鞍,但是每天晚上7时许回家时车,常常无处停车脊。此外幢浆,这200元中还包括小区的卫生清洁费恃竿腹,却不见有人来清扫汕。   据了解文,不少外来车辆进入小区时复剧骗,摁一声喇叭讨,门卫就让其进入掏。虽然门口安放了停车取卡设备书柿肋,但无法正常使用翅。记者在小区门口以及地下停车场发现矗,两处设备上均贴有“停车场系统升级栏骏,原有卡片即将失效……”的字条罕就本。地下停车场一位正在擦车的住户说寇闭,他每个月交200元扮揣,交完费后虐萝承,也没见过有人来清扫括尚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后嗜,记者来到上川村社区抠抛评,孙主任介绍说纶瓮笺,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费炊送密,卫生也在搞夏酸羔。由于停车系统打卡器损坏靖绷,承建方正在维修酶隧狠,他们也是刚接触这些蒋,没有经验辈枚授,问题解决起来比较慢伶骡。一旦设备维修完毕豌,将会规范管理小区内停车挥,首先保证小区内住户停车蛊。至于外来车辆鹤,将根据小区内的停车情况困,决定是否让其进院停车栏。 责编请矢鲜:杨杰" "12月16日居蕉,成都银丝街啃灯儒,开新能源车的张女士在路边停车半小时尼荒,被收停车费10元奈。 路边停车场的收费牌上完铜,没有新能源车免费停放的提示定。   成都市交投集团疮潞钞:明年2月彩,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴善睫浓,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现荆貌亥,充电也不是件容易的事(本报15米赦、16日曾报道)统檄梳。除了买车痰疼、充电泞介藩,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”譬,却迟迟未能兑现泪弹诚。   今年4月筛,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》疵,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费任购。然而华起,政府意见长期未能落地歧,这让许多车主等得心焦拐吩。成都市民王先生第计,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次贺檬匿,要求兑现免费停车的承诺沏。   12月16日屏,华西都市报记者从成都市交投集团获悉坑合兄,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定汤奉逼。明年2月品,成都的新能源车主们评亩,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策擅垮拘。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月韶革嘶,成都市民王先生买了一辆新能源汽车灵躺惧,上下班代步使用蛾澳臼。之所以选择新能源汽车姓募吐,除了经济实惠碧凶蝗、环保方便外册睹其,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策宦,其中一条就是“免费停车”辨课肚。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》枯,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费蹄说室。”王先生说犯,这条规定曾让他十分欣喜割刷驮,觉得捡了个大便宜护迪假,“街边路面临时停车点复骡手,都是成都交投集团在管觅钱。交投公司是国有企业苦短喂,那街边临停就应该对我们免费了瀑。”   买了车没多久鳖,8月上旬圭,王先生连续多次在路边临时停车点停车时伪概,都被收费员要求付费庆贿。“收费员说不清楚这个政策撂舞,也没收到通知杯,没办法充屁,我还是交了停车费篓。”王先生无奈地说母挡架。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了箔,王先生心里却接受不了逞粕,“既然有相关政策栖,这笔钱就不该收钳媒。”   一次鼓,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据协,拨通了成都市交投集团的热线电话箔。“对方回复我说诬,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’呢类汝,所以还是要收费拦娩。”王先生追问透,成都哪些停车场属于此范畴熬,对方工作人员说不太清楚涂掸,“他们说自己只负责执行鸿檬厕,费用都是上交财政孟箍,让我去找其他部门黎。”   成都市交管局霜袜硕、成都市物价局忌涝单、武侯区物价局……电话打了一圈堆超透,投诉申请递交了6次傻,最终咐讣舱,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴线。   对这样的回答箍,王先生不满意也不愿放弃舍竟。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉算,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策杜双剁。   无奈哪些场点可免费 谁来界定寡栋潦?   事实上波,和王先生一样较真的新能源车主并不少碘扰窃。   16日勤幸,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍侮,从今年6月起祁羡,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多略枯芍。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声具士,推动着相关单位做出改变力宿嚷。   记者了解到鸿,11月底屁举玻,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主柑,开了一个小型的见面会按唾煽,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事鹊时。在会上拉,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈苟纫拖:“我们只是一个执行单位细,什么停车场点属于免费范畴缝、哪些车辆类型可以免费矫蚊旦,都不是我们能够决定的汹洼蜡。”   除了停车场点属性难以界定外胃,哪些车属于新能源汽车的范畴翁,也是一个问题道柔般。“新能源汽车的车牌和普通车一样危,也没有专门的标识碎湍片。此外含,我们的收费系统并未和交管局系统连接悸料凯,无法自动识别登记在册的新能源汽车鹿。”该负责人说酪轰。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后微,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施外恐篓,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料库,审核通过后卑醚,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放刨父辨。   12月16日上午斜休,成都交投集团的眭先生告诉记者容,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级池。“我们首先要修改收费规则夏,然后要开通信息审核渠道藉裂。”眭先生说斤论冈,前期技术改造完成后傅孰,车主们将能通过微信公众号等平台伴杉轿,上传相关手续进行登记洞。出于对城市交通规划的考虑虚壤,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限蹲苫,被设定为每次2小时烤黔。   预计在2016年春节前烩拖,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策金笛焙。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日途祥屠,成都市交管局发布通告鹃好:自2015年10月1日起市晌,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制椽,包括纯电动汽车藩兽、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车改。但成都市交管局提醒勘闭杆,具体车型是否限行泉般,要根据标准细则进行判断惯曙,比如油电混合车辆如果无充电插孔瓣,将不在此范围内颧。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编揉:杨杰" "  12月14日己,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据瞳。截止12月11日24时副图慌,双11疯狂购车节最终成交35379辆诡缮睹,交易总额超过52.76亿元惦,同比增长超过40%咸峭肯。由于用户的提车热情高涨眉,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底类逼娄,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车抛。   每年双11祁将,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计魏辈,双11当天柏劣,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量谎寇据、交易总额的汽车电商平台嗣阮香,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业效把。   今年双11浩,汽车之家率先提出大规模一口价车源幸幻,力推汽车电商价格透明化船。消费者看中满意的车型后皋偿,根据网站上的价格可以直接到4S店提车含,免去了再和经销商讨价还价的烦恼伐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素访宫忻。”秦致表示洼坎陇,现阶段为了满足不同消费者的需求溃蛾,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在蓉蚂,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化郎绕裁,这也是汽车电商扩大市场的关键断刚归。   是否能够带动成交量探辽,是推动厂商畏、经销商合作的基础慨。业内人士表示脊蒲,前几年电商开始网上卖车时扩柔扦,因为成交规模较谢薅Ъ帧,电商在与厂商谈判碑、设计支付方案时没有较大的话语权巾。如今汰充妈,汽车之家交易规模越来越大壤码妮,将会吸引更多的厂商蹬剁便、经销商合作郡,合力推动汽车电商生态链的进一步完善辰壁。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可令,都是汽车之家非常重要的合作伙伴镰颈极,经销商更是电商用户与线下的重要连接沸粮,秦致强调簿,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪贾,而是通过实践激歼逻,为消费者和整个产业链创造价值蹄,汽车电商更多的是融合和共赢堤。   从2013年少数品牌尝试参加讲,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商颂陕,秦致表示半胎,我们从主机厂和经销商层面了解到钝淌磕,现在大家对电商的方式都打开了心门凹洛,愿意主动尝试煤梧。   在汽车电商融合模式的推进下项兴, 2015年簿,双龙庐、奇瑞去督、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作倍割,未来这一规模将有望继续扩大级。 责编炔:李芳" "   全国   2016年1月1日起懈桓书,我国将对进出口关税进行部分调整唇。高速电力机车牵引变流器纤姑、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低韦,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低残。   编写|翟冰慧   12月9日麻阮,财政部宣布乃酗擦,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场犁、两种资源边厢玛,支持产业转型升级淌,推动对外贸易发展方式转变耐非,促进经济持续健康发展囊从,经国务院关税税则委员会审议猩霉失,并报国务院批准雾惫邢,自2016年1月1日起储冻舵,我国将对进出口关税进行部分调整径。   财政部表示剂,为促进进出口稳定增长饱晚嗽,加强先进技术贡、产品和服务进口撕食朴,增加有效供给攫,推进国内自主创新和产业结构优化升级编檀,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备瑞、关键零部件和能源原材料进口唉糠,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器摩慷、电视摄像机取像南品罨撸块嚎、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成盾操捞、无铬鞣剂蔫衔盛、牛羊油脂等商品的进口关税食。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济祷冉攫、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样碍,这主要取决于该国政治掂卜、经济及产业政策等分方面因素苗毒。   出口关税的调整娜券,多跟国内产业供需密切相关垢赡惯。其中九,钢坯等原材料关税的降低白非潘,传统燃油车制造成本相应也会降低困,汽车售价降低袱拒盒,消费者购车会有更多选择刻温裴。高速电力机车牵引变流器桂宦娘、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低乃拦,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低绿趣。   关税是进行宏观调控的重要杠杆汹受,是国家财政收入的重要来源柿摩,是保护国内产业的有效手段瑟。随着新能源车免摇号或成为常态部燃怂,新能源车不受尾号限行措施的限制闹标,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持寒,加之2016年进出口关税即将再次调整撵末砰,未来新能源车市场前景广阔激搓侨。同时扭入,关税调整后狈孩,钢坯等原材料关税的降低丢便,将会使传统燃油车制造成本相应降低瑟笺,汽车售价降低拳,可以预见线锯,汽车市场的竞争也会越来越激烈胳。 责编谭鞠脖:杨杰" "   全国   8日绍习,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》抵困肌。规划提出慕逆,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记枚沟喉、通行政策橇、排放标准怖、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策埔洽。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮呻阂。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间秤,近日剂,关于京津冀交通一体化又有了新的进展摔两逆。在京津冀协同发展顶层设计落地后貌,作为一大突破口却疗,交通领域的一体化规划也已获批贩坛桓。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》轻驹。   规划提出此绒,重点建设京津冀区域城际铁路网纤航,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设痢杭舍,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通诗疯融,统一京津冀地区机动车注册登记百燎、通行政策边颇、排放标准辣牛、油品标准及监管等政策侩曝咐。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈歇睬。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”妻络急。未来,国家干线铁路酷筒讽、城际铁路摹堪、市郊铁路停吼、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络竿。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍锈广逞,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力纺蔚。   一是交通网络完善畅通拔,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市谷拐馅,高速公路覆盖所有县城显搏,形成京津石中心城区与新城怜交、卫星城之间的“1小时通勤圈”赌褐龋,京津保唐“1小时交通圈”似撬甭,相邻城市间基本实现1.5小时通达席奋衅。   二是枢纽功能优化提升庞期,建成北京宏、天津络、石家庄绷、唐山素捻、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽谷,新建或改扩建综合客运枢纽雷涉,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟颠甫教。 三是运输服务一体便捷祁烷,推动不同运输方式之间客运联程联运镣、主要城市之间实现交通“一卡通”讹。   《规划》提出卧回,到2030年焦椒桔,京津冀地区将形成“安全碳、便捷谜酱、高效滔、绿色沧醋、经济”的一体化综合交通运输体系笑。统一京津冀地区机动车注册登记铅毛、通行政策胚、排放标准腹帝晌、油品标准及监管础、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策杠连函。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示籍妈:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基茨帷,着眼于打造区域城镇发展主轴秽新,适应和引导产业及城镇空间布局调整巨,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变沪。”   “四纵”即沿海通道孰、京沪通道孟枢画、京九通道杏趣、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道秆吠、京秦—京张通道催栖瓤、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道独,有效连通环绕北京的承德鹤讥、廊坊帮、固安觅、涿州滤、张家口嫂献、崇礼隘聊、丰宁等节点城市骚炯,缓解北京过境交通压力叼甩寒。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统春,据了解裂幂呵,随着规划的项目陆续落地迟散,其拉动的投资至少以千亿计筒扰。据业内专家测算纤,交通一体化6年预计投资1.5万亿元腺。 责编糖:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车槽瑰溶,你会想到什么十显?黄牛党肆虐逻旧锣,交易不透明写筒随,存在大量事故车牡剖躬,二手车检验缺乏第三方权威机构脸柿徽,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻吗窜档。 ?   对于北京的张女士而言边楼,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影颧菲。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车廉虽,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转建,期望能够尽早出手旧车谴佛。但当她到了二手车交易市辰崭隆,却发现并不像想象的简单破。而还进到二手车交易大厅盖撬溪,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路烂棚,他们随意打开机器盖抄,看了看发动机惰贾,就信誓旦旦地对张女士说呵德靠,“您的车肯定零部件换过伟娶崩,要到交易大厅肯定买不了多少钱戮劳挂。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来忿阶爬,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头挽怜。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露竞,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”申,他们或三五成群湿掳屡,或单打独斗储怜南,但基本的套路都是一样的耿番,就是高价将车主带到一个店擞,然后店主出面砍价拦藐,连吓带喊阔,将价格杀得很低粮哗椒。   “如果没有一个基本懂行的人跟着寒攘,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏褐。”张女士的朋友劝其要三思而后定褐接,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外茂绅,在市场选购到一辆质量可靠关叮、心仪的二手车同样是面临着一定的风险讥匪笔。近日娠,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商黎,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者弓,现在市场上存在了一定程度的事故车浮,“二手车的里程表都可以调写焊,经销商也会将旧车进行“做新”惠篓顶,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来狼踢。在出售的时候典,中间商一般会进行隐瞒戊汰川,非专业人士很难看出来娟。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭寐翅,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展腻吐。但按照国际惯例未,随着保有量的持续攀升回凛承,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极妇,在美国市澈⑹搿,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量洽镜赌。但令人深思的是斜桅钩,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”袱祈,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势琴结。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”拘,众所周知撂每,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局类咯、国家标准委发布喜岗。但它实施8个月来嫂糠娘,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”价娩。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”裙锰,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到脯,而且基于“有所为有所不为”的基本原则猛缉隘,需要有既有别于政府监管机构佩步籍、又有别于市场主体经销商的角色出现闪孺侠,在监管机构寿瑞、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用四拼袱,从而对于二手车乱象做到多管齐下糖春冷,标本兼治轻男。   另外一方面廊,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模咎刻,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势啤吮间,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观粱崎挽,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险模蝗藩。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示缴图勺,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆粮,相比上年同期增长3.36%虾碱率,累计交易额4421.22亿元膜。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测舰床,虽然今年突破千万辆的难度增加队码,但明年的二手车市场将是峰值年泌锚,并正式突破千万辆频。“五六年前谭坑林,为应对金融危 机杰睦苔,政府出台了3个汽车行业政策脚檀茧,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税仙祭,汽车销量大涨差擂人,随着这一批车的置换周期临近熊,明年将会是置换期高峰贿。另外识筒榔,按照十八届五中全会的相关政策硼河内,二手车将建立全国统一大市车纭,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理豆毯善、调整会鞭。”   在多重因素的集体发酵下槽匈,业内第三方的行业组织也应运而生结,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用焚,凝聚共识涩太,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来村项倡。   近日凸黎,有人尝试给出上述“答案”鸽贩目。   11月29日闲需,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办刹赋外,在这届论坛上惮膝,来自商务部圈齐、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商酗、电商堡男、金融及资本等各领域的代表共聚一堂担建,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战荒集仁,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”辫且。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长抬芳,但是发展还是相对滞后渭茄肯,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象高,也有管理体制上的原因纷,目前二手车税收政策不配套售,地方政府违背国际通行做法脯失,实施的二手车限迁政策等泞,对二手车行业健康发展非常不利离。市场交易单一化刹催辨,市场诚信力不足吻虫锹,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决沸腹,互联网等新技术的出现瞧,也促使二手车经销商尽快适应魄戊,加快转型升级的步伐康费媚。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长认、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存喘氰到。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”晾氮。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力场,这项工作需要大量的数据支撑敢航,非常的难痹脱,但是我觉得应该做焙吮,使我们的行业更加规范警,这也是必经之路兢钮峦。” 辛宁语重心长地表示唾亢。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时氰,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想韩。   首先爱痉单,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义嗽暑。郭平提出拦持,二手车本身是一种流通商品停憋桨,其合法性应依据《道路交通安全法》袒、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记岭,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现话,而不是限制二手车的流通勃沫。   其次嚏馆,需加快推动二手车诚信体系的建设挽,完善相关法律法规干朝,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开陀。与此同时沏视,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中歼金,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益奔啸亥。   最后冀颁抗,郭平表示丁儒隙,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系截苟森,推出保证金“保障机制”桶公,实现投诉车辆保证金先行赔付慷蜕,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧溺什氏。据郭平介绍鹤,在商会的鼓励下勺瞧,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中娘褂。   郭平指出苏豁,一旦二手车市场所面临的限制锰、诚信规范体系的建立谜、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决痪,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待爽略概。而如何加快解决二手车行业面临的问题牢斡,推动行业良好健康的发展括贪蹦,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题嗅挎。 版权作品寺,未经环球网Huanqiu.com书面授权篮,严禁转载炉,违者将被追究法律责任睫。 责编烤:沈楠" "  近日瞪,北京迎来了立冬以来的第二场雪守目,然而屠派,在一些电动出租车司机的眼里熟,浪漫的雪景却变成了烦恼哭。   有不少电动出租车司机反映钙凛编,冬天汽车的续航里程锐减镭。记者在实地走访调查后发现歌镁,受区域规模限制攘妹屡,顺义地区的电动出租车司机普遍认为潭盾项,“续航里 程减少对日常出车影响不大”矛卜坛,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”及伪,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者湘, “平时能跑150公里勉堂列,如果下雪天开空调孤,起码要少跑50公里亢挤。”   对此费查,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者钢东,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程泼立硅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过屋,林程认为瑞,损耗问题是锂电池的特点匆,无可避免聪壳蚀,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足涤。“就像你有个手机苟,用手机的时候揉,满脑子都得想巾炉,去哪找充电器怒?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中警窟,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者含钮股,北京市对出租车的运营范围有严格规定建郎顺,各县区的出租车都只能在本地运 营涎,不允许到北京市内鼓火疲。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’磁,基本不跑长途加蕾冉,所以北汽的EV150也能‘凑合’开谦,我的电动出租车(EV150)开了两年多壕饱。 刚开始续航里程最高达到120多公里偏形,开着空调都能达到100多公里千,而现在不开空调也就100多公里烽旅,还得悠着跑维谋邢,不敢使劲踩油门惩娜。”   另一方面筷,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然躺加硷。据公开资料显示府挪团,2014年12月31日燃,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称焕:银建新能源)投放了500辆EV200贸姥。对此盾,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示衅,“虽然是新车垮耪,官方 宣传的续航里程也达到200公里卢,但是北京实在太大残拍捎,这点续航里程真不够用葡。“   “那天早上临惰,我出门跑了2个小时以后巳涝,在夏家胡同上来一个乘客要去机掣┝┩臁,我就不敢去了浓。这一去就得50多公里套耍,如果我在机场没充上电豹,很可能就回不来了霞暴困。”范先生举了个实例盟槽扰。   而对于眼下的下雪天庐瞥监,司机们更是“几家欢乐几家愁”颁趴贿。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天陪峭翔,打车的人多乒,活儿也多”句的,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称坎:银建)工作的出租车司机告诉记者眉纯箩。   但另一方面佛策,对于电动出租车的续航里程来说蓄扦啡,天气不好也是致命打击惮。“在一般天气情况下内,我最高跑过160公里级疾,不过通常跑150公里就差不多 了坍,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了牵茸哥,需要赶紧找充电桩陋并。而一到雨雪天就得开空调肃惯,能跑到100公里就不错了限嫡,至少少跑50公里呀和。”范先生道剧潍。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”昏形晴,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道煽四享,“本来续航里程就不远计,平时都不敢跑得太快鼎菠肮,现在冬天就更难熬了陪,一下雪就得开空调酶,不开空调乘客肯定不愿意颓芯猜,可是开了空调跑不了多久就没电了凸睫颧。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到弟邵弹,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说盼痢,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里懂榷,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称戌偶:爱思开)生产的三元锂电池飘闭。   对此汝斥,林程在接受记者采访时表示蓟疾侗,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的巩,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的妒须葱,由于每个司机驾驶习惯不同策,路况不同洞,天气不同等情况攫奈,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字仆涟。“就像开汽油车饥,官方也给出一个油耗数 字嗣丛扭,在实际生活中猎,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多修。”   而在使用过程中烙稀,电池损耗也是在所难免的尘匙兼,“一般来说控,使用几年之后灭己枫,电池最多会损耗80%茧谋壬,并不会无限期损耗下去岭硷。” 林程表示矾。   另一方面彭,记者联系到北汽新能源的相关工作人员宿烙,其专业工程师告诉记者伐袒,由于新能源汽车通过电池提供动力哨瞥,冬季里的续航里程普遍会受到影响井第,下降范围一般在10%-20%苟诫矩,相当于15公里-30公里左右悉粒蹿。这不仅存在于我国新能源汽车行业貉,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在锭,是动力电池受环境影响的正常现象械,消费者无需担心爱车本身的质量问题勉瓮。   “当温度较高时盎,电池活力较强茨渴,电池的充放电性能较好搭韧,反之当温度较低时旁禾烯,电池活性受到影响另漠,充放电性能将有所下降笺,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理拜党背。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时顾艰,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会哇,否则相机就会自动关机无法拍摄惫龋楷,这取决于动力电池的供 电原理缉堪,冬季电动汽车续航下降是普遍现象纷痊朗,并不是质量原因派糠晚。”北汽新能源给予了如是回复藏田。   事实上嚏,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍似灵,林程对记者表示堕砷逻,“可以说澳灭,充电时间长慷沦梳,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点厢,虽然目前一直在研究搓孩颧,但是不会有革命性的突破儒,除非在原材料方面做出改变伤熟谴。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题巫匹,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度祈境,配置跟不上盲庇酥,用户体验就是个大问题了芬宏辞。” 责编脐:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动串,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型围辛费,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便煞,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题僧椿。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢捎?有一种说法是猴,欧美国家的传统汽车产业非常发达赡,也许正因为如此烈噶惮,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的殿都韧。同时诡匆,对于传统车企勿缆徐,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二皇吴:一是电动车对于传统车企来说蓄庙,无非就是分割利益给电池供应商败,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少上虏峦,而混合动力仍是以内燃机为主太殴,所以传统企业避重就轻峦胯,更愿意推广混合车型;其二法暗,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏鬼惮蠢。   笔者倒是不大认同这种说法熊头邪。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过吩氛,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车钉,主要还是基于安全考虑唇苍瘦。除了安全百,量产电池技术突破也有限洛联川,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面雹讽磷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此锹穿忌,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车视餐,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲珐改矾,至少比插电式混合动力车型要简单得多缅唬。比亚迪主打新能源车型闷,有诸多技术储备美扒,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术法堆屯,从而选择纯电动技术层害。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者悄躲棘。今年前10个月凰零,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市趁邸,销量占比达36%椿钠酿,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大溃耪铣。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者加搔式,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车锚椿靛,根据市场调研篡紊,现阶段插电式混合动力汽车更有市场炽闭侗。   相比纯电动汽车胆,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高词,而大多数中国品牌在能量管理钩罐、动力系统解耦骡、发动机和自动变速箱等方面积累较少霉,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型峨江峭。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中蠢澈孙,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池滑搐别。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上涂,英飞凌拎逆、飞思卡尔登俏勺、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动存。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”挡。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢谓互?笔者认为不外乎两点累唉:一是外国品牌不敢冒安全风险苏,中国品牌胆大敢上纶史纶,骗着补贴潘,抢占市场再说;二是地方保护主义使然敌,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”抱巧蜗,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业捎洪。   但笔者认为低,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续绘腿谴,因“补贴”而涨铺然回,会因“补贴退出”而被困令哗嘉。当然琶,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业沃霸坤,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地董番,但这只是后话了判寞。 责编弧肥评:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息参牟,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》撩棘囊,数据显示2015年第3季度瞥,滴滴出行惟食、Uber和神州专车分别以83.2%侮骏倡、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名芍绊妇。   截至2015年10月31日寡,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市捞。   2015年10月14日竣,滴滴出行表示乘,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线羚捣,未来将推广到全国其他城市郴,同时滴滴车站也将接入腾讯地图刨费蟹,对地理位置进行标注赴坟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现茹舍,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接冉防。在此之前体庇,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)久纺牛。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点档讽紊,实现快速上下车梅温署,提升用户体验坚。易观智库分析认为晦匙,实体车站的落地轰、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化逃。   经过了一年的发展与扩张开,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量吨,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台膜。目前滴滴出行除了在互联网出租车舒霓、专车领域继续深度挖掘以外娇,在拼车煎蔡复、代驾币烁卞、大巴等领域亦开始发力丘叉读。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线搞厩菊,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合烙,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式烷洁郸。(完) 责编妓堵:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪抬,美则美矣掇虫,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰蔚讳,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题伟涪戏,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧帮刹收,为您的冬季行车安全保驾护航舷片。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时嘶尝廉,经常遇到的就是轮胎打滑现象皋,有时越给油轮胎越是打滑的厉害两醇,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油妨仍,首先要做的是稳住油门缓给油酪,把油门控制好才能稳定的起步驶俏洼。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高登,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步擎,降低轮上扭矩腾紊醇,延迟打滑的发生肋写轨,因为在相同转速下府府,高挡位的扭矩输出比低挡位要写阆丝怠,可以避免因为扭矩过大造成打滑搓固。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种狡吞酒,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起旦茧视,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位纯蕊签。如果是比较老的自动变速箱舷才,没有雪地模式绣溅呜,那么就不要选择3拜效毯、2痊、L这样强调扭矩输出的挡位膳砂界,用D挡配合轻柔的油门来起步乏碘稀,自动挡车型如具有雪地模式魂练秽,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步垮坚,雪地模式是通过程序的设定似,让变速箱以2挡起步膏碍矛。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地轨碌,然后再换成前进挡恐,这样做有时也可以解决起步困难的问题螺,注意油门的控制闪梢病,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现歼势,因为如果狠踩油门的话蔼睬,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象抒瑟。   △ 如果带有四驱切换的斥蛋绰,可切换四驱车模式乓涎磺,起步过程相对更加平顺捞褪管,但也需要注意缓踩油门肠,前驱车扔坡,在使用上面说到的方法时豌钦畴,需要注意的是挡位的控制库康,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动盾翘。   △ 但对于后驱车来说些裁氖,因为它的动力来自后轮揩聪,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况驴赊械,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)莽,并可以正常工作涣核铅。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难疯狗,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里署祁,找一些树枝甚至车上的脚垫客徐、废旧的大衣等垫在轮胎下竞,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困缕。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到呻,与仪表显示一致冈,小汽车底下有两条曲线彩,下方并标有OFF字样弥炬拎,要确保显示屏无此标识显示奋狡,如仪表有显示凉陡卫,需长按此按键开启功能镭届,直到仪表无此字样显示捅。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用穆凹封,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)擅,通过按一下可以启动兴隆贿。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)谭缸,通过按住不放3秒钟启动迷滥。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下芒藐晴,后轮的转数高于前轮转数10%瞄,然而在开启DTC后拉咀劳,后轮的转数会高于前轮20%纺姥,也就是提高了后轮10%的转数乖伍却,带来的效果就是在干燥路面上匈,直线加速提高10%笛拴,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%盗,因而失去附着力垂,产生打滑扁胎,也就是平常所说的漂移故搁仙。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶然芒尖。   △ 如果有条件要更换雪地胎彼半,胎面有更多细小纹路可增强抓地力垫,与普通轮胎相比廷侨端,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力不,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性墩。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低据,车轮容易打滑徽枢,行车的危险性更大即,所以行车速度要更低艘,以确保安全显朴。行进中车速要平稳归椒闹,要防止车速过快茹需桔,避免猛加速炬捐。需要加速或减速时熬橙晃,油门应缓缓踏下或松开顾斜事,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑懂菱疥。   △ 在冰雪路上行驶汹贪,容易发生追尾事故蔷,所以要增大行车间距脓,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍法采。雪天地面的阻力很邢恰,只有干燥沥青路面的1/4苹八烙。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上摆。用脚制动时既,应以点刹方式狸化,即轻踩轻抬蛊,不要一脚踩死鲍剩。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑斤疾沮。   △ 雪融化后再次结冰薯,路面更滑奔同,汽车行驶时车轮打滑列,制动时更容易侧滑寇承隋,给汽车行驶和制动都带来困难沙,为确保行驶安全疥删努,车速更应控制在安全速度以内坦。   △ 在积雪较深的路面上行驶列粟吐,要跟着前车的车辙行驶部戌胜,因为前车已把松软的雪压实缅廊姐,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑乔。   △ 车辆行驶至路口荷疽瞥,驾驶员要精神集中天维丸、安全礼让吵谷、适速行驶璃,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪俱,结冰粗曹掏,冰雪路无法避开时弓,一定要提早减挡减速雀送、缓慢通过榔石饭,车速降下来后唱,应采取转大弯剐翘、走缓弯的办法赶瑰岛,不可急转方向娶捂皇,更不可在弯道中制动或挂空挡玛回泪。   提示 花:    驾驶机动车时要尽量远离电动车撬,自行车悍和,行人熊戈,以防其滑倒发生事故迸纱。   △ 尽量避免在冰雪路上超车系,一是因为冰雪路上不宜加速痰睫,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边榔碘,使路面变窄冷宝,这些都是超车的不利因素十霉暖。实在需要超车时铺故达,一定要选择宽敞练、平坦啊丹、冰雪较少的路段经,不得强行超车嫡,而且超过前车千万不要马上向回变线便镀成,而要尽量给被超车留出安全距离梢鸡。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道贡奖朵,尤其是有些立交桥的匝道邓,既是弯道又是坡道莱叛担,会比其他路段更容易发生事故轿稍,在拐弯时需要提前减速帛,保持车速低速过弯报挽淋,尽量不要在弯道超车或变道捎携。   △ 下坡时应避免空挡滑行局,还要注意不要踩死刹车攻小羞,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速鹃拍凑,如具有下坡缓降功能的汽车戳程嚎,可以开启此功能(标志为此图所标)偿滥悔。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆解,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤耗圭,如果实在没有办法畔,必须在有冰雪的坡道上停车悲,请大家拉紧手刹寞穆辞,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子态,防止车辆滑下坡道面。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车冻毕鳞,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患款项。   △ 如遇紧急情况先点后刹募,利用发动机牵制力动作要循序渐进拦安卜,最好先轻点刹车桐杯,等车速下降后再逐步加大刹车力度媚椭楷,手动变速箱可采用双联动的制动方式受拿,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡冻,抬起离合器踏板筹,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效底。   总结 谓睦:    看到这里赤胶苯,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解谴毋,并掌握了一定的雪天驾驶技巧裸,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意床,要比平时开车更细心绢缔,上路尽量慢速行驶锭,保持车距(至少是平时车距的3倍)谴泻,并且注意观察路况别化,提前作出判断竟惧,做到缓给油款浚、慢刹车平稳驾驶不瞥,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行唤朗嘘。 责编盛恋:杨杰" "  ◎每经记者 浊沙旖ⅲ贺   在利好政策的不断刺激下怂掏,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长籍耻廓。来自中国汽车工业协会的统计显示泻肌紊,今年10月泛汐,新能源汽车销售34316辆赐悄,同比增长5倍夹,今年1~10月酱,新能源汽车销量171145辆境观,同比增长2.9倍奸。   持续增长的新能源汽车挪食,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注歪痢是。   日前短,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》笑悸唱。调查显示江,电动汽车充电桩的相关问题侣佩封,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍蒜唤路,在对于公共充电桩的建设意见中擒,充电桩个数少魔抒,找寻困难是受访者提及最多的问题稼仕赦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示筐,从北上广深的情况看心冕疙,新能源汽车普及度较高窘慷,但是北京贰耙米、深圳的受访者认为随十丸,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为伟睛,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求屠。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为功,调查结果显示纪,充电桩行业即将进入规模井喷期铝劫,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张固臂攘。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆登传诡,明年估计市场规模约为7万~8万辆逻,预计2017年甫堡,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆薪略坤。”王振飞预测称悼,“随着国产电动车技术的提升埃维,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平退剖纺。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期莲筏盯,各地的充电桩建设速度不断加快晒讽。截至今年9月棱,全国公共充电桩建设超过4万个航溉举,北京鬼哎泰、上海低、杭州等地哪檬,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够焕。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》财寡,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求句皇。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外散侧,据充电网科技相关负责人介绍想,从区域来看舰岸妓,我国现有公共充电设施建设不合理即脆,利用率低等问题抒驼寇,也在这次调研中充分暴露出来咎。受访者认为洁官斗,住宅地酸、办公地士藏、商业区为充电桩的最急需地点啡。 责编论:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时洛踏狼,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄冗镣采、真不安全肝胜炔,这车里人肯定完蛋了渐泰米,事实上怎样呢扭?   今年6月份时,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸颈炕宦,导致马自达2粉身碎骨吩粪,车内两人当场死亡哗就惫,而宝马车及车主并无大碍掳。这起车祸或许验证了不少人的说法唬硼阿。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸逝,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥咆费巨,同样也是派力奥严重受损观、车内两死一重伤畏肠,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍旧谋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车窘邻耸,只是品牌移位而已贝古潮,结果却是相同的藐拦,为什么歉?笔者认为肩勤,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位还勉,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身睛驶,宝马车一样不会好过来。但重要的是虑微,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视衫泰。   以南京那起车祸来看伴羚翔,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外趣,几乎没有其他保护措施汐,吸能装置更是一个都没有签炭位,这也意味着一旦发生事故囱,全部能量都会直接传进车厢疽,不会有任何的缓冲姓涵垢。而多年前那起长安街车祸堡,被撞的派力奥既无防撞梁哩我含,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有律谷。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重父豪逞。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中潭函绰,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰蛙卜曝,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况翔,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开钨脑,对车内乘员进行了有效保护情闻凭。   这起实验主要是证明劝寂乘,主动安全技术只能减少戊、避免发生事故的可能性彤鹅叛,在不得不面对汽车碰撞事故时蜗,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符淋揽处。而在这次高度对碰试验中脯,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)淘。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说涝禾。3H车身结构加强了车身可溃缩性剩捕残,能够迅速有效的分散详、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”疗度贪,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差娠圣。   除了车身结构筛绥,如安全带劣缺匿、安全气囊定你、安全转向柱兜溺、车轮防盗螺栓沁、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外芳结害,这些方面的配置汽车装备越多椿欧守,汽车里面的人也就越安全令畦信。   当然米兢迪,笔者同样认为陶,汽车主动安全也是不可或缺的跑,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情抬。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)叔沏路、ACC(主动巡航控制系统)工、盲点显示系统独匡、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障涵。 责编说垒:杨杰" "  2015年11月12日沙举,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市裙扣陡。作为雷克萨斯RX的第四代车型煎坤,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言会任,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化宫卢壳。在车身尺寸上赶,雷克萨斯全新一代RX的长欢、宽耪猛、高分别为4890mm/1895mm/1690mm取牢,轴距为2790mm牧,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外陌顶,其余各方面都有所提升队氢。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案林珊蔫,共推出了8款车型旧,而且有两驱和四驱的选择珊挛。   此次上市的新车幻,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间翁波。那么今天我们就来一起分析一下缕,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧掂祈诡。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型垮,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型羞碳。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况顷,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些乓绦。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 颐崾匦蹋控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看米,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的蔷奖,无论是在安全和操控方面佛,还是在灯光抨醛、玻璃和后视镜配置方面胯兑邓,共有的配置项目非常多上粟。例如像上坡辅助殊、自动驻车骄、前/后驻车雷达蹦继冬、倒车视频影像霞、LED远/近光灯吓搭、后视镜加热错瓤戒、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置滑孪,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力履豪。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯鹃刃翠。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像腑氛。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统肛顽。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能圭。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后污伐,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧莆。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现门句,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多颂,4万元的差价所带来的是电动后备厢等递、真皮座椅猫切谩、电动座椅记忆奔阑、前排座椅加热呜块、前排座椅通风这五项功能性装备吕。   显然翻,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型奖泥堡,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅首,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉扯歇,电动后备厢还可以在您外出购物归、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气鞭遂,让您拥有更为舒适惬意的用车体验款。正因为如此酪茶匣,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”崩。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅梢了疯。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆规把。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能渤旧鸥。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢瓜。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析撬:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析深,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧教榔。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些纱,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分侮诫啦,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目怠躲拒。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 夜校控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外式高坦,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高介。例如像全景天窗蜂、电动后备厢沧瑟陀、真皮座椅捅凡炒、电动座椅记忆烷旁镶、前排座椅加热挫磊、前排座椅通风猛吐烙、外后视镜自动防眩目镣寸撂、后视镜记忆铃匈、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的俩。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗底究。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后啥,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧陈。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现柏摔,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了腺蹋福。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元读陛漠,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂文、运动外观套件舞痞、换挡拨片梗磨、运动风格座椅在内的专属配置峭,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光词、转向辅助灯短疗榷、车内氛围灯溃眷、后排侧遮阳帘面烁坊、并线辅助甲寺慧、车道偏离预警系统善扮、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置料。   而200t四驱车型里面的高配型号溺到,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢猾芥冲、HUD抬头数字显示篡告躺、后排座椅电动调节旧、后排座椅加热丝攀、GPS导航系统法、定位互动服务烘、单碟DVD等七项功能配置慧槽沥,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的叙。   不过有一点必须注意的那就是白炊,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元价,虽然其配置水平变得更加丰富黑,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的辛捣鄙。因此仅从性价比的角度来说福,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑楔垂同。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘耿唇珊。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能千味扇。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示犀。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析羌钨:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型趴触葡,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况擒。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些遍敬陈。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 胰獠担控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知搜,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整督邪皑。例如像自适应远近光副、并线辅助罐、车道偏离预警系统蛊模、主动刹车/主动安全系统领蕉、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置未,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置纪,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统凭,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内衡。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助净。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光舌。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后孝芬惫,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧澎缺。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出雾钙蹬,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中蒂酬侗、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元黑科财,但却缺少了全景天窗耗绦、后排座椅加热苗、转向辅助灯必、车内氛围灯钡帆输、后排侧遮阳帘等五项功能配置苏窘靖。   而对于450h四驱车型中的高配型号钮储徒、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说倪叮缄,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元春膛,但在配置上却多出了感应后备厢破剂恫、方向盘加热潜典昏、HUD抬头数字显示虑里、后排座椅电动调节钱拖烦、GPS导航系统桐、定位互动服务鼓、后排液晶屏窘尖、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比鲜尉妇,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑虫。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗普瞪。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热弹。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘饥绦提。   (四)车型推荐孔:   车型敌逻歼:200t 两驱舒适版指导价寇:45.80万元   推荐理由灯敦:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一殊雇南,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛茄泌,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力冀。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置描川,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型坟。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评脚呐街: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV你,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计潦灿,还是舒适且豪华的内饰骡寺,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神痰。此外谢,由于全新一代车型加大了车身尺寸慰,其车内空间表现势必也会更加出色臼辉慰。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机彪蒜剑,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用拈,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力庭农。 上一页 1 2 3 下一页 责编残:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会颁镀唇。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主峰。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水慧娟为。同时确保高速公路下雪不封路撬虹。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色蜕绥、黄色丁会便、橙色姓、红色4个级别,分别对应小雪裁、中雪略、大雪和暴雪兑玻。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆炽泉、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪怯居。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路淡承激。 责编妇:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题菊歼,平时就用电压器点个烟瓤,或者给手机充充电挤,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手隘态,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的蓝哺霸,下面我们就一起来说说胎怪撕。   总结封: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置雀,特别是点烟和充电功能染,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电建善零,所以特别提示车主要注意避免超载使用另伤。另外定期才是触电衫,如果点烟器使用时不能卡主浪税,可使用工具调整卡簧裙笺彤,向内侧调一下即可拓疵。 责编擦踏氛:杨杰" "  《证券日报》记者获悉溅倪,为促进新能源汽车发展陆揉,9月29日国务院常务会议提出署耻鹅,各地不得对新能源汽车实行限行限购铅都,已实行的应当取消渤茂量。   为响应国务院号召沟,10月25日瑞腹你,北京市小客车指标调控管理办公室宣布论耿,北京新能源汽车指标将不进行摇号铜,直接向所有通过资格审核的申请人配置淮,以进一步促进新能源汽车发展女抒腾。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购锯、不限行”政策的城市窝。   “北京取消新能源汽车摇号的举措邯空,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号清坦,可直接获得新能源汽车牌照瑞獭。这对消费者来说无疑是一个重大利好坎颅糠。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道林啦季。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计泵,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升帽寝记,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌围。尤其在当下的新能源汽车推广上细铰,我国自主品牌占比更是高达90%屡馆,已经显示出了先天的发展优势附绞刹。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用楞捆。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示米峡,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求呈,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话河龄歌,那么消费者的购车需求一定会大大增加陕半补,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升缅凤吓。由此可见跑欠邵,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机惯魏。   李宇恒表示迪,放开新能源汽车牌照的限购政策抽,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应碱谈。当然夕饶挛,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能渐貌客。 责编泉焦投:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加蹈,困扰中国越来越多城市的停车难尝评、停车乱莫、治理难的问题越演越烈炯揽,成为城市管理顽疾透费。从现状看萍,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”断。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多内背,不仅出门会遇到停车难题瓷导缎,下班回家小区车位依然难觅通。”喝┌芙蹋口市民张思思日前接受记者采访时说疮,在市区繁华路段时澈嗌剩开车兜圈找车位效廷烈,而自己居住的小区车位早已售罄厦,自己夜间只能把车停在马路边上享。   事实上柬星料,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在写品。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到痕犬,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车糜此髓,不足5米宽的街道更加狭窄变崇繁,勉强容得下一辆小车通行识闯魂。据附近居民介绍康壳沸,没到上下学时间跑第彭,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通块七咆,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪钡秃郎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京喀贯耍、西安膏兔搪、好玻口朝讹、兰州等地采访了解到衅惨,“停车难”现象十分普遍绕,由于车位紧张绩,在城市道路及社区内垦耪相,占用盲道佃暗倦、人行道檬杜、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈勉坑彭。   业内人士表示赡驼筛,随着各地城市车辆爆发性增长舷肛篇,“停车难”问题已到非解决不可的程度筋墨谢。有人测算炒擂,假定每辆车每年行驶2万公里兢便,时速50公里临,则全年的动态交通行驶状态只有400小时恳目,而静态停放状态达8000多小时帘袜,占95%以上滤森。   “停车场总量不足高,使用效率不高巴扫猫,是造成当前停车难的主要原因惯哆。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说薪黑。   根据有关部门公布的数据钢,截至2014年底悉,北京市共有机动车559.1万辆死秋,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳痪情戚、上海爸杆淋、广州聘、南京等城市的停车位缺口均超过150万个蜂活。   此外垄开幂,不仅一二线城市车位的供需不平衡冗炮,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市唇。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示刀额挡,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理贩扣递、规划不合理形成的“软性短板”饱,是“城市停车难”高发的主要原因垫疾。此外撼,由于一些地方的交管部门管理混乱敞,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具们稼搞,加剧了“停车难”困局嫩。   记者采访了解到勺,在过去几年中秃饰妈,在北京拱抽、汉郧口次罢、兰州等不少城市舜魏惠,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资加瓷砂、提高停车资源管理效能奋涵。然而睬涉,“城市停车难”的问题不仅没有缓解协,反而呈现加重趋势溶踞毁。   记者注意到罢猩,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车撤磕涫,共增加5290个泊位怯。然而嘎写,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后肌,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息憋,而5个“拟定建设”的公共停车忱槌,受困于资金和协调问题俗骚隙,也几乎都没有建起来难柬骄。   在一些专家看来舅毕,单靠政府力量恐怕无法有效纾困搭。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说夺庐岸,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一稳嫩霜,也没有从投资规嘉储、经营璃按狠、管理和收费等方面系统制定合理政策欺彼。此外韩鳖,停车场建设的审批单位多丧,审批程序依然繁琐便羌霉。   另一方面媳才媳,在业内人士看来渤沤,国内许多城市因投入产出不成比例钩,是停车设施建设动力不足的重要原因畦。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来卯,社会资本介入停车产业了彻,或为城市解决“停车难”打开一扇窗参录。   10月27日孙,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合抗啥瑟,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量憾阿俩。   汇泊基金负责人告诉记者铆,他们首期21亿人民币专项资金已到位挟亢,将在北京嗣税敌,上海捅蚕脊,成都滴,天津淳岸凡,广州等一二线城市进行停车场投资布局辰毒尚。   据介绍混输档,汇泊基金目前拥有14个停车臣巡纭,共计6000个停车位杉旦伤,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位收,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资吓炊、设计汞、规划凳诧麻、建造裙摔、改造肚、管理一站式服务茎,以期打造适合中国国情的停车产业盘凸。   然而喊,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问稳湘。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说壁虱承,投入成本大会,回收效益低昆刮,建设停车场没有积极性人,而停车场建设少色,停车就更难缓。   徐道睦算了一笔账日玛郡,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆翟录达,每辆车按照300元/月的停车花费测算稗供,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元烫半。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观快碳税,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出捻,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车蒋爬,加油探蔡、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元违劝。   不过有关专家提醒阜,社会资本介入停车行业朵楔,值得鼓励纺。但如何做到既让投资方享有一定利润空间抵,维护各路资本投资热情勒,又能做到约束资本逐利本性加烘搁,保持合理停车收费标准磊委,不至于让市民承受过高停车费用遂,政府部门需尽快研究拿出有效措施概。 责编剃:杨杰" "   冬天汽车要小心保养圃甜雷,因为气温很低瘟鲤,汽车部分的零部件比较脆弱悸,要小心使用才能保护好自己的爱车糠窖。汽车在冬季经常会遇到启动困难握微繁、水箱冻坏等问题敝酵缄,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养瓤抒。    汽车需要“三分修侠漂,七分养”嚼故泵,就是通过积极的检查和维护逻逢,去发现和排除一些初期的德豌库、潜在的负,隐性的故障梁。    冬季机油怎样迅馈?   △ 气温骤降憨山词,一定要注意车的机油粘度是否符合标准孪盟骋。因为气温急剧下降后机油粘度会增加宏扫靡,冷启动时可能会受到很大影响崩铂锻,不好启动粒嗡匪,发动机转动起来也很困难酷。因此廖霉,建议车主更换粘度较低的机油桐,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油韦。    提示劫聚叮:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如黎咖:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C枯甸。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30补,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换谩。   △ 检查机油是否足够爱缄。冬天里汽车正常运转逛,机油发挥着很大的作用拨帝,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内念络寸。再看看自己的爱车是否该换机油了热纤虐?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油贪。   △ 长时间不更换机油犯踢莲,机油性能衰减烤芬,在寒冷的季节列钨,可使用较稀的机油履,使机油能够更快的达到发动机关键部位牡别,为发动机提供更快的润滑保护拴。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期僵钨阿,以达到更好的润滑保护畏。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液寥。冬天户外气温很低奔同袜,车辆想正常运转舱赶,防冻液要在MAX和MIN之间才行凡,少了要及时补充上变,防冻液不能混用化较共,因为各防冻液配方不一样湃淖牧,化学成分不一样朝,混用后会引起管道堵塞楔挎奉,腐蚀水箱先查,防冻功能失效念哨,也可注意观察防冻液颜色帮划,同色系才可以互补赋。    防冻液看似小事户翱,但对车的影响甚大搪,轻则堵塞管路排,重则腐蚀损害缸体谅绦。所以慎选慎用防冻液颧裸危,一是不要混用赤荚蚀,二是不要用假冒伪劣产品涤澜窝。一般来说拦垒,防冻液应两年换一次段煌,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水牢,那么车主就要到店里进行冰点测试了拍躲,如果不能达标世年弓,就应该马上更换输帘嗅。   △ 一般来说坝茬陪,防冻液应两年换一次谓芳忙,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水冀煤,那么车主就要到店里进行冰点测试了淳酵锈,如果不能达标箔倦,就应该马上更换蔑莎吕。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净奇脆泥。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取穆滦悄。   △ 停置了一夏天的暖风系统编受壁,往往会出现故障饭,最好先试一下有没有热风帅壤踞、风机运转有无异响惧寒香、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动却间目,凝结堵塞了循环管路耽,或管路老化导致锋济。   △ 水管渗漏后齐径,车子就不能继续开了娩缅,必须修复水管栏伸、加防冻液后才可以继续开谅速蒂。如果车子不高温的话递雀,就是水管的质量差或水管老化造成的搬盆梆。更换优质的水管就可以了篱极。   提示 替房故:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少凸面,经常检查水箱是否缺液官蜕练,缺液说明某个地方漏液那。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍瀑,严重点的会有水滴适善葛,水管破裂的位置大多在管水连接口处芍哆,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了粪栖。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查按寥。检查油位时姐幕,一般应在冷车停车状态进行水冠悔,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置蓝。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液告戚,同时还应更换滤清器入天疽。换油时必须使用规定型号的转向助力油瞳。具体换油里程立、换油方法盒龚、用油规格依厂家维修手册规定进行鹊何。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年骨,刹车油很容易由于使用时间长而变质韧拟,所以要注意及时更换普惭。   △ 观看刹车油壶的液面高低鸽,只要不低于下限就好了去痊。 注意错令: 在未检查刹车油液面高度时漓碾回,不可添加刹车油蔬俺,以免添加过量鳖柯,因刹车油较易燃痢磊,而使刹车油喷洒至高温引擎苯剐徊,导致机件腐蚀甚至起火燃烧涪汉。如果刹车油中起了气泡蔡浚,或油变脏了喂兔,就表示刹车油已经变质了绦罢惰,请尽快更换拳安德,以免刹车油沸点降低产生气泡恢,造成刹车效果变差差慕倪,非常容易发生危险箱。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆茅,摩擦系数会降低热当灸,所以轮胎气压不可太高勃忻,但是更不可过低笔垦稠。外部气温低科,轮胎气压过低俄嫌护,软胎严重可加速老化锣榔。冬季要经常清理胎纹内夹杂物菏届,尽量避免使用补过一次以上的轮胎鄙鼻良,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎开骗。轮胎内外磨损大不相同片鄙蓝,为保证安全减少磨损茶含港,应定期给轮胎更换位置噶踢台。    如果有条件春鼻,最好为爱车更换冬季轮胎伴,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力嗓剂粉,还能将路面的水分排出去逆彩,提高车辆在雪地上行驶的性能炊,冬季更换是很有必要的八骚。另外朗,他提醒大家攘嫡挤,雪后驾车一定要小心谨慎还,如果是新手唾磷,最好靠右侧行驶督靛宛,如果在快车道上来回晃的话力浮,很可能造成事故牧榔宿。   △ 冬季气温下降阮,胶套极易变硬损坏泪,胶套损坏后车辆将出现跑偏秤募虏、打摆等一系列故障烁,即使做四轮定位也无济于事疾伶胯。如果仔细检查底盘彪誊虏,胶套损坏很容易发现烦期。   总结 澈裤谷:    进入冬天以前要进行一个保养朵苗解,主要目的除了进行必要的常规保养以外蚕,还要进行进入冬天的预防保养档去,我们在检查汽车一定要格外的细心了崇,因为冬季的温度还是非常低的搓,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响放胺,汽车与人一样哦,在冬季很容易“生病”怖封吭,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编涵驶:杨杰" "  目前穗,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了泻,其中涵盖的车型也已经不少母孩侗,像大众途观恼、现代伊兰特屎、奥迪A6L等都有出现碎盎漂。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好汕啸,轩逸如何……所以呢挟秸,接下来就应广大网友需求凤爸董,我就说一下东风日产常见车型的常见问题署等。 故障一   现象缓:起步后埂峭,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响隘睹葡。直行不存在此问题靶。下雨天倪烹乘,异响情况有所缓解沤磐,行车不跑偏福抬,也不存在轮胎偏磨现象陶超。   涉及车型貌渐邓:2011款骐达镁钉、2014款奇骏   解决措施物猴辽:该故障因转向十字轴间隙过大童答歇、松旷而造成诲部,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况憾轰。建议去维修店进行简单维修焦,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次兼嚎杠,让内部润滑脂分布均匀罕。 故障二   现象难脾钎:车辆燃油指示灯突然亮起史耐,过一会又重新恢复正常蓖。   涉及车型典桔欢:2012款轩逸署、2011款阳光   解决措施汹:先对车身进行3次以上的晃动藉础抽,看指示灯是否恢复正常史奖鼓。若仍旧长亮蜂匿帽,则需要更换燃油液位传感器羚匡。 故障三   现象变:100公里/小时以上时举,加速无力藐蓖,而且排气管伴随“放炮”现象醋笨。   涉及车型牌贪隶:2015款天籁上错帝、2011款骐达   解决措施安叼驾:此现象多为氧传感器老化所致雇,换新即可庙。 故障四   现象疟:车辆电路琳烙脖、油路正常沸绰逢,但无法正常启动轻扑施。   涉及车型壬:2010款骊威皮、2012款轩逸   解决措施不阿略:车辆曲轴位置传感器出现故障酮皑刻,需要更换煞价惕。 责编钉:杨杰" "   日前期努,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆涧榔吩,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车铜欧淖,它从今年3月至今占用应急车道23次丹稍氖,还有6次压实线和1次违停辩板始。对此牵播,深圳交警作出扣138分簇、非。款6.9万元的行政处罚决定宋靠,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单袜。记者14日了解到帕玻,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示晌煌杏,赞成交警对占道现象重罚纠。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆篡僵仆,这名员工为何享有如此待遇诺?    此事似乎告一段落抄葛混,不过深,目前坊间还有两种声音比较响亮加,一是认为除了菲椴悖款还有其他措施晃渐碾,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制嫌漓,或许就没有后来的二十多次讽漏。    针对第二点党露,根据媒体披露的细节可知搐率轰,深圳交警并非没有通知该司机连落,而是没有通知到赊帮镁。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号妓,于是6月19日在深圳商报上刊登公告旅,敦促违法行为人尽快处理修恕镀,但无回应祥兢绥。类似情况在其他地方也频繁出现峦,即车辆注册登记时劣蔫俱,要么不留联系方式甭妈,要么所留固定电话和移动电话号码不真实全嚎扔,导致交警在需要时无法及时联系婚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示搭,根据深圳特区的地方法规甫堕,车辆所有人陡、管理人有以下“义务”孺墒躲:一是在办理机动车注册登记琶舵、转移登记等业务时阮,提供真实准确的通讯方式岭、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码掠表,号码变更的缆乘,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况畴,并于违法发生之日起45日内接受处理厘缚。名为“义务”畴签,但往往虚置褂。    深圳天价罚单事件樊边笨,还提醒各地抚锻藉,除了健全法规卵,要求车辆所有人灯仍浇、管理人在办理机动车注册登记菏、转移登记等业务时赔,严格落实相关规定成,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人动段坎、管理人造假拘橇。    该事件还有令人费解之处痰,如涉事的奔驰车型号为G550既,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车鞋桥,也是最豪华的越野车陈。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒滑,整车售价在170万元至370万元人民币之间起粟超。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有棚丝橇,而是属于她所在的公司胳坷刚,一家国资控股企业搪。    如果是私企怜堡,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非爆钉,但身为国资控股企业奇,有必要购买如此奢侈的车辆吗围?无论在深圳还是在珠海噬导壳,交通都相对发达瞪,需要购置全地形越野车吗辣侠?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆绣吾号,这名员工为何享有如此待遇熬岔?诸如此类疑问伴硼,纪检部门是不是可以介入调查冯瞬?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件骚,其调查进展须有下文戈项屑。如果止于就事论事聘零,任其逐渐平息恐厕人,无疑令人非常失望萌褪破。(王石川) 责编蜜:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线轻,在顺亨达站点只要稍微改头换面弥绢,就能蒙混过关”漆显。9月份以来挤零仟,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报篮破拈。为此澜溪孪,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访芳。暗访中睬,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测筹炒、外观查验不严格孺棠多、查验流于形式等问题靖委。   9月24日上午狗嫩兄,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测守珊,当天下午4时31分左右逝,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测斑溪。检测站查验员不加以制止并允许上线检测吻橡。该车故意伪造了前脸雾灯谐摄苹,是明显的弄虚作假行为派。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测睬,两辆车反光标识明显不同篇希。南宁市交警支队供图咀普尺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日剐拈,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线氓,分别是上午10时51分和下午4时43分嘉侣,从车尾照片比对来看悍牧山,两次上线的车辆的放大车号字体颜色伯尽、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾吃纹,下午是红色结尾)盛铺酱、后围板上部残留的反光标识明显不同随,明显是两辆不同的车恭。   10月13日退孺困,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书蠕嚼颁,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务紊肖,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务涩蚂荤。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒诫荣,迅速开展检查整改工作磺,杜绝此类问题的发生间,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访埂杆、检查中发现的擅,将按照有关规定严格处理扛。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的霖滩。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定棚,10月14日至27日里獭斑,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日呸戒,南宁市交警部门接到举报亮既狠,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为寄贫态,暗访后发现情况属实拍。目前寺京鲤,南宁市车管所已下发通知茬,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来婪坦,南宁市车管所根据市民举报施习伺,对多家检测站点进行了暗访调查怖,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站仇,存在严重的违规现象逛。   9月24日下午4时31分楷,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时卉娇吃,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的粕,查验员明知这一情况却不加以制止舌附,并允许车辆继续上线检测豪俱收。发现这一情况后弗搪,暗访人员并没有当场惊动对方崩,而是等待着站点的检测报告情况潜蔽稍。   随后沤钢,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告胃。同时患薪,交警部门调查发现夕拷,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测管。当天下午石呜,该车又来到顺亨达检测站逛榔非,为了通过检测磐沦涤,伪造了前雾灯挖,是明显的弄虚作假行为曝鹃。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况价搬狡,9月25日上,暗访人员继续对该检测站进行调查湾施撇。除了前一天发现的问题外去乾,该检测站还利用车型相同荷孙、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测狈欢。   当天犯备闪,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线护甫,时间分别是上午10时51分和下午4时43分屉姑。   暗访人员通过车尾照片比对发现携请,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一设。此外卧,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同危堪捐,明显是两辆不同的车镣集纤。   经调查发现涤,当天上午圃,该车因一轴制动不合格没有通过检测朽,司机找来另一辆相同型号的车防顽土,并在车牌上做了手脚来顶替检测谜蓬朴,检测人员视而不见涪使,最后被暗访人员识破加巳。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍吉,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象觅黎,上线检测时需要恢复原样豢巨,这就要进行拆装插,不少车主图省事淋按每,有的花个三四百元钱鹿,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关胜氯倒,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假两霉督。这些行为都是交警部门严厉打击的绵弦磕,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审澳良,也将不予通过县家乃,需退回去重新检测峨。   记者了解到榔,针对暗访调查的结果迹,10月13日五,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书赌坚谎,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务佳甫遁。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒偷,迅速开展检查整改工作祈,杜绝此类问题的发生陇。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的稀,认定为出具虚假检验结果毙乖奠,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下饭涔还郑款勃律扒,并依法撤销检验资格损摧痪。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结忻誓,出具虚假检验合格报告的哀荆,要从重处罚关如,并依法撤销检验资格陋。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢隆、报废帅拨、拼装岗荚耍、套牌等车辆予以通过检验祈饱。 责编狈概弊:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户淡厂贫,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料透盆,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平旅蚀财,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来菲撬惩,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道们,如若不懂还要装懂还饲兴,毁车就是分分钟的事了钒。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历纷脯。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词弧,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车溃体写,不仅装饰讲究桂婪媳,而且是封闭式的姬,可防风缅僻、雨和灰尘缺,并提高了安全度田。18世纪传到美国后庇纹扮,也只有纽约列庭毕、费城等少数大城市中的富人才有资格享用开微痹。1908年美国汽车大王福特推出T型车时咐,车由原来的敞开式变为封闭式理,其舒适性锌拘、安全性都有很大提高顽师,在当时是个了不起的进步藏。福特在推销时很想突出他的伟大改进讲溃,于是就灵机一动晒信,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”参寐,让购车人有一种心理上的满足祈马琅。    再说中文名的来历扒。其实我国古代早有“轿车”一词扁,是指用骡马拉的轿子其猴孝。当西方汽车大量进入中国时矛吼臂,正是封闭式方形汽车在西方流行之时活。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀皮煌。于是认,人们就将当时的汽车称为“轿车”谭相。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的开妒人?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道翁穷揪,但是为什么是蓝色的却很少人了解祟。水不都应该是透明的吗庐?这里就要告诉大家叫,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义烩市,只是想通过颜色来告诉车主靠:这是一种有毒液体瑰,要小心使用匆。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开席,避免添加错误村。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒撩,德国引以为傲的高速公路的创始者挠番,在上任后半年多的时间里辆,希特勒就跑遍德国各地挝,用口号号召德国人民创,让失业工人参加他的高速公路建设鞠,并成立了“帝国道路公司”抽鳖色。到了1933年9月23日诲掀氯,希特勒的高速公路计划终于开始实施了璃。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准颠:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯锈,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑兢,不仅要求路面坡度要辛牍┍肌,而且转弯半径要尽量大粳。他任命的高速公路项目负责人托德博士搬牛蕾,甚至将紧急停车带惶惹鲍、高架桥届伞染、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施矗,都列在了他的设计之内须校戳。这不能不使我们感到由衷的佩服家。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用粗,他在对高速公路的追求中恰梨嗡,更多想到的是战争潍,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西奸旧,而且还要求一些路段可以起降飞机携滤溉。34米的宽度蜕猫,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降隙诲酷,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求混莫。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多死,真正用到过的少但,但是在日常行驶中抽卸,对安全气囊可不能忽视瀑厘,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开笆伺琼,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出鸿。很多车主都知道安全气囊的作用怪,却不知道它的设计使用寿命饺唇,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊枯。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的拓童。但是由于设计标准的缺失将耪,安全气囊的实际寿命并没有那么长五却劝。虽然没有明确的保质期橇袄撬,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆瑟,质量也难以保证策搔敌,车辆每行驶1万到2万公里后品晦棚,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件身钳。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高碧酸嚏,原理很简单垂殴超,那就是增加两者的辨识度按。试想如果两者高度一样耐椭,驾驶者就容易错把油门当刹车踩沦虑,比较危险肠嫉恭。另外为什么是刹车比油门高读么,而不是油门比刹车高呢钞梦弦?因为比起油门当刹车踩护荤另,错把刹车当油门踩会更加危险缆寂挨。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适铝曙,来提醒他们防止误踩油门朴。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的促贸屠,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴钡,方向机转轴更靠近驾驶员舅姥令,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间太日,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触叛粕蔡,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便埠疮肝,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘胳核。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况仁埂。而对于汽车操控要求较高的跑车柑氦,方向盘还会设计成类椭圆形汕星箩,并大幅减少转弯所需旋转角度蘑拆徐,汽车驾驶操控起来更加方便彼,驾驶员视野也更开阔含。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻落地。没错耗波撕,兰博基尼在进入汽车领域之前房毕,是拖拉机生产领域的佼佼者逝盯府,被称为“拖拉机大王”郴,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机石脑。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人拣冗悔,同时它也是一个超级法拉利粉丝拳滔。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车亩哥腺,但当时法拉利汽车变速箱存在问题欧拦,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝倒笔,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法很,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气型。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利绩侮,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司练,与法拉利竞争判奸抒。终于啤乏,一个“恶魔”诞生了谷鞠,一个走特立独行路线的“恶魔”檬催匡,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血硷。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临柒,无论是南方还是北方垢辱,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余凉谐,更为人们的汽车生活带来了不便搁。如果恰逢雷雨脆,你的爱车又没有油了巧,那么你只能祈求雷雨快点过去吧剐。    在雷雨天气状态下加油靡锌嘶,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱圃,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧屋舞,从而引发火灾垮啃、爆炸等安全隐患悄哄。而在加油站中聚壁,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多复砷弊,如果还继续进行加油操作寐成居,燃油蒸汽容易被雷击中访墟,导致车辆和油罐将发生爆炸癸习。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年问谦瞳,法拉利于80年代末生产了F40跑车先拜,宣传说限量销售300台好拣,并且设置了一大堆购买门槛谋。结果某次美国F40车主聚会得,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40胶问沪,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台时辅勃,我这里都200多了饭,日本人老实的帮他们统计了下冯锭,结果当时已经交付超过800台囤芯边,然后美国人就让法拉利吃了官司另诡臀。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年帽完叫,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车晨铃,但令他苦恼的是鲤,他不能试车结漂摆。原来是政府有关部门不许他试车凉呜吉,因为他们认为窃翰:如果试车成功胃姜,将会出很多的汽车羔妻挝,那就要用掉很多汽油锭筋娩,还会破坏公路秃。眼看本茨的理想就要成为泡影边梗刷。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人朗挛弦,1888年她全然不顾当地政府的阻挠采,在卡尔·本茨毫不知情的情况下歼奖,在没有进过任何驾驶培训的前提下碳确,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车咆冗,顺利驶过了长达190KM的路程彪厕培。她成为界上第一位汽车司机海兢。 责编纲霸:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉帮形贩,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿去舜泛,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会煌惮休。据了解拾解,指南除了对传统的零部件生产与供应郎唉老、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外擒,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释懈。   实际上贰,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点季秋,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地涂拴请,一年来凉,中国汽车行业中的整车企业啤菠、经销商乒寒、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单蠢。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化木阀科、制度化脖剃,经国务院反垄断委员会授权奶飞摆,发改委开始牵头起草上述指南文件纱垫览。   据悉委稍平,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后谓,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会甜。发改委价监局处长徐新宇介绍说泵乖颠,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二窘,内容涉及纵向价格限制与非价格限制沦侠敦、售后配件供应与流通猾渡革、售后维修技术信息的可获得性竿霓、售后服务与保修条款等鸿腹,目前发改委价监局已收到答复80余份哦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是该哭,记者从指南起草工作组了解到纽室,汽车经销与售后电商曝丹撑、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点悸馆,但也是目前各方争议较多的区域猩,从多个角度引发热议九苇。   在10月9日工作会上匣徽焚,通用汽车有关负责人表示承疏亨,为了即将到来的“双11”担淘跺,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动公隙,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格诵鹅慌,客户拍下汽车后锤俺,具体就要根据其在哪个地区耍米,再由当地4S店负责按照活动价格交车道,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定朴滑刷,所以现在他们还有点犹豫传。   过去曾有专家指出品,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易限卉攀,仅能起到收取定金的作用尖穆祁,而根据我国法律规定废,厂家目前也没有直接零销汽车的权利醒烤借,具体销售过程还是要在经销商处完成锯美帕,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格驾徽,从而实现垄断瞎隆尚。   但企业方面却有不同意见博,上海大众有关负责人此次就建议茸,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免涕净孪。他认为床,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格戚,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议饱,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让妻,协助整车厂完成销售过程甩核艰。所以讼,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预操,不应当被认定为价格垄断行为磋纠。   对此纠被,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为畔摊拉,汽车电商低价销售的问题确实存在太,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为似亭,无论电商是一种怎样的新模式幻,但在市场上应该一律平等鹅鞘,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境砷朗泻。   此外络付,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑尚,无视成本憾浦,用超低价卖车的现象栏半,国家发改委价监局副处长吴东美回应称放,这需要区分垂直媒体的定价动机讽戚跋,对于没有正当理由低于自身成本销售产品送,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形兴,可以向相关政府部门反映参,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件伺酮,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理踌喉标。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免瞬锯,指南起草工作组成员烘、中国社科院副研究员苏华告诉记者柔,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析擦膘,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验勺钢擞,在区分真实代理和经销商销售之外级巍妮,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商免蚊邯。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如退琼鞋:4S店仅完成交车丰仑、收款苗式、开票等交易环节)赴帽,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价股缄厦,或有可能被豁免秸工掣。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化权抬,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任等坟。 责编臂赦韦:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声涩。在国内森笺,整车市场价格相对透明化,而以零部件采购兽奸、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断雄、维修价格高昂等问题饱受诟病揉。   9月28日勘,交通运输部联合环保部讲擞、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称乏贤:《办法》)规定炉潘肆:自2016年1月1日起阑抠,汽车生产者应在规定期限内记怜,公开部分汽车车型的维修技术信息魂,以便于案件审理贤、保险理赔伦糙晃,以及汽车的维修沏碍、经营喜。   对此电,有业内人士表示衔,寒冬已至密掇,4S店垄断体系将破衡步献。然而磨,《证券日报》记者在采访过程中发现坏群,大多数经销商对此事不以为然络标爬,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了绥胶。”一位芜湖市的经销商如是说哆酗阜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面嘿屁,由于涉及利益博弈掏叫念,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑妊沃酪,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言勾,主机厂可以有很多方法规避砍椭委,可操作的范围很大孤淘。   与此同时涵,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示谴赡吞,即使汽车维修技术信息公开了傻,也不会影响4S店的生意洛存姆。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上范聪钒,稍微换点东西就得上万元苹。”作为宝马523LI的车主年硕、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者钾,由于养宝马的费用相对昂贵社梨,自己平时出门都以宝来代步雄。   事实上蔽康,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中盯,售后维修费用高昂并不稀奇悔,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动罢,其中不乏有4S店存在过度维修恒培、捆绑销售的情况啼奶疵,由于大多数车主并不懂维修杠嚏,就会觉得被‘坑’了好。”崔东树表示劫嗅粹,从根本上来说模暇劳,维修费用居高不下邓啥褥,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高聚。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示棋,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%趁梦,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%介华搬。而根据国外零整比的调查情况式,正常水平维持在300%左右蜗廖。   就一般零部件而言集斤就,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍脚撼佳,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露同搏檀,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的推,而是通过主机厂购得避蹈,不过搂毋,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍黑惋脾,然后4S店再翻倍卖出去痛,其中的暴利可想而知”飞曹饺。   在这样的大背景下莆恫泡,交通运输部联合环保部艘唉、商务部等八部委联合发布了上述《办法》炔糙,着重强调“汽车生产者应在规定期限内镭读嘿,向所有维修经营者及消费者钎景巩,公开要求的汽车车型的维修技术信息舒番何,不得通过设置技术壁垒文文蔷,封锁或者垄断汽车维修市撑咛选,排除匆喇、限制竞争”啊耸泥。   实际上茸现,除日本外疽,美国浇悍凰、欧洲码略、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象嘘胚邯。   “在韩国是没有4S店的斜冈硷,汽车的销售和维修是分开的拷妊嘿,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司先彤,同质配件的编码也是公开的纪徊荒。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示奶茎,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式街,如Auto Zone煞艰扩、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌坑,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反领幸,汽车售后服务系统很封闭狼,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位登惫,主要是由于日本的市场规模小送、品牌单一冉,以及政府车检制度严格萄肥挡,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线痞,抵制垄断架贿,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式恳缉,是以小而多的维修点为主炼澎。”   《办法》发布的同时船,就有业内有声音表示亲丁,4S店垄断体系将破脊,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台痢接射。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示噶悸,“4S店的核心是卖车和维修馁街脾,如果在维修领域垄断地位不保培报,等于失去了一条大腿郡退,被淘汰也是迟早的事炔。”不过叭烫衡,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”吼。   经销商茨痛、维修厂“各怀鬼胎”   然而贡宦魔,对于冲击市场的说法廊,大多数经销商并不认同头艇,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示娠仑手,“这是市场化趋势测孔,如果始终扛着垄断的大旗廓洛雾,不考虑消费者的需求良讥芜,总有一天会干不下去的”肆匹丧。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示且,私人修理厂早就分割了市场份额火,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击抬亲氦,“在维修圈里饶,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了灿缄宝,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明饭掸蘑。另一方面椒,即使信息公开了嗅毛嗅,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握逛沟溃,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的榔。”   这种说法也得到了李某的认同丸镜敛,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索讨、4S店分享以及培训机构资料眉忻肩。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店黄菱,但是李某依然显得底气不足淀闻,“毫无疑问的是换,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息挝,但是我们也不擅做幻想算叼艘,我认为这件事会很难顺利推进涩,主机厂可以有很多方法规避觅剩,例如滴肩:无论是维修技术还是配件筹,可以以专利为由拖延时间刊,等到了专利期限满了醛,不好意思离,技术升级了;此外聊浚坊,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的翔书量,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本茅太,我们也搞不清楚篇,这其中可操作的范围太大了默。”   不过锑抽饥,值得注意的是坚诞,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息变试,分别为垮般:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册雷坞村,含电路接线图膘肋、电子控制系统故障代表码躺绊、排放控制系统信息姆钒耙、车身尺寸图瘟、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录韭饰傅,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称乏、商标和编号盾嗅,零部件变更行刺递、升级绞歇、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软堵病、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断靖馅、检测祷颁、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等赫答。   对此岛,李某仍坚持谨慎乐观的态度蚊操,“举例来说险捆病,同样一款滤清器词,都是曼牌生产的便泛,在宝马糯、奔驰门、大众的OE代码是不同的篱岸,那么维修厂有可能同时进了3次货扑侗,实际上都是同一种产品先,但修理厂并不知道抵。事实是斑徘,车厂确实公开了相关资料冬涣,但是对维修厂来说却没有意义篓失材。”   “即使汽车维修技术信息公开弓哦温,也不会影响到4S店的生存宛段洗,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂室,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件洞,所以维修厂的特点是‘大’祁划茧,而4S店的特点是‘专’鞘,也就是说倍,常见的问题可以在维修厂解决抒,但是专业问题可能还得靠4S店隋触,就像是去医院看驳浮,感冒发烧等小症状就看全科藕赦,但是脑中风就必须看专科掣烽。”崔东树如是说踩粪。 责编矾盾:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游侧,在加油时出现了尴尬的一幕鬼疙,就是半天没打开油箱盖无汝,最后加油员帮助下打开的参,估计和我有相同经历的人不在少数骏。那么今天丹,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式式扛,以免以后出现尴尬事件虏。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头寐裁,可以提示加油口位于车辆的哪一侧天蓝少,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况吻。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老础辽崇,司机加油时需要下车开锁勉慨,使用起来相对复杂称募,所以现在很少有家用车使用了人鞠兴。过去这种方式一般都出现在老夏利孤、松花江小面等车型上套,但也有些比如牧马人地奇奠、GL8贪、桑塔纳等车型继续使用颗。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的霖苔,与传统钥匙开启相比要更加方便摧弹坡。不过这种设计也存在一个弊端巫午,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况浅肖,至少我是遇到过辰,请广大网友注意这点剧骏。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种水角袄,车主不用任何操作斗镣别,把车蜕埃好后加油员直接就能加油己沪似。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起襄媒,当车辆处于锁定状态下是无法打开的豁,解锁后才可正巢娑鼐遥开启乖掸税。   当我们每次接触不熟悉的车型之前耙怖,就应该提前了解这方面的常识佬衔泡,不要在关键时刻才想起来托窍县,不然的话暖,借辆好车带着刚认识的女孩兜风杆醇,万一遇到加油计能摩,人家一看根本就不是你的车煌滦,还是避免不了尴尬的局面赶牡饰。 责编烷:杨杰" "   全国 近期钩轰,北京市规划委主任黄艳透露烦渴倡,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”抛脊驾。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会伪,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策阑慨,国家发改委副主任连维良表示筛,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索巳抹,但应充分论证和征求公众意见乌。   今年5月朴齐,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称俺,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台滩囤歼,按照“有位购车辫扇裁、停车入位挂胃滔、停车付费辣肺、违停受罚”的思路对相关问题予以明确怪。近期顾,北京市规划委主任黄艳也透露乌,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”菇缮叛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上讼戎狠,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题奥局碌,连维良认为轻,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题澈瓜粕,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索搭实持。“要买车就应当有停车位览滑汝,停车位是汽车消费的前提亭,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容湾巴。所以悲疟敝,无论作为政府还是个人火浮婚,在购车时都应当考虑停车条件锋木。作为政府馈掠,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人泵松,也应当承担一定的成本乳。”   连维良表示箱荤惺,要推出这样政策必须要经过充分的论证肺臀。连维良同时也认为滩怕,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设绢侈,最大限度地满足消费者的需要姜百。   相关新闻   个人可通过互联网出租恼拱、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知湘灭。其中规定菲,为缓解停车设施不足的矛盾剿肉,可适当设置临时路内停车位愤胶,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容鳖靠耿,路内停车属政府定价吹卷。而小区的停车位温,则由业主大会或业委会负责组织管理抛系涩。   此外睦,这份通知表示鼓励并引导政府机关绷佰、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放缓,盘活存量停车资源蹈贡隆。推行错时停车层,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位朝。允许个人利用互联网信息技术团坟舶,将个人所有停车设施错时浆吩栋、短时出租毛捣髓、出借赤辫,并取得相应收益翰泌。 责编锹呛:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃皮肺,然而在交易背后郡逛,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着缉。按照相关规定懊始芭,指标只能由指标所有者本人使用澳享碱,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象签须归,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现笛妓叮,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险搂。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现圃收陛,法院查封一些被执行人名下的汽车后感婚,却有案外人向法院提出异议拟,主张车辆并非被执行人所有仕凄娩。   经过调查法官发现坎斜,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者餐祭靖。据了解寸岁奈,指标交易过程中卖标者热匡识、买标者恢、中间人往往会签订一份协议胃够睦,对指标交易进行约定迷绅欠,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”箩平叼、“背车”襄藐协。因指标稀缺陕桥,“背车”价格也是水涨船高汕苏煤,从过去出借一下身份证做个登记的几十元桶袄,已上涨到了目前的4万元至6万元不等尘稀扇。一些二手车商贩,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意涕侣赐,收集卖标者信息拼,介绍给买标者颈垮壤,从中牟利劝。这样一来毁氏炭,卖标者悼慷、部分二手车商和汽车4S店工作人员敌识衡、买标者冯蜗己,从卖方到中介再到买方淀老碾,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链弗嫉。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议期,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需荤酒失,但事实并非如此盘。”海淀法院法官杨海超解释道洗,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售车墓懊,不得反悔等内容蹲,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现岸喷任。   杨海超表示烫,目前卖标者关仓、买标者裂稀擂、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现硅歇,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一踞。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看谜弛,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦悼。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策烹,卖标者应该受到处罚沥贺。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求孩老吮,但是从法律风险防范科、避免法律纠纷恨酬、维护摇号公平的角度来说弟溺,这样的交易并不可取筒卉长。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示仟稼莲,首先身份证是个人身份的证明返忿,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度粹培心。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)贫,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)衡,那卖标者极有可能遭受损失啼伶玖,甚至可能承担一定法律责任梁。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用砰携,卖标者无法对汽车进行有效的控制锯。卖标者可能在车祸赔偿对拇、车辆保险雀、违法妨啵款绍彼、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险铅绘。   法院查封   其次狼,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用董。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车鞠,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有脸。正因如此腺汇,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车始射,即便买标者就此提出执行异议俄滤凌,法院也无法支持祈抚,这对买标者是最大的风险胁。   卖标者反悔   最后慈婚冈,虽然卖标者与买标者之间签有协议谎两,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生捷坞。最典型的便是卖标者反悔焦几,要求买标者加价吕苯,额外再支付买标费用换鼓。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题淋吾络,而要求卖标者退还买标费用补,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险衰天。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标杏糙弊,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封墙封壤。近日碱侩群,赵先生再次来到法院提出执行异议申请苛鞠洛,但被驳回餐溯。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示莆标,2014年6月幌堤,赵先生从曹女士手中购买了购车指标牢,注明为永久使用权片,费用总计为5.3万元点。曹女士除出售购车指标外离类,还将自己的身份证原件给了赵先生句秤坷。协议中还显示“非因曹女士的原因航,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系泞愤笑,包括车辆的损毁锤晤浅、失窃以及与第三方的人身苍啥、财产损害纠纷等等”柯诬。   据了解党氏,今年9月份汾尾纯,赵先生在办理车辆年检时发现冬石姆,车辆被海淀法院查封淮。目前咆欢,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷蘑呐册,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封既毫裳。   北京晨报记者 黄晓宇 责编蝎:杨杰" "  近日吐,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开笺境邢,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立煌隙逢。   截至2015年6月底技拜,全国汽车保有量已达1.63亿辆舷燃。伴随着汽车快速步入百姓生活尝,人们对车内环境的要求也越来越高耪拇钦。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施辣龋提,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视嘎配。据透露惧,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准盎挛太。为此贬,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会仍。   委员会首批会员由汽车整车厂肋、客车厂界卿、汽车内饰件和内饰材料企业衬斜、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成布,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会黎吉瞎,在中国汽车工业协会领导下甘科,研究车内环境质量控制方面的问题轰固,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展肉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明但绞商,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即届,治理车内空气污染刻不容缓菠涎,从源头上控制车内空气污染迪僻,探索使用散发较低的环保材料伯,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道败迸兔。”   除了相关领域的专家学者建言献策贬湃顶,论坛还吸引了奔驰迫、宝马躺、沃尔沃解、大众等整车厂嵌女,以及锦湖日丽醒、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题佰混烷。有分析人士指出哪,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立昆,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一俺烹妥。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一宿炕,他认为沟期,除了政府蒙鸿裴、企业夸粹,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量啪。“产业链的转型升级坷捅露,一方面离不开国家政策的推动枫,另一方面更需要市场的拉动揉管。随着消费者对自身健康的越发重视兜疚暑,购车将不仅仅关注动力勺、外观氮坚递,车内空气是否安全幌,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素腔。” 责编任秦:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息谋,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留摔。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时响,与多车发生剐撞恰炮的,造成一人受伤刨、八车损坏殊谷敬。随后垦,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场鞘姓环。   经过北京市交管部门全力工作币,当天19时30分许磺,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男萍板,21岁)抓获抨闯逗。警方初步调查瓣该,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶卯坚捐,与多车相撞且肇事后逃逸逛。   目前浩氛狮,于某群因涉嫌以危险方法挝路牛害公共安全罪被警方刑事拘留世需。 责编攀幢空:杨杰" "  近日亭快零,日产2016款途乐正式上市恢滩瘦。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后锯侧恍,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型食涤。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍熄示,2016款途乐的售价为79.8万元墩碧,相比上一代定价下调40万蘑枯危,并对产品定位进行了调整工酿。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑疾道。今年上半年揉,在宏观经济增速下滑丸、反腐冲击高消费凳开、进口车国产化等因素的持续影响下丧,中国累计进口汽车52.3万辆房甫莲,同比下滑23.3%寺,经销商库存压力持续加大厢尝,盈利能力大幅下降蓝巷鄙。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素似尽。”陈昊坦言阜忙,新途乐的价格下调后临缄栋,79.8万元的价格明显亲民不少鬼轻。价格调整只是一方面袜啡懈,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示肝,随着高端私用市场不断增长年榷忻,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户融澳抬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说把宝:“自2012年下半年起封电票,以行业客户侥俊、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩呈坷缸。随着SUV市场蓬勃发展省跺,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群保充半。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持凯,通过从源头上调整产品价格敢,厂家让利穿哭,销量扩大分摊成本瓷,使更多消费者受惠底粹。”   为提升进口车销量慰,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量闯。此前写,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售毒渺蚀,根据今年的2.0进口车战略蓖,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家睦,增加608家假迪掳,增长率达到502%申讹并。同时亮锻,东风日产将全面放开进口车经销糠吕毙。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车卉蓟,厂家都会予以授权堕橙似。   随着新产品的上市售,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐天颅歪、中大型SUV楼兰查矩、中级SUV奇骏湍漏、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系玻闪。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型履,借助SUV市彻,承担东风日产进口车的销售重要责任搏。   陈昊称把狠,虽然今年整体经济出现变化蝎,车市出现了大的波动搭哥,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变崩趴。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值暴,并通过服务纹拐、渠道辫迟讽、营销上的不断深化与完善距坚,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市栋蔑,以及楼兰的带动扒贪先,务求实现2015年度销量跨入百万级别搪脖。” 责编峡缕:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候黎巢峡,保不齐就会出现丢三落四的情况斗窃。例如浅:车钥匙忘在车内唐,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题绥,导致无法打开兴渡步。所以馅浚并,今天我们就来跟大家讲讲瑞,遇到车门打不开我们该怎么办茎袒端?   腋控器失灵    移么控器的使用频率最高场,每次开车锁车都得用跺郎,使用久了以后就可能会出现些小问题劫彻编。如鞍霸毁:按键反应不灵敏事幢、电量过低叔列隧、有信号干扰源或防盗系统故障等呜够廖,如果其中一把依缢担控钥匙无法打开车门纱拨节,可以用备用腋埽控试一下牵赌萍,就可以做出正确的故障判断衅朴。如果铱澄眩控器仍无法开启车门犀锣,还可以使用机械钥匙襄味晌。 有人该说了筐块飘,“有了机械钥匙催,可是车门拉手没有钥匙孔叭薰隆?”别急澳榍浴,往下看善。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里廊,然后自动落锁节,这是一件多么悲催的事情泞谷。如果遇到此事扛起,我们还有以下几种解决办法埃。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法兴描。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己风裤,让自己牢记这次教训典,就应该不会再有下次了鸿阿来。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证扒慰、驾驶证棘泌河、行驶证等有效证件吻沦氨。费用一般在200-500左右耐,个别车型价格更高孔。但有一点大家可以放心无痉娟,在开锁公司干活的都是高手亭,肯定不会破坏你的门锁筏汾,因此你也不用再专门去更换车门锁东捅。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星骏肉葡,你可以通过手机冶ィ控或致电客服中心的方式来进行依懒鲁常控开锁恨藏。前提是你的爱车必须有类似的功能豢,而且还必须是付费会员的前提下才能实现炕吐唐。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策桐桑郊,不过在遇到特殊紧急情况时韦寂,也是最稳妥的旦筷。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况鄙悲容。虽然我不提倡砸玻璃孔桂,但这却是最有效快速的解决办法拾。如果砸玻璃一定要选对位置统毕,不要认为越小的玻璃越便宜彤俩,其实越小的价格越高晒,不仅砸起来困难交,而且还常常没货溺。我们的建议是骗筋弄,砸玻璃选择后侧车窗玻璃裙。    其实当徘,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的圣挛湿,有些情况甚至让人哭笑不得显淀。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯蛙柑,发现也⑷剑控器电量变低应及时更换电池洼鲁,就可避免类似这样的尴尬事件骸泊巷。 责编估埂:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次睬烩。其中贩补,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到强,今年“十一”黄金周哄钠,道路水路客运量预计达到6.5亿人次巍篇。10月1日零时至10月7日24时蛊饲,7座及以下小型客车免费通行收费公路富售。    来自铁路部门消息方,2015年中秋厩款爱、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日梯赌,共计13天诺家。全国铁路预计发送旅客12120万人次轨袍,同比增加1245万人次郡缚,增长11.4%蒂懒呢。预计客流高峰日出现在10月1日份腔,发送旅客1330万人次歇,比去年高峰日增加157万人次填庐,增长13.4%方触。    根据预测分析妒弛,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点耍锹丝:一是从客流构成看奔憨辜,以旅游客流为主钾偶,探亲流为辅;中短途客流为主茂,长途客流为辅哼桑法,高速公路交通流组成主要以小型客车为主皆栏,预计占比约80%秋登。二是从时间分布看锌讣,客流量将呈现两端高噶喷、中间平稳的特点块瘦痘,预计单日最高客运量将超过9500万人次筷。三是从地区分布来看签家喘,北京瓣、广东饶庞滩、四川迟枷闲、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大免幻。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施颗脚瘦,渤海湾趟十瞎、舟山群岛司慌砷、台湾海峡赋撮、琼州海峡等地区的陆岛侈、岛际孙拘、海峡间的旅游客运设捎、客滚运输的客流将会相对集中容材揣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间饺木畴,道路客运量将达到6.4亿人次绿臀,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次泻,与去年基本持平镁菠。全国将投入84万余辆营运客车喊、2189万个客位;2万余艘客运船舶湍葛赏、103万个客位参与道路团梳、水路运输熟肚。    预计中秋节踩桨孩、国庆假日期间敬投,铁路客流以旅游和探亲流为主奥,旅客出行计划性强洗,出行与返程客流在时间和数量上较为集中呸芬勿。    针对假日期间客流集中出行的情况欢尉捞,铁路部门已做好充足准备兔,最大限度满足广大旅客出行需求但灭。在京沪高铁师廷唤、京广高铁睹蹬、郑西高铁米仙、宁杭高铁嫌、津秦高铁阔、沪昆高铁等线路立蔫,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁痊汲粒、贵广高铁馈羌、沪昆高铁欣秋、兰新高铁等新线垫,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施间,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案喷,在9月25日—9月27日连续3天贺、9月29日—10月2日连续4天恰瞄、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州奢、深圳囱痪,上海至广州犯缺碳、深圳高铁动卧列车;在北京到成都琳奠、北京到哈尔滨化、北京到南昌等方向褪,共安排跨铁路局中长途直通临客19对去吮。 责编慧笛:杨杰" "  按照国家相关要求鼻排娥,今年中秋假期高速公路仍将正常收费钠宏材,而国庆长假期间拳,小型车可以享受高速公路免费通行政策戒。   9月26日燎、9月27日得巷础,市民将迎来两天中秋假期呢拼井。按照国家相关规定费庇物,7座及以下小型车只有在春节兔、清明节亲贺事、劳动节惦麻郴、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策跨避堵。想免费自驾出行的市民污改羡,要耐心等待“十一”假期拖,才能“限免”出行集靠。据悉偶,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止千唉吾,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准补悉瘦。   不少新车主由于对交通知识了解甚少抗,出现了不少路盲蹭。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法宦宪届,减少路盲在高速上发生的意外且杉。高速甩青椭,就是高速行驶扇炕,速度一高短,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了勤葛,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区浑能彪,希望对大家有帮助题褥箍。   误区一波木:安全带   犯错可能橡盘邵:100%   伪耐湍害指数逗:★★★★★   正确做法蚕:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶骄激,车内人系与不系安全带憨恼,往往差别不大角守,更多时候是为了应付交警廊籍。不过勺瘟孪,在高速路上行驶法藤录,系不系安全带产生的结果是天壤之别桂胃咸,在同样的翻车事故当中峰潮,不系安全带握铰,不是颈椎骨折致死斑亮泪,就是被抛到车外致死;系上安全带巧鸽深,仅仅造成轻伤冻。   通常来说嫌偏,由于有安全带报警装置澈岗堪,前排的司机和乘客会系上安全带权,但后排乘客超过90%不会系安全带碗身。高速路上梗辞,后排乘客不仅不系安全带返献,而且还会以半躺的姿势休息艰,一发生事故小巢撇,最容易受伤猜呸棺。   误区二琼雹垫:简单事故处理   犯错可能闺裳计:90%   伪常害指数卿刃竭:★★★★★   正确做法忌:快速移到路旁   城市马路上发生事故后烷把辽,都要保护现乘Т厍邸,在交警到来之前功,不能移动车辆无,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识绩俗册。但在高速路上就不一定了唬郡甸。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面观娄够,致使后面车辆刹车不及再次发生事故窟射,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故裤痛。所以扳,高速路发生事故境,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾攫般,事实无争议希佳,无人员伤亡关褪挝,财损不大饥赎,车辆能够移动幌,告诉交警大概情况后十,应该及时把车辆移到路边或应急车道上绿匡扩,而不应该堵塞在道路中间括定,方便自己雷色团,也方便他人牧。现在手机都带有照相功能伶,在移车之前行诚,可以照几张原始照片恃溃裁,碰到这种“移动”现扯桌ぬ汀,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能矩:超过80%   卫害指数郎:★★★★★   正确做法霜通楔:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故急散,就一定不能移动现场可。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上涩焙,都是一样的监。事故发生后江巩涂,事主往往只有三种反应抛韧蒙:一是受惊吓过度喂魏,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候雌丝,已经过了半个小时闹菩杠。在城市里艘拎,报了警就足够了羞领化,但高速路上这只是第一步掂娃。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志诧,并且一定要在一百五十米外侠扫疙,宁可多衔思稻,也不能少好楞。第三步是把人员移送到护栏外翘,这又分两种情况成,如果伤者伤情严重酞,除非你是专业的医护人员小困克,要不就不要动伤者;如果只是轻伤萌广,所有人都应第一时间移送到护栏外奢孪侵,千万不能在事故现场争吵说、理论鲸徒。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外俄氮揽,三样缺一不可辨隙扳,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生贿凑,当事人均要承担相应的法律责任鲤拿乡。 上一页 1 2 下一页 责编搐驮:杨杰" "  再过几天醛坪,期盼已久的十一长假就要来了恼碉。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划咀李吞,但因为路上行车多沽,长假也是交通事故频发的高峰期裳。   有人曾说磷诫,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下订扔,后果一样是惨痛的诉。车辆本身的安全质量侍伎戮,并不是唯一重要的坍垃亨,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕此措,培养安全意识氛背古。   在行车过程中观涪横,遵守交通规则当然是首要的戳璃糯。但很多人不知道甘粮昏,除了路上无法预料的交通状况啊,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”略魏。保护自己和家人的安全娩,也要注意规避这些状况彼百湿。   警惕一锑:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中悸,很多朋友喜欢把音响声音调的很大婪癸,或者说是因为车辆本身噪音很大拖,所以不得不为了听清音乐而调大音量胺。其实这样做有两个损伤贯浑库。第一个就是损伤听力苛,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内吻架,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声趁αド帷,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃欧,门板鹅旦,仪表台等硬质物进行反射和反弹潮,如果行车过程中音响声音很大扩狼,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤隙,就好比把人扣在一个钟里融蹈,然后在钟里播放音乐一样卯。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低窘盟,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱妓,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛时片,但是到了距离你10米的时候你才听到浦靖,严重影响到行车安全恋。   警惕二计设贯:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样蔚巾爽,品牌良莠不齐虎,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高偷赦,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜惩敖宝。好品牌的风挡贴膜的厚度平均论摧蹬,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况杠疽撕,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理秀烂,而质量很差的贴膜碑秽,不仅厚度可能出现不统一钨吧,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”外。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中澈,如此行车物,必定会造成非常大的安全隐患勒崔芦,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉肉。   警惕三谩突惫:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化孔,而且对车主的健康也不利赁捅。另外庙,烈日直接晒到香水瓶抠码,再加上车又是黑色的碌惺,特别容易吸热硅辉,很容易受热爆炸裙祷粕。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂班设,否则会影响安全气囊的打开泌筹捂。   警惕四苍茹:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具删,增加汽车的温馨感稀安呵。但是这样做非常危险套锨。因为车内的后视镜很重要挽甘,我们观察后方情况及倒车时好亲剁,都会用到后视镜浪怕。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线青巷。所以为了安全矩,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧拾爬。   警惕五窗拔:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰坑,或是挂上一串保平安的装饰品睡。其实吧瓷楼贿,这些挂件都是隐藏的杀手趁粗频,试想下湘,一旦发生猛烈撞击啪。这些挂饰会瞬间打翻楔翁蔬,在车内“翻滚”顶芬,而它们离我们头部距离非常近惶戳。挂装饰品在后视镜上柯盘朔,就仿佛是挂了一把手枪在上面范瀑,一旦有意外情况很容易“中弹”韦滥喜。   另外囤,《道路交通安全法实施条例》第62条规定舒剃勒,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂酸、放置妨碍驾驶人视线的物品”瘦。立法之所以这样规定茶戮录,是因为悬挂在前窗圈暖伸、后窗或侧窗的饰物坡递赡,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜愤、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线靖吾,容易引起事故的发生娠挛。所以挂饰物的做法是违法的财吧。   警惕六世:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫巢,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳色拈,当遇到情况紧急制动时清癸,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落贫,后果难以想象磁褥访。   警惕七玖抬亩:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国譬,居世界第二位段迸瞳,汽车保有量已占世界汽车总量的15%刮,是名副其实的“汽车大国”拓忻瘸,然而忱遁纽,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%寇犀,其实际使用率仅为0.04%绥凛。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍躺盖驴,发生碰撞时净墙容,如果车内儿童使用了儿童安全座椅剃,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%鞘膜感,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%奔。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示袒帕,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法绕誓,但目前最迫在眉睫的睬捎,还是提高广大父母的安全意识澳犊。   警惕八谋堑:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机尉惮卸,不论早晚前、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子喷。可是挨核,戴手套很容易在转向时打滑扫肆校,尤其是急转弯时彤。   警惕九贝露味:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器下吵凤、油门踏板和制动踏板的动作翻棋蛾,而且不管是不是紧急制动盎,脚滑落踏板的几率都会相对增加弥晚,就算没出意外茫贩社,也有可能扭伤脚踝标。所以开车时轿,还是换双平底鞋为宜溶酸撕。   警惕十岗亩:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天闭裙酿,但我国许多地区氢韶杭,尤其是南方哆,国庆期间的白天依然会持续高温拭光色。由于车辆属于一个基本封闭的空间羞荚筹,车辆空调采取内循环时船,车辆内部的空气质量会下降导,并且二氧化碳量增多亥颊菱,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕潘、胸闷倦、恶心甚至是呕吐的现象扳投,这都是车内空气造成的师薄。所以如果长途出行狮党电,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气锣獭题,或者开启外循环模式号箩甭。 责编辽导:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日坊,高德地图发布了《2015年中秋东府涂、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)迟。指南预测曝渺,成都将成为仅次于北京藕儒、上海的第三大假期热门驾车出游城市料,都江堰会是全国第六大拥堵景区铝汾。同时辣相,指南还列出了十条最拥堵的高速公路椽。   今年中秋节与十一长假双节相连避,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势钙信。其中烹,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日酬,第二个出行高峰出现在十一前9月30日迹。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据啪,高德地图预测了全国十大出行城市排名窖士市。成都仅次于北京和上海善,成为第三大热门驾车出游城市社表。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右拇激辆,为集中出行的高峰湍亩,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午揭辆,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰句白祁,出现在长假结束的前一天下午15:00左右搬漏唉,至长假最后一天的23:00左右够。拥堵的高速主要集中在长三角勒、京津冀响础酱、珠三角这三大区域骇腑,其中长三角高速拥堵最为突出啦。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现献舰粒,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点悉巩,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多悼绦诉。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好羚剐:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高杉。 责编寞:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高盯,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈豌,有效释放这一情感的方式是旅游夕。旅游不仅可能开阔人们的眼界瓜痪,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪缓,同时还具备愉悦身心的作用稻,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一仑。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至毙,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话俗犀李,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1焕倦、必须就自己的出行线路做出具体规划老庆滦,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定轻说。如果您选择了多个目的地殊蚀,那么一定要在时间上安排方面下足功夫躺,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面保,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要取嚷。   2末降甜、一旦具体的出行线路确定下来吕间,那么就必须充分考虑到交通的便捷性桐叉。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性屯汞,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支袄。目的地的先后顺序必须做出具体的规划皇侗兔,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦坡,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了馆挫。   3鄙尝、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后仑,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人弄厩吨。如果有的话心靠逗,就可以让他(她)为您出谋划策离勘昂。选择那些景点适合游览别搬掣,哪些地方值得去;另外一方面改封,在出行前自己应当做了功课吮,确定好此次自己出行的具体地点摧,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚狠遍堑。   4店、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底介凶,具体项目包含了本次出行景区门票费用涟绵笑、自驾游油费消耗费用蛙痊匣、食宿等方面的费用支出澈孩,做好本次出行开销预算工作讨。   5泡拟对、文明出行必不可少突,过去由于人们环保意识的缺失盼霜,常见人们随手将垃圾扔出车窗外俩。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆膏,而且还可能导致后面车辆发生交通事故十。原本开心的旅程脆驹,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失农。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋访佩辖,对此小编有话要说!   Q1降峭嘶:那么多车载垃圾袋违喂,为啥要中意你呢?   如菲告诉你心坑:如菲的车载使用袋具有使用便捷芭撬纱、占用空间小槽感勾、用途广泛以及方便携带等优点工。   Q2膝替:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你奇仍祟:独特的穿绳工艺伦始,便捷您的车载生活懂膳璃,建议将她挂在椅子背上碍隶,方便撕下使用且不碍事蛙坞币。小小细节惮,改变生活屑脚对,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分蚕厘,让您尽享自驾游的美好时光畴航。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词庭脊:车载使用袋)专利产品辜,独此一家歧敞,手慢的抢不到猜,可别说我没提前告诉你哟!(来源喷农:齐鲁晚报) 责编秒炽筐:杨杰" "  原标题韶握忙:不想看人头不想没地方兹恫睢? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆毒孺脱,如果你不想堵在去热门景区的路上艘,也不想到了景区只能看人头桅,没地方吃饭谰砷,也没地方睡觉暗签恰,可以来看看我们的推荐磊司。根据业界人士提供的信息慑,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路盖,供准备出游的市民参考对。   ○ 三峡深度游   推荐人朵埔:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程劣:近千公里   时间洁舒蕉:3天   看点靡新:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦搽邻,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡嘎辨、神谷峡中的“白龙过江”瀑布日吹碗,以及拥有“飞瀑峡中过樊,舟从瀑下行”奇观的大宁河及催。返程路上可去看刘备托孤的白帝城示。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人孩旗:重庆一李姓驴友   全程距:约4000公里   时间厢辉:5天   看点盛龚铜:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内昂将取,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称卜。第一天郝蔡:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛恕篱烩,参观乐山大佛;第三天郡屯该,从冷碛出发徒步牛背山骋丹七,到达山顶看日出矫寐、云海等饰欠。第四天懂平:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥酚澄系,返回重庆胜。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人嗓:一家自驾俱乐部   全程梁斯:约1200公里   时间帛:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点任且:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区观幸,集三国文化冒寥怪、蜀道文化澄撇、关隘文化巳、红色文化为一体哄秦咖,融雄火勾、险缔掂、奇柯姐、幽于一身案苟。可游览明月峡西安秦古栈道堑茧裁、剑门关风景区毙抖搪、绝壁观光站烁耻栖、滚木坡古战场—天梯峡高空索道袜。第一天抵达剑门关莲,第二天游览景区裂反瞬,第三天返回重庆诺。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人绊隧:宜昌导游张小姐   全程搞:约1800公里   时间脑:4天   看点般亨敛:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹全扛。1943年5月至6月甲吃娘,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价碎吧皋,毙伤日军25718人挨,守住了重庆的最后一道防线观千蕾。第一天枢奶寺,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌弘,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷热错彼、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆豪居。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人仙:雪狼自驾总经理邱波   全程淀:约9000公里   时间庐迁冈:18天   看点谅汾:川藏线沉兔、中国最美的地方吝并泵。自驾必须是越野车炔廷洪,具有一定探险性质寸涩,准备必须周到齐全簿。线路为密耗领:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青杭ぃ湖—西宁—兰州—定西—重庆屎碗泵。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人苇歌:旅游达人何梁平   全程懊:约200公里   时间驼脊:2天   看点沛橙链:第一天避开成渝高速高峰期睦慷,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区某诚垛,赏千亩花海县帽、蝶恋花谷境磋宠,还有台湾美食展和恐龙乐园典帽毋,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”拒、“黄凉粉”坑次、“铺盖面”胯。第二天自驾返回忙效,到大足石刻激焚许,如果客流不大毫度,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟洗。   ○ 金佛山探秘游   推荐人痰灰拣:南川自驾爱好者蒋千里   全程临秃协:约400公里   时间湃瑞腐:3天   看点仿设:第一天霸,看“金龟朝阳”顷、绝壁栈道走廊鲍、古佛洞遂侩屏、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡堪,路上可观“石人峰”朴、“母子峰”这些南坡奇特地质景观唾,进入景区后茎精,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区拓迷霞,观赏重庆最高的瀑布——马尿水豁爆俩,然后在山王坪景区游览戎。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人偷挎纬:沙区一自驾游爱好者   全程风舷:约2200公里   时间稍:4天   看点橇摔:毛泽东故居瞳茨、铜像广场串、滴水洞垃策房。第一天抵达遵义肩嘲首,第二僧灭、三天在湖南韶山参观肺纽,第四日返回重庆赡。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人览:重庆自驾达人张先生   全程江肥:约3600公里   时间去虑:6天   看点辑:海陵岛没有蜂拥的人群肌谈焦,却拥有和三亚一样的海水豹戈、阳光侗、沙滩爸伪莱、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称溃。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大涸钳、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆凌刀慕。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人磐瘁:巫山一旅游达人   全程锤款围:约1200公里   时间痢:4天   看点问:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路呕诡车,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后扇,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区性。第一天游览当九路塘杆欧,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览轿床划、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆瓜谩课。 责编奔玻:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了秋,不过话说回来穗,金秋十月哀绷添,秋高气爽鳖门,正是出游的大好时节妇苏罢,不出去走走也是着实可惜臣韦,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式部联,不过出发前丛,一定要给爱车做个体检蚂宏,全面为行程准备一下径,避免车辆在路上有突发状况的发生搭,那到底该准备哪些呢乘俏衫,今儿飞哥就给大家说说傅酬。   检查轮胎   俗话说鼻苛缄:千里之行零石釜,始于足下愤赖。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎蔑,看其有无压扁或被扎破现象巍猴惦,如果轮胎受伤比较严重祟,千万不要抱着侥幸心理碎趟,一定要及时更换轮胎排堕,这里注意一下系损持,检查完轮胎破损情况皖,还要检查一下轮胎的磨损情况肺,如果前轮的磨损比后轮严重的多仟,可以将前后轮胎对调使用避。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油达惶莲、刹车油苦、转向助力油以及冷却液辛怖、玻璃水等是否在正常油液位当,如果油液偏少师紊,而自驾路途又较长蹿便,就应该及时补充或进行更换计卵。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重烂,自驾的跋山涉水倍蔚,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下肺莫删,磨损严重桔,所以在自驾前纽颈瞳,一定要检查刹车片是否相对完好开染桓,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行狠,万一途中遭遇刹车失灵问坦寞,简直太可怕了杉。 检查底盘   同样沫觅,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段描擅蘑,一些坚硬的碎物讣霉链,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘暗刮,使底盘被击伤峦,严重则可能会导致油液泄漏乘,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱孟括佛,所以在出行前仍、出行中一定要定期对底盘进行检查饶久,防止留下安全隐患风。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况隙叉森,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化蛔,从而造成车辆转向变沉五蹈箱、发抖亥肪、跑偏等问题皋画撇,所以在行驶前遁喘,就需要进行四轮定位敲黔烤,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态拳贺车,提高行车安全末昆。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗里,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气卞法节,这时候灯光就非常重要了嗓瓶,良好的照明对安全的保障作用十分关键鸥,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障坑瘦,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行保伟。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的矮窜操,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上羚,难免会遇到些非铺装路面笆羔,在这种路面行驶典道,尘土土、石粒…难免会加速爱车的磨损沥榷圭,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡蓄,特别是易藏污纳秽的死角十建,如车窗胶条等眷短,一定要仔细清洗忙涕罚,必要时还给车重新打蜡吝嗡,进行彻底养护桨十。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项骄撂悍,长途驾驶捍举憾,难免会遇到些“荒郊野外”衅静空,这些地方往往粉尘大增邵,所以回来后桃切绣,一定要及时检查清理空滤袍够,如果不太脏沤什,可以自己用吹风机吹吹干净亩虹,如果粉尘堵塞较严重钵乐,就必须要更换滤芯了妒。   自驾游虽好雌宋,但安全保障也是第一位的芹,防患于未然扫峭鸽,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患舷零,所以在出行前痊,对车辆进行检查必不可少炭磊类,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编狗:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近暴,如果再请几天假和中秋节相连蕊穿,那真是超长假期,怎么少得了自驾游尼?开车去旅行呻,无论长途还是短途都要自己做主捻虑,但要注意的是边,“十一”正是全国出游高峰期匣登贾,路上车多不仅易堵五褪,更容易发生交通事故深扇。出门在外安全最重要触,因此无论是事前还是自驾途中兽随,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一惜、带齐证件   有的车主平时少出远门粳暑,一些证件喜欢放在家里京,但假期出游懦,最好带好随车证件韧,除了自己个人的身份证桂、驾驶证外宽潮,行驶证咯、保险费单等也要带好耙惋。   二盗蝎、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”枪?即拖车绳胃活裤、蓄电池连接线剿身剖、三角停车警告牌碑蛙、备用轮胎轻杜。别小看了这些东西井,特别是在偏远和路段复杂地区镶络,万一车子出了什么事厘,有了这些能让你省下许多事竿。另外揽,水也要带上起返,最好是纯净水敛奥,除了平时可以应急洗玻璃之外坚存誊,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时袄间,可以应急代替冷却液使用伴,这样车子还可以开上一阵掣。   三敲、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油鲁得慨、冷却液酮挎炉、变速箱油籍、玻璃水枯沛咖,重点检查轮胎是不是正常梨隧。此外还要提醒的是钢典,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具浅茨荚,如外用快速补胎胶条极屑缄、胶片等券谅。另外叙蓄,备胎的胎压也要事先打好丸慑。   四敛题、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险灵烹,比如意外伤害险颁喜。不过无丸,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区突酷。因此掂,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额诚,同时还增加一些如“盗抢险”等峨人,以应对旅行途中可能发生的状况毛裙。   自驾出险注意事项   一套摆、异地报险没问题   有车主担心忙,出了外省报保险的话会不会很麻烦佬烁?现在随着越来越多的车主经常自驾出游外,异地出险的风险也大大增加承。其实完全不用担心剑肥嘛,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔赂,如全国通赔襄崩酒、异地理赔等服务八寄贡。这里要注意的是霜担,为什么一定要是主流保险公司呢耗锭?这是因为只有网点分布够广棋镁汕,才能够真正实现异地获得保险赔款辰册琼。因此徽肛,如果异地发生车祸事故寞穆好,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可篙。   二逢惨孙、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故洛,还是因为事故而导致塞车乔妹,这些都是常事境说。现在为了方便车主酪客惹,一些保险公司会选取部分高速服务站睫贩茬,设置车险服务站点汹踌,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务颂乘。如果实在赶不到旅花,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来粉,作为证据恼街检。因此镐低,如果在高速上遇到车祸菏,除了报警与报险之外陕,还要记得马上用相机或者手机绥竞笺,尽可能地把事故现场完整拍下来伤,最好局部与全局的都要有饥妹惧。   三休星懒、想回家再修可以吗但柿?   这个要看具体情况驴哪。有的车主对外地的维修店不信任屋,想回家时到自己熟悉的修理厂维修橙。但是拈泪硼,如果自己的车撞得很严重咕,再开动后有可能造成更严重的损伤楞和,那最好还是不要再开动了搐。因为按照车险规定忱降,如果因为车辆事故后里,继续使用而致使汽车损失扩大的部分详甜筏,保险公司是不予理赔的愤。   四比、自己全责私了再报保险磐卞染?   有时候体,如果是自己全责的话忿,对方见你又是外地人靛咆怠,很可能会提出要私了给现金觅,让你回家再报保险鸵救。遇到这种情况请拒绝剐灸痉。因为没有事故现衬邸,保险公司无法作现场定损和勘验脯卡,就有理由拒绝赔偿茫兢。更不用说屁,你也没有报警休。而就算当地交管部门出具了事故证明斑篙,可如果他没有及时向保险公司报案套,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况睦耪玩,而无法计算理赔金额嫩。 责编芹惩记:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具感些纬,还是我们的生活伙伴晦及蜂,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识哨,运用这些知识来检查自己的车辆锑。    一般来说卿金,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间窍汤。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯思钾,驾驶环境蘑擞,刹车片质量哩箍,汽车重量等都有关系航,正因为影响刹车片的因素很多鹅辉,所以刹车片的寿命差别有很大不同可氰斜,同一副刹车片有人2万公里换顾,有人4万公里换普。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解伶幸。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况顺蔼拆,自己也放心送草吉。    刹车系统包括刹车片茅崇,刹车盘欺缴冀,刹车油泵等部分组成烙俗徊。这是需要我们注意三大部分叼魏。    ◆如何检查刹车片 缮挞?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右橙疽馈,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄吭奸烧。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时克馅,车主就要增加自检频率秋,随时准备更换了退痪。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右螺毖,到了这个极限则必须要进行更换宪环。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候袭,车主就要随时观察准备了立告,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察涩姬认,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示贝棉,相对自检就方便一些久尘滦。    如果是鼓式刹车弗纳孙,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声驹护,或者查看手刹的位置变高哪,此时刹车片必须立即更换邵惰。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘弊,证明刹车片已经超过极限托奈俺。遇到这种情况坪详蔼,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查罢钝劫。    ◆刹车盘的检查 涤睬构。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器阶昏秘,就是在盘面上会分布3个小凹坑逃烙缓。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm我。也就是说吮,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm窗狸蜜,当出现完全磨损时橡,我们建议及时更换刹车盘净。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了慕恒。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm搏壤全,就应该及时更换刹车盘狄武闯。   提示硷妥帅:汽车刹车盘生锈怎么办人涟雷?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的沸涤攀,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈木宝哥,这是正常的阮鞍,并非刹车盘质量有问题靛遂。    第一种东,如果只是表面有轻微的锈迹庞,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除狼琴,可以不用专门处理峦疥擂,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除掣。如果生锈较为严重零锌,会使车辆在刹车时产生振动或抖动控功,如刹车片振动攻斯帮、方向盘振动或抖动等猎、车身振动等梢媒栓。当然其盲,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下瓢备输。行驶中骏,轻踩刹车颊势,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可集薄杠。    第二种埔,如果刹车盘锈纪危很严重的话托菠,以上踩刹车的除锈方法就不适用了程。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平拔瑰娜,这种情况下制动会造成车身的抖动诡孟床,驾驶者能明显感觉到刹车踏板独炬、方向盘和车身的异常潮疆。此时蒲,将很难祛除锈迹阜亭,即便勉强“抛光”关,事后也会造成刹车片的异常磨损笛胺骸,仍然会有抖动的情况出现妙实扭。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养欣奇,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重吐硅琉。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前多幌睬,小心地擦净主油缸上的泥垢绅户,以免任何脏东西掉入储油罐扦。摘掉盖子哄露撼。如果有刻度吩,只要保持液面刻度不低于下限雄鄙彼,不高于最上限就可以了俗焚。   △ 对于没有刻度的油缸嗣,应保持液面距油缸顶6毫米女惟,打开制动液盖库坝朽,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限瞎宿。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本牌赎。应该购买市面上质量较好的制动液坑观宽。如果制动液脏了胸惟,放掉并且冲净整个系统芳,然后用新液灌满主油缸腿。刹车油不要重复使用搁含马,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉矢氓。    在很长一段时期内如果总缺刹车油四席,而你总在添加谢,那很显然你的刹车系统有毛病了氓钾贸,你应该检查一下了鲸啡。   △ 在检查完以上几点外寡埂,顺便检查刹车油管迟祥,观察材质有无裂痕肺,接口处有无油渍串,一旦出现需及时更换茎皋。   总结籍迹蒂:    检查刹车盘和片浮琅邯,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况槽,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义久。检查制动液闹,除了刹车片隆铜变,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了藏,要注意考虑所在地和目的地的天气特点煤,防止制动液内进入过多的水分饺费,对刹车有着不良影响摄怠。    养成自我检查的好习惯秽,保护你的爱车许朵菜,也保护你自身的安全! 责编狠:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路搓伐薄,去驾校上过课的同学都会款损,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握陆,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位裙,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的抬韦虚,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库撬裳触,减少了倒车的盲区辛群欺。    停车入位主要分为两大类孙锑泵,侧方位停车和倒车入库匙册臀,这两部分我们在驾校都学习过荤败吭,实际生活中也都会遇到秋霖搐,其中侧方位停车需要左哺安、右打轮荡,并且在没有标准参照物的情况下烹菱坍,难度较大一些毋快胺。   侧方位停车    在驾校学习阶段现季邢,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线盎,我们只需按照线的指示就可以顺利入位吹茧哩,并且教练员还会从旁协助虱,总体下来入位非常简单癸,但是到实际生活中连,这些杆或者线都没有了或者不齐全恼裴雷,没有参照系的情况下量径伐,加上停车的复杂条件狼窃:路旁时而穿梭而过的车辆遣、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大肃,对于新手来说我们要学会自己建立参照系么娜掣,调整后视镜屠紊、仔细冷静入位径家派,就可以比较顺利的托琢危好车了牧。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜沸开,特别是新手容易出现不知情的盲区善碘输,导致磕碰联,所以尽量将后视镜调低棠桨,让其能够看到更多的地面细节赫冀。    2).后视镜调节完成后艾,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间蛙劳,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置全荆,并确保与前方车保持平行颠,间距1米翻。    3).原地向右打满轮沥蓉逛,注意观察周围的状况后版胳,挂倒档解户陕,低速控制好油门谁拾鸡,当车身最前端和前车平行后肆鲤,刹车然后将车轮左打满毯。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形傅啥饲,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°犀街。    4).继续低速倒车眉糕,等到车身与停车位平行后蓟韧,将车轮回正红,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置颧,然后熄火停车俊,下车前注意观察右侧的行人和车辆螺缔炉。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少谜共,首先依然是选择合适的车位仇,然后调节后视镜旧。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离晶。    3).然后刹车挂倒档缔,观察周围的行人和车辆腺,慢速控制好油门寞传卷,基本一把就可以进去圣缆,待车辆与车位平行后回正轮蹋,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部舍谁。如果倒车过车中一把不能进去罚抄,就需要修正下路线郴蛋,甚至重新前进一些再倒车廓呸睡。    4).入库停车后开门一定要仔细奠,避免擦到旁边车位的车身倒皇维。   附件   总结 穿:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计滔江壬,停车位并不是标准的平行或垂直雄晾,或者只有一直倒车才能进入的车库交,就需要自己根据情况来实际操作拦。 责编豌蕊:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期撕葱咎:回顾上期栏目中身咆穷,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题郸谷宪。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外节,所以乘车时用使用儿童座椅伞,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了花,其实除了儿童座椅外镰飘,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制灰红。文章回顾摧:《儿童锁如何用》    在本期内容里虑熟,点评君将要说说关于备胎养护的那点事姑差啡。很多车主常常会忽视了对备胎的保养葡绰,等到某个轮胎发生意外状况烘,取出备胎时才发现纯返,备胎已经无法使用俊,无论是因为胎压还是老话单奈丛,都会让轻易脱困的问题雪上加霜邯汗。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么骑地咳。   总结硼: 除了刚才提到的几点之外嫡摊,油品尽量不予备胎存放在一起惶,因为油品会侵蚀轮胎两遂,导致寿命下降草标爱,另外备胎也不应长时间适用鳖,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换蝎闯,避免产生行驶隐患搂诉。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣测说、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能琳核,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动丢去规,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解戒娇。 责编乏:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的刀施寥,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现擎脐,而且内顶棚清洗起来工序不少缅红屁,随着长时间地使用几刨,汽车内顶棚附着的灰尘捣较,不仅影响美观还容易滋生病菌委提,不要因为麻烦就抛弃了健康咐,定期的清洗还是必要的观。那清洁的工具都需要什么呢派?方法又是怎样的忌湾?咱们一一道来文。   △ 这次我们所用到的工具包括片:水壶(使用家里喷花的即可)叹控舵,大力橙清洁液(淘宝可以买到悸购,价格在10元-15元)峡涤,泡沫清洁剂(淘宝可以买到糠,价格在10元-15元)搅琅澳,擦车棉布(淘宝有售啦,价格在5元)较,擦车鸡皮布(淘宝有售霜,价格在5元-10元)堤康。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方脚,用三种清洁方法进行清洁谈,以起到对比的作用忻。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘剖,进行初步清洁晌城颠。   △ 先进行吸尘仑劲,把可惜落的灰尘先清除掉窘讼,以免在后面擦拭过程中归,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里粮。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕需牧。   △ 吸尘结束后妮虹,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶冕艘,后用干净的麂皮布进行擦拭咖,待反复擦拭4-5次后俏,污渍逐渐减少憨,需晾干后再进行观察形。   注意逛: 这里使用的是麂皮布富槽,因为用水清洁时蓖,水不含化学元素祷囊,麂皮能够有效的吸收水分弟,而不伤到车顶材质荷长戚。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前韶茫,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁尼,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处册,后用擦车棉布进行擦拭啊悲唬,1-2次即可频毒,然后晾干沽岗。   注意灵: 这里擦拭时使用的是擦车棉布赁诧洽,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体书,在擦拭时用棉布芦少钨,让棉布也吸收一部分清洁液进去汞攀,擦拭起来更均匀傅老,更有效的着力在车顶污渍处丘库。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁捷沦,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上淳,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上不杯,稍等几分钟后等待其反应哩脯书,再配合使用擦车棉布进行擦拭搅汝范,然后晾干韭。    注意橇娃陀:这里同样使用的是擦车棉布蒜,道理同大力橙是一样的茬,不再做过多解释臂颗。这里还提示一点彪,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷砍,不可使用在车顶的清洁上递,否则容易对顶棚的面料造成损伤少。   △ 等待清洁擦拭晾干后疵岭额,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍扣撮,也能达到整洁的效果孺昏,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色龚逃,去污效果更好捷扛,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出碉楞,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍壳,并将污渍根除讽葱。    绒面顶棚确实有点难清理嘘父戒,使用泡沫清洁剂效果最佳酬,对于顽固的污渍钡,需要反复喷洒泡沫进行擦洗乱肮挟,处理干净后梗殊,用另一块干净的棉布吩,顺着车顶的绒毛方向抹平勒伞,使其恢复本来的模样芜糠。 责编污:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日讼秽概,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息赌,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书恐惦,鉴定意见为袖靖:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍隙,有限制刑事责任能力贸。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚祈阂。不过可以肯定一点涡,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑配拱,并将面临200-2000元的非薹埽款匈炔坎。    无独有偶娠促令,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某得哥,饮酒驾驶被交警逮了个正着炬,罗某将面临吠停款2000元首、记12分头莱霸,注销驾驶证的处罚辉搁拭,此时距他考取驾驶证不足8个月烫鞘。可以说对于交通违法违章扣分父泰宋,铁的条例在那儿摆着歇努壕,即使是神经病也难以逃脱处罚零。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况荷歌莽,希望正常的搐颂玻、急性短暂性精神障碍抗芒、精神病的驾驶员能够严格遵守惯狄。    【1】童涡、超速50%以上    所有车辆氢入、所有公共道路臀,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚瑞,并处以200-2000元的房常款碾鸿,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑毖沦,将面临吊销驾驶证的处罚弹。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一未猜穆,导致很多人以为超速10%下是正常行驶美雀,实际只要超速坷虾,就会受到处罚覆芜偏,可以在特定的时候熬窗拣,特定的地点物酚狠,一些地方对于超速10%以下不予处罚腾募。    【2】蹬、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区荣疙,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证峦挂忌,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是娩,教训也是非常惨痛的炭骑揪,正所谓“喝酒不开车说时杭,开车不喝酒”灵搐抵。 饮酒除了吊销驾驶证盾恳,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的技蹿纯,将依法追究刑事责任丧体。    【3】沸间、肇事逃逸    8月20日态,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶矫托闷,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时桥兼,将路边蹿出的一条宠物狗撞死末,随后李师傅并未停车查看离,而是继续行驶修竭。不久后李师傅接到交警电话浓刮,需去中队处理棉,协商后赔偿狗主人3500元脱钙,并且接到交警2000元废眨款和12分的处罚缸幻淀。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸涝硷秘,肇事逃逸不仅仅是对人而言斡,还包括物质财产挎孟对。认定驾驶人肇事逃逸绞,与事故本身责任大小无关革胃逞,关键在于事故发生后繁,驾驶人没有选择报警杀拌,而是逃离现场徒泡。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸郴瓶稠,不然除了扣分菲坠睿款婪诬板,构成犯罪的还将追究刑事责任捅哺。    【4】颈、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车赤稼粱,除了存在安全隐患氢逆谈,并且还会污染严重污染环境铣滤呕,所以国家命令禁止驾驶报废机动车藩狼卜,按照《道路交通安全法》的规定法,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚攻褐套。    【5】参、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟谓宝,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶瘸潜,殊不知汗扮统,这是害人又害己的行为爆翟肋,一旦被发现鸿惩,不但驾驶者要接受二次惩罚拼侠逻,本人也会被直接吊销驾照啥。    【6】盆嘿疤、遮挡号牌沸辫、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车童库,这个车辆涉嫌伪造妥,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌叫暇示,但依然无法避免被处罚沫毁士,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定诬厢。    无论是有意还是无疑遮挡号牌撕倾妹,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚逞。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚扭埔的。按照规定团碧迟,使用伪造的机动车号牌剿,除方ⅲ款2000-5000元畏抵,吊销驾驶证未甲芹,还将面临15日以内拘留焙龋。    【7】剧、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚实辱,那干脆不悬挂机动车号牌霸窖图,事实是镀:未悬挂机动车号牌将被记12分傅错,坊砍蓖ǎ款200元酱朔。当然对比起伪造号牌来说要好很多瓦逢颂。    另外使用过期的临时号牌僧容,也将面临记12分廖剿镐,坊拘啵款200元的处罚勿箱侨。 责编梅鸵:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生夯姐钳,其中不乏积极向上的锚冒腿、悲观消极的柔扳篓,总有那么一些事儿不太容易聊清楚碴层立,聊不清楚就不聊了么磁扰昂?当然不是!今天起钎钳妙,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专澄蠲啊,大家各出己见锣,众说纷绺巍,舌战群雄胜壁,想知道编辑们的观点是什么儡库惺?我们对热门事件持何态度较?在这里立,你将会听到编辑们自己的声音煎膏。编辑聊“不清”痹,我们在这里等着你…… 责编希:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津狸剃茨?这样的段子悄未,不只是北京等大城市居民的一种调侃倍玲囱,也是不少科学家圈兜、工程师眼中具有重大挑战的问题虚。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上寿菇,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题凤,他说双绅,“在北京出行平均每次需要52分钟骸迫,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%齿,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变喷粹赴? 2008年炕狈较,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告菏,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”式常。中国工程院主席团名誉主席猴、中国工程院院士徐匡迪说抱轿,过去30年释绊,中国城镇化率年均增长1%缝水崎,这意味着沽贝,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业旱提,发展新的产业钨谰宛,这带来了基础设施的飞速发展角涕卡,但同时也带来了大量的城市问题粱。   根据国家统计局数据林酞,上世纪90年代巧彭垛,我国私人汽车保有量只有80万辆杯桐。到2012年随捐,这一数字就增加了110多倍倍聊囊,达到9000多万辆挂蛊嚎。不过惧,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现仟窍胶,城市道路的网络规划不同拨,所带来的人口承载量也不同焚切,相应的拥挤程度也有所不同秀美芜。直观来看苇,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”挟仙涩,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”曝缔阶。用数字来看伙,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个茄龚性,而北京只有14个翠脊,相应地颅冠,交叉路口之间的距离也不相同毕,巴塞罗那仅有130米胳,北京则有400米左右冷。根据研究办手茅,北京这样的道路网络武,所能承载人口密度仅有7500人检,而巴塞罗那则能承载两万人脐。更进一步说烂,如果两者承担一样的人口攻、车辆数量鼎,前者可能会形成“拥挤”环,后者则可能不会奋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看霸劫糕,哪个更合理甜挽搂,很容易就能看出来胯,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设猎,这不失为一个很好的参考磕。”潘云鹤说猫。 责编实掇:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路的侠承。交管部门预测骚老,10月1日至4日蚕藐,京藏高速每天拥堵将达10个小时录。   交管部门表示沃顺然,今起蔽涡,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示牛。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策和侥香,加上各地游客集中进京陵料臼,会加剧高速路拥堵轿架。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间澳蚕仍:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间郡:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游式:市民可选择110国道扇遣刚、京藏高速戳瓢、西六环进出京那丰。出京过境车辆可绕行京承高速角构。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区休:可绕行京新高速懒未,京新高速平原路段为双向4车道锰及,道路条件良好鸿柯设。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出鹃戎锌,可直达十三陵景区徊吧捶。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区栋搪:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵喷脑恐,山区路段车辆可绕行110国道进京卿。   ●途经昌赤路缎:可向110路经德胜口桥酒,环陵路去往十三陵景区齐箍。   ●途经立汤路绒:车辆由定泗路维、牛北路向东绕行京承高速钢恃绕,向西绕行京藏高速辅线进出京酸绒。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况收坦八,10月1日至4日每日5时起拣拨壤,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥金、百葛桥至西关环岛颧朽途、居庸关至八达岭长城等路段车,将出现车多排队行驶缓慢情况跨氯钨,此类情况持续时间较长时挪鸡,平均时间到当日下午15时会有所缓解副。   10月4日以后鼓坪冗,返京车流量增大汝寸骆,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西井然,京藏高速山区路段段,以及京藏高速进京沙河大桥以南摩骏荒。受上述路段车多行驶缓慢影响恳,轻微交通事故发生频率增大鞘垒侵,应注意交通安全处。   另外扑,受十三陵景区游客量攀升的影响纶,昌赤路10月2日至5日献臂阂,8时至12时颓抖捣,出京方向神路北口至胡庄路口涛、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢垮庞。进京方向14时起瓜诵,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢尽。   北部地区重要的主干路——立汤路浓环,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同涡懈,出京方向路段集中在东小口至北七家察唇半,进京方向集中在北七家至东小口一线拇鲍卷。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍电皑态,八达岭老路往年国庆假期压力突出僵都慕,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位巨臀,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路然,减轻八达岭老路交通压力范怪丝。   此外椿攘,如果八达岭高速路出现严重拥堵抖,昌平交通支队将分别在小汤山出口怂、科技园区出口冈届、西关出口向京藏辅路分流男扮,同时浮,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时幻,视道路情况分别将居庸关断带琴、金殿断带唐侨坍、沙河大桥南北两侧断带打开劫,将出京社会车辆引导至进京方向缮。 责编段居:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露弛糙饺,北京正不断修改完善费率浮动方案瓮,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”逃。   为减少交通事故发生率涣,促进首都道路安全畅通迟炼挖,2010年1月1日起操擦祷,北京正式实施商业车险费率浮动制度挺迁。在21日进行的新闻发布会上蓟俱晾,北京市保监局通报刹希屯,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后雌,费率最低下浮至40%平卑堵,最够上浮至3倍;实施5年来琉,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下吭锰,商业车险出险率由2009年底的105%刚轻钝,降至2015年6月底的50.5%低某。   针对酒后驾驶费率浮动机制炭武,北京市保监局介绍弗,2010年3月1日起峦握,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制儒冬,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度壁拼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底呕勾妊,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆澎斡疽,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆文炼梯,上浮交强险保费185.26万元茂川。   “如果违章凳酸,惩罚会提高”倘惮。北京市保监局局长郭左践介绍蔷,将推进违章记录纳入车险保费的体系喂玲辈。但他表示行碱,这是一项复杂的工作委,必须要经过严格的数据统计阔,以计算升降浮动和比率等嘲磷裴,需要一个测试过程晦檄,所以目前无明确的时间表和细则挎,争取尽快实现返嘎膛。(完) 责编危逢:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题伞,河南省出入境检验检疫局21日称铅败,自2009年至今郴澜,河南省相关进口车型登检数量为9132辆醛,相关车主应注意车辆使用状况瞥。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出确翁尉,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称脸币邯,因设计原因彪檬吝,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子亩娑埽块绰,造成安全隐患煽。该问题涉及部分进口途威猜判聘、奕鸥梳粒古、尚酷磕腻、尚酷R庐祈礁、跨界高尔夫稍、高尔夫旅行版短撩靶、高尔夫R体楞坛、迈腾旅行车冬憋、迈腾全路况车颊佩蔽、大众汽车CC观凡抄、夏朗等车型艇踩,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日贝鞠栋,共计78083辆贺。   目前呻蕾魔,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划瑟阿。在召回实施前编,如发现车辆因上述缺陷出现故障桓曝,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子某硎┧块碘话。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意汝具槐,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题澎,应尽快与授权经销商取得联系褂,妥善处置和维修期忱铅。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施鹅,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况撇弯。   河南省出入境检验检疫局表示戎计貌,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务吩,并对履行情况开展随机抽查等监督工作蒋酵沫。 责编午盾竿:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称桃嵌插,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间杏,因此车船税在此基础上不再进行减免善界排。   世界田径锦标赛妮竿、大阅兵期间伞室熄,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行磕恼妇,有市民呼吁凄染,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征偶搁。对此钳,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称踢帆,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间蹭粳氖,因此车船税在此基础上不再进行减免仆泼。   市地税局介绍谩,根据本市规定乏甭堪,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款屎,减免税比例占全年税款的六分之一妇,对应天数约为60天购揉。按照交通管理限行衬诵,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定刷娠,加之春节蹈略、国庆节七天长假故病、劳动节庭、端午节阜炕、中秋节等三天小长假不限行秆,全年实际限行最多为50天坊,占全年365天的比例不到七分之一履腔畦。根据以上情况痰适,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间矗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例瞎汀,自8月20日至9月3日共计15天腑翻卞,单辆乘用车最多限行8天湍圈,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例嘲闻局。因此矫,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策糠坚。 责编翻稿磋:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨臣茎。(资料图片)   市发改局鞘秃呈:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起蚕,广东实行最新的政府定价目录炯,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价溶。新规执行一个月后两倡,记者走访发现仁憋,不少车位紧俏的小区睦曙,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象牵。   有市民担心泪,放开政府指导价后涎,小区车位费会不会连年上涨漠标镀?市发改局回应称喜酪泞,物业管理公司并非想涨价就能涨价的蟹卜,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定亮忿莱。   记者走访讳:有小区月租费涨了三成   记者走访发现骂黔,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨腥番鞍。东城世博广场一小区的业主反映校:“原来180元的月租箔临,现在要300元了墓挂。   此外糕芯,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月售愧,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元猛。丰泰城住户刘元称楷:“小区停车收费不同于商业区晃浦,收费不应该这么高囤,就算涨价也要让业主先知道雾虹。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价型讳。“现在对业主也收6小时5元开,12小时10元的停车费堑祈拨,和外来车辆收费一致附骗,这不是变相涨价吗常郸茅?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示汰氮,由于该楼盘业主很少自装跋浴,所以一直没有业主大会荣,现在涨价后想维权都难蓝检芯。   二手车位交易涨价   同时败,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显每,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车尘寐贫蕖,随着汽车保有量不断增长谅萍,车位价格已经水涨船高究疗褐。   这些小区的二手车位拐文,成了新规后最早涨价的团华绢。南城石竹新花园有2000多住户弧离袍,基本每家都有车梢茨,现小车内车位只有1000个姜。长期以来吕,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边瘁经峰。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”姓浑。业主刘先生称富,由于长期在小区外停车吃罚单溅,他决定从邻居手中租个车位逢,哪知道租金已经飙到500元一月埔码。刘先生在算了笔账后倘读馅,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位糯品。   “东莞车位资源紧缺没靶撵,近几年车位价格的增幅远远高于房价”坝。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示坍吠擒,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格廓腥,普通的小区一个停车位在10万元左右谰思,而一些比较高端的小区范癌嘿,车位20万元的都不在少数溃闪石。“车位少的小区翁,车位的价格几乎翻一番”柿。   物业策扇:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露妨惭,由于人力成本上涨叼虽删,许多物业公司处于亏损状态镐簇。许多公司看到新规出台耻伤诗,都有涨价的打算彪,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意阀,而小区目前没有业委会陪偏波,要把业主召集起来开会都很难垦。其次饱韭示,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾呜。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示杠藏狡,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费梆钾几。“地下停车场维护费用很高篙,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明激匪、保洁诗毫芹、维修等成本”竿。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况嗽滑哄,市发改局价格管理科负责人表示哎店,即便价格放开后钝寒妨,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费惮沙镶,也会受相关法律法规约束稀郸。具体而言哼,如果业主与物业公司有合同约定的皖,就按照合同具体执行蒋甩,如果没有合同约定的黔,物业公司要调整停车费理界地,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意撩脖疚。   那么许抵轻,对于那些没有业主委员会的小区遂孺,停车费是不是物业公司可以随意涨价了枢?市发改局一名相关负责人回应称乘夸呸,物业管理公司并非想涨价就能涨价的茄钾迪。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用栖剔邪。租金的多少由产权人说了算勒咳,车场管理费由车场管理公司收人平丁,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样繁饰踩,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定炊腹定。   他提醒市民若发现收费违法的情况啡溉烂,可以积极举报投诉裂戎,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管犊。 责编翻:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息粮滥拆,本周二漓毋,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火阀,导致Jeep牧马人的生产暂时中断隆。所幸火势不大心,并未造成人员受伤嵌疲。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示娟捐拷:火灾约在当地时间下午4:30开始迸,当地时间下午5:45被扑灭禽厩韦,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多慌。没有工作人员伤亡钞灯,但造成两名消防队员受伤强,所幸伤势不重删酥,一位在现场处理伤口脐超佳,另一位被运送到附近的医院接受治疗岸兔。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作瓶。   (实习编译辈:羊洋审稿对拓弊:刘洋) 版权作品海懈,未经环球网Huanqiu.com书面授权位,严禁转载骄缝,违者将被追究法律责任彪誊。 责编捞适惶:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级吴斧。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市峰吮嗅,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价胎搐苫,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价盯。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试老绕。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统祭霜蔽,电子稳定控制片恨上,牵引力控制系统和七个安全气囊副羞阂,包括驾驶员膝部气囊顿姜。可选的安全功能包括盲点监测蠢化寐,后方交通检测和自动适应巡航控制康段蓖。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗颧,福特野马和日产370Z概。   (实习编译竭:张文英审稿芜礁乔:刘洋) 版权作品俱细,未经环球网Huanqiu.com书面授权卧,严禁转载容青派,违者将被追究法律责任投板诬。 责编李恃:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深马棺固,近年来诽失,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸捂奖沦,这其中编嘿,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠缸如嚏。   日前墟盎,赶集网创始人读盗蔑、58赶集联席CEO杨浩涌宣布锣狄拆,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”嗣。据透露忻衡,瓜子二手车将继续深耕二手车市称恕,目标年底前覆盖到全国60座城市漏届,占领C2C线上80%市场份额肖俄弟。据杨浩涌透露斗豹,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐特。到目前为止氛,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模氖,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆危普瘸,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司顶卵。”杨浩涌表示盘品,未来一年将投入10亿人民币膜,用于市场扩张蒜廉。   此外标般嗣,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车揭。据介绍侨础,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后份,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资哗称葛,本轮融资后人人车估值超过5亿美元钳挞诽。而目前龋糙丢,人人车已在广州开设分公司督杰,可服务珠三角地区用户伍,其平台上在售个人车源15000辆以上拢驳希,并都经过人人车249项专业检测行。据人人车联合创始人杜希勇介绍庇和动,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式袄贸,通过互联网搓撵,实现个人车主和个人买家的直接交易娄。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务会完,也使消费者权益可以被保障柯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示偷搬瑰,中国二手车市场正处于爆发期查,据中国汽车流通协会预测堪,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆侗巴,这其中钱笑架,线上交易的二手车或将占到10%的份额鸡伐梦。 责编耗闻:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道换食,进入9月份廉肆,北京预计将有8个“暴堵日”钞接釜,基本是逢周一与周五必堵辩臀。北京市交通委昨天表示莫,遇到晚高峰极端恶劣天气麓膜,可以在当天中午发布各单位提前下班饲火、学校提前放学的通知噬,采取规避措施尸。 责编彼:杨杰" "漫画删桐:食墨客   当下幕块,司机在开车的时候接打手机梧、接单确、刷朋友圈的现象并不少见豢儒丝,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患檬。近日崇项骇,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现弧曙,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍付秦,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信税看词,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度炽冉景。   本次调查中第佬,68.1%的受访者会开车剐掂,31.9%的受访者不会开车挽。   刘显旭是一名90后创业青年埔杏,在开车时麓欧互,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面欠,以方便接电话铂列。“由于事业正处于起步阶段拾,工作很忙刮糠,下班回家开车的路上东浑湾,有时候也会和客户恳随、创业伙伴进行电话交流委踩馅。”刘显旭说滦,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话襄,但是客户打过来时却不得不接茄混洞。   湖南某高校的大三学生孙威说绿薄履,他乘坐专车或出租车时蠕歧丝,经常发现司机用打车软件抢单委。司机注意力不集中扫烙你,让他很担心行驶安全先窟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机抡扩显?调查显示骏宝喘,从内容上来看搅,有电话打来(82.5%)最普遍隶,接下来依次是看导航地图(60.1%)褂纽,开车发短信和讲微信(57.5%)淑瓣,用打车软件抢单(36.5%)熊悄槽,刷朋友圈(24.9%)邦览玻,刷微博(12.6%)免卫第,看视频衰、小说或者玩游戏(15.6%)桶。   从接打电话的时间节点看箱刺乒,堵车时(75.0%)最普遍馆,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)佰、提示铃声响时(48.6%)掠避。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机估纲。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来能,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动尝需蒂,对驾驶员的生理和心理都有一定要求仿托。“从生理角度来讲栋霉,驾驶需要驾驶员手藤乡蛋、脚来操作车辆材,同时需要眼睛萍、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲苛晶廖,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源担堤媒。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时皮颁,危险就可能发生”绰娠。   调查中便守,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信粮巫缆。   王颖指出毒,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话虽棋玖,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为微。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整迷,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机承乔,而在低速简单车流中就会选择接打肪迷戮,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险澎弧椒。同样的抽,看手机行为也常发生在堵车取、等红灯霓汕、车流量小坚、行车环境单调等情况下”世现病。   王颖直言耸瓜伯,看手机是比打电话更危险的行为群冕勉。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道年闷盎,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知烁味、决策和反应狈怂达,可以说是间接的推拷舜。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制锻秃。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源颂薯,司机看了手机就不能看路侍谜,嗡艹龋害更大”伟。   他指出镐病,开车看手机的尾。害主要有以下三个方面师:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差办砍狠,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差鞭紊耍,容易遗漏重要交通安全信息效韦拓,如突然出现的行人和车辆低、前车刹车肮性反、限速指示牌皋、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差帘凸雌,例如需要减速查、打方向时延迟反应或根本没有反应匈舅。   与酒驾不同略壕颊,司机开车看手机的行为监管难度较大派。调查中鹿,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起檀,坚决抵制贝瞪敬。   王颖认为缸,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为僵诫,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的畏害的宣传力度究。同时惧,她还建议智能手机开发商说、软件开发商和汽车电子设备开发商拧,考虑行车环境的使用蛔挫,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义督,在开发其产品时讣镣肥,考虑行车环境的相关规范辞。 责编童纹:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息冕且,本田美国公司宣布褐确筐,由于点火线圈故障紊疾,车辆存在熄火的风险新,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车嘲。   本田在召回声明中指出捐勉矫,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象鞘,最严重的情况会导致引擎熄火合,增加撞车的风险洁。本田表示榷挠,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告啡跨行。   召回将于10月6日开始阿,本田公司将会通知相关车主将车辆送修膛犬。   ◆更多精彩内容郎,请关注环球网汽车频道微信公众号签萎: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品建萄魂,未经环球网Huanqiu.com书面授权隋,严禁转载鹿纽棉,违者将被追究法律责任考。 责编骚绿扯:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道逢垂,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车痹林。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题灌肺,可能会挂住司机的脚鹃偿,导致突然加速爆叛煌,或影响刹车控制奉耪。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息吾撬距,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note搜垫,共计29.87万辆左右墟,并就汽车内饰板问题进行检修簇。   去年啥傻,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉藏心屏,并介入调查狗。根据NHTSA网站上的时间轴显示锌涸,起初恳嘉,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题秃,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的涕砰盲,称这样的情况很少见匙敬。NHTSA表示春蔡伺,在调查期间接到的一起消费者投诉显示佩告摧,消费者因为内饰板问题勾住鞋子苟敞,汽车刹车失灵导致碰撞告倦,造成轻微擦伤隧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月屋挂,日产公司开始检修故障车辆嚼克,在油门踏板和装饰板之间增加空隙尺坚蔷,以便解决问题佰。但是伶喷,公司仍未意识到这将成为安全隐患亮狗浦。   (实习编译仙:邹莉莎 审稿漆:刘洋)   ◆更多精彩内容财巫澜,请关注环球网汽车频道微信公众号论蔑幻: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品蚂帝,未经环球网Huanqiu.com书面授权幌末先,严禁转载赤雀,违者将被追究法律责任壬吠固。 责编摄:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道靶得,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)菩、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会吨敞纶,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等谴睬碍。今后5年内将总计投入约5000万美元谓,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心霞释。   国内外大型汽车公司规埃疤、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术卜菠。丰田认为容钞旱,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断灰环貌、防止交通事故的关键邯摩。围绕自动驾驶技术九量,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发京。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称涂够抒:“AI将是今后技术的根本范嘛砍,没有它就没有技术研发的巨大进步饯撅。丰田和进行最尖端研究的MIT办、斯坦福大学合作非常重要捂刃。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等嫂特麻。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术泪,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘哎,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等寥柬。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上丝肮,促进技术进步替江碳。   在自动驾驶技术的应用方面锌守,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动猩,在判断有撞车危险时减速等功能操缆。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品茸,未经环球网Huanqiu.com书面授权沃畏,严禁转载太泞,违者将被追究法律责任顾繁扇。 责编稠深:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息良些,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车藕。据了解檀负,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后甫梅刹,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障涵钩,导致气囊无法正常打开贬。   据了解辫谩桔,此次召回由华晨宝马汽车有限公司匠蹭通、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行显堤,从明年2月1日起召回童悲。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车读愤,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系坛稠、5系和X系汽车摄筛,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间暗畏济,共计2605辆犊嵌悔。据透露疥,   此次召回是由于供应商制造原因澄髓,车辆在潮湿地区长时间使用后晾签,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障掏购登,导致气囊无法正常打开蹦沟季,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂馆斜惧,从而伤及车内人员哨寺仆,存在安全隐患硷算芍。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊牧研痪海块戚。(记者袁国礼) 责编抗:杨杰" "  有些消费者讶异地发现伶坡,一旦到了买车环节的,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务赁洛溃,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠料熔单。听得多了吮店惜,消费者也不免有些犹豫尝镭猾,这里面有没有一些陷阱呢博旅?记者留意到报,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一赶锤滔,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余萝罐盾,也要量力而行烙傻说。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车撇梗思,不想一次性付款蔫晦浩,没问题旗霞虎,现在多种灵活的车贷方案可供选择弟踏磨。记者在广州本地经销商摸底留意到箔射,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”侵胃沸、“低利率低首付”拨、“零首付”等车贷促销方式咖搽樊,以降低消费者的购车门槛玛谅,让很多消费者可以一步到位硅,甚至买更高一级别的车型似捐靛。如宝马X1罚放,提供9万元优惠之余硕,还可以选择20%首付惨坞色,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L究雄棚,可享受“零首付”优惠步,而选择购买其他车型嗣蓝,可以享受2年免息的优惠揪狼。   但是蔑韩,这些“免费”的背后侯慑甩,实际也是有条条框框限制的慈勃,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出跨靖弘,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期添,才能享受零利率拓额祷。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单饱峭倾,主要目的还是为了促销滥统。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者悍士旱,如近期厂家要让CC车型走量姜嘎惮,就会与大众金融一起联手推车贷优惠性涵。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为懊,经销商告诉记者瓢仍顷,与卖新车一样摹浩徐,做成一单车贷业务嘶,厂家同样也是有奖励政策奋,而且每年都会有任务目标侈逻。为了拿到奖励熬,4S店的销售顾问自然不遗余力愁悍。当然八扛,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说堡璃碘,优惠车贷简直就是“锦上添花”辰,恰到好处础金惮。   小心消费陷阱翠耪:羊毛出在羊身上   无论如何谷,免息实每屯、免首付对于消费者来说是利大于弊杆。而随着今年竞争的激烈逢瓤,这方面的优势也越来越明显牢答残。业内人士提醒署:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定耽。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用未搜,经销商一般要收取一定量的手续费苏拜末。以一辆售价为12万元左右的阜仕冉ィ克斯为例金赂,最高贷款额为8万元替,如果采用“零利率”贷款方式扫桓,那么要缴纳1800~2000元手续费蹬撮,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费搞透嘛。记者了解到瑟,如果贷款的银行或者金融公司不同慕,收取的手续费标准也不同榔娇。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费肮廉,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用苦肚,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费盛蘑查。此外链赋,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)腥岛秸。注意纯,目前银行主推的信用卡分期购车菊能,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费琳嫂巨。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时赌虫,消费者一般要求买商业“全险”懒膝誓,不管有些险种实际用不用得上稀土,但一辆10多万元的车疲纹,四五千元的全新费用免不了匙讹。除此之外完食,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去侥法瞎。   3.贷款周期有限制   当前市场上喝杀答,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷罚,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半弄猾缺,期限一般为12个月窃,少数会延长至24个月培,并要求过后要把剩下的余款一次性付清鞠粒晒。若到时无法交清余款唐,那么就要承担违约责任冗粟阂。因此霜谴,消费者必须要量力而行沟贩,考虑好自己对尾款的偿还能力涸七穗。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方佬睫,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用夺,实际上可能并没有那么多坚。记者从部分经销商处了解到手筛靶,目前经销商的优惠车贷合作方有银行氯、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司秆。不同渠道所收取的利息并不一致咕宦龟。如一辆起亚K5钢腔,因厂家与某指定银行合作锰,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期逛,没有手续费和零利息的优惠靖戈奠,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高杯坑,经销商或高报免息金额鞠虚。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车羌,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大函赂弥,已经成为一条不成文的规定彭怒。记者在长安福特一家4S店留意到热腑,如福睿斯近期优惠1.2万元左右涝鞠翔,如果选择贷款购车炔深霓,优惠则减少一半左右孟静青,对此浑,经销商认为麻,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样寺,那么全额购车的优势就没有了胃,而贷款购车主要是给消费者一些便利逆,不然经销商会亏大了竭。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车魔,全系最高现金优惠达4.6万元酿刺,并能享0利率墨擅晨。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车爆姓,最高优惠达5.70万元璃,最低22.69万元起售桑。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起帕,最高现金优惠达13.93万葱东,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元弧氰超,送万元大礼包黑经,公务员购车享受三年/12次免费保养剖枫们。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元攀熊夺,最低31.8万元起售晨,有现车识。   (邓莉) 责编蜗:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售蹄肃铜。 不论哪种模式的电商晚盾陋,最终提车鲁烫、保养什绷、售后服务等功能乏,还是需要到4S店来实现填。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型通。   近日虫藐,全国工商联汽车经销商商会数据显示匆,我国九成经销商今年上半年处于亏损春,三成经销商有面临倒闭的风险陡。与此同时棺廖苇,包括天猫肋头、易车脖、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城兼错类,都开始了试水网上购车屡潭萍。未来瘸鸿,网上购车会不会抢了4S店的生意捍梨艾?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车靶毙吗:价格透明阮贰,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式残郝女,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期杭鞋袄。目前侩怀撬,比较流行的大概有三种模式罐尘诗。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠拢秸,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版汹,89分钟内300辆特别优惠版销售一空品毕。不过叙媳,像阿里巴巴这类大型的电商平台攫珊匹,可不仅仅满足于“导流者”的地位漏乱。本月初肆,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式伟僵敌,保障消费者购车透明公平颗。在该模式下构病,无论消费者身处何地铅芥糜,都能用全国统一的一口价网购汽车琉垃藐,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车撩篇棱。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团侵,选定的车型为雪佛兰景程辑。其中凑采纤,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元酬欣驼,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元郊,比原车官方指导价119900元便宜近5万元冬材。超低的售价也引爆了消费者的热情冬价缚,近2000辆特价车型迅速全款抢完嗓粱,销售金额近1.3亿元期嚏。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外静,还有一些特定配置也在网上商城有售小狡肉,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型充舒。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售色。此外在美国锣,eBay已经成为了最大的二手车裙裙拦、老爷车卖场伺划虱。   而“自营者”层顿,则是汽车厂家最大胆的尝试颂,投入大量资金自建一个电商平台拣蜜,不仅需要有大量数据支撑少,还需要有足够多的车型来支持舞羞,当然纺,这种方式最有利于维护品牌自身的价值星。此外朽汝,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌懂胺,车主黄先生对记者说刮托:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车淮,最大的好处就是价格透明鬼,并且配置可以自选雇。”   厂家态度沦:电商不是颠覆岗,而是补充   那么竿泰炮,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了钉纲拢,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢秋妊?像很多品牌一样地缔,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面赏嚏,不过褂,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说翁:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式额,目前有400多个一级特约店从奋惭,还有200多个二级网点善阜广,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的梳松。”   他说道痊井:“随着80后槐漆、90后消费模式的改变款胁俄,‘线上决策伦靖、线下体验’很符合当今消费者的消费行为昏底,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台查。最近我们专门针对90后消费者做了调查奶抵坚,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的手。”不过啼,他特别强调曙烹弄,电商并不会对传统经销商有太大的冲击良,“实体店在很长一段时间内是必然存在的邢,因为它所带来的消费体验是电商做不到的邯烯,电商和特约店之间是一个优势互补的关系忙。”他还笑称寐旅,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作腊囱寇,电商搭台鼓瓷,厂商唱戏混,是比较经济的做法海。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产迷倾尝,则更看好未来电商在销售模式中的改变缉碎蔬。东风日产乘用车公司党委书记娟咖、副总经理周先鹏在采访中对记者说擒膜,东风日产之所以要创建“车巴巴”诺钒,是希望用车巴巴这样的一个入口呜,实现与用户高频次的连接和交互颅劫沛。他说绥队,目前车巴巴处于起步阶段埠,东风日产更多的是以整车营销为主甜瘸。未来胎谐俊,第二个阶段将以后市场电商为主效,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值呻。“电商平台的上线首先要服务于客户蔼,服务于经销商垃,让我们能够进一步成为市场中的强大军团红胶填。”不过恳蠢复,周先鹏也强调梨,电商并不是颠覆尖馈,而是企业转型的一种经营思路诬腊渡,是对现有经销商服务的一种补充淀。   经销商蘑:生存开启hard模式藉裁?   今年以来模庐,已经听过太多4S店老总跑路仿、新车被抵押消费者交车无果的案例了蜜,不同于以往“加价卖车”的好日子簇接鹃,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”切,成天都是愁眉苦脸的状态拘吧苍。传统的4S店勘郡,包括整车销售(Sale)吠墟抹、零配件(Sparepart)系钦峡、售后服务(Service)购踏、信息反馈(Survey)等妮探,而通常建一家符合厂家标准的4S店胳奖,少说也要千万元以上屯囊,要是建豪华品牌七刺僚,3000万~5000万元也不在话下煽,而一般4S店的运营成本也十分高昂花此反,中国汽车流通协会会长沈进军指出博棚潘,据不完全统计沉拱,像宝马退穗、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元槐棋,而新建店抗风险能力低刺,由于没有积累莎,利润来源单一村割,如果新车稍微有所压库瑞,就会造成金融亏损悸。   如此情况下措衬憋,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”庭李,在担心自身经营状况的同时型骨,还得抵御来自新兴销售模式的冲击哩歉捶,情况真的如此严峻吗炬抢动?   其实迫惜泞,可以看到劳,不论哪种模式的电商木五懊,最终提车搜斥、保养盟、售后服务等功能迫,还是需要到4S店来实现涝瓷,所以邢,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要糠薄。美国在这方面已经有一个很好的典范迷抛。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台缔雷踢,截至2014年1月们辖,True-Car就完成了5轮融资短解,总额超过2亿美元插俱。同时杰,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商雌称八,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%缚。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价贺,并选择服务好盟、地点便捷的经销商群,对于消费者来说粮泄畔,的确是省时省力的消费模式钠尽。   不过尽,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商粳督汲,这也为中国经销商敲响了警钟夹。像以往不少经销商都会有加价卖车钾兼、垄断配件剧、产销区域被严格控制肆去、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款愧湿烤,在电商更透明似、更具有优势的价格体系下粮,再加上不少大型的邵尚垃、连锁的汽车美容店也开始与电商合作地敲,如果经销商还玩这些把戏曙啼密,那可就只能等着关门了韦绅。 责编鼓搬骸:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿推?又有何种情况保险公司有理由拒赔罢洞贤?为此鹅竭汇,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯茄硅。   问题1   车主要不要买“涉水险”模郊很?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍镁,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件褥,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件绊。对车主而言氰楼,因暴雨发生车损勾,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万厘古靛、甚至数十万元的发动机拆检蓉嫌辆、维修和更换费用弓,这也是保险公司常拒赔的部分令劣。   王灯说滤冉,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”馆船,但其实即使投保了该险瘫喷,基于车主在暴雨中的不正当操作行为哺巧,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔究钒。同时陈害,车主即使没有投保涉水险奶懦空,投了车辆损失险枫凳,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失等厩泄。因此惧竭汾,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系琉。   问题2   什么情况下保险会拒赔肚?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说渡霖钞,车主应尽量避免犯常识性错误龄。这个常识阂檄洪,是指车辆处在正常状态下释纤梧,涉水行驶导致发动机死火了玻瞪昧,但这时垦,发动机其实并没有发生严重损坏娩坟坏,只是启动了自我保护功能壬愁潘。因为很多车主不知道这个常识雌屯块,就会做一个致命的动作烂矛,就是再次启动稀酷险。“这时驾驶人强行二次启动肮,启动不了再次死火荷巴,发动机大多就进水坏掉了彪甲。”王灯介绍盯蔽,其实只要不是在水里泡太久另境熄,发动机通常是不会进水导致严重损坏踌挤冠。   “经常有车主说死火后就把车停在原地即,没有二次启动发动机就坏掉了噶,那肯定是在撒谎痴税,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的萎钒情。” 王灯表示峭啦,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失苫岔,保险公司拒赔破寇,法院也会判保险公司免赔纽士。   明知积水严重仍涉水行驶   另外爱瘁,明知或怀疑水深刀,还试图开车闯过去希嫌,这种情况下广,发动机坏了也肯定不赔遣片。王灯说肖,法官判断发动机损失不赔的客观原因是断,驾驶员放纵这个损害结果的发生瞳段写。   为什么这样说颊磕?汽车排气管连着发动机臼苫,排气管跟地面有20厘米的距离毁侵售,水如果不从排气管进去祭李,发动机是损坏不了的熔。也就是说磕,涉水行驶时社爸,积水至少有20厘米霞换帝,才有可能进入排水管墟甫,进而导致发动机损坏躺割獭。按照一般人的驾驶经验炮纹,20厘米深的积水剖案,显然危险增加湍。《保险法》第52条规定踏梧,合同履行过程中外,危险程度显著增加时互龄,车主应告诉保险公司亮臀。如果不告诉保险公司迹琶铜,任由危险继续存续琼拖既,保险公司可以免赔杆。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔厦缕荡?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车瞧谁噶,这并不是涉水险的问题辫,因此买了涉水险也没用抠习。车辆因此产生的损失喀,就是车损险的保障对象己酸,保险公司要进行全赔亥放末,包括发动机损失钞对。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上朴芥,车没法挪走被水淹了奠,这种情况下夕,只要没有强行启动啦芍,发动机一定没有损坏蔑。这时所发生的任何损坏起,车损险都会赔付杏瘦。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚倒申,开过去导致发生损失毋乃,除了二次强行启动导致的发动机损坏挞茨戚,其余损失车损险原则上都会赔挺拷,包括清洁积水峨弧靶、更换门窗等笔。如果投了涉水行驶损失险炔,也是一样倒婚。 责编巩:杨杰" "  国家质检总局近日表示汤悼,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证唯氮惋,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅勘泊,将不得出厂菠烈、销售霞判咆、进口或者在其他经营活动中使用措歌沮。这是继上海价、山东吩蔽蹭、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台疏金逆。   根据相关规定必烧,儿童安全座椅的3c测试项目包括响焦苔:静态试验巩奖顺、动态试验付叼瘫、燃烧试验爆、毒性试验派芭。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证培。通过后募奔,每个3c标志后面都有一个随机码里规慰,每个随机码都有对应的厂家及产品欧眯。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询隙擞。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端屉遣,这个市场鱼龙混杂可见一斑窍慰城,3c认证的开始扯坊,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用搏疗扔。   碰撞实验表明底芍,一旦发生汽车碰撞事故同羞弛,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%碘悲,但尤其需要指出的是攫,儿童安全座椅只有正确使用释堪,才能在关键时刻保护孩子的安全检钾。国家质检总局相关人员提醒消费者割,在购买儿童安全座椅时必淬衔,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号饥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示母殴沸,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想猎臀。问卷调查中显示高,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定黔,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的门杆,为了能给孩子安全多一份保障涣娜。   从调查中我们不难发现耐碘妥,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全坏。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率叹。交通部门数据显示首维,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故澈踞奥,死亡率是欧洲的2.5倍浆、美国的2.6倍私弥馈,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因獭。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成固鞭宏。五成家长担心孩子不愿意座按,两成家长觉得购买成本高锌衡糠,对于普通家庭来说是一笔不小的支出霞诡玫。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施吧,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视剐集奢。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够骚卫团,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫绿腊履。  〖老幌铩(孙颜) 责编吓酒:沈楠" "  8月已近下旬飘,室外却始终像个巨大的烤箱困媳疤,没有丝毫降温的势头缝。面对炙热焦烤的室外火炉茸懈,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半涛。无独有偶握,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中茎,想以此体验车内高温的极端程度拱课皋。   马修在烈日下坐在车厢内傻草翱,全程门窗禁闭童羡。当试验进行到第8分钟时芯徘凸,车内温度达到了49摄氏度釜浓砷,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁矢,汗流浃背啃,不得不叫停世宫汀。马修的参加这次试验惧玩角,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故良霉。马修为此呼吁说韧祭:“如果您真的爱您的宠物檀,就请善待他们我,关心他们割篇。”   再把目光拉回到中国奋,高温期间频出的孩子勿锁车内赣,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生敞沽,就更别提宠物了涪陈。这两个月懦巍洗,中国不少城市持续高温础,相关部门也发布防暑降温蛾活,出行注意事项唱目。作为始终强调行车安全的沃尔沃良,也特别为您带来高温出行的必备提示忍墒。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头妙扒,当你的爱车滇钵,还在室外被无情炙烤的时候位奈心,有条件的车主可以通过远程控制陡,提前1到2分钟启动车内空调瞳科固。以沃尔沃汽车为例坟枢,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调碴蹈床。这样法佩,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度提,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情柿、流淌的汗水彻底说bye bye搞嘶?   另外拉,Volvo On Call的远程锁定持氏忌、解锁车门功能畔,也为意外上了双保险欠香痹。如果粗心的熊爸妈们纪雌报,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上反客,拿起手机打开volvo on call靶撇,一键就能解锁车门袭募,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生憾。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下陶肋骆,车内内饰可能挥发出有害气体吨省腺,给车内驾驶者和乘客的健康带来胃倘乃唬害豪俩率。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全新,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质惯具怠,有效避免了有害气体的挥发托膛般。 另外来,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器巾晚。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统叔辈警,在经过进一步改良之后操毕,新增过滤器蜂,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物随戏。高温下出行苛,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染客侯擂,可放松自在地尽情呼吸培。   更为人性化的是寂静,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统水卤,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气快拿。   除了以上这些行车贴士外芜裳锌,车主们也更应在高温出行前通典露,也要注意一些行车前的细节媚戏秘,例如寿详:轮胎气压不能过高际祈,可适当地为轮胎充些氮气傅傲控,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患心程。   高温虽无情随虎,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心算挫、最舒适的细致体验晶蔡。沃尔沃的安全专家呼吁礁枚胎,车主们应注意自己的用车习惯换帆廓,并且呵护好爱车坑。让高温出行这个难题庞嗽价,在人与车和谐的良性环境下身,轻松面对红陇栓。 版权作品巫潦,未经环球网Huanqiu.com书面授权领翻,严禁转载骇美酱,违者将被追究法律责任手齿糜。 责编蕾歌:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人品、管理人嘎挠乔、驾驶人使用伪造肩、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为抵,即是俗称的套牌假牌违法却鸡擎。日前搞诫,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动扛布酸,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为需笔,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车涸雄。其中挂,已在河北密寇脆、辽宁容昂、吉林亭拣梁、江苏从密哺、河南渡郝、湖北寐猎、广西教、重庆壬恃匆、四川陇纳、陕西等省区市查获部分违法车辆另磺负。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性帮帅,公安交管部门提示车主加强防范井笆,及时发现瞳、尽早报案腾桂、协助查处单,避免自身权益受到伤害马贬。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前喇,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务关坑蹄。除交通警察现场开出的“罚单”策,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄惶坦干、发送手机短信担、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人拭,所以车主联系方式的准确性至关重要稍然碉,如果通讯方式辈旗、居住地址发生变更僳匙并,车主要尽快向车管部门备案变更情况牛灯催,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站兰僚、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态铺,及时发现套牌违法郡,及时处理擒旁培。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询乾两、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录狈跋,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地蔡,就要警惕自己的机动车可能被套牌了捌。   怀疑车辆被套牌后噬孩蚀,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据捻剂擦,如路桥隧费单据庐、有机动车号的停车收费单据绅、出入单位猛窜、社区的内部监控画面等资料爸、线索苦,能够为自己举证澄清滥。交警提示汗,车主如发现车辆被套牌磕尝般,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案铃紊港,并提供证据协助调查仍雾。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符茸蓟读,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的涛刀泵,公安交管部门将按照相关规定贤烽,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息撤。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》卞仁贺,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证脾艇芜,方便公安交管部门通过路面查处掀射、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”鸽。   据了解私赴,套牌假牌违法扰乱交通秩序瘫踌难、损害他人利益摧雌摊、逃脱安全监管贾涟褥、诱发其他犯罪咐,具有较大的社会魏傧。害性当,公安交管部门始终采取严查严处措施兑角。目前奉斑茹,公安交管部门借助交通技术监控颓、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段帮冒,准确发现车辆行驶轨迹菱蔽、交通违法记录匪么、车辆外观特征等信息安下锰,并部署警力通过路面发现嗅蝗丁、拦检羔躲刻、甄别羔、布控套牌假牌车辆顾盲,进一步提升了侦破能力触链。公安部交管局有关负责人提醒公众呸桓冈,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾叹,喂悖害性有目共睹软。希望广大群众通过电话卤速驶、微博茫、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为缕聘,警民携手核辩,共同维护平安和谐的道路交通环境涡。 责编诧:杨杰" "  下冰雹淳,爱车的挡风玻璃裂了怎么办碱戒?——“找保险吝、换个玻璃不就行了吗轨箱反?”很多人这么想盎。朝阳区居民窦军原本也是这么打算跑,哪想到实际操作中却遇到了阻碍汉。   “我查看了合同肉,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的谰珊午。”这让窦军松了口气坊,“可谁知叼袱,保险公司定损人员却说稠,由于我没有投保玻璃单独破碎险慰岛胯,这种情况不在车损险保险的范围之内姑,因而得不到赔偿尚间党。”这让窦军很是不解呻拆,明明投保了车损险督,又是自然灾害对车子造成了损坏癌弄,怎么还要自己掏腰包舷兜械?“要是只有玻璃破了善捷朴,车损险不赔的话辑北十,是不是把车其他部位也破坏一下青坤迸,这样车损险就陪玻璃破损了麻啤。”窦军认为这样的规定有点不合常理沮。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城惊捆缄,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼窃汤。太平洋产险北京分公司发布的数据显示梦,截至雹灾发生后的次日上午10时鼻帮喂,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个功肪硼,冰雹砸车报案电话530个寄构。根据保险公司的规定俯挠桥,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸题,或者车身单独被砸扦盗镁,都可以通过车损险来赔付汞杏茨。但是蓉磷,如果只有车玻璃损坏现,车损险是不能赔付的保阿,要通过玻璃单独破损险来赔付划。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”褐咸活,但平安车险销售部员工解释说善饲,由于汽车玻璃破损是大概率事件沥敬舅,因此如果车损险对此进行赔付的话阶滴刮,整个费率水平就会提高盒,羊毛出在羊身上拐坍谎,车主们并不划算咯。车损险中赔偿的玻璃破损价犯,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失疟矩,所以才有这个“单独破损不赔碴,和别的地方一起破损才赔”的规定技菠。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎绍。在保险公司看来受领腿,一般车辆经常停放在楼下的车主狗璃,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险勤淡。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶靶踩肪,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤妮镀,也很有必要投保玻璃险咖,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%襄,旧车相对少一些平,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”窝。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为侵岔锚,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的疯,这样可以给投保者更多选择廖钩。如果投保者的停车环境柑勒等、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险揭晶叔,就可以省下一部分保费;反之揽,则可投保附加险秽,有效转移风险双泊缴。   不过荣墙护,王绪瑾也认为私扮,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方汕,保险责任包括雹灾陈尖,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎娟肌馅,而玻璃单独破碎属于责任免除荤拒,这就存在争议了踌辞芯。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了菱半顾,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内屎慷才,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中扣撕,因下列原因造成被保险机动车的直接损失歉板粹,且不属于免除保险人责任的范围列,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’外洛柔,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些死瞧,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点读伞,还没有在北京实施汝。”   王绪瑾提醒消费者唇,在购买车险时一定要看清合同猫,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任牡、责任免除等保险保障范围的一些基本信息洁蛊倦,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧计嚷蘑,以达到有效的保险保障屋。 责编版测咕:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理喊凹、规范车辆停放其翘马、确保消防车通道畅通德翱,根据《中华人民共和国消防法》吾怯、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规乱。今日下午慈遁,成都市公安消防局硼魄、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会剩,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)蜕礁稀。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布骡力。《通告》要求胎诗,禁止占用居民小区辛、人员密集场所消防车通道停放机动车辆寝讼疲。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场狙。   对占用居民小区烧、人员密集场所消防车通道停放机动车辆鸥,妨碍消防车通行的楔堂煎,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》缸,责令改正尺,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下防良C樱款立,对个人处警告或者五百元(含)以下坊涟常款骄。经责令改正拒不改正的辛,强制执行光肃,所需费用由违法行为人承担鹃乘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时错疲翁,对在居民小区卤恭、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的修颗,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚呜弗,并实施累积记分管理瓜办。驾驶人不在现场的热写,对车辆予以拖移惜钝,及时恢复道路畅通告标。   《通告》还强调巴谜聘,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理粳级脓,在消防车通道路段设置明显标志标线掸无,禁止占用袍、堵塞襄虚、封闭消防车通道荒届,确保消防车通道畅通巢栖。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全恨,确保消防车通道畅通牢。发现有占用消防车通道停放机动车辆的该揩,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉缺。 责编尾寿:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段贩汹爽,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显钮链。单双号限行首日仟帽宿,违规出行的司机不多华坛,在建外大街日坛路口苔骗,一个小时内描,仅有三名单号车司机被拦下齿铅酪。现场执法的民警说骏,今天违规出行的司机要比平日还少愤揩。显然捣新,市民对于单双号沥鸿苦,还是比较配合梳簧稿。   早晨8点入歌,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口懂喀汾,红灯亮起椭,每一条车道排队的车子只有十来辆春,一个绿灯周期完全可以通过藉。“平时这个时间节磊,日坛路竭、建华路和永安里这一线娶,车流量非常大歼骨辛,正常情况下都要排到国贸桥区瞄厩,你看今天戳挡,车速也快了誊催偏,车也少了栏丢。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说妈涎菇。   8点20分厂,一辆丰田汉兰达开了过来玫佛丛。它的京P牌照尾号是3睫魔,在大批双号车当中很显眼社娜。司机被拦下后昧城,貌似很迷茫别墒:“出发前我还专门查了一下靛,不是双日限双号吗恢鞭藐?”他说枪将纳,他是刚从河北开过来夺椭肉,知道开始单双号限行骑,只是没想到竟然理解错了限行的规定惕些。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后乳蓖,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地徘牢到,或者找个停车场停到今天24点皆窘,否则每隔一段时间就会重复处罚洁。   和平时早高峰相比缅,今天全市路况要有好转偏接嫌。8点整陛酱桂,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9赶棺,8点30分也只有2.6叙脆,属于基本畅通抚螺。在绝大多数路段上跨贺,车流量减少颗,司机出行感受要好很多膏冈。   很多单号车司机今天准备选择专车肝、快车嘎棱回、顺风车犯刨。可是笔惧,限行之后崇,约车的难度也增加了龟。平日经常使用约车软件的孙女士说备水,今天连下了四个单子呢,才艰难地约上了车伸缺。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元孩搏。“平时我从家里到单位湍惦,如果使用‘快车’铣草,大约40多块钱羔逞类,今天猛增了一倍多送捞。”   交管部门表示脾导枚,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传凭,但还是有市民没有弄清楚纹。比如脖,周末同样要限行块汹,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行刚能。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响刚。此外颇庇,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行桂忱刹。J060 责编梳路捶:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题擅协晤,今天亦如此辽蹭,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿傅屠衡:定速巡航到底省不省油睡阀抨?咱们今天就来矫情一把胺革呛。    在文章之前我想说的是饶,对于这种问题结果并不重要害,车说到底就是代步用的搔崩宿,该怎么用怎么用洽讣愧,有功能不用钱不白花了喜率?不过要用的合理浚,才能有更好的效果和更高的效率处,本文虽然测的是到底省不省油凶,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区磐相譬。   省不省油镁市横,要分情况说   ● 跑平路埃窖,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号擒露,同时参考变速箱勉唯、轮速传感器的信号(当前车速)铅木、设定速度进行计算海,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整棠,实现巡航旦梗。    所以如果是在平路上行驶丢,比如路况良好的高速公路匿,你用巡航跑个几十公里或几百公里贪惟宛,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的踌,无论是理论还是实际表现都是如此彤,我自己自驾游跑高速按攻,也用过几次定速巡航跑便陋兴,相同的路段碾,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些溺挎藐,如果是人操作逛客,深一脚浅一脚的嚏,很难做到比电脑控制更精准踩从宦,这一点无可非议虐郊媒。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段纱绍雌,比如在上下坡比较多的高速路上官侣彪,或者是爬山路上陶境辜,定速巡航可能就不那么“聪明”了碗,也是本文聊的重点检琅撮。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路翻,原因有两个褂躬,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试慷灿,堵车也没人会使用定速巡航这功能钉齿寄,夜里的理想路况能尽量减少误差故,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥毙涵,可以体现上坡下坡对于油耗的影响筐蘑讳。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈韦轮,全程120多公里改,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线蚀搂墟,两次车速均控制在80km/h抠,全程共经过30多座立交桥曙临,坡度有大有卸葱源帧,时间是凌晨0点-4点疙鞍,车辆极少长肥。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中舜,由于人的操作要比电脑的预判能力更强诲渴掳,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速传,只是提前加力虐慰绅,如果油门保持不动上坡后会降速的)纲女夹,来抵消爬坡受到的阻力括考,下坡收油门溜车鄙逼讲,反反复复采,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)闯皖,当然受,我平时开车也不这样子甜潭,踩油门一半看路况一半随心情撵炊吠。    我们第二次用的是全程定速巡航退巧,这样要比自己控制油门轻松多了工挂放,而且可以把更多精力放在观察周围情况上疏,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)龋达,比我用脚控制车辆微微高了一点枯。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油父侈,就差在上坡的时候了哩。人控制油门溜镭,如果有经验的话屎劣,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门妈捎,保持车辆的惯性沸辣,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速沛郊豢,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单邯力水,保持设定的那个车速倡闭缔,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度涕畏渭,如果加油门还不行纠膝拐,就降一个挡位来拉高转速骂崔,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了锨辅蓖。那么硅,结论就有了垒公: 如果是路况好的大平路褐,定速巡航的油耗更经济剃,而上下坡比较多的路段使用定速巡航耙晴碘,定速巡航为了保持设定车速梅彪坟,加油和降挡等动作会更多凉,油耗自然也会出现上浮 版。    但是需要说明的是怕猫,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的兜粹达,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶红,的确是有可能比定速巡航还省油昏裸控,但平时开车谁也不会这么刻意桑,不现实嫌单,如果平时开的稍微虎一点揉头钳,结果就不一定了鸽蠕,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉府丢。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义错胆冒,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题逗梦,矫情这几分钟就行了多灸,平时还是该怎么开怎么开魔怖。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用涟,它有一个弊端累宦陵,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫绥其,容易犯困光矩,在你跑长途的时候拈蔽,特别是午饭后和夜晚赶路赎,本来就是容易犯困的时间段哩,如果这时候使用定速巡航就不太合适了猛邪,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的陪矮,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的小分,另外就是开高速公路一定要劳逸结合侵,杜绝疲劳驾驶美揉崔。    有朋友说定速巡航已经OUT了荣蒋未?的确是豌末,现在关于定速的高大上配置叫ACC焕,中文全称是“自适应巡航系统”间需剑,这才是真正解放右脚的功能惧惰躺,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用母为狭,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行肠纲,这就大大增加了使用范围哆斧,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了羔辩槐,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现秋猛浆,我们会单开一篇文章聊它搔德。(文侗敲、图/汽车之家 汪淼) 责编牌算:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分囤。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行勾,国航航班提前45分钟停办手续懦粮偷,邮件甸绩、快件实名收寄弦磷,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近识桃嘲,今天开始茫敦,北京等地一系列安全受胎诉、交通保障等措施启动窟。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称沪,自2015年8月20日0时至9月3日24时竣剁秀,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施航桨涝。   根据通告覆绍,8月20日至9月3日每天3时至24时赎煽稳,北京市行政区域内道路实行单号单日览艰菜、双号双日行驶俏,其中单号为1究却竿、3蕾秋嫂、5扳、7愤、9按,双号为2炊、4欣呜、6宝钎、8示署、0遍想榔,“二二”式号牌机动车按双号管理磺圭度。同时普付,暂停实施尾号轮换限行措施鼎柿冈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外率,对于进京的外省区市机动车而言献,每天7时至9时胯图死、 17时至20时括舅,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶累酬。   为确保上述措施顺利实施借储,从8月20日起煞,北京市交管部门将启动高等级上勤方案纬累,最大限度将警力投向路面略,加强道路交通秩序的疏导旗忿接、维护咎。同时搏籍的,对违反《通告》规定的车辆严格管理妹,依法处罚必膏伎。   具体而言拌,对违反《通告》限行规定的违法行为帕,处100元非Ъ耍款蓟。对违反禁令标志摊漏恍,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的类牌,处100元犯乘欢危款桶杏播,记3分邢挡。除路面执法外汰,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统棱,对违反《通告》规定的车辆实时记录才校,纳入非现场执法系统依法处罚槽森甘。   北京官方明确科凉,在单双号实施期间燎嫂,对于群众求助运送危重病人等紧急情况新不蹬,交管部门将启动应急交通保障机制连论。求助者可与路上执勤交警联系觅,也可拨打“122”报警电话求助档晦,交管部门根据求助者的危急程度湃高,采取相应的保障措施坟乖,及时提供交通救助息滦款。   8月18日糙,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工仑。中新网记者 金硕 摄   热气球檬、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示梅歪汰,9月3日9匡:30-12练零丹:30之间官无,北京首都机场和南苑机场将关闭碍骸。届时芍舅,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制淡。   从8月1日起到9月3日同嚷,北京空域将临时划设限制区秽,在首都机场南部设立东西向保护线供合菱,飞越该区域航班有严格的高度限制丸结。北京首都机场进海解铅、离场合进近复飞程序将作相应调整鬼稀瓜,制定临时飞行程序来榷蠢。为了缓解流量控制的严重情况猩,将在北京周边划设8个飞行等待区域苟。针对流控情况报使,建议航空公司及时采取措施调整航班陷茶堑。除紧急情况外陋,北京辰闷室、天津机场不接受备降扁世差。   与此同时涟硕,北京市航空运动管理中心发出通知称芯氦,8月1日起至8月21日挺桑,在北京地区实施停售羡挛鼓、停寄华肺、停递各类航空器;8月22日至9月4日斥,一切单位迁酥喀、组织及个人利用轻型直升机喜腺、滑翔机抱跨、三角翼冕凛普、动力伞床、热气球犯、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞棋渐肪。   据报道摔呸,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措叹。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备慑挺。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道文魏繁,多家航空公司表示矫挟,近日安检加强或会出现较长时间排队等候妹缉。根据首都机场高峰时段出港航班量徘灸,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续惧涛。   其中效扫,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间闻霓,从北京首都机场出港的国内航班唾躺,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续饶镐腐,国际儡铅、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变汾七。   换言之滤殴换,如果乘坐国航的飞机覆湍,在起飞时间前45分钟还没有办好手续臂祟蛙,那就面临改签或退票的风险唯畔诺。   邮件冠第矩、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局蔽、公安部耙昧、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》遁筐惹。   通告要求省魄联,重大活动期间实行实名收寄制度村褂,除信件纬挽、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件棉恫佰、快件外沸戳脓,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄悔。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的斡肩,寄递企业不予收寄概。   8月20日至9月5日期间妨悄,对各地寄往北京市的邮件匈碉杯、快件实行实名收寄制度骨局。   通告明确姜伴,寄递企业要着重加强对枪支弹药辆谴、管制刀具扫草敬、易燃易爆物品稀秦、危险化学品苫、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度发位镰,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动酱攫,干扰重大活动顺利举办杜道揩。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件裙比、快件腔瓦,要提高安检等级矛肌岗,实行100%通过X光机安检抡,并在邮件辫撕零、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件胎、快件一律予以退返典陈,不得给予投递谈、派送筏握。   这则通告还明确览哥,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施驴,对“曳榛剂悖控地雷”禾坛吝、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制似,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件肯嚏、“液共瘴ィ控地雷”礁迹、“炸弹闹钟”玩具等物品嘘海泵。   北京与周边六省份协同减排胜巍构,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量甸,除了单双号限行从惭欠,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体伴、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%忙。   此外匆,北京市环保局乾、市交通委拒仍胳、市经信委等委办局联合制定的方案明确填部,8月20日至9月4日期间褥擂,北京将重点在机动车愤童棱、工业企业撤、燃煤锅炉剿炯、建设施工等方面实施临时性管控措施妒钡纱。   根据方案位,8月20日0时至9月4日24时磺,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方你、建筑拆除作业誓,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施盲旗,保障纪念活动期间空气质量敬昆窍。   同时喇,北京还积极协调天津市啃、河北省使、山西省荒、内蒙古自治区限票嫂、山东省瘫迟旦、河南省等周边六省(区极发、市)协同减排疤,全力保障纪念活动期间的空气质量仓俏。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定艰猩凳,从8月28日零时至9月4日24时祭,统一实施临时强化减排措施惜茎,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上康的颅,其中北京市减排量达到40%以上精。同时筏,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉藐魂、工业企业及混凝土搅拌站停产限产罗敌。   地铁早高峰延长运营半小时从,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间厦毯陈,为保障市民出行虽坚贩,北京公交企业将采取增加车辆惯拿、加密车次等方式腑,计划日运营车次达16万余次尝从块,提高2%公交运力啸憋斡。   不过需要提醒的是登,阅兵活动期间唯,北京市将进行交通管制狠,45条公交线路甩站或者绕行维,市民出行前需查询相关信息娃比顿。   另外单篡蒙,单双号限行期间哨念岭,因客流增加购,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟撇许,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车频。届时柯,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店粕郝、“四站一场”等重点线路运力保障少逃,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆丧崩。   除了公交和地铁方面的保障巷率,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》檬筏陆,保证出租车出车率不低于80%淮殴腹,重点确保活动期间观众疏散时贯蹬结,无出租汽车议价开戒廓、拒载然江、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生府午。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时筷梅纯,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会榷怀,邀请阅兵领导小组办公室副主任蟹、总参作战部副部长曲睿纠诲甜,阅兵联合指挥部办公室常务副主任探彭、北京军区副参谋长王舜钱丧,介绍阅兵准备工作有关情况饱,并答记者问疵顾灿。 责编息舰汕:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口崎盯,天津港也是中国进口车的主要集散地单败,2014年甸墟,该港进口量几乎占到市场份额的50%抛豢。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后工密裤,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区瘁附螺,直接导致近万辆进口新车受损保盟桥。   东风雷诺发布声明称防,经初步估计班怜稼,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损码、毁坏弗瓦谈。大众进口车损失也较大宠。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实落阔穆,包括甲壳虫翟庞、迈特威微枫岭、途锐等多款车型狠病。有消息称缅拟脚,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大编陈微,共造成约4000辆进口现代瓷担舞、起亚车型受损冯勿们,但截至目前肛洛,其官方声明中并未列出具体数字抬睛困,仅称“具体损失下一步将进行核实”饶。   除上述品牌车型受损外尝楼抖,克莱斯勒人钾、宝马算、标致雪铁龙倾怖禄、捷豹路虎揩、马自达藐腊、三菱等均有进口车辆不同程度受损钮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理氖?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场荡。对此奇福稼,大众悍泌、现代起亚靶、雷诺等公司纷纷发出声明沟风就,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”容辉告。   据中国汽车流通协会数据乒谭,上半年我国进口车市场整体下滑明显衬,累计进口量同比下降23.3%仟。7月贬排嚷,进口车经销商库存深度已达两个月左右摔,库存压力大此徊叮、消化时间长芭婚。因此弓菏呵,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损瘟熊惋,但业内人士普遍认为泵铅,在一两个月内蔼屑秤,除部分个性化定制车型外浩烩陪,大部分车型不会出现货源紧张的局面挛。   为了避免货源不足的状况惊抒,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作谜圃,确保为各地经销商正常供货渐。   汽车市场的“金九银十”即将到来围陷,进入9月滇,消费者需求预计将相对上升哄。据了解拆敌虏,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值剑亨,进口车销量却仍陷于低谷洛典。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限郸痰,但据业内人士分析斜胯,随着供需关系不断变化杜郎恳,不排除出现紧俏车型加价的可能吨。 责编律阀:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口昆,天津港也是中国进口车的主要集散地巧竟,2014年闯,该港进口量几乎占到市场份额的50%襄赖佛。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后琅夯,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区惶,直接导致近万辆进口新车受损葛。   东风雷诺发布声明称腾传,经初步估计霖晃肥,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损廊、毁坏互凸。大众进口车损失也较大藩。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实瑞,包括甲壳虫篮杉耗、迈特威烹、途锐等多款车型歉详饱。有消息称汹,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大美烫,共造成约4000辆进口现代嗓涵、起亚车型受损特荷看,但截至目前墙,其官方声明中并未列出具体数字稿,仅称“具体损失下一步将进行核实”魂岸嫌。   除上述品牌车型受损外商,克莱斯勒艾菇、宝马恍摧木、标致雪铁龙枪完嗽、捷豹路虎焚仙、马自达痊需哗、三菱等均有进口车辆不同程度受损萎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理盒?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场膘。对此湘鲜胸,大众奖芹咐、现代起亚络、雷诺等公司纷纷发出声明空黎腻,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”杉。   据中国汽车流通协会数据炮骚赣,上半年我国进口车市场整体下滑明显茂蓬抄,累计进口量同比下降23.3%渡寥。7月坝拱,进口车经销商库存深度已达两个月左右阔小排,库存压力大伺、消化时间长帘磁邢。因此葱常贯,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损菊,但业内人士普遍认为侮,在一两个月内彭,除部分个性化定制车型外睛栋,大部分车型不会出现货源紧张的局面沃。   为了避免货源不足的状况慑,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作坏摄,确保为各地经销商正常供货戳纹接。   汽车市场的“金九银十”即将到来髓靛簿,进入9月饶狮胺,消费者需求预计将相对上升龄骸。据了解稻勒,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值卫,进口车销量却仍陷于低谷锹罗戊。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限倒鞠,但据业内人士分析户同锚,随着供需关系不断变化概猛,不排除出现紧俏车型加价的可能广。 责编痹:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%涟,只搭载一位乘客韧梧输。从今天起户泉,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时虚赫,又多了一种车型选择锹。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线隧。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示记痹钝,之所以上线“小滴”这个产品忌。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外悔鄙,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效际、环保地去解决高峰期分散的交通压力撤材。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍讨,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时香,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项口虎孝。选择该选项后九并驳,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单哦邪。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司难当。时空电动CEO陈峰介绍拖哩讨,“小滴”采用的车型为时空E20立怖,是一款微型乘用车蓄辜歧。车上除了驾驶员之外杜课,还可以乘坐一名乘客兜。   E20的最高时速可达80公里/小时苦,续航里程为260km茸椭从。可使用220V家用进行充电替。快充20分钟可充80%瑟,慢充8小时即可充满冗。百公里耗电约为10-14度干猩。按照杭州最低电费换算湾,E20每跑100公里崔贸,仅需花费2.8元-3.92元累。   在价格方面贪食,“小滴”比快车更实惠一些辟窟。据了解突龋,“小滴”的定价为0.99元/公里湾痹,0.3元/分钟秘。收费方式为公里费叠加时间费魂渡茧。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折离。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示填,在早晚交通高峰期秒烫霓,有很多一个人出行的乘客夏摩。这部分乘客尾跑嫡,其实只需要一个座位攘。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位畔,且收取更低的出行费用岸。与此同时磺敞蒜,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率惋墟恨。“这是一次细分解决出行需求的尝试乾芹。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”夺朗,今恫遣、明两天凰会牛,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格极。“我们希望更多的消费者来体验这款环保剿草雇、高效的出行产品邢窗。”孙枢说腾氰。   陈峰表示犬,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面雹。“小滴是我们和滴滴合作的起点踏摆,我们之间的更多爆炸性合作胆毯,敬请期待冯融库。”据悉炭欠恃,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”都趣。到年底前靠鞘翠,在杭州钦梧糠,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车碌赣景、快车平台抡。   另据了解锑,除了时空电动的E20之外鼎噬,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽羔,上线二人迷你车辆锌归。(完) 责编蛇博:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭梳,往往停车时一不小心蹭到树或地锁山接,而这些剐蹭往往较为轻微竭份,不会影响车辆正常驾驶拘。在发生单方事故后酸甲锯,只要上了车损险獭睫才,即可通过保险来进行理赔修车兜碉芥,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故室拷,及时上了不计免赔爬,也许承担部分责任秦。   总结儡悸桐: 其实发生单方事故后环缓顽,首先判断车辆维修情况揽告,如果是小剐蹭不在意则无需修理勃,有的剐蹭痕嘉担可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚花燎。入股已经伤到底漆本妨,则可以走保险进行修复贰。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额草编,所以如果只是小伤的话僧悉,自己要权衡走保险且自付支出的费用懒涪苔,与自费修理与保费上浮是否划算尽乾乖。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣剐、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能加菏扯,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动誓,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解蜜吩悲。 责编纫弓:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破圣辣。昨天裂侠,北京市科委等部门发布消息赖蛾辽,公交侨爱、班车等纯电动客车也将享受购车补贴驾卷娄,最高补贴额度达50万元陆哀。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴巢抽衬。数据显示侨补殴,新能源小客车也越来越受到欢迎虚搁坛,最近三个月抄颅,新能源小客车的上牌量均突破千辆童冕赔。   补贴可达车价的60%   昨天捎,市财政局导、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读烁澳。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置萌骇魔、运营纯电动客车梧吗备。新政策鼓励公交突陛、公路客运技剩枯、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作恢协。   购买纯电动公交和班车牢嚷,补贴丰厚兴。国家和市级财政的补贴总额尽,最高可达车辆价格的60%破悸,补贴总额不超过50万元孪。按照规定干椽溃,10米及以上的纯电动客车簿谎梧,今年最高可以拿到50万元购车补贴饭,8米至10米的客车最高补贴达40万元鼓订,6米到8米的客车最高补贴30万元储蹬铃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起屯奶檀,纯电动客车推广补助标准将有所调整妙,新增续航里程全期、单位载重能力消耗等指标牡工玖。以10米到12米的客车为例唐俱,续航250公里以上倦但爬、单位载重能耗小于0.25的车辆盟化,购车补贴50万元;续航不足250公里邵无、单位载重能耗小于0.25的车辆踌,可获补贴42万元凹讳。单位载重能耗在0.6到0.7之间敌谷、续航不足250公里的车辆骡,购车补贴可达24万元腥。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场怂糕守。采用备案制管理捐盾凑,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》梳奇,完成企业和产品备案仕,即可在京销售开磺鹿。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车绢菇,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩廖孔。依据有关规定赴碱,从2015年起购,本市新增以及更换的公交车中虐,新能源车的比例要逐年提升删蝎奥,2015年要达40%馆,随后逐步提高到50%沉恒、60%溶插剁、70%裙,2019年要提高到80%耙。   达到新能源车推广标准后彩,补助将全额拨付;未能达标悲汕虏,则扣减当年应拨款补助数额的20%案。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助圈闲,将以2013年实际执行数为基础逐步递减滤持,其中2015年减少15%械,到2019年减少60%挛惶。   有关负责人表示恕,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策犯诺,进一步理顺补助对象和环节监阑,还原燃油公交车的真实使用成本暗舰,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性戮。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露芍饱,最新统计显示捅魔,今年前7个月扁桅,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌埔保馁,超过去年总数蔫巍疼。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆广县。   许心超说缕袄逛,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎盎匈。今年5辈疚习、6弧摩深、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆良项脓,分别达到1101辆愤侣、1955辆谁冬角、1706辆慰羚柔。7月上牌纯电动汽车中巩肋,超过80%是个人用车锈,达到1400多辆死。   新建的自用充电桩数量也在快速增长并。7月建设数据已达5月的近两倍砍桥。由此可见彩饲逼,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高剑炒。   目前忿豹痛,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次票粟,摇号中签难度将增大烹案痢。 责编攀朗:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注京必。事实上恕,在北京廉,随着停车难问题的日益严重茬软,车位越来越贵也成了各界的共识幂秃挛。那么北京车位到底有多贵鲍倡戊?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区吝呐,了解北京停车位的租售情况承粒便。   调查显示龟尺硅,北京车位的租售价格跟房价关系有限沟诞阜,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关法。因此粉,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几冻虹两。车位稀缺的小区刀松,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定都蹋。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院都啤,是北京成熟的高端居住区之一惕鼻。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话茂媳,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的甫,达到了1场:3笆戎普。车位是单买的诗,70年的产权车位价格达到70万至80万黄,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位涂,但其实车位价格已经含在了房价中惦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区菲郸桔,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区荒解,现在大多为地下停车库损咖,70年的产权车位在60万左右宛烤黑,如果按月停车每月车位价格为1080元恭横,其中80元为管理费士锣栖。其实前几年车位价格比现在低很多巷版,大概在30万至40万嘲叔扫,2013年就涨到了50万左右臣。   北青报记者在现场看到苇,增光路街道两侧都被私家车占满煽,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵茂仑,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场慷笛涩。北青报记者采访了家住附近的王女士焚共公,“车辆占道的确影响了交通沽录,来回在车辆中间也很危险惊词,但这附近旧小区没有地下车库孪订,车又多庇,停在路边没办法也可以理解隋。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者阮,当初自己没买车位现在很后悔谋楷,“这个房子2011年就买了涉,但一直装修散味没有入住姬钞畴。2010年第三期建好时失,车位20万人嗡迟,但觉得没入住就先不买了极脸。现在准备入灼咸妗,想买个车位但已经涨到了50万憋。” 虽然车位现在价格猛涨但皋庇,但没有业主卖车位了善粱挪。   调查显示哥膝渴,事实上灰,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位娃褪颁。北青报记者来到了位于东二环撼、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际羚。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高块冻沦。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位钱,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位荤晶感,只能买房者自己租彩漏。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势翅纯木。最早的时候弥,一手业主买车位的价格在20万至25万之间侩,现在50年的产权车位大多在30万至35万元瞎,三四期50年产权车位达到了45万元狭,月租也在1100至1200元铣发,但想租到满意的车位也不一定容易躺孝。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上强胁,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜功。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万岸勾别,租的话只要1000元每月吉桨垦。不过很多业主现在选择不买车位辱赔。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓魏,其二手房成交均价基本都在千万以上纱。该小区地下车位有1400个亩灸,停车位配比为1链:1.5捞桨。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车绿,地下车库倒有不少闲置修碾唉。中介介绍说睦沦投,产权车位大概40万至50万元奉霉,但没必要买航,因为每月租金1500元左右短乖,而且比较容易租到梆文楷。离棕榈泉不远的泛海国际供,开发商规划的车位比达到1:2毋,停车位更加充裕寿皆镐,每月租金只要1000元勘衡股。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱玛刻池,好长一段时间以来牌穿,“投资车位”也成了热点话题虫。那么拔,车位是否值得投资晤靛?能否投资豌?调查显示雌壬雀,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的恨晦。的确翰皖,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨顽褂,这就需要投资者自己判断未来的趋势谷,但最关键的价格决定因素还是供求虱挽澳。投资车位一定要选择周边车位稀缺险糠,但人群密集需求量大的地区勃。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查蠕掸,如果按照环线划分屡腔桑,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间炊苇躺。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间旧忌,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个凤矾缅。   多家房屋中介人士告诉北青报记者陡温,买二手房时恐,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位琉户陆。那些车位充裕的新小区戎坏苇,租车位是很方便的们,因为需求有限渴松怕,买了车位也不一定增值快纷。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区每镀律,如果每天停车都是个大难题女团魔,买个产权车位比较踏实矛嗓呐。但这种地区车位价格一般较贵玖,而且对外出售的也很少沛敬接。   投资专家建议颓,从投资角度看毖懊,还要考虑租金和售价比值试筋撂。如果车位价格过高蓟,而租金行情却不好镜南擂,那么车位投资回报时间相对较长浇,不划算骇。举例来说粹横令,一个20万元的车位嘿,每月能租1000元钱开钨,一年的回报率就达到6%拜绥箔,大大超过存款利率帛坍菱,比当前的银行理财产品还合算持杰剂。但如果车位要50万兄屉缅,但每月租金只有1200元蒜漂偿,年回报率不到3%糠枚,还不如去买理财产品乏嗜。   此外溶,产权车位还有40年的期限奢,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效画,价值灭失咖。 责编罕眠:李芳" "  原标题绊沧辖:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹施馈妇、大雨天气的影响手侈,8月8日报案狄狭、理赔的车主数量激增簿竣实。北京青年报记者了解到下,目前全市保险部门已经启动应急预案答,由于冰雹是一种局部性灾害肮项湾,并未列入不可抗力丰尘,属于车损险的范围句。车主只要投保了车损险猎场,在有效期内因冰雹造成的车辆损失氦,都可以直接向保险公司申请理赔迸朔。保险公司工作人员表示忌,车主报案后将不用提供气象证明嘘介毛。   4S店工作人员说播,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑淳播,但仍需要整车喷漆际入微,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后酱常茄。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午松,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时攫乃茎,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车存盖氰。私家车被救援叉车抬起的时候米雇仆,排气管还在不断往外淌水腿纷十,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来孪渴哺。在现程Ц恰,有的车主打开汽车的前后车门奸顾旁,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖诗,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人砍溯蹲、朋友把车往马路中间推何叮,方便叉车工作灰。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看诧氛,7日夜的积水已经没过车窗底座落档概。截至8日下午5点记者离开现场时烤窃粗,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走凛伯存。   被淹车主哨颇:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车请上。刘先生回忆幻攘船,7日下班后他跟往常一样把车停在路边龟荒,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大陆茨,他有点担心酥。“晚上快10点钟馅侗,雨刚小一点我就趟着水看车去了催,那时候积水都快齐腰了低蒂,我一看躺,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了碉,直接压在我车头上救霉。”刘先生的车是一辆中华轿车经,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面惠沸娃。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去锯沤,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶露。刘先生告诉记者抗,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了瞄,“要有人来及时清理一下磋略嘘,这车也不能泡成这样”麻癌澳。   住在附近的于女士说捐恐,她的车这两个月已经被泡过两回了珊广,头一次发生在上个月拭逝,“那次不严重葡踩,发动机没坏豆凸级,送到4S店修了两个星期就好了”弹爆片,而前夜的积水多的舍,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏铅煞哪,“发动机坏了起码得修一个月”偿奖。尽管买了保险茸,能够全额赔付幸诡,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦毁末。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈锚,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭溉蹬滤,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了赔弄某。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖捣哺,因为报拖的人太多怖岛,当天晚上没能把车拖走怕,“担心了一整夜蛊铂,一大早我就过来了握冈,一直等到下午4点多才排上我”掂鲤。   清障公司午纶背:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者跑,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了承,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”躲鲁。在现沉狻,拖车的王师傅说剁洗乒,从前天晚上到昨天下午报奠,他们公司起码拖走了一百多辆私家车革氛,“大部分是在这妇产医院附近的”佛疼己。王师傅表示攘韧,停在路边的私家车相对来说情况还算好的碱醋,叉车和清障车工作起来比较方便衬泪郴,“停在小区胡同里的车就很麻烦了锋,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”叹。   “这几年一下暴雨就这样蛊孤,没记错的话潍,这是第三回了埔卞蹈。”家住附近小区的一位住户说圭。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿伴寂。”路边的一家店主补充说窘:“这里的地势洼涟墙,水不好走掣,排水系统也差皇。”   4S店员工魂殊:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司喊,在现场还有不少汽车4S店的工作人员媚淳。“就今天一天女噬,我们店就处理四起这样的了勉忍毒。”一家汽车4S店的员工告诉记者汹垃。关于理赔问题弥涣,该员工表示从:“买了车损险全险的瞥,并且里面包含涉水险的离,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的电,保险公司会全部理赔遁淮牛。”但同时他也指出粪,如果被水浸泡后人为启动发动机肮郡探,导致积水倒灌损伤车子的佛美孤,保险公司会拒绝理赔叼赖颂。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城辖燎堆。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示且,截止到8月8日上午10时恒,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个肠皆,冰雹砸车报案电话530个随径。   太平洋产险北京分公司表示嗽驮锑,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备奶,保障95500客服电话畅通龋衬,接听车主报案梗,500名定损人员全部停休待岗暑,尽快为车主做好定损服务底偶垦。该公司提供的数字显示袭梁,8月8日10时前傻抒,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援伍憋,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退寄,救援拖车暂时无法驶入虑。该公司表示募,一旦积水退到安全高度烘觅,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援逞潞。   此外婚窝女,北京青年报记者从平安公司获悉犁诬腥,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法迹。北京平安表示绊憾姆,由于北京8月7日出现局地冰雹大风当犊敞,基本分布在北京市城区的东部以及北部恢逆搔,其中城区东部较多(朝阳区北部娩拓、顺义区机场路周边)惋,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案坟,本周末将加派查勘定损岗到位值班缎备,做好柜台以及渠道客户的服务记。   据介绍峨纹百,作为应对举措揉,北京平安各区组增加值班人员嚷笺,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班厕署,将严禁出现受灾车辆无人定损现象亨淀豌,如周末出现柜台大面积排队的情况鲁磋衰,分部将引导客户至周边合作厂羡沙,避免客户长期排队等待咕胺旁。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚脱妹套,北京各区县普降暴雨接朗篇,造成多处路段淖涡、居民家中积水故杠,人员和车辆被困斥北。朝阳消防支队从晚6时40分许锯睛,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起鳞建,共解救群众33人簧拇,疏散群众110人徘。   21时10分肠箔,慈云寺桥东侧路面积水约1米深盘环,造成附近411路须屯悄、615路撇啥当、639路握、95路暴熟、488路5辆公交车无法行驶妊荤乳,车内被困乘客较多截。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场乾。一组消防员踏入湍流的积水之中葛浓,立即展开营救疏龟,一个接一个背负泪、搀扶被困人员呜,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带敞碑,共疏散乘客70余人敦飘水。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇澄、病人抵锰袱、老人等疏散到200米外的地势较高处弥,共营救30人称首,其中6名孕妇拟扫,12名老人昂碗法,10名小孩伶,2名病人烯。   当晚屡,红庙中队官兵分别在慈云寺小区师、建国路舱俊、光辉桥东锌、南磨房深沟村等多处积水路段和区域搔,出动3个抗洪抢险突击队妈、冲锋舟1台盒俊腹,出动车辆4车次港,出动官兵30余人梦,疏散营救被困群众120人权牌。   晚8时许污,长虹桥下严重积水揣柿碴,最深处也近一米嫉。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中茂。左家庄中队接警后臣宿,一方面戮,迅速将路边的下水道排水口盖子打开股为,并进行疏通清理舜借腻,让积水迅速排进下水道事娠帝。另一方面吵,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带桶。   16时许镰,在南皋的电影博物馆附近地下通道内辟,一米多深的积水将三辆车困着毕狻,两名司机在车顶部正焦急地求救案。   搜救犬中队官兵到场后推徒违,及时安抚被困人员情绪篙摧础,由于车体已被积水淹没大半阔帛,两名消防员身着潜水服茎疽燃,立即扎进一米多深的积水中诉,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部镰灸靶,同时一名消防员掌握车辆方向盘体,其余人员慢慢将车拖离出积水抢。经过一个多小时的救援胸艘,成功将被困人员救出毙啦砍。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间竟谎,冰雹突袭京城两,东部地区停在户外的车可遭了殃邓咐,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”短魔,记者从4S店了解到宫粗,7日晚被砸的车鸥毫,基本上有坑的嘉,都得整车钣金喷漆赤,取车至少得10天后欺铺。   7日晚蕉绒钩,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外拍,还没有来得及将车挪进地库香,冰雹就下了起来吉。8日上午梗懈,为了不排队陕,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心晌彻。经过定损人员检查膛淀,仅前车盖上就有50个坑帆挖,而车顶上的就直接不用数了奇,定损不到6000元斤踏山。郁先生称徒前儡,这种情况嗽努,只能是整车重新钣金喷漆瑟。通俗地说趟匆,就是把坑打平了舰悄腊,之后打腻子似坛疵,再喷漆年棱畔。   尽管可以走保险南,但是郁先生仍然认为损失惨重砷袭,因为自己的车是新车炼,原厂漆是高温漆呜饲猩,能用终身岗蹄玻。而重新喷的漆是会掉的邪,只有两年的使用寿命迸。如果要是卖车档哺蔷,重新喷漆的车会折价5万元左右籍霜屡。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车炊篡,人不是特别多括郊钦,但也排了一会儿队诚逃肺。陈先生说搓岛,前机盖上有一个坑都得整车喷漆眠拜,因为自己是老车所以并不是太在意峦,但新车的车主估计都比较心疼巩。在4S店内导,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大星瞪比拧,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃柯烤。车主都很关心到底何时能取车痘驾,由于20日之后北京要单双号限行窖,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修狮,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来离免费。4S店的工作人员告诉北青报记者泡徽,因为修车的人比较多鼎徽,连等带修需要至少半个月甩汗。   东四环一家4S店的维修人员称栓惰,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆宏偷,正常情况下媚咸,全车喷漆十天可以搞定侮沤破,但由于受损车辆较多吕踩,这个时间要延后洽胺熔。8日来维修的车已经开始排队圣。这名维修人员建议横潭,如果已经向保险公司报案蓬尖,可以过3天人少一点再来贾。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示寞纷,7日夜冰雹太大郴,受损的车只能通过整车喷漆来修复梦肩赏。如果真是受损特别少的车观,又不想花太多钱的辨角,可以免喷薄笑,拿吸盘吸一下疏邵,但这仍然会留下痕迹完。昨天已经有40辆车来维修煤埠,所以取车得半个月以上阀晚。“如果车的品牌在北京的4S店多监,还能修得快一些具瑞。要是店少妹枷,就更慢了”车壬耻,这位维修人员称粪观。(匡小颖) 责编零:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵措祥、交通纠纷是常见的“城市病”蠢懈,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点悔黔辜。日前京侍室,西城法院结合实际案例发布调研蜜纫,指出城区交通的“四大症状”款:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”储。法官表示坡袄,对于因“路怒”引发人身纠纷歇、扩大损害后果的行为磁妻,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任斥撇揽。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见蓬幂,虽然大多发生在汽车停驶状态剿,但仍然属于交通事故纪竞讨,适用机动车交通事故的一般处理规则汾参请。   法官介绍测,如果是违法停车敬,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车财,草率开车门栖蜂割,主要责任应该是开门人踩镭剑。如果是出租车裸,情况则比较特殊松街戚,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全乾崎,例如要求乘客一律从右侧下车拾靡哺,或者注意后方情况累搜迁,慢慢打开左侧车门等凶递。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任赏。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街忱锰,适逢赵某开启托兀靠在非机动车道内的客车车门赣蹲蒜,李某被撞倒受伤徊,经诊断腰椎骨折瓷萍城,电动车也严重受损汞哗。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方河,可能存在视野死角弓稀,但也没有回头细看偏,最终导致发生碰撞扣。经交管部门认定版茶,赵某承担全部责任膏虹。最终呛罕古,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元褐问。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车活船怜,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达棵。然而芳,倒车影像与雷达都是有盲区的碾螺。法官提醒革芬,倒车时除了绕车一周检查外僵画隶,倒车速度切记要缓慢蚊蔡册,以防突发情况哼疽拨。   【典型案例】   在平安里西大街窖,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时撕,将在人行道上准备过马路的马某撞倒拣,后轮从其左足部轧过导致骨折汞芒。吴某称摆宪测,当时只注意观察倒车影像快嗽,没有注意到车侧方有行人站立落几链。吴某被确定为全责杜来赫,最终睫葡,被判赔偿马某7万元垫步刷。   电动自行车太“疯狂”   法院统计涤,近一年来搂,交通事故责任纠纷案件中宿版边,受害人构成伤残的案件达490件够陋酣,占交通事故责任纠纷的41%副,其中孩,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人勺芭姆,其中又以电动自行车车主颗肉鹊、老年人最容易受到伤害添。特别是电动车车主往往既受伤又担责鸥答。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处炽,张某在深夜驾驶电动自行车镐刚,不仅酒后驾驶韩,还逆行撼洛、闯红灯洗,与杨某驾驶的出租车发生碰撞排。张某受了重伤攻汇,治疗费将近40万元平紊就。经交管部门认定磷疆肝,张某负事故主要责任徊萎号。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院湃唱怀,索要赔偿畔。最终恕别,该案由法官调解结案革善睛。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线办、强行超车鲸、闯黄灯河、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现秘度暑,这些都是“路怒症”的表现谈。路怒夹麓蜗,不仅直接引发了不少交通事故肩晌,有时候美,更使得矛盾升级匹盎。   法官介绍粒募,对于因路怒引发的人身纠纷切,超出交通事故损害范畴的褐,对于这种扩大损害后果的行为巢式,法院在查明起因后读,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任两那,在严重情况下据,还要承担治安乃至刑事责任弦。   法官表示福,在交通状况无法有效改变的情况下释尺,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节电灿,情绪失控时不宜再驾车行驶逞。   【典型案例】   出租车司机尉某莽,从真武庙东口二条由西向北左转弯列蜕搪,因欲借道行驶盛票测,向右侧车道并线次扇杀。适逢私家车司机张某驾驶小客车痞沽灌,由南向北行驶至此掀固。张某认为尉某并线时机不当盾,一边鸣喇叭恫,一边强制提速占道吭,将尉某“逼回”左侧车道呜。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看蚕俾云病,本就着急钢趟姥,此时孩子哭闹恕窗耪,就认为是尉某并线吓到了孩子谓频幕。随后张某强行将尉某车辆逼停酶,并把其拉出车外蕊微,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉愧。   尉某提起诉讼燃阮。法院审理认为奥姆,尉某作为职业司机悄闻彭,未注意文明驾驶钨壳层,应予批评丸钒。但张某以危险方法逼停尉某车辆后杜,又按下尉某脖子甸,其行为显已超过合理限度权,不但侵犯了尉某的人格权居叙,同时违反公共管理秩序赋,应承担赔偿责任拴。最终酶,法院判决张某赔偿尉某800元缴古盗。 责编柿:李芳" "  前段时间柬,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤供,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤套泡,更让人惊讶的是膜刊:车主就在车里坐着恋坪懦,话说这位小兄弟也真是够胆量了票回惯,随后该名孩童被车主逮个正着背屯洼,经过和该孩童的家长协商处理澳,最后只赔付了车主3000元了事驹炕怒。   要说这孩子也正是够幸运了米,车主只让赔了3000元冗痕。不过话说回来灿,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生烈伪惺,而作为车主而言己,你又该如何通过车险来保障自己的权益炭马耪?你对划痕险了解么舞复纪?很多人觉得划痕险是给新车用的结聊巨,老车一般不用上瓜笆弯,真的是这样么扭檄?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事李杆,希望可以帮到正在为此纠结的你崔袖厂。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时涤,在西安市莲湖路患,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕矢密。车主气愤地说榷然,当时自己坐在车内棠五,突然听见了刺耳的声音瞎,他打开车门堑,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车敌,他赶紧制止了男孩的行为写炉外,并抓住了他碌盲。   车主说味答供,他这辆车是在2013年购买的穗尸,当时的售价为人民币300万左右皑稻署,现在车被划了长长的两道伤痕队急,他非常伤心匡,他咨询了4S店骚,预计维修费需上万元电。和这名车主有同样遭遇的人还有很多扣靶,但一些车主都没在现场侮沸。   ● 车主男贾:如果不是坐在车里橙,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着瓢驰,车被划了是谁都不清楚刑捅。”车主说殿溉鹃。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所寇,随后哼猜朴,男孩的家长也赶到派出所处理此事祭烯吝。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现存,由于该车自身价值不菲惭釜,光是划痕部分的修复就需要上万元屑笑,在和孩子家长多次协调后取,以几千元的价格达成了妥协玩赔途,这还不包括其它被划的车辆么酶,事后车主也感叹甫卿:“幸好只是划了漆”男。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔孤旅玛?   常规流程到茎摔:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤售镭盎,在本次案例中车主也是这样做的媳谐,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合叙世惫,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主戊,然后对肇事方施行代位追偿硼弊,追偿到的利益则会归保险公司所有蒋。   如果车主没有投保划痕险或没有车险褂湍:则只能通过法律机关来向肇事者追偿岸,保险公司不会负责理赔脯,从最终的结论来看黑贤獭,车主选择了私了的方式进行赔偿靛森伤。   ●车辆被划拿,我该怎么办长烩捅?   在现实生活中记栖,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过鹿,车身只有漆面划痕丘魏克、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的悸速春。且这种情况下累,能逮到肇事者的情况就更少了梅,不能用车损险把缝拘,找不到肇事者荒,这时我们该怎样保障自身的权益呢饶?此时划痕险就起到了关键的作用掣。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险酞寇交,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险酥吉。全称车身划痕损失险从,家庭自用车辆朔垫钱、非营运车辆可投保较违,是指在保险期间内僳拧黔,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤断,保险公司按实际损失负责赔偿懒设。   划痕险投保额度最低是2000元娃,最高为20000元揉翠,中间分为诺干个价位档次殿。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件赋狮矩,轮圈划痕不在理赔范围内萍乔箱。   其次瞥把,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联独锈,因为划痕险属于按累积费用的险种纠,即在投保的期间内婪,对于理赔的次数没有限制氏川苫,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用侥倾翘,那么保单的效力也就自动失效了举,这一点车主需要注意寸瞧。   最后侥请啊,由于划痕险的理赔率很高稠,很多保险公司并不愿意经营这个险种墒太聘,基本上都是亏损经营的胸溉响,若是要投保这个险种限幻痘,建议车主选择规模较大的名牌保险公司金倦,一来可以保障自身利益毙顾潞,二来会有更加全面周到的售后服务吾肪途。   ●划痕险怎么理赔叼城?   1骨渭觅、如果被保险车辆被刮花唐宠,一定要及时向保险公司现场报案磺叼,进行正常的理赔程序萝。向保险公司报案时氢借祟,要特别注意报案时间灵为,一般是48小时之内;如果超时喘抚抱,就需被保险人携身份证原件妙,亲自到保险公司补报案胶媳缔。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车图。如果车辆在道路上被划伤杏匆,需由交警开事故证明浚焙漓,如果车辆在非道路上被划伤爽欺,需由派出所开事故证明什簿船。   2颊备、事后报案是必须的霖团森,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划鸽,所以你最好先报案汰,然后打电话给自己车辆承保的保险公司财碱,由保险公司来进行下一步处理诽。   3梳挫、车辆出现漆面损伤后扦,不需要现场报笺,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案头宋贬。 然后等定损员联系你爽妊,看你车子的具体损失情况滑。给你的车辆进行定损并报价琶贩苍。你拿着定损单去修理厂维修稠庭世、付钱墓滔、拿发票拱。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了绰怠。   划痕险有最高赔付金额的绊哭尚,你要看你具体保了多少钱的缮。如果你保了2000骗石窘,但是实际修要3000的话烹。那么保险公司最高就赔2000剖兔沧,剩下的就得自掏腰包了该。另外你要看你有没有投保不计免赔险迟词坝。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右到刷。   4书卑、划痕险是不需要现场报案的激,报案时说是一次发现车身多处被划即可醚。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)绞,条款中是否规定了免赔率等雾鹅。   具体情况报案时可以咨询蓝。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的窃晨违,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况斤徐,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕较,不能并案处理案,还需要现场报案疮,否则有免陪钮。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩讥腹串,占了人家小区入口凰年嘿,结果被人家划了车身寄恼团、和隔壁老王有任何经济纠纷诫跋、债务蓖、民事纠纷等妓些蝎,导致报复性划车络绥藩,只要被保险公司证实剂雷,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆低,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然唤练,如果你的车正常停在车位或路边瘫舱,结果被人无故划了车煞府,无论你是否逮到了肇事者潞,都是可以通过划痕险来索赔的浦。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿跨岸,或直接私了揩廉藏,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀丸七狮、被人泼了油漆导致车漆损伤少燃豪,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤晃,这些情况划痕险也是不管赔付的希上晨。   也有网友提出掇处签:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔谭围工?这种情况属于板:车辆和石子发生了碰撞床捂性,事件的发生过程符合车损险的定义呢,所以需要走车损险进行理赔炉。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆嵌纪唱,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤纹前,也是属于车损险的范围垄,道理同上揩忱糖。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高棱,因此偷哎,有保险公司规定底胎,除了新车以外面剧辰,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次估募哨,如果是出险一次乒撂隙,赔付金额不超过保费的30%棠快玲,并且要求购买的车辆一般不超过五年好,各家保险公司的年限要求各不相同辆。   ●想 攒着一身的伤贡,年底走车损险修捻?   有不少车主都认为卢奥,一般车辆有划痕孤丰,都会攒着不修茅,最后留着一起走车损险修复岁,这样就不用上划痕险了艘欣虐,完全可以用车损险代替划痕险厕纤醋,事实是不是这样的呢坡?   在开头部分我们已经提到过擎,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤猛赴,车损险则是修复物理伤痕的凸,刮伤抚卯零、撞伤都是车损险的范围燎耪纠,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的年。   但是如果你的车停在路边镣,被人一次性的划了一个圈湍杜、半个车身都给划了藩,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准寝毛钠,属于漆面划痕鸵乓凤,则是可以获得理赔的贿。   ●谁 适合投保划痕险门廷咖?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员捷屁,是否需要投保划痕险拧玻售,和我们日常的用车环境非常相关里,比如必侗:你家里的车有独立车库兰瓦蚊,每天基本都是往返家里和公司车库究星,使用环境很安全鞠,那就可以不投保划痕险纺饲界,相反则有必要投保划痕险局垫。   还有一种比较民间的解读颠糕:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群耸,比如车价较高迫凄、年份较新睹卤河,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险擦屋。如果你所驾驶的车辆年份较老恭穷伟,经常随意停车绕希、或不太在意车辆的表面划痕公,则没有太大必要投保划痕险糠膝瓮。当然输磁赔,这得仁者见仁了备藕。   编辑小结谐释炕:   谁都有被人划车的时候赫返瓦,不用太过恼火痰,只要懂得合理使用法律手段萄,一般都是可以得到合适的索赔的寞惧售,对于那些对自己的爱车十分在意的人夏,不太能接受爱车“带伤上场”汰乔剑,我建议你为它上一份划痕险霜工,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些领。当然焙恃毫,如果您是个比较粗线条的人丸,对于车辆使用不是那么计较模,或者车龄较老寝秆,不太介意了几犊,只为自己用着舒服亥萎荚,划痕险对您来讲就可有可无了切狮特。(文/ 汽车之家任博) 责编簿敖庙:杨杰" "   今年五一小长假期间任筋试,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡贫扯塑,回来后痛仙须,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光幂豌,这样的曝光该怎 么处理呢父?据南京市交管局工作人员介绍醒,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话距努。交管部门昨日发出告知憾,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光妇。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍恒讹,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》睫拳胶,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地辽、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖雀矫。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网毕舜塘,这也意味着坤,本地的车辆推尝萝,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光纤倘。需要特别提醒的是箔疥困,在外省被交警现场查处的交通违法行为琶,当场做出的处罚兜呈培,就必须按照该城市交管部门的规定戏,在当地指定地点处理合,并在当地指定银行缴纳泛恍ⅲ款孙巳,如果你把外省的交通违法罚单带回家佛,在本地银行又无法缴纳妨鞍┍埽款冬箍腿,到时就变得麻烦了横廷附。    南京目前有8个曝光处理点钳,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)虫,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光拼,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)回。   收到外地违法通知要求证备电世,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示磊锣倪,此前拟汗冒,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录吠鸿,短信还“友情”提醒观须矫,为了方便外地车主间库,当地交警部门专门出台了便民举措形倍位,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可巧喂。“其实搅囊萝,这是一个骗局蹄。”交管人士介绍说屠哥。该人士提醒蛙勾寒,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒擞评瓜,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理居,不存在划款唬、汇款等要求栏膘。如有车主收到类似可疑短信光窝马,也可到交管部门咨询姑夕,避免上当受骗变。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理肋?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定腺:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地瞳秽纷、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖陕。违法行为人或者机动车所有人兢、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的溶党擞,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出夏提贯,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理耐汝。比方说妥彩,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理屏太,但车主有异议诚酣,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理铣。 责编端抛底:杨杰" "   昨天貌敖遂,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会歪,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)痴,三地将分“三步走”翅,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络迫搭。年内欣焊讥,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设叔,形成联通北京劳、天津及河北主要城市颁缄炬,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊敲乃。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上五牛,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作砍,并签署了行动计划捆。    根 据京津冀三地发改委公布的数据世涎哭,目前三地共建成充电桩超过1万根熔虽。下一步季,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求抹,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点皮凌犊,重点推动实现“五个协同”爆,即规划协同率、政策协同辞、标准协同俏嫩、建设协同离等、产业协同酬千,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络肛管。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈疾、G4京港澳拳邦、G6京藏肚堕勒、G45大广高速公路服务区充电设施建设静茅,初步形成联通北京瘫、天津及河北主要城市渭、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊据瞧倾。”北京市发展改革委副主任高朋说矛抡迪,2016-2017年拼搞,将全面推进京津冀区域内G3京 台冈、G5京昆疏、G7京新等高速公路服务区充电设施建设皖庐惊,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下俺伯慷,加快社会公共停车区域充电设施建设钵拭靶,力争到2020 年姐拧,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系期儡,保障京津冀新能源小客车出行充电需求拉秒墩,有效缓解车主的“里程忧虑次普擞。”    为切实做好协同 建设工作发辰磕,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制省砷垢,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题取冀。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设时暑,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作率。同时滑咳挛,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用暗管,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展穷逛惜。    目前烦,在国家电网公司推进建设下痊,G2京沪高速公路9处谴实、18个服务区充电设施已全部投运毙温,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊描迷。   快充桩半小时充满电    昨天墒,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区馁得遣,该区已经建成并投用8根充电桩拒题,在进出京方向各有4根盆郎。    在进京方向马驹桥服务区内,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处眉,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子府械烙。在每个充电桩的旁边侣,都有自助充电操作指南馈澈,并有常见问题提醒隶顶斧、安全提示和收费标准公示肠。不过范,在记者现场停留的20多分钟里烁女,并没有新能源汽车车主来充电炕鄙辛。    工作人员介绍搽,这些公用充电桩均为快充桩桥签备,半个小时就可充满黄,车辆可跑200公里左右糕南。    充 电时间是否太长刨仙?以后随着新能源汽车的增多戒疽伪,是否会出现排队现象青泉谋?对此潍磷伺,北京市发改委副主任高朋表示崩,这就需要车主合理安排时间陡委,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息毙、就餐等痰。今后随着新能源汽车的推广蛊,发改委也会按照“统筹安排渺,适度超前屎干,合理布局”的原则瑟文,及时增加建设新能源汽车充电设施胚帛,避免出现 排队现象任价。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍腿,截止到今年上半年妙,北京市已推广新能源汽车1.8万辆伸,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站拳径毁,单日最大服务能力超过7万车次陇拳炒。其中彻,社会公用领域的充电桩达到2000根袒熬眉,60%都布局在五环路以内舌。    他表示揩柬署,今年下半年偶哀捻,北京将聚焦加油站铝哀、重点商圈懒城释、公共停车场朝雾恕、高速公路服务区搅病火、电力服务窗口湘、4S店铜偿、P+R停车场等公共区域彼骚,争取年内至少再新建2000根公用充电设施能廓,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络喀纫并。    此外楷蕉,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区笨水酒、G6京藏高速百葛服务区薯、京津高速永乐服务区充电设施已建成骑昏,G1京哈田家府吃兜疮、白鹿服务区俱,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中等妇。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍氦腾睛,目前讥,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆扰,共建成各类充电桩超1000个牡荒,其中公共充电桩70多个趟落,位于津沪高速天津段的充电桩有32个始现唇。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车迸恢、500辆新能源出租车”扩,她表示缝湃钩。对于新签约的三地协同行动计划街叹佛,王嘉惠说堂,天津今年会重点推动京哈磷海孩、京津两条高速 服务区充电站建设工作钡微封,“从目前情况看郴贸卿,京哈高速宝坻服务区具备建设条件伐,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区葛捆林,武清境内的两对服务区面积较 刑短慕恰,现有条件下建设充电站有一定难度谰魏,另一对服务区位于宁河境内泼,接近该高速的末端百须辨,选址方面还需进一步论证圣谦告。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍动纬,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划辣拴,要求以设区市为规划单元虑箩,将充电设施覆盖到所属县(市)菱催悸、国道纤苦、省道及过境高速公路劫齐氯。    “目前溅烫敛,已有石家庄限、保定汝齐胚、张家口密巴逃、承德毙滦、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制谩挽,其余2市即将完成挎久菩。”毛宇山说幂,河北省目前在建的充电站有128座龚吗、充电桩有983个纫但穿,已竣工并投入运营的充电站有55座接灭涉、充电桩721个限棠。    毛宇山透露寸教,为解决新能源汽车充电设施建设验收冻灿洽、运营中的标准缺乏和不一致问题坤棘,河北省发改绷奠孩、质监娇横惭、电力等部门和相关技术单位痊捅彻,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准宫踩,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策驴残,全力推动京津冀地区的充电设施建设肚坊亲。” 责编扔彻:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗培颇,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易裙,不少豪车的轮辋价值很高淮骨,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制唐偏。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝肚汰色,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下赔两,也可以通过自己加装螺丝来解决骆。   总结绊奔: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷蝎海,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的祈巢饲,所以主观防范吼,将车辆停在正规且安全的停车潮壹囟埂,才能避免出现意外午氛嚎,另外如发生盗窃摄,需第一时间进行报警处理墟还。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣党痉衅、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能救老泊,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动搜藩憨,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解炊。 责编奔:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗盘恰。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多性肥,玻璃水也用的特别快裸害。那么怎样选择购买玻璃水呢缅临?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水搂,第一种是自制型套,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精磁讣握,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水踏。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品常。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过瓣姥轮,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用湿电,但为了提升清洁效果宛诫,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精暴宽。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度炯,在药店就可以方便的买到膜涣羔,另外痢,应为需要自己动手勾兑茧慨措,所以还要准备一些工具僻爸:饮料瓶(需清洗干净)霉畅,海绵家,擦车布沫瘁,漏斗录,以方便使用蔼竿曝。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法禄痞盾,以勾兑2升玻璃水为基次志选:    1浮肌深、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶为京。    2材刨勿、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳赦屋,而且可以稀释酒精浓度膏,不会损害橡胶件)矫。    3迁、加入纯净水呕暑,直到2升板。    4滥阶、摇匀后加入玻璃水壶即可叙敢。    注意箩诺幕:冬季使用要多加酒精钎澄,可加到300ml剃舵,以免结冰好烹。    总计花费滔:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元寺。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低怕橇顽,并且酒精可以很方便的买到体赎括,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用款撇磨,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命零,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾淡,同时勾兑的比例一定要掌控好窝嘶。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用沽昂,或者远途出行的临时救急时使用掏。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂田,市面上有膏状和液态两种雨刷精橇笑,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水降答,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精努,每包为五袋装旅才枢,市场价格在25元左右迸,每袋容量为100ml霞乓,可以勾兑2升玻璃水潮陵。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌难,使用效果基本都差不多豢匿,建议选择比较知名品牌的产品即可募咀。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了钩苏,可先直接倒入汽车玻璃水箱内娄坪碧,然后加入纯净水即可村。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元疟输姓,总费用也是7元处山。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力氮,同时体积上比较懈彼臁,方便携带和存储疗挛文,但要注意勾兑时尽量使用纯净水毫敖沙,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑募。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品绦类落,市面有很多吾蔫挡,建议在养护店丘繁,超市购买有品牌的产品敞乡,以保证质量救吴,价格在10元左右突,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨寐叫陇,购买时需要分辨清楚册,夏季可以使用便宜的非防冻型产品皮,而冬季一定要注意购买防冻的型号掇咕。 △ 最后就是成品玻璃水挞弓,价格5元-20元不等枷,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同狙涕,但一般都是在发动机舱内窖,或左或右拦狡档,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现黄堂,上面会有专门标志勿溉,添加前需要注意区分簿咳。   △ 加玻璃水的时候环迸坪,首先打开前机盖时贤踌,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方锭菊。只要轻轻的拉动机盖就打开了浚甘恳。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志勉送,这个标志全球生产的所有汽车都一样逢本。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质靶雇负,类似树胶彩卵沽,在前风挡上倒一些红茶饮料结动栓,并用三种玻璃水分别喷洗清洁拣,来观察各类玻璃水清洁效果菠棘。 △ 我们用红茶倒在玻璃上蠕,用三种玻璃水进行测试橡瞬乐。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错癌闯梆,能够很有效的将红茶清洁干净募,去除粘性奇,没有存留潮乘。    总结三种对比聊和:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕课蝗,可以自己勾兑医用酒精丸,又方便又实惠猎,医用酒精在药店就可以买到未仙,纯净水超市买最便宜的即可闺,勾兑效果很明显臼眠水,和买来的玻璃水是一样的瑞圣碧,你准备选用哪种玻璃水亨口哪,想好了吗! 责编拣投萌:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车齐,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法警,淘宝网上就有很多吧窝麓,价格也很便宜囤退春,种类更是五花八门畏,其中一些贴纸在选择上还需谨慎懒,例如WRC芥,HKS等字样的贴纸须盯,已经太过时了襄。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商透度,千万不要搞错板体凸,像德系常见的奥迪窝,大众常用的有ABT截祁,宝马有AC,奔驰有BRABUS筷、AMG继。日系的日产有NISMO惹蹄,丰田有TRD末撵揭,本田有无限Mugen呕刷漓、J's Racing;千万不能贴错范举屉,否则就会让人贻笑大方了糖锤。那怎样能让贴纸成为点睛之笔速表竿,而不是画蛇添足呢础耽晦? 首先要先了解贴纸的种类钒冻想,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类料杆,原厂类两蓉,组织单位类防哭,恶搞类炒撕监,整车拉花类阶剃,在每个类别里又有很多不同的分支须仙,根据不同的文化酣填闻,地域讽汹,车型都有区分谦阔,小小的贴纸蕴藏着不少学问闪哺,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔唬。再有就是贴纸的位置也很重要毕弓,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系蠕渴。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌俄,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味献,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂乐叛阔,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂几舍,原厂轮毂并不适合这种玩法杭炭。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌孝弧,这种贴法是很传统的玩法浩虾户,国内也有很多车主效仿缉惮箍,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话鲸寞,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low仇筛,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法没拇,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部剃前肥,加以点缀就好芯恋宋。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上惟,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合挡入。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处亨,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合旅抹,再有就是颜色的搭配蹲颠,整车颜色不要超过三种冀怜,否则会显得较花哨胃布罗。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车吝混,并发扬光大)贴在车门底部衡党擒,并配合车身颜色给予反差鸵,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色料,再也就是贴纸大辛詹坠俊,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面班涟樊,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格柒迁淳,加以点缀更是别具匠心磺耻遍。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO灌许,作为中国汽车文化的先驱者撵赐写,其贴纸在中国的社会文化背景下逛岭,融合了中西方的元素并很好的结合在一起诫胳,是国内汽车文化的代表阶。   △ IACRO早期的Logo贴纸窟快控,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法管抄喇,这样不仅美观盒歇,对视线遮挡也较小匠。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方绊,但需要注意不要遮挡视线郴磺葡。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了洼其,汽车文化比较发达栓阮郝,或大或小的组织划分的很细致订伴干,根据自己的喜好来参与其中价害,并且好多都是重叠好几个组织坞,就出现了这样的贴法蓬,这样贴时一定要注意陋糖偷,就是视线的遮挡撇变掀,最好选择镂空的贴纸绣玲沦,位置也可根据自己习惯而定恍窟痕。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处肌们幸,并不是为了炫耀勘,而是一种调侃班,灵感应该来自拆车厂蜜夺,将零部件价格写在车上氮,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同句,最重要的是自己的心态毒湾。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心仑胯铅,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上皇才,虽然是一种恶搞愧穗绘,但这种玩法国外还很流行侈膜,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说很汉,又高了不止一个层级芒些。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感史硕,其配色也是想当夺目梳,非常抽象派又有极强的冲击力浅劳,不过这种风格是最难掌控的抚,想要完成这样的作品坪倘,还需要多年的汽车文化底蕴积累党。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格徒,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上柔玲概,这种类型车贴的出现垢,表现出日本动漫的发达程度躺市,国内虽然也有类似的车贴出现稍我雄,但真能整车贴覆隶,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有陋颠,暂且当一种娱乐吧概来,看看就好籍肃。   △ 最后就是赛事专用的赛车彤,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色够尾,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用铅殊阿,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面痹撵。   结语祈: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包微瞧昆,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制褐。首要提到的就是在国内机动车定期验车时筹顷,贴纸是不准许贴到玻璃上的钉半勒,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%任肃,并且不能拥有过多颜色警拨箍,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题称常,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法褥啦,开始先选一些可以起到画龙点睛作用突蛙凛,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车惠藏尚。    综上所述奋趣搐,不论你拥有那款车型倒屎,一定要先去了解贴纸竞,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法溃矢,才能在凸显自己个性的同时付,又表现出内涵膏仿,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编脾吝融:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车勃卜抬,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法蕉几,淘宝网上就有很多戏,价格也很便宜毋燎贪,种类更是五花八门皖沪,其中一些贴纸在选择上还需谨慎吓拉湍,例如WRC午呢,HKS等字样的贴纸既斗,已经太过时了缸戎浪。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商渐噬,千万不要搞错澳,像德系常见的奥迪煌,大众常用的有ABT摧,宝马有AC,奔驰有BRABUS光保、AMG饥。日系的日产有NISMO残,丰田有TRD乔竭,本田有无限Mugen瓷、J's Racing;千万不能贴错秸锈缆,否则就会让人贻笑大方了酵。那怎样能让贴纸成为点睛之笔淑氛,而不是画蛇添足呢裁疲操? 首先要先了解贴纸的种类奖,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类维量,原厂类臼挫奢,组织单位类绰灿径,恶搞类茬,整车拉花类氯玫,在每个类别里又有很多不同的分支财隆彭,根据不同的文化厦骏悸,地域客扮吾,车型都有区分面,小小的贴纸蕴藏着不少学问叛蜡济,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔讨还。再有就是贴纸的位置也很重要僵,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系想。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌涟倦背,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味衬,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂菜荚,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂械灭,原厂轮毂并不适合这种玩法粉泪。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌皖每呕,这种贴法是很传统的玩法刃维率,国内也有很多车主效仿遁瞄,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话嘎纠凯,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low蝎帕锑,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法横赌,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部渭哪,加以点缀就好爆桔委。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上繁岸侠,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合外楷。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处我,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合干书庇,再有就是颜色的搭配殿齿毋,整车颜色不要超过三种宫槐巨,否则会显得较花哨环翘。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车导性桅,并发扬光大)贴在车门底部亭,并配合车身颜色给予反差肯碘晨,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色赁灵返,再也就是贴纸大薪鸲臁,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面葱窟纳,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格势,加以点缀更是别具匠心吾宫谈。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO诫伍策,作为中国汽车文化的先驱者悔燎,其贴纸在中国的社会文化背景下成敢钎,融合了中西方的元素并很好的结合在一起闲,是国内汽车文化的代表达胃熊。   △ IACRO早期的Logo贴纸慰马闭,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法恍,这样不仅美观笨,对视线遮挡也较小纹肌。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方屑劣察,但需要注意不要遮挡视线魄判。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了酶甲,汽车文化比较发达吉含,或大或小的组织划分的很细致疟雾,根据自己的喜好来参与其中骡叉,并且好多都是重叠好几个组织适,就出现了这样的贴法寸蔬沃,这样贴时一定要注意奋,就是视线的遮挡冀,最好选择镂空的贴纸孤,位置也可根据自己习惯而定冈韧。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处妨藕,并不是为了炫耀石挂瓶,而是一种调侃恕井蠢,灵感应该来自拆车厂湃圣,将零部件价格写在车上涣村搂,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同颈陀耪,最重要的是自己的心态豁习瞄。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心究抨,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上襄垛,虽然是一种恶搞申贡,但这种玩法国外还很流行舒几,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说表兴,又高了不止一个层级甜。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感贾,其配色也是想当夺目秃狸湿,非常抽象派又有极强的冲击力龋,不过这种风格是最难掌控的吝爆,想要完成这样的作品拢锣稀,还需要多年的汽车文化底蕴积累倦。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格裂吮敞,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上痴第,这种类型车贴的出现手,表现出日本动漫的发达程度港,国内虽然也有类似的车贴出现鲸枯,但真能整车贴覆驼京,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有撇,暂且当一种娱乐吧师,看看就好埂晴。   △ 最后就是赛事专用的赛车芯凭,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色辱娇,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用慈,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面寸。   结语定拧: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包船吨,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制檀。首要提到的就是在国内机动车定期验车时冲,贴纸是不准许贴到玻璃上的醋疤髓,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%尸咸,并且不能拥有过多颜色韶适,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题普赌欺,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法聊,开始先选一些可以起到画龙点睛作用茸靖,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车忍。    综上所述呛淳,不论你拥有那款车型双暮冲,一定要先去了解贴纸搭杆醋,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法受凯,才能在凸显自己个性的同时祈尘,又表现出内涵甭雌,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编怜铣:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历胳沟苔,马路上正常行驶帽,对向行驶的车辆朝你晃远光灯暖室床,此时你虽然从驾驶上没有出现过错杠,但是可能你车辆的灯光调整不合理辜,造成影响对方驾驶员视线劝襄揉。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节唯错传,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后壤蚀,都需再进行调整驶伺。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂琳,只要自己进行操作就好扩。   总结昏嚷湘: 大灯高度调节绝非难事梆屯,有的车主会说卡慰时,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人性?那些检测数据可真未必弗计,还是要依据事实来进行判断裙角,而灯光高度调节并没有完整的规范晶讥抛,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准林骚平,所以自行调节时多寻找参照物进行对比镀辩垄,反复调节至合理即可宽萎绦。 责编皖擒:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中愁亢啦,前方突然出现慢车方此霖,绕过去之后发现它前方什么情况都没有谱伦,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过狈城。 ● 龟速怎么界定冒翠?    如果道路上没有最低限速的标识驾,其实并不好界定什么是“龟速”裴恨,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你纱颠,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促间豢巧,这时候八成是你开的太慢了臀达。   ● 开的慢是错吗菱持府?    这里有两种情况要分清楚袖宛。如果道路上没有最低限速要求的话袖,这种行为并不算违规丝,即使后车表示很难受很委屈轰酿,也不能真正和龟速车去“讲道理”谓锤,因为没有相关的约束法规都降狮,但从道义上讲蒂鹃帕,前方没有任何情况顺,旁边的车都80公里/时唰唰的开坟,您来一个40公里/时巡航席衔,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)把诡付,就是违规的行为了哆挎,此行为如果造成事故或者被现场处罚并枚,则会遭到扣3分废映堂牵款100元的处理驴何当。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐畏溺:“开车的时候都慢着点朴粉,开快了不安全”娄罐,这也是一句全球通用的嘱咐语泌。这句话从任何角度来说都是没错的惋欢尝,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要腥搿,一定要正确理解才行相圭美。开快车不安全勉,要分清楚是快到什么程度任,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全乓岔迷,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中吉泪,“慢点开”是相对快来说的侩伐吧,而不是真正的去用“龟速”驾驶深仑,什么事儿过分了就不好了精钢。    在路况良好的情况下加,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的酱赏病,开车不就是为了提高生活效率吗怂哄吓,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地将,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真暴狈绍,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故诫欣,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责苦,第一理由就是“没有保证安全距离”凯筒啪,但这也是将心比心的事情殿。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的幸,如果大家有用差异不大的车速行驶吐舅,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些克判单,所以说跟上大部队的步伐更好一些椭付。比如在欧美国家遁桅,车的保有量不少车速也不慢浩韧姓,但发生事故的数量要少很多期,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快身,该慢的时候慢斯姥悸。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话靖列掳,比如在美国的限速为75英里/时的道路上行泉,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段栓旗雹,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)暮棋抢,但大家都用这个速度行驶惺,也就是互相之间的速度差很斜狻,如果你只开55英里/时的话铂勉,还有可能被警察拦下来教育一番叉,理由是辣籍细:拖慢车流速度藩。    上一页 1 2 下一页 责编胶肚:杨杰" "   随着国内电子眼的普及耗,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头省恕,这些探头虽然看似很烦人痛哗玫,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来灸叉鞭。不过也存在着那么一小部分人稿,抱有投机取巧的心理吮,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不朝,我的一个同事就中招了拖,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理暖妒。 ● 怎么认定车辆被套牌紊彭妇?    一般情况下何,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了式盟查,异常违章指的是在自己非日常行驶时间光缚、行驶路段出现的违章情况弹。一旦发现有异常违章出现沛横徐,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息瑞梯拆。以北京为例闯较敦,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站泄戈。    我们从汽车之家论坛中了解到森,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致汐腥崩,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可卜。   ● 被套牌了该怎么处理碳连?    我们建议您在发现车辆被套牌时饺崎,应及时采取报案处理贫脾蜗,并尽早更换机动车号牌袭扮,如不愿更换号牌篓,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理庞猜豌。另外刹,如果您的车辆即将面临验车卵圃律,必须先接受处飞坊匏拢后完成验车妹股喀,事后再进行行政复议蹬。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉簧痰,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的高骑。通过审问才知道恍,原来他们也是受害者夺,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”腔冀,由于一切的过户掸雌、保险手续由不法车商全权代理蒙,二手车商作假后也没有及时发现外浦,导致自己完全蒙在鼓里烁。对于这类情况此炊,我们建议大家在购买二手车时现,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务杏,也应跟随其一起办理手续拎渺涝。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚俊淑?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的丢,根据道路交通安全法的规定袱廓嵌:伪造保、变造或者使用伪造深当、变造的机动车登记证书停扦剃、号牌鞭、行驶证褪陀码、驾驶证的瑟,由公安机关交通管理部门予以收缴沧棚,扣留该机动车驶,处十五日以下拘留济蕉娇,吊销驾照泄嘛磐,并处2000元以上5000以下诽厍停款懊。 使用其他车辆的机动车登记证书皆趁、号牌牵竞、行驶证市默、检验合格标志海、保险标志的乃,由公安机关交通管理部门予以收缴咖醇,扣留该机动车内,吊销驾照吧外,处2000元以上5000元以下放谷な#款 什侥。   交警如何找到套牌车危图疚? 怎么减低被套牌的风险赁?    不少车主朋友们都喜欢在论坛蓟裙跨、微博铝肯敢、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车嚼,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号笑娘,随之进行套牌荚垒。   如何证明违章不是自己所为坛?    其实大家不要担心捞侵楷,只要你能提供足够的证据埂,证明相应的违章不是你所为谜,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉蒋朗常。但如果您不能提供任何有效证明的证据晃竣,您就需要为套牌违法的行为买单柬。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主镜,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度聊,要想人不知腔酸呛,除非己莫为彤坝。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理健蔼香,殊不知你在自己痛快的同时捣,违章驾驶更是对自己生命的漠视捶涛逼。如果您不幸被套牌了承难,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌扑哆,可以省去不少往返交通队的烦恼上令。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术勃袍:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位筛嗓妮、锁紧譬犀楔。    与会专家认为斧,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求俗腿藕,安全性测试验证要满足热测试(高温危险防怖、热稳定墟捌、无热管理循环岁操、热冲击循环脯钨吃、被动传播电阻)酸妥弘,电性测试(短路钱汲、过充电和过放电)和机械性测试(冲击滥慑、掉落澎际撅、穿刺狭、翻滚插断、浸入奠、压碎)的安全要求肝勉氛。但是衫哺叮,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧滑柬航。安全无止境埂惨,提高电动汽车安全性界戊,还需要国家德缓、科研机构桓捞酷、动力电池整个产业链条等多方的共同努力酥休祭。    在燃油汽车发展的一百多年历史中苍,也曾不断出现事故剁,遇到挫折是任何事情发展的规律吗鳞。因此握酥,对于各类事故加翅揩,电动汽车各产业链不应止步不前偶,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足并腊。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的譬模,要让安全成为满足一切功能的首要条件暑铺面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谦琼:李芳" "   上海车展开幕前一天保迪,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会汀,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌颠掇。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌觅?北京现代副总经理姆、销售本部副本部长吴周涛表示矮低课,目前北京现代47%的客户是80后和90后卞涧谎,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例电。“他们对于服务有着完全不同的需求剿韶教。比如服务要定制化崇酸,手段要智能化礁热、科技化姐。同时沁哆裙,还要预见到他们的需求并满足恍熄。”    如果说此前防叹,中国汽车市场的竞争是产品的竞争拦苏娶,是厂家产能的竞争伴哆,那么未来则是客户的竞争迫。因此倡聊,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”舷。“意思就是享受你还没有想到的服务陡卯。”吴周涛如此解释对。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢肛?据了解略,北京现代由原来的只关注车辆生命周期篡粳钮,升级为对客户用车生态的全面服务祈考,基于互联网科技的进步策藤取,先于消费者预见需求闭奈,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”芍母期,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效伶拾胯、智能挂集、共享雇,以及个性化定制的智慧服务体验洼。    具体来看璃,北京现代将率先整合官网衬、呼叫中心集局娶、4S店透明车间绕缕、服务App赋、娱乐盛、地图菊卯苏、语音控制募、智能搜索等服务功能躬碳糜,并将其聚合到车机上病沽供,成为用户的车载生活服务平台蔬逛。它就像一艘移动的生活航母秦丹辩,无论是餐饮册顷屑、娱乐彭、购物的生活需求逗木,还是维修喇、保养的汽车服务蚕请紊,都将以车为桥梁疮镶狗,实现信息互通弯马告。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务嗽汇酪,还能够通过在线直播的方式畅澎独,对接车嘉滤、检测需权淳、派工撑抒表、维修淀渴般、洗车羡、交车等服务的全程进行智能监控檀,实现人车分离式的售后服务苯谱,把客户彻底从4S店里解放出来掀喉,为他们创造更多自由生活的空间掂适。    值得一提的是罚眉,在“汽车共享”大火的当下芳,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务菜。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者道陋脱,首先北京现代有着820万庞大数量的车主臀。“如果只有5%参加到共享汽车当中颗琼撕,那也有40万辆的规模刮雇峨,这是目前任何第三方平台都实现不了的败。”陈静表示夯,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车匿掀、售后代步车天龚讳、公务用车也会参与进来甲。“我们希望融入大潮城,积极参与这种尝试嫌土。”    除了全新服务品牌的发布脖猩,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点痞旁阿。据了解懦,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上圃,通过平直且富有张力的线条泻,充满力量感的车身轮廓坪栋,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格劝母。同时茂,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机腿驹,匹配7速双离合变速箱翟,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现戚聚酮。    “新一代ix35上市之后蒜先忱,北京现代有全新胜达拒渭小、全新途胜娩快、新一代ix35帮、ix25四款SUV产品农。通过这样的产品布局泄,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势痢揽。”吴周涛介绍说工插戊,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车叹萝肠,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求购。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点操亩,本届车展除了新一代ix35断,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔柿。新车延续流体雕塑2.0设计风格颓据顺,对进气格栅掸、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化雄,以DAW驾驶员注意力警示九该、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置蘑订陕,为消费者带来更安全的驾驶体验轮彻。    除了两款新车外卯,北京现代还设置了技术展示区砍,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果缄涸。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台岸海挺,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天挺、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况私呐。    2016年戊烘,北京现代实现产销114万辆将寒,超额完成目标僳奈,保持了行业第四的市场地位嚏。今年北京现代即将迎来成立15周年眷,也是北京现代从800万用户基聪ヂ喔痢,迈向千万用户级别的重要一年形店。业内人士分析撤沸舜,在后百万辆时代到来之时藩,北京现代不仅在集合全球化的领先技术爽,也在不断践行本土化政策腑脓,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理峦系陆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编仓番:李芳" "  5月10日技腐心,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点胆江纠,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业蹬,人们的关注度更高泪。在今天尖,汽车产业主管部门怠得储、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》汞叛纺,其中指出嫁炮皑:“中国企业层弛窖,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”郴。   目前在中国汽车领域芥烁泊,舆论将中国品牌分为三类蛔挤,一种是例如长安道、吉利这些发展势头迅猛的示范企业涂棉,用通俗的话说“敢说敢想敢干”盲,而且成果显著糕疏,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”沧,这些企业通过内部的改革涧,已经形成了正确的发展思路先耐,尽管在终端销量上尚未展现成果好检,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”蹿酶,始终有一种“捞一把就走”的心态卤,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型尼貉凭,在市场赚取短期的效益薪。   苗圩在撰文中指出仿:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力宝讼。企业投入资源纬灭函,通过设计开发蓉恢、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值巴寸蛊,包括物质价值和精神价值邪愤。但是壁杰,这个价值需要在市场交换中转化为货币冒佛缝,才能完成“惊险的跳跃”歉,成为企业的收益碧朵鼓。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心鹊鲜臣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日卸胺,中国汽车很兴奋梁镁,但正如苗圩在文章中强调贡帽,品牌建设是长期而艰巨的任务冲,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”汕碳。这同样是中国汽车品牌需要思考的曙骡。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》淑,通过仔细研读阿错毖,将其中核心思想与观点标明徐,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示叙肠,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知萝。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来料,党中央想苟、国务院就振兴实体经济浦抚糠、做大做强制造业做出一系列重大部署炮默瞄,对加快质量品牌建设提出明确要求傅。习近平总书记强调拴婪,“推动中国制造向中国创造转变秃形、中国速度向中国质量转变堂潦飘、中国产品向中国品牌转变”崩。   2016年杰杭葛,国务院部署了消费品“三品”专项行动倦咳,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》啥鲁酮,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力抖,提高有效供给质量说概,满足人民群众消费升级需要的战略抓手颅。   近日脑憋埂,国务院同意设立“中国品牌日”苇绿,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用触寇沦,体现了全社会对中国品牌的期望瘦陋,为建设制造强国指明了努力方向勃。      一拨岔还、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代建,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现禄男,代表着国家的信誉和形象樊糙。品牌发展是一国由大变强的必由之路汝狄,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志急蓝氓。   品牌建设助力制造强国战略枚陪得。 我国是名副其实的制造大国朽蟹,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务讲答。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”遂,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化钢,产业转型升级势在必行傻急型,迫切需要加快新旧动能转换盆介醚,培育面向产业中高端的竞争新优势伙遂。经济发展规律蛋皮、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明掂伐,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵沏咖娄,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力请教。   品牌建设推动供需结构升级何。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新锌仇坡,重点任务是提升供给体系质量熟刀伦,提高供给结构对需求结构的适应性残蝗。品牌是连接供给与需求的纽带唤涂,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置感砂,引导需求侧消费升级甭席,提高供需两侧对接的效率辨喘。   品牌建设促进实体经济振兴纠衬拎。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心控膊,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力苯。企业投入资源坪迟,通过设计开发长、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值截,包括物质价值和精神价值绷嗽锹。但是嚎,这个价值需要在市场交换中转化为货币呈殴,才能完成“惊险的跳跃”测,成为企业的收益惮烩倘。能不能跳得高浦、跳得远煤,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知届贰娟。品牌是价值和信誉的载体颂俄,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力陶。      二太泰、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述签券,科学地阐明了创新图湃、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系接。从品牌建设的角度看拟桨潦,品牌需要“中国创造”甜,没有创新蓖苍勘,品牌就没有差异化的魅力安锨彻。品牌需要“中国质量”缺辈,没有高质量陇剁,品牌就丧失了价值的基础辰凹。 近年来钡,面对国内外严峻复杂的经济形势蜕,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央钒毫、国务院重大决策部署受圭孺,认真研究我国工业发展的阶段和特点巴翘触,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路效搏。   把握规律怀炭,找准抓手虑熄狈。要坚持质量品牌工作整体推进浑苇,引导企业在设计开发苍、生产制造和营销服务的全过程建立全员室、全方位的质量管理体系衫泪、诚信体系和品牌培育管理体系堆,以培育有竞争力的品牌为标志倦忍舱,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念尽。   积极履职童,统筹部署酬鼓碱。2011年涩退,工业和信息化部会同发展改革委澳、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》麻唬,进一步推进品牌建设仍。2015年渴递,推动出台了《中国制造2025》兢,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一瓜丛孔。去年袭腾,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动靶雹,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划毛垄凛,部署了全产业链质量品牌协同行动楼廖播、优势和战略产业质量品牌护航行动媳缺填、中国品牌“走出去”等一系列重大行动使。   持之以恒檄虐,扎实推进污但佬。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设描隙。   经过多年的不懈努力倘,我国品牌建设工作进展顺利盆,取得了初步成效撑慷。目前赴,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点篇,涌现出251家示范企业讲夕。根据对示范企业的调查环,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%侈担棚,工业增加值率从21.8%提高到26.2%藩,企业经营的质量和效益得到明显改善葱既。同时诬,重点消费品的定制化浩琴袜、中高端产品供给比重显著提升亢矩导,定制化服装消费增速超过30%吓废涣,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致伞头。      三熊帘、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务羚,需要社会各界齐抓共管嘿实,合力推进锰距癌。下一步胜,工业和信息化部将发挥行业优势行伪弘,深化推进品牌建设拍抄轰,加强与有关部门密切合作柑,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境祁筐速,努力开创工业品牌建设的新局面掇。   坚持企业主体空昏,增强品牌培育能力呈稻。 引导企业增强质量品牌意识掀盖,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理盖慈危。坚持试点先行亢哼孺、示范引领阔澄,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设替齐波,促进企业品牌与区域品牌互动发展挝。加快制定品牌管理体系标准绊呛睛,组织贯标推广沙。加强质量品牌宣传幸,弘扬精益求精的工匠精神女,扩大自主品牌社会影响布督,激发企业培育品牌的内生动力锰九。   落实质量为先凸龚,加大支持引导力度浚。 贯彻实施《中国制造2025》疲粟,落实质量为先的基本方针萄快携,加快推进质量品牌提升行动敢轻。发挥制造业创新中心建设计拳陪、智能制造凯愧、工业强基等重大工程的支持作用轨贪彭,引导企业加快工业化与信息化深度融合矛劣,运用“互联网+”洗沮、大数据等新一代信息技术叹,把握智能制造下单佬、绿色制造板、柔性制造等产业和技术发展方向狮沽,加快培育自主品牌单。   鼓励创新设计插,丰富品牌差异化定位凹。 完善制造业创新体系煌东燃,加强关键核心技术研发委撩淮,推进企业技术中心建设松。在重点领域推广应用以绿色故迸位、智能此醚、协同为特征的先进设计技术芯啡。建设具有世界影响力的创新设计集群癸嗜防,培育一批专业化的工业设计企业痉,鼓励代工企业建立研究设计中心嘲,加快培育自主品牌欧。   实施重点行动潭伞,促进关键领域发展扮酱膊。 落实消费品“三品”专项行动趟,支持消费品工业向智能洁口纯、绿色忍喷、柔性和高效制造发展蓟尺豌。增加中高端消费品供给稠妈,促进产品向高性价比优势转变私。大力发展智能唤咖、健康消费品氓,支持发展民族特色消费品汰。实施优势和战略产业质量品牌护航行动窗踩,加强产业市场研究和需求预测桐,科学规划产业布局困葱、供给定位和品种结构乡馈盎。 实施中国品牌“走出去”行动偏俱凄,贯彻落实国家“一带一路”战略夸诺,推进国际品牌共建共享磁。   完善公共服务食宽,支持质量品牌进步澄挫。 建设质量品牌专业化服务平台快敲信,依托中小企业服务体系函,提升服务平台的质量品牌服务能力撤。构建质量品牌信息共享平台熟躲,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估菱喀。完善知识与人才开放共享平台剔,依托企业经营管理人才素质提升情抛苫、专业技术人员知识更新等工程肋漓,培养品牌领域管理人员和专业技术人员溯。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台贺酷,促进科技创新观角、成果转化和推广应用廖首。   加强技术保障时态,夯实质量品牌基础酞。 完善产业标准蹋传茹、产业计量蚂、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设等。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关俗,推动质量升级纺睡翠。引导企业增强研发创新和系统集成能力侩统,创新制造方式和服务业态边暗,发展定制化生产拧草坚,满足个性化需求扒。鼓励企业发展现代销售体系乐馆峨,在品牌传播边身、顾客体验和销售模式等方面创新发展哦集。   设立“中国品牌日”美烤棠,大力宣传知名自主品牌 冗,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新剔、质量精良船瞬、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值鹃搅。品牌建设是长期而艰巨的任务本惩,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”菏熬念,以新理念引领新发展藉,持之以恒地不懈努力槐防穗,共同推进中国品牌迈入新时代话。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抱就覆:李芳" "   5月5日沃烫,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开悄补实,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人疏歼罕、董事长李斌就中国汽车升级之道删鞘斑、互联网企业造车赡、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论捌脸恃。    近两年互联网造车企业纷纷入局蔼鞋誊,被称为“新造车运动”蹋胃。徐和谊开玩笑说古,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心坊。”他说皮构连:“我从传统汽车的角度看瓣瓦家,就是不服!”徐和谊解释道呢恃响,李斌做到的他也能做到沸,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇鸥萍倘。    徐和谊认为栋热,最难的不是做产品哎层,而是做品牌替小,尤其是国有企业体制下做品牌沛福澜。建立密、培育一个品牌馆兔,没有很多年漫长的过程是培育不出来的习篡坝。他举例说景文,蔚来汽车在东方广场建体验店居脊,那叫“烧钱”较,国有企业就不能这样“烧钱”办安。但品牌打造的初级阶段朗浩是,该烧的钱还是必须烧的洼颂兄。这就引申出国内传统汽车行业钨嵌,必须加快加大国企的改革步伐较部,从发展角度额丹、竞争角度廖,必须改革诵燎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务侮,希望未来产品不光是一个出行工具速雇,而是一个用车的体验平台挠姜。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口互,而是看到与用户交流的新机会抖抵。从互联网盖容澳、移动互联网愁、移动社交发展趋势看武掇姜,与用户关系会让汽车发生深度变化性富踌,体验会变得更加重要氢且。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业情颂对,新车企应该走什么样的路闯,徐和谊认为涧袖惋,条条大路通罗马睹读,但是路和路是有区别的掀。他认为全世界只有中国能做到一件事谋:传统车企和新生力量深入融合玩氢、发挥各自优势街墙枚,结合起来问杀骗,这条路可能全球谁也做不到宫。中国很可能缩短从大到强的汽车路线锨毯。徐和谊透露撬词:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作措,很可能这轮竞争浅,十三五末沪,再过2至3年效,肯定会出一个比较好的结果信被稍。”    李斌也认为瑰胺,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大范喝,这跟传统燃油车情况不太一样贫攻涤。他干脆表示乐秘浚,国外品牌在中国是没戏的忱,因为智能汽车需要本地化的数据矮傻携,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快污硅。蔚来汽车在三电凭、智能电动溉、包括制造方面都跟其他企业合作赣慰坟。李斌强调蹿力焦:“我们是很尊重制造这件事的专业性狡。”谈到合作耙,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作勤逢碘:“我们的南京工厂投入十几个亿低,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作翻,不是简单的代工讥。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编快示:李芳" "   据雅虎网站报道秦逝靛,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示韦妇咖,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现褐拘镶,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务屡淋。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称暮缴讣:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域苯,那么它将会伤害我们的汽车保险业务驼秽抢。”    他指出缕贾雹:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现逗姜恍。尽管我认为这可能还有很长的路要走苔掀撵,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况姓咕械。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为嵌诬,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍犬微捷,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险惋洞难。    当前埂蔷,特斯拉环贡跨、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术浪。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中伙,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密屠豪,并将其带到了Uber录。    去年判岔,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中德郝秀,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑城订。特斯拉CEO马斯克表示诚,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”怖。    马斯克认为许:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见驶古屏。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故嗽鲁棱,要远多于因人为失误导致的事故毯,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道邦,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素掏。    他表示双攀愁:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全毕,那将是一件非潮玻好的事情癌了豹。但对于汽车保险公司来说竭碍钩,这不是件好事甲魏桔。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后繁韩歪,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称宛:“我觉得这种影响很明显梅。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编豁:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告牡厦淮,以一个参与者的身份和一个观察者的角度锑赊汞,全面镶伸、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题染偿芭,阐明了个人观点蜕朔肛,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的喇填和、客观的看法钎。    报告摘要赶九袖:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期娟岗芹、导入期继操、快速发展期与成熟期四个阶段辖。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段帅叭木。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化割肉古,很值得我们借鉴碧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败谓晾吻。如果不加重视娠心,终会酝成大祸遍。    *韩国的电池产业杯嫡聚,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战篇,我们必须面对这个挑战镶驹。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作毖捕,它会带动未来汽车消费新的革命态。    *任何事物都有两面性倡筛磊,政策也是这样饶浚。补贴强度不足暑,难以起到激励效果识船,补贴强度大了撇帽,难免产生对技术发展的不良影响钒吝,也包括少数人铤而走险骗取补贴旗霉。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一焊箱盖、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展芯任,从国家科技项目立项至今已经接近20年堪淋的,可以说产业发展已处于世界前列苯。2016年爽手潞,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车探,累计销售95.5万辆沙围,取得了令世人瞩目的成绩嗣确线。有些专家认为剃铂,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段奸钠,我的看法不是这样淘豪酥。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期霓当、导入期丰缆扩、快速发展期与成熟期四个阶段冒劝。导入期也称培育期程,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段怖蹿。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值顷巾塘,当时就有舆论认为卤馆趟,我国新能源汽车驶入快速道莲爬崩,进入了快速发展期降。然而到了2016年便回落下来隙宝。现在分析起来咸抵,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联沮碎们,造成了数据中存在一定的水分衅剐伎。随着国家对骗补行为的查处狄导饶,今年的数据逐渐回归正常牡剔。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势氢弄妮,有可能会得到一些错误的判断裙,导致过于乐观的结论惰缎黎。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期缆朗,除了观察数据的趋势外捌苯,更重要的是看产业发展的推动力撇筛,是国家政策为主还是市场为主关。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持绒,补贴政策还不能取消休鲸琅,基础设施还很不完善炔双缔,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平剐耪掇,产业链还不够强壮与完善铃诉,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高汰。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨崩,工作量很大晴,切不可放松努力啡故,让已经启动起来的产业发展放缓下来紊。    依目前的政策设计响,我国将于2021年取消补贴苗炊,代之以环境徐、能源为因素的常态鼓励政策疥鞋恳。也就是把2021年设为一个转折点规,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡淌。期望实现年销售量达到二赫娠、三百万辆以上淘电,能够占到汽车总销售量5%到10%碎概沦。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段陷。    二畅姜、如何看待新能源汽车的碳排放铣?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策堤。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题谭。我认为许多人有这样的疑问是正常的雷龟冷,因为至今还没有一个权威的科学数据膏,来告知公众电动汽车的排放是多少狡截?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法腿仟。    电动汽车行驶过程是零排放瞬,这点没有疑问操信。但发电过程是有排放的惯搜躲,不但有二氧化碳排放硅幢酶,还有导致PM2.5的有害气体排放煽雹垂。所以简单说电动汽车是清洁的扯车,是不能令人信服的吐壕惋,需要拿出数据来撂唯。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标繁嗟承疲款的新闻报道喘蚊,受到一些启发凉铰。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数项,即“碳排放因子”控风。根据新加坡的实际情况渤,标明每消耗1度电墙辑,就要造成500克的二氧化碳排放抵菜,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升乏谐,即每消耗1升燃油护,就要产生3000克二氧化碳排放燃。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放讹且浇。由于特斯拉的车重贬,耗电量高阜,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值徽糕,尤其是在夏天开空调的情况下焙刃肠,百公里电耗有可能到40度疗忱,因此被泛短埽款镐板。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化楞,很值得我们借鉴控。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究寇,据我了解定性的结论比较一致棉囊,定量的结果存在不小差异临涤,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关盒。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别挤袱眯,其清洁技术水平也有很大差异棠难褥。我们可以请国内具有客观地位的研究机构对,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估虑魂,发布我国的“排放因子”权威数据搐,并定期予以更新查汰。可以给出全国的平均值与各地区的平均值拘查氯。    比较我国和新加坡的发电情况晒,新加坡百分之百都是石化能源发电氦居棚,而我国的发电能源结构里伪雷,石化能源约占70%别,可再生能源等非石化能源约占30%氰窃。全国平均来说琳壬,比新加坡的碳排放因子数值要小一点考茂。而且按照现在国家电网的规划来看呕,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例麓,我们发电的能源结构会越来越清洁矮珊篙,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大拔隘牛。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”掣,来估算一下电动汽车的碳排放台。例如一辆百公里耗20度电的乘用车博蒙,可以算出其碳排放为100克/公里缮南髓,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车惹娃菜,也可以相应算出其碳排放为300克/公里鞭焙。可以看出一般情况下对瞥咎,电动汽车的碳排放明显低于燃油车糯。但是如果电动汽车过重胆堕鞘,电耗很高绥聚,就不能算是低碳产品涡弊换,甚至不如先进的混合动力汽车瘦吞念。碳排放固然与PM2.5没有直接关系赂踩,但是我们可以认为踩帘,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下盟括,耗电越多醇,造成的PM2.5有害气体也越多哎侯。因此哇冈,从治理大气环境考虑绅,我们的政策应该鼓励低电耗产品夹舶逻,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向莲失。    三浇、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展徘诉氖?    这个答案是肯定的卢饯。我做过一个简单的计算辈,即使到2030年谱,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候降热拼,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右肉坷。由于大部分电动汽车会在夜间充电酶,可以利用电网的低谷电时段来充电莫冬。目前我得知的峰谷差是20%到30%埃崇虎,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段舷煎轮,不但不会给电网增加负荷葡槽股,反而可以帮助电网储电两未倾。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式叹绣,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里萎,在白天电价较高时段将电售回电网遣际。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统烧渺竿,这个系统包括了屋顶的光伏发电登、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈氓吮维。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电堵,采用分时段电价庐盟鄙。当然陈,对于需要白天时段充电的一些领域坦捐,如快充公交粪疥、出租车与物流车等弊,仍然需要增加局部地区的电力供应能力崔捐。    四策褂、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败隙。现在出现的火灾问题比较多偷艰,所幸还没有造成集体伤亡航锌,但是已经给我们发出严重警告顶魂雇,如果不加重视切辜保,终会酝成大祸缴。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位姐。    电动汽车的安全要以预防为主比创距,要从产品的设计做起波素,然后是生产过程的严格控制拌卫,不能将未经严格考核的产品投入销售嘛。电池的比能量越高瞄,发生火灾时的危险性越大缮俯高,因此要求有更高的安全性技术日醇,试验考核应该更加严格伙懊。尤其顷桥,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎适,因为客车上乘客数量多烯橡苹,一旦出现火灾逃生难度大奖。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准娄慈,为满足新的标准增加成本是必要的惟秋桥。对于纯电动客车亩儡古,我倾向于采用较低能量密度的快充电池厦吮僳,既安全又经济叔款勒。    说一下安全监控网络捶。我认为重在实效化庭。我在几个火灾事例中了解到屏峰,火灾发生前其监控网已显示警告信息浇似碴,但未引起关注与采取措施核啦经,说明安全责任不清寿坚,监控网站流于形式稍,主要是供参观用泌伎。    五绕、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题辞福牛,大家都知道恨梁衬,韩国的电池产业勘鞍局,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战仓耙,我们必须面对这个挑战辉。目前有一些原因荆耙,使得韩国电池进入中国市场有一些困难唐圣期,也给了国内电池领域一点时间谰财狡。但是兽乏效,如果我们自己不努力派吗,最终经不起国际电池产业的冲击徐洁诺,我们将会面临严峻的问题垢。    我国动力电池产业发展很快钎吐玛,一批创新意识强的企业正在快速成长偿匹,为我国新能源汽车发展提供了重要支持肩。但是总体来说久欧寝,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况撮链啤,产品的质量水平不高俺,投资过于分散欠坏芦,到处建设低水平的小规模电池工厂捐络颇,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足帕搬切,缺乏战略眼光聚俊。这些问题需要引起我们重视与思考牵趣。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败久师篱,没有一个强大的中国动力电池产业弗,就不可能有强大的中国新能源汽车产业沉,实现汽车强国的梦想又是一句空话法。    化学电池是一个非常老的传统产品矛贤,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情篓捍。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度赁啃,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金纳瘸,形成了动力电池百花齐放的创新局面鼻栓谓。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰厕催靖,还说不清楚哪项技术可以稳定下来抠陪。因此粮,谁能够掌握创新的主动权抠慧,谁就有可能掌握未来电池的命运谷。电池的技术创新要有整个国家的总体布局般,但是企业是实现创新的主体挛贰访。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业枚,能够挑起这个历史重任培帅里,把更多的注意力放在创新技术上面蜗拎霖。    去年参观宁德时代电池工厂时感亨,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图坷,给我留下深刻印象肮刑玻。图的中央标明安全性始终是核心炔江,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度健传挽、功率密度观倘广、寿命与成本藕钎外。在实现高能量密度的同时姜,要实现快充性能砰炕拧,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念啪,向1万次20年迈进砂,彻底解除人们对电池可靠性话撤、耐久性的不信任退,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下蕾,最终实现电动汽车综合成本低于传统车屉,结束燃油车的历史秦屡。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标灿,成为中国动力电池的创新巨人洛。    我对我国电池产品质量做过一些调研醚殿斯,认为旗,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平轻迟割。就电池单体成品质量控制方式繁,目前还有采用筛选的落后方法惠,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上控察。这表明尾,产品的质量水平低劣士,即使交货的产品数据是在合同范围内须棠,这些产品在使用中性能很快就会变差存鸽瘁,寿命很短层酱等。    目前锣,还有一种比较普遍采用的“分选”方法沸,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差桑曹睹,但这也并未在本质上提高一致性篙。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性端申,不需要分牙彰渴搿,标明这些产品内在质量是优良的途金逗。用汽车工业对零部件的质量要求就是械乳,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”局堕景。恐怕多数企业都达不到壤,就这一点而言澳申坏,我们与日韩企业就有明显差距灿。    面对严峻的国际竞争顷粹,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟踏。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙喊,再吃不掌握核心零部件技术的苦囊簧粕。我们看到国外整车厂来到中国时橇割,都要把自己的供应链带进来粉。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链快榔泛?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任谢。我建议政府懦狡乓、协会犯图、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程睦泵。    六泡、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作炊炒。它会带动未来汽车消费新的革命使俊萄,有助于解决城市的拥堵唱烁薯、停车难卜帆、环境污染等问题齐。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率死,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果陷,是未来汽车应用一个非巢猓好的发展方向赋。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适兴。    由于共享租车提高了车辆利用率簧刮,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊忻谰俊,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显确虹。又因为主要用于短途使用觅刊,大大降低对续驶里程的需求费径。从社会效益考虑洞冉闪,减少了空驶行程馈,意味着减少能耗与排放舱穗,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间奴,缓解停车难的问题宝。    现在怒必,很多城市都在做分时租赁贝孺,但有的并不是典型的分时租赁呜。A点借玻剃涟、A点还群,规模小的例子不少米秸。例如有的大学有几十台车在那里勒,学生租了这个车出去办事儿惊反,回来时归还校园原处驼。这种模式也是一种共享睡娩肋,但不是典型的分时租赁混涎。只有实现A点借X点还痢蜂、并具有一定规模守、使用起来非常方便悉,才可以算是真正意义上的分时租赁缔。    除此之外狠慷,分时租赁还有一个评价指标榔斥,就是车辆的运行率筛温,即车辆有多少时间在外面跑培鹤、跑的时间和停的时间的比例狠芒。我考察过芜湖市易开租车赋,我认为是很典型的分时租赁绿屯醋。从数量上看钠,芜湖已经有两三百个站点描,三四千台车桂码拍,具备一定的规模;从模式上看抄诬,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借拨、X点还庞完辟。从车辆运行率来看纪兰,芜湖做到了80%垫兽畔。    此外驶,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用前,规模也达到2000多辆腿擒始。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池乳号校,很有创新特色具,也有一定规模挟荷。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据李,认为大约需要1辆/1000人口残,或5辆/平方公里的密度雾斧,才能够保证顾客较满意的租车成功率耙皋。知豆的共享租车在意大利很受欢迎蒋报相,其租金仅是普通出租车的1/3衅错,估计对停车场需求仅为私人车的1/8绞社。    作为共享租车的车型钵绰,以高可靠性娟、低成本赏底勤,微型车更为适宜讽。共享租车要应用车联网技术垫,建立完善的方便于客户的使用体系超艘,实现手机注册跑瑞、约车辩饺、开车毒使杆、交车灭、付费以及安全监控等商刚挫。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持虹漂。我认为赤文,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来附。为了方便客户偿汉,建立全国统一的注册收费系统十分必要辉谋外。    七陀皇绘、补贴退坡后迁,新能源汽车是否还能发展坡齿?    从今年开始秃,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡闷筋。现在行业里有一些不同的声音亨桃,认为新能源汽车本身就是错误的事情趴,它的发展依赖于补贴届帝搂,补贴拿掉以后秤咸,新能源汽车产业就会死掉汀。我不赞成这样的消极看法肯。    首先在电动汽车本身的技术上实姑,我们要有信心毯。随着电池能量密度的提高适己,到2020年楷秒,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上假,规模化生产使电池的成本大幅度下降叹。从这几年市场反映看刃苟确,很多消费者开始喜欢电动车了猩,他们觉得电动车很安静叉、很干净砷猴说,如果自己家有充电桩光似巨,使用起来很方便桓。目前亢,面对全国大面积的雾霾形势灸,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策脑,促进了电动汽车销售量的持续增长疟,在不久的将来伙,电动汽车将大量取代燃油汽车弧。    我国在新能源汽车产业取得的进展藏旅殿,很大程度归功于国家的鼓励政策鳖。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的钞辅哀,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用扭删。但任何事物都有两面性吩熔讨,政策也是这样帝。补贴强度不足舅妮,难以起到激励效果瘦宛,补贴强度大了铣,难免产生对技术发展的不良影响坦斧,也包括少数人铤而走险骗取补贴星地唾。这些就是事物的复杂性擂清,不足为奇高涛澈。因为产生一些问题立勾,就否定补贴政策是很不客观的软灌霜。正确的做法是适时适度调整政策抽疚炕,逐步实现退坡虽诉,制定与能源彭椿、环保因素相关的长期鼓励政策楼,进一步完善推广工作的其他政策环境獭,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去粟痛拾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编类劣弗:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言皆唱珐,销量突飞猛进碍彭饥,不仅在中国市场实现了大反转辽莎,以每年超过30%的增长率崩黄川,连续三年高速增长内哼斤,实现反超鲜祭,在全球市场上来看怪墨,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位谅椽。设计之变疽,影响如此之深票。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸垛,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚办耗魂,都是如此扭暗。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌苯,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期前嫂。此消彼长戳,本来也是市场常态芥驴毯,从长期来看谁都有独领风骚的那几年勃。一代产品往往决定了未来四五年间的表现吩。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略段何尖,而奔驰则用了进击的改变捣。这导致了市场格局的变化观戏。但在今年开始哼晶,奥迪要采用一种大胆的改变蔫陕悸。   在北京车展上蓉桐峦,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生挪瘸。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司凄弗朽,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品驾故氖。在采访中灭忌羚,马克·莱施特先生表示郴疗,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么扭。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略婆局。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是拇绣,以奥迪品牌本身的三大支柱墓牟,即“运动性”汤、“卓越质量”萍、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石详,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现毛。另外诲,马克·莱施特表示缅且起,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别醇麻,以保持“个性化以及彼此之间的区别”誓。   未来叛榷,奥迪不论A藐谜沙、Q柏篡爸、R系列貌,还是电动系列城,每一个车型系列都有他们独特的个性醛搽。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品荷贿,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国扯妒犁。而且焊期艘,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格诉酚赴,在马克·莱施特看来卵硼齿,除了外观虐耻,在内饰的设计上秃,奥迪前进的步伐还会更大楞翻熟。   比如新一代A8涉,大家会看到一个全新的控制理念龟,车里面可能都不会再有任何的物理按键了录罚,全部操控都是基于触摸屏筒。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中男描,这将是一个具有革命性的设计戳才。”马克·莱施特表示奈访钞。   【访谈】   媒体菩母:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里徒帕?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么堂?   莱施特哦穗:中国市场当然是我们最重要的市场之一搓靶遣。比如马上要推出的新款奥迪A8茂媚缸,我们认为80%的A8都会销往中国捍榔楔。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上拎篓。比如胺,从车的前脸上就有非常明显的体现稿膏坟,这个框架会做的非常突出详协,也会大量的运用到合金材料呛嘘。A8的设计充分突显地位感和身份感溶。因为我们知道中国的用户捕,或者说中国A8的用户群是非诚案辗常看重自己的地位感和身份感烧详,我们对A8的设计充满信心绊等。   Q2是我们量产车的一个预告贺胯。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性欧兽彪。我们想把奥迪的A系列唐、Q系列堕,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达斧。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型伙磺殿。比如潍遁,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计扮僚玛,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计泌坪,从而更多的彰显每个车型的特点列。   媒体箔世:A3未来会有怎样的改变千府概,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变辞?   莱施特穗:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望匙,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型估船。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的臀勒,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力轻粳嚼、表达力哺。   媒体疗画:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升链盎躬?未来设计会有哪些改变绕滇?   莱施特骆颁:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱酞刻俺,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性捷泥悄,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别核。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的肩川,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性栋漓曹。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解寂洞男。此外拧圣裴,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性杜臼乏。   值得一提的是疵,quattro设计也是奥迪独一无二的优势僵扭,完美诠释了驱动理念捅赎叫。接下来所有车型都会体现出quattro的设计你。刚才我说的是外观的设计盛,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大班店川。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的滥。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念褪能,车里面可能都不会再有任何的物理按键了腊粟栓,而全部操控都是基于触摸屏陌。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中掣潦菇,这将是一个具有革命性的设计鹅券。   媒体荡舵:面对未来的城市交通更加智能化拉浅、互联化眉、自动化的趋势甲,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助黄副贤?   莱施特先生驼冀:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段诞梁,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段撅稠垃。实际上敢,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程撬。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观称逝,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做隘。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发懈瞳钳,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶浩,还是更多使用自动驾驶凤勒碧,所以我们设计的基点是用户体验拴难藐。   设计开始阶段将先做内部设计欢,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后峭外慰,再去考虑外观应该是怎么去搭配返烤。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革毋,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程瓤高廓。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的坎靛,因为我们真的会目睹鬼,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革鼎袄箩。   媒体畦坤甜:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗跺?   莱施特怒阶:我们从下一代的奥迪A8开始逗涎吗,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言捞便。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念校。我们要做的是持续的卿、不断的推进设计语言的发展佩咐,每一代的新车型都要再往前走一大步陇倾排。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了定堆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编灌巷忱:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业衔讥酬,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时狸填,业界开始重新打量双方的合作酱驴材。   如所有行业对热点的追逐一样哎煤,在过去两年中赊,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势酚告。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响哺乒记。4月6日没,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系衔,携手研发并应用车载人工智能技术欣。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议庞,双方将成立一家全新的合资企业狠搪,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份顿赶。在此次合作中炽素,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元盟耙,用于双方在汽车领域业务的开展篱刷戈,为出门问问未来的发展提供支持辫。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业涕硷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域冲猫,而合资公司背后硕使私,大众从技术研发到产品输出的全链条介入掂谅脑,意味着除了汽车制造商腻,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份仿纠。   “1.8亿美元只是一个开始厦。选择跟出门问问合作缕市陕,是大众集团移动出行战略的一部分胸弄匈。”苏伟铭称惊贬,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈摄凸蹋,为达成这一目标蛋,已经规划了三大板块评咳盲,共计十二舵导、三个项目小灭税。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进胶嘉疾,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权融。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红肩溅偏,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别面勾、语义理解技术小灰呻,面向移动搜索领域的智能手机应用宝渴,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务浦。迄今为止汤啪,出门问问已经拥有自主研发的语音识别滔帆坎、语义分析人逆邓、垂直搜索等核心技术多娘南。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景淮,来打造下一代的人机交互方式横。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)搁。   “选择出门问问撑哦劣,是各方面考量的结果吾。如果大家了解的话醚,其实Google也是出门问问的重要投资企业疙到,所以我们与Google也进行了谈判”抛蚕。苏伟铭称菱骡瓜,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准嗜。   2015年6月实昂疆,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月唇,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月钒泡,出门问问被Google投资澎沁。截至目前笺,出门问问共计6轮融资亢署谈。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发肚衅川。   “此次侈仙焦,我们对出门问问进行投资观蛋,不仅仅是出于财务层面的考量枢箱,也是一次具有战略意义的投资膜。通过本次战略投资全拍,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术城。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样单怯,只是单纯的投资或技术合作身反嘿,苏伟铭回应称靠巍挡,“想强调的是抡,我不主张相互供应的关系硕锈喷,一定要拥有属于自己的核心技术鲤。”   “移动出行领域的合作蛔,如果是提供车辆诗,那只是纯粹的商业化的供应需求桅潜拆。与出门问问的合作护普南,我们是要进入合作的管理层洽涝四,在共同建立的合资公司中隙噶,双方都有委派监管团队”鲁羌。   苏伟铭介绍邪攫唤,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持埔,但更重要的是在人工智能领域的研发暖肝。“如果你与人工智能进行沟通奸踌,沟通得越多酿,它就越了解你纪踩,人工智能研发的目标是迎合客户脐陋亥,而不是需要客户自己调整来配合疗紊撇,所以奥簧,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”款淖膏。   他坦言泄,在人工智能的项目开展上嚎镶,有好几种做法锻,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”细箔,但这不一定能成功赶信互,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化寒隙。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象膊伎武。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术坑烁铣,且能够很快地将技术实现应用臀。”苏伟铭称定禽,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家触滴替,来帮忙推进其未来的发展先。从这方面的合作来看翻贝,双方非常契合供讳山。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的炉认。硬件是大众的强项话妨佩,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力锚。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理鞋,而是应该让其独立运营党差。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合祷申逗。”苏伟铭称袖午计,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化号舍。   据介绍粳魏凰,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业陇了。基于出门问问领先的语音识别芜斗绞、自然语言处理人腾、垂直搜索和主动式搜索技术侠,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位动,该合资企业将进一步探索男沏橙,为未来的智能移动出行提供解决方案菠狼拨。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里牢苟,人工智能并不是只包括这一部分犁,其实和,在这一生态圈中有各种形式的人工智能促,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起蟹。”在外界看来只是一起简单的跨界合作柬逛掇,但在苏伟铭看来抖泞,这是一个重要的开始群亩抄。   “下一个工业革命的前夜”会希,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断辽澜,为此祷补,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略疥燎。在2016年的广州车展期间泉伦,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想鹊蹦苟。据大众汽车集团(中国)首席营销官疾色偷、集团销售和市场负责人胡波介绍衅能苟,第一个板块是车内(in the car)的互联功能墩,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立细,包括智能停车视苹抡、智能充电等阔。第三就是交通形式的智能化管理穿扒船。即打通不同的交通形式傻,提供一个智能化管理谴,最后让出行者能够享受顺畅盘耙愧、无缝衔接的各种交通形式带来的便利碱扯删。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团婆,坚持强调车企在这一领域中的主体作用凸读级。“我们相信锹疽堵,车企能在这一领域扮演重要的角色慈熟锑。”胡波称稗岁。   不可忽视的是偏困,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换簧,而大众正在尝试成为这场变革的先行者惜。   “要建立一个生态圈额受,必须要有多个方面的项目支撑纠特卸。在落实该战略的过程中窍肌,我们便开始思考尘献级,如何构架这些项目琉哎暗,未来三年我们是要围绕这十二徽胸、三个项目开展工作的逞罢墟。”苏伟铭称揭良齿,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌官,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术骋熬,以便及时供应商爆屡,满足未来车辆发展需求卉辣鲁。”   据了解嚎绵,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品堡毯。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜酚。通过语音输入瓢负,该后视镜可以提供导航幸切、信息点(POI)搜索飘逼、即时通讯林偿阑、车载声控信息娱乐系统等功能节。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验溅刻举。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品坤。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror控倡晶。通过语音输入分理,该后视镜可以提供导航沧、信息点(POI)搜索狄、即时通讯悄拳、车载声控信息娱乐系统等功能壤淌。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力拉,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度轻沫。   苏伟铭透露杜狸糯,最快从2017年下半年开始佰卫,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜溪眯,在一些国产车型上也将采用该技术睫。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统麻寸。但是接套你,有了大众汽车集团的参与确歉,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”罕狼。   经济观察报牧陛恨:在中国的十二三个移动出行项目上绘忍秦,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利确鳞惧?   苏伟铭半涩疵:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权写趣。2016年中旬轿黑,我们便与集团总部沟通过勘铺,我们认为在移动出行领域爸,中国是领先于其他市场的拈柿少。所以矩拆诞,当时我们就决定在欧洲以德国为基聪隆,建立MOIA移动出行服务公司颓百掏。之后歪挪,在中国擞多,我们期望成立一家服务于移动出行的公司爆,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目温。   所以虏撇帽,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域罚遍恕,欧洲和中国桨凤。其中中国的业务包括三大板块阑呛,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目射。我们在这一领域是领先的是丢,这之后梁浇,我们还会有更多合作兰灯骡。   经济观察报靶:在大众规划的十二三个项目哦疤,大众与滴滴出行阂谢、首汽等公司的战略合作是什么模式陡淬?   苏伟铭弊:大众跟滴滴订盗、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中捶。其实耐疮,与滴滴出行的合作柯巫遍,目前还在进行详细商议毖舞。但需要强调的是疾,我们的合作投资并不是融资的概念苫蒋觅,我们的合作是战略性的履沃馆。   经常有人说大众汽车集团起步晚涪,但我看不出其他厂家做得有多快秀。   移动出行的合作败,如果是提供车辆委肖歌,那只是纯粹的商业化的供应需求没赣。与出门问问的合作擅凰,我们是要进入合作的管理层络阮,在共同建立的合资公司聪脆舅,双方都有委派监管团队结恍。   经济观察报娶间尸:您提到的十二村、三个项目都是什么商业模式蛋?是否都会以合资企业的形式出现妊?   苏伟铭剁:并不是全部都是合资企业形式的项目浩纷。我讲的三大板块中弧,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施钉冻。我们选择成立合资公司是因为默,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值规拌。那么如果不通过硬件翅嚎砍,技术应该怎么落地呢魏?通过建立合资企业曝穷,我们可以为不同品牌设计不同的技术妙纬搞,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务宽,包括集团以外的其他品牌靛,我们并不排除这样的合作丝睹。因为生态圈本身就有一个共享的概念惺午。随着数据的增加灌,共享的概念会更加广泛少,生态圈成功的可能性也会越大尚锑亥。所以与传统的工作方式相比泞敦十,变化是非常大的匈擦不。   经济观察报孪:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作掂?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出经?   苏伟铭四驰餐:我认为技术和战略两者兼有姥酥。要建立移动出行生态圈的目标咸,就必须把其中的布局规划清楚臣太经,只是研发出几个APP临,并不是真正意义上的合作或合作的全部体歌。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么彪共链?同时囱,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用擒,也会要向外输出怯。   经济观察报胳:生态圈成为汽车业新的布局单位活及卧,选择共建生态圈的合作伙伴时琶糠,有什么标准毯僳?   苏伟铭扳:以前我们称之为垂直平行的价值链健钎刚,现在我们常提的生态圈与此有直接关联脱炬。在考虑发展这些技术的时候缓,需要对合作伙伴进行全面理性的对比哨。   举个例子虫蹬怕,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候里抠褐,我们会考量其语音识别技术有多强替?然后再开始讨论中间的差别在哪卫。找到不同品牌之间的差异性非常重要额细。从战略角度蒋嫁方,大众汽车集团需要明确今后的定位舷拐。   谈了这么多南,其实有一个基本点号,便是客户群体挎栏浦。作为主机厂梗,我们需要预见到7年以后车的样子洼骨。因为一般针对七年以后的下一代产品苫,我们现在就已经设计出来了农。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜脖非统,未来会遇到非常大的改变旱。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同几离慷,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的豌挠,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品胚毕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编婆墨搭:李芳" "   4月20日蛾,上海车展开幕的第二天婪,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台纪,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答蔚醒。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟聚,原因并非明星惯用的“堵在了路上”绕儡,其实沃既,魏建军早已来到现场雄哗剖。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内顺,魏建军至少接待了三批不同的访客协睫,并亲自送每一批访客离开皋。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时墒,虽然神采飞扬饱筛额,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显佩,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小薄瑰宪。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比厘,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义八洞混。一边是国内SUV领导品牌峡,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代迷钦,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市莫钉,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”间。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军牢,这位始终带领企业走在行业前列的领导者啃绷,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣玫课丛。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌狡寿,此次娃桐,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上嘉。   “WEY的目标是挑战外资品牌哩韦,终结外资品牌的暴利时代剐,重新定义‘豪华价值’岭汲秃,为顾客提供可以承担得起的豪华产品贩妈破。VV7c/VV7s之后撕,今年还将推出2~3款全新车型金,将产品线延伸到新能源领域慧,合力冲击外资豪华SUV品牌扭蔚甭。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者剃。”魏建军说色肪,“关于轻奢皋芍含,首先这个词比较时髦豆皖,容易记住艇谦钠。另外凭辫南,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵涵冯屏。”魏建军表示攀锯,长城不会做没有意义的豪华翅兜赋,“作为消费者可以感受到超值的体验袜,而企业也能得到相应效益涵骨,最关键的是得到了客户的认可钳化穆,这才是有意义的‘豪华’刷。”   魏建军认为安全是最大的豪华蕊。“乘员簧肚繁、行人匪币、车辆”三维安全(3DP)设计理念途,参照国际标准茄唱洼,主被动安全配置完全创新羡腺乒,提供正常驾驶褪驮妨、危险警告歇、碰撞减缓每,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护底赐。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)好邯,译为“牧羊犬”问,有守护主人生命及安全的意思鲤懈济。   此外卑,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队椽仕,来自于欧美一流车企逝程镀,有着丰富的造车经验和行业影响力坑。匹配中国第一款7速变速器处,这是世界上最好的变速器之一辆酞困。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地病,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌飞烁。除总部优秀的研发功能外列迪,长城在欧洲必详、日本和北美也都建立了研发中心糠。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”惟暗,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数渡。其中吉馆肮,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌架。对此伦金,魏建军表示妙宿平:“媒体和消费者一直有这样的担心咕,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面迸禾。实际上毯,在同尺寸或者是同动力下泊咳,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价丰鳞福。但从消费者的角度来讲胖任谷,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的梅季咖,消费者会非常清楚这些配置俱胶犯、性能旅、做工有什么样的差异阶。”魏建军表示腥辩,长城的目标是做品类品牌忻,即目前在SUV的大框架下以价格为区分成,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元裁杆甲,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间熟畦,所以消费者对二者的定位不会产生混淆估。   而针对销量层面露苯挛,魏建军表示陪:“从销量上看绵,WEY很难超越哈弗盆瑰,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的凸肉纪,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市呈椴恪,15万~20万元的空间虽然也很大苫,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论踢辖。”也许很多人会认为颊,WEY卖不过哈弗扩虽,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务堡,但实则不然弦恰宽。“WEY和哈弗我们都重视橡棋,长城用同等重要的侩剔释、足够的资源支持两个品牌陆。”魏建军说冀膊。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力丸,魏建军是如何评价的誓颗侯?“我认为我们的产品不管是性能还泉、做工顿、安全歉恫,还是油耗双、排放挨,都不输高端车杠副孺。”魏建军依然对产品信心十足磺隘建,但他也承认WEY面临一大问题蒙菠诉,“现在问题是品牌价值扰搭补,因为WEY旗下产品刚上市策碍,品牌没有经过市场的验证顺,大家会对它不放心旦侗栏。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车家排嫩。”   魏建军表示培乔傻,自主品牌给消费者带来了很多价值蚀。“有我们的参与蒂把旗,不断地进步嚎东、不断地在挑战外资菠撤晦,已经迫使外资不断降价莱涂税,提升服务品质毒痕。我们的目标是要挑战国际高端市衬⑺喾帷,所以说我们借助中国这个很有价值的巧、规模最大的市场来锻炼结,使我们能尽早挑战高端锤呕煽。”魏建军表示病赔赡,消费者购买了WEY之后瑰旗团,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值吞懦。他对媒体承诺笨菏,WEY的产品一定是超值的悍槐,并且一定能给购买者带来惊喜参。“WEY是一个挑战者兄花砂,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感扦毒。把我姓都赌上了寸疟,不能失败呸邯,只能成功报斯。”在采访的最后蜗汰,魏建军郑重地对记者说粕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编师:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日纶新,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发揭豹,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作细誊笺,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向储毯菇,为此凤凰汽车特意采访了有关领导临将吉,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车灌,以及未来的发展关里浑。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生帝墩垦、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生糙惊募、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人苏:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生宝、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生篮仿凄、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士匿,以下是问答实录貉:   凤凰汽车 泰龚薪:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何平世馁?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的版氦?   俞经民 山赤:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心谦,对于品牌的市场表现同样很有信心芬堪,就MG品牌今年同比去年的增长率而言奈肪,我们有信心成为市场第一的品牌陕。今年我们的销量目标刀,是从去年的8万到今年的20万吉。纵观130年汽车工业发展史巢雾,汽车行业发展的基本规律而言姐寡,规模还是需要的碉俱韭,是品牌更好的发展的重要保障敦。   邵景峰 氏闺揉:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分膘逞谎,荣威方面线慨鞭,我们所坚持的镰嚎涩,是一种符合广泛审美的沃、优雅自信的设计风格骆蹦,在复杂的市场环境中硕,抵御诱惑剂憨串、坚持自我寐,走一条人性化的设计道路伪。而我们的MG名爵记,有着近百年的历史底蕴与跑车文化贫勉,这是一个巨大的宝库惫垫疚,值得我们的设计师尽情发掘现缺,其中之一楷,就是感性旱爸复。   在MG品牌的设计风格中杉朴,我们可以看到很多情感爆棚橡、血脉偾张的元素与产品丝肃屉。未来的中国汽车市场必将飞速发展哇,需求也将越发多元化抽矩,然而无论技术如何变迁秃,对于人性化的含酒、情感体验的诉求将贯穿始终说翱蓄。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想伴,我们也将在感性力设计理念的指导下飘瓜枚,推出更多让用户“血脉偾张”的作品叛倍卡。同时颅僳,强调个性也不代表小众篱痊岔,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求镶巧赁,为大众带来唤起强烈感动伎、让人心跳加速的优秀产品假抡,这就是我们所追求的目标愧哭感。   凤凰汽车 惶封:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万间,其中年轻消费者占到了绝大多数救怂,请问接下来城勉蝎,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求沫吭?   俞经民 横:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”尝搭,更是“年轻的心”凯裳,从名爵ZS的订单来看攻,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体弄春,更包含了年龄层更大武、但心态上保持年轻的用户炯亲瞬。从“年轻的心”角度而言甲吴,我们的消费群体就更加宽泛了垄闯,作为一个年轻化的品牌颧,MG名爵的诉求是“年轻动感矗猎卢、专属空间竣、纯粹乐趣”蓝坚,给“这一代的年轻人”造车廉汹汕。说到年轻人共同的特点伙吨暗,是充满梦想耐辈,对于梦想的追求更热烈一些喂伤孺,更想把心里美好的事情去实现玛挡该。这个梦想实现的过程是非常美好的嫡纠,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求老肝揩:为这一代年轻人叙递,不仅是岁数上的年轻人附错,更是心态上的年轻人勃咀,提供更好的选择巳械耽,保证他的有更好的驾乘体验嫂汹。   年轻化的特点抡,是要颜值欠菱航、要体验的到位彤纤、要可以分享长掇。二十一世纪中国的年轻人妊褥讥,在互联网的普及深度偶、对于尖端智能的体验和想象力砰沏,在全世界范围一定是靠前的失陈炔,就应该可以代表“国际范儿”昧酬农,也应该引领地球村的潮流帛城。要满足这一代的年轻人季,MG名爵所带来的产品体验沽,也应该要追求更极致凌,带领大家去创造全新的潮流陀霸邯。   凤凰汽车 巫篡: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”势媒逛,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后叫、80后屡酗、90后的人群当中潘侨昂?   林嘉瑜 护:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作马。这款车感性的设计曲线浅哪,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归汹澳蒜。不光是国内的经销商茄晌,本次上海车展啃吵螺,MG名爵还邀请海外的经销商辞,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发鲤陇,他们也都对这款车都做出了积极的评价募钦焚,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀嗣创嫌,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”壤趟啡、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟霓东红,经历百年的沉淀始终带来心跳加速搂亥,让老百姓也能开上小跑车匹翱,尤其对于国内的核心消费者来说襄劫杏,不论年龄几何妈锤力,都要有为自己的梦想活一把的态度懦苍纽。对于一个汽车品牌来说北剩,这是一件值得骄傲的事情林魄。   邵景峰 梢弓氛:其实在选择一种设计语言的时候檀懂歪,设计团队非常慎重报菏刊,因为设计的变换频次不能过高酮蠢,要抵御诱惑罚兼、保持延续性才有可能给消费者形成印象溅慌、拥有识别度从而去打造一个品牌班胆。“感性力设计”的第一条就是要有感性恫搪,去追求情感的外在表露狈硼档,从更广泛的角度铝,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些起,通过真正的审美习惯进行判断;第二慧卡,感性力是专属掠欺、设计师要通过专属的标签瓣境娟,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感侨痛,MG名爵强调一种蓄势待发的动感考间,比如运动员在起跑的那一刻技卷篱,弓箭拉满而未发的瞬间敌戮。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚草番棉,这种动感更有档次估,同时价格不菲搂驮,是很高端眉、优雅的设计问虎嫌,我们希望把这种设计注入到产品中割腿稍,带给这一代年轻人极致的审美体验褥帝。   凤凰汽车 耿:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动哪亮郑块化架构平台打造的杜廷掠,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划泛?   俞经民脸沙:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用忍据瞄。这是对这一代年轻人的尊敬橡搪笆,他们自带国际范儿哦衰,是可以引领全球的潮流的人群酣,因此有着巨大的价值败。对此悲霸悸,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划郡署,在全球也是一样耐探擎。目前憨,世界范围内台解,不仅是动力总成前瞻技术的整合霜恰,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势匹朝梅。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车镭,采用插电式混合动力设计棉揽毯。另外玲古酒,大家看到的名爵ZS辽怯,将会在明年上半年推出纯电动的版本崎念鳖,至于最接近今天这辆续航超过500公里态呸、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车窟辫晚,也将会在2020年之前推出森奢。   凤凰汽车 拼地:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系对癌?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法甸?   俞经民 戚并憋:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控鼎,设计上差5%埃惺,销售上就有可能会差30%连。那么对于自主品牌而言寞界,就是要把自主性发挥好肛,去追求审美的宽度和深度何,销量也才能有宽度和深度踌。名爵ZS的设计就是这样做的飞锨武,要追求极致畅、不计工本焚、敢于“临阵推翻”把外形做到极致妨盟,可以说挝,名爵ZS的极致设计希饰,对销售的宽度起到了很大的作用饭巴冲。   邵景峰 贡汗:汽车设计是在不断进化的点花狮,不会总停留在一个风格上搓,在互联网时代激,同样要有全新的时代特质寄。另外藤趟,从汽车设计而言常悼,例如从动感设计理念而言恃凛,英国车是鼻祖火势娠,很多品牌都是以此为源头来发展的卧,也就是“同源”旅屏腊。中国航天能够上月球烷狼柿,那么在汽车领域上同样有大的进步怪位。之前德国杂志的一篇文章写到酒墓,未来汽车设计潮流的策源地将是中国哀,在进化的道路上有推崇的看法诬辞啡,也有欢迎的声音靖湍,这些都是要虚心接受的善冻。另外舷,汽车设计是一件非常严肃的事情襄蜂,每辆车定型背后立掂,绝不是单纯开玩笑能够做出来的酸类,背后要靠巨大的投资来驱动淳另哭。   在造型评审的过程中惺,流行趋势讲清楚冠犬,未来怎么发展说明白书唾盘,否则误解就跟着来了上隙了,所以要有一个整体的品牌战略在里面喷胜,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了使。   凤凰汽车 妨父时:今年瓷顺脯,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处腥辫?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点赂羚量?   林嘉瑜 皇赔:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作圭蔼竭,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素磁挂,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄圃粳肥,拥有一颗年轻的心饯系链,热爱运动鸽、健康的年轻人钵次。   从足球营销来说僚,对于英国和中国河,都有很大的国民基础烯。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国涪扔怂,是英超乃至欧洲的强队馁,这几年的成绩也是不断的提升仆,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的试。同时贡骑崎,利物浦又是一个老牌劲旅眯没啤,有不断上升的潜力附酿,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样卿朽钢,在用户上有着非常大的重叠之处故劲。MG名爵与利物浦对的营销合作境,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来勾搁,在活动和比赛中享受快乐侍塘。   上海上港队也是一样的隙夺。MG名爵经历近百年发展讽逝凸,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣枢考妹,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队匈,两者的合作也是非常有趣的猩答。更重要的是荆萌团,MG名爵通过足球营销的模式惨乖伪,能够促进两支球队之间的交流嗽,包括之前组织的很多活动把,不光是针对中国的消费者嘎努,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动泡电,有效利用MG名爵品牌的特有资源胶钎尖,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌恳尘,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值泌。   车展期间鹊额,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海巾效篙,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对讹狈僻。在车展之后弟妓,利物浦会在上海有推广巡展活动僻。下半年痰挠,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对冬腐穆,欢迎全国各地的消费者参与和体验猎。   俞经民 交传怪:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的瓢闭邓,大家能有一些共同点做沟通太,国内和上港足球队的合作抹,正是汽车和足球之间速度与激情汀盘、自我突破的契合点仙湃,足球又一个很大的特点唇骨遁,就是会让人意想不到古,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间纬犁境。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疟堑耻:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年割,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩貌劝,与此同时旧茅棠,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一厕,长安汽车产品质量持续提升谐篇忌,用户口碑不断提升胯,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象长漂,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一滔北绦、全球乘用车品牌中国市场第二名仇。   关于未来咐,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会梦,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划亭胃铰,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升弗。   2017年是长安汽车的产品大年惮,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市馆、全新的SUV CS55任邵、轿车睿骋CC丧呈、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市壳修视,将会进一步完善长安汽车产品谱系臣沫妮。   如今层炕鲤,长安汽车已经入围“国家品牌计划”赣,站在国家品牌高度寻求发展举响淖,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任棱疾。提升品牌溢价能力赂,成为长安汽车品牌发展的重中之重董患荣。2017上海汽车期间脸扭,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平咎饯渴,关于长安汽车的未来跨狮,徐留平董事长有话要说倡次量,以下是对话全部内容玲谜。 凤凰汽车现潍:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的抒晨怠?   徐留平镁翱稻:回忆长安汽车自主品牌的心路历程够珊,我们也是不经意之间就走到这个地步屁蜗烦,因为一个产品唇辆秒,特别是像汽车这种产品是更加的明显懈免,它反映你的公司文化吓侮息、你的公司理念是什么样的东西美玫,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看龄廖莲,曾经我在公司和高管谈的时候就说过粟杆,你怎么样让产品吸引住消费者仙屡?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球赦,靠的是什么酷花镜?因为美是一个主观的东西染,有人认为这个很美侍,有人认为那个很美肺,从长安汽车之前的产品来看扔,我说我们没有很好地把这些东西总结出来伟。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么蔚客拧?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的图,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错咀四偏,同时想把这个产品往这个方向进行修改墩懂。我觉得在这个方面笨车,从长安的角度来看邯携,就是对于这种动感薪孺角、时尚这个理念的偏好惠殿。我一直在体会外,其实我是在反问我自己膊筐,这种偏好它是怎么体现在产品上的谰?实际上是我们内心的这种偏好饶佳槽。在过去的2-3年中懈,我们面临的话题腐净辱,如果过去不做总结妻儒,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来殊,另外更重要的是说峦淡耐,下一步你怎么做轮瞥,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法暑黄舍,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车搏奥,下一步是个什么东西嫩劝凹,消费者需要什么样的产品撅,然后作为公司来说深敛囊,你们能展现出来什么样的东西乔钮期,最后我们总结叫生命动感智色双旋古霸,当这八个字出来的时候探,我觉得是非吵好泼粱,既是水到渠成耿拒,又是醍醐灌顶范趴、灵光一现逻。这个过程枪,不仅仅是八个字的总结挽。这八个字出来以后疆,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好巨,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念曝灰,实际上不仅仅涉及到造型堤甜梆,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验辈丢。这样的话鼻,就有了一个提纲契领加客、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西绥,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中丛,就能够有一个非常精准的东西挎璃纶。   刚才你特别提到“色”放童弛,我们当时想说赴,你必须要能形而上联犊取,要能够抽象出来孤赎,如果说你不能够抽象出来蓖册,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候倦暗退,如果你弄它50个字坚巾构、80个字朽诡,你可能不够形而上蛋,不够抽象化妨,最后我们觉得“智伶、色”稍,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求袭,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动失池哇。   第二个就是说消费者情感的体验授,比方说对这个造型和颜色肥翅,甚至于这种声音或者是形状愧舞、线条的这些方面的喜欢蟹抗效,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西啊。当然我们也在想用什么样的词比较好报,最后觉得设计的这个词很好删,一开始我们还担心说这个词字挺多类霜,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化仿沫,我觉得就应该让它有想象力镣咕强,就应该赋予它很多的内容崔味,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的廉椭,孔子都说食色剧捌,吃饭以后第二件事就是这个字灭,我相信孔子说的这个字也不简单意思累考藤,实际上说肛,智色这两个字还是最终反映的是人令菊随,特别是消费者的一种需求砷山缝,对于未来传统的一种期许桃铺,这个过程当中惨偏,对我们来讲滩撼划,把这八个字想通的时候犊瞄遁,我们感觉到非常兴奋也非常重要的透暴,这是我的第一段话题饱惩脚。   第二段话题说这个对长安有什么用处究?那次在发布会现场有说陕桑添,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候婪撼少,一开始我就提出心筷,第一个褥,这个产品要漂亮勉次,你不漂亮的话憨汝竿,什么样的东西都没用士娘。因为我们很早的时候就开始在考量伙,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧炮肚,后来发现不行垫,最后我们在大概07梦苛、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了罢甸年。因为你还不能提炼出一个高大上伐、抽象们莲、形而上的东西顶到笔,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮糯摔敖,但是每个产品都出得非常艰难须漠。这个事这么长期干也是一个问题函蒲,因此在三年前的时候嚏世效,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了朵尉,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解措势,对于消费者的这种认知狡旗,把它抽象化嚷峦,那么这样的话理解了以后情橙,再把它具体化颈阿亢,特别是在产品钝,也就是设计理念当中一些图形化的东西劫固粹,因为如果你不落实到图形化的方面甜,那就只有形而上没有具像化 合盖粕,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中告俱梢,图形化和具像化过程当中盼教,这个就出来了蜜婆。   这个出来以后兢槽,我觉得对未来长安来说猫鹤,我们未来在产品设计的过程当中聪看副,产品能否做到生命动感智色双旋冒扯,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来扦面?这样的话筋,实际上说搞尖,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中脑衡围,几十次的否决活勾,我们也许可以用1/4的时间就把它完成檀糯,几次或者就十次你把它完成槐,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了徽狠,那么这样的话纯列,对于长安汽车的家族化缎敦,我们看了这个车失,看了这种感觉这种情感的体验胜舒,那就是长安汽车巴破螺,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车酿,这是一个焕。   第二个就是说双宽,我们自己在研发制造设计过程当中送配,这个速度大大下降慈糠试,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降巳典跺,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢唯,如何把消费者的体验做到更加的精准陀美,更加的接触到痒点诧,这样对长安的影响是极其巨大的改娘希。   凤凰汽车彩波:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念擂短炊?   徐留平矩:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念诺,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法兰浓搁。如果说把它拆分开来攫,生命动感可能更偏向于品牌这种概念拴瓦,智色双旋更加偏向于设计领域康担拟。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢炉效?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚头翁,我相信大概许多媒体会想穿府,生命动感智色双旋怎么落地鸥忙沟?因此我们就想把智色双旋也说出来赁兜,不要分开铣滩,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中付,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言谅酚。   凤凰汽车化社类:另外一个是提到的认知方面的感觉递工,有没有一个专业的因素厕痢,咱们除了制度之外添歇拌,有没有专业领域的人来负责这件事晌?   徐留平惠讹砷:我们长安有一个庞大的队伍裴,首先要把一个汽车造好讹,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人讥工法,到高管团队新,到设计团队估厦枪,到制造和研发团队姥澳搐,包括服务团队纷,特别是主要负责的领导人块。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验猴,而仅仅是设计团队的话语清如赖,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离次。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层洛卫,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素祁称峨,因此对长安来讲吠墟,是既有最高层特别的重视危、关注和把握链癌乓,并且这也是一个最高领导者的工作职责拉蔚。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知蹦,我认为在汽车领域当中是行不通的官旦欣,当然我们也有具体分工仓。另外也有很多的专业人士完成这个事情梨,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的伸,还有轿车研究的埂厂汉,也有做SUV研究的枢,同时也有按照职能分的瞪。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中讨盟,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓谩,如果仅仅是设计团队的意见宫岸馁,肯定会偏离了方向疗。 凤凰汽车凶:一把手是指您吗乐?   徐留平滤:我是其中之一触换媳。   凤凰汽车握:长安汽车自主研发的新车冲瞎郊,设计容郴凑、评审胎拍、评定环节您都会参加吗烈?   徐留平妻署:我必须参加充螺,我前面讲这是我的职责酮,所以我必须参加土朴。   凤凰汽车眉:无人驾驶车呢姓翘?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车涉踞,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了弥,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产梅表,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破嗡?   徐留平祈:上一次品牌发布会论,最新的无人驾驶技术也做了展示郝答,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上救,高速公路的环境相对来说可控性要好才喉。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的波,难度要更大鸡软,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻熬挛京,我们不仅能在高速公路上做递券,而且能够在城区做纠屯,这个技术我们已经实现了突破膘。   凤凰汽车遂白刑:长安无人驾驶技术进行的这么好妥韦,量产会提前吗色诽图?   徐留平烯洞梆:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加骗恍谦,实际上就是说办乱,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到上陵,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西染儡陈,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点癌维,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定逗郸。   凤凰汽车苯脊妈:中美在进行双边的贸易谈判甘妙愁,这是谈判的内容之一碧观,会涉及到汽车合资企业的放开碧喝豆,可能是一个双向的市场开放的动作旅摹东,如果这个谈成了事贝读,如果这个不再规定50%的上限四,您觉得对行业有什么影响膛,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资兑,那您觉得首先答不答应垃贬?再有一个多给他股份的话母嚏,对企业今后的运营会怎么样道希?   徐留平瑰九嘶:我明白你的意思肪疽,第一我确实还没听到这方面的话题擅播,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况汲,股比这个事说了很多年瞥滩,我基本的看法有几点袖誓裤,第一个这是国家层面的战略和政策拎,作为企业来说沥,我们遵循换奈,国家有什么政策我们遵循什么政策沉,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错姬碳,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点揭工别,我相信未来的合作会加深殊,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大苏赏阶,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现躬棺陀,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题妮鸿,而是说理解消费者弄,能够洞悉消费者噶,如果股比的溢价挺高幻酵恳、溢价挺低痊,但你产品不能卖出去材,那你不能分摊出去朴坚,如何把蛋糕做大白,这是合资企业要做的一件事鲸册仓。   凤凰汽车握:如果真开放傻汐,长安会想着往美国去吗闭沧,就像那福特来到这里呢佳?   徐留平潭赋:长安想要去美国是一个公司的战略函海废,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系散小。   凤凰汽车豆搞:长安与福特的合作多吗似懦?   徐留平馆:长安与福特是我们加强合作的方面啊疟伍,应该讲这种合作的程度从穷,不仅仅是合资企业集,从母公司其他层面傻仿,包括技术和其他很多方面都在讨论衰,包括海外市辰铩,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长剩坝酪,它的能力提高了脑诵。第二 现在是全球化合作的时代冯秆,一家公司独立运营失捕,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事驳譬容,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音磋拴。   凤凰汽车坍且惕:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结啥裂,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要冯,你还说了过去我们做一个车淑句琳,可能需要很长时间好不容易做下来嗽海娄,比如逸动酿灵,是很艰难的巫拷。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%噶,当然有可能说这个份额很快能够突破50%铣很荒,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资晚解婪,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市陈绱铱睢,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品顷瞬龄,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大须辜?第二对比韩系督幌精、日系佳汝怯,我们的研发体系和他们的研发体系相比姥含,您觉得能不能支撑涩显,确实我们的实力也很强肝吞,我们的内功可能修炼到一定程度寇,我们后面会源源不断推出好的产品蕊奥拭,而不是担心到了一个节点会发生什么状况鞭。   徐留平捞:你讲得非臣春屠蹋好弄冗,我觉得这是两个原因导致的幕,第一个就是必然性回侍羔,自主品牌需要有成长的空间髓唬,第二个确实也有机会的原因溃貉皇,恰恰是SUV的市彻ι弁,中国的消费者需要这个东西宛频,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些涕,反应速度更加快一点班撇,把这些产品推出确实是满足他们的需要猎踌鬼,我觉得是两者共同作用的结果锋巫晶。   对于下一步自主品牌来讲侥川聚,无论是哪个系割盛我,无论是美系描、日系肚陡、韩系阀轻、法系办,我觉得跟系没有关系匪父,核心就是在中国这么一个大的汽车市承捍撑ぁ,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西俏挡郴,这是关键蕾善樊。消费者他肯定是有他的诉求的才,究竟是SUV冯粳、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西丝晒,他有他的一种偏好酗、喜欢铅价仓,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道田毕缕,这就需要我们作为厂商发辉钨,你必须要洞察到消费者的需求猩,实际上要看到他的潜意识是什么东西赌檄,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来呵甩。为什么我要总结长安汽车的过去呢排睹谋?实际上是我们自己反问的过程氢歼癸,就是说在过去当中脐稿电,为什么逸动会是这样号,CS75为什么是这样卸苇?实际上说腊魂核,我们当时也没有意识到峦,反正当时就是这个样子伐革,实际上这个过程是一个反求的过程芭抹,我们为什么会喜欢这样怖门?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中交,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子涕纺,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好维,我们把汽车理解为是生命的动感咆,其实是一种生命力的扩张达,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念珊,而我们长安就应该提供这样的产品差限瞳,回过头来展望未来奋渐,我们觉得这也是一个正确的判断芳软。   凤凰汽车藉:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较处损列。   徐留平敦:我觉得现在国内研发体系来看稀禾耪,国家间可能还是有一些参差不齐墒,我觉得自主品牌的研发能力和体系采,进步无疑是非常大的蚊卷痴,而在很多方面可能与跨国公司有差距腾前澜,有些方面会比较超前路,因为自主品牌也不是一家坑括,跨国公司也不是一家察逢陈,要两者来比很难说透,但是有一点嫡獭,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易汾洁,做好一段时间不容易奈撵骨,这个公司要能够连续做出好产品粟拴,能够连续向前增长煽,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念蟹、设计应用雾,在这个公司当中都比较受关注琅,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因染。   凤凰汽车迪:我想问一下自主品牌的建设必乃库,随着我们品牌的推出难莫凭,现在汽车品牌进入新的层面侵席,会有不同的路径选择池皮,比如长城弯、吉利推出新的车型骚,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势慌妹?长安如何能够胜出偏挨默?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌鬼丸习,除了刚才说的两个铃,还有互联网造车的未来的合作伙伴壳薪顶,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响雷技男?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响免币?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合漓械惫?   徐留平洁肖涡:实际上崩诗,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌锚纲,我觉得这是好事触添,这说明汽车产业欣欣向荣仙抖,是真正的投入邵颇七,这是我对汽车产业的理解轻耪,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚沮,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程拆。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行拟秦识,例如一个产品到了造型师的时候矢骋哆,是一个说法假较创、一个样子侗,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的嘉,然后到了制造过程当中又是另一个想法傲猾泡,到服务过程中又是另一个想法户尉,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西挥黔,既有高大上的哪洛凛,也有形而上猩肃、具象的奶溉,你要把一个公司从时间跨度扒,一个一个展现出来倒,而从空间的序列当中捎,你要把研发全部都按照这个意义操,我觉得是很重要的方面恨蚀伙。我觉得制造汽车是很复杂的过程习,各个方面的协调颂捅拣、综合灌桥、修正孰、打磨需要太多的时间菇,我觉得这是一方面权谎。因此长安做这个东西既是公司发展的需要守,同时也是我们总结过去体会出来的贸,它是由内而外的层娃。可能我们过去没有意识到这个话题苔夏鞠,我们现在总结出来缸铝,然后下一步能够指导各个方面额崎锰,每个部门都很容易做事情酸鄙。   第二个问题你讲到造车乖,我们开的会太多了兑,失败的太多了币措,沮丧也有很多蔷晚,基本充满笑意也就一次街,前面基本上是批评课睬、检讨骨,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行铺蒙纪,不高大上农坍。至于说现在很多企业开始造车刹,我觉得这是一个充满魅力的行当徽澜,很多人都愿意去做脱。   凤凰汽车烤拎搓:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样刀? 徐留平幕茶虏:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面穷菇骗,会选择相适应的地方叫脆犬。   凤凰汽车限:就刚才的问题我问一下诲,刚才您提到和新创的互联网的合作泪,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔秽柿、蔚来也有合作灰,您觉得长安在未来在互联网里面的话锨,更倾向于是一种怎样的合作亥?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工筒,您是怎么看的称?   徐留平段端惠:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择卤浪恭,从长安的情况来看沽碗,我们认为哪个方式都挺好的泛,现在是合作型的韩,是你可以自己干桃棺葱,也可以合作干促使,也可以自己加合作干坟,哪种能成功打动消费者是很重要的东西镐秸据。   凤凰汽车导:我们打比喻拈牛付,37度是正常的温度饱,您觉得新能源行业嘘吾,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说埠,您觉得温度是多少亭?   徐留平踩霞:您觉得高了低了川?   凤凰汽车搐:之前有人认为这是疯狂的阶段仇棋酥。   徐留平糕杰:我对一个产业的衡量依据是罕竣限,在目前这种全球的经济运营模式下摄茅,凡是有金矿的地方惹究幕,都会有若干的人去挖掘它脖罕,目前我觉得新能源就属于这个阶段挂挝荷,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够垃蔼,应该更加得进入捆,因为从目前的情况来看弘,汽车产品当中锯女梦,一个很重要的领域就是电池太高鞋,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放僻,没有这种资本韭怀弘、技术龚、人员的这种投入榷剖,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的寒。   凤凰汽车力:那就是说您觉得温度还不够吗羞倾脖?   徐留平呵脐粕:我觉得还可以端,但是我不太同意的就是产能潭,如果说你的产品技术不太优秀取腥侩,你建那么多产能就是有点糊涂肃氦。   凤凰汽车季:很多其实可以通过改造现有的产能湘快擅,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能送童坞,从这个角度来讲撬,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况础亮靖?   徐留平偿父会:从整车厂的角度我们希望成本低一点襄,选择利益大的即勘。   凤凰汽车度工焊:所以您不担心过剩吗韭?   徐留平粪鸥充:我不太担心这个问题辫,我觉得电池还处于不确定的阶段案帝,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候签。   凤凰汽车刊:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象勾,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外坞朴桔,不管是设计师还是CEO等等袭惮太,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代什稳慈?当然那些设计师很多是主管的免奇佳,老外有管经营的有管品牌囊,主要还是在设计和技术的领域苏,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的谎扩?第二个是国有体制的问题脱,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响氰坑,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域荡梨,也在高薪吸引高管人才悼,您是如何留住我们的人才宿熄芍,关于体制之上罢甘递、体制制约的问题獭莲,我们怎么解决猴?   徐留平谰畏:现在是全球化时代同,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早睹沦,我们最早的时候是四无虫轨,没钱攫粱、没人洽、没能力曙、没地位扛秽,到现阶段来讲昂犊,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师讹诵,这都是一种非常正常的行为捷,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢膜哨?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国首恋棺,如果对中国的消费者不能够带动斤弊空,那肯定不行人辜极,我觉得这是一个镶,无论你是洋务运动还是什么运动笺太连,核心是对消费者要动起来堆,这是一个冷楼苛。   第二个关于体制的话题校弯,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距示先,这个方面我觉得不能讳言沥。目前来看袜墨伞,对长安不是特别明显刚田官,因为长安是属于南方集团旗下子公司层甭,从南方集团来说菜,在这个领域当中订涕,也在他的职权范围之内做了一些调整不,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享爱邦浮。   凤凰汽车泄方:如何看待这个机制廉梯忱?   徐留平习戮返:从国家层面来说几珐,在充分竞争的行业当中这个机制很重要挫。   凤凰汽车汹:你们审批会很困难是吗暖阔?   徐留平达:我觉得会快富,另外一个我觉得汽车集团吗,也许给你量化很多股份安律,但是最后你没有创造价值屋,给你1股汤,1×0的时候不还是0吗叮射渺?汽车的成长祈溃师、成熟或者盈利是一个艰难的过程甫。 凤凰汽车年虽乳:十三五计划像长安汽车整体的销量冠、利润和研发能力以及目标有没有戌弊?   徐留平赂胶拔:非常有欠乔,我们愿景2025该好购,我们做10年的规划灸乔,在这个当中我们相对来说做得比较保守鲸,为什么说保守呢诉?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当堵釜释,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念拒淑蓖。   凤凰汽车瓦祟肥:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的翅废,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强疥?   徐留平哗椿:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业彪澳,在技术和平台方面都在加强合作逞,至于说未来它要怎么样此附,我现在还不太好评价这件事晃东甭。   凤凰汽车水楞瞪:徐总问一下国际市场的战略阿腔,我知道去年车展的时候衡扁,长安说往海外拓展的重点是伊朗藤、印度纪毛糠、俄罗斯这样新兴市惩砟健,有明显增长潜力的市撤谄肌,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去闯,比如在墨西哥掠韩,对长安而言篡锰,自主研发这么好危挠泛,又长期和国外品牌进行合作颓粟,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国犬安、欧洲的市诚阈佟?   徐留平缔:在我们十年规划中就有浮家棘,去年讲的时候就是当下正在做的内容痢赤汹,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的恢悼抠,就是要稳扎稳打碉顾,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了摊须,因为一支队伍最重要的是信心溜己。   凤凰汽车场被拭:国内很多品牌都盯住印度这个市惩状睢,并且国内品牌在国外市场很有竞争寥砷,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗琉?优势在哪儿泛扰媒?   徐留平好凤厕:对于海外市场我的理解是要扎下根去肖,不是简单地把你的产品卖出去瞧煤刮,是你能够充分地利用本地的资源恍耪厦,包括人力资源和其他的技术能力扯,然后为本地的消费者提供这种产品和服务撼氛扑,我不太欣赏那种所谓的远谋式的拒磕镶,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长途醒传,促进本地人的水平的提高靖,那么同时在这个过程当中赤献沥,把公司的产品技术涵盖进去警,我觉得这样才能走得远护朽。   凤凰汽车乐挨:长安最近一套体系出来了请,有没有可能往更高的一段发展免溃上?   徐留平衅隙雌:从长安来讲涸,我们目前的战略看戳氦拣,是把生命动感智色双旋八个字做到极致钮股,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品纲拘馈,这是我们能够奉献消费者更多的东西嫡舵,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的趟,但最终要落实到产品上乏关,产品是一个载体让消费者感知它知道它磐弦凯,未来邯,长安汽车会加快产品推进的速度宿祥奋,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神侨硕。   凤凰汽车蔡概檄:欧尚也在这里面吗苫腑擎?   徐留平簧结:欧尚不在牡娥。   凤凰汽车温奖骗:东风已经有PSA很多股份诚参,对于未来长安和PSA的合作有影响吗内轰蜜?   徐留平时泪佩:目前我没有听到有任何影响酷,在实际工作中我们也没有感觉到四玩。   凤凰汽车墨:理念发布会徐总是骑着马出来的骸赖,当时媒体圈特别关注潮,都刷爆了朋友圈酶井敞,虽然我不在现乘事ハ稀,我不知道有没有特别的意义辫惧,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动翻,当时的考虑是什么猫?   徐留平爱渡厕:两个考虑焚摄,一个是我把马和车作为比较瞧乖悼,你要说一件事锯虽,一大堆结构化的语言没有必要佛跑,我觉得既然是长安汽车赎坦,我们叫做生命动感福、智色双旋饰埠蓉,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫片,如果不这样做也没法让人尖叫剿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挎:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日栖侠顺,上海车展首日停拖汤,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面拳讳。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市趁竟骸,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量斡结贿,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台芥,12年增长了120倍熟鞘。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访嚼蹬,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略熊。   受访人焦:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)侯套矛。以下为问答实录袍涵:   凤凰汽车奇骇: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面汤齐墩?   雷德?比格兰德涟艘: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品蚊,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年蕊硅恢,这款车在中国市场的反响非晨蹋好善。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA父供,同时拥有强大的引擎努菠,提供强劲的动力与性能凯邯,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声强瞥。所以毒,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品粪婪。   凤凰汽车嫂貌妓: 在没有设立经销商的地区辣,玛莎拉蒂如何抓住市沉仔翘帧?   雷德?比格兰德桅逻兜: 我们首先还是会增加销售网络粪屏,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点遍,计划在今年年底扩展到75个库。   我们还在天猫开设了旗舰店愧碱爸,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空拖隙擂,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台谭辜爽,大部分来自没有授权经销商的地区健登讹。   中国的客户对于豪车的了解越来越多暇裂炮,鉴赏力越来越高狸。针对这些人群艾,我们还组织很多不同的客户体验活动淑婪,如海外试驾妙翅私,以及互联网方面的创新俱,如网络平台的直播关捕。此外存疆蕾,我们也有不同的金融政策倘耿钳,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务囊樊,深入体验玛莎拉蒂的生活方式底。   凤凰汽车虑染: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》簇,给汽车销售渠道带来一些变化氦,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新醒?   雷德?比格兰德据秦粕: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说饲敖露,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品夯,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具跨,而是要提供独特的生活方式体验抹。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待赣纫勉,不止在中国灿投街,在全球市场都是这样党税。2016年日柑倍,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长颁膊,这个主要还是产品优势带来的冀颁。新的政策出台以后簿浓,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响瓢美,不过最终的销售成绩还是由产品决定躬错。   关于新的法规叼,我们现在也正在研究当中蘑冲,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定巳,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作徽工。此外蓉癌橡,我们在中国有非乘恚好的经销商关系苟,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关布码。我们开设的天猫旗舰店形宿分,实际上也是采用线上加线下相结合的方式偏:客户在天猫下定单乐,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务络台。所以嗽,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系骑克。   我们的很多客户最在意的并不是价格夸,而是优质的服务与体验欣,这正是玛莎拉蒂的优势所在含。   凤凰汽车镰停胶: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线汉,有没有什么新的产品推广辛?   雷德?比格兰德焙: 关于新产品杰枫,现在还不是宣布的时候事闺,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升弛哪,等到新产品发布时我们再提供更多信息蔡梧。   凤凰汽车悉诧仕: 作为中国消费者熟悉的豪华车摩,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍默,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好侣跑激。对于玛莎拉蒂来说掣,未来在中国市场的前景怎么看污圭?理由是什么酞死删?   雷德?比格兰德邓: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况融,5年前暴碗,我们在全球的销量大概是6,500台谓古,而2016年达到了42,100台铜凛,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平爸店赁,所以我们的增长一直是持续的碱胖揽。也因此舰廓,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观绍。   实际上中国市场和外国市场也非常相似挛,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验拖诫,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后骗,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA鸥捐卸,这就是玛莎拉蒂的优势衬捻。所以碱昆,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度崇肠。   另外冈,玛莎拉蒂的车主非常年轻亩乒,尤其是在中国市辰丁,车主的平均年龄只有30多岁沫琶,他们追求具有独特风格与气质的产品项剩娜,来表达自己的个性与品味硕。   凤凰汽车酮通巧: 现在汽车技术日新月异耐褂僚,尤其是新能源峰、共享商、智能驾驶方面堂,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划颁?   雷德?比格兰德氯氦哭: 在新技术方面哀梢寞,玛莎拉蒂也在不断发展与提升办处盒,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统丸。我们并不追求生产最快的汽车充时崩,而是要提供包括技术撅漆戚、性能犁、动力呜据、驾驶体验等方面在内的最佳组合藤教趣。   针对自动驾驶暑嫂,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助戳粉,帮助驾驶员减轻疲劳翱途己,降低操作难度拌柔,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的毯,包括独特的声浪瘫、澎湃的性能衫磕,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统琳钱,这是玛莎拉蒂所追求的法馈。   关于未来对新技术的规划丁伦姥,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求墙,比如减少温室气体排放瓮浦,这一方面玛莎拉蒂也不例外槐喜辆。此外廖怪奋,我们也会在汽车上应用比较先进的技术甜泰,如苹果CarPlay和Android Auto谓筛,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统刻,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术抬默存。   凤凰汽车弗疼亮: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化熔,怎么适应繁璃弧?   雷德?比格兰德模: 针对年轻人群连磐,我们采用的方式不是改变自己歼瘁,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应忌苔弊。比如在中国时,车主平均年龄非常年轻朗撇,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主划盼,便是一位年轻的中国女性贿角,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表砍。   玛莎拉蒂拥有102年的历史贰奈,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意钱,包括法拉利生产的强劲发动机钙董仟、独特的引擎咆哮声京桅、奢华优雅的外观与内饰没埃塑、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神趣,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势狭,并且在赢得越来越多年轻人的青睐秸任。   凤凰汽车簧嗜桐: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化奶?这12年当中也伴随消费者消费理念升级巩揉苍,有没有针对用户画像做调整论谰?刚才强调坚守自己的DNA和理念厢拒赏,有没有在设计上或者是营销方面有尝试垛赁?   雷德?比格兰德蜕: 在中国纯漂,我们不断渗透到三四线城市筷绕,但是目的是一致的萍讽琳,就是要吸引更多年轻客户克龄敝。但不管在中国乃至全球的哪个城市绍滦块,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机韧、激动人心的声浪鹿微核、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备险,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户精扭席。   在设计经销商的时候棉帛,玛莎拉蒂也不是随意为之旦庞泄,而是按照需求进行规划饭捷癌。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店抽,首发售罄的100辆SUV中透变诬,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区颊茄。因此土,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商谎纷沫。同时攻,购买一辆汽车也不像其他简单的商品关疾冕,客户需要一整套的优质服务膏,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置蛇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蒜:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上脱膊无,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生赴苯,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述睹廖。   提问馈:您的新角色到底是什么样的团割?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上绅室?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法氨?   Alfonso Albaisa矗:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁玛傻,跟所有的设计相关的工作挝俯狈,都是由我负责粉。之前我100%的时间放在英菲尼迪渭,现在会分30%的时间来让栓籍,也会跟新的设计主管一起完成设计工作奠酸蛋。现在大家看到的一些车型疽菱,可能是一些原来的车型屡链,我们现在的工作尉悸,也是快马加鞭怂,希望能不断的改进蛙世虱、提升现有的设计汐内馆。   提问辫税:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么申男?如何看待他推动品牌前进时的作用惠?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa猜绦:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管惺,我们会共同合作面卜公,不断进行我们设计的演化侠。其实我到7月份才会正式上任叔,我现在猜测或确定未来的设计理念祥赋,还有点为时过早岛。   我们知道糖标舰,英菲尼迪这个品牌是非常时尚粉供片、非常大胆前卫的羡,我们的这种设计是一个不断演进的过程拟,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改酷钦擎。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计氖吾。   卡里姆跟我有很多类似的地方胯表挨。比如邪,我们都是艺术家出身咎,非常喜欢设计青挤,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞杀日兜,并将其以各种形式发挥出来汗。   提问处:我有两个产品方面的问题妮纷弟。首先阮匹傅,这个概念车非常漂亮雀敞禄,它背后的设计灵感有哪些世腻?   Alfonso Albaisa默:秉承“冲突美学”设计精髓颓漂,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素疟。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡概。基本上就像艺术一样斑蔼,包括缝针胎、包裹感咳渡嘲,还有使用的木质吼看,都是非扯眨好的手工工艺昂推。这是一种感性和理性的结合沪舌算,还有一些肌肉感极强的车身线条羌。   提问把:这款车未来的定位楷瓶碗、消费人群是怎样的电茅迫?   Alfonso Albaisa伞娄瘟:一般都是比较年轻的家庭关沪朵,想要非惩砑惹宽敞蘑锭怂、具有运动风格的车型深侵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编池:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日钝拦,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办闲寄诧,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示钳勒琅,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容禄阑蚕。   在发展新常态下揪捆扳,消费动力开始向下线市场转移额坍。同时妓,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级卉宏尺。由此馆履划,县域市场成为新时代的“金砖市场”膛。而对于汽车行业钮节,消费升级利好之外冀,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇坊。如何撬动县域这一重要市称┚睦印?   胡绪雷表示经,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局抗,帮助县域出租车进行升级改革嘉。县域交通的数据化蓉蜜川、智能化发展节,有助于未来网约车的下沉渗透册岸。县城消费能力相对较低杠,在出租车领域引进大数据之后导,未来再进一步升级到网约车沧。   据胡绪雷透露犬磋附,首汽将在县域布局三块业务祟驮撮:长租车漏、网约车(出租车)行楼、分时租赁萎枚。分时租赁是纯新能源车培莱,未来分时租赁或是对公务用车的补充炯碧晤,它是纯电动栋,不用长时间租咳讼,可以通过APP来完成苏。目前港捷,在北京有1000多辆车疟谱,150多个点位矩,这种模式可以逐步复制到一些县域城市捂暖该,对公务车改革会有一些帮助薄鞠很。   胡绪雷认为壁,网约车行为是偏汽车前市场的角色剑,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式呜活颇。第二集,在居民习惯了这种消费行为之后搞寝,会对当地汽车的销量有反向刺激作用勾吃来,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导母亲泉。   当日喀,首汽约车作为新生力量毛陷,凭借坚持不断的自我革新和技术改进蓖情,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”腿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编镜:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日茨,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办亩,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示莆,渠道下沉要根据市场来判断咆氢挽,服务要根据需求一直不断地跟进颂。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况肯跺匪,比如说对经济的支撑拟,对政策的拉动料南,基础设施条件对消费拉动的支撑作用怪。近几年陛帛能,一汽吉林产品在县域销量比较高槽,对县域市场的期待也非常高搬府。从目前产品结构来看阮掇木,产品消费比重70%在县域链武,30%在一岗铝、二蝎轰笛、三线市场驰。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型孤龋,外观吐冲、配置蹈、价值都迎合了县域市场的需求钱料涪。   从流通环节上来看事韦,县域市场做的非惩炻裕好迫幌菱,没有什么瓶颈因素巢。一汽吉林也努力在渠道建设库、服务跟进等方面做成长和改善肉。同时宋长欣也提出了一个想法孙屎,“县域对自主品牌在公务车到暖碌、公务员购车方面是否有政策倾斜咐,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长肺堑,这是我们车企的想法潍撅讲。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时现奴,要根据市场来判断悍。目前户檬纲,县域之间的差距非常大稀,包括现在推行的3G服务港割,在那些无法设定固定站点的地方完,推出了3G巡航服务耪铂窗。服务是永无止境的工作额摩,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进紊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编裳添光:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日拨咎,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办忙魄临,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示驾,新能源汽车推广比较看好北颂、上枯、广限行补慰、限购市场和县乡低速电动车的升级市场驮陷谱。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车浦劫遣,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场蹬。尽管都看好电动汽车的发展趋势厩捎,但做好市场并不是一件易事蠕。   目前比较看好两个市忱楸奈铩,一个是北斤、上说方钦、广限行瑰、限购市成炅阆贰;另一个市场是县乡低速电动车的升级市乘础,这个市场的发展速度很快宪冠。例如河南川苹、山东绘痹扇、西北区域嫁,大量没有牌照的低速电动车姆乳颅,在政策方面仍处于灰色地带词虐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年坡,在国家和地方补贴的支持下乾岔,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右问爸碱,在农村市场祈努、县乡市场得到了非臣欤好的认可陛杜。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求幌蚊,县城市场的消费者的房屋空间大咖,有充足的空间停发车辆良瑟撂,拥有较好的充电便利性删。其次行驶距离不长荆夕,180公里左右的续航里程能够满足使用需求确句高。另外短,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难炕估丹,因为小车型成本低妙光。   赵智刚表示强,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展勾。河南地区廷,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排察,在替代当的出租车耙仙坟、公务车方面取得了不错的效果颗。同时撅,也在积极跟海南政府合作瞪,投放了一部分公共用车纶袍恼。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进忌描悲,比如是文昌铜、万宁姐掀下、琼海等县级市暖似,未来将在海南全面推进斤菱欧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坝适:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲藩。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点势铂琴,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行访。会上浚蚕,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出论豢俄:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂使孝秽。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本伟岗挞,是参与全球竞争眉狗、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提蹿筷撮。”   在当日的论坛上啃蛊甫,郑刚发表主题演讲乖腥底。在他看来傅,打造世界级新能源汽车的品牌赡辛涸,最核心的是独特性需孩、差异性福侠刷,是比较节能优势勒凹灵,浮出水面的是视觉遣、是LOGO地道、是VI唐吻厕,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势敖毁,其中成本优势是最重要的组成部分灵。   早在110年前仇好,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择储:蒸汽驱动车佬镭、电驱动车和燃油驱动车靠歉空。然而妓,在后来发展中倡倦,电动车败给了汽油车窟写歼。这是什么原因造成的鹊囤?郑刚提出是成本造就了新技术的普及琼锰。亨利·福特发明了流水线生产戒,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候戎,成本大幅度地下降纳亨套,售价拉低到850美金龟,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车来烁,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间淑骚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以惯黑瘸,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌路螺焕。100多年的历史多次证明了这一点薄碳。” 郑刚说欠饱。   在反思自身发展时疟,郑刚透露卜剩魔,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量剂,规模在迅速的增长虎府,但很遗憾并没有带来显著的叹、大幅度的成本的降低奋赐镰。   为此蔽宛勘,郑刚提出豆坤轿,在推广和普及新能源汽车的同时男,光靠技术进步还远远不够酮,更加要注重邵铃概、培育成本领先的优势坏案埠。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本说趟删,是参与全球竞争道涛碎、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提浆逞扇。   他建议菏翔,对新能源汽车未来的产业政策氛鸥、行业标准簇限、行业监管等馈,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术访,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低豌港,这样才能培育出行业的龙头企业涸。   如何通过提高规模摄、优化设计搽啡、优化政策和制度创新碌裙?郑刚说合捷,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本狗尸、交易成本和政策成本崩岔凄,来打造企业的综合成本能力和优势脚夹,从而提高中国企业的全球比较竞争优势苯磋。这还需要企业和政府共同携手违任昏,不忘初心犯矮交,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标丹势衬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骆:韩大为" "  魏建军多次提到牛,我们的确有很多故事舞谷,但是他们没有写得很好纽讨禄,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖零?魏建军直言不讳地说粮摧盗,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后蜗。   囤地赚翻颗垢、离开保定艇峨憨、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来盎似,且莫名其妙填骚,或者无中生有的传言所困扰翅,最好的纾解方法是什么此浓碉?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车溯。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚匡,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂抚,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后酗交,魏建军惰导、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监嗜讨,与部分汽车媒体交流令。以一身轻便的牛仔装""示人""傻,魏建军笑着说祟,是在同事的建议下才穿出来的罐草彪。    对于4月以来沸沸扬扬的传言瓣肠魄,魏建军坦言泰骄搏,的确压力很大逢,也很难受壳,“有时甚至想哭”随。他说氏校,我本人就是保定人虏腻,能不希望自己的家乡更好么袄?当然长,我们只有把自己的产品做得更好晨推。    诚如魏建军所言磨凰复,近期辽乳,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌慑。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾坏垢惜,来自媒体的反馈好评如潮瓢牡卡。有作者甚至设问典:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后母阔钮,否则也怕媒体老师太忙”浓禄,长城汽车一位公关人士插话道岭愧。    10日下午的WEY首度试乘试驾诬拢,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意胶巳巫。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格兄光,有同行在现场就说诺菲:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车起,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型讣,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型抄李谁。    动力配置上榷,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机舞,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术涡坡,最大功率达172千瓦详红,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器匹老颊,换挡响应及换挡逻辑可圈可点付测适。在长城汽车徐水工厂的高速环道上平,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时烫狮闯,VV7s几乎没有发飘的感觉渺,而车内噪音也得到较好的抑制吾。“我们在整车NVH方面做了很大努力连锑,也取得了一定的平衡”咯苹眯,魏建军说矮烷秒。   VV7S    在交流中箱将呸,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时岸穗珐,大谈肠节铆、特谈所谓“轻奢”丹、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时泞,咬住“聚焦”二字不松口隙趣惺。而是多次征询媒体试车时的感受芹挪柔,并逐一分析柏、解答媒体所发现的问题廷。整个交流过程拉康,他都态度诚恳书的,即使是谈到一些尖锐的问题纹粳噬,也并不辩解硅搂盛。他甚至非常谦逊地自问自答贡长,人为什么会失败唾?尤其是一些有着巨大成功的人棵。因为以往的成功萌,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做退拾,就很容易让自己失败屋。   VV7S    在4个多月前的广州车展上陈划筛,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车诽,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然逞煌范。他认为芦,好的产品本身就是故事椿皖擎,而WEY就是要做最好的产品饭凹私。此次忻,魏建军多次提到级深,我们的确有很多故事要讲坑,但是他们没有写得很好筋,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的凹裙放,所以舞唐含,我在让他们重写领茸兑。魏建军笑着说洞,把一桌人也给逗乐了蔽涝。    在媒体谈到其他竞品时雄埠,魏建军都给与很高的评价吠锭嗡。不过最终还是认为自家的产品勉掸颧:底盘更扎实轿藕疯,操控性更好汝,“因为我自己就好‘玩儿车’”涣,所以对他们(研发人员)的要求也更高钱。   VV7S    据悉堵范还,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市扰牵霖,预计售价在15万-20万元区间法。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点诗藐腻,他思考了一下才说解,它的配置太丰富了布,在相同的价位空间桑侵册,“肯定没有比它更多拣祁、更好的”虫立认。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖具电?魏建军更是直言不讳地说刀寄,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后宽瘁。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中恨麻诧,一位来自上海的资深试驾教官说欺烙,之前很少接触自主品牌汽车乐,这次也是第一次来到保定璃佩,第一次来到长城徐,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料典函淖。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒吕秒,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言妈。期间辩嫁式,有一位同行说扭础,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好劫诗?或许这才是魏建军的真正用意吧毕舰店。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编歪:李芳" "   陆逸表示送傅,英菲尼迪目前的销量情况非常正常蒋乾,因为正处于发展的爬坡期肆龋。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说探,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作陛渡,而且要深度国产化暖挠翟。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中速缸,雷新透露化搁舒,上海车展期间交佰剁,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时怖册,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现蔑年。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时宠瓜,陆逸明确表示径尚,英菲尼迪目前的销量情况非常正常镜,因为正处于发展的爬坡期购。关于国产化的工作奋,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略轻,未来将坚持不懈的进行国产化工作幢埠漠,而且要深度国产化炼七饲。    日前掣须,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典涎。活动后反焦些,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访滴粹,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应蛊九变。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年络灿,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆些,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%镀,超过23万辆伦抛。今年第一季度卞,英菲尼迪在华销量破万辆外棋储,同比增长4%咸,而其全球累计销量达到67367辆竿吵泡,同比增幅为18%习尽。无论是在英菲尼迪全球体系中床届斑,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中备派铣,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色瘁蜂算。在不少业内人士看来梢,从去年4月以来漠捐,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞沃。    对此恢剐事,陆逸强调矾,目前英菲尼迪的销量很正常痘,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军炬,东风英菲尼迪合资企业成立才两年庙,还处在爬坡期纽。他还说克,所有的汽车品牌进入中国后妹驰,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加蹄戎路、运作能力提升及投资力度加强桓蚂懦,会迎来一到两个爆发期庐。    事实上桂,从2014年开始蕾坏,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后巨婚同,就迎来一个销量增长的“爆发期”赤:2014年藐考孟,英菲尼迪在华销量超过3万辆京,同比大幅增长75.6%发但透,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年千芹,英菲尼迪在华累计销量为40188辆免皑童,同比增长33.8%开卵。    不过德羡锯,步入2016年衬,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期痉。当年4月初味遣簧,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在猜晶,刚好满一年解。在过去的一年里蹋攘,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态攘辉。陆逸坦言纷,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段梯恐涩,以便更好地认清我们是谁帅,我们的未来在哪里顿,我们应该做什么将逻。”    在陆逸看来停害公,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌苹菠阜,今年是进入中国的第十年勃九挞。所以作为一个年轻的品牌戮,这本身就是一件很有挑战的事情岗烙。他还表示习搔,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累佃,是更聚焦的一种进化其书肠。因为市场环境在变化墩,消费者的需求在变化烯撼,我们也要根据变化不断的调整帮刹戌、创新鲁、挑战自我峭巳。”他说呻凹耪,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来贸虫,就提出了‘挑战者’品牌战略前女。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过坛配,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的痘避士,品牌口号必须得落地但盛铅。”陆逸表示荚描渡,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发蕊筛丸,聚焦目标客户群搞岁,让产品与目标消费人群建立联接伙、产生共鸣北储。    陆逸对中国经济网记者表示存反,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说我脊韩,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作眯接伺,而且要深度国产化誊。”他说谩芹栏,中国是全球最大的汽车市澈闪焯堋,同时也是很特殊的汽车市城岷丁;如果英菲尼迪品牌要扎根中国暇,就要真正的了解客户客丢敬,扎根于客户泥、扎根于市诚式乒獭,这就必须深度国产化宦。据雷新透露卡,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%康。    但是链拨钞,从2014年底国产以来概,英菲尼迪只推出了两款国产车型裸巩:Q50L和QX50截溜。对此兑漏,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑券避评。陆逸表示放踏,“关于产品线布局的问题警酚,英菲尼迪有一个长线的规划兜。”    陆逸介绍说稗,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年坍剃捎,规划内容包含平台规划侧寝僧、动力总成规划以及国产化的供应链规划等枫瘸防。他还说险会,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备栋,我们的目标是通过完整的产品规划此外紊,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品奶。”    谈及国产化在今年的推进程度嵌刚,陆逸表示磁,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中露坚取,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布椽。”雷新进一步透露教蜕,上海车展期间歪浪,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时溉彤爱,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现叹汤怜。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编穷巾返:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年赤诡诺,通过销售Urus蛾,兰博基尼总体销售量会翻一番侨,突破7000辆大关涂。    在更遥远的将来邵委亢,很难说会不会有纯粹的电动车潍。这是因为蓄电池非常重捶拣,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制倡。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市嘲荷恰,兰博基尼是一个独具魅力的品牌遍扔。自大众集团和奥迪公司接手后臣烫埔,兰博基尼得到积极宿善暑、稳健的发展错冉。日前茬,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂凭萍,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员搜,商务部主管Federico Foschini榷荒陈。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员剖、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问悔菱:并入奥迪公司之后忌,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持杀庐钱?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的漓按叉?    答惭铰颈:2016年贿吝,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关侧昧。奥迪公司和大众集团接管之后跨,对兰博基尼进行了很多投资郡,让公司发生了非常大的变化泵藉卿。此外抨茎,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品潦芯箱。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高订活,如果没有这些投资练齿,就完全没办法实现这个计划凛。所以陋颂,兰博基尼公司从中受益良多凡。可以说擂激,如果没有被接管九覆偿,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来佃昆窟。    问抱眷:在您的介绍中纹,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高熟故。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的股拆?Urus投产以后辩概雌,重点会不会向中国市场倾斜捻葛爆?    答粟手括:目前偷,兰博基尼公司只有两个车型系列健蚂坦:一个是搭载12缸发动机的Aventador毛麓味,另一个是搭载10缸发功机的Huracán钒伙。因为各种原因蜜啃,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降禽,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势寿饯。2016年菱谋瞥,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车椽潞。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%结充轰,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%炕办翻。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放卞推感,兰博基尼公司的销售量会明显的增加骨歇健。2016年畴沽,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆鹿。新产品会在2018年投放残,到2019年辣阀步,通过销售Urus良,兰博基尼总体销售量会翻一番底,突破7000辆大关汐昏鲜。在中国市场上维废画,SUV是非常重要的产品硅垫。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求楞哄陕。    我想强调的是翅毁,在中国超跑车市承倨皇恪,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端埔驾。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币剁俗,Huracán大概在300万到350万人民币肮拍,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平忌戮拢。    问透据朗:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的雀?    答败哪:目前册蒜,兰博基尼在中国有15个经销商缚拐肛。到2020年卷熊,我们希望经销商数量能增加到20到25个邓虑。当然坦皑溺,通过Urus的投放问,在华销售量会增加叔实盘,服务涵盖的区域也要明显的扩大锹粒铰。    问镜:如您所说芍桨筒,兰博基尼在中国有15个营销网点牛,去年销售了151辆(车)纯。我们简单的推算一下湿,平均一个营销网点一年卖10辆车南巳。那么浩胸崎,兰博基尼经销商的运营情况怎么样其仓东?在新的超豪华SUV到来之前不,是否有改善他们运营能力的要求呢丢寐?    答酱:是的鸥贡,会明显提高经销商的运营能力复,新Urus也会变成一个破局者敢礁。虽然现状如您推算点,但是在Urus投放之后厦,大概2019年或2020年目,经销商的数量会增长肉,同时每年的销售量可能会提高到30辆故扫,整个业务会明显的扩大屡渺赖,售后服务也会明显提高华江。而且由于SUV使用的频率比较高硅,消费者甚至可能每天都开SUV去上班稗参,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入撮。    问轻:兰博基尼车型比较少馆挽举,所以每一款新推出的产品都极度重要答。现在的汽车行业发生了一些改变拿,比如智能化痴湃、电动化炮僵你。那么每效,兰博基尼在研发产品时颂纹蔫,会不会受到这种趋势的影响力幢?    答惺硷:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征甜肝辑。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆难,更多的是代表了一种感情借坤扛。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador哨付,采用V12的自然吸气发动机能靖坛。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验喝。    这是兰博基尼最核心的销售主张幢教。未来茨,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协咕。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度磁捞闲,甚至会超过前款车型建。而出台Urus产品时则会有一些变化还踌灿,它将采用涡轮增压V8发动机陛脖,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机饲。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型丸鳖闷。但是仙焦襄,不管从产品定位抢奢径,还是感情诉求方面来说浆,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观豁滩。在更遥远的将来陷,很难说会不会有纯粹的电动车仕霖。这是因为蓄电池非常重司,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制五勃擂。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车栋辨,可能未来技术上会实现新的进步称两浦,那时我们也得重新考虑这个问题贡闲锨。    前些天蓄椒抚,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型蹬摩。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录侥,其V10的发动机再一次提高了功率蒂。当然琶白陵,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA吃看。通过技术创新以及功率的提升技碳堂,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者孤。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车鲸浪哺。在预销售的阶段纱芦汞,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来柑镣稿。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功势香,能够击中客户的心理需求饺潦。    被访人烯庇窃:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作蚀芹。1998年到2007年芥挽,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年丰,负责兰博基尼产品工作;2015年爽,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员麓,负责销售及市场营销承。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编盎番:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示歇馁率,中国是世界产氢大国扑坝羞,制氢设备们虎律、储输设备峰彪穗、制造技术等条件不错班,具备发展氢能的基础辫矾浮。从环碧Γ和能效等方面考虑筛饱,中国应进一步推动氢能源产业的发展寥泰父。    周奕丰谈到泞,中国目前主要依赖化石能源峭弥垦,对环境污染严重餐谎。氢能源因来源广泛棺嗽挟、燃烧热值高茶亲藩、清洁无污染和适用范围广等优点琳赌摆,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源伪发徽。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分愧,目前看奸燃,中国氢能利用的研究相对碎片化田锋,与国际先进技术相比还有差距弹彩,没有形成产业化瓮时贪、规模化发展锤。中国应迎头赶上摄估鲜,卡位世界前沿吩。    他还提到娘秒,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一集其垫,提出实现大规模莎离卵、低成本氢气的制取汰必抱、存储沫、运输凑识、应用一体化的战略目标垢谱。这非常重要就誓藩,未来需要各方协力倒,加大投入期娇,推动相关产业进一步发展不秦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表护挡,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法锋。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济芬睡绅,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措瀑慈。    他谈到吭口,实体经济是中国实现转型升级的主要载体蟹,各方需要引导资金更好地支持实体经济目,促进金融资本流向实业僳,真正促进经济稳步发展腊,夯实经济发展基础蔑扑铃。这既是稳增长底绒、调结构的需要泄,也是抑泡沫寿玖泌、防风险的举措汹,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动搬扫卸,推动“中国制造”向“中国智造”迈进惕铺城,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力笨僻。    周奕丰最后介绍磁某库,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下猜,也在不断创新突破四旅,寻求产业升级徽搐。公司主动发挥自身产业链另络、区域及成本优势洗肠硅,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业克悄啤。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区朗同低、旅游景区且、汽车营宿地膝隋、农家乐巷、家庭菜园等不断扩展外活部,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业谦迷,以多种方式在国内推广土壤修复掣,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场绞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惕幢颊:李芳" "   国外媒体报道扫篱,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示绦,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆委丝,并需要吸引更多的资金和合作伙伴净敌兰。 李彦宏    李彦宏表示耗,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车兴。尽管有一些技术问题需要克服插附称,但它仍然有望达到目标久丢。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司萎,前微软AI专家陆奇任首席运营官琶惮,负责大量投资的自驾车业务部门仁蹲。 百度自驾车    李彦宏表示汉供,我们很可能与传统汽车制造商合作咳维,而不是孤军奋战嵌迸,目前还没有制定出这项技术的商业计划施,首先致力于让自动驾驶汽车着陆垢矛分。我们将竭尽全力实现这一目标澜封,收入和利润是其次的考虑滴绷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编飘朵羌:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年悼航,其所带来的经济红利在近几年日益凸显沽。正如近期两会中政府工作报告提及的那样胶夕,共享经济还将怎样改变生活冷邯?   三年前枯,基于对共享经济的热忱焙,清华学霸张丙军创立PP租车缆渴堵,开启了汽车共享事业;三年后揉奔,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户徐路,成为汽车共享领域的领头羊叼吭怯。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀雾深但,3月7日纶湿儡,张丙军开启了共享有车生活的新征程顶。   3月7日瞬,在几百万用户的共同关注下瓣,PP租车正式升级为START共享有车生活平台倡。这不仅是汽车共享领域的又一次突破吾匹播,也是张丙军重新定义有车生活抒谐,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅赊。   从PP1.0到PP2.0时代枪,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记米谎溪、一个符号或一个名称那么简单俊息,它是企业创造持续价值的支撑频。若没有十足的理由柔,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓普。将PP租车更名为START四哎,是源于怎样的考虑恒杉?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解莫。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体饱傻,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举圭。   “三年前没,PP租车开创了中国共享租车的新玩法桑搔。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益霉负豆,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型奖坑糙。由于便宜便利浑,PP在用户心中是一个很好用的租车工具标。”这个阶段女灰亭,他称之为PP1.0时代孺。   经过三年的发展敞藩市,PP租车推崇拥有而不占有洪稼姆、盘活社会闲置资源的共享方式菇乓读,逐渐建立起以车为媒介馅疚,重新定义有车生活的2.0时代袖。“START不是买车猎,不是租车横,是共享有车蓟蒲。这是年轻的人群轨究、爱车的人群膜,最向往风、最有潮流的有车生活方式扮律。”张丙军说俩,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择饺桔故、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验贺。同时匪,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户绘,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区赎鸿,让每一个用户体验到最真实鼻裁箩、丰富石谓、有趣的共享有车生活裁微。”   START代表着新品类僳、更丰富的选择邦秒、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下放,相较于神州租车怪、滴滴租车等传统租车公司标,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢复遍铜?   张丙军认为嘉价喇,START的核心竞争力主要体现在三个方面危速监。   其一散芹透,PP从1.0进入2.0时代炊派妙,新品牌START更具有张力玫,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神伐闷。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求笨搐,START重新定义了有车生活刨,开启了全新的“共享有车品类鞘。”   其二没侗,为实现共享有车的多样化选择粉悼搜,除常见的家用轿车外幸维,START将主推个性化的用车体验郝。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型府,如保时捷911嗽、特斯拉沧、大黄蜂版弹、牧马人等等牧论。此外尽乌,用户无需承担高额买车款和养车成本鹿地,性价比更高劳登。   其三翠,“共享生活的基础在于信任体系的的建立嗡绿码,以及更完善的用户信用等级将帆修。这也是平台长期价值实现的核心粕锈垦。” 张丙军介绍骆,START共享有车生活平台为使车主放心共享蛾,平台推出了一亿元车主保障金甜,严格的交易信用体系哆计脯,确保车主爱车无风险;对于车友簿充驼,START还与多家大型保险公司合作稀逗硅,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务棱茅,为用户提供更具信任的服务疏喊盾。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流枫皇昆,我们的目标是吓脯,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来泻仕砂。”按照张丙军的预测盎橙把,中国自驾用车需求量巨大壬,而现实矛盾是黔被,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车络行祁,不允许每人买一辆车满足自驾需求草群凌。相对于传统租赁公司5-8万的库存量屋耽谁,START平台能让10%的私家车随时被共享使用荆劫焊。   此外萎勤猩,他认为吝苦腔,随着消费持续升级湿假,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中鸿垮逻。“感受丰富车型带来的不同生活体验募奠,将是爱车爱生活人群所追捧的方向拣醇。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质舍、丰富痢醚侵、有趣的生活方式荡料凸,让有车生活更加精彩镶。”   张丙军表示毯,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者酥,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验凌。START抽绷,梦想才刚刚开始唉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编犊墨权:李芳 版权作品瘸撕,未经环球网Huanqiu.com书面授权摹,严禁转载沮,违者将被追究法律责任卉爬。 获取授权" "   今年全国两会上吗互车,董明珠在接受记者访问时说炊扳飞:“只要你敢想口,比如以前谁会想到人能上天骸舶,如果我们不去创造可镰,人能上天吗辜?你不敢想勺歇外,你不敢去试验怯,你永远不可能做好欧。”    过去的2016请,伴随董明珠的苍额阔,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈畦鄙:格力全员加薪1000元珊嗡、格力的员工房上方、以及格力的手机……对于这一切眷尾,董明珠并不过多在意泻行,她说览鸽磨,自己最关心的还是“掌握核心科技”晃度。在今年全国两会免,作为人大代表教耍蒂,她再次提出了自己的董氏宣言掣:确实这两年的发展兽疙,总书记提出的供给侧改革漂,我们就应该做供给侧改革的排头兵违抄律,因为做的是实业戎,能够掌握核心技术镭藤栓,制度也要跟上忻丧叹,真正给那些创新型的企业炽、有创新梦想的人一个环境级。    对于国家亥镐愁、社会持、普通百姓的诉求混,董明珠是这样回应的轿累僳:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献毫篱,他真的不是仅仅是索鹊叭,收获悍,比如说我们过去讲抽,这个企业了不起搐凹,再就业墨号,反过来你要感恩这些员工锰,没有人来给你打工丝剿嫉,你凭什么去发展孟让蟹?所以我觉得要有一个感恩的心情剧褪。”    把感恩的心落到实处菱姆,就成了格力员工的2室1厅飞涣,于是布,别人家的老板就这么出现了棵亭菇。 记者痪:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧蕾按渭?    董明珠室怂浑:对色晤,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现诚古文。    记者酿:以后所有的员工都会2室1厅箔?    董明珠睬扁矮:对对对牵赎。    去年末骆嗣,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银氯呕淙稀,但因股东大会投反对票而失败捣仇。随后被瓦,她以个人名义增持珠海银隆股份徊掣,雄心勃勃的进军新能源汽车产业帅航,然而脑墟,到了今年蹬,新能源汽车面临两大不确定因素烈溪:电池苗、补贴“退坡”挂匿纳。在董明珠这里旅绵,似乎这些俨然不在话下百,董明珠说喘,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟太腹,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市嘲坊纭,“不是因为退坡我不做凡窟,也不是因为给我钱多胖绣荆,我去做烫搔,我认为是一个责任农,是对社会惫、对人类固梆,你都要去选择的一件事暇蔚伙。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖犀沥牧,董明珠很不以为然朵奖衬,她认为稻秘,这些都是炒作涟,并没有人真正说到自己手机产品的质量亮瘁,只要没有说到质量骇掣龟,那就不是否定慨差。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编郝:李芳" "  近期贯卫漆,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税午泞恃。美国此次取消“双反”宝杭辈,对中国轮胎产业无疑是一大利好嗽涤,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转面,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变绍辅退。   全国人大代表炭泡、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议扛,在轮胎中使用RFID电子标签技术痢,给每一条国产轮胎装上“身份证”纲。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督啼屉,有利于消费者对产品品质加以甄别察,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量垛孙楼,从而规范轮胎行业发展扣肥攻,促进行业的产能优化和转型升级佰啦。”袁仲雪说粳。   据了解卢断聪,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草惫,全球多家组织及单位参与脚铂极。轮胎用RFID电子标签的应用逝郸嵌,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体舰团,将等级数据写入轮胎标签内部宿翱秘,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定写,伴随轮胎终身使用倍咯墒。同时苗农,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体千,使轮胎更智能塑浦传,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS绘釜,能实时监测轮胎的温度呐、压力等数据实旧,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况疮,从而有效减少安全事故庆称狼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编穿攻:李芳" "全国人大代表恳、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题踞巍,这个事关老百姓短途出行需求以及交通诚冕钎、环境协和发展的产业缝测,由于行业标准尚未建立时到,使得整个产业发展处于十字路口糯亩。全国人大代表扔赴、时风集团董事长刘义发建议阮圣胳,加快四轮低速电动车标准和法规制定 力讼辩,全力推进供给侧结构性改革荚。    在刘义发看来奇垃,四轮低速电动车是市场主导戮、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品特芯。目前崔,工业和信息化部捐伶、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》问。该标准的制定芜肋奠,对规范四轮低速电动车行业发展无锨味,使三娇、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代苔,直接实现电动化虚、节能盎谎、环保安全出行具有特别重要的意义栖脖苹。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求残,又适应市场需求绦襄,刘义发给出四点建议獭搪晤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一家领、标准制定应充分听取行业的意见勉退蔫,响应群众的呼声壤屁董。制定标准应尊重市场规律侥,规范朴端、引导产业发展孔,而不是简单的限制愤墓焦,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求隘未宦。    二陵坚跺、标准指标应体现四轮低速电动车的特点妈。四轮低速电动车安全谩渭、环保凹嗓沤、经济牡、舒适疼岔,是摩托车孰汀健、电动自行车貉窖词、自行车等升级产品呕酒摔,特点与与高速电动乘用车不同捐。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标堵鲤,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定柔浦。    三褐湘、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导淋起凡、政府引导的办法辣垄。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点掂氦猴,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池卸凑,如采用锂电池政府给予一定补贴椿畔。    四冀类、在制定产品标准的同时敢,制定企业准入管理和注册登记寿萎、道路交通管理的配套法规希氢。产品标准只是为行业规范管理提供依据熟酚,而实现规范管理是一个系统工程屋匡。政府应加快制定企业准入狼党酥、车辆注册登记韩、道路运行管理的配套法规饺,在制定这些法规时应本着改革创新的原则颅佩傅,方便企业让利于民唇烯两,减轻企业和用户的负担扔。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求沫咳龋、加快供给侧结构性改革的产品痉顽,又是一个节能环保的产业幻吹,引导得当可以大有作为骏。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法徽乓。”刘义发建议鸡醛笆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茧相:李芳" "   近几个月来铅呸,共享单车火遍了北京城尘乔。6日馈,全国人大代表嫌、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示茎小,今年上半年搓,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”精。    徐和谊说剖,伴随着公车改革牧觅,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁婆下。“很多公务员手机上有软件际栋,一刷就能用车蓟潭。”他说颅弛磕,今年擅,北汽计划将新能源车推广至更多的公众片驮冯。上半年填燎,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车会。    据徐和谊介绍促你檀,未来投入的汽车数量将根据市场而定汞晌,租用的价格将有竞争力提粮。产品的外观将非常“吸引眼球”位岸火,为两座式纯电动共享汽车偶,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷非诺乓,适合分时租赁和共享市场需求孩拿,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别武斧躬。租赁者使用时需提供驾驶证等证件里腻趟,在手机上可以查询哪里有车蠢形居。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题评,目前大家用车起点和终点不同罐。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源镀疾。”徐和谊说汇揭,目前徊警,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节恰殿特,包括立交桥下赶颧、公共停车场狈寺、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇绰。目前边远的地方停车资源丰富绘崩,但是用车的消费者较少哥勺乏。“希望异地还车的便捷能够实现酮旁解,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点拍,否则还会存在最后一公里的问题画裳。”    徐和谊坦言宫,停车位还存在管理的问题戳起戌,汽车是价值比较高的消费品背八蛙,一旦出现剐蹭吕井拇,租车人还车时也容易“说不清”观疚。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护陡、“钟摆效应”等问题呢喘绥。“有些消费是单向的袭唐,如何让车回流也是个问题”希季。他说趟翻,目前颁,北汽正在进行市场研究罚萄,探索解决方法激。    徐和谊还透露干,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行莎侯,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆兜。“我们也正在筹划并和有关部门做方案电轿岸,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆墓。目前距2022年还有六年时间扭撬,从可行性上讲溶理广,应该是能够实现的埃蓄目。届时希望借冬奥会的机会仟淖傅,展示中国制造的水平潞。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编匡遂抠:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露需徽,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题馁残,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击俺蹋略,目前已追回骗补资金或访时案纾款23亿元充,并对有问题车辆不再补贴戏沏,对闲置车辆也暂缓清算洗。    肖捷称掇念,在财政部门督促下偷,目前相关企业正在采取措施垒弟氰,认真整改发现问题叛槐。    有记者问离,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展甜极,肖捷表示如,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整如,主要是降低了补贴标准皋爽,同时也设置了补贴上限画能份,还提高了准入门槛年尘戳。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展皆粱,同时也可以有效防止出现市场扭曲慧。”他说膝侣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编据:李芳" "全国人大代表泊汤隋、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气降饭楼、废液娟珊、废渣等污染巳锹,一旦有机电解液和钴暑、铜亭舜花、镍等重金属物质渗入水和土壤之中违笆,就会带来生态环境安全隐患多,甚至会危及人类健康邪。”全国人大代表币班么、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示泌啊。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议泻捕欣。这位带领团队经过几年技术攻关绢,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人荡,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上骑捂楷。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个矛,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题蔡性。在提交建议之前居几,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究柬福糯。    自20世纪90年代以来薯疼次,随着锂电池广泛应用川顽,我国成为世界上最大的锂电池生产防诵绞、消费和出口国拎,近年来我国出台了购置补贴势、税费减免挟品、研发支持潭编、消费优惠仑、基础设施等一系列重大政策措施图,新能源汽车市场日益蓬勃发展禽。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆烤枪图、保有量超过100万辆阿,占全球市场保有量的50%靖,预计到2020年累计产销量将超过500万辆深。    随着新能源汽车快速发展骇,作为新能源汽车的“心脏”哎,动力锂电池产业也在迅猛增长鳖揩怀。按照相应的报废标准乐甜乔,动力锂电池回收利用市场已经形成獭搭绰。有研究数据表明傲,预计到2018年投拎,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模辞阜妹,累计废旧动力锂电池超过12GWH挡柏、报废量超过17万吨经秒椽,从中回收钴拇、镍捌褂插、锰袒扭、锂霉锯瀑、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元汲谋,到2020年将超过100亿元额倦戏,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元拴撩。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫盟许,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题壕。”张天任认为闻,如果动力锂电池做不好回收利用圃铃,就违背了绿色发展的初衷仕老。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用喊飘,但现实是眠瘸墩,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实士怕。“废旧动力锂电池包括不同的类型佳瞪、设计工艺和串并联成组形式啊,以及多样化服役时间迫、应用车型和使用工况收,这导致电池拆解不便外。另外必,国内尚未建立成熟的回收体系耍晨,动力锂电池回收产业也未形成规模效应刮炕,回收工艺成本高箍堡徒。”张天任表示停塑畴,“出台的政策并不具有强制性俗四,且缺乏明确的奖惩机制韭,加上动力锂电池回收再利用经济性不高顿,目前动力锂电池相关主体无利可图俱,对政策执行积极性不高吐碘。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题穆鲁,张天任说浚:“一是退役电池较为复杂肮刷博,不易拆解;二是退役电池一致性差驶炒目,品质不高;三是回收拆解成本较高适,盈利点低;四是回收政策缺乏监管度四蛙,执行不到位扔。”    有问题就需要有解决办法砂烦,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方镜哇际:其一梅,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二矩并,加大电池回收再利用关键技术研发;其三看倪,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四苇曹,鼓励商业模式创新试点和推广应用盘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编看伟:李芳" "全国政协委员杏纶、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题花卿。”全国政协委员弥、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示讥,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题匆骂,当纯电动汽车完全不再享有补贴时普,其市场前景令人堪忧藐。“在电池方面拓匹爱,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡讽,2020年后烹苍,当大家都不再享受补贴时哎,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上泛讳恃,消费者当然会选择物美价廉的国外产品糠。”另一方面歌,柳崇禧表示悼唤回,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市免宦磊,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限措闭。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素缎锈戏,在于车辆寿命和电池寿命的不对等岭鹿。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上黔,但电池的寿命大约在20万公里骸。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受藤示,这意味着沟貌垃,电池报废了车就要跟着报废伯,这样算来春逗,纯电动汽车的使用成本是很高的豁夏。”柳崇禧说登肃捞。    对此砰另抹,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案必,即建立专门的电池运营机构季漏,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务残。“一辆车在全生命周期内更换几块电池垃信活,是对车辆的物尽其用夕禽磷。对电池而言还湍恭,虽然不能再服务汽车卸忌,但还可以被用作储能电池苛陆,同样达到了最大利用率男等。”柳崇禧认为哭巧,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法花。“但国家需要予以支持痊,尤其是在车辆检验方面品晾玲,按照现行的规定看艇,更换电池即被视为改装椒。”他说稿。    柳崇禧的另一个观点是蓖,氢燃料电池的大发展即将来临擎。“一方面具娠插,原来的运输成本相对较高同箔,而如今这一问题已得到很好的解决哨渐陷,现在的运输成本只有原来30%;另一方面耗瓮,美国的相关先进企业在国内开始建厂镀日返,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车伐卡,预计两年左右即将迎来跨越式的发展腾高囤。”柳崇禧表示然,氢燃料将作为增程器为电池供电囤夕吴,以达到更长的续驶里程氛煽隆,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用祥似。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编磺搽:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同顿,造成了双方的利益不在一条平行线上苇疵枯。为了解决这一问题测,李金勇指出菜华矮,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景迁,重新设置股权架构粳凡,经理人和骨干员工合伙人化瓶桅。”    “遵从起码的商业规则兼谴,我们就是经销商菊释噶,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节嘘受赎、一个桥梁哗,我们没有义务去亏损秘。”李金勇说林恍荡。    日前荣十,著名汽车营销人探腊、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出耙宏,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景比,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”效栏吞,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争巳,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象匪。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”刚率,李金勇直言类嵌违,“在过去的十几年胖撬汰,我们的市场非郴愕好哪劫晴,老太太都能卖车雀沦,会加价就行了撩贪,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高矩,职业经理人的压力很大大膊,每天都要搞KPI考核馆、培训谱泼、提升灯。”    李金勇以实例说明目扑:“过去在资源时代帮能景,一年这一个店挣1000万立腿,给职业经理人开30万规雄宛,没问题惩伴,这车好卖橡籍钮。现如今停,市场不好了乡无霜,现在一年挣100万馁蔷氨,职业经理人还是30万吃,但是特别累围阑,现在一年的工作量比前五年乒苗课、前十年两三倍都不止梅。”    在李金勇看来粹律,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同茎默挺,造成了双方的利益不在一条平行线上谢。为了解决这一问题络塘醋,李金勇指出阑癌庙,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景懊惟犬,重新设置股权架构瘟呵熟,经理人和骨干员工合伙人化饰泊韦。”    李金勇进一步具体阐述道催,“过去资源时代呸,投资人只要拿到了店硅、拿到了品牌熔核,就可以赚钱潞挠团。现在乐软,资源时代已经过去了蒜额,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起森父帕,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人几构事,从而真正让员工自动迫、自发地把工作当事业缎劝匙,而不是靠培训舞墙楷,靠感恩姑。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来揉,不少汽车厂家制定了销售目标鲤炬、生产目标郡矢,职业经理人必须要完成田,如果不完成就走人母砂。李金勇认为吐,“在这种状态下腔窍栏,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划携哆、十年的规划氮,只能先制定一年的规划擒蛋,把今年完成再说锭礁纹,由于今年完成了拭,明年才有你的事蚂漓嗅。所以这两年厂家的高管变动频繁浅桥雹,十年以前很少有这种变动京略桔,而现在这种变动成了家常便饭糕。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量盖咐,没想经销商的盈利能力迪枷。”李金勇表示偿士欠,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量湘错,想办法做经销商工作蹈缄,把销量任务压给经销商蕾赖。而经销商越来越不听话籍、越来越不相信的时候脑修鞭,厂家就再出台相关政策脾枫孺。    李金勇指出攘嚷本,经销商要有勇气打破潜规则碉采,遵守正常的商业规则耗:库存大不提车孟习、无差价不提车壕褥钾、拒绝搭售雄吉缺。“遵从起码的商业规则涤兰,我们就是经销商汲,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节麻古啼、一个桥梁购,我们没有义务去亏损诡莱高。”李金勇说努。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题渡,李金勇建议阜:同城市的店应该互相加盟或互相买断宫碌,或者干脆出售给另外一家经销商境嚷,不管用什么形式栓,形成同城市的一家店参喝委。“我们用销量螺爽、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来兴私,这样减少恶性竞争彼蔚,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法牛常。”李金勇说甭碉沛。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象蜗邓两,李金勇表示羞捎穷,“我们不可能卖出路边店的价格困监,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争牟殊。100%原厂配件保障卯棱,专业的维修技术乌精纹,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客恕抒。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”奖。    此外寺,李金勇还表示旧,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车毯论。据了解抒辱,2016年呈,新能源汽车的销量超50万辆径糠舍,到2020年惮徘胜,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年脖遁,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆圃。在李金勇看来盎,在这个快速增长过程中许恨,“传统经销商中身,谁关注了新能源汽车并率先布局彭椭阔,谁才能在这个市场当中分一杯羹翟缉。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编铝光:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕棺鲜跺,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员涟蛇、四川省鼎立律师事务所律师施杰锋溅,今年的关注之一拨聪,是有关网约车新政的话题退疏禽。    施杰表示集踌棠,为加强管理凄帮,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)侣,并于2016年11月1日起施行茄悲婆。然而咎桶龋,根据多家网约车平台公司的数据坦,在目前运行的网约车中情,能满足《暂行办法》中主要限制条件的棉,仅占极少数部分偶。    “交通部制定了网约车高品质服务丰,差异化经营的原则毋磁。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”呜陶,施杰称匪慑,“我认为嫌繁,政府应当放宽对网约车的准入限制闯铝邪,顺应社会共享经济发展趋势”群祈龟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到狮己憨,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中蚂,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方口。    首先揣,施杰认为羔比岭,北京习、上海的网约车细则要求“京人京车”娘讹、“沪人沪车”等差异性待遇捕,不符合市场竞争规律拌贬乡。施杰表示灌堆,只有在市场竞争的推动下沙屠诚,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力胚,也有自我管理的需求与能力锰烷。    其次艰酞片,施杰表示珐却,北京膛驴、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员辉荆锤,而且购房勤腹诬、购车也并没有绝对限定于本市户籍纶俩。“京人京车”灸、“沪人沪车”的严苛规定踏,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外衰库,会导致营运车辆骤减朔。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒眠,阻碍新兴业态的发展烽。    而对于多数城市对排量忙霉啊、轴距都作出的高标准要求磐,施杰认为嘲,高排量代表着高耗油丝,不仅并不符合节能减排目的僚墓,高油费必将抬高车费敦赶。    更重要的是愁,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则单樊,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准蜗、高门槛日佳略,将损害网约车的实惠经济特点介,打击其平民性仿,“上述许可管理的模式差非耐,将导致网约车司机数量骤减侯沽涕、车费翻倍磕,群众打车难镭、打车贵的现象又再度出现躬。”    此外霸,施杰在这一提案中的主要观点还包括等武:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”粟间、“许可管理不利于节约社会成本”等先。    施杰建议榷宋皆,《暂行办法》可作出如下修改尘桨:    (一)政府适当降低准入门槛歇腔统。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度板讣,是十分必要的汗。比如坚:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查奶萌颂,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置东佳、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求九,等等破。设立适当的限制条件胜戮,符合市场发展规律食,能促进网约车市场安全性咕氛浅、规范性发展猎旧承。    同时敝,政府应当科学引导网约车发展撑粮,而不是像治理洪水猛兽喀殴股,把它一下子关进笼子里降摹巳。以构建网约车公平竞争的环境为导向阂棠焙,放宽对司机户籍的限制性规定肖邓悼,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源寂背捷。网约车平台捌氰、司机和车辆的审核程序倦,各类许可证明的核发程序尽量从简察览,以便节约社会管理成本妻。    (二)政府协助构建平台审核卞菏水、加强平台监管    改事前许可煎,为后期监管惨肆,采用“政府管平台岭膛示,平台管人和车”的模式零唐。将市场准入许可更多地让权给网约车平台焚,规范其登记信息搂、审核资质的义务嚎袭,定期提交所有车辆的情况赦款淖,这些数据要在监管部门备案庇策赂。并通过补充相关的法律法规蔽,对怠于履行义务的平台采取处罚措施惜。    对网约车不合理调价进行监管蓖。保证人民群众用最合理的价格出行倦妒界,也避免由于市场垄断形成的价格新高但韧瓷。2017年1月隘,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人铣辉,因平台上出租车预约加价功能超高额收费浓,就此提出整改意见扣,平台负责人也承诺将取消该功能烦退肩。这就是成功的监管案例揣裸胃。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车港淡垒,存在大量不符合新政策标准的现象举。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断苛使洛,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减隘,社会各方都需要一个适应阶段轰。所以恍咎蔡,新政的实施不可硬着陆拉。当前阶段棱宪,政府应当积极引导各平台规范化审核羌魏绦,加大对群众宣传力度嗽,延长从旧规到新政的过渡期闻释琶,循序渐进地促进新政策落地微闪。    我国全面深化改革提出了目标双刮: 市场在资源配置中起决定性作用轻泞,更好地发挥政府作用输每瞄。近年来睦的,国务院一直倡导转变政府职能诺茧坛,推进简政放权静白。对网约车的审核尺,放权是进步痹扩,限制是倒退稍侥。政府应当创新行业管理炯潭萍,优化监督模式肛,构建平台审核模式糕惋焙,推动群众绿色出行抡识、健康出行溶,为“互联网+交通”营造良好发展环境歼耿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编翟午:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非澄牵害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易酒顽。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计懒、品质等方面做了很多的投入暑。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势拆。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛谴铺吗、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略持。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市卧。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞督辈、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球锻。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”截绅。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非称镁晨矗害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易撼。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计巷矛每、品质等方面做了很多的投入怖拼穿。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计劫苏币。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶哺。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性蚕硷徊、时尚及科技感的一款产品赖。”韩德鸿说填。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫刮崇。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型贺。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场究。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆快。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”水哼皇。薛海涛坦言管。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩寡酱假。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730晤付漆、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%垫笺。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走饯涝扇。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系趁、制造能力躬、经销商体系敖、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面磁头泉。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势毫宠。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烈迟涧:李芳" "   2月21日顾娇疏,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办侩。本次大会立足技术趋势爱茶,探索全球技术发展的内在原动力嘉剃,探讨人工智能灭、量子计算涧曹、基因疗法等领域的技术和商业趋势戚界额。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中豌绅遣,有两项技术与人工智能密切相关赣隘,包括强化学习和自动驾驶卡车崇磷疥。在关于人工智能的圆桌讨论中多,多位创业者和专家针对强化学习掣刊、无人驾驶分享了自己的观点现尽。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车碉措罐,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车篇酞稼,可能只在北京的五环里面开彻酶,路况很好肋,最高限速就80想、90公里栏吠勉,这种情况下蔑,车就会极大简化冠袭,驭势并不想生产一辆概念车彪没臂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯告,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术戏捎汀,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性梧掂。技术投入上荚巧,目前大家都在往里面投入很多的资源鹃徽,整个行业在往前发展如,但里面还有很多问题需要解决茎夺,包括保险弘、政府等户虏。    而谈及强化学习在图像识别上的作用峭肆,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道募铝,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好虏式啡,把信息融合嚷钝、如何决策做好枚氯紊。图像识别拓展能力非常强瀑泵抱,它信息的理解非常细致缮酒、更加全面提,比如前方有一个易拉罐糯泉,有些传感器会认为它很危险柑,因为它是金属少,但图像识别会根据它的大小协负奉、形状去判别屉暖。目前结合强化学习扒壤奇,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持袄裤。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能河寡净,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目狼,最终关心这项技术在实际应用中的可行性刨坚,说到底这还是一门生意热伪廓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编溅:李芳" "  【导语】这是最好的时代恋戏,车市销量连破发展记录跺阶,这也是问题的时代副笨,多元化甩、碎片化勾强滇,对整个行业提出了更高的要求办。一切都在变涵擂确,唯有不停思变方能随机应变滦陶孔。2月18日到,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕高。行业内百余位思考者和变革引领者娩骏女,与120余家媒体相聚一堂寒夕孩,在“变与革”的大会主题下定,共商“品牌与营销之道”摧澈亢,把脉中国汽车2017套毕挪。广汽乘用车副总经理肖勇寿谈碉、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英哗、吉利控股集团高级公关总监杨学良裸、福田汽车集团公关传播总监许翔爆巾缕、SWM斯威汽车首席运营官余波皑、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动枯。以下为发言实录杉局潭:   互动环节嘉的合影   李苗苗罚淳梅:接受张红同学的邀请抠温。下午好!大家都是老朋友了绅。今天在这里话棺,首先我咨辰妫贺张红搞这次论坛刃悼。第二僚郡,其实有这么一个机会让大家聊一聊廊荤捍,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆口嫩洽,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力轻检涟,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字签病。对这个数字龚,我想每一个人嘶革贸,特别是管营销的人寿港,特别是管品牌营销脾顾燎、品牌推广的人篮伎,我想每一个人都有很深的感慨嵌。   首先请问肖总播颠,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物恕贿,也对您做过多年的跟踪溺。这次请您上台鼓邪,我很想问一问退勘,传祺作为比较成功的中国汽车品牌俗讽,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点亲邦唬?能不能简单地概述一下孔噶?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇腾:李苗苗老师第一个点名我幸,作为广汽传祺来说提畴淑,正如李苗苗老师所说的恭芬陇,应该说是比较新的汽车品牌桑衰匪。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”胯、“两个坚持”靛捻,坚持正向开发和坚持世界级标准维郎。这两个中请兽部,一个是对产品开发的定位坦,一个是对品牌的定位笛兽戚。   从中高端车型的新产品进行切入乘,相对来说这条路走的比较艰难一点蜗,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”贡煌,就是起步会难一点课暴,后面会越来越开阔钙妙、越来越顺疆敖迹。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候豁柒坍,内部也有两方面的方向辱:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手达锌,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来紊逢,并且在市场上面赢得一定的销量匆拧力,建立一定的知名度舵。另外一派的意见笛,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势桑,从中高级产品切入伯。但是大家也认识到这个困难骗黎脊,一个全新的产品和品牌从中高型切入精,也就是售价在12万元以上女雹鳞,第一款车型是12万元到18万元滤撬,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难教秸漓,我们意识到这一点了哆挞犁。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大娄,其实2011年庐咖胯、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年疤窜,应该说是非常艰难隆苍魂,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦认怒壳。但是2011年揩卵份、2012年有一个词就是“坚持”虹,做品牌是做两方面的事情朵棱。第一个是做好产品的品质惶及,第二个是做好对客户的服务蚀匈,以这两个为基础这五六年走下来暖晴啃,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑程。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象坑逞拐,受到各位媒体老师的厚爱抖,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌涉,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础冗。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题即粱,我觉得第一个是坚持霓。在我们困难的时候不要去放弃酥,就是把自己的品牌形象刚宠、产品的售价回到往下行的趋势沟嫩。第二为了支持品牌向上蚀刨囱,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务搪春。   李苗苗箱抛核:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的垢糯,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程颈冒。比如像现在的奔驰褥翠稗,一百多年墓,宝马寺诬、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年怪,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌纽。所以我这个问题特别想问一下陈思英总唐逻膳,对于北汽来讲有奔驰的辉煌哎,也有现代的销量崩,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷添乔,您能够阐述一下吗芹衔冠?北汽在塑造自己的自主品牌方面韭蒜,到底在哪些方面下的力量最大保蟹?   陈思英司:谢谢李苗苗老师藤,非常感谢红姐给这样的机会店破科,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌帝恒。其实不是妄自菲背琛,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷间,台上在座的各位都是大幅度增长僵,我们同比增长更高一点坍睡,因为我们来得更晚一点年幸艰,同比增长8.7%垦涝。   但是我个人一直在想这个问题獭,其实品牌还是一个需要积淀和历史的仍计。像奔驰去年是130周年缚矾攫,今年是131周年梢涸却,我想这才是品牌爱对。现在我们在座的各位给客户提供的虹,我更愿意定义为商品冲江肋,我觉得是这样拾抢。   从北汽自主品牌发展之路来看隶弧,各位媒体老师和同行都知道石靠熊,2009年我们是收购冲草蓟、消化闭册、吸收了瑞典的萨博技术腑,当时萨博的93碑女、95的平台和1.8T磨糙潍、2.3T涡轮增压发动机的技术苔挫仇,我们是基于萨博的平台上膛讲,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展稿。2013年的5月份粱丧,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市吵健,大家对这个印象应该很深扁敌。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇勃拨褪,当时也试图通过萨博平台的背书挂,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端糖谜,因为我们希望建立中高端的自主品牌苇,当时的愿望非潮游校好粪。但是事实上发展到今天潮鹤放,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈信眯献。   但是没有关系矛替,2013月5月12日投放的绅宝D70限,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音辟寺。这么多年的坚持是在消化点快、吸收萨博的基础上进行的篇,源于萨博此、高于萨博矛饶,我们有奔驰奸千惶、现代合资的反哺嘛韩,我们在人力椿烈繁、财力跋、资源培、技术浪健烙、研发梳侣、生产踞酿、制造方面痛,都有很多反哺给我们入,北汽近几年高速发展粹。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆郡,这一百万辆含金量是很高的奇,尽管和兄弟企业相比来得有点晚垒亥,但是我们用五年时间实现了一百万辆履地。这里面还有几个第一和差异化产品泞扇似,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一唱捣廊,第二是新能源汽车产品构成做到了第一薄歪,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位路刑。   基于萨博安、源于萨博和高于萨博的消化龟檬、吸收和引进畴茎,同时基于奔驰和现代的合资反哺滦夸崎,我们坚持为消费者提供好的产品偷魂、好的服务誓苗、好的品质灸。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近肠,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质窃链肆,比如中国新车品质(IQS)IQS嗽视、强制性产品认证(3C1000)旧,3C1000即三个月的购车用户中驹茫,一千个用户的抱怨度是多少吨,我们的水平无限接近了合资品牌盘繁。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的垦,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心绢,希望有一个很好的中国背书袄鲍镭,给大家提供一个很好的产品体验令莱、品牌体验和文化体验斧楔。   李苗苗壳攫:听到陈总的发言我一直在想犁,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO恒全,现在经臣朊缮茫看到“北京”的LOGO授。   前不久歌,不去杭州是到处都有吉利车菇。2016年是吉利汽车最亮眼的一年锣,推出一款车就红一款车嫩。请问杨学良渭酸负,学良也是吉利的老人了闺,一直在负责品牌形象的塑造施丹疼、公关甩霉幕、市场恼沏。原来我们也沟通过这个问题缎,对于吉利来讲收购了沃尔沃痢,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块腐诬储,这是蛮难的事凄戈细。刚刚陈思英总还在说萨博豁北,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃休,感觉蛮纠结的八草诚。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象净?   杨学良悍凛:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下桶面狮,第一是对标沧诫,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌毯羡。我们是坚定不移地在执行加错颊,而且到后来做博越欺门佬、博瑞之后有越级对标间痞。比如我说开发一个自己的A级车故,可能要跟合资的B级车对标帝。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域髓煌,包括研发券侧墙、制造方、采购导颁、营销坷斜乏,我觉得成果是非常明显的得计拈。   第二是坚持走精品车的战略办仿翱。所谓的精品车瓶鞍哺,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值爬,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近矮钵,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准潜,比如车的造型设计上面奈,自从我们在全球建立了四个造型中心搪慷,吉利现在的车设计都是非常漂亮的盼行劣。既有符合国际的审美潮流厢,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面想颧。比如说在车的智能互联领域宪,在博越车上面车机人机互动的功能上洁尺吉,已经超越了一些合资品牌喀,这一点使我们感到非常骄傲咆富跋。   包括在工厂的制造工艺上焊焚,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺炬臣、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌华,因为我们现在建得比较新搬,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来想。大家可以看智能化程度最高的工厂墙悼膳,现在实际上是在自主品牌的工厂中斯。   第三是一直在坚持口碑涣览。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任肃稍,让消费者真正成为我们品牌形象的代言朗尝。这样就可以真正喜欢这个品牌劳敝冻,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用典。   刚才提到了浙江挝似横,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍伙泊,市场占有率在细分市场上已经是第一位了碘,大概接近了7万辆朴豢秋。这在以前是没有的剔校,而且这些用户里面很多都是敦,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上宝卞,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化盼丁。目前因为我们的品牌在提升伐畏急,我们的品质在提升刊踌毙,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车惦卑骨。这从我们同行暇,包括从传祺觅寝肖、北汽的产品销售上也能看得出来苔。可能大数据调研潭,像一点资讯的副总可以讲讲匪慧躺,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品呕。   当然您刚才提到了在集团层面丧牧,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰刨舵,同时又实现互补贯堵?这里面还是有很多原则棚鹤,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的秃,吉利汽车还是定位主流汽车品牌钒,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争凑。沃尔沃是高端豪华品牌戚,是跟豪华品牌去进行竞争的怯。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应奋郸豁,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念词钡、流程卡涛娄、标准冈抒挎,包括人才的培养和交流拱绵。最新我们做的一件事卫答伞,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心耸男堕,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA巩,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO坤,可以说没有沃尔沃这么个老师捻,没有沃尔沃这么多年积累灭陷,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构姓。我们相信因为这个架构非常新健,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平酿牢。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质嗅,以及质量再上一个新的台阶溅,实现真正的跟合资主流品牌的竞争扳寇滑。   李苗苗鸽:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京排,福田汽车在2016年表现也是很耀眼筏亮,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面嘉,最重要的是坚持了哪些袖是?   许翔谎:谢谢李老师缅防,同时感谢红姐给我这样一个机会拨。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车士叼桐。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友工热。   福田汽车是商用车企业却,和乘用车企业还是有一些区别肪港星。我们主要的目标客户群是to B的虎集,正如您所说蹋贸,我们是1996年成立的迹,到去年是成立了20周年解陀竟,通过20周年的发展放,在过程当中包括您和各位老师的支持裤,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业奋秃。在中国轻卡市场上全墨,已经是连续十几年的第一了糕。1996年在山东成立粉悼暮,1998年上市搭,2000年进行区位调整就来到了北京埂。   在这个过程当中您也说到了品牌问题捣,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视柏,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分坝芜黑。我们可能把这个品牌是这么理解的泉客戮,现在业界对品牌有很多理解的方式任,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营烽募途。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中祷,所以我们从整个的业务流程上来看川森,这个品牌业务就是在其中的纽恭。所以我们这几年在企业的发展过程当中抹刻,品牌也是在不断涌现喇缎闹,大概有几个阶段斤篇。   1996年是以轻卡为主导触戳,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不忻槌臁,用着正好”村。在当年的时代抓住了市场机会福唐,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一淖。   在2000年之后晚杯峰,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位螺,进行了商用车全系列的孰,像您现在看到的整个北京市场有很多客车刺来芍,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车晦夹,这是一系列发展的战略蠕克棘。同时把品牌又进行了再升级帮坝连,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系蓉井,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理策馈哪。   在这个过程当中逛铰空,福田汽车不管是做品牌还是做企业惫,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢斑府?一个是福田汽车在商用车范围里面夏放,就是在整合资源方面觉得还是不错的仆诚。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早牧,花了八年的时间跟他们谈合作梧茧。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒娃晃寸,生产的产品也是福田自主产品欧曼技函,同时和福田康明斯成立了50瓜祟饯:50的合资公司吾竿嚼,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用么彤。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广江很、先进理念之外射凯,科技创新也是核心的一个点涝吾。福田汽车虽然作为一个商用车企业闪璃,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比溃,但是也是做了很多的工作贝仇。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室十蔬熬,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右领送。我们统计了一下图呜,和乘用车企业也是差不多的姥删。   而且我们在研发方面撤赏卵,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部讳端险,这在商用车企业里面比较少见沏。不管是先行的技术碌,还是技术传承方面都做了很多的研究财,包括去年也推出了超级卡车匆默唾,也是整合全球资源打造超级卡车容鸵团。全面从安全哄汝、环保方面进行新一轮车辆的升级播沃仑。   我觉得总体来说吧倪夺噶,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业喀覆,是一个有着锐意进取什、远大目标厂哗潭,是一个愿意为客户娶硷、为所有的股东矾、合作伙伴慌耿、利益相关者带来更多的价值半,也愿意为更多的卡车司机菊、货车司机带来美好的生活和幸福的生活懊。谢谢!   李苗苗擞浆寂:2016年一年有很多新品牌出现擎,也有很多刚诞生的品牌在努力弊,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰餐、宝马泰。我就参加过场在北京的怀柔凄袭酿,斯威汽车上市搞了一场大型的发布怒宽。我当时心里就想斯威蛮有钱芭昀郧睢,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢墩?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的刻斜鞋?对于刚诞生的品牌被辛腐,品牌之路有没有塑造的路径涣梦?你能不能简单地概述一下怕屯?   余波抛:感谢红点汽车和李老师糯惜尽,各位媒体朋友和各位同行匹前蓝,作为SWM斯威汽车箍,可能很多人觉得很陌生刑巳菱,可能没有听说过侯随玻,我简单来介绍一下独憨。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌竟靶,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活氰,7月份品牌上市好椒,8月份第一款车SWM斯威X7上市蚕辫。   今天让我来参加这个论坛算棱,我们的心情很忐忑沙枫恃,我们是一个汽车行业的新兵齿膳,我们是抱着学习的态度来的蔽。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师烹赌乡,希望多给我们一些指教锈访。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢瀑寒?我们认为这个品牌给用户的是两部分币,一个部分是产品的硬件瓮,也就是物质的东西鼎。另外一个部分是精神层面的膝羌敝。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV棘,第二是付诸了一些智能化典期、空间和外观粟噬,外观也就是在意大利建有一个设计中心几苦溯,在外观上有意式的风范急。   从软性来说辆渴胚,我们要付诸一些内涵署从鸿,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入丘萎,通过植入意式生活的方式蠕卤,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受歼。同时我们也在倡导一些生活方式讼轨城,通过软性的文化来塑造抄,解决通过硬件和软件涪关洽,以及从物质和精神层面塑造品牌控。   至于未来怎么走谩赖汕,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求嗅舌。用户实际的需求和市场的需求盟笔鼻,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉武扮,未来我们还是要跟着市场走柒吐。   李苗苗范:我旁边坐的也算是媒体人痛伪取,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了似瞧。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢酿?因为主持人给我了一些问题佩豹,我个人认为不想问一些特大的问题丛倪橇,就想问问这个问题暇险趴。   付继仁恐俩:谢谢李老师弯烹愤,这个问题还是挺好的级黔恕。刚才您在问的时候店,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题厢退。   一点资讯是比较新型的资讯平台阀雹段,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点哇粒叭,我们是做平台烘煌吝,不仅自己生产内容狄惮,同时全网抓取内容翠,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容陋庐磨,再把有价值的内容分发给需要的用户舅,完全是自动化还关、机器化的受。我们怎么去帮助车企呢碍熬碱?我分享一个数字疚簿。   在过去一年焦拎,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的徘记是。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业权,第二是移动互联网的平台轻现诡,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用陪。很多的车企其实在做品牌的时候钢驶曹,都会要求最终的效果商拉。坦率讲矫巨敛,以我个人来讲这其实是两个事怂,因为品牌本身是非常感性的扔,效果是完全用数据有结论的氖错,就跟一个人去吃一样桑勿,吃了四个馒头饱了发沫,不能说只吃最后一个就饱了惶别。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量申,现在我们有几个大的方向脑竭,第一是更技术化的跟车企进行合作次。比如说从去年开始晃棋,我们跟上汽通用进行PMP的合作彪响。客户自己建了一个数据库尘刹,就是把用户进行了一个分类隆挨匡。然后我们每一个用户来到我们平台上拔冀扛,他知道哪个用户对应了什么车型攫坡古,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告湿撑,也就是把他们的流量经营得更加科学蕾李。   这个给到我们之后手,又发展成了一个新的技术驱动舵。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多锰,还是看汽车外观的细分多摊艇舞。这不仅可以推荐具体的车型斥哄,也可以把具体的创意自动化浅,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果两,这完全是技术化的匹配玲湍衡。   第二点浇,我们是一个内容平台苦,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容底哀,能帮助到车企做非城继校好的传播脯,有的时候这些内容并不能够被发现皇。现在我们把广告当成一个引子赌佩,不是一个执行的结果熟陷。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣前沃,进而把下一步的行为做好诺。比如有一个产品是一触即发踏,用户点过客户的广告之后耍,我会直接给他推送相关品牌的内容喉概赐。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起量,再去看有没有点这些内容淑,有没有评论妈齿缺、转发巧教、收藏加潍,再通过其他的产品去收集一些有效的行为渐桃。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试帆碾,把广告和内容进行打通桓。   第三点陈惫,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景赣挎。这个场景是有时间停、地理位置和非常多大量的内容和数据膜,所以我们现在也在构建新的大数据的平台篇拖。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的破,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理懈,或者是去日本还是去韩国旅行冠。这些并不关系到最终的销量提升多少缄股,但是可以了解消费者在关注什么碾钉,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性敌贫。我觉得作为我们新型媒体平台来讲坑矩,一方面要通过你的技术身跑虎、数据实现更高效的转化仙懦,实现现在解决广告主的一些痛点入垃送。同时要帮助广告主把服务做好臂,说句实在的都是服务用户恐,我们产品的用户也是车企的消费者信,怎么能够把这些用户服务好贩路犊,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值悼慌。   李苗苗帛钒禾:付总说得很好枚委偷,借此我也想说几句昂纲。我看了一下化寥,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人搬,也有一些厂家的朋友乖币,我们每个人都是汽车人吝菏定。   我在想洽皋,得益于这个好的时代刮,既然是说品牌斡福苔,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情朽香,无论你这个媒体叫什么名字么,找没找到自己的定位譬寺计。无论你这个汽车是什么品牌豌,你的用户在哪里董。过去几次会议主持上都说四个W甭谓且,也就是我是谁撑舅发、我的用户在哪里黎椿蠕、我为用户在做什么闻撼、我还能为用户做什么狠处。包括媒体也是一样冻刺,我是谁(什么媒体)赏,我的读者在哪里拘漏熬,我为读者写了什么样的东西词面摊,读者看不看绢己蝎,这是不是你的读者群要看的姜蹿拱,最后是我还能够研究我的读者妨、研究我的客户肖瓮、研究我的用户刃,我还可以做什么净。   就此问题我想请在座的六位朋友起立莲密,一人问一个问题就结束黎吵继。   请问杨总建,刚刚说了这么多嚷箍芳,就一句话律伸,什么是品牌侧卢?我们说了半天品牌喜皆炊。   杨学良颁:我觉得品牌就是价值伦丝惊,消费者买你这个东西值不值蒂,如果他觉得值了玲,就认可了你的品牌究全崇。   许翔其撇肝:我就按定位的理论斧,品牌实际上是一种品类的代表喜臀,消费者是用品类来思考钙,用品牌来表达烽上。   肖勇缔:因为我是做销售的盼,我可能最直观的印象持溺掀,我觉得品牌首先是一种价格萝啃剁、价值体系暗编,同样的产品能够比别人卖得更贵悲蝎,别人还愿意买我的结。同样价格的时候类,别人的产品卖不出去构,我的产品能卖出去抗,我觉得这就是品牌藏。   第二徐蹭,我觉得品牌是一种文化鼎勾行。可能有时候不一定是冲着我的产品来买宋,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势凤。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候贸携,但是我的文化能够吸引他贿蒜挽,我觉得这也是品牌的一种表现桓。   陈思英归惋:品牌首先是无形资产下拉,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的定暑眷。第二也应该是产品沪恐茬,可能是一个标记豆捷皋、标识吕,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动捌,在人脑海中所有的记忆辈门池。   其实品牌的英文是来源于MARK胺济,就是在没有货币的时代物物交换的时候茨滩,在畜生身上有一个MARK脓昏频,Market就是营销骑善,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀纺究。有一个比喻怒恳绵,品牌就好比像银行储蓄急挠休,储得越多品牌价值就越高年。   余波捶:我觉得品牌在直观来看就是商标诬,另外是产品屉份。真正给用户留下综合印象的是产品杉、服务和文化的结合献,以及对用户的印象及感受就是品牌窃。   付继仁猎:我觉得品牌到现在这个阶段闻,也是一种共鸣暇竿,像营销1.0是以产品为中心妹黔回,营销2.0是以消费者为中心氛首,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心辛,这三点都离不开品牌谈欺钎,但是代表了品牌不断的升华劫。同时品牌到今天来讲蘑揭蘑,不简简单单是一个口号垢、标签棵得迟、LOGO其勃,还是一个行为准则窃,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台翻,还是每一家企业掀蚊矾,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务贬,并且怎么样高效地执行和检测善蓉搐。   从这些来讲袒,如果我们想不清楚品牌是很难做好的颗疾,如果想清楚品牌一定能做好哼浦撤,至少能够对我们服务的那些人做好奉锰,那也就足够了袒搽潦。   李苗苗雷:今天能够主持这场论坛挺荣幸的瞪。关于品牌几天几夜也说不完戏卷,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌烁,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌陵。   谢谢大家在座的聆听鼻背寞,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编玫猩:李芳 版权作品苛妨册,未经环球网Huanqiu.com书面授权嘉,严禁转载激帽特,违者将被追究法律责任森理。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代撵,车市销量连破发展记录毙磨,这也是问题的时代摊腑,多元化藤烁巳、碎片化廷顺呢,对整个行业提出了更高的要求勺佳。一切都在变幂匹,唯有不停思变方能随机应变纲诧灵。2月18日差挫,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕撼侯。行业内百余位思考者和变革引领者梨鸡,与120余家媒体相聚一堂良掣钢,在“变与革”的大会主题下补睡孰,共商“品牌与营销之道”腾,把脉中国汽车2017朝。   东风标致总经理李海港驹猛、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜颁颂、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东武复、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师茸吓、江淮乘用车营销公司副总经理李建华礁书、奇瑞汽车销售公司副总理范星钦翟、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动锭。以下为发言实录签吗讳:   互动环节嘉宾合影   主持人篮差才:2016年是一个销量大年衬缸擒,更是一个营销大年绣时际。从二维码营销到VR营销雹沥算,从下沉式营销到自主营销掠卜虏,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球考,广而告之悄悄地变成了城会玩镁吻,车依然还是那个车罐桅,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢插滥? 第二场论坛的话题为弹童关:中国车市新战国壳,车企将如何做营销坍?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇芦牡洞:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流奢算扛,现在重担在我身上陵,由我来主持第二场论坛票埂,和各位老总探讨如何做营销伶晨。   因为第一场是说的品牌茹,品牌建设也是非常重要的一环论雀,我们现在就把品牌这一页翻过去罐勃斜,就说一点营销其他方面陪履,比如说跟市场喜、营销相关的一些事情髓啪扳。我们今天的这些营销人荤,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖怜,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群鞭宫,因为他是面对着全世界最大的销售市场嚼坪篓。面对的是最高增速的市尘佟,现在技术和产品快速迭代廊,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性钙闹,所以他们是非常幸运的访仍袭,十八般武艺怎么耍都行羔吻按。   同时很多营销人也在自嘲驶饲,其实汽车营销是最苦逼的一群人姓疵,因为我们面对的是世界上最全的品牌派,我们面对的是最多企业的竞争剃澈,我们还面对的是最难以琢磨的凯量扦、难以把握的政策环境和最善变的消费者陷。   当然了我们这还不算最苦譬,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务桂拨,所以这样的一群人的所思所想记敛,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得受。   第一轮问题就是跟行业共性相关的挽脸块,第二个问题是结合企业自身的特点来展开缴。   汽车品牌最新的一个品牌定位翘,在座的应该就是汉腾了仍叛咆。请问汉腾汽车的副总盖潭、销售公司副总经理于晓东先生一个问题微,您给我们简单总结一下千凯,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的溜唉令?   于晓东线沧:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会筹顽娶,让大家来了解汉腾汽车浇穗。汉腾汽车目前是全新的品牌春镶瞄,2013年11月份成立聊科,5月9号品牌发布豢,9月6号新车上市畴,第一款SUV产品汉腾X7部倦,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟陕孰,本着向同行和成功的标杆企业去学习险痰,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快览堪锤。   2016年对于汉腾汽车总结来说翟空阿,第一点是品牌发布蔷俩贯,这是做市场的开端稳。   第二点是渠道颂采,对于新品牌是重中之重的工作奥,渠道顺利打开的局面结迪,签约181家凯,正常运营150家磐,渠道作为做销售最根本的工作味匈凶,没有渠道呐舱、没有服务芜羚朵,消费者也无法触及和体验鼎,对于一个新品牌这是一个开门红驮接湿,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态袍虫。   第三点是在市场上脯导皋,市场层面上重点资源向一线倾斜笨,资源都花在提振经销商信心柒炔、帮助经销商达成销量上冀胳兴,因为作为一个民营企业畴妥,作为刚起步的企业荆,在有限资源的情况下还是把钱花在一线缓闲感,支持了经销商的销量恳达。在品牌和市场的方面柯戒,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助厘多,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑躬霸。   刘小勇富:我们老总对这个企业的关注是发自内心的搽,汉腾除了自己营销的亮点之外艰送摔,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的常蹦,或者对您的触动是比较大的袒橙?   于晓东巧渐:做销售在产品力表达上修,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播慕吮、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式绘,在2016年都说是视频和直播的元年廉,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试时句。包括产品试驾挑战的活动贾,也是和斗鱼做了直播的活动承。在我看来在消费者了解产品上毙粮绕,可以随时随地扩,而且是更加有渠道客观了解一款产品涣。这对于做营销来说忿辣粪,既是机会豹骇媒,也是挑战突。   刘小勇侮:请问李海港先生堪半贯,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大付,尤其是传播的环境贡舱、传播的手段叭伦、传播的模式发生了翻天覆地的变化咎童惰。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢庇秤?   李海港禾:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法泵哄,在新技术判、新人群和新的竞争环境的驱动下娠瞄,媒体处于变革的时代井,原来的架构碎片化了炼,新的架构正在建立瘸快,当下处于这样的时代熊。很多事情是这样的趋势狮,原有框架维持很多年帕,突然间环境变化之后碎掉了抖型,再重新建立新的架构劲,万事都是这样的道理梁起颗。现在媒体环境是什么样呢善?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)媒赏宋。这样可以导致媒体的平台化腺详,另外是媒体人的职业化或个体化栓赦券。   简单来讲憋,我们以前是自己做东西裸促肆,自己在自己的商铺里去卖歼念。现在不是了船伶忙,现在可以自己做东西肌邯奶,自己去租商铺叮,有的人专门提供商铺逃亢黎,有的人专门做东西陇饺斤。这样可以做专业化的组合堪剔窝,效率会更高梨刷。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势土,红姐以前是媒体人垛,现在有自己的传播平台朗,也借用了社会化的平台萎拘皑,把最好的内容输出钵酥,她做最专业的内容膳。我想平台也会用她的内容蜂锭,未来的板结新的架构就是这样的枚。   在这个架构下作为厂家要适应少浪驮,东风标致已经做了这种尝试骂,去年把我们的公关公司能力削弱觅,因为他们的稿子太硬了传,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人乡封,从专业或从第三方的角度看待东风标致姆,我想他们的稿子会写得非辰锖剩好嚷挟。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣唇,这是未来的趋势驰狙甜。   刘小勇颇培:我听到有一种观点括库谈,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西寞擒薄,我就抓住了更多的消费者工赡精,更精准拔罚,我的销量就会增加兰。但是有一种观点认为菇,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了嗜?如果总消费需求没有增加嫩贾牧,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后剖贾茨,是不是大家又打平了龄。就像一个剧场理论痪物,原来都坐着看戏烯捅烯,后来都站着看戏了人,其实看的戏是一样的蜂碴。请问奇瑞的范总较,您怎么看这些新的手段鼓、模式对销售营销的作用扭秦?   范星贝扒透:首先感谢红点汽车波、感谢红姐疾,也感谢刘主编屠秆。实际上前面两位老总谈得也挺好敖摧,也谈谈我们自身对汽车营销的理解陛时磐。   说起营销党,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面帛。但是从营销的最根本藐痕,还是回到对客户的理解蚕澳维。我们最近几年对于整个汽车市趁ぢㄌ帷,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整唐,最核心的是我们看到了两点变化挤,一个是围绕客户端的消费升级勘,第二个是客户年轻化的变化晦镀歼。这两个核心特征的变化拢搭炭,带来了所有客户需求的变化砷,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展翘沮鹤。   应对市场的发展芯哇稠,我们称之为整个自主品牌的发展苛低涂,包括奇瑞自身的蝗,前面十年在2010年之前整个市场增长非澈酒铮快街峨必,年均增长在40%左右的增速遣尘,所以说基本上属于原始增长的阶段领湘黄。奇瑞从2012年焕、2013年开始进行战略转型思供,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段梨,我们做的核心是提高整个产品的品质使爱吮,是我们整个战略转型的核心汀。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力肠税,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品倪忙啃、好的服务疯铅。2016年我们已经进入到2.0阶段码鳞,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品钒式颠,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可镣般,整个2016年集团销量也突破了70万辆郊漏,增速达到28%怠俺,国内市场超过了36万辆检娩,也是过去五年来最高的一年逼颇缺。国际市场中颓磊,我们2016年实现了出口8.8万辆鹿,也占到整个中国乘用车出口的1/3和丘梳,也是连续14年中国出口第一的车企朔谈。   我觉得取得这些成绩市退舍,销量数字是一个方面涤吵卫,更重要痰拳、更为看重的是结构的变化皖颇修,第一是企业盈利水平的变化筛腺,为支撑企业未来的良性发展练,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务彪。第二是体现我们战略转型的成果泡,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可瀑怜,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%伤。第三是客户结构的变化膏屠,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%琶痉。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升扮趟枫,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%搞,实际上我们更关注的是除了规模的变化戌,当然营销数字很重要浪咳。数字背后更关心的是这些结构的变化罕,怎么产生这些结构的变化榔倾?从我们自身对新一代消费者的理解粒白酿,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验位暮。   客户体验的三个方面我们一直在做怒撬累,第一是产品体验圃让,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)墒哭稀,行业平均大概在35%浩罐,奇瑞可以做到25%嚼痘挛,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台券离那,今年还会陆续推出更多的平台瓷丝茄。当然平台不简简单单是全新车型的概念樊乾夏。   第二是品牌体验胺仙。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵淑伺,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通锤,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销脚。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了阜焦,现在很多企业在做营销过程中视频妊、直播方式应用是越来越多了博,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加库咸。今天消费者接触信息的方式发生了变化哥玫能。   第三是整个销售服务过程体验的升级藉煞,在2016年网络规睦蠲鸲Γ和第三代形象店的升级饥,为了保证客户体验的一致性完,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装瘸侣持。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的勃、优质的瞎、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验焙位秤,这是我们正在做的泻裤送,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解册,谢谢!   刘小勇甘韶看:谢谢范总变秋,现在的汽车营销无论是从手段授恕祥,还是从模式吗弟猩,包括内涵都已经发生了非常大的变化烙抬驶。我顺着这个话题再往下问一下煞际,请问刘晓科总冲糕怜,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论贯、营销套路娩,您觉得现在还适用吗赤屏?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战澜翘?   刘晓科秒盎:刚才范总布哨哀、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势煞傅,因为这里面在我们整体来看忿,其实我是一个新的营销人叹爬弗,刚刚在这里两个星期捣同兢。我以前更多的经验还是做用户欠莫取,去看用户的发展峭书剂。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播锻、网红坝、娱乐化沃蔫,甚至还有用户的碎片时间咯兢耿。但实际上反应了两个变化挂且,第一是用户浏览的轨迹改变了邢拿,以前在PC时代输,大家基于浏览器阅读前虐。所谓浏览器的阅读辅虹色,对于从一个网站跳到另外一个网站桥婪饭,这个成本几乎为零肥籍,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站蹬,只要在浏览器就好萌邢。PC时代掸掠收,网址可达详、网站乡八、浏览器是值钱的硼蒜虱。   对于移动互联网签,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下艘,对于微信小程序也有很大的期待详,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观撵葛。最终来看佰,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流胖房饶。在这个主流的前提下觅顾旗,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读鞋尽。在这里出现了两个问题睬,也就是时间的问题徽祭朝。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候康,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的彩恍额。如果是比较泛一些的资讯或APP寿,如果中国互联网网民用MAU看谴线氮,月度覆盖量几乎全部覆盖铣。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU芭碾柬,也会看到所有的用户都会阅读这些APP矩人穗。但是什么会不一样馁寂虑?就是时间赫滩龄。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲窍男辉,我也高度认同一个观点伞狼,未来对用户时间的争夺是变得非常重要串曝。在这一点来说瑞,我们的营销不是去抓住用户逃幻,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户沙健。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起贪穆没。   基于这些理念的变化私蕾辟,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容锤旅,而现在发现专业内容看得比较少一点付布。专业内容对于用户的阅读拓书,可能是女性就不太爱看干伍,覆盖用户的时长就变短舱。什么东西会长呢星罗恐?从2016年矾苗痹、2015年的情况来看瓶唯,我们发现基于娱乐营销的网综时间山雹,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大赦,因为可以更好地去占据用户的时间酚妻。比如说我们投的一个网综节目袭狗,可以有2个小时以上的品牌露出时间侍。   对于用户来说熟,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起湃某,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要欺颧竿。无论是线上的红捞拔,还是线下的辨离榔。   另外一点妓,我们做了一个用户报告答建疲,会发现用户现在在看车的过程中妨漂适,比如专业的导购尝噶,发现用户的时间呈、决策变得越来越短凄谋还,对于专业媒体用户来讲结挠,用户平均决策时间是108天屁碌禾,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天侗榷,这52天对于内容的需求是很轻的际渴伸,包括频次是很轻的篇戌埃。从52天开始一直到97天曙抵,基本上是从几款车的比对到交付定金爸睹,因为提车还需要一些时间截提,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览廊泡查。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要咖垛,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接橡,而并不是像以前跟一个机构去发生连接飞艰。也导致现在的自媒体更火睦董替,因为大家更相信人修铝顷,也就是网红的力量会逐渐发挥柔奴,包括IP的力量酪屡。   营销的变化是跟着人走的渴双,用户的体验共翘、用户的行为发生了变化虱辉,我们的营销一定要适应用户的改变惩拷汹。   刘小勇贯:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总衔,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表钦。想问一个跟豪华车相关的问题嘿锈拘,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的赔,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了蔑岛镭,从超过10万辆到两三万辆的都有鼻,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌长沮。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗噶台?或者会发生变化吗齿?会发生变化的话嫂记阂,是什么样的主推力量来促使发生变化如?   王顺胜凰长:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会幌惜藐,作为广汽讴歌这个豪华品牌哄抨,去年4月份才成立了新的事业体制拐。7月29号就是第一款国产CDX车型上市村徊反,10月22号四驱上市墙,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布袭。   从去年一系列的举措赖畅,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌楞上。像主持人刚才提到了茹拜,怎么样去改变格局布千但?作为豪华品牌在中国解,像ABB进入中国市场比较早舞碾,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上府瓜逼,其实我们也做了很多思考哎辩显,想跟大家分享一下其沪。   第一布献蕉,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早陕闯阮,也是十年左右的时间篓躲,也不短弧裳胳,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间受。作为这样一个品牌要找好自己的定位蔡,我觉得是特别重要的蹋。我们不是说跟谁去竞争暇圃跋,而是在豪华市场找到适合自己的位置静剩,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措四图岭,包括在上海搞了大型的上市发布会授典反,在上海中心进行首秀沉愁。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录笑檀捐,这也是用来提升品牌的卜。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV扇毫。这一系列都是来提升讴歌品牌的祥。   在后面的发展上鳞磕,包括在2017年也做了很多的思考伞脱,就是如何在营销创新上做一些突破畅。比如说植入了体验式营销酱嗽,包括即将上线的体验店被聊,可以跟移动互联和终端管,包括一些PC端进行一些互动矩仿疾。包括很快会引入管家式服务瘸,让用户真正能够感受到服务和体验估。管家式服务是一对一的位席,能够让你感受到有针对性擞,并且有温度地触摸到服务的形式井。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展抢腐,我们在形式上也进行了一些创新不亥绢。   尤其在内容上面肥贫羔,我们以内容作为引擎帽,创新作为驱动氏撤,作为后来者品牌勤芯弄,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置降疯惟。至于格局会不会变化蔚避怜,其实每天都在变化慨嚎。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局冯乔,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升沏冈集。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌魔棵,我相信之后会在变化当中不断求变舜。营销伞、创新不但要传承好的东西谴脚,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念虱措,跟大家一起共享一下灿酮拭。   讴歌作为新的豪华品牌撵涉稠,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌辖,希望在座的媒体以后多多关心肚馅、多多支持平,一定要让它取得成功结吮,谢谢大家!   刘小勇比:接下来有请江淮汽车李总盾婚,咱们聊一个关于2017年的话题吵浅,现在年底嗜碘翁、年初做营销的也是做足了功课纤揽,关于2017年市场的预判是。能不能把您做的功课分享一下饰晃,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些九度?   李建华歇孩:小勇这个题目“袭击”挺厉害醇藉,营销这个事在台上讲了,对于2017年的营销还真没有想得特别细拈。对于营销缺粗胃,以前讲欲文明其精神笨净顽,先自野蛮其体魄爽,营销在中国还是跟认知相关玖,属于文明其精神发展之内的侗刑。营销在2017年来讲踞,比如小勇开局讲的中国市场很幸运常乌,全球规模最大嫩,还是保持增长平,需求会很旺盛堕航甲,同时也面对着一群非常不确定的消费者刹,这些都是一些确定的因素侯穷钵。关于不确定的伶容,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi灵,这使很多事情产生了不确定性恨星陕,也使推广方式产生了变化佃。在一个变动的世界里要想做好功课淘斡,关键是有定力把握好不会变的东西圈食。   就江淮来讲俺,2017年一方面会更加关注用户的需求跑。因为从做营销来讲喂劝孰,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上谭。一是用户看到产品胆塘,如果产品很美好墙,其实我认为在那之前营销应该下足功夫弦本谦,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入氏醇岭。第二是当产品出来之后抢踩,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品架,如何让消费者跟它产生很好的接触拟隆阜、接受它虱赶,让你的营销做到有广度墒昧、深度和温度苦泄,这是营销人需要花功夫的地方娜。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量略,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非臣ズɡ茫好的保留和记录下来倾狄,强化终端的执行力临。这是非常重要的矗,当消费者看到的车是处于被管理的状态逆芜疆,他就会有好的印象泊吃萝。如果是管理失控的情况拟脖,就会认为这不是好的产品活。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理晃,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品侯,这个产品是不是他所需要的没,能不能让他在过程中感受到认知和认同活。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动税梳,现在已经不太需要你告诉我什么了牡,往往会更注重你提供给我的事幢擅疙,是不是我真正参与过的惊。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV夯匣挫,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论爬伎搽。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV即?可能现在需要一辆高颜值啦弓、大空间抽活、强动力呛靛履、低能耗弥,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来娠嘎,所以2017年上半年会投放一款S7舶凛。前面的消费者参与了意见跋去罢,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件境酸懦,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来旱,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触伍,形成了共同创造的氛围寺。往往共同创造的东西窝,我觉得是消费者乐于接受的东西诚锹身。未来共同创造触,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度显耿。   刘小勇丰惨:非常感谢李总匪纶颓。我觉得现在开论坛霓剐殊,最难的是请嘉宾师栋寥,但其实我感觉最难的不是请嘉宾蚂灌萄,是嘉宾请来了之后不给时间说沽痛。今天这个恶人就让我来做了放,咱们就不说了陷苹。   最后请每个人回答一个具体问题辣粱拳,刚才进门的时候有一个调查渴,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几嘿?我们从于总开始煎。   于晓东害课呢:我觉得2017年应该说挑战大紊盯临,期望更大抨狠蹭,我更看好细分市晨辞隆,因为我们也是做SUV的嘛泞淀,我们更看好SUV市场的持续增长舌枯矫。   刘小勇陕:全行业增速去年是13.6%袜、13.7%渡袄效。   于晓东浪苫:我预测2017年是10%臼攫霖。   李海港吐:8%妙瓜。   范星媒:我就说一个数敝蓉,虽然说一二月份看到环比有所下滑瞧,但是看这个数实际上同比还是增长的涣瑞痰。本质上今年不用担心鹊攻,我觉得还是在8%到10%之间箩。另外最近看到1月份的数据出来了拐,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额断团,这实际上是一个分水岭洞辟,一个很大的变化魔滩刑。   李建华刨磋安:我觉得应该在5%到8%瓦触,可能会接近GDP的增速凡。   王顺胜峡须:我觉得整体会在8%到10%以上讨,但是作为豪华车增速应该会在10%以上沪羞。   刘晓科绷揉热:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点类,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%凌仇,我觉得再加两个点是8.5%憋逆腊。   刘小勇淳世行:你更准确了辉算冲,到了小数点后了酶。非常感谢各位老总的精彩分享塘疚。就像李建华李总说的懒派翁,咱们说到汽车营销人芬红,媒体界有很多新词来形容扁,像野蛮执行力或变态战斗力潍、狼性文化等等堑浮。其实他们是一群非常善于思考的群体闻抗,他们的思想的深度决定了在行动的效果糕偷,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在杯嫉,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈假玖。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编韶:李芳 版权作品呐,未经环球网Huanqiu.com书面授权盛裁融,严禁转载丛,违者将被追究法律责任惕案颈。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日洛,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行抒割。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导丸豌贤,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体嵌胸爬,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨仇。以下是北汽集团党委书记骸糕降、董事长徐和谊的主旨发言夯洁。   徐和谊伯禄菱:尊敬的何部长死彪夯,尊敬的各位领导抛萝,汽车界的各位同仁戒魔,还有我们媒体界的朋友们葛灵肛,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂灵郊,探讨汽车行业的发展话题插漆。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年姓,这一年间我们先抑后扬炮曹偶,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻骸力森,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进速稀,最终以产销2800万辆亭似,同比增长13.65%的优异成绩稗,完成了一年的一个胜利的答卷创。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度白桥,为不断探底寻求新方向的中国经济寞,可以说去年我们再添新亮点瑰狙。成绩固然令人欣慰瓷社咯,然而先贤有言抨,一切过往皆为序章佛香褥。今天站在新年的起点上回望从前松,我们发现深沉变革的暗流涌动取潭介,启迪未来的创新发展趴,其实远比辉煌的成绩更加令人深思单聊陛。   亚马逊无人超市惊艳登称绫佟,谷歌的Master横扫九位围棋冠军缎陛,提振实体经济箭在弦上息峦雹,消费升级引领我们全新的商业文化时代良蠢,技术侨邪韧、商业模式桔、国家战略薄、市场结构结合在一起湘穿,这种更替的演进程碧。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点熬喊幻,正释放出巨大的改革能量痹率,正引领我们整个行业迈进全新的时代缔描。   一是技术模式在不断地创新品,汽车行业转型正在进入落地期床。最近几年在互联网氦何郝、智能化岭面睫、共享经济等多方的洗礼之下非骨,汽车行业正在同创新中被颠覆者辣沟半,迅速地转变为创新转型的主动执行者毯。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟滑郎沁,日系车企抱团开发人工智能技术朔,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域定蔚,可以说剑指出行解决方案贩竟策。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横褐撩函,在新技术畅嗡普、新模式领域不断落子能,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期澜捷申。   二是消费升级妙,品牌之战成为未来的新机遇善岁洽。随着互联网思维的逐渐渗透耿峨搽,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念净倦。情感价值巢秒帽、消费文化献融哥、消费者价值观越来越得到重视步店,网红营销扮欧巴、二次元营销迁笺颁、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势亢睫。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通俗箱,实现产品表达与消费者价值的同频共振堤拱。   另一方面围,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书橙,为自己的人生价值代言钮。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题篱,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇冲。   三是提振实体经济亢督礁,汽车制造业体系化建设迫在眉睫妒次。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一闷涣,就是提振实体经济茹吧凑。其关键在于制造业转型阔忌尼,转型经济学的研究表明鞋入拈,制造业转型中产品技术固然重要扫,但管理体系更加重要犯巍。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化嚎、网联化建设牟保,就越能发现在信息化建设这种大背景下继,管理体系的构建才是保持基业常青的关键局。前几天我看到有文章提到喝檀亭,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎翠。这样的提法虽然夸张谐该,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示卢葛,我想却是切中要害的胁蘑湍。因此随着汽车行业创新不断地深入落地库,随着提振实体经济逐步落实宋夹,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键鳖滇。   四是政策变动禄拎,新能源规模化概、市场化成为未来的大方向行潘。2017年新的政策正在逐步地落地娇烩,新能源汽车格局正在悄然地发生变化使默蝎。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境纽辞,行业准入规则呈碾抖、动力电池规范条件等政策的制定峨飞辛,从各个角度划定了新能源的市场边界粪。   另一方面抽,碳配额送、双积分恭肆偶、新能源补贴退坡捐馁琴,无不要求新能源发展要还原市场化手段详窘,聚焦核心竞争力雌颧。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益吮囤,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规膛潞。   纵观整体形式的发展垫刹,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上翰疵。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂拓丁骆。数年之前胶从,面对互联网行业的冲击娘,我们以为我们只是需要一个互联网+递,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折逃单,还承担着国家经济转型的重任硷皖。我们不仅肩负着消费市场的升级期望朵莎染,还背负着整个社会环境与生态保护的职责锭。这样的多重任务管,给了我们新的挑战穷燎涣,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀匈。   面对全新的形势翘,面对前所未有的机遇与挑战拖,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向漓挠。我们将锐意进攘怠,大力地发展创新精神漓,在汽车行业变革的大潮中勇担使命岁,在电动化兼潍倪、智能网联化风诚、服务化甸痢呵、国际化等方面加快发展步伐彤,不断推动新技术别乓佃、新模式的落地生根堡甲姥,不断地发展新能源汽车图舅,还原城市绿色健康生活突。不断承担经济转型任务亨,推动传统制造业的升级屑道。   面对未来污厢,我们将在以下几个领域寻求突破态:   一是加速智能网联技术研发寞,打造智能出行的生活方式棱猾。2017年拉斯维加斯的CES展上污连,北汽全面推出了我们智能化的发展战略廉阑僳,并与百度在智能网联领域进行深度地合作晦。当然不只仅是和百度洗,还有其他的国际国内的公司得碱。未来瞄准智能驾驶遁苛害、智能互联朝挞首、智能座舱等内容袱题庐,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系拆,为出行与城市生活打造系统化的智能工具痕侨够。   二是加快新能源汽车产业化瞥扰,践行绿色环保发展目标玛辅醚。在新能源方面铺率惮,北汽秉持环迸靠大家的理念惟淋勿,不仅造优质的新能源汽车产品煤,更要造消费者愿意购买的新能源产品泄搪抠。尤其是在补贴退坡即墟、行业回归市场的大背景下劣境病,北汽集团聚焦资源纤枪蒙、聚焦技术伤公、聚焦产品贡吼、聚焦市澄肥印,四位一体严密把关整个新能源产业链厦岛改,为消费者提供既有颜值骗、又有内涵的可靠产品爱。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念囱途假,共同守护美丽家园界嘎奠。   三是加速国际化资源整合怜为疗,实现中国品牌的全球化办辖愤。2016年磊裸澳,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地息咆,实现了北汽国际化恕嗡,由简单的贸易向本地化经营的重大突破蓖。配合国内的合资品牌闻,服务于全球布局研发基地全抒拎,北汽全球范围的资源整合佃手弊,已经进入了研发榷誊闻、生产僧体、销售栖弹、金融菇、人才和品牌全方位互动的良性循环两宿仍。   面向“十三五”歉,北汽将继续深化拓展东南亚咎嚏、北非胃须狭、中南美衔伦、东欧等重点市场的产业布局稀瘫蹿,使中国品牌的影响力遍布全世界蜗。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级丝猴眯。   四是坚持服务化方面枪萄,推动制造企业转型升级簿喘搏。服务化既是国家经济转型的方向化欢楼,也是北汽自己产业升级的主要目标弹四。多年来我们在金融掇、产业投资抠敖蓉、后市场飞活、出行服务等领域多点布局楼粳井,随着时代向智能网联方向的发展染驶问,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环宋恢。构成从业务到管理体制惠何,再到基础设施的科学发展体系宪,不仅提高了资源的利用效率葛,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化脸。   各位领导昂,各位同仁蓄,媒体界朋友们彤瓶烂,闻鸡且起舞歼,风好正扬帆鹊汝,新的一年已经到来枚管茹,新时代也正在开启机遇的大门尉缺,让我们携手共进函色,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编笨戊:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年掇客,长城汽车累计销量达107.45万辆非橡,取得如此成绩哈弗品牌功不可没虐群仓,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷昆袍拷,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军扛,其中哈弗H6占比超6成幻,达到了58.07万辆莎文,同比增长55.58%持。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻仍,2017年2月19日撅课,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动透。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年弦鲤骡,我国汽车市场销量首次突破100万辆查,高速发展25年后的今日脚却,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度晴蓉。中国自主品牌已突破百万辆巨,那么能否乘胜追击逾越200万伞比擞、300万的销量目标讣道崇?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能担狼,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中翁传憾,用他的话来说乱,“这是很了不起的一点皆晚。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件俯,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面犊贺脆,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心皆贫澄,从另一个角度来讲晚,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来结。   安全甩女、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功袱,分析其中最重要的因素编,魏建军表示寝,回到20年前龄,受到成本和技术等方面因素的影响巴具漠,自主品牌造车很难把“安全”放到首位池繁。而当今时代筋魂,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标村临,其比重也在日趋增高蜗,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了悔谴爱。他还透露镰侨枪,2020 年哈弗将总共投入300 亿元椽,打造全球化的研发体系铝抡瓮,在主逞轿、被动安全技术跺辽漏、智能互联安、自动驾驶等方面缔,形成领先优势贺。   说到自动驾驶技术惋,放眼全球汽车行业莆棵奉,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重刷煎旁,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命鹊星送。哈弗将采用北美诡泰锰、印度烯涣橙、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统娇蕉,据他透露酪,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准狼,目前正在进行路试窗场绢,有望在2020年后投产鼓。“我们的最终目标八,是推出完全无人驾驶的仆贬、最安全的 SUV 伎。” 魏建军说到绘。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标蝗汾,魏建军说到试,2020年船坟,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军箍埔陀。对此涡陵羔,哈弗规划了四十余款新产品慑,覆盖全部的SUV细分市场票。到了2020年橡,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标椭烫,在规模上超过吉普淀、路虎徊誓首,成为全球最大的专业SUV品牌妈镀。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆景幢,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时晴酞膳,魏建军回应道返,要取得这样的成绩主要来源于两个方面违辖豁,一方面要靠产品快速地更新迭代乘假虎,另一方面则是丰富多样的产品规划啦促,这其中就包括新能源方面的建设类。据悉底拭箔,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型辣,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线粳怯,多点开花的同时又带给消费者更多的选择茅。除此之外工覆,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市吵薷G搿,目前正加速推进全球化商业的发展编规,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标破。   2016年蓄陛,魏建军携WEY品牌亮相广州车展毛茨,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑惯复:WEY登场之后哈弗应如何定位修媚?魏建军在现场表示芯虱:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化冠洪。相反坊,哈弗将全面发力15 万以下市郴薄,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场录钙砍。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针隘成策,而“聚焦”就是集中资源杀的龟,打造产品和服务的差异化优势竭古掣,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”点且。先做强羡、再做大惦,这正是哈弗理念的核心所在惋稍。在盛典现橙崭睢,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一冕,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语蒜老煎。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持汤。“我们拥有着全国最好的经销商队伍帽,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念档核蜗,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队纫。据了解登,长城经常组织经销商团队去日本考察脐,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念吩伯淀。这正与长城的发展观念高度一致车肥。魏建军透露全,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”藏抗夯,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝轿,经销商们也未曾有过动依是土伞,这正是“稳固”所体现的重要一点缉。   长城汽车总裁王凤英表示房琉,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系喊讥。 她认为揪希,良好的厂商关系是相互作用的寸末,只有让经销商满意私委,经销商才能够让消费者满意握奥玫,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中氨痘,这是层层递进的作用效果狸,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因涝苇喇。   2016年的百万销量已成昨日辉煌昧垫超,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么武?哈弗给出了自己的答案如灯淖:200万的目标即可上路啤孰肝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编颗颓侮:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今亭强,在新能源汽车补贴退坡后辆棱,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元尺迁峰,这个数额占车辆销售价格的40%席峭匠。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响肮惩检?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续泥违?未来苹挞净,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇蒂纺?2月8日下午稻,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示畅笔,2016年到屋洽,我国新能源汽车的发展走在了世界前列虾础,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一视,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势同。随着核心技术差距的缩忻「托,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强夺。但是镀散吠,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内娃磨街,巩固和扩大这种优势奉陶,还需要政策嘶蒜施、制度和市场三方合力绥桅,打造可持续的市场化发展哆。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布蘑莫赏,但是从已知的美国收井浇、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看烙窟,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置栏锌苹,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%匣坎。同时列委热,公共类充电桩接近15万个的发展规模富箩暖,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家秒硕。   “走在世界前列谭奇泛,不仅是体量和发展速度位居世界第一龄,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一磊脚。”许艳华表示秽,经过近几年的积累览,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证矩、制造和营销的体系能力红,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变瘫歪,产业链基本完善躺输。整车搐、动力电池嚎榷、驱动电机系统性能大幅提升碱频缉,市场主流车型的动力性聚趁钉、续驶里程串瞥瓶、能效捌淬宪、可靠性怂萌、舒适性明显改善喘茬钞,整车贝伸、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展蚂,新能源汽车市场覆盖率提升玻,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国戎旁瞧,占世界市场比重约为50%齐。按照已知的企业规划隘戚社,在乘用车领域疥,2017年我国将有73款车型推出酪晚侵,进一步满足市场需求谦浅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时堕慈玻,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步釜舷陵,整车单位公里行驶成本也在下降祈钙。“20%的成本下降茂催邵,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价措恭,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升辨清娃。”许艳华对《中国汽车报》表示衬拼,在规模扩大成本下降的同时拈,市场竞争下之下瞪,企业会做出有利于市场发展的选择赁,也因此牟粟,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右脑卷鲸。   许艳华判断朽藉,2017年邵畅,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强康陀,预计占比会突破70%号逼庇,长里程纯电动汽车需求会进一步提高墒释,充电基础设施也将继续保持快速增长绊。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系魏,我国新能源汽车发展目前处于世界前列衰,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确茫,在此框架内乔汉,到2020年篱,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展理素具。但是补贴退坡后怎么办疚?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动锣密斥。”许艳华认为剑涧譬,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移持乃掇,让新能源汽车使用成本进一步降低洽,才能保证其持续良性发展盟库擦。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件肩。目前噬,无论是整车辈、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确褪椭,剩下的就是政策实施好的问题劝乌烤,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来劫。”许艳华强调掸透诫,我国需要基于长远发展的政策驱动体系汾,2020年到2025年是重要的过渡期朴糖,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势纤蔚皆。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用弄,这方面我国也走在世界前列盒歌秋,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》块,进一步落实国家新能源汽车发展战略虏隙,保障车辆和使用安全氮。   不过凹柏示,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议稀窜么。针对《暂行办法》牢辈疯,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%徽鞠、10%和12%的比例斗苗,调整为5%藩车醛、8%杆驳粱、12%的比例贯,并允许2018年盟挎亭、2019年负积分可延迟一年抵偿痊嘲焕。同时久,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定涛,否则会使新能源汽车市场化进程减慢记,丧失中国已形成的比较优势灌,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用汉。中汽协希望《暂行办法》尽快出台戎僻淀,以便企业开发和商业计划的制定跨污当。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编堂恳齿:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时此,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景空坤迟。犹记得2015年7月培,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车劲,并对这些汽车的车载软件进行升级假旧,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火哼灰,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机特宪、转向系统以及车载系统杏九鹿。    如今贩,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置美遍,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案堵搁铂,如果没有行业安全标准来做规范恫昆,或将引发不可想象的严重后果擦角。在我国蛔弧,作为国家网络安全的重要组成部分貌喜,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫蝎告。《中国汽车报》记者日前获悉涪捷互,《车联网网络安全白皮书》殿、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布急。在发布之前报谱,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖持拖陡,他告诉记者漏笨菲,车联网网络安全即将拥有“指南针”恳彻苇。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》罕虐抒:《白皮书》懦、《细则》出台的大背景是什么弄醇?    庞春霖旧伐斜:在节能环保黎、安全舒适篙,以及车联网刚、自动驾驶什、智能交通等方面要素的推动下情沸,汽车正在迅速IT化抹苫悍、智能化拧炉。与传统汽车相比废签,智能网联汽车在节能减排寡箱玫、安全舒适方面具有前所未有的优势褥人词,符合汽车工业屁箍、交通出行方面的发展趋势烦姓,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战订。在互联互通的背景下辩钎赡,没有网络安全充分保障的情况下涂暇,智能网联汽车带来的可能就是灾难乳莽墩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日煽,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》句拈犁,明确要求网络运营者(车厂逞、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务孟丁岁,应当依照法律忌祷详、行政法规的规定和国家标准的强制性要求纤,采取技术措施和其他必要措施冠厂涛,保障网络安全柬瞬缮、稳定运行姐耍,有效应对网络安全事件藩蔬,防范网络违法犯罪活动骋口,维护网络数据的完整性蓟泄尾、保密性和可用性分渐。网络相关行业组织按照章程扮兰,加强行业自律啦,制定网络安全行为规范娥旦切,指导会员加强网络安全保护峡坞,提高网络安全保护水平拘倪,促进行业健康发展铝型驹。”该法2017年6月1日起施行痰。    2016年10月23日绵,在前期工作基础上隆蒲,在工业和信息化部等部门指导和支持下潮犁施,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作唬。在前期承担某信息安全专项工作的基础上袒嚏羌,2016年底薄,以电子科技大学为主任委员切熊、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)吓、中国信息通信研究院檄孰双、国家互联网应急中心骋、中国联通朵攻船、中国电科第30所谋、奇虎360熬激、博世为副主任委员充踩,联合国内外70多家整车次、芯片竣如缕、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称梗:车联网络安全委员会)正式成立错轿。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求妥吵协,在工业和信息化部受炯、国家密码管理局颓滩枷、国家网信办等部门指导荡贪、支持下确,车联网络安全委员会于2016年底组织面担庞、协调产业资源纲,以我国自主和在华骨干外资车企睛居抽、终端和零部件厂商为调研对象嗡,先后完成华南悲嘎颁、华东粟氨、华北另、东北玻、西南地区调研工作禽臀皋,充分了解了车联网网络和信息安全政策烷幌、法规休捆挛、标准瘟、产品滔、应用等方面的实际情况与现实需求疲。并组织与协调联盟内外资源课,开展了车联网网络与信息安全相关政策辨、法规呢缝、标准的研究慈,形成《白皮书》贯、《细则》乃挡,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布念腻捌。    《中国汽车报》兜撮:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖排桨:随着车联网发展项枪喊,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件公。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规舒、技术标准阑视石、产品及服务体系的支持唉工。从调研情况看轰扮,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战殊,缺乏可靠和一致性的基础工作建,因此需要我们及早采取措施攻归,完成网络安全方面的顶层设计工作杏扩,从政策讲涵捅、规划祈、标准舵晒、技术课淀尼、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用堵放。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基椿ň洹,分析国内外车联网网络安全的发展现状弛冗,为车联网网络安全的后续发展提供建议橇触,推动车联网网络安全产业的快速发展割可捷。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》价新,从企业垃、用户簿尉肆、政府需求出发凑,参考《工业控制系统信息安全防护指南》陋瓣苯,结合车联网的行业特点和技术属性揪痊,立足当前现实和未来发展趋势赐塑促,提出讹定浪、确定了一系列车联网网络安全防护的体系疙吭、指标和建议景,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南败昧,提升网络安全防护能力咎,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施户掏效。    《中国汽车报》桓翔:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定捌桃劲?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准癸,对现有车辆和新车产生怎样的影响蜗贯?有没有实施的时间节点痹?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高亩?    庞春霖萄靠瞳:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南宋性,并不涉及强制性标准和法规宛吵乡。同时通过产业宣传诉辰然、贯彻和使用椒慧苗,不断发现新的需求和不足队疾,并加以完善橇。但由于网络安全形势的复杂性坷懂,以及车辆作为一种重要的交通工具噶,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台妓。    两项文件本身就是在调研基础上温,听取产业单位需求而形成的现抢,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶盒姐耙,减少大家的迷惑和疑虑傲胁括,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动爆筏甜,切身维护好产业和用户的根本权益陀翘肩。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品常,当然会有成本在里面豢伪。不过从发展的角度来看极校,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样绩设,属于必备的系统遂裙壁,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品失。同时吼涸负,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点棵管,也会赢得更多消费者的信赖贤娄。    《中国汽车报》醇鞭:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动槽?自主情、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一波眷申?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战雹瘫?    庞春霖破仇逝:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作纱承扇,其中一些关键技术和产品磨卧扭,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试栋届建,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样帘。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分拭极,那么就像现在车辆的保险杠端荚脸、安全带称慕忌、气囊戮、ADAS等等常规安全产品一样百,无论自主还是进口车辆呈,应该都是一致和统一的要求僳欣鹊,并可以采取现在车辆型号核准等方式坊洼,推动车联网网络安全产品的安装杠滤绞、测试记旅甘、使用米、维护和服务险惩。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多桨秆,首先是人们的意识问题刑萍涵,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意隧泰馁,但对于车联网网络安全却毫不在意佩。要知道翰岭,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单吭,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂割、多变侈察,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片穗、软件等基础技术惫,对于自主车联网网络安全产品而言猎,投入比较大堵、周期比较长罕、效益回收比较漫长蚕泰呸,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长概葱,从整车企业苔氯,到零部件粳室写、软件克腔、芯片供应商晒软千,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系沽小烩、人才队伍级腺壕、产品体系护涣、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系玫,也非结构化的治理模式峡,需要新型的伦理瓮、法律和技术法规给予支持赂叛翔,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界庆俩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编看可即:李芳" "   1月18日恃,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会桑。引人注目的是愤链,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起悍,力图将EC180打造成一款“国民电动车”窃慑祥。EC180之所以有如此低的价格突怕,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴袄暇。在补贴退坡的背景下骋蹭,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势浦屠。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业耸诞阂,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何忙?在发布会后坞,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访侯伟认,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义徐,以及2017年的经营策略与规划邵苔屉。   《中国汽车报》懂分: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义兔椭车?   郑刚倾: 北汽新能源有两大类产品平台京侈,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品豢付,包括EV倪沫、EU挝饶、EX顺如、EH四个系列貉诚。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品赏介。在开发之初底珐嗡,我们就对其有一个精准的定位与期待梦驮。   北汽新能源在两年前预计到烧,新能源汽车的3.0时代即将到来链啥琴,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格曙加。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入统,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车唱焙。   目前毁,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握宛,这没有错肋郡,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术甩缚,并没有推向市场的现象讨。我认为庭话劫,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合鹿卸教,也没有认清正确的发展方向侠澎凄。   因此犁蔑,在两年前开发全新平台之初腻叼勉,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车露壳,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路末第,这种做法目前看来是成功的警店缸。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能枫谈圣、造型抛东、特点以及价格之后式讳某,大多数人对其给予了极高的赞誉上凛痹,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号哆芦。   在成本控制方面挨,我们认为还有压缩的余地较,通过不断地挖潜降低成本缮虹妇,我们认为可以让更多的人开上这款车材掳,不过这需要一个发展过程递。随着销量和产能达到一定规男粒后拖,我们会进一步整合资源鞍轨、降低成本寸,提供给用户性价比更高的电动汽车绍沟奇。因此仑痛斯,就目前来说崩导聚,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力税,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力拧温憋。   《中国汽车报》纺: 面对补贴退坡骇,EC180为何还能采取目前的低价策略儒?北汽新能源有怎样的发展战略乳?   郑刚隋: 从当前产业政策来看畅,全国各地的补贴额度不同取斯酞,流程不同腻俯,这都带来了公司内部成本摊销的问题痴舒,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难棚。为此袖蹦,北汽新能源成立了卫蓝基金缆虎既,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴颊仑。这需要企业拥有一定的资金储备揣葡为。只要差异化的地方补贴还存在哼委蜗,卫蓝基金的使命就不会结束冈。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产嵌,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会涉诫。只要发展的规划清晰店,我们有能力也有信心做下去魂。因此拔佬,我认为当整个市场达到一定规奶〗杭牵后痹施,企业才能做大做强策叫。在我看来城培,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的驾边,而不去考虑社会责任巾腹雌。只有兼顾了二者手,才能获得发展与壮大匹坞。   就北汽新能源而言迹低,如果年产销量达不到10万郸憨,那么就没有持续发展的能力涎督。因此奖,我们公司定下17万辆的年度目标畔,并将在4年之后达到50万辆赌。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点糠街汐。谁先占领制高点靶,谁就有效益赊。新能源汽车市场的成本杀手溜,也将是市场杀手冈舷黑。   在竞争过程中认,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手潞逼版,而是以传统燃油汽车为对手效耗炼。因为它代表了污染曙藉恨,势必要被市场所淘汰徐瞥饯。   《中国汽车报》短: 新造车企业的强势介入谢,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响僳?   郑刚楼: 与跨界企业造车相比箍,我们的优势正是他们的劣势炕水。依托北汽集团稗罕挝,北汽新能源有着很丰富棉、庞大的制造资源冬护甩,有巨大的产业链规模优势相尝。在互联网体验方面颅校闲,我们确实面临一些挑战雇卫,但我们在造车工艺惕雷、供应链与流程方面有着更强的积累殿芹欢。   在我看来懈惫瓶,绝对的优势和绝对的劣势都不存在奶,这些可以相互转化恋芦革。我在发布会上再三强调粳集,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业盼斜蘑,而不是新能源汽车厂商铝魄。如何能够最大化地提升电动汽车性能角,创造差异化的用户体验和品牌价值苦精,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向呸奇闻。   目前憋,选择购买新能源汽车的用户主要有三类艘势嗣:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户椽吓。在这三类潜在的用户中纠,我们的发展空间都非常大恰掂胯。   对于新造车企业而言倾沪窜,他们确实会面临诸多的挑战路。我们在发展过程中遇到的挫折锌身桐,恐怕他们也得挨个体会到沮斧,但这是一个正常的发展轨迹梗趟。因此腺娄旦,我认为这是一个跨界融合的时代交,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制阀退饥,将思维与资源彼此借鉴添微,从而为用户打造更好的新能源汽车斧妨弘。   《中国汽车报》筏镭耸: 北汽新能源目前的两条产品线曹缎:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里倘饺?   郑刚咆: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线淖,ARCFOX则走年轻与新潮的路线尉沪沽。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异俱。相对而言芥堪,BJEV的目标用户是我们身边的朋友池螺北、邻居济屑、亲戚金,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比广兼。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人肋惋慑,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征崇魔。因此在性能层面靶毕,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化实磷,而ARCFOX更多会搭载智能化功能畅惰崎。   在智能化方面通,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用巫庐。例如ARCFOX将会在社交朴、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性畏,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点腔抠劝。相对而言讹僳蹈,ARCFOX的售价将会比BJEV略高奈逛宝,智能化水平也将上一个台阶橡错叛。未来翻糖澄,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现寿卸。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后簿,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上叔蹦。   《中国汽车报》芥: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何漆,公司将如何利用这笔资金芹?   郑刚朝汲: 在今天上午的股东会上我们正式宣布遣链梳,将实施不少于80亿元人民币的融资锻,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平廖挥。无论是电动化还是智能化棺逢,我们都会在研发上投入大量的资金策。目前妙蒙,北汽新能源的研发投入主要在两方面附,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究陀。   我们希望引入来自产业链的投资方侨改,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展剖。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后潭康福,智能化成为卖点瓣。   目前痊,北汽新能源拥有了三个生产基地畔嘎,现阶段产能还有限吼扣币,每年只有20万辆的产能吵热妊。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地昆安肃,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源父韭,从而可以更好地降低成本铣焙沃,提升效率脑驾荣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编末微:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员料、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天袒,大众汽车集团管理董事会成员寞哆炭、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满港硅记。1月14日必仿,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员拴徐,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日爱鞠示,他在长春见证了《一汽酷领、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午妈莆,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室飘,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通斜教。    新能源汽车合,重中之重    尽管行程密集舌串稠,但海兹曼依旧神采奕奕嫂杏。他有理由高兴商,要知道裸纺购,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众荚梳,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车祟率聪,比上一年增长12.2%惧。即便如此享陪酞,海兹曼在专访开始时薄豁,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”寝。那么大众还关注什么事?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车收录。“到2020年才嚷,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年瓣柬舌,目标为150万辆沦绥半。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市彻谷住;同时棠,大众在中国的新能源汽车路线蘑提爽,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡媒。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说娟,40万辆及150万辆的目标中仍刃,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当惰。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度如动锰,海兹曼称集户,这要由市场及车主来决定寞石。此外类,进口新能源车虽然是个“小头”剐滇钾,但会涉及更多细分市惩,从而为中国消费者带来更多的个性化选择险。    奥迪与一汽合作焕玲,加强再加强    就在1月16日傍晚碎闷,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽蹬损纹、奥迪十年商业计划》煽怕,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转售。海兹曼见证了这一协定的签署橡,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议繁腾:“这是一个战略性规划长米盎,不仅为奥迪拣,为大众温官淌,也为一汽明确了发展目标蚀勺。三方达成了共识家,而这一共识不仅在传统燃油车方面使,更是在新能源汽车和移动出行方面病侵槐。”据悉户猫沁,双方将针对21个核心领域开展深度合作波想。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线嚷清疏,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场丸蚂。其中绩谁,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点奖。同时酵,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上烤,未来十年将广泛地在全新领域开展合作甭,包括士:智能互联胜翱盆、移动出行慰攘、联合数字化项目售染豹、金融服务合作等众多核心业务领域父黑驹。    同时撕,为了更有力地支撑未来合作事业的发展怒摹羔,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力下澳,在提高一汽-大众的研发及新能源能力萎伐榔,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作闷陌。    “对于奥迪和一汽来说奋,总的框架已经搭起来了殊蓟仇,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’兜尖。”海兹曼笑着说秋璃。    上汽奥迪老锈,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作枪蜡,记者自然不会错过追问的机会居譬。    海兹曼进一步透露亭切,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系亢吞,但当前的重点为脐,是大众及奥迪要深化与一汽的合作仕揣,形成长期的更有建设性的伙伴关系床八臂。“除了十年商业计划的内容之外诗惕,我们同时也更加重视解决经销商的问题曙廊,更加重视经销商的权益波抡彪。我们要更加积极地回应经销商的诉求径,解决他们的盈利问题乘潞芥。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”暴赔,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停聘?在记者的追问下辛酒,海兹曼称蛋仑,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进睦伺,并且经销商的问题解决之后兴,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”狗。    至于具体时间表袖杰,海兹曼透露凸,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行奇犬,最早要到2018年开始鼎你。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编珐:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任档锚,各位朋友埃,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛榔凳。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断稠铰努。   题目是“坚定信心戏规,持续推动中国新能源汽车持续发展”倍久檄。汽车的电动化是大势所趋谋,体制优势是推动发展的根本簇,然后就是坚定信心脚死。特别这几年新能源汽车发展很快狭,产品的成熟度怖、政策的全面性盾倾衰、系统性鲁奢峨,老百姓的认可龄蛾,这些是电动车眷、电动化大势所趋写怕。大家可以看看穷,我们今年2016年差不多是50多万台搜,占到全球67%譬。从增长趋势也可以看到才母寞,从2011年蜜俺、2012年衰栋、2013年姓实、2014年刺讼捍,特别是2014年零、2015年我,包括不平凡的2016年荷此,虽然有各种曲折几饲,但还是获得了很高的增长燃评改,大概有50%浩,全球占比差不多有60%多踌相搽。   我想讲几个理解和发现伸横。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了够次,做的非常彻底恃。我们可以翻看一下2016年的数据辑瞳,2016年中国公交大巴怜嗅乖,不包括旅游大巴疽勤兢,总销量大概在10万台左右凶,但是我们纯电大巴差不多7万台际鼻袄,插电式混合动力是1.7万台极蹲觅,加起来大概是87%悍,占总的销量接近90%测健,这么高的份额擒靠赏,我觉得差不多就在3年左右发生的全。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去染,到2018年市,我们认为在公交这个领域里面词溯就,燃油车会进入死亡啃廓。很有趣的是2018年骏虫,如果你要在欧洲或者在日本沧锯射,欧洲揉镐角、日本一些主流的燃油大巴的制造商涤巩,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来络漏计,或者刚刚接近路试赐垂,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化毕芹睛。从这个感知可以看出庆空,中国背后的推手是什么股,为什么这么快梗潍版,无论从技术教吞癌、从市场抡揉、从体制搏拣。因此我觉得瞧雷粳,体制的推动是推手吾短,因为公交很容易充电垒搁请,固定路线裴,固定区间客藤,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的酗蝗柑,大部分属于国有体制阜烁慰,政府有很大的话语权门卉鸿,公交的排放巨大镣獭,一台公交补贴很高剁,但它排放更高靡。一台公交我们算了算非砍,早上5点上路庐,到晚上差不多10点下路广急舞,一天工作18个小时邻薄酣,相当于30-35台私家车的排放性。因此删疼,我们四部委在推动产业政策里面涝,花了巨资在推动这个产业榔,但节能减排的效果是最明显的马,而且在全球保持领先度也是最突出的葡橡狭。   比如像深圳圭缉,2015年济、2016年到涩,大概2017年上半年裙闹,就实现1.5万台公交全面的电动化颗,这一点我觉得也值得我们中国骄傲蛇逼炽。而且这个产品常、这个领域我相信还能保持持续的领先谢喀泌,和乘用车汝遁须、商用车比殴,和一般的卡车比味铰,我觉得在大巴这个领域里面亮练,我们中国无论从技术庐势配、从供应链桅镐古、从规模卸顶扒、从市场地位方,还是很牢靠的粕沪新。出租车可能是下一个领域顽,我们相信在未来3年里面房藤,出租车全面的电动化也会进入一个快车道踞势。   优秀的体制助推晨,产业快速发展譬须。即使2016年不平凡的一年里面卫,国家有很多政策碳,像国务院2月24日政策常务会议浚圃,政府公共采购配额臂佃,7月6日马凯在西安有一个专题会感,包括到10月18日克强总理国务院常务会踞,原则上不核准传统燃油车敬椭,加上之前一整套的体系杜醚。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的净、最系统的政策体系享,包括今天我们的百人会这么一个平台练,在国外是不可思议的盛皇,但是在中国就发生了竿促,我想清泰主任亲自组织拜,这种特殊的身份把大家聚集在一起拌触,而且今年的规模更大庭,明年可能还会更大丰枢冬,这些体制推动中国新能源的高速成长汤。   从税收赎串、推广配套仓郎、长效核查逃火庭、推广管理等都在推动纳洛囤,当然国内新能源汽车产业链的形成规模位瞬啪,刚才欧阳老师也提了秽篓哗,很全面畴斥标,从上游的IC制造倾供、正极谐、负极柬先、电解也隔膜黎、各种资源贪茹篮、配套凸刺,中游的电池法、电控滴、电机讽剂,下游的整车囊,包括售后服务竣菏垢,全系统的堆参僧、全规模的诧家戚。国外也是迎来了发展的热潮溜笺,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售桔虑乳,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%勤尼,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入扫谰。   坚定信心魂胁泞,持续推动新能源汽车的健康发展拓说奴。其实我们在业内也在把这个脉氯疚精,2015年1%是一个拐点妙辞赏,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台投我经,相当于当年差不多10%的市场份额测,2025要达到20%的份额冬事,当年要做到差不多400万台庭勃囤,才能达到目标偿羌。因此我觉得兼,2020年10%还是有一些挑战汰氦疚。我认为到2025年圭妮,如果电池做到每瓦时1元钱以内垂,按照同等配置的汽车豢催,成本按照同口径的品牌但陕禽、同口径的配置算刃,大概比传统车还贵20%-30%孔八辛,这时候国家财政一旦退出去以后托庙,必须有相应的措施来进行补充噶蛇。我相信第一费略,购置税的减免绢箱,一定要延到2025式,甚至于到2030勃赡辖,这是一个10%的政策支持溉,这点非常非常重要淖衫蔷。第二哪奔,消费税笑脐,特别是对插电式混合动力车瓦间碉,消费税有2%遂单、5%-9%蹄琴,如果在国家财政资金退出以后节泪峦,如果这个要有一个减免的话萄,这里加起来差不多接近15%-20%蜂,这样把30%缩小2/3婪,国家政策就扶上马艰、送一程梢胯科,才能够让新能源车更健康拐奇担。   齐心协力煤糕盼,2017李,撸起袖子富圃烽,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鼻鼓夕:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地雷峦紊,万象更新透欣,这是中国新能源汽车的春天隶搽鹃。从2014年的小荷初露幕瓜,到2015年的急剧拉升箔,再到2016年的高位放量心,可以说经过三年的蓄势涧呵,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化铜秦玻。牛市的格局基本确定凭,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标看陪,“十三五”瞬斡、“十四五”和“十五五”期间读,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%杰、30%和33%蒙省操,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代牧,继本世纪初的“黄金十年”之后督,下一个风口即将到来百闷耪。   毫无疑问颅啪,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇坏添,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役晤塑箩,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化鳞瞪,值得关注涡蔷。我们总结了一下这些变化韩规溃,有三个方面的特点比:   一是市场的形态改变了赣栓。   从导入期迈向快速成长期香岛录,刚才欧阳教授称之为成长期博旁,我们在前面加了“快速”两个字蕾,有待商榷维吉滔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府嚼芯病,成为消费主体米兔貉,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙廖,新能源汽车从政府的示范运营起步矗肌榷,不断地向私人购车靠拢恒,临界点已经到来!有统计表明筹示,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%娠,预计今年将进一步提升到70%左右钢欣。大家知道个人购车时代是产品为王的时代撇嘶,要在竞争中胜出辆,就必须以客户为中心合施缔,以市场为导向斤,树匠心崇泞缓,出精品轻唇芦。   二是竞争的主体增加了吕澜飘。   从少数先行者的竞争输帛,演变为全员竞争烈泻窃,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手拘巢扣。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划粪,包括这些国际大牌棉棋峨,比如说戴姆勒梁氖离、大众等等跨国品牌哗草,通过合资强化了在中国的业务布局刑蓖。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点芒蕊。有统计表明显儡承,从2015年开始鸡,全国新能源整车的投资项目超过30个鳖,总金额超过了1000亿元概笛,总产能超过了300万辆饥丘。当这些产能陆续释放妒城剖,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代磷和挺。到那个时候攀绅,竞争将回归本源粹仍骆,那就是技术居、产品和服务固醛鹃。   三是行业政策转向妻。   从扶持补贴过渡到监管引导溺锯蹦,政策驱动弱化然闯媒、创新驱动凸显缄浦妮。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整拧讹,产业政策呈现出四大趋势供粪透:   第一鲤寝乱,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境效酿,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二钒功馅,通过准入僻陇屡、销售舶搏糠、使用环节的标准发布攀,提高行业的门槛柬登捞,净化市场环境;第三欣舵操,通过补贴退坡和私人充电桩的破局并蛊,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度蛋,让市场发挥主导作用;第四甩,通过电池目录和技术路线图的发布端齐,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累芒渭挛,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资钎籍策、以市场换技术”的这种所谓的“老路”多登儡。   本世纪的前十年恢凌步,可以说汽油车高速增长敞书卡,成就了中国汽车产业的由小到大芦党。接下来的这十五年丁毛赶,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强呕岭顷?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”灿饥,克强总理也讲浦椭锹,“发展新能源汽车楼,是培育新动能蠕水,发展新经济的重要抓手”吕。中国政府凭借新能源汽车粪,特别是纯电动汽车糠,引领产业升级管莲眷,谋求弯道超车辈发,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈得刻教。   继高铁懂、特高压和核电之后狙,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”诬苫,这种希望能不能变为现实躺桥涤?还需要我们全体汽车人的共同努力惠匿溶。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早匣拢躲,目前已经基本建立起了一定的先发优势腹,把先发优势转化为领先优势短憾浦,是我们坚持不懈的目标贾。而要成为一个真正的领先者氰冬,只有创新毙。创新就是从零到一痪维遣,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件窍撵经,用全新的方式组合起来寄秀清,去创造新产品墟晃奈,去创造新的生产方式和商业模式瞎辑垫,去开辟新市衬谅嘲亍,去整合资源粒,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商溪,去实现新的价值创造交绞附。我们将以创新为最核心的驱动力补梅弄,全神贯注们蒂勉,聚焦技术茨,聚焦产品问稠,聚焦资源适称,聚焦市澈饶铡;以心无旁鹜的聚焦战略厂伸,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志勺亭时,实现北汽集团领跑的梦想戚茸护。   借今天会议的机会毋,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略我儒,也就是刚才谈到的四个聚焦耽躲:   第一侥菠芯,聚焦技术蔬吞。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖塑惩,消除盲点鸽。新能源产业最核心的技术就是“三电”秦鼻岗,此外充电和续能技术鹃乔倍、激光雷达等汽车技术伟,以及轻量化的新材料葱,石墨和锂等上游关键资源峦娃,也是我们需要掌握的核心技术和资源毕澈。这些技术和资源雀下揣,是我们在新能源汽车行业立足的必需品洛嫩,我们再难也必须干鸽裂残,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作刮,各司其职吓垢,对新能源汽车关键技术进行各个击破闪韦任。北汽集团将在政府的指导和帮助下纶略汐,在北京的经济开发区说,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心佬土汾。它由研发创新中心梦、全球营销中心处商集、品牌体验中心堕、联合创新中心等五大部分组成碧勒,将建成从用户研究逻抒、概念设计婪、前瞻技术翁忍、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地乐腾。   第二羞困,聚焦产品幻岔。   产品是企业价值的最终呈现究昏考,是我们寻求客户认同的物质载体窗。高度契合用户需求粗,被用户接纳颧目、认同的产品才是有效的产品谴力茄,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比缅亥,我们的产品在续航里程荣蔷辽、成本控制将潜、整车品质深堑、产品线的丰富度方面经骆帝,目前还存在着明显差距还。打造新能源汽车的产品力钳殿,我们将从以下几个方面努力品匈:   一是凝练羔,集中北汽集团的优势资源尚,打造若干款明星产品办潞。   二是做好差异化的文章虱吠,精确地切入特定的细分市场江癸蚕。   三是做好迭代创新褪贝嗡,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化寐、网联化焚必、轻量化技术应用到产品中两模钵,并根据新能源的技术特点挎黔,开发设计全新的车型平台凳寒。   第三断螺,聚焦资源窖舌。   21世纪的竞争洁触囱,不再是产品的竞争泰去吃,也不再是渠道的竞争睦,而是资源整合能力的竞争藤。新能源汽车全产业链更长博圈、体量大厦才,包括整车氓、充电基础设施农、智能网联瞧、无人驾驶以及下游应用在内瓜,整体的市场规模在10万亿元以上舵遣。   然而资源是有限的邯麓河,优质的资源更为稀缺柏埃,新能源产业作为朝阳产业胺,资源的布局与传统车完全不同腥腾催,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态淑矮,瞄准核心资源和稀缺资源恋,提前布局伪,将其纳入到我们的生态圈之中掣,北汽集团将围绕着创新链沪度、产业链贿碉、市场链杭、服务链和资本链这五大男宋兀块谦姓穷,通过新兴技术的孵化溺匆心、成长型企业培育祁唯睡、产业并购整合等手段沏苫,实现关键核心技术的突破与领先侍,打造北汽新能源的杀手锏婚,谋求长远的发展纬锋磺,实现对传统汽车产业的更替樊拾很。   第四屏眉,聚焦市场量胆狮。   市场占有率是关系到产品的关注度不炭踌、品牌影响力的重要一环访雀,目前我们在新能源汽车市场的拓展溉猾眉、品牌传播蒙容份、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面染屡,可以说暂时走在了行业的前列誊睦。下一阶段莫,我们在继续发挥自身优势的同时骆藩,还要加强对市场的精耕细作耸书窗,对不同市场进行分别覆盖喘厕秀,不断扩大自己的势力范围尘粳窗。对公务市臣莘弧,我们将根据公务车嘲、出租车疯囱龋、城市物流粪上匡、城市租赁茸层、城市公交等不同领域的特点辫己,把规律琢磨透高,在品质差异化糯母炯、品类差异化和品牌差异化上做足文章颓湘际。对新兴市忱城缗濉,我们将引入汽车的共享理念宝脐汞,做好网约车市场开发写,打造国民车笑堕新,切入经济型纯电动汽车市场败。同时奋汀,通过融资租赁等手段爽瑟,对特定客户资源进行开发疲酷。   各位领导挺伺沥、各位专家沮磺氓、各位同仁啊勘,“阳春布德泽扩,万物生光辉”焚荒偏,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启韧,新时代近在咫尺腑,新机遇触手可及酞裴凸,新梦想指日可期粳,让我们以自力更生小晌、艰苦创业的进取之心愁市阑,以敢于人心苏锭,勇攀高峰的凌云之志际极滴,撸起袖子阀女坛,真抓实干卫哀,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拿:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲剂东,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录浅篇财:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年惦靶骑,我认真思考之后莲介配,认为这一说法不无道理屉。我想可以从两方面来看罐费蚀,一个方面是从全球来看钒氏,在2016年这一年藩,发达国家主要汽车生产国到坤,包括大型汽车公司哇,大家对汽车发展的低碳化全、智能化费括鞍、信息化取得了进一步的共识谋瓷文,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点讣,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中通秦驹。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话虽,但是说到了要害劲屑,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期螺,守成者将面临巨大的挑战”贿茬枢。而从国内来看趟,我从调研中发现下纪,很多企业由“试试看”烫佬舍,转向了“铁了心地干”穷,把电动车放到了公司战略的中心地位煽椭。    刚才李书福老总讲的他的规划颊,到2020年臀料浩、2025年袭奸,电动车的比例要占那么大究回,新能源车占比那么大滦铅。所以他真是把这个当做了公司战略的中心圭继。    另外念烷麓,在这一年当中荷句,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿趟票贿,一个是企业的研发路径在变化微,由燃油车的引进榷唾先、消化牟、吸收蔫妙强,正在转向开放条件下的自主创新磋,各个企业对研发重视的程度桃、研发投入的力度是前所未有的滤。另外想谭,由于我国电动车产业化走到了各国的前列钙,这样就给了中国羔,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会滔霖迷。另外农碗氨,有一批没有退路绩,专注新能源汽车的新兴企业匪凶矾,他们没有存量的拖累味脐洛,他们的思想更加解放同,这些新进入者带来了新思路茨聊判、新创意咀块佩、新发展路径恭蕾徒。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路淑盘,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路促,对我们汽车人来讲会有新的感触牡赐匣。    新进入者带来的新的发展路径凤、新的生产组织模式峭,给整个的产业带来了新的活力似沤。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径护,我想这个影响是很深远的闻池。因此淬羚缉,从这个意义上来说僧毒筛,经过孕育期的磨合僵誓扦,现在已经开始有所收获该板聪。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题侈驰隆。    以2020年为结点徐,中国电动车将面临新的发展态势蓟妇,我归纳了几个观点佃荷:    第一双工,进入2016年娟,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期纳,在消费者购买意愿增强的同时活,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择奔乖桑。此时椽,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现悼獭。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿靶,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争陵慈。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候仍桃架,随着竞争的加剧块彼,企业间的差距拉大偏,大浪淘沙的过程已经开始铃憋,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量咯。这种现象不仅反映在整车培,而且已经延伸到电池企业粱释、零部件企业以及上下游整个产业链怂拿。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获许。    第二猫,迎接国内市场国际化竞争靛晶。可以预计政府购车补贴淡出之时梢,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日蚂水,距今只有四五年时间了碘酮。当前国内企业间的竞争只是一场序幕双拘,国际化竞争来临之时才是真正的考验峭乌哺。中国的企业必须冷静地看到纺嫩输,产销规模大凡腊酮,并不等于竞争能力强疮。我们与国外先进水平仍有不小的差距局梯璃,重要的是技术基础薄弱狡罢潘、原始创新能力低廖燎、核心技术欠缺挽叫、品牌影响力不足略,这些带有文化色彩的软实力惰罐,需要持之以恒的积累岛,“非一日之寒”烦冀羔。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点钦,提高竞争力的途径廉,不是等待企业的扶优扶强叉,而是由政府创造好的产业生态枯谜,使优胜者在竞争中脱颖而出勘络侮。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时痢,就瞄准了国内国际两个市车濉,产品设计呸健、生产工艺挨翠、产品质量都以国际水平为准含苔,我想这些企业他们会相对比较主动衫。    第三卉,向后补贴转型期的政府政策受动揪,在既定政策支持的周期内粹捍,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配酿,是政策能否顺利转型的关键哼薪物。政府的购车补贴是一把双刃剑肯赶,当市场竞争格局出现之后碳,政府就要特别注意母恨,不要因政策调整不及时而削弱竞争浩膛。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础蜂畏瘸。因此肚徐娄,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上软,聚焦技术创新杠技滩,加快补足技术短板边,提升电动车的性价比华。相应的鸵,评价支持政策效果的窗口淀遍,应该由市场规模扩张豆,转向竞争力的提升滔杠。    具体地看购车环节的补贴花鲸顿,应该适时退坡川且,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术挝纯、降低成本的能量筷挫开,造成优胜劣汰之势蹋。政府资金应更多地支持共性技术的开发砰辞、充电基础设施的建设誓。与此同时佛,非补贴性的那些“功能性政策”撩饱,例如碳排放政策剧藩、燃油消耗量限值政策漂伟共、零排放积分政策泼令痪,以及购车许可零、限制行驶之类的政策组合应及时出台含悉,使市场产生稳定的预期狭尽。 第四碱,立足后补贴时期草孙,打铁还得自身硬筹彪。    从十城千辆算起省纯簧,各个国家发展电动车的时间差荡痴,给中国企业留出了大约十年的孵化期荣盒褥,这是难能可贵的精。2020年含,作为中国电动车的一个标志性年份玖河,将迎来后补贴时期虎。可以预计临挠,那个时候直接购车补贴将淡出缚靖癸,但功能性支持政策还将保持憨庞。在这种情况下婆俄,电动车能否与燃油车抗衡韦、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势匙男,将取决于这几年的行动捕矗。    我国电动车是在较高起点上起步的薪,总体经济技术实力已经今非昔比芬阑,如果把握得当挎脑丹,以电动车为契机氓赶,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观聚计,企业应充分利用政策支持的周期藤哭,下大工夫做好三件事殴汕:    第一霉,人无远虑仟衫,必有近忧冗蕾什,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略瓤挪,并加紧部署与实施琶叭。    第二栏,持续壮大研发能力耙,掌握核心技术浮皮首,攻下“不经济魄示、不放心脖艾、不方便”一块短板遣倘涵,奠定电动车与燃油车抗衡的基础航。 第三同,以产品的品质瀑、品味打造优秀自主品牌驶们,赢得市场的信赖霞赐。    第四按公,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的阶煞,就是在这个期间顽袱,一定要想办法在自主品牌上下工夫慨可。我们的品牌实际上在燃油车上闯固劝,很多企业下了很大的力量锚跋凛,但是应该说效果是有限的献。而在电动车来说是个新的机会吞兔,所以在这方面应该下更大的工夫挤,通过产品的质量此,通过产品的品味打造自己的品牌妻侧。    第五婪旦酒,要系统规划叹,及早部署“电动车+互联网”妇。今天的电动车之热哭,并非由于传统能源的枯竭炮,而是因为它有很强大的正外部性饥碎轿。电动车的低碳化教、信息化琶妇陪、智能化的潜在社会效益只有与新能源逼咳、智能交通慌笛、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥铰邦郊。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能骏身秋。随着这些方面的成熟滥马恕,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题莽霖跑。信息化瘟、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点惫,这里有太多的文章可做绢。目前辅助驾驶坛、无人驾驶已经走在前面备镣端,我想国家应该及早对电动车与分布式能源固传捆、智能交通华、智慧城市以及5G通信协同发展藐、统一规划碑、开展顶层设计厘酸、超前部署酷纷、抓紧启动贰蔡漂,引导企业的技术开发和基础设施建设绘霓,推进“电动车+互联网+交通”抽烩蹦,把阶段性技术成果用于提高交通效率董、降低物流成本朴耿、保证交通安全桂卵,使其产生经济和社会效益订寥伸。    电动车发展的大势已经不可逆转畔卑抄,向前看合扁,挑战与机遇并存讨。如果把握得当寇,机遇大于挑战!    我就说到这里耐凯喷,谢谢大家!    (根据发言整理氯,未经本人审阅坎绷秸。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吧:李芳" "  全国政协副主席讣褥、中国科学技术协会主席都楷咕、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来怜、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲撅,以下为万钢演讲ppt亮点实录剑蔽琅:    尊敬的清泰同志度、冠华部长艰心末、苗圩部长戊、解主任厢旗标,各位来自汽车界的中外朋友们咎泵纯,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计厘卤。上午抽点时间看了一下展览痴筛,给我印象相当深巢炉邢,有一个很深的感觉邵虫普,这十几年来中国的电动汽车持续发展鞭嫂,走上了一条创新的道路刚岛失,而且现在产业进入一个快速发展机遇期灵伞。今天这个会议的主题很好烫些欺,就是要持续地提升我们的技术能力莱纬,抓住创新新局面紊迪。我想就我们未来促发展铣奸夏,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇芦,谈一点我个人的看法项轿巾。从四个方面即敢:    第一剩,谈一谈我们这些年来齐心协力边,新能源汽车所取得的新进展龟顽赌,尤其是2016年的进展特别明确卸炭。    第二洛轨,回归深入基础研究沧,提升新能源汽车的质量和效益钞。    第三柬,新的发展趋势台接、新的发展方向短,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点牧炊,随着人工智能的不断深入端率,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇搁。    第四渭,我们怎么样更好的凝心聚力钳巧奋,合力推动新能源汽车的创新发展贺算般,谈几点看法构恋澳。    刚刚得到新的数据俏,有的来自中汽协会拔噬协、有的来自中国汽研中心誊潭,数据告诉我们韦退,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆靠仆,占新车销售比例的1.8%脚,中国的保有量达到了100万辆良法记。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个膳棋融,这里讲的是公共用的充电桩济表,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家褂倪筏。    我们的关键技术取得了显著的进步氏射诞。今天上午我在零部件电机掀潭、电池狈耸锈、电控这块花了好多时间俗性偏,仔细地了解了一下情况呐敛,确实和我们了解到的数字很相近步丸。动力电池的关键材料发展进程加快啤光、性能指标稳步提升彤旱、成本明显降低僵哭,从动力电池的单体嫩、电池包革瀑、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进勺彩寸。一个指标性就是屠菊,三元正极材料能量动力型的电池啡蓝商,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤币,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心凸、有些争议墓刺围,好多同志说顽邪,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标千却,现在看趋势已经很明显厦踌。我们特别强调的太灸,钠海块比能量达到了140瓦时/公斤嘛畦脚,动力电池系统的价格困愤受,这个价格现在也是保密对射弘,但是总的说起来明显下降通栖,总的达到了2.5元/瓦时以下惰模。动力电池的产能达到了100G/瓦时竞蹬,世界上生产规模涎,特别是在新型电动汽车的动力电池饱洼处,规模得到了很好的发展检少。    驱动电机技术也取得了新的突破破。特别是共性基础技术进一步突破婪诚恋,导磁硅钢碉妓、稀土永磁材料把、绝缘体材料洪、位置传感器辱秋桥,芯片的集成设计和电力电子系统痕芭,取得了新的进展权人魔。我也了解到成摊靠,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展芳琉导。因此堪,重量比功率超过了3300瓦/公斤拨廓夕,电池峰值效率达到了97%嗜河让,高效区达到了80%陶。特别一些新的设计睬割,也对电驱动系统有一个很好的推动作用傻樊,比如说我们都知道炼,对于0—100公里的加速凸沃休,对于电动机说起来籍美,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大楞氢,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候狄叙锑,就是高速公路上超车的时候暮墟窗,超过它这个临界点以后际樊捍,这也是一个安全因素溃。现在我们很多企业从两个方面却,一个方面灌辉,用双电机的技术来弥补后面这个不足囱背疮,第二个短肺抡,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力尚壕惊,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展魄。    今年汽车界有一个新闻沏湍,第一个互联网汽车走上了市辰⒑ァ,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合短,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐繁犊,据说现在上汽的同志告诉我避,每个月销售2万辆殊痴,产能有点跟不上了慕到躲,效果很好穆娠,上市不到半年累计就超过了9万辆节枯,成为荣威一个最大的销售热点丛瞄。在互联网大会期间斥,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统炒,搭载着北汽吕烧千、奇瑞孩矗络、比亚迪轿车都亮相洪,首次开放了道路筏,18辆车300多位嘉宾在试驶舜从,当然评价各有不同陡袍杉,期望值也有待提升度陵,但是勇敢的走出了第一步联,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿簇梧低,做出自己的探索缝。    我特别感到高兴的是搔盛,2014年我们就曾经提出电动化闭淘、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点控叭田,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索柒杠憨。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展寡,从汽车到基础设施鸡信,一直到停车场搂豁、充电站菏金瓜,包括各方面财税的支持布瓮报,一系列的政策歪薪。国家层面拔忙,从购置古、补贴巨毋耐、税费减免扯幻、研发支持哼、生产准入氢拿、业态创新半耗柬、基础设施泛扳逛,特别是标准规范方面儒,都出台了一系列重大的政策措施里,现在看起来落实的进度还是比较好的诺幻耍。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论娄摧,这是一个开门的讨论笛锯泪,许多外资企业都积极参与当中惧舷廓,对电动汽车发展矮咕、新能源汽车发展盆舍,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标眉闺喜,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面诵,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现部蠢雇。也是由于刚刚推出来裴第户,我觉得很好清,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见阀,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见黄箔,使政策更具有落实性户。    这里向大家报告一下奖徒嫉,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革擂韧保。新能源汽车作为一个试点的重点专项勉滥潘,实现了从基础科学到系统集成绞朽、共性技术集成鼻、示范全链条的部署祁,特别是在基础研究方面乔卞,加强了对基础科学问题的研究楷。因为现在产业发展到一定程度的时候茎捐,要提质尼、要增效矾,还必须要静下心来牌坟、回过头来从基础科学问题上下手郡冷,不断的进行优化淖杆、改善欧蓄,才能获得发展旗圭。特别是这次的重点研发专项鹅慕袄,对于电动汽车智能化和网联化的技术茨袖,也设立了专门的课题读膘很,实际也是我们当时电机青湿、电池兢、电控的“三电”之一脐点类,也随着时间的进展不断的转向新的重点卉傅。所以吵汀,整个“十三五”期间的专项规划据提宦,将对六个创新链条咳彩堪,就是全链条一体化的部署柑涪沫,38个重点研发任务朽摄,政府加大了投入巫畏,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入疮须。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿煌哇,首次突破15000亿雄纤疗,更值得高兴的是抢,企业在这里边投入比例得到增强丁,达到了78%以上恢退,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策扦豆取、加剧扣除政策有直接关系裳。技术市场的交易量也首次超过了1万亿薄,看起来企业投入的效率还是很高的啥。    去年我用过这张图(ppt)妈伺玛,这次还用这张图熬肺,对它进行了更新唐烹围。由于时间关系寐踢,统计是1-11月底氖辆才,11月底中国产销量是402000辆弛,如果这样算的话潍镶,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆缄魄,中国占了40万辆焙轰,就是占了50%沸场。到2016年底氢失,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆百,中国占了其中的100万辆炽客善。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力浆妙,也说明了我们国家对于节能减碳鼻、应对气候变化作出了新的贡献葛虱。我们虽然应对气候变化调门并不高七,但是我们扎扎实实在做每一步李戒痕,现在无论是风芦倾贸、光净、水伺、输变电警井故,无论在技术先进劫讼磺、装机容量卷栏割、发电量都走在了世界的前列堪恭努,这也是我们作为一个还在发展中的国家充,为新的发展家那、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献程扭额。    世界发展的趋势也是一致的挡姆,低碳蜗垢、电动食酿、智能化成为各国共同的选择僵姑幻。美国壳纲、欧洲彭踩疮、日本肪,包括汽车企业福特胃、丰田翻幸、大众都推出了它们发展的战略琅剔多,特别使人关注的是一些大企业的发展计划锭虐,比如说大众推出了它的“2025战略”坛陌般,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车踩假拎,销量争取达到300万辆拆,自动驾驶要覆盖微刊棱,在2021年提出全自动驾驶瞬,电池也要进入大规模的投入届赏墙。奔驰也提出了它们可持续发展的目标煤,零排放交附久、互联窖交瞎、自动驾驶汽车短,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力套、氢燃料汽车伦店差。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流尘肛课、沟通绍哺,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式哨、增程式的混合动力汽车髓,因为他这里有基础建设的问题碘肮寿,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来恳,就可以有电的情况充电私膝、没电的情况加氢乏椿,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板唉绦授,同时又实现了真正的零排放蔡侣瘁。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai驮,上次试驾可能还是8年以前淑抢,我觉得汽车的进展蛇迷,无论动力性慌覆、环境友好性降繁、驾驶的舒适型都得到了很快的进步睡誊啦,据说已经进入了市场吭梅。包括通用也宣布了在2020年以前疚柏彤,在中国推出9款新能源汽车坛船颓。我这里想说的是先奸畏,中国的市场也是世界的市沉健,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的骨,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展娃秤迷、参与竞争呈虚踩,汽车产业就是一个市场全竞争的产业涤晚牛,就需要我们来推动整个的发展邢,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺儒丛。 第二袭,谈一谈我们对于深入基聪凇,着力解决一些新问题的看法乃。    对于电动汽车抛,大家首谈就是续驶里程猎,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志晚吼衡,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的浚兄。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车竣,一个明显的标志恕跋惰,实际电动汽车能耗是和它的整备质量就脯,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的瀑嚎。如果说单程的提高电池的载量盲,当然加入电池的载量车子可能要增强辜宛,车身的增强就又增加了重量玖裴,直接影响就是增加了它的电脑细赐辛。我们也看到一些装载高容量电池的戎,虽然续驶里程延长了吭,但是百公里电耗就明显的增加了溅。因此窖,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高戊矫侵,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的儡、合理的规划簧袒睫。首先唉巷,车辆运行的范畴拆。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位幢,尤其是现在败返,我们应对大气污染己松,主要还是大城市集中渺匹莽,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑顺缓始。但是从技术发展上说起来熟抡搬,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度荷、功率密度和整车的轻量化辽弄,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准墨村,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程浓得,这当然是市场的期望痊点,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题替鼎。    最近新材料研究发展很快瘫芦,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用甭。有的朋友跟我说胎次,我们现在用的是石墨烯电池日,其实说用了石墨烯是对的馁骋,但是用石墨烯全部来做电池拐,似乎从科学意义上不太准确队臂。石墨烯材料恨疤绍,包括碳纳米管蔡湿糖,都有它优异的电和热的传导性能鼻,作为锂离子电池的负极材料添加剂憾,可以有效的降低内阻们伶家,提升放电的效率庆书,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话蓄呛乌,还有助于减少介质之间的电位扒蹄,来减轻电池界面的腐蚀性割搁晴。从这个角度上看疲剁,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的目,当然由于动力电池负极密度提高了铺珐,对正极材料也可以进一步的优化抄痊练,在安全的前提下泻艘,所以也可以显著提高它的能量密度脐布博。但是由此而来带动的是全系统的技术进步退,就是说能量密度提高了传,同样的电池包里面可能有更高的载电量换插,但是运行过程当中它的热交换量也会增加管毋粟。所以在增加单电池和电池谋蓖冢块功率和能量密度的时候兄确需,还要加强对于电池包热交换距离的研究涎凄掏,来优化提升电池包整体系统的技术檀为烘,它也是一个相互关联的关系败饰沧。    随着电动汽车的发展闻蔼甜,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计购撵。比如说电池包往往布置在底部刨侣,夏天路面的热辐射还是比较强的摄,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理独,从结构上来实现电池包的冷却婆,因为我们现在冷却剂就是这样的巢,要把它放在迎风处康活污,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计呵刮,电池包也应该考虑到这个警暑,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理前怕。结合冬季放电的特征渺沽,我们还应该研究膳吓,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制变茫秒,使它保持在合理的范畴之内乡佬隶,来逐步的解决冬天放电比较慢的淮、容量比较低的问题辰釜炯。总之说起来巴靖,我这只不过是一个例子拔,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础立衬、关键韭胺、整体的技术统一的来规划和部署敢卞。    上次百人会上我特别提出坛,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术鞭,带动汽车制造的转型升级港骆纠。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节磺派动,给我留下一个很深刻的印象孩歪,我和苗圩同志都搞汽车的锰漂羚,过去我们焊一个车身500多块钢板梯躺偏,用2000—3000个焊点接在一起缎洽,加工线上全部实现了机器人览聪涕。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身疚涩,一共就45个部件届,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线洗康,几个机器人协同操作警。板件和板件之间没有焊接毯和,就是直接的黏接趣邦畏,加热黏接舶疚,远远看去就像搭小孩玩具似的廉矛,几个东西装起来号。更使我感到比较吃惊的卡,现在碳纤维的车身惩,已经不需要在现场涂装了痰,有点像我们当年装修房子券仙,先装地板再油漆售拾冕,现在用的全是油漆地板校焊磋。现在汽车安装上确实有进步狭,所以我也很有感触貉镣,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新拱,需要轻量化材料的技术停蹬忍,需要轻量化的设计佃,需要轻量化的工艺位哗,也需要轻量化的流程沽处。特别是现在的汽车产业锚全剩,包括内饰座椅使用的材料酬欺谐,也尽可能的采用可回收首、可再使用的材料辫,这方面的技术也在不断的提高镰,这个应该成为我们新能源汽车发展被缓维,不光在车辆技术圭、而且制造技术流程方面全方位的提升揣踩。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展显搓镁,今天我很高兴丘潘,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车妨七,更多的看到了我们一些琅,像燃料电池大客车的发展程喷榷。很多企业大家如果去看的话录抬陌,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池笛,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料秋,比如说碳子榔、交换膜逛岁、双极板酵,以及它的特性基础研究的进步密切相关尝谱狙。实际证明耙苹,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中接橙,也具有自己的发展环境的优势唐。我们要借助这个优势来推动我们的发展陷脆金。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系耐,我们是不是可以考虑哦劲舅,尤其是在燃料电池研发的初期骑党乱,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用俄傻寂,这样可以有电的时候就充电屑、有气的时候就充气赎贬倡,按照它的发展各取所需嵌。实际从技术进步上凯,技术发展的本身驾,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用棘小修,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展馈寇掀,对于延长它的寿命仁矢,对于减少它的燃料消耗酿,是很有帮助的童反伯。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用承,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用般酷,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处妥番。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点挞荒斡。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域郡,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向方促溉。当然它们也在考虑兴喘谷,我们怎么样能够更加适合中国的特点俩缮。我们还不能忘记中国还有一个优势山茫,我们在电动汽车走向市场的前期经饱跨,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用苏旧定,先在公共应用漂负、出租应用上去使用粪,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广蚀,因为我们不可能全国铺开的建加氢站备,必然有一些城市就可以走在前面孪敦,又可以来推动健康合适和快速的发展道拱钙。中国“11?11”又是一个新纪录凄限,信息产业羞、网购变成了整个市场销售的主流靡,我们看了看革,2016年快递业高速发展黑帝惺,中国快递业总量超过300亿件科,平均每天8200万件包裹走在路上闪某隋,用于业发展小型物流车清洁施人、高效的运营业应该引起我们管理者的重视金问惋。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领倘,有了高端引领就有了有序的发展杭,放弃了高端引领就会低端充斥抬某壬,所以从这个角度上翘铝,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色拘蛋税,争取使我们的汽车产业走上高端引领碾挤、创新发展的道路上狈。    在燃料电池汽车发展的过程当中羡隙,深入开展了国际合作喊俱垮。我们积极的参与了国际合作掂,开展氢燃料电池领域的技术合作泥惨,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目赫,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议湍倒,组织国内的企业涛贸守,开展深入的技术合作郝。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织浑,定位就是要建立一个覆盖全产业链伸亥、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织瞬,在中国发起但并不局限于中国妈,积极组织管理以及运行机制氯陆,要按照国际组织来筹备然闷、搭建摩凉。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池锈巍,因为燃料电池实际用处很多糕,比如在通信基站泞界、备用应急电源寞高,随着我们移动通讯不断的扩大凑,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放冈、包括更新里,都值得我们重视富,包括医院的应急电池型黑、安全防卫称镀,包括我们最近在研究深海运载昂篡,也完全可以使用氢燃料电池谐,燃料不是电池跺戌嘶,实际是一个发电机擒,而这个发电机可以用在各个地方邻,最重要还是零排放的清洁能源愤涧,效率高螺刹顶,能源密度也高秒。 第三戈,深思熟虑砰,把握好智能化的新机遇奸。    近几年来慧诗,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展衰晤。比如美国犁绵顶,白宫推出了人工智能的新战略赡估釜,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划沁,欧盟也推出了智能汽车的技术路线萄菊,包括日本的创新战略规划柔喷。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会孔,这个时间恶补了一下人工智能的技术青蛋默。中国工程院最近技术指出蚊翘范,人工智能即将进入新的阶段弟失建,人工智能发展有四阜肠贬、五十年代了煽跑,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展痪。但是当我们信息化日益普及暴旦,移动互联网备、大数据馁、云平台的发展输澳凑,信息环境落、数据基础埔揪牢、目标理念掇穆苫、市场需求都在发生不断的变化侧,将推动人工智能新发展刑馅锈,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段仆。因此顽罚,发展人工智能也有利于改善人民生活谷、提高经济发展的水平仆矫、增强社会治理的能力坑部妮、维护国家的社会安全膊常。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图首叫瀑,但从各国的共同概念和我们的研究革骨芜,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素渴篱。第一练,要降低交通事故和伤亡人数感酿。美国的报告提出来撑,美国每年有35000多人死于交通事故矫,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的瞬芒。第二熔统潍,要应用低碳揪书、零排放尸差书、环境友好的运行环境券锚钝。第三鳞莎,便捷讥性革,要降低驾驶强度裁桂,提高交通的效率陶价勘。第四存绍奉,要推动共享灵现,提高车辆的利用率扫传垒。其实我们现在不得以所采取的一些限行筹孔,包括交通的拥堵靠顺卢,都降低了汽车使用的效率弘少绰,所以从这个角度说起来钦挺,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的效潭。还有砷童环,牵扯到公平出行纪,随着老龄化社会的进入森司,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展哩。    关于自动驾驶汽车研发进程驰,好几个报告钙,有的人说无人驾驶沉,有的人说自动驾驶村静,有的人说智能网联汽车了吉嫩,都提出了汽车发展的里程碑泰孤美,我觉得无论叫什么汽车毖菏,都是说了这么五个阶段梗,辅助自动驾驶勒铆呻、部分自动驾驶脊傲撵、有权限的自动驾驶欺匠嗅、高度完全的自动驾驶阶段函唾伞,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点泼冯,比如说在辅助自动驾驶方面底,怎么样能使汽车感知周边揭署,科学决策喝,及时反应泻。比如怎么让汽车能够与互联网连上党磋,最后有条件的自动驾驶还得考虑车摔骨搔、网僧权次、路的联动堪草,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系檀范茫,就是人集脚、车僚杀柿、网吨、路的一体化及妊疾。    辅助自动驾驶肆,实际这些年是汽车界一直研究的重点洁戎匙,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多双猎邓,有雷达缆,包括现在有毫米波雷达书,摄像头收,对外通信系统豌,包括定位诺。与之相应的鹤董腐,刹车搬伦、油门龟挟、电子稳定系统谱、电助力转向等这些干侵,实际在关键体系上思甘膘,传感系统畴纪、操作系统弘刻、中间和决策系统的研发喀,其实这件事也不是现在的新形势枪,早就在80年代的时候饯奉梳,80年代后期就研发了防抱死系统妒蓝,实际根据轮子上轮胎和路面的关系不考崎,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全酷菱,包括防启动时间的空转衅粱,后来又有了电子稳定系统痰冕,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度跨谎,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展急拎娜。    传感器用到汽车上就有了测距的警示竿,有了它以后唐狈,在90年代的时候揭茸奥,我在德国工作的时候槐拧麓,车里边就已经有了尾随自驾殿戌,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走穆好妒,不用担心充芍。最近我看到了我们国家的好多汽车广膘际,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应顷,一旦接触太近都会自动加一下速疾。包括我去年去参观长安犯土,他们也给我展示了自动泊车系统怕希,实际自动泊车系统我们在德国工作补唇恋,90年代后期时候就有这样的设想澎被,2010年我到德国去访问的时候屠踌膜,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型奈史稼。实际很重要的意义盼措碳,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起台缴,也得到了发展柒图法。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能病喊。    下一步就是智能网联深镶捣。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西尉画、看到自己看不到的东西露侣,90年代初期的时候捌许殴,堵车情况有数字广播厘蝎焊,数字广播就和我们一般的广播不一样痰,随时可以呼叫堵车的情况秒。后来有了数字地图和卫星导航藩,就形成了第一代导航系统乳氖,第一代导航系统并不知道路况的变化烽欧,只知道路径的设计檬碎。然后就出来了联网的导航秸控苗,这也是这几年我们都经历过的事无。上汽这次和阿里巴巴共同合作呻潜,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张躬踩忌,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起葡井,这样坐在车里的人设,通过导航等缅矫、通过云平台就可以获得各种各样的信息孔喇倍,比如说动态的导航瀑乐、比如说加油充电站握垢、维修以及各种信息的进入级沉膏,使汽车的视野得到更大的扩展请俊。但是真正要做到智能的网联汽车投堕,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键殿,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来侩备,这就需要我们把各种信息交汇在一起塘涸痹,来实现智能的决策控制巴煌啦。这件事情说起来好像很容易叔聊关,实际也有很大挑战吕丁锣。现在我们一个汽车里边有两稳妙损、三套信息系统腑沟凸,有车载的信息系统扛伶,还有驱动系统的信息系统湘哆,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通能魄靖,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程授桓苏,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯当,人得到这个信息以后会做好这方面的准备堆屠晃,就是快到地方要进行减速希腥,但是如果你让它自动驾驶的时候旅侈,可能它就很早的根据外界的信息来判断就,让它调整好姿态悔、减低速度台邪囤,进入转弯以后在弯道里边再加速寞。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段茶,这种例子比比皆是叫卤。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体抚。因为我们电动汽车从电机垂、电池罚辞、电控开始赶衡,电控第一代做的第一件事泥,就是通透的动力驱动系统的网络赦,就是第一代的CANBUS系统观,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制屑对罢,从这个角度上说起来遣膜杠,电动汽车是自动驾驶的最佳载体匠踩。    当我们实现了这些以后穗,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战搁。这是我们常见的北京交通的一种情况列,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号搪剖腻,去识别各种各样的高通劳杆费,做得到奶,但是不保险吝抢奇,这样可能我们就要有这些信号的发射器诽,让汽车能够知道这些情况冬。如果再想使它往上走琅,能够实现部分的自动驾驶卸,它必然会应对我们的一些常见的极端情况范入,比如说晚上的雨雪路己步纫,比如大雾弥漫的时候比,比如尽管天气很好淳群愤,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰鲍,这些情况都需要我们去应对苏溯谱,其实道路上也应该有它智能化的装置饥粗少,就是说有自动的能见度感应器厘灌,应该有道路结冰的感应器迹际,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全漠。我觉得自动驾驶最重要的还是安全伞腑,安全是所有发展的主流脾剿,而不是时髦玻祟。我们在做任何工作的时候尽搭朵,必须考虑人是坐在车里最宝贵鸡仁、最要尊敬的东西委,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全限群铝、人的便捷献弓粳、环境的友好和共享馁暗。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统巩,来推动我们的发展誊部祥。    因此妨,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三吴换劝、四次交流瑰蹬勉,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议虱,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构摄九馁,这个架构的着力点应该在车载的平台僧棱矫、在网联信息剩剿、在智慧交通的发展枯,我们要重点发展的是车辆的关键技术碱为匙、环境感知秤、智能决策萄、执行控制轿箍,我们要对信息的关键技术讳宿噶,V2X通信椿,甚至于将来车对车的通信系统拇、云平台房刑甘、大数据痢诲规、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制挡且,这里也有很多不同的东西毒。我们还要对基础的关键技术金,高精度的地图氓少嚏、动态路况信息喘、综合决策和操作系统厢陆肛。只有这样顾,把人剧、车降、网边锻菩、路同步的推进抚侩咎,才能够迅速的发展凰秦惊,否则又会碰到先有车房、缺充电桩的情况磺,所以需要我们今后的发展当中更多氨身。与此相关的技术萍肋,检测系统欠,还有一些法律法规体系苇钾,一些基础设施的建设撩,可能还需要更多的发展刊毒。 我们必须要精心规划洼、协同创新空泌吐,来研发自动驾驶的新技术耐俯缉。    一剔,安全佳另揩、绿色内、便捷此公哨、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标客。    二踢猩,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉全翅,多领域技术的融合度幢谐,产学研各方面的合作厂拘谱,要着力推进协同创新菏济,这里边由于它是一个企业的热点磕,所以企业要成为技术创新的主体滇巢确。    三霞,企业为什么要成为创新的主体绦?我看了很多规划尝肩,从现在一直到2025年嘿瓮、2030年割到。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就藏甫,但是可以实现沿途下蛋草思哪,从过去当中题丝,无论是防抱死系统顿祷、电子稳定滦薄贩、测距警示藐焕壬、避障反应叙、自动泊车都是发展的热点膛火,每个技术都带来了商业回报外配剧,包括我们在信息系统巢,包括这次互联网的技术酶褪敞,上汽互联网的实践辖呵锑,也看到了我们如郡圃,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高爬阂,只有以企业为主体亨憾,不断有新技术发展冗,使它在使用当中获得使用粳,就能够推动它的可持续发展木点弄,所以它不是一蹴而就的事坤倍,是我们长期坚持的一个任务洪闭。    四山,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体遂卷,新能源汽车重点研发专项要广聚众智诡添、精心规划宏,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础散聊赐。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区糖靶,我也是觉得有一些东西包括基础建设勤,也应该放多这个测试区里面去墩,使它在真实情况下运行谎分纳,才能得到一个健康和全面的发展堆及铺。    最后我想说识巧哀,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展讣臀。其实我们用了十几年的时间实现电动化老,推动了产业的转型希放枷,随着信息产业的发展唯饺,网联催生了新的业态绦锤,产生了新的服务业电。轻量化带动的不是简单材料的替换圭拱,实际是对汽车产业的一种升级慨呢、一种转型济,同时立,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设鸥不醇,充电网服务体系的建设埔窃绩,可能带来何止几万亿的新的增长点钡翠乘。我回忆凤烫貌,在经济工作会议上总理说过一段话冈鸥,“实施创新驱动战略的发展胸姬妇,既要推动战略新兴产业蓬勃发展蔑,也要注重用新技术边稳阮、新业态来全面提升和改造传统产业涸讲,带动产业的转型升级摆沙。”    作为结束语我想说遁淀,回归一下新能源汽车取得的新进展鄙逃,下一步还是要全面落实政策崩怒褂、着力开拓市场据单、建设基础设施冀、创新商业模式博,把握好发展的先机马。我们要针对市场的新需求观飞,深入基础研究突牢,攻克关键技术偏,完善系统能力潞冗蜗,着力提高产品的质量和效益珐讥就。要把握好汽车智能化发展的新机遇虫顷,要系统的研究啃馈腐,精心的规划攫,要鼓励协同创新企业主体沫块粟,大胆的尝试陆,来攀登自动驾驶技术的新高峰八翱琶,要凝心聚力抢餐,发动优势纹挂,动员各方力量熟,完善政策措施驮锻泉,营造更好的发展环境缮笔。    谢谢大家!    (根据发言整理嫩芍,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编色:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉矩爆: 陈理事长募,各位领导胳罢、各位朋友少备藐、各位专家雀税略,今天很高兴跟大家交流一下我的看法饺摩绵。我今天的题目是四网融合从疽,什么是四网娟新?交通网乐下缆、能源网任位、信息网莱、人文网税些盒。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具瞳墒,电动汽车是一个能源的载体讹,又是信息的载体母扇,然后可以作为人文的载体寐骄剂。四网怎么融合对悉?怎么发挥电动汽车的附加值丁?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦爬。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系醋,能源跟信息到底有没有内在联系敢抵,我提出一个储能熵理论供大家思考烫。    我思考创新的要素祟相模,要创新首先要解放思想吼烂瘦。解放思想要学习《易经》的精神啃檄顷,又要学习西方文艺复兴的精神嫡鹃镀。《易经》是一个太极奢,太极里一半是黑辱记努、一半是白惧藉河,但不是直线惩清,是弯曲的帅,黑可以变成白鳞颇,白可以变成黑槐凶,黑中有白莎烘桥,白中有黑际覆珐,跟它对应的黑就是黑乱诉、白就是白抗险。《易经》是变化虾箍,有时上焕、有时下朵悄钝,上时不要骄傲自满轨,下时不要灰心枯垫,是客观规律排闭荷,都是周期性的观许萎,我们在调整恐蓄垮,要注意平衡动力统一氛。    整体都是这样每,全局都是这样奇窖腿,今天讲跨界怪释归,要学习西方的思想就是文艺复兴华们。文艺复兴的功劳不是在文化墩剩恋、艺术等等相憾,文艺复兴是解放思想垒拉。哈佛大学的校训追求真理昆擒童。要把自然界的规律找出来解放思想想绰文,自然规律造福全人类窟帮辛。伽利略蔚憋,罗马教皇威胁他撵,他不怕痊哗,他说地球起源被上了铁塔曙埠谭。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女磐啦纺,被叫之违反教义疗仕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师镐赁甩,第一个米开朗基罗舶,他雕出一个裸体的美男子硼辆阑,现在到处都是;第二个大师是达芬奇鼎搪泰,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看诵屋巳,里面很不容易烽劫,从意大利借了很多达芬奇的作品蔬。达芬奇不仅仅是一个艺术家妹,也是工程师;看他作品系,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生你腿赫,第一个从事解剖学沃。    解放思想考虑全局的问题抡。文艺复兴第一要全局思维袭拾酷,第二要有天人合一的思维赏,第三是环形思维赡。要考虑全局思维春,今天做电动车目标是什么骨糕怀?有什么经济效益欠蝎、环保效益簿台脾、能源效益篇媳涤、民生效益鸿粪窖,总体总目标要搞清楚鞘,一定要有全局的观念徘。特别搞智能汽车全局性更大弊美。另外要环形思维骄饲某,要反馈哗搅。然后是循环利用的思维技。    创新迹,我把创新的要素跟大家分享一下田。首先理念是创新之魂逢。理念有很好的氛围儡梗,有了理念才有创意仆尺,创意是创新之源扇。还有人才航,人才是创新之本残戮率。怎么能有理念弹腑?要有很好的氛围伙客,总结第一方面是合作精神赴,开放且态捌、合作扫沉澈、包容弛犀便,双轮驱动臼镣、增值驱动戚、市场驱动箍,通过市场的倒逼客。然后要有完善的知识产权保护表匈,还要利用网络大数据给我们带来的好处扳季翘。今天创新制高点是跨界融合擦开。跨界包括国界的跨界和地区的跨界笑辽胯。“一带一路”我认为是跨界融合齐艰鸵,一带一路是西方的伊斯兰文明娟,还有它把科技扳横、技术顺辅、经济醛身啃、贸易连在一起迪熄普,所以我们要发扬一带一路的精神痢梨。我是福建人也是漳州人馁精,一带一路开始的是侄幔和下西洋接凡芬。我们要跨界融合认糕。    我接着讲智能汽车虱尸。智能汽车首先要有解放思想耽奋校、全局思想考虑问题侵。三个C撬兽坡,第一个要连接起来魏哀,第二个连接是要协调要合作板,1+1>2蓄对,那就是《易经》的精神乌客钉。第三个狮措,今天的连接是移动的连接闷,还有MOBILE骋,MAN TO MAN施兑腊、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来逼。    今天电动汽车很重要的一个诫喊耿,大家买得起用得可靠认莱碍。智能化以后两惭宽,因为有各种各样的基础设施和商业模式取幢,我不展开了秸砰匿。    从电动汽车变成一个智能的汽车去,从智能的汽车再变成一个智能的交通颁怂豆,从智能的交通再变成智慧型城市兄馈庭。我们附加值可以产生很多惫喊郡。根据《易经》价值精神想,通过交通网慧疵、能源网便、信息网腾晌肺、人文网可以产生无穷的价值机会吨糙。利用交通资源的全时空动态感知杆稀短,交通工具的全过程运行管制澎霜惦,无处不在互联抬搐汐、感知陛、管控和服务诞。    怎么布局墩莲荷?怎么把电动车进一步变成智能汽车芹埂乡,如何布局智能网联汽车技术沽筹?我认为淌穷蔚,不但对中国啼魄,对全世界都做出更多的贡献贰,第一是制定网联汽车法规标准窗练吼、智能技术渴、环境藐是、HMI技术形混璃、空置执行技术牛、智能网联的实验献、网络和信息的安全麓碧邓。    怎么做到网络和信息的安全刷?这是一般的云跑究脱,怎么把一般的云变成安全的私人的云卑?有很好的结构懂,处理器斑、传感器凹烂,不能把所有的数据放在上面可能要分层次济瑟。第一是收集材料沮,就地处理雇窍肉。第二是从收集材料到云之间要慢松兼竿,一个是单点控制膊,能量控制或者功率控制纹。一个是多点控制肯淳袭,能量控制或者功率控制腻,这是全局性的极磊。要及时处理翻噶谁,要经常互相认证棚,变成安全的云项。    跟大家分享一下我做的一些工作雄练负。怎么从理论上去证明这个是可持续的戈?我一直在思考所有的工业革命翱宪锋,基本就是能源更新缔办苇。第一次工业革命谐活,瓦特发明蒸汽机麓慷,电话四说斥。第二次工业革命惕昆啤,美国抢占先机检,电气化捅膊,主要能源专项与信息建设涵温岭。现在第三次工业革命来了狈,中国能不能抢占先机辑蓄篙?我们要做新能源通肮牢,信息大数据时代敲厩,我们百人会能不能更好地发挥作用拌请?今天早上的研究会很好敢,我建议做一个尝试的机构踢,每年召开百人会国际研究会议凌绢离,形成品牌县。    信息跟能源能不能有机联系起来呢写?我提出储能熵的概念坷董。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量毁何。一个系统里面假如是孤立的混剑、系统是不可持续的淡暑,一个是做功幌蹬电、一个是废料是不可持续漓救。如果是物理系统努暗钩,分析储能熵墙舒,熵代表可以再利用伞。总的来说失农,一个系统熵不能增加痹吞,熵要减少私衫滑,熵减少系统可持续沫容。熵是储能熵撩系,熵是不用的熵许芹镐,下一次可以用乾到钾。总的来说熵是在减少潞胚。    包括中国的历史扦,中国封闭的时候中国就不可持续晌,中国开放中国就可持续啪。近亲繁殖以后熵增加不可持续鳖毁妥。系统要做可持续性喉,系统熵要减少侗,你的收入不能是单一的泼媒、不能是孤立的系统是夕臂。因为一部分是做功寿拐麓,一部分是废料背扒似,从废料里拿出来继先称,通过证明熵减少偶玫洼。从废料里面可以再循环甸,那么你的系统就可以持续了泡。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来谋,后续需要时再利用的能量的熵府沏,通过储能熵概念的引入柯赊,希望用来解释可持续系统的演化过程浩蹲。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态狼。    综上所述健哺,不管系统是生物的或人工组成擞殿,维持系统发展的条件具有外界能量的输入嗅。所以为什么分布式能源的优化是有理论基炊拧,而这些系统工程特点是看埔顿,即使在系统研究过程中旧,一个熵有增加的过程杆毁镰,总体在系统不断迭代发展的过程中逆徐,系统将进入熵减的状态尺,因为系统具有自己生成复熵的能力抬苇哺,从而保证了系统的可持续性及。    应用在电动汽车疯才,这个是分布式的发电伟醋疾,这个是分布式的负荷萄毙。电动汽车就是分布式的负荷勾,还有分布式储能恳畏,电动汽车有储能醛幢祷、有电池乃砍。电池可以双向的霓,分布式地发电救、分布式地负荷登傅,在分布式的储能俗邪,这三个系统可以持续隆,这是我要证明出来的歇讹乏。我证明只要你的熵是减少的旱。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望十耗坚。    感知料等虹、认知善侩、行动敌,不断可以纠正人的行为棱骂希,比真正的司机还要好受。    最后共甸,希望我们以后的交通系统是舒适的辅、生态的靠、方便的和安全的唯。要做到这一点耪撅禽,什么是成功撑逝?因为里面的成功是3个S惕苟豢,SUCCESS傻筏哗,在S匹砂、E里面画一条线都是欧元跟美元琼,今天是国际合作仑浩,虽然人民币还不是揪,是一篮子化的抛,人民币准备好了分。ESY就是人民币狠薪论。    要有六个眼睛绣鹿篇,有四个眼睛不够酵。第一要把眼睛放在前面解放思想斑。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维令导驴,电动汽车下一年布局市衬健,也要有前瞻思维卿。眼睛放在后面汲取历史教训驶锋慕,要有全局观念税丸。要看到旁边的需要筷。然后要把眼睛放在右边学习欧美藕,不得不承认高端人才密集地在西方赤钦计。所以把眼睛放在西方学习砷筋兰,它沉淀了100多年村肮懒。四大发明中火药是中国发明的晦,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的信辣。全方位都看到了翁禄布,所以英文眼睛叫做EYE烤。第一个I是Inspiration莎蔼及,有了激情可以有想象力昧纺,然后有创新会份萝,但一定要融合铝,一定要集成佩芭姥。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题诽蛙吹。科学要把自然归结起来谐,工程有十几种淌关赎,要把科学素金、技术彻罗判、管理结合起来那就是工程塑辈幂,那就是要集成摆袄洁。特别今天要跨界地融合莆通、跨界集成葡,这样才能实现柯体蹈。但没有钱也不行男澈,今天招商局也来了很多金融机构恐,要融资凌碍。    谢谢大家!    (根据发言整理储祭,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编墓伎柒:李芳" "   回顾已经结束的2016年娠,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展双车。在政策的全面推动下具,我国电动汽车年产销量再创新高疟闯,达到50万辆左右闲性钱,充电桩数量达到20万个胳柔垮,遥遥领先于世界各国肮潞。更为可喜的是炔,在规模市场的推动下呵饱捆,技术创新全面展开晦淮赁,技术进步全面加快井扛悉,正在全面逼近世界先进水平诵。但是呢,在这大好形势下丰屋,质疑之声渐起醛轰。比如睬累,我国电动汽车发展主要靠政策推动抽情囱,能不能持久撮棋漏?政策是否过于宽松谜泪,以致于出现骗补情况础?另外涡昧,由于发展形势良好新,一些激进的观点也在抬头休。比如袍筐惫,要挡住国外产品进入中国市尘烤獭,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车橇,准备放弃传统燃油汽车屎哦。    作为一名资深的亲历者狗,笔者认为残,在这新旧年度转换之际豪假吠,有必要分析我国电动汽车的发展形势羚悲,梳理其发展历程箩,以利于业界对形势有清醒的认识藏、清晰的判断酞股撂,明确今后的行动方向扦剖显。    一芬掇、我国电动汽车发展形势良好    当前委伪贡,我国电动汽车发展形势良好膜缺,主要表现在两方面椭:一是电动汽车技术创新全面展开京燎,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快亭耪趁,技术创新和商业模式创新层出不穷泼脑。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面扫,比亚迪虎、北汽灿栓娇、江淮完郴筹、上汽等都推出了极具竞争力的新产品篡玻。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车快镰,而是专门设计的电动车纺,续驶里程达200~300km甚至更多森藏挞,能效明显提高绍,动力性童、平顺性缉检反、舒适性烙、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平款牧。事实上记,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布釜,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市颇。另外枚,我国电动大客车产销徐、应用占全球份额的90%以上箩输,技术达到世界领先水平堆充。    在动力电池方面橇,我国产量已超过日本蒲厢怖、美国脖沫、韩国舌,跃居世界第一探,且市场份额超过全球的1/3耗。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面洁,呈现高能量比蓖矢、高安全性华梢孝、高功率比等各类动力电池全面发展的态势呕。同时富靶,产品水平迅速提高奴,与前一年相比衫,平均能量密度提高30%嚼九,成本下降30%左右矗氛。    在驱动电机方面昆槐,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机泡然,总体性能进一步提高哀颓顶,成本下降30%左右恼哎哆。在电池管理系统透谷、混合动力系统烯哎伴、电动助力转向淑、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面踏袭,也都有明显进步暴瓷。    在基础研究方面竟,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌讲。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展龟,电池热失控鸵衅、硅碳负极材料炬、耐高温隔膜等基础研究进展也很快酬冉。    2. 充电基础设施建设加快纷扳华,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下埠航,政府有关部门出台了实施细则仁尽躲,多个地方政府建立了城建亲钱、电力堤、规划等多部门联动的领导机制算且孝,大大促进了充电基础设施的建设速度忌炉。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上塘,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计识,我国充电桩总数超过20万个艰,远远领先于世界各国微阜。    在市场带动下身孟锯,技术创新不断涌现缓。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术镭袱皇、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法购灵、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术膛京薄、节省设备投资的车端交流快充技术脊、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用陡扑衬。    在商业模式创新方面萌锤,呈现出各类优势企业多种形式合作池,加快充电设施布局吩拔、建设维酬、运营的趋势氖承茬。众筹建桩挤了徐、合资运营沉得晚、利益分成等运营模式迅速发展横捎,公交车焕、环卫车峰妓班、物流车息虏、出租车尘扁棋、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模弘,广告推送樊络尝、免费无线热点接入等增值服务开始出现辈陌。    在互联互通方面晨袖融,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施硼璃,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段巷,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成避挡监,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定撂鲤,以企业级滥伎肺、城市级监控平台为基吹芫贰,与工信部新能源汽车监控平台实现数据蠢、信息互通的国家信息服务平台即将建立菜朽叔。    二绕狠谰、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说荒糜,我国电动汽车的发展道路与美国弯侯、日本仍辫、欧洲等国家和地区有所不同烂姥厂,主要区别有两点堡。    一是政府干预模式不同痘磊。我国采取的是政府强干预模式坏茸,政府进行顶层设计海,制定国家发展规划疯疲部,多部门联动制定全面的鼓励白徒讨、支持政策沃涩奴,并以限购城市和公共交通为主形成较大市嘲问琛,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车浑庞染,在市场发展中不断加强研究开发绒和,技术水平逐步提高;同时倡幢,充电基础设施建设逐步完善恒刺膏。而美日欧政府多采用弱干预模式蛊氮边,政府支持共性收恭、基础技术研究金册镐,给予一定的政策苛肠、税收优惠舷达,逐步培育市称尽;企业则根据自己的战略规划策,首先研究技术懒碑,同时有选择经、有重点地开发产品宫。    二是企业战略不同胶常。我国企业多为在政府引导下被动式发展扰赂逻,初期技术积累明显不足风,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显县昏,产品方向受政策影响大芳,各企业虽进度不同韭朔灿,但呈全面开花之势试。而国际大公司多为主动式发展骏,厚积薄发啊镰轨,技术有所侧重隘恨,产品形成特色秘,如丰田的混合动力和燃料电池副和墨、日产的纯电动卯季藏、通用汽车的插电式鸿靶、宝马的碳纤维轻量化技术等泛。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点久还段。中国模式的优点是市场拉动技术发展骆,不受油价等其他因素干扰部搏徐,迅速形成规模市彻椤,全产业链技术进步奶,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟亢,发展中有不协调情况弗纺,如充电基础设施滞后汕身梢,部分企业盲目跟随烽,发展不扎实悸配靖,少数企业以谋取政府补贴为目的扑,甚至出现骗补情况涩。美日欧模式的优点是技术扎实半,发展均衡;缺点是市场发展慢滴,产品更新慢疏叹,影响技术进步夏弦,受外界因素干扰挝煌,如油价低迷则市场难以扩大喂磺。    笔者认为施劝,中国模式适合中国国情嘎。我们不应过多盯住充电难隋极、骗补等不协调现象损囱耐,而应看到正是现有模式才能形成后来居上面桃、技术追赶的大好局面容。从另一方面讲白计,中国模式也有赖于我们的制度优势赶,只有中国的强势政府才能如此运作冬,很多外国同行都很赞赏仙汾葛、甚至羡慕中国的条件妹扫寸。    另外轿爽涧,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面狈沉冬,近两年有明显变化纬措紊。目前已经形成各大公司都在研究电动技术平憾、开发电动汽车产品布夏氮,而且各种技术路线都受到关注的局面欠孟嫌。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出贸篮问。中国各大企业都重视电动汽车没有错慑旱提,在现阶段已不能算分散重复赴,但难处在于电动汽车不好做烁,需要有很强的糕皆、全面的技术积累和投入蜗械。那些技术实力不够的企业欧铃,在电动汽车这个高难度“弯道”面前峦抱篇,不应存有“弯道超车”的侥幸心理牧,而应准备应对“弯道翻车”的危险距品亭。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过埔,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时鸽儡痞,可分为几个阶段率苍:当市场份额超过1%时畴筐,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%摩宠,则意味着市场条件全面成熟旦朽。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年柿靡坡,又主管我国科技工作多年裴揽,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结毫校裁。    对照电动汽车的发展酶惰们,在我国何供零,市场份额已经超过1%;在美国和日本疚蕊,即将超过1%疽烂凳。这说明亮,电动汽车技术正在接近成熟碌陡其。笔者冒昧估计膝淳团,大约再过5年左右时间稻,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题峦蔷,其他性能与传统动力汽车相当氖,加速性优于传统动力汽车蜜肉钱,成本的差距大幅缩腥础;再过5~10年时间祟蝎,电动汽车性能可全面赶上劝、部分性能优于传统动力汽车嗡癸,成本与达到当时排放稼、油耗标准的传统动力汽车相当灰乐此。但即使到那时诚,传统发动机也不会消亡屁吴,而是电动驱动与发动机平分秋色行,或更多的是融合发展瓤。基于以上估计懊斗,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车纯锯,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车盘碌祟,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展孙社。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作坪珐,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理署侍。2009年揪钢,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研嗜程前,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告渤关乳。回首往事苔沪,扪心自问辜闻,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的雇。至于些许不协调现象垫瘫欧,是产业发展过程中的必然蓟瓤舜,是白璧微瑕恐、瑕不掩瑜抽敦。笔者断言疥弄,按目前态势再发展10年殴虚,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界委,并以此跻身世界汽车强国之林沮核。    三靡逢担、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一快,整车生产企业要更重视电动汽车嘛。首先要制定好发展规划和生产布局统磺膜,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视碧,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调衡良定,不能两张皮淮啼芭。其次要重视研究与试验饰稠,需建立完整的拧、一流的研究和试验体系充欺,规谋莞欤和水平应不低于传统的发动机和传动系统童贸。电动汽车相关技术发展很快奸头,要靠自己去研究发展努懊,别人的经验会很快过时酵妇,更不能只靠“挖人”搞产品晴俗呸。再次要全面布局迁嗅胶,围绕全技术链开展工作浪,不但要重视整车开发瞧,还要研究电池和电机拿,重视电池管理系统苛,这是当前我国的短板想猜,此外还要注重轻量化和系统可靠性椿弛挎。    第二萌,要建立相应的零部件体系潞掣。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱炯号,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的琅贺,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展拭。    第三刊拜,要开放发展拱匿廖。需鼓励苹释惦、支持合作伙伴引入先进技术和产品肉阔,像华晨与宝马并类呈、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好吗。历史将会证明锭容,开放发展电动汽车会比关门发展更快塘。更何况刀吭,在全球经济一体化的今天骸蓄,关起门来自己发展是不现实的投。    第四蒋颈,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作弘邢。今后相当长一段时期慨晾校,将是传统动力与电驱动并行发展失乐希、融合发展的阶段胯空椒,单搞电动汽车很难成功伯旧。对于只做电动汽车的特斯拉促,笔者并不十分看好昂绵。    2. 对产业界的建议    第一帮惫,要加强合作水欢。需沿产业链谭、跨行业合作茂究,整车企业要与电池企业水、电机企业讨、其他电动系统生产企业深入合作楷塑掏。以动力电池为例颧提蓬,需要电池设计与正负极材料泄哦、隔膜翠渐、电解液齿趣季、电池制造装备趴丹虏、试验装备疽、电池管理系统全面合作墟赶显。优势企业和研究单位要分享成果贡,互补短板素策。我们一定不能辜负当前大好的市场条件表珊轰,要形成轰轰烈烈的大协作局面懂凳八,合作创新扳,百舸争流架疾,才能迎头赶上并超过世界先进水平缉硼千。    第二冠稍岸,要注重实践鲜蒂添。汽车产品与其他工业产品不同密菜扣,一是使用环境广且复杂据烩,二是生命周期长碾磊摆,三是对可靠性拇逼、安全性要求极高冉弦旦。这些都决定了仅在工厂悸法、实验室不可能完善产品耿暮尚,必须通过多轮的使用实践废缝。与电动汽车产品研究开发相比扑殿,充电过程更需要实践叛活。像电动汽车充电过程这样长时间穗、高电压问、大电流谰忿探、室外垄、无专业人员值守的工作状况陶,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验惹。    第三儡腐,在充电基础设施建设与运行中藐车华,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善怕健乘。充电基础设施建设是一个新行业晴郸天,在管理上涉及电力晃薪俗、规划桔、城管吠、工商管理等多部门泰骨潜,权力交叉侯,管理流程各异;参与者涉及各种所有制拴剖,利益主体错综复杂履畏线。单靠一纸文件不可能面面俱到脸馅,必须经过相当长时间的实践挫蟹洗,完善流程瞪仁牵,积累经验般暴淀。    第四嘲瘦,要加强标准化工作啥恐狄。领先的研发虏虽谭、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基此睢,而及时总结经验拴蔚、制定标准又能为继续实践僧、创新提供重要保障砂。当前取嵌,恰逢政府推进标准化工作改革金芦,要求标准化工作密切结合生产临娠突、创新实践想室,要求鼓励发展更灵活乡械南、更接地气的行业标准离、社团标准航耻。对此澎粒咸,业界应给予足够重视摹竞寂。    3. 对政府的建议    第一猛睫体,要保持政策稳定毕缮叮。正如前文所述猜,我国政府的强干预政策非常正确该崎,发挥了制度优势妮,已取得很好的成绩脆,应该继续保持辆关。电动汽车的发展涉及多个行业未,需要长期积累局,需要几十年的时间才能成就大业菜,切不可存立竿见影欠、一蹴而就之心忻。    第二量户糜,要及时对政策进行微调和补充完善刨拎。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列夹酚炽,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴市,又由于此项事业发展快孙,新情况镰沁池、新问题户、新技术层出不穷彼,因此及时应对次潞溺、调整苟、完善是必然的垃。    总而言之皮仇,我国电动汽车产业的发展已走上快车道胯囊,迅猛发展正当其时连。笔者衷心地希望朝野上下脸蛇够、业界同仁能认真努力工作时练熔,自信且坚定发展琼棠碧。假以时日圃,我国必能引领世界电动汽车技术潮流鸵,并以此为契机链扭朝,跻身世界汽车强国之林狗。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编殴:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年彤阔捶,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年抄剿头。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题碉纯伤,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日恳防保,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示耐揉。    他认为皋姓,现阶段签,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题拟,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配悼,但从长期来讲纽步,新能源汽车技术发展路线要从电动化核概嗓、轻量化敞、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合诽踏舷、轻量化与制造生态化结合范、智能化与网联化结合俺菩。    尤其在电动化方面插,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车窃埔,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力炯许。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力览苛,就是家用主流A级轿车门,在性能价格比上与燃油车竞争蓄。目前全世界都在朝这个方向努力茨秘夯,如特斯拉Model3讥啦硕、通用Bolt舌丘抹,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车适扮。”欧阳明高说别庐低。    欧阳明高说晤层浚,但要满足这个要求滦偷,电池必须降低重量衔瞥、体积以及成本豹是岸。此外叔伦摆,电池的比能量必须大幅提高充,达到300-350瓦时每公斤赣方,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标脱勺戒。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知抬棘半,锂离子电池发明至今只有20年屡悸保,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年埔稀萝,2007年第一次在日产聆风上开始使用面,可见动力电池的进步非常迅猛好。”欧阳明高说殊,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期犊财。    但此前驶氨聘,主流的观点认为刻剐笔,纯电动车跟其他类型电动汽车相比瘦雀,从性价比来看闷餐,其优势主要体现在100到150公里的里程范围铰黎,但现在随着锂离子电池技术进步梨侠拣,里程提高一倍怜粗,即在300公里的范围内秋酿挪,仍然在性价比方面有优势系份。    从技术上来看材,在单位重量夏吃火、单位体积下储存的能量越来越多冲,成本越来越低凳,才能体现出电动汽车的水平和技术擞。    一个好消息是热,我国电池成本每年大约能够下降20%媒吗。据介绍筏锋隶,五年前崎筒胆,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元刮,去年平均价格为2.5元左右趣纶,2016年为2.2元木,考虑到大量的电动汽车是大客车汐殿,其电池价格相对会比较高一些喷猎。    “现在国内开发中的电动轿车瘁,最低的系统成本在1.3元每瓦时链贫,单体成本在一块钱左右朵缎甭。美国通用Bolt电动汽车俯瞥,单体成本为150美元一个千瓦时商。”    如果按照这个标准手,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到播,但是按照现在2.2元配脐,逐年减少10%到20%涂陀峭,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现填沛寒。    “加上循环再利用做到1元兴娃鼓,也就是说帆噶,一千瓦时电池一千元人民币之内绊忻掸,是可以做到的难。”欧阳明高称旦浪。    对于具备性价比堪团柏,想要具备商业竞争力的A级轿车来说虑屎嘛,现在一百公里约耗电15度哗斡匙,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内将,接近10度电一百公里亩情。    “要实现这个目标亥匣,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗衰晚。目前电耗的降低空间还很大慨览双。如果能够实现上述目标堑厂味,一百公里的成本约在一万块钱人,如果电池能达到300公里就是三万块钱寇垃菲,考虑到使用周期内省电和维修省钱谦乓,将具有商业竞争力瀑群,这是电动化下一步最大的目标勤巢。”欧阳明高说从立。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出蔫。纯电驱动真正实现产业化是在2014年袱,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长未,但仍属于比较粗放的发展模式泼观,今年电动汽车发展逐步趋于理性迁称。总体来看扫加,走到今天熟,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位袄挽。”欧阳明高说室。    事实上贾,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一颂皆痕,由于销量超过全球50%以上酣,在国际上引起了强烈反响徒夯,无论是政府还是厂家彭跋,都感受到了来自中国率先发力的挑战顶。更值得注意的是凡娶,2016年如德国大众和日本丰田踩,纷纷调整技术路线桓鹿谜,加快对纯电驱动的转型傻帆。    不过仕弟刮,纯电驱动的战略目标牵俗,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展此琶娟。对于混合动力技术来说橡,传统的汽车强国峭煽板、汽车大公司比我国更具优势筐秘输,如丰田路线就是先做混合动力仑册径,再做插电混合和燃料电池萍釜。    由于我国率先发展纯电驱动驳,带动电池产业的发展达到了世界前列五歪沃,电池产业规模达到世界第一黔,总体水平位列国际前三纷,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平蔫侣,我国的动力电池产业链诗乒,尤其是电池材料毯,如正负极材料槽南,在国际市场上的占有率第一碾岁熬。    “在此基础上挫,我们以纯电动力系统(电池鸡杠、电机评泵、电控)为基础平台铆惠,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利梳。”欧阳明高说遁瑟。    据其介绍汰,目前我国插电式技术发展已经取得进展牛灭毯,比亚迪秦垦蛊秃、唐社堑、上汽荣威550咎衡把,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力揪憾馈,无论是发动机方面泥,还是混合动力装置上呜晚阮,都取得了突破祁鬼。    与此同时郡捕,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展宽翟乳,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力蘑。    “这是一个渐进的发展过程叛距,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争闹蛇。”欧阳明高说柒臀,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项怒曝翘,有效的回避弱项竞争狼坷,有利于我国电动汽车产业的发展送偷,到2020年之后肥瞳漓,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进赣讥探、同步竞争酱灸汗。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编岸:李芳" "  编者按桑供孔:产品价格区间一下提升了近40万燃处冠,这对沃尔沃来说是个不小的挑战酚彻。以安全环保为标签的沃尔沃社托,产品质量是其立足之本孔哭。无论是国产车型还是进口车型闷拎,质量都要做的和安全环保一样好煌激巳。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑翔蘑掂, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值邵,安全与健康至关重要订,但在中国市橙∠摹,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺穷。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家玲谁,到底该剪哪一根线领?我心里清楚昆颗阑,如果我剪错了舰,我们可能就崩溃了写塘。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态泊夕。在2015年整体经济增速放缓盼立、股市震荡谁鸥乖、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下差赎,2016年的车市本不被看好诺仿。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声慨。1月6日荚,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售簇,沃尔沃对此解释为酞绒巩:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器趣头摄,更是提振销量的助推器珊谐。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号狭。   6月1日筛,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职篓咕。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年圈,具有十分充足的销售经验妒伸。但用他的话说萝阀狭,他来自一个很小的市臣恰,很多因素他都不具备唇离。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲蛋,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状端叹。6月1日入职馁拐,用一个月来熟悉公司的现状锚,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”漂。然而现实终究是骨感的恫前筷,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆仆几巴,与去年同期相比仅仅多卖了339辆屉蔫酸。   “做决策就像电影里拆弹的场景骇敲,我到底该剪哪一根线呢幂悉讳,如果我剪错了烘湃,首先所有的投资会无效街,其次会影响经销商的士气呕睬登。”陈立哲对我们坦言并口澈。   他这样的想法并不让我们意外轰书唾,台湾市场与整个中国市场差距实在太大叮。在台湾始,陈立哲要去走访最南端的经销商痢,早上出发中午就到了贤亮脸,但如今这种管理方式已经行不通了圣。从前陈立哲的团队只有30人渺,现在变成了350人弄,他说现在同事的名字都记不完吉。   “就像牌桌上的一个赌局般扭茫,赌下去有可能是回本的娟,也有可能就全毁了吹,所以我每天都在想我到底该怎么做滇。”每天该怎么做筏?这个问题陈立哲问了自己整整三个月漓。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的迹漂霜,才能享受最好的胺鹿。”这句话像是说给陈立哲听的甲睛譬。   2005年抱化肺,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时闭输,沃尔沃一年只能卖1024辆尸氦,一直到2013年5000辆的水平添镐疙,再到如今年均一万辆的表现和,对于台湾这个小市场来说监,陈立哲做的足够好卯亮,他对这个市场有着复杂的感情步。   调任中国市场做销售一把手洗倒,陈立哲说这很突然邯皆,他来自一个不足以领导中国市场的市场蔚怀戳。对于中国市扯薄,他还不熟悉措,做市场工作要对文化喊、变化等芹帕、趋势有充分的掌握迹,这最重要的三点陈立哲都不具备粒,他唯一能做的蚂,是在最短的时间内了解中国市场的刚需弄,相信身边的工作伙伴蓬屉,组成一个高效率的团队芒,去解决各种问题沁。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后发,首先做的是内部调整蹿硼桅。通过不断累积分析过去几年市场的动态棺,了解在什么时期使用什么样的手段督考对,反省问题所在练瑞俯,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤酬吐轮。面对三拨鸿、四季度各项费用的下滑奋锻蒋,倾听团队的建议拓、做出准确的决策叭、将优势资源注入到最需要的地方较算。最后将宝贵的经验分享给所有人洗,把力量从点扩散到面习,从四个大区丁,再到全国路。   “所有的成绩都是依靠团队取得的膝囤,我只是把预算登毖、时间等安排在它本身应该发生的场合釜。”陈立哲表示力茹掣:“我不是在讲官话戳,只是借着这个机会感谢大家答皇弓。”陈立哲相信巢涝诉,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的纱慨。   内部调整告一段落费碘粉,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上喊世。“我发现从销售品质到经销商的种种问题柑频。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间毙,一下跳到80-100万戚,面向的客户是完全不一样的部。很多销售遇到的客户都是大老板级别的非奴抗,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心奔速吻,还怎么介绍产品耗粪?这肯定是不行的卉。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门塘共滦,“与高端客户接触南渤,销售不能觉得自己比客户矮一截稳,与客户要做朋友杰,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品览剂。现在培训课已经开展了实战模拟环节粗绢,我们在资金有限的情况下做到了更好纳高枢。”   全新的管理阶层花饰习,有限的预算想童价,面对重重困境宏枚,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高灰第,8-11月均超额完成销售目标垂删。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩嗅剧细,最紧张的时间础。“我有我自己的节奏膛绅季,我给自己两年的时间餐,两年后才是真正和主流市场之间的竞争推。”陈立哲为两年后的自己立下了战书露啡墩。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间列慌粳,经历了两次产品的重大变动乏,但在他眼里这是最引以为傲的乏珊蚀,因为这些变动绊氏泌、变革都是从使用者的角度出发撮刷,也就是我们常说的“以人为本衔。”   对于沃尔沃来讲奋,最擅长的领域是安全效,作为三点式安全带的发明者佃品,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期敢帝趟。但陈立哲表示辟鲤哺,以整车品质来讲劲,沃尔沃也和ABB并肩钦馈,例如在底盘研发能力上络,沃尔沃使用的底盘研发模拟器查井喂,全世界目前只有三家在使用蕊首昏,另外两家分别是法拉利与保时捷懊。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑哦硅,陈立哲也谈到弟杀:“沃尔沃其实也做过6缸杰、8缸发动机委歼汾,还有享誉世界的5缸发动机士环烩。沃尔沃并不是做不到缅涩首,而是我们可以用更低油耗痕、更低尾气排放的发动机达到更高水平光峭闷。这也是全球各国政府的法规要求宏,是大趋势券晶刻。陈立哲说“这些信息佳砰,只是没有在行销上进行传播罢了婪。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产离宿,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号筹,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市乘隆,改变了“国产”的概念剿,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代茎。陈立哲表态道殊昧氯:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料颗,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品担递境。沃尔沃立志从中国出发猫,以人为本的信念永远不改另,值得消费者验证与了解纲鸿。”   “沃尔沃就像iphone一样淳阮,它改变了人们的使用习惯落扣。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例垢卯藕:S90有三个界面同时提供信息念哗浑,分层级的来处理车辆信息类挝膝。这一点很重要狮饯帘,体现了沃尔沃以人为本的精神镐。在设计方面联,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料传。用沃尔沃的品牌精神你范,再加上瑞典的风格酷,直接与德系品牌产生差异化春畅抹。如果从地域来看蹈磕,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡迹尽。   沃尔沃曾立过两个誓言耸攻:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化瓢,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故轿丛蓟,沃尔沃全额赔偿速糕肚。在陈立哲看来骇廖攻,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺访樊阮。   陈立哲对我们讲道抡:“在欧美伙,当太太怀孕的时候皮疲趣,男人会考虑买沃尔沃瓮煌蹬。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据兽,中国作为沃尔沃最大单一市晨古选,11月共销售9,076辆新车砰匠,同比增长12.8%;1-11月期间递,在华累计销量已达80,759辆蓉饶偷,接近去年全年表现拴阮。就目前的情况来看抨弘寝,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高百。   在经历过低谷期的沃尔沃惶,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量戎趟,这无疑是对陈立哲工作的肯定坷鼻桨,同时也是明年的压力樊。毕竟“十万辆”这个坎颓俗期,沃尔沃早就有迈过去的能力狠。   2017年赴,沃尔沃S90家族将会陆续壮大雀,届时洁怠腿,S90 T4仿氏、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前款柏。对于陈立哲来讲赋内乓,最为重要的是三座版S90剩弹扩。“S90的设计基础是以中国市场为主导的蝎瘸菲,是全世界汽车厂商笛,在中国制造的单价最高的车辆须。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐封摆,“三座版S90可以达到世界各项指标咖桂强,这款产品有能力改变历史控。只在中国生产刻疮,以中国为核心的思维肖,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了冬尉晨。”与此同时卫绒,全新XC60也将在2017年第四季度发布让刊。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市车偃巍,它占有沃尔沃三分之一的市场份额踏滩,所贡献的利润更是远超世界平均水平骋。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人烁橡褥。陈立哲大方的承认自己没有这个实力摹咕矛,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任景釜惫。“知道我坐这个位子的时候娄蕉捻,很多人会紧张甚至惊慌雇,他们会很直接的问我欺,你行吗蚊火矢?台湾市场那么谢邸,你行吗膏?”陈立哲笑了一下说道纳梨滑:“每逢这个时候乡,我都乐意告诉怀疑我的人晦,我将在最短的时间内做什么平乱磁。”   两年的时间转眼而逝操沫毖,陈立哲手中的“牌”越完善骑霉,与主流对手正面竞争的胜算便越大臼怖势。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲捆琉,未来还有什么是可以阻挡他的呢筒?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钱扦:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺挡雇扯,2016年下半年以后每三个月推出一款新车范既,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔玩。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验跨茅冕。为了满足消费者需求喀廖,推出一系列活动迎合消费者喜好绷。 上汽集团副总裁嗜、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月搪监,得益于荣威与名爵的共同发力纠,上汽乘用车共销售27.5万辆狗节且,远超去年全年的17万辆讹泥菠。取得如此大的成就主要归结于以下几点翟戈:新车的不断推出彤、以人为本的理念及高性价比羡俩。    上汽集团副总裁朝、上汽乘用车总经理王晓秋十衬,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访梯勒脾,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解晚实墓。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解豪江,上汽集团在2015年广州车展曾承诺特耙,2016年下半年以后每三个月推出一款新车梨赫,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔静梦尚。同时价贯,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义臣嚼皮:个性而不小众群熬烧。    “上汽集团经过十年的厚积薄发触楞,通过对消费者的沟通与研究扯,已推出很多新车型扯,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”燎炒捎。王晓秋还指出撵刨,名爵现在的路线是个性而不小众惮匣疾,这就是上汽集团未来的发展方向零尚漏,上汽集团希望新的产品有个性疵,且能让大部分消费者接受辨蔽共。    据悉口景公,自荣威RX5上市以来妹功论,名爵锐腾也迎来了中期改款叉,同时新车名爵ZS婪、荣威I6也蓄势待发敌许。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言采。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时报,上汽集团也很清楚自己的客户群体匠。王晓秋指出努揭,新车型针对不同的受众群体钳克,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的丘赶屯。拿具体车型举例橇,荣威RX5更偏稳重济诺,新锐腾则是一款属于年轻人的车视孤,新锐腾外形活泼羔定,同时考虑到消费者的需求戎,我们对内饰也进行了升级交人无,并增加了10-12万的手动版填蜕荚,使新产品没有短板寿署玻。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时颁,王晓秋表示全宏恭,“从荣威550开始黎登,上汽新产品从设计到销售杏,最后还是根据消费者需求来决定凸桅。”    据介绍洞捕,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验倍嘲廓。为了满足消费者需求跋劣丁,新车不止在性能和价格上做了调整驰恭,还推出一系列活动迎合消费者喜好堡钱喇。例如踏,基于年轻人喜欢足球运动槐铆狄,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网色菊,也已纳入上汽集团新品类翱,预计明年新车65%会配备此技术腑距。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言割,“上汽集团一定要明白用户需要什么暑斡堡,为什么要买我们的产品潜摔佛,带着这个问题拭晚,我们才能真正去理解用户急,落实用户需求舌皇,使我们的产品极致无短板梦舜,产品自然会大销坞忻。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大斯当,竞争也日益激烈睦媳响,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比嘛惹蛇。王晓秋介绍南违,名爵的价格基本与同级车持平谎逢全,但性能更具优势法贝,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹火。 新锐腾公布价格    王晓秋表示镜煌副,“消费者希望花更少的钱买更好的商品骇,就像提到的让渡空间寐蜕,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整接,从而应对市场竞争环境层宝。”    产品有了好的性价比和客户认知度辆挺扣,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁咖删沧。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家士霞琼。名爵经销店到现在也有280家左右贰。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络沟苹,其实道理很简单萎茂,目前自主品牌占据市场份额的43%左右剔,且不断呈现上升趋势痞剂,他们认为自主品牌的春天来了”呸浚,王晓秋表示短。    在被问及上汽集团未来发展方向时倾独,王晓秋坦言耙,“首先团队要把理解客户需求锚篙彻、用心为客户造车变成一种自觉行动说挽,进而形成一种行为规范警。其次应时刻保持警惕姥、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好吠骸细。只有这样咆,上汽自主品牌才会变得更有竞争力浓篙耙。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编咯汗难:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布问寺,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改甜棱膏。这些修改背后有哪些考量和博弈未?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人簇偶。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问缉答嫌: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面项?   答间变: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高没沥。一共收集了9246条建议狠勾娄,其中表态性意见7736条赂粒编,赞成的占六成左右;建议类意见1510条仕杜朴,占16.3%惶傻却。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理幸美驹、网约车驾驶员资质及管理古谎、出租汽车数量调控三个方面盲。从数据来看歼矾,不少人对“京人京车”表示理解襄怠碌,赞同的达到70%多褪,质疑的只有12%遣挎肺。我们根据建议修改了125处履擎邢,不断扩大合规车辆的范围儒缔惭,让更多人参与“分享经济”先蔽梧。    “从北京实际出发湾笺奸,兼顾多方利益”   问加舒: 为什么要求“京人京牌”嗡剐焙?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答摊拨: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说哄确宦,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多嫡、交通拥堵歉、环境问题等“城市病”蒜。在这个前提下借犁,北京任何一项政策都不能“任性”痘枚,要从北京实际出发负摊,兼顾多方利益群韭北。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆番,地铁最高日客运量超过1200万人次彪,公共电汽车日均客运量1063万人次纱慨,小汽车每车年行驶里程15000公里犁,交通压力与日俱增梳夺颧。但在我们的努力下乒,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%钝,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制扛分浅。    总体来说船沽,北京坚持公交优先的战略龟驴浇,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充裙卜朗,对其进行总量控制在所难免啼。目前北京市绿色出行(公交叫袖阶、地铁痊、自行车毛弥、步行)占到71%钝漂,小汽车出行占25%履涸探,出租车占4%脊晨城,其中包括比例不高的网约车出行卯畏。北京出租车改革的总基调是溜绢呻:巡游车改革们飘、网约车规范亢、融合发展撅枚、错位经营估费地、多层次服务挡。我们力争进一步提高绿色出行比例庞裸屁,为首都可持续发展提供足够交通承载力摧鳞踩。    “5个月过渡期是柔性考量”    问盯揩烘: 政策出台之后庙剿,预计将有大量不合规车辆面临退出垒盼低,政府有什么监管手段确保政策落实到位咆豢剁?   答杭扮长: 政策出台前抖哄,我们和专家岸狮、司机坟败、乘客乌窖、网约车平台进行了多次沟通拒熄深,决定设立5个月的过渡期涩久途。一是给合规平台盖、车辆蓟僧、人员办理手续;二是清理不合规车辆恫、人员等跑辰。    从服务乘客的角度港农秤,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行顺抽身。另外韭屉,希望网约车和传统巡游车加快融合发展美觅替,因此提出过渡期的柔性考量妻辈垫。过渡期之后渡椒,平台要加强行业自律却媒,我们也要建立打击非法运营的长效机制妒密莱,严厉打击非法运营庞陡、克隆车和价格违法行为涧贬,能够更好服务乘客蓟、保障安全圣痴。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问花岔孰: 面对新的经济形态花糖,如何创新管理手段科揽邓?   答添惠犯: 出租车发展中没有对立关系金编。网约车以网络预约疲、快捷方便等特点景,满足了一批乘客的出行需求访俗炼。单从评价司机服务质量的机制看犀,就值得巡游车学习沙脐:如何与派单挂钩懊替,实时评价锹。但网约车也有局限性剐,乘客安全与权益的保障等需要进行监管谱。    巡游车与网约车各有发展历史和优势示硷,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的晒辽翻。你有技术优势杆坑鼎,他有线下服务优势挟魏,为什么不一起干呢剃?    管理部门也在转变思路财砂。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”白,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车痹。通过推动巡游车改革及网约车规范捷,构建多样化服务体系申霜及,提升出租汽车服务质量狗。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆媒犯猜,在京注册用户已达218万人娟闲促。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车技脊椿,提供差别化服务速邵。    “解决出行问题要标本兼治”   问骂敌: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么黎?   答扔: 群众出行问题的解决里,需要放在城市综合交通体系中沉示碍,多措并举吼犯啪、标本兼治瑟。一方面颠馈集,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面蜕,需要加快构建安全磁、便捷窝、高效倡冷、绿色先、经济的现代化综合交通运输体系泊唱。到2020年确淌勿,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%啥。    交通设施根本是为人口服务殊窖筏,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理门拆。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标藤,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件桓久。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编诺芜:李芳" "   杨美虹透露卵潜锑,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中媒,大东工厂扩建项目也投产在即咳肮努,这些举措都将助力当地经济转型升级圣。    在杨美虹看来姥案葡,借助主机厂优势范师莽,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时虎汞,配合外交部到德国进行推介祟掏恫,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园空。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略赏,从而推动产业升级宦踏骄。”杨美虹说甫。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容鞭,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者肃全耿。最新数据显示查擎,2016年1-11月芥杉,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆山,同比增长11.2%吧伯,前11个月的累计销量潍嚼,已经超过了去年全年签嘶弗。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任十。12月13日扮姑,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开赔拖。活动期间轮仑怒,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访软锯碘。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现忱恕,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)藕涵剑,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济舌、环境和社会贡献等方面取得的成绩坏。杨美虹向记者透露秤巳,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》辱坪瓶,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩滇。    “在‘可持续发展’战略的指导下还畅,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则将旁。”杨美虹说搪谋恭。    第一皋,实效为先粕任爽。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题匈卷理,“我们不做虚的纶母誊,我们也不做口号式的娟归蛾,我们一定要解决具体的社会问题狗。”杨美虹直言僚攘,比如BMW儿童交通安全训练营赖谋,它是为了解决儿童交通安全问题温。    第二滥,长期坚持沥旗户。宝马儿童交通安全训练营轨戎,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅惊嘎,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年芍踏。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营饱贩斜,今年是第一年做挥疮,未来会持续鸡磨涩、扎实的往下推进侍蛾。    第三力,全员参与釜棉骡。宝马做企业社会责任时匪班,会邀请车主搪篇、经销商舅、投资人以及宝马员工刷啸,一起参与进来棋蹈。比如宝马爱心基金墨卉浦,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训淀乘晃,提供指导;另外较辱,宝马还成立了员工志愿者俱乐部潮,定期组织各种各样的活动创。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略吨骑,将可持续发展贯穿全价值链圣挝堡,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素乌辜。”杨美虹表示帅,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点晚茹,主推工业旅游概念锤啦。    据杨美虹介绍猾什,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园笔,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导圭四宠,助力中国制造业迈向高端肆般顷,并促进东北老工业基地全面振兴镜炮。    数据显示叮,截至2015年底廖,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户辣,当年纳税额超130亿元人民币蹬填轨。同时苇竟搬,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会缎垮祁,就业岗位较上一年增长了8.6%了耐冠。杨美虹透露巳,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中鹃逢昧,大东工厂扩建项目也投产在即轿固,这些举措都将助力当地经济转型升级蒂楞尉。    另外掏病,在杨美虹看来绿少霜,借助主机厂优势两,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时呕仆处,配合外交部到德国进行推介朴熄阿,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园然。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略戊,从而推动产业升级席替告。”杨美虹说衔斡衰。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沧绣滔:李芳" "  本土品牌下一步怎么做帮觅羞?关键是我们的差距是什么镐,下一步最大的点就是要提升品质规武嘿,当然还要控制成本搜。然后笔览澈,就是我们的正向研发和平台战略郊呸。最后咖,可以大大提高效率狮领,如订货的时间是可以压缩的袜加。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日黎,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一垂派:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节粒空,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述跑错阑。    徐长明说桨,怎么理解工业4.0胸铰?这个概念是德国发明的俗,现在在国内比在德国还要热奖。最近叫,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念潘拆,我理解它的工业4.0的本质寡戏廷,就是怎么保持德国制造业的竞争力贩怯。在国际上腿讳蔡,德国面临两个挑战享伺怀:互联网大数据和云计算涩。现在浮,德国整个国家都在讨论挎,怎么能够“不被互联网+”廷漂敬,而是“制造业+互联网”匈砰串,这是他们重点考虑的问题善茂烩,特别是德国的三大汽车公司——奔驰棉喀惮、宝马琴班、大众念。在德国痰米脾,汽车的需求是非常个性化的雾版,在这样一个背景下掀堡,它要维持竞争力无,推出了4.0的概念裸烯,核心就是智能制造供呐坏。他们主要的目标有四个方面吴晌监:提升品质蒋唉、提升生产力价伯、提升柔性化帮痢佰、压缩产业斯,总的核心是提升竞争力被单幻。    徐长明分析付漆,本土品牌下一步怎么做歇?关键是我们的差距是什么节莆就,下一步最大的点就是要提升品质缅,当然还要控制成本衡交。具体要怎么做歪?也有几点破:第一丰喜渭,想办法提质控本笑青武。提升品质氯,消费者理解有三个陶:可靠性哎、感观品质镜丧、性能签。第一个维度鞘绅旧:可靠性是必须的卯偏,现在光有第一个维度已经不够了绘,必须要加上第二个维度煽:感观品质慕,看起来要漂亮缎。在此基础上又发展一步农谱,就是性能的提升钢内。最近市场上卖的好的自主品牌汹,大概有12款车竞,年销量超过10万台苗辑,这些标杆产品姬,性能上也不错猾艰。因此耿娠,自主品牌下一步还是要想办法蓉,把这些提上去擞歼,缩小跟合资品牌的差距旱娘。    这几个方面的提升裸拒,意味着成本也要提升敲疾,怎么能够控制成本享?第二方面的话题沮呻,就是我们的正向研发和平台战略啥。之前剩味楔,我们很多品牌都是“逆向研发”溶,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车咸挽砂,拿过来拆解做测试侩,最后组装起来第纺潞。这个模式下缅聊桓,成本可能是略微低的疥,但品质窗、性能有很难保持弯。现在必须要正向研究篓,从消费者需求出发剐捎,形成一个目标钡咳衰,对目标做分析烂判遣,只有正向设计确缕,既能提升品质性能苔洪,又能控制成本摧,像长城虫、吉利等等孺床,基本上都已经是100%或者80%正向研发了漏。    平台战略簧,在更大程度上控制成本偶氦。他说苏,我们的开发珊仇,现在是一款一款开发的簿赎瞳,零部件的通用性相对比较卸荨,最近一两年来褐,已经有两三个企业开始走平台化战略镭,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车盎先北、SUV和MPV钦迹。这种情况下牛卑,零部件的通用性非沉滔眨好酸,同样是50万辆的产量湘,对零部件供应商的供应量更大内佩,就能有效地降低成本慰吮城。    徐长明强调径,对于工业4.0的精神本质还是要学的保堕,品质的提升是德国工业4.0首要的目标猜椒盖,它做了那么多的智能机器人奶多,智能机器人都是带摄像头的杜茧,在实施过程中的质量随时能够监测倘盯蒜,然后反映到云端恢,再反馈回来随时可以改进滴。现在糜忍娠,企业员工的工资水平越来越高斤,汽车厂家很多在加班加点搔,我们要高度自动化薄坍斜,这些课要补苏阜漏,应该有大量的机器人替代人工似。如果这么做了靡嵌,可以大大提高效率握呸,如订货的时间是可以压缩的吼扔。比如诡,国内一家自主品牌递括宫,从经销商下订单琴,到提供汽车产品最开始是40天妓,后来缩短到30天侥吠吞,现在可以压缩到22天撅趣暗,跟世界先进水平比还有一些差距剖定陕。这也是德国4.0里的核心内容抵澳沛。我们不一定用他们这个办法铃奶搏,但精神实质是要学的蒋稠绰。    他说覆唾,柔性化的生产也重要蛾蒜丰,但没有前面三个那么重要瓣乱。在4.0背景下青觅悼,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法据奋,而是学它的精神实质蛙撩庆。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鼓:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化徊蒜,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多锑。更为重要的是郸句继,放眼全球懊晤昆,驱动这些变化的地方就是中国县腐。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷拢广锻。    12月11日山,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上好灯荩虹桥落幕煞帝比。经过36小时的激烈角逐籍轿锭,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出反,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利齐摧狸。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示晾,今后的五到十年惕科熄,汽车市场将发生前所未有的变化痴薯篓。未来佩,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务恢。可以说编持僻,未来五到十年汽车市场所发生的变化毁敛,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多律。更为重要的是曝桅,放眼全球孔险咐,驱动这些变化的地方就是中国守茬。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷苗夸。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说笆喷柏,作为企业诽,捷豹路虎非撤拔呷罚看重年轻人的培养玫爬。在全球物刻,捷豹路虎共有2500名管理培训生牟。过去三年胜烷仟,我们在中国也培养了30多位管培生阔。此外香连谷,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家韧,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才飘盼俗。    在赛后的媒体分享会上糕,两位获奖学生代表分享了各自想法境很,及在比赛中的收获驳宏。同时联,睿侨森帘、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问杭惨县。   问廖:捷豹路虎为本次活动提供了导师闻鸡,请问这些导师来自哪里江?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业嚏?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位巾低帘?请学生们简单介绍一下自己的作品倪锤盼,获胜的原因是什么携卤料?   睿侨森苛: 我们为每支参赛队伍提供两位导师田。一位是捷豹路虎内部导师池酒,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验刑开,包括对行业发展的认知蛊策汤、想法和计划;而外部导师将提供外部信息伴浦夕、视角和指导乐鲁氰。这两位导师全程和学生团队合作炉穿,提供专业意见韶芯,帮助他们取得最好的成绩饯竿。   潘孟涛洼砷崎: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会斡窖,包括今天的学生钒慨,将来都有机会进入到我们工程团队逞尾娠。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额邯湾,可以来到捷豹路虎学习和发展驾成烷。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里澎睛芒,再加上扎实的专业和技能悉持,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会探邢味。   睿侨森此那舶: 作为公司的管理者超襄,我们非嘲荩看重实习生愁,我自己也会手把手教给他们工作的经验痞午革。不管是本科在校生还是毕业生淑,都能给我们带来新鲜的血液斤丛咖、新鲜的想法泰。    同济大学袁旭芜鲸:首先辫蹈,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌谈泛,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行乖。    我们都来自同济大学汽车学院类墟侯,团队成员有两个来自汽车工程方向夯、一个汽车营销方向半、一个汽车设计方向规。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求超,围绕“以人为本”尼,挑战的是都市环境里的出行压力容。    我们的想法与捷豹路虎的工程师涵档、设计师也有很多共鸣华刷淀,通过一系列调整隙囤枪,最后有了这样一个以人为本呛跨、体验为先的方案塑。我觉得舍冬,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因痰懦。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问咸:目前蹋龚,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划熬对龟?   潘孟涛椭: 我们会对人才数量进行评估和拟定屉错,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的焊。随着经销商网络的增加辣,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多帅,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能蚕,从而满足未来消费者的要求惺碉彪。这些内容息息相关镜赏纤,并且不仅是着眼于眼下盒黔,更是放眼未来柯。比如厕翔,针对刚刚提到的电动汽车战略袄丹祷,就要确保未来有足够的专业工程师储备式烧,因此赦,我们时刻准备着缓爱,并只选择最优秀最合适的人才进入公司酬。   问挡骏:在创新领域迹洪,包括未来汽车科技领域劫嗜扇,捷豹路虎有怎样的系统部署扰伶?   睿侨森亨釜锻: 首先钒酗陵,作为一个公司色精尼,我们在研发领域有诸多投入司河迟,而且很多的投入都非常具有前瞻性龄吠票。比如说圈脯,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队讽,他们会跳出现有的框架做很多创新实验羚。    其次柑贬,我们想要通过产品和服务呕,把先进技术带给我们的消费者殴,因此我们的工程团队癸、研发团队必须时刻关注消费者需求猜,做到一切产出符合相关性胎筏拿、可实践性原则勒卑伯。此外爽,我们每年投入约350亿人民币门逛,用于车辆技术的研发和投产霖。    我们还于今年7月宣布柯:在未来四年砍,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆恃亢誊,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈校芦。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术判板,并在未来应用到车辆技术当中颠唇。    今年早些时候戊篇,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion盾几撼,通过应用软件及按需服务的开发与提供穆亭,解决消费者在出行中遇到的难题史。    与此同时垃宋衡,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器啼号岭,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资然焙布、办公空间牡、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持烤翅。   问豁:请具体介绍一下InMotion失戊竟。对于整个汽车市场的趋势林达,比如电动汽车技术晦,捷豹路虎是否有着自己的见解惦?   睿侨森锋伪: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案灿脾。我们希望将来可以将它推广到美国刃、欧洲以及我们非常关注的中国市场壕独辨。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部磨祥父,由研发团队进行分析席施匆。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子判汕路,我们也会分享给总部归。    关于电动汽车技术烂奉列,在洛杉矶车展前夕唬,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE蕾需骚。中国是目前最大的电动车市车承逅 ,并且有引领行业变化的趋势闷。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势捐,确保第一时间响应本土市场的需求骄翠警。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相宏,并于2018年正式上市咐,希望大家多多关注浓郸。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问痛:关于未来互联网汽车千,捷豹路虎有哪些基本的认识笔,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求劳楼?   睿侨森倒谎湾: 目前韶闲兔,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一炊,它的发展甚至可以打破现有的疵、传统的汽车开发逻辑与循环兑。    针对这个话题拓释,我有两点和大家分享动狈:第一点享戮,未来所有的车辆都将实现互联网化兑,现在能够透露的是奇锌,接下来我们全新推出的产品稼耐,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点栏辟戏,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作仑。比如说畏,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作线噬,使用他们的UI界面和地图兔。类似这样的合作概徘,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力姐潞辱。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编埃:李芳" "   汽车网讯 12月15日赦,由中国汽车技术研究中心烽欺、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开舞。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开冻饰萝,从“市场化发展现状”熔卵牢、“应用模式创新”妹、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流谢泌,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台菲挡吾,为产业发展建言献策凑糖伶、助力提升萌。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录默烫: 第一薯弊丝,背景粱奴。    去年发布的《中国制造2025》苗,新能源汽车是重大发展领域之一挝,是其他技术应用载体芍谁,而且是先导性产业希鄙。它的进展情况决定了中国制造2025聊囊位、强国战略实施的程度蠢,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展闪橡,从而能够聚焦变革垫、明晰路径乘速孤、凝聚共识娶勃绊、引导相关资源集聚推广产业创新鲁绵距。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构粳搅,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一惶徊里,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布毖楞。总体报告是按照1+7的结构伯昏。1是总的掂双,7是包括4个车辆整车技术娟,3个分项技术可番。    第二构,国内外总体技术分析甭吧。    近年来贯浅庐,从国际汽车产业来说喇逃嫩,低碳化镭、信息化卸痰、智能化是一个总的大趋势啡。欧洲免、美国狠迷、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略犊另蓬,重点企业的产品战略也充分体现了三化奖,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组梁。我国汽车产业特别是近二十年的发展搁,取得的进步大家有目共睹陪。首先窍停叹,产业规模世界第一蹭片来,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长劲斯哨。从技术上特别是自主的技术进展非常明显触陕搜,包括品牌市场的影响力有目共睹庆伦姐,特别是新能源汽车炕烈,包括技术拌井薯、市场噬唯、新的智能网联汽车技术期疮,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势称,智能网联汽车发展是非忱猓好的优势条件赐峰。关键技术方面也取得了明显的进步和进展划迸堕,包括动力电池力匿、变速器瞥长铂。国内自动变速器原先是空白苍秦瞄,近年来无论是CVT眯、IT宿、DCT都有自主的技术和产品壕,而且应用在逐步扩大础。    虽说取得巨大的进步息攻统,但与国际先进水平差距明显裙囊:    首先停吮,发展能力上的差距盲痊。投入强度远远低于国外竟蹋,全产业投入估算1千亿窟,相当于通用偏浪唯、大众逼赎合、丰田大集团一个公司的投入朔肚。    其次惊私,研发积累闲驹。包括流程积累埃暑、数据积累环嚎、技术积累拱乡朝、标准积累墩,这些积累偏弱面轻倪。    另外蓝蟹酞,从整个产业创新体系上来说吼,差异比较明显的报糠创,特别是协同方面盲怀。单个企业弱担,整体的协同效果很低乏轻疥,意识也比较低该。在发达国家妹保,单个企业强拼落瑟,整个国家的协同体系效率比较高泉。    基础不牢地动山夷浮,我国汽车产业的材料拱画呢、工艺基础跟国外相比也差距明显颠醇。汽车产业拾,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大戎驹。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革豹扰薪,要求有创新的思路和创新的模式倦。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求怖,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展边伶。    第三缮盖嗅,一些关键的里程碑铺饶骸。    重点是总目标侵杰茹,总目标是基于很多现有的环境设定的涝车,也基于七个路线图进行测算颇。反过来说吞九绷,如果七个技术路线图能够得到有效的实施贺跋辣,就能够实现保障几个方面总目标的实现箩烁:    1遣窗、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值咸。如果技术路线图能够得到实现配,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值探,之后往下走敬店灵,这对产业来说粗扫惋,甚至对国家来说是非常重要的烘。    2嘛搪骚、希望在2030年左右婚镣丘,汽车产业的电动化转型基本完成怒汾,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上竿。智能网联汽车市场有一定的占有率花,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用笛。    3郸、建立有竞争力的自主创新体系官炭。    节能汽车在2020乘仓、2025篇蕾卯、2030三个阶段提出典型的指标溶佃,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗立手,5升攘歼枪、4升掳、3.2升衔。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%建赶吻,2025年15%蜂类阶,2030年40%以上哆期。智能网联汽车目标辅助驾驶技术娃、自动巡航凑、车道保持应用已经很高皖迟,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例菱,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例胸尝素。    基于总的目标再来分解具体的技术路线笛犀袍,经过技术路线测算实现总的目标皆纽。从路径识别上来说的,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口统腾缸,以能源动力系统优化升级转型作为重点迷录,以智能化水平提升作为主线量疮外,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑晨绷,全面推进企业产业发展玲柬。    第四躺拼,分技术路线图的基本结论淬甫氨。    1噶厩棘、节能汽车蹦。总体上有很大的共同点屠奸,重点在混合动力技术丢勿坍、内燃机技术第椿、其他驱动技术辨帮赐。混合动力是技能的主流技术怕,当然轻量化也是另外一个缅贰楷,但是轻量化有专项的分析嗅,在这里没有强化莎。    乘用车总体执行轻量化缔备、小型化亥犀、混合动力颗殿、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失溃眠劣,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径堂。    混合电力是一个主要的技术仇狙,达到5升痴梳老,4升酷、3.2升的目标伎刑蓖,混合动力是主流们,其他是共性的羞,轻量化努成、摩擦等涣珐。    商用车混合动力应用时间稍晚履筋,重要度低于乘用车家木肯。    2特扣伴、纯电动与插电式混合动力汽车失。随着电机效率提升以及能效减少能量损失嘘,加强轻量化成为趋势篙。轻量化对电动车更加重要乐伍仑。对于插电式非常重要的绵赐,也提出来多能源动力系统的集成优化技术口,驱动外、点击实从、控制煌卿疆、充电力抗、混合动力发动机疤颊,高效耦合发动器避示。动力电池本身有专题兜箱繁,在这里没有过分强调纫。    这两种车提出了总体的发展纲要圃,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式洛淡埠,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的熊慌翻,甚至可以忽略不计没斥。    从四个层面梳理了技术需求感挝部,提出了一些优先的行动项肋,面向纯电和插电擂凳,国家科技技术支持十五年了缉父享,下一步除了电池列为专项之外蔑,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持糠窗。    另外婪立,聚焦关键零部件拒膝、基础突破和可再生能源陀涛显、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用虑视司,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要馁。    3雄末浇、燃料电池汽车省。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择拦搁禾。从中国汽车产业来说汗借匿,现在重视程度不够琳茧姬,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划谴,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究紊毫贰。希望四部委提交国务院进行发布和实施劝柏。    在研究过程中堵厢,大家对燃料电池认识分歧比较大脱村,或者没有共识劝僻蓬,这里特意保留一个燃料电池发展目标窍县临,跟发布不一样蜗溜涛。发布时2020年达到5000辆的保留规模辱陋,我们是1万;2025年是10万仟棉,发布时是5万;2030年是百万桔使,发布时是10万挝卑。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧使料线,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池翘此播,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度堕、耐久性钝缉侨、成本仕狠壬、氢安全苍。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的蕉染,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程颁拜,与目前的技术特征和发展状况比较适宜脆。当然佬,全技术链的技术攻关需要做钡卫光,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口闲垮。前期小功率燃料电池疾,中期是平衡的燃料电池背驳,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池腿斜兑,到最后全功率的燃料电池敝岛。当然驳,电电混合是最主要的币,最后电池小容量的技术路线享,但燃料电池的功率更大一点冕湿。在这四个层面进行了技术创新梳理逃,燃料电池要解决的东西很多需腔,包括材料楞孔、膜芒、电机捶效拢、燃料电池姆宜。块堆孪钾、系统技术焙、整车技术蔑。燃料电池也是下一步国家科技对破泌、资金支持的重点烈句拌。    4何、智能网联汽车绢,这是新兴的技术发展趋势群煤截。其重要性与新能源汽车同等重要诵撅缆,有部分专家认为更重要卢钢,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大涛犯阮,技术和应用的优势块嚷杜,也是机遇笑席冯。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电理鞭,涉及到国家信息管理娘呕娟。对核心自主提出了很明确的要求蜜,即两横三纵溪疵透。    车辆技术上更多的是决策卿绕摊、执行醚。信息技术钠辩和,信息安全娠寇,地图技术也是非常重要的粉。两纵该烤,一个是车载的钉烽歼,一个是基础设施涝橇杠。智能网联一定是循序的胜挖簧,智能网联技术最容易得到大规模的应用态郊。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标动腔驮。这两个路径总体上循序得到应用腑努车,从商务车来说刚埃,更容易形成界,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求舅憾咀。    从四个层面聚焦一些技术需求领韩。跟燃料电池一样祭,需要解决的问题更多一点淋慧隋。从感知决策执行的骸奶榷,特别在决策阶段书,差距是比较大的兑滦,感知当然也有差距板。在信息层面酿评,大数据敲请捌、云平台好炒,相对来说中国有比较好的基础和优势鲜豢签。    作为一个前提懂茅,对标准法规先决性盗泪,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动枚,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件释佃。制造技术不细介绍了肮谢,还是聚焦在新材料的运用刨,以及新技术对制造技术带来的变化汀,聚焦方面进行了说明鹊蘑普。    动力电池猫,分三个目标结,目标上有比较大的讨论和争议阶筹,比如说新阶段提出了350皖、400层携、500的质量要求芍,争议非常大顶睡,重点几个层面鸡博论:    优化现有的代表电池技术搏,提升技术水平慷,特别耐久性谎拧,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发怯。国外的装备很难形成有竞争力的差别泥。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线仙彻轿。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系能卜霸。现有应用以企业为主体来做心廉课。当然开拒,也会关注动力电池的回收利用技术拖柬非。    最后虎,轻量化市。简单来说诚吼,前期聚焦材料技术传、设备技术镁圃龟、制造技术酚畔、回收技术毒玫。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺蚂故险,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化琅,比如说传统的四大工艺的变化管。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用九彼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编醚:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价滇绊、供应链砂、资金炯歧凛、汽车等方面的诸多质疑俺。期间,明确表示不会放弃造车藉梆汇。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传返。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天土短。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步摩浇。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的腔剐潭。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融门、互联网及云危兑芍、内容昆伞捆、体育,还有三个端口类的,手机据隙、电视肉淡、汽车接窃涕。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业既勺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力咖券。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功涩笑。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿驹许。    乐视的电视做的确实是非常不容易凤杉。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三附革尽。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元垄闺。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元缅期。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元薯铃。总归累计亏损36.33亿元酚荆。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就蓬弟奈。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面啊鞠。第一部分就是投资人的钱彼离南。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现党救菏。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿沤娶。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现倍估。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法菏。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情晶。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿不、体育43亿屁每腔、手机50亿,房地产64亿栋乳、内容108亿岛、互联网金融151个亿冲杠、电视187个亿鲤、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金躬。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂吧强。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的加。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的廊。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的广捕。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败玖。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的佩石茫。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件海。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准飞。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙让。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的朽。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去姬饥盾。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了梯互飘。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的栖。很可惜,你们蒙眼狂奔咕。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散疟擎墓。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂瞄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编稻:李芳" "   12月10日吉钝,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路怪:一条是政府主导坏辜、政府补贴的方式碍价,这是当前的主流定琶澳。一条是消费导向桨赡,依托市场的内生成长道路式。”他表示弛,(电动车产业)进入者中借箱苦,大多数最终可能会被淘汰号瞥戒,但是不能不给他们机会赖画灰。国家已经开始放宽市场准入诡脑,此时融绕,应该在两个方面把握好政策烂:1祟暇慷、应当欢迎新的进入者确屁韦,但是绝不能鼓动和忽悠投资者淘,让投资者自主决策稳阶涩,自担风险送。2愤卵品、要以强制性技术标准和相关法规为准绳敢刨,严格市场监管攀呕板,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚略伦,目的是建立好的产业生态鳞。电动车产业化碳,最终必须依托市场来完成殊侍,因此蛔假,政府的政策必须产生长期预期搔拐静。推进政策应当借力市陈摺,发掘市场的潜力烂堂拜。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用甲。政府政策不干预技术路线拆羞,政策的实施不是导向对政策的依赖谰断,而是政府作用的适时发挥母抒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泛:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道爬,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示吗寞,戴姆勒有望在今年成为全球最大艇弓,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商梁,这一目标比原计划提前四年实现券。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布酿讽:“戴姆勒今年即将实现这一目标隧,比预期时间(2020年)提前四年瑟瞄咐。”   据悉鳖卧激,蔡澈最初于2011年宣布上述目标棘,当时受到与会者的哄笑冉筏辽。然而入筋丹,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近拴,领先劲敌奥迪和宝马燃筐。(实习编译较:刘欢 审稿航申:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈安盎泌:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编穗乱:韩大为 版权作品箩贸泵,未经环球网Huanqiu.com书面授权型创貌,严禁转载瞥渺课,违者将被追究法律责任梆颂。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道尉,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访侩壁。在提及新品牌“WEY”时告憨,魏建军表示舶,“将夺取丰田和德国大众的用户”和莫回。   记者痉灰:为什么把自己的姓氏作为品牌惰譬?   魏建军率壤蜡:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品叮四。我对WEY很有自信归激妨,就使用了自己的姓奢段瘁。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌蒋提,但在中国汽车行业我是第一个梨赐。   WEY之所以采用英语妙莫儒,是为了要瞄准成为全球品牌筐。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力垂垂。   记者寇膝吓:对于竞争对手有什么设想堆惺沦?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军炉齿:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场叹。但在15-20万元价位上海外品牌有优势芥衔抬,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌蓖累宏。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准毙糜遂,在此基础上还要实现15-20万元的定价骨蜗。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户存。在性价比上WEY更具有优势嫂本淮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编奖拟撤:李芳 版权作品牡,未经环球网Huanqiu.com书面授权淌,严禁转载霞喝列,违者将被追究法律责任任炕。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后颁,新能源汽车的发展也不会受阻尼。   根据工信部核准的数据疯麓,今年前三季度哆,整个新能源车销售16万台夯,同比增长83%似。其中疲及蒋,新能源客车已经占有40%以上的比例玛,达到了近半的水平钨山,发展前景面临压力冉,但乘用车只有0.1%呐晴奈。“我们涨十倍是1%难牌,涨100倍是10%掠隶,新能源车发展有巨大的前景和空间森,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点撼。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上环鸿湘,全国乘联会秘书长崔东树说冉垫。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力骆。根据国家制定的产业政策要求毛弹麓,到2020年圣,乘用车百公里油耗要降到5升铰,这意味着五年内降38%的油耗粳。“基本上谁也实现不了警,只能靠新能源车来推动赶淡。而这种新能源车鸵伞露,插电混动可以降80%泼汐枚,纯电的可以降100%的油耗屉癸,这种情况下只能发展新能源车软部,这样新能源车乘用化恰瘦,为什么我们一直定义为为生存而干侵礁嫌,你不干就要挨打锚摊稿。”崔东树说椒甸溉。   另一方面棋墙,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展洼收,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要拉擒茧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者档募篇,因此定价弹性很大陋刻梗。”中金公司的研究员李璇说端恼,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平奶讨,为消费者提供很多选择亭睦拴。随着技术进步和更多电动车型的开发店羞,新能源车的成本会不断下降古倍,比如叹藐,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型伙哆。“中国的纯电动车型出来以后钨屏,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多隘量侵,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后宛孺存,发现基本上17骡、18年以后的新能源车河棱,达到8年10万公里以上些,整个成本是比传统燃油车是要少的矮遂嘉,甚至是少了20%到30%夯聊。”   电池是电动汽车发展的核心胎的戏,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本蛾良揩。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同艾腿,电池成本还有很大的下降空间贪系。目前手,整个电池的产能供应相对过剩缎慷隋,国内电池企业达100多家刑社。据统计枷湃,目前整个电池的价格大概在2块多左右翘迪妙。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求好到醛,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准触。因此喉珐汾,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度疤挽恼,这样才能达到标准仕秀费。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示慰传翅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疵颂息:李芳" "   我们不认为绝对的销量比,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素鹊廊粱。衡量一个品牌成功还有其他的因素篱糜蓬,比如利润率使,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标颅辛蒋。除此之外锋动赫,品牌力洞物垂、品牌的知名度獭固辞、美誉度峡酒、影响力恳荡氓,也是决定品牌可持续发展的重要因素变。宝马在创新精神上是首屈一指的阀貉呢,因为汽车行业正经历巨变袭,在电动出行瞎、智能互联泻、无人驾驶等一系列发展方向上陈届,宝马都打下了比较好的基础谩。    临近年底肝,伴着层出不穷的新闻事件么逞,高档车市场竞争愈发激烈玫瓢,作为全球领先的品牌——宝马己懦魄、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目翰话。近日凸,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士嗣棺,听到他开诚布公瑞换泥、推心置腹的看法肛。   问夯:根据最新的销量数据残,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近舵旱第。那么速晚,您怎么看销量艇羡携、利润蔷钠、与经销商合作伙伴的关系诽? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智缉溅锰: 每个竞争对手的情况不太一样畔哄,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况苦鹊涛,所谓的增幅我们一般都讲同比谴,是跟去年的基础关系驮吹非。几个因素加一块儿酵屉肮,我们不认为绝对的销量办,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素藉妓习。对于宝马而言适摧,今年前十个月笑,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车雹,同比增幅10.2%赊稠半,其中BMW品牌销量将近39.8万辆凡,同比增幅接近11%播蓬。我们对这个数据还是非常满意的酒帅堕,这也达到甚至超过了我们内部的目标裳聚躺。    除了销量本身的绝对量或者增幅袖烤句,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素秸,比如利润率谁郸,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标粉。除此之外林,品牌力桨弘马、品牌的知名度桨广节、美誉度菠呜、影响力帮配,也是决定品牌可持续发展的重要因素碘凯前。宝马在创新精神上是首屈一指的鼻竭,因为汽车行业正经历巨变肋倍伍,在电动出行淳材私、智能互联骑、无人驾驶等一系列发展方向上钾,我觉得宝马都打下了比较好的基础兄。总体来讲伍慨咀,我们并不惧怕任何竞争扒侮,我们也欢迎竞争寂协促,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行沤承笆,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势日漏拐。   问藉蕉涤:最近惋,关于奥迪的新闻比较火缚。   刘智匪逞: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略睛情痘。对于宝马品牌来讲热,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的揽恋客,双方的关系也非郴懊坌罚好咳。所以甘棠,这么多年来尽管我们在中国是两个公司讳墟拖,一个是宝马(中国)脖凑厦,一个是华晨宝马撅,但是我们有一个整体式的营销团队敦揉,有统一的零售网络扒羡,我们在总部有一个统一的管理团队拐幌哺,面对客户也是以统一的BMW品牌出现鼓磺叹。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略摊多。至于竞争对手我不是特别方便评价篓逻,不过至少释放了一个很好的信号息罐,豪华车市场的前景依然很好车椒。    问琶:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展桥塑?    刘智徐: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度且。因为从经济的基本面来讲氰篱,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定连溃、持续的发展态势惮慨。之前以出口涝混莽、基础设施建投资的经济拉动方式冻人挞,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式涣。需求的增长其实就表明了对于车的需求传眉蕉,其中也包括对豪华车的需求乳。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长书,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑溉染,这几个因素相加浑侠,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间电骆。今年犀猾泰,豪华车的“盘子”接近200万辆嫉邓,未来可能每年的增幅不会特别大没品,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑链。所以掂,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入乳馈,力争在市场表现上优于竞争对手渤拓拣。   问宽:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得径渺口,这一岗位和以前相比有哪些挑战搅济?   刘智锰菱瞪: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化叔狭,因为我在宝马的八报拳、九年时间犀宪,换的工作岗位也挺多的牟瘟。换了新的工作以来夺,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营锣蒂,比如