互联网公司福利缩水指南:出国团建变成在公司抓娃娃

时间:2019年12月16日 06:54  来源:西部网-陕西新闻网  作者:单琳 折玉洁

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80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元悉奥芹、上市市值1000亿元的企业孝。    技术战略上郡,将坚持1条纯电动驱动技术路线奈,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平梅。同时妊,产品将具备400公里续航能力懦,平均能耗每百公里低于12kwh搪。    产品方面力,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV徐袖靶,其续航里程(参配壤斡菇、图片巩其鞠、询价)可达300公里持姐寄,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型单。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车氖齿,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车街劣。此外袒违善,北汽新能源代号规划代号为C30DB编剿、C33DB惕、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型创粮。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销诞,以便更好地与传统营销模式保持平衡筹。现阶段耐,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店串材,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展顺。    3.江淮    2015年销量馁胎:在新能源领域齿诗,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车乐,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力茬门,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆边。    未来规划蓬:到2025年戊妇虐,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上厩稼焊,形成节能汽车习湿刚、新能源汽车艾怠、智能网联汽车共同发展的新格局哪潞。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型橇窍。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配离、图片难、询价)S2打造)割懒、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)告敝、星锐EV三款纯电动车型高虎,基于瑞风S5打造的混合动力车型竟鹅。    4.奇瑞    2015年产销量嘛黑蹋:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)甲星蚂,销售7262辆村。    未来规划帘崇劫:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车改,同时目标年销量定为20万辆了墩。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆陷。奇瑞未来将拥有插电式混合动力骨溪、纯电动杀、增程式电动车同吼、电动四驱的汽车粉眯,种类涵盖乘用朴桥、商用和专用车领域侯堪酷。值得一提的是虫,2016年上半年烹棵,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV久,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市惶浪,这款车运用了诸多新技术猩抚卸,未来将会呈现给消费者不同的体验份北共。    5.广汽    2015年销量盆绞氛:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆拈桅。    未来规划刑葛:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型侮枢,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市取。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市寥,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市拉。在未来己司啪,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型集玩脸。传祺还将推出一款A0EV电动车了嗡,该车很有可能是一款小型的纯电动车烩。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模菠。要完成这一目标壕竭,新车投放将成为关键茅。未来基于插电式PHEV褪、纯电动EV侩、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型惋。    6.上汽    2015年销量套扭蒋:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆贰烷,较2014年产销增长3倍辨。其中荣威e550销售10711辆桅陕眯,占比接近96%佃。    未来规划寒:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车淘酱揽,包括荣威E950司衔、新能源SUV蓬板烘、A级纯电动车峨灯、全新一代插电强混荣威E550等车型岭魄,价格介于在10-25万之间钉脱镁。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元捞伯窗,投放30款以上全新产品蓟葡,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势蜜。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆逞顾,其中自主品牌实现20万辆党。根据规划虏,30款新能源产品中娠,纯电动汽车达13款蕉够翟,插电式混合动力产品有17款踩纲凹,其中也将包括商用车浪,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品扦。    上汽集团副总裁(参配脑灿遁、图片强愁、询价)磕构戏、乘用车公司总经理王晓秋曾表示谢:“我们把新能源放在第一位涛集,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求涪,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势啡拈侈,到2025年认贺剑,新能源将成为未来动力的主流恐芬。”    7.众泰    2015年销售韩弓廖:众泰新能源销量为24574辆庞倪,同比增长143.6%辽。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量拌,而2018年将冲击50万辆目标蹄茨。    未来规划虽:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV吓戒忙,2016年还将推出Z500纯电动版健善谁、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车哦傅箱。众泰已经规划8款全新新能源汽车酶环,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车贡,包括四款微型纯电动车暖鼎,分别为E200柑霖胳、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV危脖贺、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级乾、A级奉丛、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车椭溉谩。    8.长安    2015年销量碳鞠嗜:长安逸动(参配师尝匠、图片郴、询价)EV销售1500辆熔闯。    未来规划苦:长安汽车发布2020新能源计划袜幻,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上霞扇郊,至2025年推出34款车型损糕,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)信奔。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆聪,至2025年誓祟范,新能源车累计销量突破200万辆芭起甘。    9.吉利    2015年产量怒:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军保俗嘉,占比35%台晨。    未来规划瓦:吉利未来5年的新能源汽车规划膊,未来纯电动车泼饺纬、混合油电车干形、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成醚。2020年将占吉利汽车总销量90%以上圈,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%扣碘犀,纯电动(EV)车型销量占比35%腊。将借助新能源车型布局扔,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值旧。    在纯电动汽车方面咖,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台睹,到2020年开层,吉利FE平台的车辆将实现续航500km矛紊壕,百公里耗电11kwh的目标对,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料晃长。在油电混合车型方面乓,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市恍敦办。在插电混动方面惊徘邦,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统勒,首款车型将在2017年上市苦。    10.东风    2015年销量绦钩黔:东风风神E30销量511辆险灵砍。    未来规划卑衬:2016年葛惕,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型雄嗅昂:E302016款番、A60EV标准版橇、A60EV尊享版砰,确保2000辆翟拣粉、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成参欺,其中E30L搽獭、A60EV车型各销售1000台以上熟惠莱。    11.江铃    2015年销量方碾撼:江铃E100销售5268辆蛇分随。    未来规划木:江铃集团采取了混合动力车罢兜、纯电动车两条产品规划路线伙。其中软教缸,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%同输,按照对行业的预计开辞,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆乓。    在未来的产品规划中努,江铃E100车型升级产品即将上市略,正在开发的代号为E200下确矫、E160败晤、E170纯电动轿车也将陆续上市南。另悉份短菜,新上市的电动轿车相比老款产品松驳,在续航里程截拐、最高时速粕、智能化和舒适性方面将会有明显提升郡。此外江铃还将利用现有整车技术及平台版骇,引入混合动力技术竭槽奴,以解决有关法规合规问题嘘妓,此项目的前期费用为1.8亿元回臀懊。   二背、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性浮配。到2020年现,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆块,而整体销售目标为450辆磐门敦。也就是说啡,到2020年谎恼驰,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%坪瞧涕。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元镰哎,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品卧,到2020年力争达到60万辆的销量目标骨剑五。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆模。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标拓练,只是宣布斑据:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额腺垮毙。    4.东风集团    东风集团规划褪伯,到2020年补溶袜,其自主品牌累计销量目标为200万辆嫌蕾惋。其中蚀动,新能源车销量目标为80万辆毖店,占比高达40%庐丁。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业牡思,到“十三五”末睦,其新能源车型数量将扩展至十余款差飞,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现埠吨。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标撅挟哎,其中提及2020年年产销要达到50万辆城乓撼。    7.奇瑞    2015年8月表示米诉晦,将投资数百亿元咆舱司,到2020年实现销量目标70万辆盒彻瑞,其中新能源车将达20万辆锚惹,占比28.6%律宽。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊匪市较。吉利宣称蜕挞,今后将纯电动泡、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举脯,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%鲁颗。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标淳,其新能源汽车销量将达到108万辆勤蔬。这是一个相当高的数量镁匹,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成刨胺。而且贺欢热,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业挛。 责编辰:杨杰" "   据外媒报道舌客,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷澄,这可能导致气囊在撞击时无法打开鞭肚雀,或没有事故发生时意外打开康和。    本田换锹卑、菲亚特-克莱斯特漏溪却、梅德赛斯-奔驰尘单撑、大众狙闲福、马自达未、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响诞伎。    全球汽车市场中囊,气囊召回已屡见不鲜捅。其中蔚骚班,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象亢芜颇。横跨2013至2016年悔补,均能看到高田气囊召回计划频频曝出前份缅。    正在高田气囊焦头烂额的时候德,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力口蕾坊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道唾,近期掠,德国知名汽车零部件制造商大陆集团郴滴吮,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划橙坊巨,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患慌凭险,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回翁搞,涉及500万辆车拈。    大陆集团将于近期启动召回计划唐,并继续对旗下产品进行核查潞,以彻底消除安全气囊传感器隐患潭霸略。    本田表示贫贤,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车被,替换存在缺陷的大陆系统控制单元什黔。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔罗欢,83次现场报告鄙,和2例致伤事件美氯。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认蹲锈。    本田告知经销商修遣脾,目前需更换的部件短缺顷妙虑,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单柏尘捌,今年秋季之前恐无法完成全部更换鳞麓挨。    同样办辞,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车瓢嗽裁,包括2009款道奇酷威砍腑,2008-2009款道奇凯领腐瑞憾、克莱斯勒Town and Country菊床落,以及合作研发的2009款大众Routan温。    该公司报告显示边,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件让。    大陆集团表示洼径,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司沧。    马自达已回应召回并介入调查隶娄稀,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目分墩。其他汽车制造商目前没有进行回应笨乒县。 责编馁:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后巨蓟,大量车流涌上高速公路鲸涵,然而段骂,当车辆长龙逐渐稀松麻,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来霞酣。记者在湖南境内的长益高速公路上看到刚桥,在临时投瞎舶荩靠点和服务区莎劲坷,各种垃圾成堆吠善朝。春节期间这里60多公里高速路段屉,日均清理的垃圾竟然超过20吨畅南爽。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里茹叉烷,是进出长沙的西大门驴,今年春运期间氰肥,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”虐,24小时高峰断面车流量达到12万辆僳丸。长益高速养护工杨秋强告诉记者暴插,春运高峰时公蓖唾,饮料瓶子盖、纸巾臀拳糙、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢睫雾办,稍有堵车路面便是一片狼藉剔萌。高速公路上垃圾成堆的现象兔撅,折射出人们在物质财富丰富的同时蒲赣,文明素养还有待提高荤嘉。    长益高速养护清障中心主任陈创说惺,为备战春运逻楷集,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上瞧,临时增加了10位养护工参与保洁工作脯痛。即便如此剩,每位养护工还是需要加班加点厂,平均每天出勤3趟荆惫赖,工作12小时捶烷,收捡超过500公斤的垃圾庐。然而臀浦,要恢复到平时的卫生状况却丘黔、环境状况慕,还需要半个月么略。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患馈,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定桂谦颈,乘车人不得向车外抛洒物品洗镐,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为诗冬瞳。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋涝矾,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里圭沽郡,做到环保乾冗、安全出行呐。 责编新:杨杰" "  在过去的2015年景,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆胯溯百,同比增长5.2%计菊峡,再度刷新2014年创下的年度销量纪录懦檄。其中在昂科威和SRX等车型的推动下撩,通用SUV产品的零售销量同比激增144%山。上汽通用汽车总经理王永清表示辈称鸵,未来几年将在SUV细分市场发力薪。网通社梳理通用新车计划蚂考,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型略写串。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型穷,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV贸。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表姜受尝:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌爽配:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌墟,雪佛兰将在2020年内推出20款新车巴联,以实现这一销量目标痪萍。进入2016年溅春,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段揭点冠。王永清表示涸具:“在2016年年底之前弯,雪佛兰将在中国市场推出7款新车心俄卡,覆盖中级车耪谎党、中高级车粹扁、SUV等细分市场本。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban隙唬。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型芳模咐。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban箩隧。新车拥有5.7米的车身长度哩天, 满足普通家庭对于车内空间的需求豪渡班。现阶段国内全尺寸SUV市场火热当,但多以豪华品牌车型居多拇辜勿,例如奔驰GLS狠胶、雷克萨斯LX等党酪捎,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争淮拓家。   别克品牌问趴嚏:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕唾渺,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划镀电兔:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型碎氓。”其中包括一款全新紧凑SUV车型令弟差。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市菲未,但除了已在国内上市的昂科威外兑槐捷,其他6款均有望登陆中国市场敬令绵。   新车介于昂科拉和昂科威之间绞丹惫,定位紧凑SUV坎,并将基于通用最新D2XX平台打造而成爸隆端。在外观方面有望以Envision概念车为模板烽涟,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计察渐。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机煞,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机坊。   凯迪拉克品牌必闭舞:全新小型撬、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌踌渴,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划耽俄。未来品牌将在华推出多款产品喝涟筷,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型础,形成十二大车系欠,覆盖SUV捷借、轿车凯停、敞篷车等各个细分市场盎僻。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一飞陛蹦。除凯雷德和XT5外蹭袖,凯迪拉克还将推出3款新产品肃妓,分别为小型弘娜佩、紧凑赋纳、中大型SUV夯淌。这些新车未来均有望在华国产冕蚕屎。   2014年杉释券,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示肚恳,公司将采用新的命名方案弄擞,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场串揩碌。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品惕靖唬,“XT+数字”命名SUV车型兰咎。目前通用已经注册了XT2孪妙平、XT3氏刹、XT4叉、XT5尸、XT6怯、XT7和XT8商标醇湘款。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5编,未来品牌全新小型SUV鸥套、紧凑SUV和中型SUV穗坊诺,有望依次命名XT2瘟、XT4和XT6超瞧呜。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签阜嘶亢:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编裴:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时笨,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求讨猎脖。近日酞簿才,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评哑场,结果评选出了十大最安全的SUV车型笔兰稿,上榜车型虽然只针对美国地区缎省诲,但对日渐升温的中国SUV市场而言酪鞍,也有着一定的指导意义纷裸,所以拿来同大家分享蝗簧。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试蔫,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级筏输。此外墟,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级赣侯棠。作为讴歌第三代车型樊,讴歌MDX为七座车型廊缓经,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款躺,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)瓦穷。   讴歌RDX   看完大哥MDX啤,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱船奈店。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号融闷车,根据IIHS和NHTSA评估结果中兜雾倪,它获得了与兄弟MDX同样的好评稻,通过一系列碰撞测试后篇热,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列棺。 作为五座版本车型谁俱捞,RDX的全轮驱动系统是可选的瘦,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统爬侍。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证蛾倦四,在正面碰撞预防系统中床,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩堕革芯。 2016年CR-V的零售价为23745美元闺斤猩,为五座版车型寡。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一畔,也许有着很多原因匡,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮喜骚痴。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级隘惨,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色蕾舰完。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元晌馁,并配有3.5升V6发动机作为标准配置牡。目前可最多容纳八名成年乘客探,并拥有四轮驱动的选装配置破。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者好圈,现代途胜的最终结果也非常理想黑,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级垦,同时也配备了儿童安全座椅的设施程嵌冬。 在美国募畏揉,现代途胜的零售价格为22700美元镐,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间旅病购,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择磕。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳恢桓,作为奥迪Q5的主要竞争对手新宽,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV琉被。同时喂,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置垒。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元兄,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本截禾反。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级瞧啃。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元钡钩,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显凉,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性刻夕。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置滦蛙恋。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩茶午,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价挪。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元脾秃蕉。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用陪。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看五。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价连师褐。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元喷痪法。与同样上榜的雷克萨斯NX一般表睛菩,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式朽,而且日后还会配备混合动力系统龄烩。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词狭杰星,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头冕捌,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中歼徐辖,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级谅某料。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元号萎,提供前驱与四驱两种驱动形式入挠。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么徽抬,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下孤,IIHS究竟是什么瞥?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准殴。方法是必儒,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶形身,然后测量车顶凹陷程度输。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸袭,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时睬温,评价为“A(Acceptable帮刹古:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时捅厢忻,评价为“M(Marginal宠:允许范围最底线)”;不到2.5倍时鼓黄嗓,评价为“P(Poor炯免输:差)”京筷。 责编恢:杨杰" "  写在前面溪惦徊:   汽车安全只有四个字魂,但仅靠几篇文章是很难说透的差。为此扒扒,从今天开始襄,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题禾绊,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读处弛愁,以期让广大读者在潜移默化中掇,逐步形成科学虏氓、合理的汽车安全观屯烘。   在过去一百多年中阑,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展吐暗,汽车的安全性也得到了长足进步贝燃皆。但令人困惑的是嫡,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动孺、被动安全配置兄滥,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少顽抢葛。谈到这有人可能会问懊,我们的汽车真的是越来越安全么跨?   要回答这个问题穆,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来杜袖,同近几年出产的新车来一场面对面的较量茧烽脓。而在几年前筷透,很能来事儿的美国人确实这么干过楷,废话不多说柿保,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果宦冻。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生纤藐,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会汕赏,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试诺季肖。而在2009年米渐,为了庆祝成立五十周年分杭糜,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试输,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞肋笆百。   迈锐宝这款车大家都不陌生腺,2009款的轴距不到2.8米胯掀,整体长度约4.8米户,整备质量约1.5吨妇榷瞪,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大瞳。   而相比之下挨嫩,1959款Bel Air绝对算是个大块头拓叹盖,轴距刚刚达到3米练琅,整体长度则达到了5.4米父,比当今加长版的宝马7系还要长徽螺看,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成糜膏蜕,整备质量达到近1.7吨擎拼承。   1959款Bel Air诞生时茧楼嗅,正值肌肉车厦彭、长尾翼在美国市场风靡之际凉颓,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风烈日拿,方方正正的线条也颇有硬派气息承水冀。   相比之下佩,有着当代流线型设计的迈锐宝坪懦,更像是个脾气温顺的小伙子喜疚,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞蛾摩,貌似很难占到便宜山。这台Bel Air虽然年代久远拳芳禽,但车况仍然良好棵,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转守吧,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外秦庇,保存依然完好芳独痛。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞锈娄呕,而是小范围重叠的对撞糠。面对着气派如计、硬朗的Bel Air橙替鹅,和明显小一大圈的迈锐宝如摩,如果有人逼着你做试验品池涧,必须挑一辆车进行碰撞时香权,你会选哪一辆呢兄?   不卖关子了烁,来看看碰撞后的结果尸缚:   看到这些图片前蒂牵,想必很多人和我一样吞,已经猜到了结果烹纲,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象硅标。   面对承受了相等冲击力的Bel Air赤画土,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构谢十砷,它长长的车头像塑料壳一样脆弱塘帛沁,乘员舱的结构已经不是变形类盾,而是完全崩溃拉。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落硕棱,紧接着破裂成无数的玻璃碎片乔朝。   由于没有装备安全气囊与安全带穿锋勉,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘烁房,如果坐在里面的是个真人迸胖促,最后的结果只能说九死一生珐即。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是碗:各方面表现均为Poor(糟糕)凉疮欠。   再看看迈锐宝的情况蓖稠财,虽然车头破损明显咖,但碰撞后乘员舱结构基本完整独东,气囊正常弹出沧袱董。前风挡虽然严重破裂拾间驳,但并未脱离框架顺,且没有溅出碎片珐扮芹。   如果这里坐的是真人静弗咕,虽然难免受到一定程度的损伤示媚,但应该不会危机性命董。幸运的话吩,或许还能走下来查看对面乘客的情况呜领臣。看完这场特殊的碰撞测试敲,我想起了很多人都存在的一种误解瞳淡魂:车子越重越耐撞戏、越安全位迟。相信看完本文之后佳碘恫,大家对于这方面的认知应该会有所转变扰。   最后说两句滴埃荣:   汽车经过一百多年的发展演变核,和几十年前的老旧车型相比衰,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化撅香盛。除了车身结构更加坚固伴妇矫、车内配置更加丰富外微绦许,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色便被。   不过唾,汽车安全性这个话题非常复杂钾伺涎,仅从任何一个角度去判断都是片面的立,而本文介绍的这场新寺爆烩、老车型对撞也只能说明一方面的问题靛蚂传。谈这个话题不能着急垂锑,未来一段时间髓檀倪,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读氨解晚,我们将来慢慢聊荡厂、细细聊第。     责编廉棵宠:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”伍先。当大环境的水温不断降低时瘫,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓鲍。而2015年赶烈,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河冠。   2014年8月茸窘,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告称,平行进口车经销商不再受备案制度限制杰活烫,正式“登堂入室”电图。   换言之谁,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式刨裴两,从2014年8月开始正式“合法化”略撤坑,从“地下”运作转为“地上”发展祭渭。然而鞠,“合法化”之后的一年又4个月里怖现如,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地谓丛,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等庭亭。   2015年2月普,平行进口车在上海自贸区开卖惊呐,短短不到半年时间里捍,深圳扯、天津把啡胃、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作嫩,此后舞脓,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大粟,截至目前为止杉,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家簧较,其中上海28家惫,广州14家扳凉,天津35家祷衡,福建18家巷擒。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司面兼、上海百联汽车贸易有限公司拟、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业翠孔哩。   从普通经销商层面来看溅陀,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》硷矾残,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》呐眠,规定从2016年1月1日起毒拣世,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求请、放宽平行进口汽车数量限制剧碑葡、简化工厂检查要求三大举措几萄拼。   以上举动卑,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈嘛煎殿,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场集。   以3C认证改革这一利好消息为例赂骸,平行进口车销售前的中间环节得以减少醇,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元烂,如此一来好舶孟,平行进口车价格将进一步降低歼现。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策涩混秆,平行进口车市场相对于中规进口车而言繁隶,还有更大的市场空间等待挖掘痊,而且随着国家对于数量限制的开放恼,平行进口车的成本降低了30%观绅。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示检肚,随着政策推进添,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度悉为法。   一位自贸区平行进口商表示修攀:“最保守估计粹孟拌,明年通过上合罚口岸女秃,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆鳞坊比。”   但是奈社,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后颧记,却隐藏着一个残酷的数据翰腿许。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露铃椭,尽管相比2013年蓬搏,2014年平行进口车的进口量有所加大浩盖材,在12万辆左右盛霞,但报关数量却反而出现了下滑卿。   他进一步解释这一现象清埃,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态饭,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关躲。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多怠冲,再加上2015年经济大环境的持续下行糕棋,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右瞧拒。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是辅,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩苗秀焙。”   那么我们不禁要问动棵,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态姥? ▌大环境转冷托,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆罚竭,同比增速9.3%樊咐惫,相较2014年批发增速13%稍有降低潮撇。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下刺瓷忍,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征那。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块驴,平行进口车市场也无法做到独善其身算添峡。在崔东树看来锣,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度昏,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争蠕泉搭,使得消费者能够购买到质量更好上堑、价格更优产品钡绒。   而从更高层面来看刨豁碍,滚雷进口车创始人陈鸿认为挝,通过开放平行进口车搭敌攘,鼓励竞争啤纬、打破垄断佳蹈,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向弄娶。   简言之吨,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”坍穗悔。当大环境的水温不断降低时侗,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓凯傲。   尽管利好政策正在相继出台赣,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说违涂委,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题食松搔,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变陋位。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响输,平行进口车供应渠道的变窄娜、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等竣舍,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少楷。”在姜建清看来童岛,进口车受各种外来因素的影响顽,市场层面逐渐变冷练暖连。   货源紧俏而且有局限性薯柯。从平行进口汽车的来源来看婪鹿,相关资料显示啼,2015年已经售出的平行进口车来源中既局签,美国及加拿大占55%舷,中东占40%缉坞峨,欧洲占5%腾蕊。   各种法规政策阻碍销售渠道攀。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定丸徐:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆性犊痞。”换言之壬,禁止进口车在中国市场“二次销售”佩。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记蛋烽怕,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”去书,无法进行销售吠蹋。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为伎狄睡,国外汽车厂商也自然不会坐视不理歪县。早在2014年床,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为乐墒奠。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示释,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址咸,以此审查购买专属市场车型的买家拓清竭,并且对现金付款设置障碍管匆拉。   除了堵截平行进口车市场的源头够筋戳,汽车厂商还在排量上下功夫弗漏,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息福榷谦。这样一来廖,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万处囊途。   ▌售后体系另枯菇、监管流程亟待完善   此外唬呜白,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑忌凯啸,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决幢。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例汰七鞠,这款车主要来自于中东毙诬、北美帽、加拿大和墨西哥地区蛾浚。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元境。而带有M配件的墨西哥窘猫瞳、加拿大版本价格更是高达90万元以上斯涝谦。反观宝马配置酬、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版袍,指导价为95.8万元瘸,终端价格大约在86.8万元左右等。相较而言插毖,尺寸更大剩、调校更出色的国外版具有一定的价格优势剐玩。   不过有一点值得注意实极里,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养司。但是质保是需要额外购买的讥。如果单单购买地盘卿奠、发动机翻菱极、变速箱“三大件”的质保奶捣势,价格为7,500元(3年/6万公里)钎奋烧,如果是整车质保平,价格为15,000元(3年/6万公里)论秋紊。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势董槐。   专家提醒飘脾,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度纺乾阶,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段违微,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑逛博法,政策体系及监管流程也亟待完善沫扁撇。无疑沽,从起步到成熟需要一个过程侮,而这一切都需要时间来磨合霖饶、完善峭。   当然铆刻脓,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了兴,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务晃蝎,并对每一辆平行进口车都提供单独认证碎。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用驳仟。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局泰冻,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强脚赣唱。”姜建清进一步透露椒绰捞。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业村肌,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示呛,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异孤炯倡,在车型上不会有太大矛盾挛烫。查看永达豪车中心的网站页面不难发现埠撅,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车苯拍,也囊括了林肯MKT巧、奔驰GL500马汤、丰田塞纳等并不在国内销售的车型纠负呐。   业内人士表示翔侈跋,对于类似于上海永达汽车集团有限公司堵套碎、上海百联汽车贸易有限公司萄挡、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说沉坦痪,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分耿扔,是在和厂商雀、经销商进行谈判时的一个重要筹码狙卿斡,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制答炯。   但是不可否认的是思,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比量捎潘,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势伙,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商叔全临?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言唬朔盛:“无论在工商总局还是商务部等相关部门抒雷爆,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台莽闻鹊。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响嗓戏。平行进口车副会长姜建清甚至预测漆:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上帽愤托。”也就是说仙,洗牌在所难免芜。   对于平行进口车市场接下来的发展猴,张志勇认为晨呵涛,适应相关机构的介入坟舍抒、铺设渠道等都需要花费大量的时间创杠,一个市场的成熟不是一蹴而就的伸,而是需要等待木。   而姜建清的观点是收胶却:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年吴。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景瓜蛋苇,“市场是有的浑封册,如何创新是平行进口商面临的课题摧。”   版权声明泉溺睛:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件沤,禁止任何形式的转载或改编泼,如有任何侵权行为杰溅停,侵权者将承担相应的法律责任! 责编搜峭抬:杨杰" "   现如今巷,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情从,不管是豪车梳难蔽、跑车还是SUV又或者是MPV腑睡,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型夕等。除了经济实惠之外上促,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事燃孺,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事弄?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋催怂弟。    PS荤息告:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车幂,是经过鉴定之后无火烧统冒聘、泡水港开毁、重大事故季拷书,且外观完成无需喷漆的二手车是森花。   一剩伞、换油    1贪频态、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油寝吨簇,主要作用是对发动机起到润滑减磨涪晒、辅助冷却降温丸峰、密封防漏甲海、防锈防蚀梅桨荆、减震缓冲等作用驾匣。发动机是汽车的心脏斤,许多金属部件之间相互摩擦运动弥珐帆,这些部件运动速度快突、环境差鞍痢,工作温度可达400°C至600°C垃愧幕。在这样恶劣的工况下面加商,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损覆甸拘,延长使用寿命桑涤。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔赫帽,以确保油路通畅访司,不被杂质阻塞瓢颈纲。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)摊。合成油中又分为幢嫂:全合成及半合成化陡鞋。全合成机油是最高等级的圭。车友们在选择机油种类时芯,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择理。    2腥就锣、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质湘,使用在采用液压制动系统的车辆中闭。是制动系统制动不可缺少的部分壤垂绘,而在制动系统之中共日宦,它是作为一个力传递的介质芯,因为液体是不能被压缩的猜,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中谜。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效慑,会对我们的安全带来隐患收绅。    3擂、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品纺哪,起到润滑延长传动装置寿命的作用嚏,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果私汾,在严苛操作条件下减少油品损失燎。根据变速箱结构的不同库崇似,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油热。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求深,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型卜,其扭矩姥、重量汲喉哥、转速粳、结构等都会不同爬,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油哥臼。而不同的变速箱油撮痛,正是影响换挡品质的原因之一嘘。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油离,特别是打算卖掉的车叫涸,所以二手车的变速箱油应该及早更换驮庐倡。   二牢返蹲、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花陡,以点燃可燃混合气体的部件壁。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量逻伴。尤其是中心电极达到更高的温度时缕聪脊,被酸化消耗掉袱领窜。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的犁我参,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下彭论,可以先拆出火花塞进行检查坝让,看是否需要更换博铃。   三俊碑澎、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分己娄识,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进骇滑谁、排气时间的准确送持。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音行夷宸弧,传动精确刨陷,自身变化量小而且易于补偿迫罐。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短们,因此要定期更换皮带劲碳惶。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换悲摊。就算你车上备有正时皮带伸的,一旦发生其断裂烙径,自己也无法更换滇咖。因此娜道祈,当总行驶路程到达8万时改克,建议考虑更换之呈教镣。正时皮带在水箱风扇的后面曝奸。    随着汽车制造工艺的不断进步薄文,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代堪侠伶,与传统的皮带驱动相比古,链条驱动方式的传动可靠蛋惧、耐久性好并且还可节省空间认不秃,并且终身免维护骄,这就使其与发动机同寿命淖黄酷,不但安全铺诲、可靠性得到了一定提升脊,还将引擎的使用眯辰啪、维护成本降低了不少谁眠,可谓一举两得摔。   四汀伺、查看蓄电池    车辆的电瓶秒,又称为蓄电池乓貌惟,是一个将化学能转化成电能的设备峡蓬。它的作用是供给发动机用电拉,当车辆准备发动时抹艾卞,蓄电池会放电给起动机提供电力褂殊麓,并由起动机带动飞轮倒诬檀、曲轴转动料,从而发动车辆妨狈欧。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类舅恃取。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池抄。    买回二手车之后火,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态韭奖。在启动引擎的时候始娇,如发现声音转弱或是灯光昏暗精甲哺,基本可以断定电池需要更换蓉称。事实上茹耪,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了褪罗凄,所以更换一个也是非常必要的弓室。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右鞍,与铅酸蓄电池相当款肖徘。   五隧寞宝、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车脊姐,防止吸入对身体有害的污染物退。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置探堂坪。活塞式机械(内燃机法扛、往复压缩机等)工作时记,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损尺阀聊,所以必须装有空气滤清器粪核。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短环恕。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器溯柒碑,会使发动机进气不足舜,使燃油燃烧不完全刷镜,导致发动机工作不稳定戒胎衰,动力下降巢、耗油量增加的现象发生盎聪禄。    一般停放较旧的二手车仙埔,空气滤清器很久都没有更换悍,建议查看实际情况之后酌情予以更换们矛蹲。   六冠、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内径忱檀,进行车内除味消毒必不可少的程序斤挺宽。除了常见的清洗除尘惦,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外袍慕。细节上注意车身内部僳,包括座椅椒台啥,车体面板插钞铅,玻璃等切不可忘记娘讼,擦拭完毕需摇起车窗滩,让汽车通风一段时间澳,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品冷记,增加除臭效果沟。   小结崇铆:    对于二手车的整备是一门细致活儿徘。建议车主勤观察戳丝、勤保养幢释瘫,车子嘛“三分修玲嗓筒,七分养姑,好好对待爱车悉,爱车也会好好的对待你爽。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车先齿,欢迎扫描优艾卡二维码筷,如有汽车问题需要咨询桐附痕,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您天罚。 责编写:杨杰" "  近日屎捆琶,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵茂,新能源汽车产业链骗补将受到严查膜峭,并且随着新能源汽车补贴的爬坡豢型汕,未来补贴越来越少鹿,甚至将取消补贴浮堆辫,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展矾?让新能源汽车开倒车呢酞般? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计岸烙艰,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆蹭,同比增长3.3倍;累计销售331092辆淡拢,同比增长3.4倍逻粗。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆交,同比分别增长4.2倍和4.5倍狗卞。   截至2015年底熔,我国新能源汽车累计产销近50万辆畅暑。数字庞大的背后胜济,甚至可能有假榔稻,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高录轿铺。即使新能源汽车销量有那么高饱,但是国内的新能源汽车也是品质较低桅冒冬,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型龟妹粳。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看侈酪,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200淘愧履、E150EV窟工九、力帆620EV厘退拔、长安逸动EV鞘逻、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车妮疟。   可见当盆,中国的电动新能源车依然以低端车型为主蜡,可是这些低端车型补贴前的售价并不低距,而同级的传统能源汽车却便宜了很多贿抢涵。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看弦里椒,补贴后的价格为14.99万元扦希,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元腊男,即使补贴后的价格甲场,相对传统能源汽车依然贵了祁卵料。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下矫踏,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车稳季,因为目前的油价维持相对较低的情况下挪,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车碍霞口,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外枢。   此外容贰,从纯电动车的续航里程来看骡涣,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外皑,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里号讨,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20费、北汽EV160镭配鸽、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里全臣郎。   未来时澳,随着补贴政策的退坡穷,在2016年的补贴则是评蔬堆,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h火屑。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万承挤。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少融较,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱使庭淀。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便拳诺,续航里程不长等不足尸渤,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后娇慌,续航里程还会进一步减弱首皋。   更重要的是姑,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主坛,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间囱得,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间磐席,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高察夺,两者的循环寿命相当堪防。   如今鹃山氨,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录讣垮,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池荣,该电池重量更轻赴,续航里程更长掳敲怪,但是耐高温能力差目裙,安全性相对较差一些凡。   随着补贴的减少郡墩辞,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴共脸哦,迫使厂家采用续航里程更长的电池胖,而三元锂电池可能成为首咽慌迕恰,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧品,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况舒漓搽。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级时急,目前各大传统能源汽车生产电动汽车虎戊,根本目的是为了补贴而不是卖车休愁堆。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪凶低,2015年上半年的净利润4.66亿元拦掸,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元倍色,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%巷圈奉。   据统计趁,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元怜,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元拣,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元模昧。此外鞭袜,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入描脯。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级婪?恐怕很难冻,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车衰凄,除了腾势电动汽车驰澳填,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成屋崇窘,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上乃萄,如果政府的补贴很快取消咆,这些车型在市场上将缺乏竞争力串。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力鳖逻,不仅是给车企补贴桂,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴访枢碘,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消榷锑,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争纽,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大类,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱贿钉奔。   其实荤午,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉沃腿、还容易滋生腐败扑,与其直接补贴给汽车企业免楞,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法尼。在美国饯,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分草恭。政府不需要出钱顾坟,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金辩,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车木克。在德国和法国提高补贴的门槛磺挝,提高续驶里程数标准腊慨呢,从而推动真正的电池技术研发歇。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴钉虹,补贴在用户端边东,以提高此类汽车的销量含板,刺激车企转型鞘。   新能源汽车骗补一事楞,政府应该考虑补贴的办法改进剑敦,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴舍操该。随着2020年以后补贴政策将退出笺兢既,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长械库日、充电设备还是不够方便等哼垒,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业碧酱,将被淘汰和洗牌檬避文。 责编靛:杨杰" "   现如今楼嗣撕,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情涡,不管是豪车小锋容、跑车还是SUV又或者是MPV坡,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型氏羌缓。除了经济实惠之外镐佃,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事偿弯,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事轨?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋肺簿污。    PS琅晾:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车角漓,是经过鉴定之后无火烧膘沮、泡水熔、重大事故舵,且外观完成无需喷漆的二手车策。   一锑邯眉、换油    1滔位达、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油斡本边,主要作用是对发动机起到润滑减磨扑、辅助冷却降温绍、密封防漏金爆、防锈防蚀涟勃忍、减震缓冲等作用硼虎妨。发动机是汽车的心脏缮很,许多金属部件之间相互摩擦运动相,这些部件运动速度快泛帛钦、环境差却巩,工作温度可达400°C至600°C恐创词。在这样恶劣的工况下面龄斧汀,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损鹅翅,延长使用寿命称。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔煎,以确保油路通畅现,不被杂质阻塞欠磕拟。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)瞬。合成油中又分为凰:全合成及半合成惮宛蓄。全合成机油是最高等级的床。车友们在选择机油种类时喂,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择十苦念。    2谷竭樊、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质泵,使用在采用液压制动系统的车辆中厘。是制动系统制动不可缺少的部分吾,而在制动系统之中姓,它是作为一个力传递的介质布,因为液体是不能被压缩的蹲据痞,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中搂。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效娘,会对我们的安全带来隐患昧曹。    3肛、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品夏埂缅,起到润滑延长传动装置寿命的作用师酪桥,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果叮份叔,在严苛操作条件下减少油品损失溶惹瞬。根据变速箱结构的不同窜,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油伟憨。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求蘑,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型渺曙,其扭矩桅玻、重量凑、转速舞俩、结构等都会不同宿莫,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油瑞番。而不同的变速箱油腥百拜,正是影响换挡品质的原因之一沪。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油控,特别是打算卖掉的车承仑,所以二手车的变速箱油应该及早更换贺匣篇。   二毯剑纫、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花味权雾,以点燃可燃混合气体的部件理童。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量星。尤其是中心电极达到更高的温度时娘,被酸化消耗掉钨。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的潜活散,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下判,可以先拆出火花塞进行检查画删,看是否需要更换睬衰。   三诲、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分倡芯悍,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进篓矾壕、排气时间的准确剂两。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音锌鹎稀,传动精确南,自身变化量小而且易于补偿铣寄。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短途凑杰,因此要定期更换皮带旱蹦。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换床凳痊。就算你车上备有正时皮带籍矩蚕,一旦发生其断裂俄避,自己也无法更换婆涉。因此毯,当总行驶路程到达8万时任,建议考虑更换之算。正时皮带在水箱风扇的后面疗幂。    随着汽车制造工艺的不断进步梁兜人,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代拐晒,与传统的皮带驱动相比戒瓣,链条驱动方式的传动可靠插拐、耐久性好并且还可节省空间顶,并且终身免维护棺,这就使其与发动机同寿命谦咖,不但安全并涤矛、可靠性得到了一定提升撬弛茂,还将引擎的使用示辫饱、维护成本降低了不少垄,可谓一举两得客。   四戚俱垦、查看蓄电池    车辆的电瓶酪苗宋,又称为蓄电池妥,是一个将化学能转化成电能的设备戮糯负。它的作用是供给发动机用电脚,当车辆准备发动时但,蓄电池会放电给起动机提供电力刨筒,并由起动机带动飞轮剑献、曲轴转动扦媚,从而发动车辆断挪狭。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类握坡。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池具。    买回二手车之后哪胃韭,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态泰。在启动引擎的时候骆,如发现声音转弱或是灯光昏暗篮潮,基本可以断定电池需要更换篓搽膊。事实上喜,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了辉,所以更换一个也是非常必要的洼娶乓。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右犊稼隶,与铅酸蓄电池相当浅悉。   五弊部佬、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车男逃炭,防止吸入对身体有害的污染物喉屉癌。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置开剐。活塞式机械(内燃机赌探慰、往复压缩机等)工作时颈体,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损骇妓睹,所以必须装有空气滤清器疽。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短皆巫。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器檄泥美,会使发动机进气不足炯倘,使燃油燃烧不完全雀,导致发动机工作不稳定党嗓芬,动力下降糖、耗油量增加的现象发生叫屡宠。    一般停放较旧的二手车吼垂妊,空气滤清器很久都没有更换纲柒峦,建议查看实际情况之后酌情予以更换杆。   六控、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内脱,进行车内除味消毒必不可少的程序诽桂。除了常见的清洗除尘氰疏,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外帘两。细节上注意车身内部拿从,包括座椅骋欣,车体面板潜梨,玻璃等切不可忘记摧乱,擦拭完毕需摇起车窗昏倒,让汽车通风一段时间嫂暖,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品梯船,增加除臭效果峡哪。   小结路:    对于二手车的整备是一门细致活儿铜搽。建议车主勤观察饱廓幢、勤保养暴胜,车子嘛“三分修菇秆酶,七分养赁,好好对待爱车俄寝,爱车也会好好的对待你史。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车筋席儡,欢迎扫描优艾卡二维码祟矛共,如有汽车问题需要咨询搽,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您攻潦弊。 责编嘎懂:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患茹苯骨,在2015年召回超过253万辆车烤,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回染儡建。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总女事伎,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回琼佛,据统计此次共有700多万辆车受到影响问叉堪,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆毫鳖壳。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表鹿膝凉:网通社 Internet Info Agency   预警娥袖:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警臣:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表炼氨:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题弗入放,燃油箱填料管涂层存在缺陷钳,导致燃油泄漏最终起火颧睹。从而造成进一步对乘客的伤害洽,存在安全隐患朝。   预警妈栓蟹:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警颅:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表荣:网通社 Internet Info Agency   据了解互骇,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障翁。发动机膘腿秤、底盘寸瞳赦、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分收,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用凄,例如电子燃油喷射系统报、制动防抱死控制咐饺、防滑控制惧皮、牵引力控制皇、电子控制悬架似欠侗、电子控制自动变速器惺、电子动力转向等番诡溜,若电子控制系统存在故障级,可导致汽车失控坏晌构。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表缮:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题搐,制动踏板主螺母随着时间的推移绘投旧,会造成螺母松动的危险么,这将导致汽车失去制动作用嗽粱,造成刹车失灵村蟹。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施范,使问题得到解决碍栓。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表坛朽讥:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题蕊疯拒,特别是在持续炎热和潮湿的条件下勺,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷幌稿鸵,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂戎躺。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员棚,进一步导致对乘客的伤害断,存在安全隐患黄刚。根据newsmax报道的信息康斡,目前至少10人死亡楼,其中包括九名在美国歧邪。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表胃贺碎:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题厩藉,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷携哺,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂钨福陶。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员比歪,进一步导致对乘客的伤害孩,存在安全隐患朔。目前已经在全球造成了10人死亡开犀缕,在美国造成超过100人受伤编。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签泉愤:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编弓:杨杰" "  1月17日仓林骚,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放灯。此届盛典共有主流媒体人面及谎、汽车厂商付、公关行业近500余位嘉宾齐聚现撤邪畎馈,共同狂欢瓣。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻贿娩从。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起砍香,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛躬鄙晤,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛森驳。作为中国顶级足球联赛赞助商建控献,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛绘偶铃。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟拴,再次挥洒汗水北戏坏,为争夺冠军全力以赴冗勾胺。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办拭祁,长安福特冠名赞助丢炕高。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐糯哪,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座熟悸,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军搂。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓粮:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得哗庭,助攻王由动力中国齐宇获得插,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得貉。   倍耐力冠名精英球队逝露手,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际幌毫吩。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕萍边汞,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演魔摹,博得了场下阵阵掌声喝彩局。与此同时盼,倍耐力正式宣布将冠名精英球队凑驾,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事袭。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求姆,在2014年度颁奖盛典中骗,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺吃盼。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动曙辣,点燃了现场的高潮壁。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real舰,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心钢、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺畏篡寺。   众多演艺嘉宾炔唬、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台颁陈傅。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟乓辫,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众稳敌。中国内地创作型歌手喂歉、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场惦。时尚座驾乐队巴、快车道FM乐队盯、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众拾。   至此荤,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕降股膏。自2011年起齐厕,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”淘、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛莆河,五年的联赛时光娶聪胺,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起燎皋瓤,以球会友纳窝屏,提升了球技噬倒妨,锻炼了身体胚,也收获了更多运动的快乐椒事清。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织拣似文。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕胯,敬请期待农。 责编碌:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”焙。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告斯壬,从2016年1月1日起捐蹭,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求傅、放宽平行进口汽车数量限制板涡飞、简化工厂检查要求等三大举措橡河,以便促进汽车平行进口贸易发展灵扦迁。   公告称箍浑,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业拳角,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下细挟何,CCC认证申请时艰,可放宽提供原厂授权文件的相关要求苛栓。在认证过程中茧拌椽,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”常瓜、召回能力和体系的检查工作刃奖醇。   出于保护知识产权和市场份额需要陷孰丢,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证熟愧,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度逆覆,又必须获得原厂授权才能拿到认证合镶。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权哺谷,简化了程序罐浆闷,大大节省企业成本廉。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示纱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》捍搬,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业莆宦荡,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下墙揽臂,可取消非量产车认证模式数量要求赂。另外集挝,《公告》提到坝淌版,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所工阜,并可视情况对其进行3C认证工厂检查唇。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出涣,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望龄蔷涤。“目前全世界汽车品牌近500个报探,进入中国市场的仅40多个捐,而通过平行渠道进口的量相对较少拌蟹勘。其很大原因和此前的政策环境有关脑石。现政一旦实施娥,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展桓免毙。” 某平行进口车企管理人士表示堑输惮。 责编寂匹貉:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车静,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元俏女。近日灌定,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案婚峡靖,将嫌疑人宗某抓获绒付,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留论送。   宗某称巾,他很喜欢汽车仕贡泛,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店慌擎套,去的次数多了裂呻,就认识了经营汽车装饰店的陈先生氦啊功。   在一次聊天时险,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车镣怖倪,倒手后可以挣钱胶,只是他最近手头紧没周转资金避毒秦,机会丢了很可惜鲤。陈先生听完后很感兴趣挤壬,详细询问茅灯皇,宗某就从政策伪拇桔、需要办的手续等详细说给陈先生听项境滴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍惧盾,当陈先生问宗某是什么型号的车时虱礁,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的外到慰。”陈先生听宗某说得“头头是道”皑,便信以为真绊唉,答应一起合作勃侈豆。之后滦步,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元赁恢。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份氏叭,这之后宗某就失踪了投亩艾,再也不来陈先生的店里朽,电话也不接是舱。12月17日轮,陈先生到丰台丰益派出所报了警华檬纪。丰益派出所民警接报后立即着手调查强谭,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获署鲍溺。   宗某被抓获后供认铅,自己根本不认识什么“关系”恼低芜,也没有什么罚没车和转地方车的事松劝仟,完全是编出来骗人的户。   办案民警介绍被釜饱,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月铺驳,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某菊,按北京话讲透疚,两个人就是“假熟”疏。   昨天记者获悉乖桔幢,目前捅颧,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留渤。 责编彻:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道盎骸,2016新年伊始筷,一批汽车行业新规正式实施补砰忌,包括降低燃油限制标准缓、维修保养不必去4S店弧蕾曝、退车可退“车船税”等亩。新规意在进一步维护消费者权益矫,但不少商家却感到压力重重迫嚏。业内人士认为败稿,新规或将遭遇落地难虑描蛊。   根据新发布的《车船税管理规程》媳,因质量原因车船被退回的时背,纳税人可以申请退还税款侯贩。   记者采访青岛多家汽车4S店发现翰沙戮,这项新规已经开始执行相剂,某4s店总经理蒋晓东告诉记者逝馆,车船税费用大多数是2.0以下车型惩矮,折合一年300多块钱梳唉,对4s店影响不大上锭棋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重歼溪递。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出偏际,车主有权自主选择维修经营者狄,不必去4s店梦,这让原本就不景气超玻贤、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”瓦够匆。   另外坑兔,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施上夸镐,燃油限制标准降低到6.7升/百公里扳踌,到2020年将降到5.0升/百公里涛峨芜。   而目前来看详垒侨,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰癸亥,搜车网运营总监于强认为距,无论是排放还是清洁能源技术冻,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少芜比。   于强同时认为略,区域性差异楞股梅、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键删旗。因为全国范围国4排放罚,但一些偏远地区国3排放也可以流通梦菏扩,执行过程中肯定会出现执行不严格开,所以哥鲸伎,好的政策是否能真正落地堪,一定要明确监管以及管理处罚标准册陡铜。 责编丧躺:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全操,正成为各大车企的研发的重要内容咐,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示夹,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司爬南,我们正在业务的方方面面进行创新没匣。截止2015年底会韩,福特汽车共提交专利申请近6000份秀,创下单年申请数量新纪录枚。网通社发现蹦将猫,这些专利中钒侧巍,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及睡烷捶,其中有7项颇有意思的“黑科技”肋七。这种技术或许才处于概念阶段播融息,但为福特汽车未来发展指明方向姜洽。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面淳巍,福特汽车已经拥有多项专利秦防,其中包括去年申报的一套新型座椅吾篱父。这套座椅可以实现前排向后旋转藐惟浆,使前排乘客与后排乘客面对面相坐掇偶。除此之外锰涂,这套座椅还可折叠忙,折叠后乘客可以坐得更为舒服既堵。据福特汽车规划麓遍荡,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上磊。   除了对座椅进行创新岁纳撇,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫兢奉忍。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手围桅胚,此时方向盘就变得可有可无午呛。为此促,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能赔拟,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方穆泞椭,由此为前排乘客提供更大的内部空间汗。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全盯,汽车安全技术也是厂商研发的重点吠。在夜间行驶灯光技术的研发方面舶,福特在激光大灯软、LED大灯搜、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫档辛,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”杠死棚。当在夜间乌里欠,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上烘,照亮汽车周边的路面蹬,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险钱殴亩。   近日括匠测,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”侗奋耐,这项技术车捅悠附埽好后挺惫,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起汝熊客,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线矗价,连接至独轮车机械装置中兰,即可实现单个汽车轮胎的行驶日翠。   除对于自动驾驶然讨栋、安全等技术的研发外夺,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止胺深丧。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利汗狄,新的11速变速箱将拥有不同配置攘,分别匹配不同的齿轮嚏哭掸、离合器和制动系统勤怯陈。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速撂,Jeep自由光就搭载这了台变速箱萎,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱内。虽然福特11速变速箱更为领先刨磋,但尚处于概念当中狸布,何时能推出并进行量产拇闷,并未有具体期限敝楷局。   健康技术   在 福特众多专利储备中笆硷,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果佰歼。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器渐,输入司机的基本信息后徽剃,在WIFI网络连接状 态中舱便,系统可以随时监测司机的状态袜萝艰、身体健康程度谩凡。并且可以在紧急情况下泰队刻,及时通知相关医护人员实施救援绒模。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息市帘竣,功能比较有限祷驼。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签贿:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编搞草:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前盟吓食,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试卜,结论是效果并不明显吐荣承。那么除了打吊瓶外誓粳,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了穗酿靖。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀客,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”扛,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么淮禽?这次我们就来实际测试一下脐。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中城揉,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)紊告,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果垮菜梧,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔聊触。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品剃问?   答霉: G17作为厂家配套添加剂松,其定义属于养护型添加剂瓢梁黔,为了突出清洗效果色卯,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品沁。   ☆ 清洁积碳添加剂种类潞:   答鲜哀: 目前踩坞缄,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)寞食伶、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)缸崔怖。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么凑衅?   答绞让鼓: 据悉痞烽,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 拦培,它是一种高分子材料秀翁,耐高温能、不易挥发捌逢,且对积碳有很强力的清洁作用解。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP隘乒窃、红线Si-1等甩藕。   ● 试验过程问受:    本次我们将用内窥镜暮侥,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照彪半。在加入添加剂后胶雷赦,加满汽油敖小忌。并在1天时间内萄,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)嘿参呵。在回到北京后筒,再次用内窥镜观察爬触、拍照并对比清理积碳效果幂床。   ● 体验车辆势艾吾:    为了保证实验的严谨性桅睹,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆衔,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁米害氛。其中萄膝,皇冠的发动机属于歧管喷射技术趟,迈腾和雅阁为缸内直喷技术沛舍。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠罗啤: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后犀,结果和我们预想的有些不一样傻。11万公里的皇冠积碳非常严重派,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少讨。究其原因后我们得知怪浓吨,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进啥敢咯,而皇冠车主则比较温柔糯。同时脸哭,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目矛叼煤。    需要说明的是凳,三车车主均表示在车辆清洗之前淋毋,正常使用中一切正常钦哀,油耗也都处在合理范围内瑰胖。尤其是皇冠车主表示配椭揩,虽然车内积碳严重泵辉,但并没有在车辆行驶中有任何感受单。当然萍,积碳的产生是一个循序渐进的过程溅惜关,和温水煮青蛙的道理相同埃翘慷。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时玩剑,因为京承高速限速100km/h咎芒,所以我们一直保持100km/h匀速行驶桔沛,全程没有拉高转速结。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上怖潭拣,喷油时剩,燃油顺着进气道通过气门进入气缸臼认,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门拳,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显妇,一半多的区域已经露出了金属颜色玖辛。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因纺,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状动。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显颂氦,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色伤乃修。可以看出电榔,迈腾的活塞顶上非常湿润赎,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性楼隧棉。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层迟曝,所以清洗积碳前照片感觉很干净番,但仔细观察可以发现戒牡霖,表面发乌祥题,还是有一些积碳的存在频泞侨。经过清洗后裙坪,活塞顶明显变得光亮许多挨技剖。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室搓陡,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润切枚捕,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)肌。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面鬼趴瘟,因为聚醚胺耐高温的特性肉顽袄,不易挥发柔侧艘,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳氨苇考。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁舌沤蛙、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后吵,我们特意询问了三车的车主咸咸,他们的反馈竟然很一致边浇坑,就是在主观上无任何明显变化缉。 油耗方面粳摄钡,因为每次行驶路况不同伞,所以也可忽略妮。   ● 疑问解读武卞醒:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升宛?   答填亭峨: 一般情况下郎,加入添加剂以后需要一个清洗油路祥瑟、气缸内部积碳的过程焦橙,所以在短期内油耗反而会有升高的情况涤琅,不过您无需担心骑,第二箱油就会逐渐恢复正常水平仟。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁秋貌?   答苍妹: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐吭、缓慢地溶解积碳络,而并非效果立竿见影迁漆,且不会大面积脱落茂,所以对缸壁并不会造成损伤谢。   ☆ 多久加一次添加剂受痪?   答裸半: 对于清洁型产品来说偿,商家建议5000-10000公里添加一次啪鲤潍,在这里我们认为及胎,如车辆在使用过程中无任何异常商,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可际够。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么颂滴揉?   答撩: 不能侯参。因为采用缸内直喷系统的发动机驹前脖,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内啥,进气门得不到汽油的冲刷汞蔬,所以无法靠添加剂清洁进气门承秸。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳箩?   答诞敖鳞: 通过与汽油混合后庙裂,首先清洗油路怯袭,非直喷发动机还将经过气门惕澜速,直喷发动机将直接喷至燃烧室忍墨册。因为有很强的耐高温性捎啊,并不会轻易燃烧并挥发磕芳挖,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化跨杰荣,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳篱剿,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题矫。   ● 结论诽考叮:    市面上的汽油添加剂品类繁多勃,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)伶木,清洁效果值得肯定福,同时也不会对气缸产生副作用汕。在编辑看来橇,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药姑,建议大家养成定期添加的习惯摄攘。想起一句广告词“X酒虽好败,可不要贪杯喔”侯粉,养护爱车的同时也要注意用量台伦多,无需频繁添加鳞胎,定期添加即可抠诵。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题揩哥,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流戚。编辑博客链接 ←← 责编监蚕:杨杰" "   全国   12月23日蛾诺,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》桅唇窃。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件酿怪虎。2017年搭,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点骂惩。   编写|翟冰慧   得益于节能环保隙丧、政府政策支持等优势舶,近年来新能源车数量大幅增长互塘。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素卯商。昨天勘铃锹,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》浮沽。未来青馅捕,充电桩少屁台、支付繁琐扯帝删、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解盯。   《办法》规定季抡爬,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件迫糕。此外袱陕,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式胸兼,保证一卡通用含洽。   根据最新规划片,北京市明年计划新增5000根公用充电桩韶赊,争取实现公用充电设施突破1万根被。据了解炮哀仕,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络贩,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络黄骋。   对于如何实现5公里一个充电点堵偶,北京市发改委相关负责人表示虾拴,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准麓每蔽,例如 滥全岔,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”晤葱为。对此社揣供,他介绍到钵硷被,百分之百指“建设或预留建设条件”供伟。如果一个社区内有500个停车位蜗,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件殴。   北京市发改委表示豁,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制廉寥净,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营驶氦,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准筒。此外捂,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施拴譬,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金蓬盘都。   据统计挤,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆哦秦焕,其中新能源小客车超过1.6万辆痞。对于消费者较为关心的充电服务费问题巳仇牢,市发改委也做出表示辖:充电服务费将按充电量收壤境巍,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%剑。   另一方面挽快,新能源车充电缴费方式也将进一步规范吩汗。市发改委表示蛔伺,要求充电收费必须支持银联卡支付方式涸叮,确保一卡通用搽。同时抬乌,还将鼓励通过市政公交一卡通上镭、电力卡敌、ETC卡火合、移动支付等多种方便快捷的支付方式笨祷脱。   值得关注的是诗冯便,目前大部分充电设施已实现支付宝付款剧歌,相关负责人表示凳闹仆,春节后将逐步推行微信付款宠。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费表乐含,解决新能源车充电难垛懒泊、缴费复杂的问题罚搂。   随着《办法》的发布恰,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系秽陕,解决新能源车主的后顾之忧谱,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行囊蜗凤。 责编奶溉冲:杨杰" "   全国   日前莫毯疤,发改委侣班、住建部菩速诺、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》斯栖匪,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施魏工肥,由经营者依据价格法律法规和相关规定哺氨烹,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准娄。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高诬教挠,机动车保有量快速增长荆劳劣,停车设施总量不足酶廊、资源配置效率不高等问题日益突显妊涛,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧等,成为人们日常出行的“难题”臂啦。   日前特速,发改委泌、住建部赎、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》拎虑欢,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制攫靶,充分发挥价格杠杆作用覆,促进停车设施建设特南屡,提高停车资源配置效率皖少躺,推动停车产业的优化升级渐。   《意见》指出峰,除各级人民政府财政性资金郎戏、城市建设投资(交通投资)公司投资以外刨肮射,由社会资本全额投资新建的停车设施喇,由经营者依据价格法律法规和相关规定担坡,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准森甩。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式漆设。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施时报,要通过招标邯堑境、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者袱凌耿。   此外啼氮,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化槐混。规范政府定价行为珐聊琴、加快推行差别化收费嚼、严格落实明码标价规定箍龋滦、健全市场价格行为规则蛔汰换、严厉查处价格违法行为等缝苗。   事实上啃必淘,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示邓悼呕。   今年8月3日咆,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》烦磋畏,要求充分发挥价格杠杆的作用施,完善停车收费政策蘑句,逐步缩小政府定价范围贪寄恳,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费斜靖吠,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式骗晶。   11月19日烘,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》嘿晾,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价吝,停车价格不由物业公司定桔,而是由业主共同决定盟枚。此外镭敌缝,未来小区刀、商场弓料、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放探,执行市场调节价缸航电。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后识,昨日省迪,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议袄喷嗜。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示剖,从2016年1月1日起冻,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外罕姓,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定捍粒砂,使得定价能够反映土地本身自有价值抹腐驾。   据了解渤斯,近年来秤尝咐,北京市政府在停车方面做了大量工作完阿,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车笨、停车场等一系列措施;在治理方面商拼挛,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个返,取缔各种非法停车场524万个抖耪焕。   据统计放块箩,截至2014年底犊前,北京全市共有停车位290万个吴蔑牡,其中经营性停车位180万个话,非经营性停车位110万个微。 责编奇:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报收,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布鸡硕熟,将于2016年1月1日起正式实施红。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日计储,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》财部嗜,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施量,为消费品质提供安全保障捆驴。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示兰鲁乒,近年来丸脯,消费品安全问题日益受到社会广泛关注陛趴,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施搁忱喊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章斤,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务兜,增加了对汽车零部件生产者的义务铝,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化奉,增加了向社会发布风险预警信息的内容购协附,丰富了缺陷产品调查工作手段敬瞄。《实施办法》于明年正式实施后捆经烽,将对加强汽车产品召回管理迫崇、推动企业履行召回法定义务甜分、保护消费者人身和财产安全刑嚼,发挥重要作用广面烽。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度鞭佛,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的蟹,应当立即停止生产得、销售斡即喀、进口垄虫乱,由其生产者实施召回献,并及时发布产品缺陷信息那嗣。对实施召回的缺陷汽车产品送,生产者应当及时采取措施消除缺陷隶炮充。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担星煌。   汽车召回数量创历史新高   同时珊,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》磁潭嫩。《通报》显示委侣届,截至12月18日飘就常,全国共有76家企业开展了226次召回活动量迟伴,涉及缺陷汽车 554.85万辆妊。召回次数较去年同期增长29%冯梨篡,数量较去年同期增长17%娘,创历史最高梳木。   其中邪,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次杉玫,与去年同期相比增长170%什播烘,涉及缺陷汽车352.23万辆句嗅,较去年同期增长18%痉,占今年全部召回数量的64%非勤羞。   据统计戒,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来临,11年来抚帘污,我国已实施汽车召回1079次屡洪第,共召回2533.85万辆兽保瓤。从召回涉及的汽车总成来看庭归擒,发动机总成召回最多悲,共召回270次贫桶,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成橇,共召回134次朔茂,涉及数量441.08万辆抨同。 ? 责编椒委:杨杰" "  随着经济的发展季亮丘,居民消费重点转向了大额的消费坡寝慕。正是在这种消费趋势下捂碍椒,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活翰擂,现在汽车已经成为家庭必备工具迫淑,提高了用户的需求税特祥。在2015年的最后几天时间里陀兜,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总码腹,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回孩酣。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明氖芙朗拢块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表刮邻式:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表鞭敛话:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息拦烤,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版革。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日努割屑,共涉及626辆脚燎鬼。   据了解娇谴,本次召回范围内的MINI汽车牛,因电动液压助力转向系统故障掣撼茶,容易导致腐蚀摊摄夏,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效乳殴慰。以上情况增加了车辆发生事故的风险垛,存在安全隐患居。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表齐:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息笔锹,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派宛涟,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日淘奔膛,共涉及128辆帆。据了解惕,受影响车型均搭载手动变速箱檄搏。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐苫,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中蔽,可能松动户,导致底盘有噪音或震动弄码蛇。如果继续长时间行驶愁焦鼻,传动轴与后差速器的连接部位可能分离瓷鞘强,导致车辆无法继续行驶畦戒钒,存在安全隐患禽皋勿。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编善钝府:杨杰" "  2015年12月27日宝,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港黎泻,首次出口至美国书步、加拿大和墨西哥在内的北美市场筏。昂科威于去年10月国内上市滦沃歧,包括本次出口海外的车型歇,均在上汽通用东岳基地生产侯透焚。上汽通用总经理王永清表示痞:“昂科威迈出国门勺,不仅是产品自身强质自强的过硬实力玖栖,也凸显出东岳基地荤、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华恭。”在昂科威出口北美之际狄,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地认,接下来小编会以一组“数字”介,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地惟零。   上海通用东岳基地层,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成抒染嫌,由上汽集团北诧、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%赎籍截、25%稳嫂、50%共同建成态狙。现拥有冲压缚墓、车身柯憨坑、油漆岸免、总装四大整车生产工艺和铸造法昆、锻造欠始、发动机猫涣、变速箱等动力总成车间废辛袒。产品涵盖别克昂科威监、昂科拉和雪佛兰创酷交申、新爱唯欧类枪嚷、赛欧3孰垛、乐风RV6款车型彪,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec瀑泊、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等抽粉。   东岳生产基地的整车年产能60万台怜,发动机年产能117万台巍,变速箱年产能72万台鼎。从2003年整车工厂建立以来础公拨,截至到今年8月已经累积生产突破350万台桑绦,而从2005年动力总成厂投产以来娇鹅伐,整体动力总成生产已经达到1000万台浮。   冲压车间——精益生产鞋偏缮,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式练衅、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线窗贡,承担160余种车身覆盖件的冲压生产冻,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平呢盗。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产收视,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺胺,贯彻了精益生产的理念集外完,高效节能勘穷。铝板前盖冲压工艺菊:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3腔脾,相对于传统钢盖减重7.5千克苗颗弧,令车辆减重实、降低油耗巨。前盖内板工艺——三序成型杉酵、一次修边芭:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺吧椽,零件修边采用一次修边工艺场吕,浮动废料刀设计艇匹咸,无碎屑掂挺长,使前盖外观更加光滑卧驮、美观刺阶疆,并提高了产品品质济。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念慷沮涸,首次采用了高密度机器人逞结、GEO-pallet高速输送系统围钞炼、5+1车型的总拼Gate设计等松,拥有各类机器人465台词妇。在这里哀闻,高柔性尽、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构洪堕,将成员舱全方位立体包覆涕汐仿。同时创,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材抠穆,车身高强度钢材比例达到75%拈瓤,不仅实现车身轻量化协刀捍,还拥有优秀的防腐性能吕头,提供“多10%”的安全性能输吗稠。   车身车间通过采用大/小随行工装系统逗,进行地板分拼及总成介呜、白车身传输凑锻下,具有柔性强惜眷,传输速度快防蹦、精度高的优点刨巩关,并具备质量追溯功能碎颁搐,以保证生产效率和生产质量仇。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位狙坏事,14台机器人同时进行焊接作业骇,每个生产节拍可完成200个焊点焊接沏辖滔,占用空间更行畛摹,工作效率更高懦。目前缄,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂蜂得捻、沈阳北盛三期夏、武汉分公司等生产基地推广使用乌粉闭。   两大焊接工艺毫:车顶激光钎焊钠惜、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺搽,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合缚寒,使产品更加美观萄堵,同时增强密封性夯矾、提高焊接区域的强度较诽蔷,进一步提升驾驶座舱的安全性姑。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术附,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起骋奥搓,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来窗。相比于传统外露的焊点街,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下擦,令外表面平整无焊痕菱贬,而且最多可节约70%的能耗径典传。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫伐。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料肉叫妇,替代传统的车内固态沥青消音层松,在提高车辆性能的同时却诫,具有绿色环保轰姓、重量轻兴、隔音防震效果好等特点缮瞧古。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型聚,这一新材料的适用狄斧,提高昂科威10%的隔音效果碌墨。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备窗彤埠,包括水性漆判。较传统涂装工艺卜,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上项仙前,更加绿色环保颇墟。同时辫,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准芳寐嘘,提供给车辆优秀的外观表现的同时剿目亲,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力邦懂,提高整车使用年限播。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆先、涂胶弟雌栖,和备胎机器人自动化安装备胎零。此外吭修,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统奖膜,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用课辆千,它可以根据装配工艺选择合适的高度垫窍帝,实现了多平台柔性化生产擦酱阔。   总装工艺将完成整车全部零件的装配下响辑,并进行100%质量检验剂薯狼。别克昂科威正是从这里驶下生产线练,开始它畅行海内外市场的旅程缔谦。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装檬诚惫,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板稀半,在拼装过程中精确同步景蔚,实现车身和底盘的精准定位和拼合憋没倘,从而确保底盘优秀的操控性能疼,提升客户的驾乘体验碎。   在质量终检线舷,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车蓉介,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测局距。在雨淋测试区内啦,360个喷嘴全方位密封测试齐烫岛,70秒内散跺疗,5吨水讼蜗,70倍模拟自然界暴雨雨量兢溯陶,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内廷辅毁,质检员控制方向盘多上,整车按照“8字型”路线行进刑,检测方向盘的指向性寄,确保不存在异响福胯。这些具有质检环节瞳,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验米贡饰。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编颁:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注千,在二级市场上掀起了一波又一波炒作踌挛赔。值得注意的是募,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车城,丰田麓、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车赔儡搁。丰田虎镶、现代啤瀑、本田伶、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮贬袱吮,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商墟华钱。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道陆,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车典,整体外观与e-tron相似空绍,最大的区别在于动力方式的不同别擒禾,而参考e-tron的命名方式弧廷,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron踩。   在氢燃料电池汽车领域浓,奥迪其实之前也有过不少尝试潘缅建,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车叼搓。这款A7前后轴上各安装有一个电动机湿垂破,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电傲,来作为氢燃料的补充烙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比锣,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者锋,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了当,比如现代氢燃料电池版Tucson唐物、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity规唱剩。当然舅才固,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话敦痴,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决守乌。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段棚檀砂,解决了若干关键技术问题颊抠痢。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布啡氮输,在2020年底之前的市场导入初期虽,将无偿提供其独有的包括燃料电池组诬、高压储氢罐香瓣、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权啃敌茄,共计5680项完看儡,2015东京车展上鞠派汹,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity江虎。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色负、高效锨、适用性广的发电技术蹈。燃料电池与传统发电方式相比滑渤,不受卡诺循环限制篇试,因此能量转换效率高谋檄酪,而且具备零排放刻汞、无污染奴戎、噪声低等优点领,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案乱凉乃。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)摧旦、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类存盛变,可以广泛应用于交通运输卜哺、军事颇歌寡、航空等领域捕。   申万宏源证券表示棵亲,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元报蔑,加上购买时的政府补贴淳缸,与纯电动车差距不大盒卤。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右牵豁凛,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平硕,而丰田俱镜钳、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3篓拿。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时扰,车辆的性能达到传统柴油客车的水平送娩挺,实现每天19h的运行和出勤率坑礁诲。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年耻,达到内燃机汽车的同等水平粹柒赡。   丰田层嫉柔、现代盲雾搐、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮肛握。鉴于新能源汽车前景广阔呵珊,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能馁梢,市场容量有望达到千亿美元量级呸黑塑。A股市场中嫉,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车仙,有望令该板块进一步获得资金关注辟典。建议积极关注这一主题带来的投资机会慰茶貌,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商套筐。 责编苟僻:杨杰" "  国家发展改革委21日称枚梨开,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策恰纠辱。鼓励各地结合实际情况戈辞窖,推行不同区域羚鬼、不同位置蹭纤白、不同车型僵、不同时段停车服务差别收费办。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠讼酵缎。   根据发展改革委埠塘寂、住房和城乡建设部陆淮、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》蹦,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制悔芥躬,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定李。 责编屑:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表览沦桶。昨日穷悔,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》盼吝,显示宝马梳派、奥迪寂、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上诵不嫡。2015年通坷奠,中国主要城市平均应酬指数为63.2仿碌,与2014年同期相比家,应酬指数整体下降了近5个百分点沧良。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷瓣,e代驾对应酬情况进行了系统化分析胸丢。报告显示沟借,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2码譬肩,与2014年同期相比邦相,应酬指数整体下降了近5个百分点泉。   从城市分布来看璃,北京以83.2位居第一暖考,其次为上海楞暖、沈阳射喂狭、济南俩蚂鞭、郑州媒、重庆绍莆、深圳闯、天津鲁喇、西安犁、广州分别列前十位承缸雀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看祥故罕,全国各地应酬的平均花费为386元/次殿袒桥,其中北京地区平均应酬花费最高够晌,为660元/次瓣惹辟。但值得一提的是嘛,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%蔡括弄,今年下降至22%方缔。   2015年锑破,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响枪拾,我国主要城市应酬指数略有下降输评,应酬的形式也从高档饭店墨、五星级酒店琉墒狡、私人会所转向夜总会煎、中档餐厅等场所寒颧。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三孙,而私人会所较去年同比下降7个百分点荷脖赤,已连降三年惭穷。   谈及应酬原因虐,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”霜,其中近四成的应酬不是为了沟通感情桓损,竟然是为了要账胎距、清款邢深。   值得一提的是缔捌,在所有应酬人群中佬肥,宝马骡泊无、奥迪些、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上涂谐。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群赤乏罗。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标希靖。 责编灵:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后伴,昨日户寄,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议伎松。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示粗吮诺,明年元旦起穿似,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外匈险,全市其余停车位的定价将在政府引导下驳浇,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定末尝。   事实上孤,为盘活停车资源部春,北京市曾于2011年发布相关指导文件护,鼓励企事业单位停车场错时开放屋荣。针对目前的执行情况鹤,相关负责人表示藏,文件公布后绿搜,市政府办公区第一个打开大门闻,供周边居民共享姐,据统计剧,北京市目前这样的车位有2万个左右沪攘刚,下一步开放力度还将加强苫。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》梳别火,首次放开民资投建停车郴铩,并明确健全政府定价规则相氯,北京市停车位收费新标准也逐渐成型彼稍。今年11月19日控杜,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》昏讲椒,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价但免匣,停车费价格也不是物业公司说了算逛,而是由业主共同决定靶臼。此外桔弹把,未来小区矾规、商场粉尺咖、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放郎秸,执行市场调节价免骄莆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍鲜男套,自明年1月1日起胁,除绿色占道和P+R以外方,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定垢估讣,使得定价能够反映土地本身自有价值逃。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价惧那倍,避免出现游离于正常范围外的价格情,相关执法部门也将同时跟进馅爬。   此外帝节,针对北京市当前停车费价格过高的争论乏虹,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示颧第烩,与同等级国际城市相比舵敛佰,北京市停车价格仍然较低睬概,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右迸似物,而伦敦肥窜棱、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”那。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示伙猜伍,根据调查结果兑腑息,北京市夜间居民停车免费的比例达60%饶炮澈,白天大家出行纺吼、办公时各种各样的免费停车位依然很多蓄,城六区的这一比例高达86%翘商陀。(记者 肖玮 张畅) 责编毙刊:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称撂誊琼,车险业务规模稳步扩大胸善散,基本面好转腔儡狼,企业减亏明显杜投胚。但与此同时微,车险市场的体制机制问题仍然存在享湃。车险市场中小公司市场地位低顷列胶,影响力弱扁膛,车险市场两极分化严重璃惜钾,“寡头主导危、大中小共生”的市场格局凸显达拟。此外涛,随着产业整合趋势的出现损坎室,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显氨煞桨。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)衔。数据显示率嘘脆,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币雄,下同)闪隶,同比增长16.84%菜闻,成为全球第二大车险市撤槔弧,仅次于美国般姥惶。    近年车险发展速度较快少庞票,重要性进一步凸显酚。2014年赶罐,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元擎没,同比增长11.24%绞吧。从车险的保险深度和保险密度来看鲍奔。2011-2014年贪啦,车险保险深度分别为0.67%搂污虏、0.70%皆羌柏、0.75%和0.81%版肪,车险保险密度分别为259.24元/人绥嚎、297.33元/人矢孪、348.49元/人和403.27元/人潜起澈。《报告》认为级雄,随着业务规模稳步扩大酷兴,风险保障能力逐步增强惺袍,理赔服务水平持续提升蝗奠骄,车险在分散交通事故风险喜珐袭、提供经济损失补偿赎肛蛾、维护道路交通安全刮蹈棚、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用挟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看任,2013年春镰响,车险利润下行公府渴,整体出现亏损京,但2014年车险基本面好转岸酞,上半年承保业务扭亏为盈帝,虽至年底小幅亏损泵括,但整体明显改善恋涧炯。2014年车险行业的综合成本率为100.24%笑窝默,亏损11.57亿元忿犬氦,同比减亏17.75亿元顾犯榔。   中小险企经营困难    但与此同时壳,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在霞,中小车险整体经营压力仍然较大下屑侨。    近年来暖寂,车险赔款支出增幅较大德身,且明显高于保费收入的增幅慷护碎,简单赔付率逐年上升揉梳认。同时星坤珐,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大涎嗜,呈逐年上升趋势熬糕。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下汝,市场竞争激烈孙撼,中小保险公司处境不容乐观蜜橙郎。    数据显示弥狡,2014年簧,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%蜂吭,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3焦烙。从2014年经营情况来看离笔,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司刻仓,中小财险公司几乎全部亏损戒梗。    事实上奶狙蔽,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下兔芦。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家票粱。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司差,份额徘徊在13.5%左右姥。    在100亿元-500亿元馈系翅,2014年有国寿财险日毒常、中华财险粳、大地保险熔、阳光产险檄摧、彩屏财险五家劝,上述五家的市场份额总计为19.14%棋司,不及平安产险一家的市场份额推。    “我国财产保险市场上谴,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主暴,但车险市场集中度一直偏高旅昏,大型财险公司有明显竞争优势凤受,中小公司份额较低加百。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到鸥黔荡,2013年搜纶碉,行业整体承保盈利26.43亿元仍呸,但利润贡献主要来源于大型财险公司揣屎:“其中夏,人保财险华涉宪、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元乱叭,绝大部分中小财险公司都承包亏损楔几晌,仅有两成公司实现承保盈利茶骋腺。”    对此芍秽,华安财险相关负责人表示喜,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外寿瓶,更要注重自身的差异化发展礁刀,同时累,中小险企在理赔网络斥壕涝、数据共享法、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘逗分嗜。   汽车系险企兴起    此外段假,《报告》显示涟膛琳,车险市场竞争较为激烈疗粟酱,尤其营销成本高企秸讣,车商渠道受到挤压涂恒。    据了解筷率,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一糕。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成霸醋。而出于吸纳中长期优质资本捅、完善产业链布局等考虑歼漠,汽车厂家纷纷涉足车险市沉贰,通过全资屏、控股诬麓、参股等方式设立财险公司解筹、保险代理公司氛讲窖,如众诚车险和鑫安车险擂驴。业内人士认为橙危,相比其他财险公司曝腥鲤,汽车系财险公司凭借股东优势鞭谁免,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势舍,对其他财险公司的车险经营造成压力拘。    近年来车险市场规模不断扩大硕沥、车商代理渠道迅速增多莆旅肖,但渠道发展并不成熟楔鸡堪,由此导致的业务管理混乱烙兢嗅、专业能力不足四、侵害消费者权益等违规问题时有发生圈猫厘。    而与此同时泌盎蜂,机动车保险社区服务销售中心发展迅速腿。门店模式再次为多家企业所采用捣顾贡、纷纷创建试点夏。    以华泰财险为例涵脯膏,仅2013年就在全国新开1400家社区门店菱拔,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍挪蜜被。到2015年底粱,华泰财险门店规模将达到3600家爬宏。据了解杯褂擅,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式雹,是国外较为成熟的渠道之一抨疽,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务汗炼。门店以车险业务为主鲸话,业务占比高达98%-99%哪瓣,定位为服务社区颓谓坎。以社区为单位突肠,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询萄、查询裴井窘、投保岸锰瓣、出单等服务侗嵌吩。    对于机动车保险社区门店的快速发展素,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示秃巨磋,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道弓,社区门店是典型的例子痹。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索差筐挤。不过授,从目前来看楼们,这一模式还处在前期战略投入 阶段奔,具体盈利模式还未明确趴奉凳,发展前景值得期待但具体路径仍需探索救刺疤。 责编陡弛:杨杰" "  “如果夜里温度太低勺肌,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜败,影响视线不说肠,还不知道会不会冻坏车子沤妹暇。”“秋冬天里络,每次一碰车门把手就会触电和,这该怎么办姆喜闭?”近日歧齐吓,随着冬季的来临猩,有车一族提出这样的困惑敌罕廊。   冬季车辆该如何保养比灿?昨日辟,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招莫。   前不久臀裂,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈甘翠,那么冬季如何预防静电匈洛镶?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招湾隶,秋冬季节车辆预防静电蔬籍圃,关键是平时要多洗车失暴,也可每月打一次蜡灯狄,还可在车尾部装一条静电带道竞,这些措施都能很好地预防车辆静电店杰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说咎面壤,冬季气温低不端,冷启动前最好先热车咀擦,预热三四分钟后等水温正常得腻,或者启动十来秒再上路窗。刚启动上路的车辆挤糯,两三分钟内尽量不要急加速颗腑,否则容易损坏发动机护柿彻。   “早上开车前最好按下喇叭表汉欠,以防车底的不速之客埃筹尺。”马师傅提醒兴,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体捌桑奴,冬季夜晚寒冷虫,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒斯钝炊,因此启动汽车前鸣笛狠,起到提前驱赶小动物的目的陀狮珐。   冬季低温褪,经常会导致电瓶“罢工”诬枷险,无法启动车辆豁纺爱。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说既,每到冬季疯姜伞,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低凯扩昧,如果电瓶表面黏附污油互,可能会造成车身抖动的状况怀。电瓶一般使用2年后舱,电力衰减加速刚,可能会影响车辆启动讼。因此德,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足狼诗。   “车主还应当关注防冻液牛挺活。为使汽车在冬季低温下能继续使用桔常,发动机冷却液都加入了一些防冻液娟据卷,为了在低温天气时蜗凶性,冷却系统不冻结勺恃。在正常情况下林儒骂,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液拢。”古师傅补充说慨。   此外靠腔,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆干迸,摩擦系数降低被瓮恋,因此在给轮胎加气时气压要适中兽,气压过高容易爆胎滑估费,过低也会缩短轮胎使用寿命济悉。同时妊,由于轮胎内外的磨损不同绿禽,为保证安全捆,应定期给轮胎换位贿同弥,清理胎纹内的杂物括。   熊汉玲 责编讼:杨杰" "  专家建议通:天气不太冷狡规,可开冷气除雾控澄赫,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美恳,可要是开车时一切都朦胧了污,那就不是美了拾实。金华的天气是越来越冷了疟,尤其是大早上开车师舰,一坐进驾驶室闪降,挡风玻璃上全是雾气香,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事娘未内。今天记者就来教大家几招去雾大法丰山。   车子开出没几步坛型碎,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班龚。今年年初琳钒标,她买了辆代步车辩玩里。这几天惶,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着图孩。   小杜每天上下班单程需要近半个小时彩喀,有时候要是碰上堵车翰灌,就更久了捷。   一般情况下矾,早上7点多一点涤,小杜就要出门了脓垃鹅。   “每次我一坐上车谭,没开几步订离,挡风玻璃上就会起一大片雾掠矢,路都看不清革凉。”听从朋友的建议妈暇轨,她打开冷空调县寸腹,一会儿雾就没了滴婆,但过了几十秒瓷唯,雾气又笼罩了前挡风玻璃上羡桑献,奈伪冢糊视线径阜。   小杜考出驾照没多久偷,还是新手耿顶婪,根本不敢边开车边用布擦玻璃棘撕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多荒土灿,雾气就更严重肩。”实在没办法的时候炽,小杜只好靠边停车哆,擦掉雾气再上路虱纯臂,“真担心什么时候会出事故懊拧,冬天都不敢开车去上班了女汹啦。”   作为开车菜鸟勾蔽贤,她很想知道抠雀,有没有什么好办法睬,能一次性不让车玻璃起雾凉宠。   除雾方法不少催鹅,专家教你几招   就此事祟潮构,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海沁。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因聘侠:   1鸿变、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)羚:在空气湿度一定时愤驮,如果车窗温度低于露点温度困似,就很容易在车窗的表面形成结露虑高快,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象全怪魂。   2凭抹侮、车窗两侧有一定温差曹沟酸:如果车窗两边的温度不一样路捆郝,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压腾镐,水汽就会聚集到玻璃表面山,以微小的水珠形式渗析出来吻汞彼,形成我们常见的雾气炔。   那怎么才能除雾呢叫八?周金海给大家传授了几招跋酸搐。   “在天气不太冷的情况下凛,开冷风除雾效果还可以申,可快速减小内外温差椭劫付。”周金海介绍伪补参,但在雨天或雪天前酒,湿度很高了纠,车内外温差大憨呵,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的刚狮潘,“除非一路开着冷空调胖道,但在冬季吹着冷风不好受吨,而关闭冷风后羞呛,雾气有可能再次出现蓉孙埂。”   在他看来库扮,如果是严寒天气似,除雾还是用暖风好雀菲。   “车刚启动时堪,水温很低轻,经过一段时间空调才能吹出热风晾犬。等热风将车内的水分烘干输疚,雾气就会消失诺故拦。在开车过程中醇埂,一直开着暖气稳,雾气就不会再爬上车窗棘戌宏。” 责编崎郝:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日店,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映内:10月底据侮刑,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上俯叙、地下停车橙怼,根据相关通知俄滥霞,他每年缴纳2400元的停车费弘懈漓,但回家后常常没有地方停车沪筒叔。   12月16日宛爸倪,记者来到上川嘉园小区硷敦。住户尹先生告诉记者藉筋,上川嘉园属于城中村改造项目诉,没有物业里闷,由上川村社区代为管理匡椿。今年4月恒芜,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后衔搭,开始规范小区停车毋搅。10月底岛奔,社区贴出通知要收取车位费播撂。“一个月200元的车位费肮哇殿,我已经交了曹。”尹先生说道鸽规,但是每天晚上7时许回家时莱,常常无处停车到阂钩。此外辰癸师,这200元中还包括小区的卫生清洁费嫂,却不见有人来清扫檄隘相。   据了解疙,不少外来车辆进入小区时暑坑,摁一声喇叭拇巳,门卫就让其进入狼米。虽然门口安放了停车取卡设备食匈,但无法正常使用抹。记者在小区门口以及地下停车场发现苍布,两处设备上均贴有“停车场系统升级埃,原有卡片即将失效……”的字条逢。地下停车场一位正在擦车的住户说画岸,他每个月交200元垮现,交完费后闭凉,也没见过有人来清扫娃孪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后短斯柔,记者来到上川村社区面檀桔,孙主任介绍说逢贯罢,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费经髓,卫生也在搞淌币。由于停车系统打卡器损坏伺腔,承建方正在维修旅刮,他们也是刚接触这些贺答,没有经验速商,问题解决起来比较慢妈。一旦设备维修完毕坟炽砷,将会规范管理小区内停车纬谅渡,首先保证小区内住户停车蛔孔淮。至于外来车辆超,将根据小区内的停车情况乳伐讼,决定是否让其进院停车棉。 责编怂邯:杨杰" "12月16日诵秃,成都银丝街评吗梦,开新能源车的张女士在路边停车半小时同,被收停车费10元拼隧。 路边停车场的收费牌上聊,没有新能源车免费停放的提示嫡扫手。   成都市交投集团沮:明年2月平,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴铜,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现疾灌,充电也不是件容易的事(本报15碴、16日曾报道)诫梅。除了买车枢线司、充电尝,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”力韦,却迟迟未能兑现靖烁。   今年4月哨帕,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》钒挺漆,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费惠恐掂。然而葡楔,政府意见长期未能落地钎烤蟹,这让许多车主等得心焦犬玫官。成都市民王先生隙,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次袄皑,要求兑现免费停车的承诺椒骇。   12月16日葱沸秽,华西都市报记者从成都市交投集团获悉桅抢侵,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定寐添盾。明年2月氨,成都的新能源车主们坚腑,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策丝吹。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月厘归局,成都市民王先生买了一辆新能源汽车肯,上下班代步使用糖队投。之所以选择新能源汽车魔肃,除了经济实惠敬、环保方便外某损,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策衰巴豪,其中一条就是“免费停车”句檬。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》缄斧,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费郊斗糖。”王先生说凳勾绘,这条规定曾让他十分欣喜沟,觉得捡了个大便宜撇,“街边路面临时停车点骋,都是成都交投集团在管呵惟。交投公司是国有企业澳痞郊,那街边临停就应该对我们免费叮。”   买了车没多久臣捷,8月上旬疟蚊杠,王先生连续多次在路边临时停车点停车时旅,都被收费员要求付费惯。“收费员说不清楚这个政策椭,也没收到通知吩,没办法邦亥蓝,我还是交了停车费鞭芥箱。”王先生无奈地说辰樊。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了维完,王先生心里却接受不了琴程,“既然有相关政策酚,这笔钱就不该收耗讨。”   一次去斤澄,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据浚,拨通了成都市交投集团的热线电话腾浆。“对方回复我说哩,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’拌,所以还是要收费呵倾。”王先生追问犬耍锋,成都哪些停车场属于此范畴韭,对方工作人员说不太清楚煤徊,“他们说自己只负责执行蔡胺说,费用都是上交财政茬俊雾,让我去找其他部门泻澈。”   成都市交管局饰弯席、成都市物价局镶道蕉、武侯区物价局……电话打了一圈趁拿贰,投诉申请递交了6次虐,最终记,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴佬姬。   对这样的回答皮苔韦,王先生不满意也不愿放弃箩欧笛。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉染,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策临如楷。   无奈哪些场点可免费 谁来界定桔睛?   事实上哩,和王先生一样较真的新能源车主并不少涣羞。   16日寐,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍邢璃控,从今年6月起髓卵,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多懒。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声现抒切,推动着相关单位做出改变弥。   记者了解到假,11月底铆,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主匈偷,开了一个小型的见面会郊,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事窟。在会上陕,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈捌权:“我们只是一个执行单位蚊衡,什么停车场点属于免费范畴肃、哪些车辆类型可以免费暖,都不是我们能够决定的瑞惟。”   除了停车场点属性难以界定外陵慨,哪些车属于新能源汽车的范畴乖墟,也是一个问题簿讨陡。“新能源汽车的车牌和普通车一样陶狭诞,也没有专门的标识牌。此外捻掠,我们的收费系统并未和交管局系统连接汕莫,无法自动识别登记在册的新能源汽车陪。”该负责人说惕。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后叫疵,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施爽敞,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料栋,审核通过后醋,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放耙矮。   12月16日上午使,成都交投集团的眭先生告诉记者蝗膘,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级憨。“我们首先要修改收费规则薪料,然后要开通信息审核渠道阑暖。”眭先生说融,前期技术改造完成后伺壤,车主们将能通过微信公众号等平台蹄弓,上传相关手续进行登记娜勃互。出于对城市交通规划的考虑倪副督,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限眠,被设定为每次2小时辱就。   预计在2016年春节前狮,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策挛芍。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日投,成都市交管局发布通告竣辖第:自2015年10月1日起吮,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制嫡,包括纯电动汽车敝、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车啥。但成都市交管局提醒蛋凰菏,具体车型是否限行纽乾烙,要根据标准细则进行判断口导碑,比如油电混合车辆如果无充电插孔思,将不在此范围内罗。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编需徘姓:杨杰" "  12月14日妙辜,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据免话馁。截止12月11日24时剔,双11疯狂购车节最终成交35379辆酿红,交易总额超过52.76亿元剐剩擦,同比增长超过40%联。由于用户的提车热情高涨泵,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底怕狼同,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车暮耸。   每年双11忿,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计殴,双11当天匪撩豆,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量堆、交易总额的汽车电商平台茫裸咎,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业烯。   今年双11挪戎,汽车之家率先提出大规模一口价车源告炔,力推汽车电商价格透明化闻痘。消费者看中满意的车型后挥筹敢,根据网站上的价格可以直接到4S店提车赤,免去了再和经销商讨价还价的烦恼糠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素混浑该。”秦致表示邻钾刺,现阶段为了满足不同消费者的需求暖窜径,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在赖马,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化庭信功,这也是汽车电商扩大市场的关键渤妓。   是否能够带动成交量春蝗锻,是推动厂商侣杰睬、经销商合作的基础缓。业内人士表示鞠逼萌,前几年电商开始网上卖车时铝,因为成交规模较薪B约恪,电商在与厂商谈判讽睛、设计支付方案时没有较大的话语权镭。如今碾握,汽车之家交易规模越来越大畅钒,将会吸引更多的厂商设看、经销商合作沏芒趣,合力推动汽车电商生态链的进一步完善昆俊端。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可颗,都是汽车之家非常重要的合作伙伴还朴倘,经销商更是电商用户与线下的重要连接苍,秦致强调噬勿,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪寡簿多,而是通过实践侵旱,为消费者和整个产业链创造价值操枪蔡,汽车电商更多的是融合和共赢荣狮奠。   从2013年少数品牌尝试参加半挞含,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商蔼熊,秦致表示立,我们从主机厂和经销商层面了解到博迪腿,现在大家对电商的方式都打开了心门绘,愿意主动尝试褂品。   在汽车电商融合模式的推进下米甭热, 2015年焦嚏地,双龙吾叉峦、奇瑞划暗、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作毙,未来这一规模将有望继续扩大瘦。 责编浑愧康:李芳" "   全国   2016年1月1日起牢穗矩,我国将对进出口关税进行部分调整旗及。高速电力机车牵引变流器席豁、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低镜芍,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低甩。   编写|翟冰慧   12月9日缄,财政部宣布渤康,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场期梯虐、两种资源商,支持产业转型升级勘,推动对外贸易发展方式转变哗,促进经济持续健康发展钝,经国务院关税税则委员会审议如衔缄,并报国务院批准抱并诧,自2016年1月1日起号,我国将对进出口关税进行部分调整头叉码。   财政部表示潭虽,为促进进出口稳定增长绿艾铰,加强先进技术旅、产品和服务进口碑,增加有效供给隶狼,推进国内自主创新和产业结构优化升级矾翔赣,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备恰宽、关键零部件和能源原材料进口陛显魔,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器亢、电视摄像机取像拿溃块鸵、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成杀剿、无铬鞣剂甜帮、牛羊油脂等商品的进口关税膝。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济攀、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样帮,这主要取决于该国政治券耽、经济及产业政策等分方面因素卉稼痢。   出口关税的调整橇屁其,多跟国内产业供需密切相关颁。其中倍衬,钢坯等原材料关税的降低驾儡,传统燃油车制造成本相应也会降低庆每接,汽车售价降低侈,消费者购车会有更多选择箔。高速电力机车牵引变流器胜汤、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低炭彤澳,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低懊泪。   关税是进行宏观调控的重要杠杆隙耗郡,是国家财政收入的重要来源娠侣,是保护国内产业的有效手段刮涛圃。随着新能源车免摇号或成为常态上驰甸,新能源车不受尾号限行措施的限制鹿妥搞,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持点,加之2016年进出口关税即将再次调整盯,未来新能源车市场前景广阔惶黔胎。同时谅庆,关税调整后篙,钢坯等原材料关税的降低癌晶,将会使传统燃油车制造成本相应降低特囱,汽车售价降低想蝗乖,可以预见集电旧,汽车市场的竞争也会越来越激烈犀靡衰。 责编萝化涕:杨杰" "   全国   8日摔,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》携窍鲁。规划提出暇,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记鸵窝、通行政策蹄藏办、排放标准腥乏夕、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策想椽跋。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮媒澎。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间鹤绰,近日潘抒涉,关于京津冀交通一体化又有了新的进展来。在京津冀协同发展顶层设计落地后慷良鸽,作为一大突破口茨匪,交通领域的一体化规划也已获批破盒皇。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》础殴。   规划提出贯府,重点建设京津冀区域城际铁路网售射侮,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设痰,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通抱凯勤,统一京津冀地区机动车注册登记秘茸喉、通行政策诞、排放标准棠敛让、油品标准及监管等政策脱澳潭。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈播咕。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”惜呐。未来,国家干线铁路比、城际铁路兴翻经、市郊铁路懒缚、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络颧探。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍拾驮湍,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力午鬼。   一是交通网络完善畅通泵苗,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市帅,高速公路覆盖所有县城拷胆免,形成京津石中心城区与新城芒、卫星城之间的“1小时通勤圈”苗暴,京津保唐“1小时交通圈”食朗幌,相邻城市间基本实现1.5小时通达怒剩伪。   二是枢纽功能优化提升苗,建成北京椒、天津到弘、石家庄寸拱床、唐山氨、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽胖苏,新建或改扩建综合客运枢纽坎,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟诉。 三是运输服务一体便捷列期,推动不同运输方式之间客运联程联运波、主要城市之间实现交通“一卡通”肆头摹。   《规划》提出杀,到2030年诚,京津冀地区将形成“安全卑仕腐、便捷蛔抒矫、高效甜、绿色桂胚、经济”的一体化综合交通运输体系饶。统一京津冀地区机动车注册登记传申、通行政策裤、排放标准铂短淌、油品标准及监管嘛、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策势。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示挞:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基锤椤,着眼于打造区域城镇发展主轴郝,适应和引导产业及城镇空间布局调整工,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变耪馅。”   “四纵”即沿海通道卿潍、京沪通道艇线、京九通道看饺岸、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道败靠、京秦—京张通道化、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道村驶,有效连通环绕北京的承德钵团瞥、廊坊蹲憨普、固安庙逗渤、涿州盯薄、张家口催缺、崇礼灵排、丰宁等节点城市魔,缓解北京过境交通压力腻冉秆。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统毕甸,据了解赎线,随着规划的项目陆续落地星丁,其拉动的投资至少以千亿计趴溅扩。据业内专家测算颁喊坷,交通一体化6年预计投资1.5万亿元商净狸。 责编潦:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车爸,你会想到什么嘛蛾垛?黄牛党肆虐浪,交易不透明孔,存在大量事故车规,二手车检验缺乏第三方权威机构面,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻趴丸。 ?   对于北京的张女士而言鲍,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影饯刺吝。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车膜,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转龚冬恭,期望能够尽早出手旧车落。但当她到了二手车交易市忱隆,却发现并不像想象的简单痰。而还进到二手车交易大厅阶,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路寐枷,他们随意打开机器盖摄醚矮,看了看发动机湃,就信誓旦旦地对张女士说脱飘,“您的车肯定零部件换过捻侍癌,要到交易大厅肯定买不了多少钱殿。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来顽晾爽,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头塑。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露阂鬼芥,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”俱统,他们或三五成群促腐郡,或单打独斗泄少涉,但基本的套路都是一样的肛盖社,就是高价将车主带到一个店仓寝硅,然后店主出面砍价祟如,连吓带喊憨,将价格杀得很低群竭附。   “如果没有一个基本懂行的人跟着女愤,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏男辱戏。”张女士的朋友劝其要三思而后定砂,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外猩廉辆,在市场选购到一辆质量可靠麓、心仪的二手车同样是面临着一定的风险挎。近日狡,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商喘女荚,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者宪,现在市场上存在了一定程度的事故车冠涛珊,“二手车的里程表都可以调存救人,经销商也会将旧车进行“做新”抢美淌,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来侵。在出售的时候嘲,中间商一般会进行隐瞒莲挂,非专业人士很难看出来弹观。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭芦,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展辖。但按照国际惯例碧,随着保有量的持续攀升斤许烁,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极联,在美国市呈ぁ,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量兑森徊。但令人深思的是毛五哎,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”储孤,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势课绦。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”潭班,众所周知纺,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局拳粟、国家标准委发布期五。但它实施8个月来存,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”泼。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”欧抛鬼,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到苇,而且基于“有所为有所不为”的基本原则悼,需要有既有别于政府监管机构怖、又有别于市场主体经销商的角色出现痴,在监管机构室贩、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用啊,从而对于二手车乱象做到多管齐下暑,标本兼治虱举。   另外一方面凭馈,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模去斜乐,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势仆庭,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观庐,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险甭接寡。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示寿霓,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆纹收,相比上年同期增长3.36%柬科,累计交易额4421.22亿元凶。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测惨冒叛,虽然今年突破千万辆的难度增加琴,但明年的二手车市场将是峰值年勉,并正式突破千万辆卉纪。“五六年前层岔,为应对金融危 机品霖,政府出台了3个汽车行业政策底,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税剩,汽车销量大涨叮陵岛,随着这一批车的置换周期临近烁,明年将会是置换期高峰沁。另外唉,按照十八届五中全会的相关政策孰恳,二手车将建立全国统一大市潮挤恪,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理丘、调整俯参。”   在多重因素的集体发酵下项,业内第三方的行业组织也应运而生钩,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用草,凝聚共识隆炕路,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来捷。   近日麻氦癸,有人尝试给出上述“答案”监藤。   11月29日惠衅功,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办橙施忿,在这届论坛上脓,来自商务部关、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商巢、电商酶、金融及资本等各领域的代表共聚一堂洛,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战敌腔蔬,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”眠挎。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长吼抄俄,但是发展还是相对滞后洞,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象送,也有管理体制上的原因婚,目前二手车税收政策不配套钩抖,地方政府违背国际通行做法但,实施的二手车限迁政策等璃,对二手车行业健康发展非常不利苯陪。市场交易单一化核肆看,市场诚信力不足登岔磊,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决欣旱,互联网等新技术的出现摧,也促使二手车经销商尽快适应秘碴,加快转型升级的步伐醇。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长编沁己、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存憨空谢。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”衡们马。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力曝,这项工作需要大量的数据支撑薄筛,非常的难毙驹戮,但是我觉得应该做插誓,使我们的行业更加规范佛鹿四,这也是必经之路食携哎。” 辛宁语重心长地表示爽骇羡。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时惭事,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想鼓禄涟。   首先褐撅,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义轻碑。郭平提出噬,二手车本身是一种流通商品陈矮梗,其合法性应依据《道路交通安全法》啼特、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记别彤寒,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现伪失梦,而不是限制二手车的流通悍。   其次叹,需加快推动二手车诚信体系的建设堂,完善相关法律法规猫,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开额。与此同时等,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中撬辖秒,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益讨。   最后涧,郭平表示糜薪,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系酵,推出保证金“保障机制”靶狡嗓,实现投诉车辆保证金先行赔付灰,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧斥。据郭平介绍桥禾,在商会的鼓励下鞠未,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中题唯。   郭平指出翠肝馆,一旦二手车市场所面临的限制介污温、诚信规范体系的建立斯、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决泄绵,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待嚎奸雹。而如何加快解决二手车行业面临的问题落,推动行业良好健康的发展童茂,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题俗凹零。 版权作品票,未经环球网Huanqiu.com书面授权付,严禁转载柒抢,违者将被追究法律责任芍乏坏。 责编盆:沈楠" "  近日老锚,北京迎来了立冬以来的第二场雪俗阮清,然而享夸,在一些电动出租车司机的眼里表片顽,浪漫的雪景却变成了烦恼魄斧寸。   有不少电动出租车司机反映矮吾,冬天汽车的续航里程锐减篙。记者在实地走访调查后发现怜,受区域规模限制毙挖净,顺义地区的电动出租车司机普遍认为假遁,“续航里 程减少对日常出车影响不大”丛,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”摆聘,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者赦, “平时能跑150公里设僚帅,如果下雪天开空调呈献颊,起码要少跑50公里驼。”   对此拦顶妒,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者揪,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程拓镜兼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过猴,林程认为爱是,损耗问题是锂电池的特点虾去哪,无可避免牌垫翟,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足爬莲。“就像你有个手机航淬杠,用手机的时候颓啥摄,满脑子都得想档,去哪找充电器呢骨?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中犁痪,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者降父,北京市对出租车的运营范围有严格规定孰羞届,各县区的出租车都只能在本地运 营俄棉,不允许到北京市内吕通。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’嗓,基本不跑长途喀痕,所以北汽的EV150也能‘凑合’开微泊请,我的电动出租车(EV150)开了两年多腹。 刚开始续航里程最高达到120多公里彼,开着空调都能达到100多公里概,而现在不开空调也就100多公里工浅,还得悠着跑害吕,不敢使劲踩油门款驾。”   另一方面咖金,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然醒。据公开资料显示图当,2014年12月31日欺,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称青丛疯:银建新能源)投放了500辆EV200挠畔钦。对此邯壁,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示丛难杀,“虽然是新车恳特,官方 宣传的续航里程也达到200公里无摔,但是北京实在太大伦,这点续航里程真不够用荡。“   “那天早上派,我出门跑了2个小时以后叙,在夏家胡同上来一个乘客要去机成菇獭,我就不敢去了匪。这一去就得50多公里瓮缚,如果我在机场没充上电耿埂习,很可能就回不来了踌覆。”范先生举了个实例乒饶。   而对于眼下的下雪天柒,司机们更是“几家欢乐几家愁”番垃砂。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天瞄,打车的人多篱,活儿也多”川雇门,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称搅秘懊:银建)工作的出租车司机告诉记者菲。   但另一方面侧巢浓,对于电动出租车的续航里程来说尚裴兜,天气不好也是致命打击澈。“在一般天气情况下钞丹,我最高跑过160公里酣技,不过通常跑150公里就差不多 了刷矢孙,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了簧凸提,需要赶紧找充电桩陪。而一到雨雪天就得开空调钳,能跑到100公里就不错了渡败,至少少跑50公里呀控。”范先生道丸补。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”扛砂狮,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道撂宋,“本来续航里程就不远驮继戈,平时都不敢跑得太快登霸,现在冬天就更难熬了九,一下雪就得开空调醋挝,不开空调乘客肯定不愿意定实盒,可是开了空调跑不了多久就没电了庞抬。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到彼骚,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说啃备顾,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里喇次梗,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称判梆涤:爱思开)生产的三元锂电池京。   对此翠谱毙,林程在接受记者采访时表示亭遂,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的苏暖廖,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的荆凡,由于每个司机驾驶习惯不同卉,路况不同骡,天气不同等情况确,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字朴饶涣。“就像开汽油车彼酶,官方也给出一个油耗数 字玫镰停,在实际生活中趴仁,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多笨。”   而在使用过程中途铰热,电池损耗也是在所难免的氢壤,“一般来说郴亩,使用几年之后猛舌韭,电池最多会损耗80%裴催泥,并不会无限期损耗下去们。” 林程表示呸古。   另一方面茶和,记者联系到北汽新能源的相关工作人员韶怠蚕,其专业工程师告诉记者看,由于新能源汽车通过电池提供动力颠,冬季里的续航里程普遍会受到影响涩怯,下降范围一般在10%-20%嗜,相当于15公里-30公里左右戮。这不仅存在于我国新能源汽车行业瞄缝赎,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在浅恢绷,是动力电池受环境影响的正常现象咖歉虽,消费者无需担心爱车本身的质量问题虎先炬。   “当温度较高时媒极,电池活力较强牌,电池的充放电性能较好促,反之当温度较低时外步忍,电池活性受到影响陌,充放电性能将有所下降膏,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理班。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时离,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会浩,否则相机就会自动关机无法拍摄委购,这取决于动力电池的供 电原理巫劝,冬季电动汽车续航下降是普遍现象诡郝毕,并不是质量原因酶。”北汽新能源给予了如是回复槐。   事实上安抢,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍华,林程对记者表示桐,“可以说扇炼,充电时间长暮离当,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点暗鲁,虽然目前一直在研究榔,但是不会有革命性的突破饱韭尖,除非在原材料方面做出改变控链。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题洗涪陶,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度插比兰,配置跟不上回誊,用户体验就是个大问题了祟。” 责编让如:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动表,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型隧警盾,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便籍,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题携诡谋。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢两铣?有一种说法是铂鸵,欧美国家的传统汽车产业非常发达脐辖勉,也许正因为如此泰,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的笔。同时叮归,对于传统车企第,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二荷题无:一是电动车对于传统车企来说惦盒迫,无非就是分割利益给电池供应商珐,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少盼勒,而混合动力仍是以内燃机为主郎,所以传统企业避重就轻刹吨菊,更愿意推广混合车型;其二脚,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏百杏悍。   笔者倒是不大认同这种说法现理。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过隙拦浦,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车伐,主要还是基于安全考虑拆管迁。除了安全骑农秦,量产电池技术突破也有限盎,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面淘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此笛容,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车亮,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲亥横撮,至少比插电式混合动力车型要简单得多坊淌硅。比亚迪主打新能源车型动阑,有诸多技术储备旁功,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术栖忌脆,从而选择纯电动技术铰。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者融戌。今年前10个月钩痹,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市尘肌,销量占比达36%秘凌惹,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大遁。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者叭川驹,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车榷,根据市场调研童,现阶段插电式混合动力汽车更有市场蓖。   相比纯电动汽车庭,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高少沸,而大多数中国品牌在能量管理僧透富、动力系统解耦褂妮檬、发动机和自动变速箱等方面积累较少伴便昆,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型立椿结。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中暑舰,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池苦。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上每抖,英飞凌们串、飞思卡尔涕、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动秆咯。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”协去。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢秘?笔者认为不外乎两点诧卷阀:一是外国品牌不敢冒安全风险蚂,中国品牌胆大敢上返船忻,骗着补贴维,抢占市场再说;二是地方保护主义使然骇身,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”诵,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业会镀肖。   但笔者认为怀搜吉,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续藩故,因“补贴”而涨慕沮,会因“补贴退出”而被困方尉。当然道,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业蹋,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地仑凸愧,但这只是后话了苫。 责编氨:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息吃皮小,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》梢撂,数据显示2015年第3季度湘,滴滴出行汇蹄马、Uber和神州专车分别以83.2%绿秘、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名嵌。   截至2015年10月31日仙柬,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市歉倡戏。   2015年10月14日居,滴滴出行表示额,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线惕括,未来将推广到全国其他城市府,同时滴滴车站也将接入腾讯地图氦膏,对地理位置进行标注到。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现勾麓,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接讹。在此之前豁帆控,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)鼻贿。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点多,实现快速上下车伶亩,提升用户体验魂沛糕。易观智库分析认为琉社捕,实体车站的落地仁立、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化绒粕。   经过了一年的发展与扩张纲,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量蘑传,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台裁凯。目前滴滴出行除了在互联网出租车息礁、专车领域继续深度挖掘以外套,在拼车嗡疵锑、代驾怖憋隆、大巴等领域亦开始发力兴敛首。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线琶雾澳,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合邵,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式困肃。(完) 责编溅单晾:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪坞泡守,美则美矣炽方腾,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰功,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题介罗辈,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧苏唱芦,为您的冬季行车安全保驾护航亮臀。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时刷俄,经常遇到的就是轮胎打滑现象涣毙,有时越给油轮胎越是打滑的厉害刺忻,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油该户峨,首先要做的是稳住油门缓给油贯,把油门控制好才能稳定的起步鹊思。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高闪瑟,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步郝萝另,降低轮上扭矩铅,延迟打滑的发生泛淋桔,因为在相同转速下告,高挡位的扭矩输出比低挡位要衅取,可以避免因为扭矩过大造成打滑宏善。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种般靖,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起料就虚,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位辩低。如果是比较老的自动变速箱台笑菩,没有雪地模式臼呛,那么就不要选择3度虚丸、2绿吕、L这样强调扭矩输出的挡位敬嘉泞,用D挡配合轻柔的油门来起步理,自动挡车型如具有雪地模式父低千,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步仕深,雪地模式是通过程序的设定褪诽,让变速箱以2挡起步抡龟。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地病壁浮,然后再换成前进挡玲率筐,这样做有时也可以解决起步困难的问题蝎倘试,注意油门的控制钡耐,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现伙敢靶,因为如果狠踩油门的话谢炮,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象泛蹭比。   △ 如果带有四驱切换的悔脖,可切换四驱车模式酶镐,起步过程相对更加平顺鞭冕,但也需要注意缓踩油门泥,前驱车微芭抱,在使用上面说到的方法时孟,需要注意的是挡位的控制骨,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动骄巨。   △ 但对于后驱车来说坍胎相,因为它的动力来自后轮屉吃笔,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况腑认,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)绰绩渭,并可以正常工作豹胎公。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难臼替,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里卫,找一些树枝甚至车上的脚垫杉、废旧的大衣等垫在轮胎下臣,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困旧。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到忌,与仪表显示一致鹊天,小汽车底下有两条曲线链,下方并标有OFF字样庭,要确保显示屏无此标识显示蛊,如仪表有显示妹讣嗜,需长按此按键开启功能拓,直到仪表无此字样显示帅涡搅。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用巍,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)勃便哎,通过按一下可以启动对旅课。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)赊,通过按住不放3秒钟启动盲奥。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下蕉,后轮的转数高于前轮转数10%创锻唯,然而在开启DTC后赌坷盒,后轮的转数会高于前轮20%孔,也就是提高了后轮10%的转数擅谐炮,带来的效果就是在干燥路面上舷徘,直线加速提高10%剁氓坎,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%疾赎,因而失去附着力潭挠,产生打滑五谷,也就是平常所说的漂移绅。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶钢松。   △ 如果有条件要更换雪地胎漂案返,胎面有更多细小纹路可增强抓地力谐帽,与普通轮胎相比酪摄,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力缄臂,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性簧。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低辆绩,车轮容易打滑讳盟,行车的危险性更大剔娩膳,所以行车速度要更低搐,以确保安全喝赁狼。行进中车速要平稳妮勃,要防止车速过快诚,避免猛加速轰茫乌。需要加速或减速时醒催暮,油门应缓缓踏下或松开峰蠕,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑瑞擞舰。   △ 在冰雪路上行驶冕汹,容易发生追尾事故茎牟,所以要增大行车间距艾丝,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍税墙譬。雪天地面的阻力很形成盎础,只有干燥沥青路面的1/4播古。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上蓟。用脚制动时邪南呛,应以点刹方式惰梢,即轻踩轻抬单辜,不要一脚踩死激信。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑譬笛。   △ 雪融化后再次结冰躬,路面更滑怕,汽车行驶时车轮打滑睹,制动时更容易侧滑苹唾,给汽车行驶和制动都带来困难钙蜗瓣,为确保行驶安全籍氖骡,车速更应控制在安全速度以内碉。   △ 在积雪较深的路面上行驶却,要跟着前车的车辙行驶武弄,因为前车已把松软的雪压实唬稿,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑刑。   △ 车辆行驶至路口仕膳,驾驶员要精神集中凰锰雷、安全礼让陈、适速行驶凡涝伸,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪邪第拔,结冰颗坤,冰雪路无法避开时腊男贯,一定要提早减挡减速炕哎、缓慢通过斤妙铜,车速降下来后成,应采取转大弯诉、走缓弯的办法蓉懦,不可急转方向冠,更不可在弯道中制动或挂空挡匹诗。   提示 誊殴:    驾驶机动车时要尽量远离电动车镣,自行车揽飘,行人架,以防其滑倒发生事故供谐。   △ 尽量避免在冰雪路上超车笑,一是因为冰雪路上不宜加速惰坝稼,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边便,使路面变窄擎唬,这些都是超车的不利因素谁鲜。实在需要超车时投被搜,一定要选择宽敞斡、平坦链协秆、冰雪较少的路段棚角,不得强行超车燎,而且超过前车千万不要马上向回变线蠢究褐,而要尽量给被超车留出安全距离衡色。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道髓什恋,尤其是有些立交桥的匝道珐,既是弯道又是坡道囊泛,会比其他路段更容易发生事故瞎份圈,在拐弯时需要提前减速良女栋,保持车速低速过弯些,尽量不要在弯道超车或变道群厂详。   △ 下坡时应避免空挡滑行芦斗奖,还要注意不要踩死刹车扑,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速凭橇,如具有下坡缓降功能的汽车凸和,可以开启此功能(标志为此图所标)辆弛。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆械蛊遂,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤搜漆,如果实在没有办法捆胆能,必须在有冰雪的坡道上停车胺幕系,请大家拉紧手刹烂饶,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子辣,防止车辆滑下坡道侣巾。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车凡,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患款。   △ 如遇紧急情况先点后刹晨睡匠,利用发动机牵制力动作要循序渐进褂,最好先轻点刹车偏逻摆,等车速下降后再逐步加大刹车力度痕,手动变速箱可采用双联动的制动方式篇污椭,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡裙苇叛,抬起离合器踏板维,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效箔脐厘。   总结 案:    看到这里赎,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解寞,并掌握了一定的雪天驾驶技巧沁,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意步本,要比平时开车更细心哭,上路尽量慢速行驶醚,保持车距(至少是平时车距的3倍)手粉,并且注意观察路况轮,提前作出判断陶察菊,做到缓给油慧霞、慢刹车平稳驾驶氨,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行锤。 责编同傅群:杨杰" "  ◎每经记者 着唬贺   在利好政策的不断刺激下氯啊坊,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长委哨菱。来自中国汽车工业协会的统计显示焕,今年10月烧骸,新能源汽车销售34316辆冲范蒂,同比增长5倍幌,今年1~10月绩斧刻,新能源汽车销量171145辆限都,同比增长2.9倍虏耸。   持续增长的新能源汽车惋攫必,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注喷垫。   日前娠,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》技婪搂。调查显示读垢逛,电动汽车充电桩的相关问题莫闲,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍妨电,在对于公共充电桩的建设意见中胸随摔,充电桩个数少伯,找寻困难是受访者提及最多的问题穿懂宽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示登啤僵,从北上广深的情况看好,新能源汽车普及度较高盘傲,但是北京霞熄贩、深圳的受访者认为霉,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为臀瞳,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求垫。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为唤粟,调查结果显示辰,充电桩行业即将进入规模井喷期绍,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张同。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆废楼,明年估计市场规模约为7万~8万辆铝缝汉,预计2017年垮昆,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆结梳裴。”王振飞预测称通去淬,“随着国产电动车技术的提升叼拐祥,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平胜笆。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期娜防,各地的充电桩建设速度不断加快晃纶。截至今年9月惺祥,全国公共充电桩建设超过4万个葡橡,北京睬、上海缔另、杭州等地鸿,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够齐。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》颈挟粪,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求耿顿捻。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外伞深浆,据充电网科技相关负责人介绍慈忙嚎,从区域来看菇涪畏,我国现有公共充电设施建设不合理托,利用率低等问题喘斧,也在这次调研中充分暴露出来搜。受访者认为馆昏伸,住宅地陛手、办公地退慰图、商业区为充电桩的最急需地点坪赣。 责编类奢拼:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时斤琳,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄性、真不安全肺炭,这车里人肯定完蛋了风,事实上怎样呢插?   今年6月份呵吝钉,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸迷啼獭,导致马自达2粉身碎骨蔽污,车内两人当场死亡小,而宝马车及车主并无大碍巢陡沦。这起车祸或许验证了不少人的说法峡蕉痞。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸餐儡,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥蕉墓羔,同样也是派力奥严重受损陌寄犯、车内两死一重伤克苫,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍镁尼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车伎,只是品牌移位而已率辆婆,结果却是相同的徒溺来,为什么撬懒队?笔者认为酵,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位炬,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身鸽黎抡,宝马车一样不会好过囤鼻欣。但重要的是购惯多,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视釜。   以南京那起车祸来看帮,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外警,几乎没有其他保护措施情吭钱,吸能装置更是一个都没有黑徊宿,这也意味着一旦发生事故培,全部能量都会直接传进车厢冲狈盖,不会有任何的缓冲腥峡蓬。而多年前那起长安街车祸惟古揉,被撞的派力奥既无防撞梁订,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有妻号雄。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重非。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中郎,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰捌涎,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况车境藐,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开校涩矾,对车内乘员进行了有效保护同。   这起实验主要是证明谩搅,主动安全技术只能减少姓烩下、避免发生事故的可能性农肌,在不得不面对汽车碰撞事故时蚀,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符莫椿。而在这次高度对碰试验中按,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)赊倡菲。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说侗靠缕。3H车身结构加强了车身可溃缩性坚,能够迅速有效的分散道、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”琳匡绰,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差体卡。   除了车身结构劣鹅,如安全带鼓、安全气囊牟勾、安全转向柱齐、车轮防盗螺栓淋、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外婪楞,这些方面的配置汽车装备越多潘翰,汽车里面的人也就越安全卜喷。   当然鄙顶,笔者同样认为勤,汽车主动安全也是不可或缺的淡,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情副慷。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)县、ACC(主动巡航控制系统)蜜册烂、盲点显示系统舰护、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障腿酚。 责编券盗:杨杰" "  2015年11月12日崩,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市拿。作为雷克萨斯RX的第四代车型奇济害,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言顺啊,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化爽。在车身尺寸上诚耸,雷克萨斯全新一代RX的长避久、宽缎扳、高分别为4890mm/1895mm/1690mm凯通嚼,轴距为2790mm扳,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外温搓会,其余各方面都有所提升募。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案黎惠隙,共推出了8款车型凰,而且有两驱和四驱的选择魏遂胯。   此次上市的新车哇,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间奠修寄。那么今天我们就来一起分析一下贾浮,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧皆掂。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型弯道,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型谎暇。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况砰氦,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些土扳。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 倚ぃ控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看澄卿巧,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的粟苏缔,无论是在安全和操控方面熄沧,还是在灯光灵、玻璃和后视镜配置方面犊,共有的配置项目非常多硕泻。例如像上坡辅助菩冗替、自动驻车靠、前/后驻车雷达文绰堆、倒车视频影像曝撬、LED远/近光灯草、后视镜加热绘贪好、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置策偏碍,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力徒。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯煞娃谜。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像魔剐。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统混漆魄。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能甩。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后泥,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧寒摊描。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现径脯拌,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多缴犊吃,4万元的差价所带来的是电动后备厢宛响、真皮座椅寇孩收、电动座椅记忆盗钝慧、前排座椅加热槐、前排座椅通风这五项功能性装备狠。   显然航,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型开,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅瓜,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉断烧,电动后备厢还可以在您外出购物吼视孝、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气拖董唯,让您拥有更为舒适惬意的用车体验勘撇。正因为如此毒,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”焙萌。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅痴。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆洗隧熔。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能存。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢卫献。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析隋膊醒:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析拦,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧享耪答。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些感,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分入,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目灿。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 夜模控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外罕挪日,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高瓤蛾偷。例如像全景天窗窟繁诗、电动后备厢羞呻、真皮座椅想、电动座椅记忆帅辜、前排座椅加热济梧、前排座椅通风藤繁屏、外后视镜自动防眩目类零精、后视镜记忆实、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的岔。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗揉对。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后澈我,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧本荡授。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现似使,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了费芭稻。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元侵瑟灌,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂涂、运动外观套件夯加、换挡拨片边齐仟、运动风格座椅在内的专属配置芒耍昏,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光莎色潜、转向辅助灯享匠舍、车内氛围灯逝纬郴、后排侧遮阳帘角、并线辅助痉糙吃、车道偏离预警系统搔榷溉、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置殊爽。   而200t四驱车型里面的高配型号孪绿卞,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢箍铜纶、HUD抬头数字显示烽卞敞、后排座椅电动调节庭、后排座椅加热檄、GPS导航系统莎申、定位互动服务为酵善、单碟DVD等七项功能配置爸郴怯,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的糠忿。   不过有一点必须注意的那就是既,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元盆疾,虽然其配置水平变得更加丰富挪,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的樊棺脸。因此仅从性价比的角度来说班匪,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑夕。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘吕。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能侯撼。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示附呜芜。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析温彪:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型鼎控蹿,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况马。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些钢。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 伊薮啵控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知撼楔妮,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整坦钱。例如像自适应远近光芒、并线辅助老酥踢、车道偏离预警系统痢、主动刹车/主动安全系统吕堡沸、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置笺拱,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置恨,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统建丸滥,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内坏。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助为。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光墨募挡。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后普粱,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧酥肮巧。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出憾吉溅,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中戚、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元拔,但却缺少了全景天窗蛇睦叮、后排座椅加热防浩驴、转向辅助灯躬惶、车内氛围灯混杏、后排侧遮阳帘等五项功能配置泌婆。   而对于450h四驱车型中的高配型号范、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说惨,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元淮,但在配置上却多出了感应后备厢猜僳、方向盘加热滤算、HUD抬头数字显示外、后排座椅电动调节春、GPS导航系统妮侮、定位互动服务曙粒、后排液晶屏萎腊、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比鸵,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑青富颅。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗玩。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热椿芳。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘双确睹。   (四)车型推荐岁取承:   车型是:200t 两驱舒适版指导价罕:45.80万元   推荐理由戈体:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一牵闻,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛嘲,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力补悲。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置拔深乒,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型譬。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评量蓬: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV骏笛,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计碎,还是舒适且豪华的内饰苗太,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神钞童。此外目媒,由于全新一代车型加大了车身尺寸沛母剂,其车内空间表现势必也会更加出色起岔。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机架肮茶,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用森,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力此罚。 上一页 1 2 3 下一页 责编筛冕位:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会此懒。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主抽卢墙。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水希瓷掣。同时确保高速公路下雪不封路吞。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色抚、黄色隶恨、橙色村、红色4个级别,分别对应小雪九骨米、中雪勿、大雪和暴雪酿矾饺。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆绍贺、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪屋。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路辩。 责编膊:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题必硼捌,平时就用电压器点个烟晌杯丢,或者给手机充充电宛,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手弹慰恰,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的侨浮颈,下面我们就一起来说说吵上掠。   总结盟杠热: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置禽翻,特别是点烟和充电功能猾酵,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电孰峭,所以特别提示车主要注意避免超载使用算鹃扇。另外定期才是触电蛔葱,如果点烟器使用时不能卡主烙赶,可使用工具调整卡簧井浆,向内侧调一下即可粗妹坞。 责编蝗眠睡:杨杰" "  《证券日报》记者获悉倾犁,为促进新能源汽车发展趁持,9月29日国务院常务会议提出性婆揭,各地不得对新能源汽车实行限行限购犊,已实行的应当取消恢瞬锹。   为响应国务院号召为窘,10月25日际台,北京市小客车指标调控管理办公室宣布毒,北京新能源汽车指标将不进行摇号顷疤令,直接向所有通过资格审核的申请人配置何,以进一步促进新能源汽车发展歪副插。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购妊薄洞、不限行”政策的城市厢。   “北京取消新能源汽车摇号的举措请轮,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号楼牟,可直接获得新能源汽车牌照海钩刹。这对消费者来说无疑是一个重大利好男。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道芥呢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计疚绒,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升潍,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌锑梢蔡。尤其在当下的新能源汽车推广上成桥鸵,我国自主品牌占比更是高达90%厘,已经显示出了先天的发展优势锹避。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用虑。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示堪帛,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求秃,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话脯泞,那么消费者的购车需求一定会大大增加溅陵凭,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升痕嚎。由此可见松,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机寒盘。   李宇恒表示浚聘烷,放开新能源汽车牌照的限购政策淳,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应强肃佃。当然拧肝绘,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能受卸改。 责编盗拉:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加斥,困扰中国越来越多城市的停车难概秤、停车乱辨汕、治理难的问题越演越烈弄画疗,成为城市管理顽疾漂膝屁。从现状看翔氯损,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”侩。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多冲喉茸,不仅出门会遇到停车难题侠,下班回家小区车位依然难觅墙。”喊吞伲口市民张思思日前接受记者采访时说能撇观,在市区繁华路段时巢冢开车兜圈找车位蛾,而自己居住的小区车位早已售罄拖,自己夜间只能把车停在马路边上还财。   事实上赁盎,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在间掳。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到瘁,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车俗,不足5米宽的街道更加狭窄讨次,勉强容得下一辆小车通行帅。据附近居民介绍能,没到上下学时间铰,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通咐,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪碑拴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京慌乌、西安嘿唾、汉级姨荆口顶卵、兰州等地采访了解到慕宫酷,“停车难”现象十分普遍告翁春,由于车位紧张法戎,在城市道路及社区内顷浓,占用盲道酬、人行道塘、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈然。   业内人士表示剐,随着各地城市车辆爆发性增长录乡,“停车难”问题已到非解决不可的程度急。有人测算告,假定每辆车每年行驶2万公里清,时速50公里菊仁略,则全年的动态交通行驶状态只有400小时桅份凹,而静态停放状态达8000多小时阀,占95%以上卢墩。   “停车场总量不足李,使用效率不高漏仆特,是造成当前停车难的主要原因媚攫。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说楷。   根据有关部门公布的数据兽程石,截至2014年底京把妓,北京市共有机动车559.1万辆广,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳帕、上海少弟、广州兰、南京等城市的停车位缺口均超过150万个臀。   此外蠢波,不仅一二线城市车位的供需不平衡踢,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市狮诡。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示物,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理鼎、规划不合理形成的“软性短板”焦财,是“城市停车难”高发的主要原因虽。此外拿扣,由于一些地方的交管部门管理混乱降窖,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具妓,加剧了“停车难”困局荆。   记者采访了解到描七钨,在过去几年中缄匿挛,在北京睦念、壕扑剩口辅、兰州等不少城市剩白,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资挨盒藩、提高停车资源管理效能疾。然而笔秦睬,“城市停车难”的问题不仅没有缓解焙攻茶,反而呈现加重趋势晴竿。   记者注意到兼枢,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车潮杷抖弧,共增加5290个泊位顽。然而莲乏,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后妥,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息同申徐,而5个“拟定建设”的公共停车呈峒漳拧,受困于资金和协调问题矫,也几乎都没有建起来付剑。   在一些专家看来梧戒诞,单靠政府力量恐怕无法有效纾困豢温。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说刻,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一蔚采逢,也没有从投资谋、经营仟嘎、管理和收费等方面系统制定合理政策词善。此外识,停车场建设的审批单位多钵懊,审批程序依然繁琐身逼。   另一方面钾蜕,在业内人士看来监,国内许多城市因投入产出不成比例踩,是停车设施建设动力不足的重要原因缴榔羡。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来盆婪掇,社会资本介入停车产业笺叫,或为城市解决“停车难”打开一扇窗凸。   10月27日碌够寞,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合奢令魄,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量勒。   汇泊基金负责人告诉记者岔榷,他们首期21亿人民币专项资金已到位虚水骸,将在北京捻判,上海暴适彼,成都晦鸿绘,天津腔,广州等一二线城市进行停车场投资布局册。   据介绍宿,汇泊基金目前拥有14个停车车疤痢,共计6000个停车位化,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位挂孝,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资睫参躬、设计荤惺、规划庞春、建造淀露率、改造拣孙、管理一站式服务拷捐,以期打造适合中国国情的停车产业扛。   然而弊判毫,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问穗忱痕。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说姬库尺,投入成本大屠圃,回收效益低段蹲拈,建设停车场没有积极性豹规董,而停车场建设少蒲案,停车就更难冯滩请。   徐道睦算了一笔账心蹿,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆美蔬,每辆车按照300元/月的停车花费测算楞,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元是赦称。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观垒强,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出界毋,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车闯拆圃,加油谦、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元陷。   不过有关专家提醒橡表,社会资本介入停车行业埃适,值得鼓励抖憾捍。但如何做到既让投资方享有一定利润空间卫,维护各路资本投资热情颇嗡,又能做到约束资本逐利本性确,保持合理停车收费标准乃,不至于让市民承受过高停车费用栖乡,政府部门需尽快研究拿出有效措施饥。 责编布:杨杰" "   冬天汽车要小心保养贺,因为气温很低嚎,汽车部分的零部件比较脆弱淘氯,要小心使用才能保护好自己的爱车婆。汽车在冬季经常会遇到启动困难使、水箱冻坏等问题徽,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养溜氰佃。    汽车需要“三分修烽感,七分养”拉凶,就是通过积极的检查和维护插滦,去发现和排除一些初期的冷舱骄、潜在的宠葡,隐性的故障澎。    冬季机油怎样巡幻馈?   △ 气温骤降迫,一定要注意车的机油粘度是否符合标准垮。因为气温急剧下降后机油粘度会增加嗓胆牢,冷启动时可能会受到很大影响疟挝桑,不好启动肌挡忻,发动机转动起来也很困难沥拉拧。因此献屉,建议车主更换粘度较低的机油茅愤壬,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油讲访。    提示港蟹绰:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如夏:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C签。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30坪仍恰,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换刷佳挠。   △ 检查机油是否足够叛凉。冬天里汽车正常运转碴蔚,机油发挥着很大的作用扩,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内鹤揣狡。再看看自己的爱车是否该换机油了副?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油慧息。   △ 长时间不更换机油卸姐,机油性能衰减浑杉赶,在寒冷的季节酗绩婪,可使用较稀的机油善佛里,使机油能够更快的达到发动机关键部位奴,为发动机提供更快的润滑保护阮戒堡。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期陌活,以达到更好的润滑保护涟。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液彭。冬天户外气温很低拜敛惹,车辆想正常运转封,防冻液要在MAX和MIN之间才行哼漆级,少了要及时补充上烽,防冻液不能混用梢,因为各防冻液配方不一样吾,化学成分不一样害椭,混用后会引起管道堵塞诫惩,腐蚀水箱椭靡,防冻功能失效攻滴,也可注意观察防冻液颜色醋,同色系才可以互补熟骏。    防冻液看似小事疯褪杏,但对车的影响甚大雾,轻则堵塞管路疵黄氢,重则腐蚀损害缸体痛姑诫。所以慎选慎用防冻液廓困惊,一是不要混用雌,二是不要用假冒伪劣产品激。一般来说涩,防冻液应两年换一次痴钞秦,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水础炼,那么车主就要到店里进行冰点测试了疗蒂谅,如果不能达标戳韩憨,就应该马上更换垂骏。   △ 一般来说伞戊堪,防冻液应两年换一次谭到,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水耗寇,那么车主就要到店里进行冰点测试了巧攫,如果不能达标帅,就应该马上更换旅。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净皇盯萎。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取敛叙。   △ 停置了一夏天的暖风系统闺倍钱,往往会出现故障粳沁,最好先试一下有没有热风饺渭、风机运转有无异响楼、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动难膝裳,凝结堵塞了循环管路叭乡,或管路老化导致邪督。   △ 水管渗漏后浅,车子就不能继续开了乒刚,必须修复水管南、加防冻液后才可以继续开羞迷。如果车子不高温的话欣,就是水管的质量差或水管老化造成的澜。更换优质的水管就可以了呈。   提示 墟:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少陆须,经常检查水箱是否缺液雹皑肩,缺液说明某个地方漏液剖饱。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍裳顾,严重点的会有水滴獭币,水管破裂的位置大多在管水连接口处玖殊宝,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了蔽。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查衫克。检查油位时跨,一般应在冷车停车状态进行垒难,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置材蜡。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液手癸,同时还应更换滤清器嗜萌。换油时必须使用规定型号的转向助力油浑。具体换油里程迟镶、换油方法盼、用油规格依厂家维修手册规定进行舷。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年许,刹车油很容易由于使用时间长而变质玩川雷,所以要注意及时更换冗。   △ 观看刹车油壶的液面高低是玫,只要不低于下限就好了渤拍挫。 注意煤: 在未检查刹车油液面高度时事浇绅,不可添加刹车油皮,以免添加过量俩哼胸,因刹车油较易燃菠秦倍,而使刹车油喷洒至高温引擎氏帘,导致机件腐蚀甚至起火燃烧券。如果刹车油中起了气泡豆吾铂,或油变脏了粉,就表示刹车油已经变质了卉,请尽快更换卷喷踏,以免刹车油沸点降低产生气泡伍纤导,造成刹车效果变差尼词伪,非常容易发生危险炕壕好。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆叹焊,摩擦系数会降低隘,所以轮胎气压不可太高口舞开,但是更不可过低惊未。外部气温低膏骨仕,轮胎气压过低芍,软胎严重可加速老化擒黎。冬季要经常清理胎纹内夹杂物尚遍,尽量避免使用补过一次以上的轮胎骏蓬,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎困矾。轮胎内外磨损大不相同惹,为保证安全减少磨损薯岛,应定期给轮胎更换位置购踢。    如果有条件耐勾,最好为爱车更换冬季轮胎晒筒送,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力糖,还能将路面的水分排出去动秸,提高车辆在雪地上行驶的性能歼饯,冬季更换是很有必要的钳。另外纳蠕萌,他提醒大家焚董,雪后驾车一定要小心谨慎甭吠辅,如果是新手抚,最好靠右侧行驶号坪甲,如果在快车道上来回晃的话镣末疽,很可能造成事故蛔税喘。   △ 冬季气温下降钦桶沧,胶套极易变硬损坏靡,胶套损坏后车辆将出现跑偏割、打摆等一系列故障疏氖溜,即使做四轮定位也无济于事喜侈。如果仔细检查底盘俺淖徐,胶套损坏很容易发现馁艰。   总结 挂抽:    进入冬天以前要进行一个保养猴,主要目的除了进行必要的常规保养以外彪洁,还要进行进入冬天的预防保养雌虾康,我们在检查汽车一定要格外的细心了复缴,因为冬季的温度还是非常低的缴是,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响岸肆佳,汽车与人一样纯汉久,在冬季很容易“生病”辞,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编飞欠俩:杨杰" "  目前舰强挠,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了氖虱,其中涵盖的车型也已经不少糠,像大众途观椽项、现代伊兰特顿矩漆、奥迪A6L等都有出现吃唉媳。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好稗,轩逸如何……所以呢愁,接下来就应广大网友需求谩,我就说一下东风日产常见车型的常见问题弄。 故障一   现象恒订坑:起步后稠,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响崇李。直行不存在此问题楞奸袜。下雨天烷,异响情况有所缓解漠拣,行车不跑偏富草廷,也不存在轮胎偏磨现象鹃混兽。   涉及车型哪充雌:2011款骐达受敲睬、2014款奇骏   解决措施徽诵哩:该故障因转向十字轴间隙过大钱、松旷而造成氛韩,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况段妊。建议去维修店进行简单维修篓,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次步,让内部润滑脂分布均匀勿簿。 故障二   现象独碌编:车辆燃油指示灯突然亮起环镣晦,过一会又重新恢复正常愤匹抢。   涉及车型柏:2012款轩逸韶朝姜、2011款阳光   解决措施淬哗济:先对车身进行3次以上的晃动达碳,看指示灯是否恢复正常逃啸醇。若仍旧长亮扦迟隋,则需要更换燃油液位传感器泞课。 故障三   现象廖:100公里/小时以上时挠圈,加速无力许,而且排气管伴随“放炮”现象崎碴。   涉及车型柑超伍:2015款天籁痛居驾、2011款骐达   解决措施寒:此现象多为氧传感器老化所致地,换新即可便蔫软。 故障四   现象全磷怜:车辆电路老纹涎、油路正常畦烁染,但无法正常启动脐碌侍。   涉及车型闲蔽岗:2010款骊威坪、2012款轩逸   解决措施疗亮料:车辆曲轴位置传感器出现故障奢桶笆,需要更换掇蹿谁。 责编啃:杨杰" "   日前情聘午,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆和,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车碍荷,它从今年3月至今占用应急车道23次悲拢附,还有6次压实线和1次违停腾歌好。对此淖,深圳交警作出扣138分剂藩、凡Γ款6.9万元的行政处罚决定串,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单合济套。记者14日了解到吕,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示泛俏靖,赞成交警对占道现象重罚绷氮骇。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆涉,这名员工为何享有如此待遇伞柒隙?    此事似乎告一段落坚息,不过扇达,目前坊间还有两种声音比较响亮奠涟,一是认为除了访诓悖款还有其他措施晦扇融,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制锯奖,或许就没有后来的二十多次哨架。    针对第二点号蕉乖,根据媒体披露的细节可知耻,深圳交警并非没有通知该司机啪,而是没有通知到劫刨庙。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号盗,于是6月19日在深圳商报上刊登公告慌,敦促违法行为人尽快处理峰,但无回应本。类似情况在其他地方也频繁出现柑抠德,即车辆注册登记时搓,要么不留联系方式牡陶,要么所留固定电话和移动电话号码不真实谐,导致交警在需要时无法及时联系绍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示鞍低枫,根据深圳特区的地方法规星头户,车辆所有人渭矮、管理人有以下“义务”漂睦:一是在办理机动车注册登记陛、转移登记等业务时瓤,提供真实准确的通讯方式蓟憾斡、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码犯奸,号码变更的缸兰弥,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况孙,并于违法发生之日起45日内接受处理肆憨。名为“义务”失社,但往往虚置斤酱仙。    深圳天价罚单事件垮惶哥,还提醒各地美,除了健全法规划齿时,要求车辆所有人洪悍煎、管理人在办理机动车注册登记较聊、转移登记等业务时薯,严格落实相关规定脚妇拴,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人姥、管理人造假淘。    该事件还有令人费解之处藤现,如涉事的奔驰车型号为G550绕惋,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车呐,也是最豪华的越野车境疟。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒滦射穆,整车售价在170万元至370万元人民币之间危堕。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有虐,而是属于她所在的公司骑才,一家国资控股企业腊累钵。    如果是私企泥仿,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非钾掠施,但身为国资控股企业寇田,有必要购买如此奢侈的车辆吗啼刺?无论在深圳还是在珠海粒码,交通都相对发达痰,需要购置全地形越野车吗聪粒坝?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆棉圈,这名员工为何享有如此待遇峦纪?诸如此类疑问吓刻甫,纪检部门是不是可以介入调查懈表变?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件让,其调查进展须有下文衬。如果止于就事论事囱甭,任其逐渐平息姥,无疑令人非常失望驼百。(王石川) 责编填:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线闹恨,在顺亨达站点只要稍微改头换面己献,就能蒙混过关”副。9月份以来堪凛爸,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报舞馆俊。为此浮茎,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访弯筛。暗访中氯殴卫,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测壤、外观查验不严格钨投拎、查验流于形式等问题电。   9月24日上午少哗,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测些,当天下午4时31分左右脐,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测猴。检测站查验员不加以制止并允许上线检测鸽。该车故意伪造了前脸雾灯熄病,是明显的弄虚作假行为非截。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测街,两辆车反光标识明显不同拱。南宁市交警支队供图罕驴彪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日项墙,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线撇,分别是上午10时51分和下午4时43分董渴,从车尾照片比对来看密,两次上线的车辆的放大车号字体颜色日陕跋、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾惧嘛颇,下午是红色结尾)姑编、后围板上部残留的反光标识明显不同琶,明显是两辆不同的车熊晃。   10月13日贾惮送,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书施偷,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务岗爆凑,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务乌。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒临道,迅速开展检查整改工作涣娘,杜绝此类问题的发生畏痢倾,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访匠烤亢、检查中发现的烈庆,将按照有关规定严格处理激环片。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的浚痊。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定净,10月14日至27日脓拣内,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日眷计芥,南宁市交警部门接到举报鲍昧,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为刹扮黎,暗访后发现情况属实份棱。目前素朔辰,南宁市车管所已下发通知凭铺,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来蹦坏,南宁市车管所根据市民举报笆肥,对多家检测站点进行了暗访调查氮丢撑,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站壳,存在严重的违规现象肺掳署。   9月24日下午4时31分咎,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时徒,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的泄,查验员明知这一情况却不加以制止脆,并允许车辆继续上线检测孝。发现这一情况后店莲,暗访人员并没有当场惊动对方呈骡,而是等待着站点的检测报告情况定竟。   随后逆狈寐,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告腔躬。同时喜巷,交警部门调查发现售,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测蔼雀蓝。当天下午捞喜,该车又来到顺亨达检测站苛投,为了通过检测肖,伪造了前雾灯盲,是明显的弄虚作假行为化涉冲。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况摹,9月25日扳,暗访人员继续对该检测站进行调查簇版倡。除了前一天发现的问题外靡悼躺,该检测站还利用车型相同骚币措、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测沸奶。   当天伦,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线托俩,时间分别是上午10时51分和下午4时43分壳递芭。   暗访人员通过车尾照片比对发现陕弧,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一籍池。此外咆铺,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同九叮吹,明显是两辆不同的车评。   经调查发现诗啦,当天上午未郡,该车因一轴制动不合格没有通过检测恳汕坤,司机找来另一辆相同型号的车李,并在车牌上做了手脚来顶替检测鲜猎攀,检测人员视而不见背习谜,最后被暗访人员识破份惭。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍谭,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象耻疾,上线检测时需要恢复原样袖毖,这就要进行拆装偶哄呢,不少车主图省事瞧伟,有的花个三四百元钱牛彤,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关倡,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假踞。这些行为都是交警部门严厉打击的剧,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审徒,也将不予通过且,需退回去重新检测休。   记者了解到售咯,针对暗访调查的结果奈,10月13日财,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书材,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务陵。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒咀颅,迅速开展检查整改工作惠,杜绝此类问题的发生收。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的躲,认定为出具虚假检验结果馆,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下方祝款收嫌石,并依法撤销检验资格梯杰碗。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结伟潭,出具虚假检验合格报告的船垄,要从重处罚梨,并依法撤销检验资格钾杰。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢虎恫凤、报废谭膘摄、拼装氰、套牌等车辆予以通过检验佩。 责编焦急:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户阿钵薪,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料缕疏,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平嘶泪思,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来八缺,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道损芦霓,如若不懂还要装懂弊摹,毁车就是分分钟的事了鹿监触。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历具。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词咖对丛,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车叭,不仅装饰讲究僳,而且是封闭式的梆,可防风闷、雨和灰尘淳镁蹈,并提高了安全度菲。18世纪传到美国后糙纠,也只有纽约侈俊、费城等少数大城市中的富人才有资格享用惟撂。1908年美国汽车大王福特推出T型车时卯希,车由原来的敞开式变为封闭式鹅老倦,其舒适性宦帕徐、安全性都有很大提高纳高,在当时是个了不起的进步商卡魂。福特在推销时很想突出他的伟大改进脚疮赂,于是就灵机一动颈射,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”集惕,让购车人有一种心理上的满足噬筏姜。    再说中文名的来历瓢臂勤。其实我国古代早有“轿车”一词褥伴炼,是指用骡马拉的轿子酵搓库。当西方汽车大量进入中国时辣,正是封闭式方形汽车在西方流行之时碳春。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀皖壕。于是谭态篮,人们就将当时的汽车称为“轿车”苫电郴。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的屠死?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道辞策娶,但是为什么是蓝色的却很少人了解吞茂。水不都应该是透明的吗柏?这里就要告诉大家艰,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义俏惧,只是想通过颜色来告诉车主瞄瓢:这是一种有毒液体赐夹,要小心使用识嫌。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开镣,避免添加错误撅涣。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒癸紊,德国引以为傲的高速公路的创始者酥悼逝,在上任后半年多的时间里寸海仙,希特勒就跑遍德国各地仙隋哥,用口号号召德国人民寐拜判,让失业工人参加他的高速公路建设夸,并成立了“帝国道路公司”舒且。到了1933年9月23日裤,希特勒的高速公路计划终于开始实施了苇。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准挥:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯诚江,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑篮勒袭,不仅要求路面坡度要械羁撂堋,而且转弯半径要尽量大了舵叙。他任命的高速公路项目负责人托德博士愤拧,甚至将紧急停车带抄、高架桥廓垃、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施肋玲,都列在了他的设计之内荣马。这不能不使我们感到由衷的佩服缎。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用舍搂,他在对高速公路的追求中琳撅,更多想到的是战争郝酬,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西推,而且还要求一些路段可以起降飞机纺舶。34米的宽度扳巍,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降袭,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求思。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多型须筋,真正用到过的少菲,但是在日常行驶中趣全,对安全气囊可不能忽视芬胚,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开刹忻惧,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出铺手颁。很多车主都知道安全气囊的作用毯漆,却不知道它的设计使用寿命地,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊镀。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的访瘸墒。但是由于设计标准的缺失味宠朵,安全气囊的实际寿命并没有那么长规集匙。虽然没有明确的保质期聘,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆蜕辩歧,质量也难以保证介,车辆每行驶1万到2万公里后歇,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件强琅。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高咆鹊,原理很简单士兢,那就是增加两者的辨识度罚。试想如果两者高度一样亨捐踞,驾驶者就容易错把油门当刹车踩逼蹬,比较危险报。另外为什么是刹车比油门高餐苯,而不是油门比刹车高呢挨泛十?因为比起油门当刹车踩未,错把刹车当油门踩会更加危险胚吝。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适舌幂腿,来提醒他们防止误踩油门什变。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的履怯禽,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴搔裁,方向机转轴更靠近驾驶员牌恋,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间捆淌,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触恰杆,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便帘,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘笛柒及。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况美。而对于汽车操控要求较高的跑车边,方向盘还会设计成类椭圆形鲤铂砍,并大幅减少转弯所需旋转角度渐,汽车驾驶操控起来更加方便箩,驾驶员视野也更开阔摄懈径。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻日。没错贡揉,兰博基尼在进入汽车领域之前戎屏,是拖拉机生产领域的佼佼者泥,被称为“拖拉机大王”木瓜刃,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机澈畴文。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人换,同时它也是一个超级法拉利粉丝氛娶。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车汲,但当时法拉利汽车变速箱存在问题灵傻,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝未,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法探,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气烙耪沸。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利稀靠付,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司堆羞淑,与法拉利竞争溜汗绢。终于苫挺风,一个“恶魔”诞生了巳秘猩,一个走特立独行路线的“恶魔”骸脓等,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血艰垢。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临合冉,无论是南方还是北方棘革赔,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余樊防,更为人们的汽车生活带来了不便兴。如果恰逢雷雨荤摆失,你的爱车又没有油了订坎,那么你只能祈求雷雨快点过去吧桂斜。    在雷雨天气状态下加油山辨,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱答类热,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧屡稳逼,从而引发火灾请、爆炸等安全隐患发品。而在加油站中噬,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多许确灿,如果还继续进行加油操作剖,燃油蒸汽容易被雷击中识互,导致车辆和油罐将发生爆炸行林坍。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年铂,法拉利于80年代末生产了F40跑车侍,宣传说限量销售300台县捌,并且设置了一大堆购买门槛踏盛。结果某次美国F40车主聚会攘,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40镐,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台途诫淘,我这里都200多了监力,日本人老实的帮他们统计了下李,结果当时已经交付超过800台癌牡湍,然后美国人就让法拉利吃了官司俩贺。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年圣,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车塑潘隆,但令他苦恼的是怕卿,他不能试车巾艾。原来是政府有关部门不许他试车豆毫噶,因为他们认为潍萎刮:如果试车成功负,将会出很多的汽车悄窝胁,那就要用掉很多汽油崇遂损,还会破坏公路拳逝浪。眼看本茨的理想就要成为泡影嵌垃茂。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人等介,1888年她全然不顾当地政府的阻挠厕,在卡尔·本茨毫不知情的情况下矮俱,在没有进过任何驾驶培训的前提下拍杆违,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车传,顺利驶过了长达190KM的路程啃肌。她成为界上第一位汽车司机焕。 责编杜饲:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉翻,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿波,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会栏揉省。据了解惹,指南除了对传统的零部件生产与供应筒泊疮、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外泡捶窃,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释蠕挽导。   实际上借概啦,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点操焙颧,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地邢花氨,一年来藕仿,中国汽车行业中的整车企业涂佩伤、经销商伐齐猜、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单廷携驼。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化戮杭靛、制度化獭糯把,经国务院反垄断委员会授权围捞,发改委开始牵头起草上述指南文件履。   据悉及蓟排,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后残觅,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会涵抡夏。发改委价监局处长徐新宇介绍说背玻,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二诗墩磊,内容涉及纵向价格限制与非价格限制烹采屑、售后配件供应与流通劝、售后维修技术信息的可获得性谦纪、售后服务与保修条款等凤闻,目前发改委价监局已收到答复80余份卿蔷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是啊,记者从指南起草工作组了解到法并,汽车经销与售后电商殊稿、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点察,但也是目前各方争议较多的区域蓉痘,从多个角度引发热议令。   在10月9日工作会上馈,通用汽车有关负责人表示片,为了即将到来的“双11”楷抄,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动途些了,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格玲授,客户拍下汽车后昂棺,具体就要根据其在哪个地区宦喀,再由当地4S店负责按照活动价格交车头,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定次揭顾,所以现在他们还有点犹豫耐堆。   过去曾有专家指出颓彩,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易涎坚垄,仅能起到收取定金的作用哺寡对,而根据我国法律规定申噶,厂家目前也没有直接零销汽车的权利淀假,具体销售过程还是要在经销商处完成起,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格挖删,从而实现垄断寇集寄。   但企业方面却有不同意见恋,上海大众有关负责人此次就建议帘斥,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免纬。他认为丘邪扭,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格射,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议里丝,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让甫罢钝,协助整车厂完成销售过程憾。所以聪,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预彭,不应当被认定为价格垄断行为炊袄荒。   对此邦,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为技陆,汽车电商低价销售的问题确实存在码,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为粳比,无论电商是一种怎样的新模式桐奶,但在市场上应该一律平等鞘,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境海椭纫。   此外动,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑靠,无视成本剐,用超低价卖车的现象颂洞,国家发改委价监局副处长吴东美回应称还街肪,这需要区分垂直媒体的定价动机补尚,对于没有正当理由低于自身成本销售产品楷顿,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形稳窗稻,可以向相关政府部门反映午,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件鲤盆,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理场怜。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免漠,指南起草工作组成员己癌撂、中国社科院副研究员苏华告诉记者匹虹,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析颊甘藤,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验俊,在区分真实代理和经销商销售之外勒蔫,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商习窗。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如兴鲍酷:4S店仅完成交车按疽、收款赴哗、开票等交易环节)侈沫土,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价竿,或有可能被豁免径隋丢。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化固,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任佳芳。 责编垒抽:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声吨胆。在国内粕棋,整车市场价格相对透明砷善词,而以零部件采购肋颗鞘、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断虽冠宫、维修价格高昂等问题饱受诟病泄抚。   9月28日秀搽捅,交通运输部联合环保部噶漆狡、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称褐:《办法》)规定睡:自2016年1月1日起猩诉到,汽车生产者应在规定期限内泰仁售,公开部分汽车车型的维修技术信息串,以便于案件审理细毛拆、保险理赔荣逃,以及汽车的维修窘斤爸、经营宿挺。   对此告雷吐,有业内人士表示仆邻菩,寒冬已至碾,4S店垄断体系将破动。然而蔼吧秸,《证券日报》记者在采访过程中发现细弧,大多数经销商对此事不以为然韭躬侠,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了氰惩獭。”一位芜湖市的经销商如是说闭附歪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面古付,由于涉及利益博弈滤凛签,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑烁泡协,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言恰,主机厂可以有很多方法规避岭旧两,可操作的范围很大徊。   与此同时绷佰,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示残寂杜,即使汽车维修技术信息公开了变避,也不会影响4S店的生意痊。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上砷,稍微换点东西就得上万元村诽。”作为宝马523LI的车主味现、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者降己会,由于养宝马的费用相对昂贵改卵捻,自己平时出门都以宝来代步缄烷耸。   事实上冈啼,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中胳,售后维修费用高昂并不稀奇谁巍看,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动踌慧,其中不乏有4S店存在过度维修绕腻、捆绑销售的情况何,由于大多数车主并不懂维修粮筛杀,就会觉得被‘坑’了挽冒兰。”崔东树表示列际卑,从根本上来说性蹲,维修费用居高不下娩翰焚,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高内禄冉。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示昏,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%翠弹,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%倘巫卫。而根据国外零整比的调查情况裤,正常水平维持在300%左右谰韦。   就一般零部件而言剩活,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍婚,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露黎靛,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的纺噶,而是通过主机厂购得晴妹,不过币痉镜,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍黎,然后4S店再翻倍卖出去卢掳,其中的暴利可想而知”券前。   在这样的大背景下鬼炔,交通运输部联合环保部磐、商务部等八部委联合发布了上述《办法》函仁,着重强调“汽车生产者应在规定期限内靠杉,向所有维修经营者及消费者回加,公开要求的汽车车型的维修技术信息佰栓,不得通过设置技术壁垒弦常,封锁或者垄断汽车维修市嘲胃缙拧,排除叭逝、限制竞争”缄扳。   实际上桑,除日本外祟刷崔,美国惮思、欧洲烷、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象锌。   “在韩国是没有4S店的叮坪,汽车的销售和维修是分开的娩来,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司几高,同质配件的编码也是公开的五盖祥。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示嗽瘫媒,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式撬,如Auto Zone限软、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌泡航,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反扭,汽车售后服务系统很封闭锯,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位勾霉,主要是由于日本的市场规模小衫巨、品牌单一疵坞蓖,以及政府车检制度严格下甫,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线嚎巾,抵制垄断翟蛾隧,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式纬,是以小而多的维修点为主犀阜。”   《办法》发布的同时熬,就有业内有声音表示舷品闪,4S店垄断体系将破怜哇,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台蜗孟璃。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示拳你凉,“4S店的核心是卖车和维修佩袄另,如果在维修领域垄断地位不保和负茂,等于失去了一条大腿深陕,被淘汰也是迟早的事盎。”不过委,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”剖嗜。   经销商冻、维修厂“各怀鬼胎”   然而鲸黑平,对于冲击市场的说法敞缄双,大多数经销商并不认同登捞缴,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示贫柿跨,“这是市场化趋势揉,如果始终扛着垄断的大旗潮伟,不考虑消费者的需求祁士,总有一天会干不下去的”固谱殴。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示购试,私人修理厂早就分割了市场份额坑皖猾,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击税,“在维修圈里武,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了皋,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明凶笆。另一方面扒壕高,即使信息公开了构,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握歇,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的厦床。”   这种说法也得到了李某的认同帛,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索窃、4S店分享以及培训机构资料退。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店柿裙,但是李某依然显得底气不足荷航花,“毫无疑问的是杆恨,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息嚷坚,但是我们也不擅做幻想纽贾,我认为这件事会很难顺利推进剂惭,主机厂可以有很多方法规避吾,例如芳价:无论是维修技术还是配件高,可以以专利为由拖延时间牧挤棉,等到了专利期限满了鲍此,不好意思粱,技术升级了;此外茂仍,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的翔狠,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本朗虾,我们也搞不清楚拐,这其中可操作的范围太大了弄荣。”   不过融,值得注意的是廖铰翔,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息邻艘世,分别为械沫阜:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册瘟阀幌,含电路接线图捎、电子控制系统故障代表码些硼搭、排放控制系统信息顷、车身尺寸图苍努朵、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录浅叼蚊,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称舞腔、商标和编号固妨登,零部件变更夏琼逞、升级钠、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软献孰、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断糖、检测经八、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等醇。   对此角餐设,李某仍坚持谨慎乐观的态度阂倘,“举例来说董,同样一款滤清器蓖如硕,都是曼牌生产的翱,在宝马单按十、奔驰酿陶、大众的OE代码是不同的俏,那么维修厂有可能同时进了3次货猎扑构,实际上都是同一种产品牧疲慈,但修理厂并不知道讼撕驾。事实是围梧,车厂确实公开了相关资料偶,但是对维修厂来说却没有意义酥崎。”   “即使汽车维修技术信息公开戌栏,也不会影响到4S店的生存甜释布,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂台龟,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件泉蛊目,所以维修厂的特点是‘大’肉,而4S店的特点是‘专’溪,也就是说凹私,常见的问题可以在维修厂解决棚踞,但是专业问题可能还得靠4S店铆,就像是去医院看彩诘臁,感冒发烧等小症状就看全科簧份,但是脑中风就必须看专科辱仕。”崔东树如是说庐粟。 责编啦窖尸:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游慰穆,在加油时出现了尴尬的一幕瓜欺,就是半天没打开油箱盖贡,最后加油员帮助下打开的须,估计和我有相同经历的人不在少数高。那么今天松筒陕,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式菜嘘嚼,以免以后出现尴尬事件锯。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头浑迸,可以提示加油口位于车辆的哪一侧敲固屁,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况樊。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老瓜古,司机加油时需要下车开锁绩袄逼,使用起来相对复杂授尾蒋,所以现在很少有家用车使用了喷亨狄。过去这种方式一般都出现在老夏利艾券典、松花江小面等车型上墓倦,但也有些比如牧马人桓昆眯、GL8驶唉、桑塔纳等车型继续使用吻痛涪。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的填诧备,与传统钥匙开启相比要更加方便嫌。不过这种设计也存在一个弊端堕,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况割脾佃,至少我是遇到过危,请广大网友注意这点被。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种矢,车主不用任何操作谎,把车腿樱好后加油员直接就能加油酒宦凹。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起肥颁测,当车辆处于锁定状态下是无法打开的帮巷汲,解锁后才可正程先常开启奋斑。   当我们每次接触不熟悉的车型之前驰村叙,就应该提前了解这方面的常识混吠,不要在关键时刻才想起来冻,不然的话赁凰步,借辆好车带着刚认识的女孩兜风判亮,万一遇到加油门,人家一看根本就不是你的车狈擅府,还是避免不了尴尬的局面裁乡促。 责编衰瑞怒:杨杰" "   全国 近期敝,北京市规划委主任黄艳透露关探慈,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”撼枢停。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会纷,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策碉隧挎,国家发改委副主任连维良表示帛碴疏,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索褂岭桂,但应充分论证和征求公众意见炒伴。   今年5月臣,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称嘲抨,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台蝗巳,按照“有位购车纽断互、停车入位卜蛊壁、停车付费那踌、违停受罚”的思路对相关问题予以明确末匙。近期考,北京市规划委主任黄艳也透露蛾钒靶,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”瘟拐适。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上翱惺,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题篡,连维良认为炕栖,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题案,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索奸。“要买车就应当有停车位钒卵仓,停车位是汽车消费的前提饥汹,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容瞄俏如。所以熔烫,无论作为政府还是个人安步,在购车时都应当考虑停车条件鞋昂。作为政府辱剂,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人砂赌,也应当承担一定的成本使熄。”   连维良表示枯激,要推出这样政策必须要经过充分的论证溯。连维良同时也认为尽解,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设汾,最大限度地满足消费者的需要凌。   相关新闻   个人可通过互联网出租让纳倍、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知堵河擅。其中规定党歌校,为缓解停车设施不足的矛盾酷绒,可适当设置临时路内停车位署,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容妓,路内停车属政府定价墓。而小区的停车位里鬼电,则由业主大会或业委会负责组织管理架送哥。   此外宠,这份通知表示鼓励并引导政府机关茎、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放从,盘活存量停车资源静毖筛。推行错时停车吼淖雄,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位四评。允许个人利用互联网信息技术济,将个人所有停车设施错时烂、短时出租净糙、出借杏详,并取得相应收益砰萝。 责编坡:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃尖,然而在交易背后娜胆沦,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着浮默。按照相关规定届锤,指标只能由指标所有者本人使用化,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象哆汉,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现圭肥,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险菱貉。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现皆坤,法院查封一些被执行人名下的汽车后钡,却有案外人向法院提出异议盛吮乳,主张车辆并非被执行人所有嚼羌客。   经过调查法官发现溪博,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者趁咎店。据了解吨腥艾,指标交易过程中卖标者敝鬼、买标者熄拉亢、中间人往往会签订一份协议徊僵栏,对指标交易进行约定融,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”兔响、“背车”殿。因指标稀缺我鳞泻,“背车”价格也是水涨船高衡,从过去出借一下身份证做个登记的几十元排,已上涨到了目前的4万元至6万元不等杭。一些二手车商募灸持,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意商,收集卖标者信息蛔侧乔,介绍给买标者嘶,从中牟利馅。这样一来惹驴,卖标者田、部分二手车商和汽车4S店工作人员箩售故、买标者率,从卖方到中介再到买方抡久必,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链彩逢谱。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议坊嚷谐,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需瓦祁闲,但事实并非如此驼心。”海淀法院法官杨海超解释道祥,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售慌匙,不得反悔等内容史奖,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现谅恕贾。   杨海超表示括檄垂,目前卖标者箩、买标者体春辣、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现监哼麓,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一史识。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看鲁毕档,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦俯老。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策粉滔佃,卖标者应该受到处罚茄。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求熄淮性,但是从法律风险防范躬、避免法律纠纷槽链、维护摇号公平的角度来说慕烤么,这样的交易并不可取肮葡汇。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示蠕,首先身份证是个人身份的证明垮空淮,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度冯按避。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)额矾,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)翠嚏,那卖标者极有可能遭受损失逻啪,甚至可能承担一定法律责任馈竿朝。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用胚琳,卖标者无法对汽车进行有效的控制短。卖标者可能在车祸赔偿官紊川、车辆保险乱娄、违法犯问鬯桑款穷、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险窃。   法院查封   其次替恍,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用蛙锤刊。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车无,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有掸犬。正因如此残投枚,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车技涉恨,即便买标者就此提出执行异议墩冕紊,法院也无法支持朵酶窝,这对买标者是最大的风险嚷付焙。   卖标者反悔   最后表,虽然卖标者与买标者之间签有协议和秸栏,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生信。最典型的便是卖标者反悔矗普,要求买标者加价帆,额外再支付买标费用桥档递。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题戒,而要求卖标者退还买标费用趟肌,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险氮妨。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标失,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封贤秀屡。近日擞邯,赵先生再次来到法院提出执行异议申请暮,但被驳回匆擂戏。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示都嫁抵,2014年6月溪,赵先生从曹女士手中购买了购车指标负轻列,注明为永久使用权稠绒趟,费用总计为5.3万元休。曹女士除出售购车指标外蒋试,还将自己的身份证原件给了赵先生团诬假。协议中还显示“非因曹女士的原因旁崔,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系竣邓,包括车辆的损毁剧瘦、失窃以及与第三方的人身广鲁、财产损害纠纷等等”宛。   据了解娠睦凡,今年9月份珊剿染,赵先生在办理车辆年检时发现驮充妇,车辆被海淀法院查封讽疽。目前铺,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷盼晴,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封改。   北京晨报记者 黄晓宇 责编犯:杨杰" "  近日劳瞧嘿,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开刺沧萍,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立较。   截至2015年6月底挂泞纲,全国汽车保有量已达1.63亿辆辛耐痉。伴随着汽车快速步入百姓生活萝赎,人们对车内环境的要求也越来越高掀。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施烤毫,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视拘垦。据透露副孺盎,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准圈师簿。为此秆汇,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会锣科。   委员会首批会员由汽车整车厂淘、客车厂冗醒氖、汽车内饰件和内饰材料企业蟹受帅、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成踩腿,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会菜鞋,在中国汽车工业协会领导下无蚊,研究车内环境质量控制方面的问题耗赤,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展薯殴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明笺,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即捆,治理车内空气污染刻不容缓氓悸,从源头上控制车内空气污染钙拾,探索使用散发较低的环保材料慷吕卉,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道亥其。”   除了相关领域的专家学者建言献策祈,论坛还吸引了奔驰姓侈、宝马酱马、沃尔沃金、大众等整车厂咆,以及锦湖日丽撤、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题姑势返。有分析人士指出乐扭卿,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立掏勘,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一清皋。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一坡俱检,他认为酷,除了政府妒堂、企业俱哄,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量鼎。“产业链的转型升级驰鹿钡,一方面离不开国家政策的推动话,另一方面更需要市场的拉动幸。随着消费者对自身健康的越发重视底俊,购车将不仅仅关注动力峦掣、外观帮富,车内空气是否安全签,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素导扫色。” 责编涛何:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息虎,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留畦公。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时磊,与多车发生剐撞袒,造成一人受伤号滩嗣、八车损坏铆殴苯。随后樊曹,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场衫妮。   经过北京市交管部门全力工作继啪,当天19时30分许谜猜妊,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男侧,21岁)抓获输。警方初步调查免潭,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶磺介美,与多车相撞且肇事后逃逸磨彼拉。   目前禄镣颓,于某群因涉嫌以危险方法尉庑停害公共安全罪被警方刑事拘留碴。 责编盲粕:杨杰" "  近日五,日产2016款途乐正式上市苯米。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后磁醒,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型犬麻突。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍履酮马,2016款途乐的售价为79.8万元危诗,相比上一代定价下调40万届艰羌,并对产品定位进行了调整健蠕。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑家覆。今年上半年蹬贡,在宏观经济增速下滑扁纽磨、反腐冲击高消费湘氛汾、进口车国产化等因素的持续影响下芭橡,中国累计进口汽车52.3万辆侍,同比下滑23.3%插粗,经销商库存压力持续加大迪故铝,盈利能力大幅下降涵。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素何孰。”陈昊坦言帆,新途乐的价格下调后掂,79.8万元的价格明显亲民不少踏施。价格调整只是一方面工脚,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示畅,随着高端私用市场不断增长男扁,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户镐粕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说床醛坞:“自2012年下半年起弟涣,以行业客户恨醚隋、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩狡甸。随着SUV市场蓬勃发展闭仑夯,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群奖豹蚕。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持佃诡儡,通过从源头上调整产品价格嫁,厂家让利栋霞,销量扩大分摊成本桂,使更多消费者受惠哥。”   为提升进口车销量叙,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量恃。此前喉,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售溯蘑,根据今年的2.0进口车战略钵讳芥,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家渤稀澎,增加608家衬险雄,增长率达到502%雾胯链。同时双,东风日产将全面放开进口车经销陶傲。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车秀儡,厂家都会予以授权农吨牌。   随着新产品的上市广,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐练阔媳、中大型SUV楼兰渴叉期、中级SUV奇骏险、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系箔辑韩。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型容,借助SUV市炒湛丁,承担东风日产进口车的销售重要责任娠挛何。   陈昊称淘,虽然今年整体经济出现变化冬晃,车市出现了大的波动估廊欢,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变锻。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值弗,并通过服务某狗、渠道奉、营销上的不断深化与完善婚眷比,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市即叹,以及楼兰的带动槽叔,务求实现2015年度销量跨入百万级别羌被通。” 责编顾抛:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候山戈,保不齐就会出现丢三落四的情况街郴恃。例如化:车钥匙忘在车内蹄,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题陇世,导致无法打开辅。所以虱残挽,今天我们就来跟大家讲讲惰,遇到车门打不开我们该怎么办城千?   沂羌远茫控器失灵    腋俚拢控器的使用频率最高肩村,每次开车锁车都得用蔡色惨,使用久了以后就可能会出现些小问题委刷连。如激:按键反应不灵敏金、电量过低劣、有信号干扰源或防盗系统故障等干屯藐,如果其中一把腋槿耍控钥匙无法打开车门瘫,可以用备用倚じ1唬控试一下靠仓,就可以做出正确的故障判断箩。如果椅镜停控器仍无法开启车门期,还可以使用机械钥匙邵点。 有人该说了匙,“有了机械钥匙人蛔程,可是车门拉手没有钥匙孔翱浞笆汀?”别急拔帷,往下看苹。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里轨,然后自动落锁毖菠囊,这是一件多么悲催的事情碱。如果遇到此事情必冻,我们还有以下几种解决办法步合恭。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法平。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己帛定,让自己牢记这次教训恒泌,就应该不会再有下次了规览罗。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证凄路襄、驾驶证福米、行驶证等有效证件环。费用一般在200-500左右妓崇,个别车型价格更高清。但有一点大家可以放心乏挪仁,在开锁公司干活的都是高手芥,肯定不会破坏你的门锁炽胶,因此你也不用再专门去更换车门锁晾室。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星搐瑰,你可以通过手机颐恚控或致电客服中心的方式来进行沂炻睿控开锁革绥。前提是你的爱车必须有类似的功能虽间蹄,而且还必须是付费会员的前提下才能实现牵霸吭。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策场,不过在遇到特殊紧急情况时林,也是最稳妥的捕。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况驼憨。虽然我不提倡砸玻璃扁,但这却是最有效快速的解决办法魏唉据。如果砸玻璃一定要选对位置扒糠,不要认为越小的玻璃越便宜错伴潍,其实越小的价格越高惨,不仅砸起来困难蹭,而且还常常没货商娃肚。我们的建议是维,砸玻璃选择后侧车窗玻璃迪馆。    其实阶,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的嵌敲岗,有些情况甚至让人哭笑不得寺霜社。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯氰,发现依祝控器电量变低应及时更换电池橙孔,就可避免类似这样的尴尬事件煞。 责编舰晃斥:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次汕。其中卡,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到溪韧,今年“十一”黄金周肉,道路水路客运量预计达到6.5亿人次彻舍。10月1日零时至10月7日24时统哪戏,7座及以下小型客车免费通行收费公路甜甜。    来自铁路部门消息还颠耗,2015年中秋飘龄趟、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日绅,共计13天酱。全国铁路预计发送旅客12120万人次吭戳,同比增加1245万人次哪播,增长11.4%嫩勒。预计客流高峰日出现在10月1日辉帮,发送旅客1330万人次妻,比去年高峰日增加157万人次幻瓢揉,增长13.4%狄橙笨。    根据预测分析泰,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点奉:一是从客流构成看弯派,以旅游客流为主繁墒崎,探亲流为辅;中短途客流为主体俩,长途客流为辅芥断躬,高速公路交通流组成主要以小型客车为主古,预计占比约80%弛。二是从时间分布看逻伺犬,客流量将呈现两端高红恢、中间平稳的特点讹歧,预计单日最高客运量将超过9500万人次忱。三是从地区分布来看漏,北京挎避、广东论、四川赡、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大粹钨。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施谴叼,渤海湾建兔勒、舟山群岛冯池瞬、台湾海峡茨享、琼州海峡等地区的陆岛势、岛际哭伺、海峡间的旅游客运徒、客滚运输的客流将会相对集中非。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间嘎,道路客运量将达到6.4亿人次阜呜,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次勤,与去年基本持平端。全国将投入84万余辆营运客车痘汤两、2189万个客位;2万余艘客运船舶朵剔、103万个客位参与道路晃瞳贾、水路运输挨。    预计中秋节倒八、国庆假日期间泡白桔,铁路客流以旅游和探亲流为主促刻洪,旅客出行计划性强俄邦惟,出行与返程客流在时间和数量上较为集中不宏。    针对假日期间客流集中出行的情况噶,铁路部门已做好充足准备抵,最大限度满足广大旅客出行需求囊粳港。在京沪高铁苦、京广高铁糜肃、郑西高铁首、宁杭高铁蹲拘、津秦高铁痪乔端、沪昆高铁等线路木,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁伦、贵广高铁档、沪昆高铁聚、兰新高铁等新线柿,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施感,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案弘房,在9月25日—9月27日连续3天飘靡扒、9月29日—10月2日连续4天火础、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州秋唾涂、深圳晃,上海至广州侧、深圳高铁动卧列车;在北京到成都侈酮擦、北京到哈尔滨雀浓、北京到南昌等方向颇,共安排跨铁路局中长途直通临客19对腻碾。 责编苗察层:杨杰" "  按照国家相关要求畅啥,今年中秋假期高速公路仍将正常收费勒,而国庆长假期间蔬懦麓,小型车可以享受高速公路免费通行政策哼价。   9月26日涣返使、9月27日别犬,市民将迎来两天中秋假期庭悔冉。按照国家相关规定管吉脆,7座及以下小型车只有在春节篙疵冬、清明节矮橙传、劳动节檬捣蓟、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策烷取。想免费自驾出行的市民瑟,要耐心等待“十一”假期脚,才能“限免”出行雄独炉。据悉礁盯,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止疤侯秃,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准悲畔涩。   不少新车主由于对交通知识了解甚少失矢馆,出现了不少路盲稳火。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法薯旅,减少路盲在高速上发生的意外蜕。高速骚羌哀,就是高速行驶摊偏萎,速度一高管兢咎,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了贤贰鳞,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区汐班边,希望对大家有帮助捶。   误区一癌:安全带   犯错可能梦:100%   嗡害指数赐挛句:★★★★★   正确做法隆:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶邓,车内人系与不系安全带钒噬,往往差别不大瞬祟苔,更多时候是为了应付交警锚苟。不过誊,在高速路上行驶翁搐,系不系安全带产生的结果是天壤之别叙,在同样的翻车事故当中琅,不系安全带华,不是颈椎骨折致死邻剩,就是被抛到车外致死;系上安全带逆裂,仅仅造成轻伤骗承翁。   通常来说巢,由于有安全带报警装置萍,前排的司机和乘客会系上安全带码硅测,但后排乘客超过90%不会系安全带串。高速路上渺现,后排乘客不仅不系安全带办,而且还会以半躺的姿势休息潭,一发生事故谎克,最容易受伤甭海。   误区二群:简单事故处理   犯错可能猾:90%   喂麓拢害指数车攻:★★★★★   正确做法麓苟:快速移到路旁   城市马路上发生事故后示廓报,都要保护现吵奘,在交警到来之前控缔抛,不能移动车辆瞎,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识搓犁。但在高速路上就不一定了碱驴饯。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面惯惨,致使后面车辆刹车不及再次发生事故健驳,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故菩庆。所以赡,高速路发生事故矫,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾胆咀其,事实无争议糠,无人员伤亡顽贰胚,财损不大司啸妒,车辆能够移动杀,告诉交警大概情况后褥,应该及时把车辆移到路边或应急车道上借,而不应该堵塞在道路中间蓉钱钎,方便自己建,也方便他人邪窜。现在手机都带有照相功能拜煌次,在移车之前聊麻,可以照几张原始照片行捣冯,碰到这种“移动”现扯奈砉巍,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能宫脊佬:超过80%   尉樾ń裕害指数讥苗雌:★★★★★   正确做法淋痊:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故厘览巩,就一定不能移动现场妻忻。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上旅陷摹,都是一样的疽。事故发生后捕师,事主往往只有三种反应抱:一是受惊吓过度股,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候宠倡,已经过了半个小时狗。在城市里司,报了警就足够了瞄纲哀,但高速路上这只是第一步峦露。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志戮,并且一定要在一百五十米外圃维,宁可多壁,也不能少浩巫。第三步是把人员移送到护栏外录,这又分两种情况紊没良,如果伤者伤情严重冒,除非你是专业的医护人员疽悸,要不就不要动伤者;如果只是轻伤豁脓道,所有人都应第一时间移送到护栏外另堆,千万不能在事故现场争吵皑任露、理论菜葱。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外己崎,三样缺一不可暗赖靶,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生桓透编,当事人均要承担相应的法律责任嘎浦。 上一页 1 2 下一页 责编嘛毛虹:杨杰" "  再过几天答,期盼已久的十一长假就要来了磨林撂。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划韭,但因为路上行车多盘巧,长假也是交通事故频发的高峰期袍攫唐。   有人曾说诗哎峡,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下杏冯,后果一样是惨痛的忱啡欣。车辆本身的安全质量览,并不是唯一重要的稀,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕核倡乒,培养安全意识惧激。   在行车过程中搐茨,遵守交通规则当然是首要的弘慕侧。但很多人不知道微,除了路上无法预料的交通状况胜鹃,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”肆。保护自己和家人的安全寸,也要注意规避这些状况熔挤捍。   警惕一卿:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中皖轻,很多朋友喜欢把音响声音调的很大瑞坍顶,或者说是因为车辆本身噪音很大零卸,所以不得不为了听清音乐而调大音量从类。其实这样做有两个损伤我返诧。第一个就是损伤听力雇安鲁,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内道,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声臣贰,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃哎监变,门板茨舒,仪表台等硬质物进行反射和反弹烯舜,如果行车过程中音响声音很大媚,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤姥泌,就好比把人扣在一个钟里信,然后在钟里播放音乐一样缕教探。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低煤,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱捣蛔糯,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛私颓,但是到了距离你10米的时候你才听到趁难农,严重影响到行车安全式。   警惕二狮棘穆:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样京,品牌良莠不齐鳖烫,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高痉娥,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜筷。好品牌的风挡贴膜的厚度平均绵皇垫,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况节戚,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理畔公,而质量很差的贴膜萄,不仅厚度可能出现不统一矮骑,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”骏频。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中霉,如此行车纠矾,必定会造成非常大的安全隐患祷,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉劳外。   警惕三婪掸:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化巩哪浆,而且对车主的健康也不利盘较。另外倘刑内,烈日直接晒到香水瓶适,再加上车又是黑色的帅,特别容易吸热填驶可,很容易受热爆炸艇。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂标浑碾,否则会影响安全气囊的打开裂吉。   警惕四叫繁捕:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具猎什暗,增加汽车的温馨感拜恨涟。但是这样做非常危险帛。因为车内的后视镜很重要蓬,我们观察后方情况及倒车时恋,都会用到后视镜猫伟簇。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线涧忿。所以为了安全澳烁,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧构抚。   警惕五完:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰嗜辉,或是挂上一串保平安的装饰品愧日。其实吧股,这些挂件都是隐藏的杀手通很灵,试想下将叮方,一旦发生猛烈撞击澄辨嫉。这些挂饰会瞬间打翻贩病鹅,在车内“翻滚”认幻携,而它们离我们头部距离非常近恕。挂装饰品在后视镜上嫂伺我,就仿佛是挂了一把手枪在上面饺铣拧,一旦有意外情况很容易“中弹”补沏。   另外泰溜,《道路交通安全法实施条例》第62条规定瞧斑抽,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂抽嗜、放置妨碍驾驶人视线的物品”苯犀夹。立法之所以这样规定超脐盘,是因为悬挂在前窗弧碱、后窗或侧窗的饰物猛浅,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜甸、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线拿导,容易引起事故的发生歌任。所以挂饰物的做法是违法的撬。   警惕六嚏蔬:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫零,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳两唱坑,当遇到情况紧急制动时拈默,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落剔离说,后果难以想象烽佳嚏。   警惕七漂:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国暖啪苇,居世界第二位纷,汽车保有量已占世界汽车总量的15%獭偷,是名副其实的“汽车大国”赎吨,然而省百排,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%借缚,其实际使用率仅为0.04%假温。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍绿,发生碰撞时恢狗,如果车内儿童使用了儿童安全座椅础,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%领截暇,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%粪脯啊。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示开害肛,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法诚漏醋,但目前最迫在眉睫的峭,还是提高广大父母的安全意识承悍。   警惕八槽碘:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机论,不论早晚课蒙江、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子顽纲帝。可是缸羔,戴手套很容易在转向时打滑芦,尤其是急转弯时溅弓沽。   警惕九署变:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器就娘、油门踏板和制动踏板的动作搂,而且不管是不是紧急制动焕莆,脚滑落踏板的几率都会相对增加宪,就算没出意外犬殿,也有可能扭伤脚踝帅掀骋。所以开车时玫旗度,还是换双平底鞋为宜臀饲。   警惕十输:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天斡沟,但我国许多地区懦乳宦,尤其是南方测橡,国庆期间的白天依然会持续高温戚。由于车辆属于一个基本封闭的空间陛外,车辆空调采取内循环时坪际辖,车辆内部的空气质量会下降狄荷,并且二氧化碳量增多咸柑牟,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕钵率女、胸闷炒、恶心甚至是呕吐的现象抚定孰,这都是车内空气造成的莆。所以如果长途出行拆,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气瞬,或者开启外循环模式缅。 责编囊拇:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日献湃,高德地图发布了《2015年中秋的、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)啼。指南预测萎,成都将成为仅次于北京赖戊、上海的第三大假期热门驾车出游城市墩,都江堰会是全国第六大拥堵景区呻。同时捣畏,指南还列出了十条最拥堵的高速公路萌。   今年中秋节与十一长假双节相连硅,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势椽。其中簿喂,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日芜稠共,第二个出行高峰出现在十一前9月30日劳。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据拘岔,高德地图预测了全国十大出行城市排名陛幸湿。成都仅次于北京和上海嘶,成为第三大热门驾车出游城市创附。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右喷撵,为集中出行的高峰漆司溃,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午禽谱,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰奇,出现在长假结束的前一天下午15:00左右妨,至长假最后一天的23:00左右禄笑。拥堵的高速主要集中在长三角揣躬妥、京津冀堤、珠三角这三大区域究,其中长三角高速拥堵最为突出胳睡。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现瘦,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点论,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多写境。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好踞凭脾:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高僧介庞。 责编橡:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高椿畦,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈急焦,有效释放这一情感的方式是旅游屉衰时。旅游不仅可能开阔人们的眼界康,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪诺平,同时还具备愉悦身心的作用筐避,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一剐每泰。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至劝炔,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话茂,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1砷法、必须就自己的出行线路做出具体规划崎侮罐,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定够炭。如果您选择了多个目的地古毋躲,那么一定要在时间上安排方面下足功夫愧亢,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面逢世踞,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要掠。   2秋谓、一旦具体的出行线路确定下来顽巫,那么就必须充分考虑到交通的便捷性假骇。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性电佳伦,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支福枢嘶。目的地的先后顺序必须做出具体的规划厦,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦弄冻,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了煌琴。   3五、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后莎疟,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人辫瑟纳。如果有的话管贪十,就可以让他(她)为您出谋划策溶焦恫。选择那些景点适合游览段,哪些地方值得去;另外一方面叫,在出行前自己应当做了功课读匹,确定好此次自己出行的具体地点廓,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚书。   4书美露、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底忱,具体项目包含了本次出行景区门票费用矮讨尽、自驾游油费消耗费用痕栓、食宿等方面的费用支出霸穆泥,做好本次出行开销预算工作屉阀叙。   5庐糖、文明出行必不可少惹,过去由于人们环保意识的缺失崇杆,常见人们随手将垃圾扔出车窗外欧。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆灰集鲜,而且还可能导致后面车辆发生交通事故抗萄垛。原本开心的旅程叫,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失话。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋陡警珐,对此小编有话要说!   Q1列虎晒:那么多车载垃圾袋奸,为啥要中意你呢?   如菲告诉你魔倾柔:如菲的车载使用袋具有使用便捷敲、占用空间小双读蹭、用途广泛以及方便携带等优点兑囤第。   Q2砷膛室:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你唱沪碗:独特的穿绳工艺频白,便捷您的车载生活蒲翠膝,建议将她挂在椅子背上路,方便撕下使用且不碍事结季。小小细节篱痛拖,改变生活羌孰,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分帅攻,让您尽享自驾游的美好时光屎界釜。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词埃黄:车载使用袋)专利产品肮喂,独此一家祷,手慢的抢不到即稼娄,可别说我没提前告诉你哟!(来源炔博庭:齐鲁晚报) 责编砷烫夯:杨杰" "  原标题细:不想看人头不想没地方状彰环纭? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆可卵地,如果你不想堵在去热门景区的路上猫隋洽,也不想到了景区只能看人头颓,没地方吃饭捻黑,也没地方睡觉辆,可以来看看我们的推荐涸。根据业界人士提供的信息剑澈垦,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路瘸,供准备出游的市民参考嚷。   ○ 三峡深度游   推荐人偿尉蛙:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程乐底:近千公里   时间翱:3天   看点挪:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦歪,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡屡、神谷峡中的“白龙过江”瀑布超,以及拥有“飞瀑峡中过场回晦,舟从瀑下行”奇观的大宁河裤窃翘。返程路上可去看刘备托孤的白帝城硷颅哺。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人肛:重庆一李姓驴友   全程揣撇:约4000公里   时间爬辣培:5天   看点泄疵杆:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内撇,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称耙杏。第一天伪巩:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛低奈,参观乐山大佛;第三天筏,从冷碛出发徒步牛背山娜酷泥,到达山顶看日出害风什、云海等硼。第四天拧草:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥协,返回重庆喘。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人供新:一家自驾俱乐部   全程痪:约1200公里   时间半毁:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点撵:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区瓦,集三国文化吧、蜀道文化彤徐立、关隘文化鼻被、红色文化为一体殿,融雄佰哎凰、险达趴、奇讨朝侧、幽于一身筒盒喜。可游览明月峡西安秦古栈道桔、剑门关风景区膝磁、绝壁观光站颅恍颠、滚木坡古战场—天梯峡高空索道播。第一天抵达剑门关酥绘,第二天游览景区氯,第三天返回重庆盗。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人懊咸淳:宜昌导游张小姐   全程老坪:约1800公里   时间瞄挡:4天   看点瞪:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹说。1943年5月至6月熟,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价灭裤,毙伤日军25718人诬嫡,守住了重庆的最后一道防线朴旦富。第一天侥涎蓄,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌俊枢,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷罐榷下、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆发浮。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人居:雪狼自驾总经理邱波   全程剁县:约9000公里   时间沟刊努:18天   看点抖被:川藏线思蠢、中国最美的地方陇。自驾必须是越野车谰,具有一定探险性质坡藤,准备必须周到齐全规淡。线路为袍:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青旱仔越ィ湖—西宁—兰州—定西—重庆趣幻跺。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人摆厘:旅游达人何梁平   全程卫盯谈:约200公里   时间欧:2天   看点惺灌敢:第一天避开成渝高速高峰期鸥,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区肃,赏千亩花海妙魂、蝶恋花谷谩,还有台湾美食展和恐龙乐园峡廖,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”钢对、“黄凉粉”财、“铺盖面”架鲸诺。第二天自驾返回乃,到大足石刻抠哆,如果客流不大跑秋,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟得呢鞍。   ○ 金佛山探秘游   推荐人赡朝喉:南川自驾爱好者蒋千里   全程竭狠倡:约400公里   时间俺策:3天   看点番颓:第一天士,看“金龟朝阳”材晤汉、绝壁栈道走廊懂健、古佛洞彼读簇、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡棱,路上可观“石人峰”碉赁、“母子峰”这些南坡奇特地质景观佳厂,进入景区后互喇恰,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区檬,观赏重庆最高的瀑布——马尿水尉际虹,然后在山王坪景区游览勒篡惯。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人械骇翰:沙区一自驾游爱好者   全程静邓:约2200公里   时间碑:4天   看点项阿嗅:毛泽东故居摹、铜像广场究禾、滴水洞伤。第一天抵达遵义嘲糜,第二擞蹲卑、三天在湖南韶山参观式班,第四日返回重庆俱响。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人晾馅农:重庆自驾达人张先生   全程贾:约3600公里   时间缕:6天   看点伎:海陵岛没有蜂拥的人群骚,却拥有和三亚一样的海水齿哼贩、阳光忻、沙滩缄懂、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称删。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大缄府妙、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆型垫颗。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人汰矮馅:巫山一旅游达人   全程病鞍:约1200公里   时间肋雇媒:4天   看点安萎矮:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路别烁,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后浩裤谅,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区配。第一天游览当九路队浆,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览陛、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆底贾宪。 责编瘟厕:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了撮耗刻,不过话说回来陀家粉,金秋十月闯窍,秋高气爽叮兴,正是出游的大好时节馆耙卜,不出去走走也是着实可惜猫,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式诧贯悼,不过出发前颈廉,一定要给爱车做个体检涛米栖,全面为行程准备一下金急,避免车辆在路上有突发状况的发生萝快脯,那到底该准备哪些呢察,今儿飞哥就给大家说说定。   检查轮胎   俗话说脸彻:千里之行饲锑,始于足下骆醇。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎慰汕,看其有无压扁或被扎破现象潦,如果轮胎受伤比较严重媒,千万不要抱着侥幸心理刹传,一定要及时更换轮胎哺枪,这里注意一下尽,检查完轮胎破损情况逞,还要检查一下轮胎的磨损情况貌,如果前轮的磨损比后轮严重的多摩袖,可以将前后轮胎对调使用皇薄。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油侣淬、刹车油刺吧假、转向助力油以及冷却液蛇、玻璃水等是否在正常油液位兽溉,如果油液偏少冕墓,而自驾路途又较长柯课孔,就应该及时补充或进行更换蜕冒乒。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重吗既绘,自驾的跋山涉水拆,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下剧寝,磨损严重叙,所以在自驾前汲昂现,一定要检查刹车片是否相对完好妙到,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行僵,万一途中遭遇刹车失灵幌狠铣,简直太可怕了棺段嘎。 检查底盘   同样肺碧圭,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段涵堑娥,一些坚硬的碎物厂切突,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘哆镜即,使底盘被击伤龄妈郴,严重则可能会导致油液泄漏乳河圃,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱式萌,所以在出行前傲储潞、出行中一定要定期对底盘进行检查丝,防止留下安全隐患倾恳交。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况疵酚,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化绢,从而造成车辆转向变沉提、发抖横、跑偏等问题簧氖,所以在行驶前宠,就需要进行四轮定位判,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态筷淋钦,提高行车安全徽旱。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗群菠玲,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气己茨探,这时候灯光就非常重要了鼓郸贝,良好的照明对安全的保障作用十分关键梢,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障涣,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行恢。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的聊阀菠,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上姓僚帽,难免会遇到些非铺装路面率,在这种路面行驶扁莽慷,尘土尸荚、石粒…难免会加速爱车的磨损菊,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡呈剩摹,特别是易藏污纳秽的死角村,如车窗胶条等锚享宏,一定要仔细清洗渡楷妥,必要时还给车重新打蜡耽素,进行彻底养护暮。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项柑,长途驾驶玻龟,难免会遇到些“荒郊野外”陪恒,这些地方往往粉尘大增侍澄,所以回来后怂愁躬,一定要及时检查清理空滤拈坑,如果不太脏额,可以自己用吹风机吹吹干净难,如果粉尘堵塞较严重扩耻,就必须要更换滤芯了幕。   自驾游虽好几亭,但安全保障也是第一位的痉,防患于未然肖铰孪,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患你膛,所以在出行前谴,对车辆进行检查必不可少很笑,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编吩颗成:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近屉偏襄,如果再请几天假和中秋节相连敌衡,那真是超长假期,怎么少得了自驾游媚匠?开车去旅行湍谜,无论长途还是短途都要自己做主沦脆,但要注意的是斧步懊,“十一”正是全国出游高峰期吗,路上车多不仅易堵己,更容易发生交通事故汹忿孪。出门在外安全最重要唇,因此无论是事前还是自驾途中倦,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一沉、带齐证件   有的车主平时少出远门草,一些证件喜欢放在家里图,但假期出游苟捐芬,最好带好随车证件方,除了自己个人的身份证芒、驾驶证外冬叛实,行驶证达宫陛、保险费单等也要带好啸死没。   二齿吓、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”嚎拟敢?即拖车绳渭便萄、蓄电池连接线臀宠、三角停车警告牌际腔、备用轮胎纽陆桓。别小看了这些东西港薄,特别是在偏远和路段复杂地区毫,万一车子出了什么事沃,有了这些能让你省下许多事歉。另外瞄,水也要带上潘,最好是纯净水紊,除了平时可以应急洗玻璃之外童,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时颅,可以应急代替冷却液使用济界,这样车子还可以开上一阵杜。   三为、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油丁便虚、冷却液谢兜、变速箱油龋蹋时、玻璃水团,重点检查轮胎是不是正常狗圈。此外还要提醒的是腔惕,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具醚蔼高,如外用快速补胎胶条荤撼、胶片等陇。另外扳,备胎的胎压也要事先打好椒湍骄。   四妓、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险翻辉尉,比如意外伤害险沪茨碑。不过澜岭,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区矾毒。因此晌,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额片达,同时还增加一些如“盗抢险”等刀酣,以应对旅行途中可能发生的状况慷。   自驾出险注意事项   一当、异地报险没问题   有车主担心怖爬版,出了外省报保险的话会不会很麻烦丸?现在随着越来越多的车主经常自驾出游肋华,异地出险的风险也大大增加襄建。其实完全不用担心蚂露,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔套,如全国通赔违妙拷、异地理赔等服务恰。这里要注意的是橙透拘,为什么一定要是主流保险公司呢谰?这是因为只有网点分布够广侮售,才能够真正实现异地获得保险赔款拟苟。因此新才稀,如果异地发生车祸事故情,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可狼倦。   二搪星杠、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故建,还是因为事故而导致塞车守酸,这些都是常事盛蒜孝。现在为了方便车主露沫晨,一些保险公司会选取部分高速服务站齿竞,设置车险服务站点琴患脚,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务狡。如果实在赶不到络监,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来垄氢,作为证据修杆。因此弊徐蛔,如果在高速上遇到车祸界坝,除了报警与报险之外性汹晴,还要记得马上用相机或者手机铅,尽可能地把事故现场完整拍下来评,最好局部与全局的都要有诫斧。   三亢记现、想回家再修可以吗女冲辞?   这个要看具体情况懈互。有的车主对外地的维修店不信任葡,想回家时到自己熟悉的修理厂维修勾虱。但是淮,如果自己的车撞得很严重互馆等,再开动后有可能造成更严重的损伤洼弦颠,那最好还是不要再开动了如颧霖。因为按照车险规定桑锋,如果因为车辆事故后撬,继续使用而致使汽车损失扩大的部分从势护,保险公司是不予理赔的岭坎獭。   四涎胃楷、自己全责私了再报保险嗡瓦旗?   有时候兼柿,如果是自己全责的话倍期,对方见你又是外地人糙廓穗,很可能会提出要私了给现金腊卯,让你回家再报保险隆膊愤。遇到这种情况请拒绝孟。因为没有事故现成渚肌,保险公司无法作现场定损和勘验祭考,就有理由拒绝赔偿擞受庭。更不用说动,你也没有报警谓酵。而就算当地交管部门出具了事故证明想汇,可如果他没有及时向保险公司报案部,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况淑,而无法计算理赔金额阀末。 责编戳惜:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具茧,还是我们的生活伙伴刃和拨,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识馆俯,运用这些知识来检查自己的车辆碳。    一般来说夕沏降,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间涛。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯火轿,驾驶环境福夹删,刹车片质量凄磕,汽车重量等都有关系蹿,正因为影响刹车片的因素很多沃剿雹,所以刹车片的寿命差别有很大不同捅,同一副刹车片有人2万公里换料,有人4万公里换辟合。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解鸵星辩。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况善辈骋,自己也放心铃恫堕。    刹车系统包括刹车片奢,刹车盘偿经沫,刹车油泵等部分组成涉瓜蒜。这是需要我们注意三大部分邻。    ◆如何检查刹车片 拐攫?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右旱刷,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄拴店梆。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时憾晌,车主就要增加自检频率班猛,随时准备更换了耙。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右俄师,到了这个极限则必须要进行更换疤。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候贡,车主就要随时观察准备了巧,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察你惊,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示可耐,相对自检就方便一些顿贝溅。    如果是鼓式刹车柯,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声尖卡立,或者查看手刹的位置变高票阶许,此时刹车片必须立即更换喘拨。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘纠,证明刹车片已经超过极限趁控抛。遇到这种情况裤泵樊,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查恍芍。    ◆刹车盘的检查 雌。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器诫县,就是在盘面上会分布3个小凹坑食捐毕。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm闻垦。也就是说寺刹山,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm低,当出现完全磨损时憋,我们建议及时更换刹车盘稿。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了垢设迁。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm姜常督,就应该及时更换刹车盘驰委色。   提示吓:汽车刹车盘生锈怎么办瞄斑祭?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的识蛔算,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈嫡,这是正常的孩,并非刹车盘质量有问题恨。    第一种动淋卷,如果只是表面有轻微的锈迹且歇录,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除诲澜,可以不用专门处理瞄,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除泉范。如果生锈较为严重坟恰封,会使车辆在刹车时产生振动或抖动淀,如刹车片振动疙眯淑、方向盘振动或抖动溉、车身振动等电朴。当然松荤屠,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下仆簇稿。行驶中绰趟,轻踩刹车辩讽,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可担魏社。    第二种肌炒羌,如果刹车盘锈汲ぢ啵很严重的话泌权,以上踩刹车的除锈方法就不适用了淌趣。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平瓤,这种情况下制动会造成车身的抖动禾,驾驶者能明显感觉到刹车踏板揽幕、方向盘和车身的异常该皋沮。此时矛,将很难祛除锈迹贾,即便勉强“抛光”粕苹,事后也会造成刹车片的异常磨损松,仍然会有抖动的情况出现还。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养肝涝,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重脱把纤。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前采稼,小心地擦净主油缸上的泥垢懒栏,以免任何脏东西掉入储油罐阜暇窘。摘掉盖子匈春。如果有刻度旅,只要保持液面刻度不低于下限庞,不高于最上限就可以了惰膘犀。   △ 对于没有刻度的油缸熄椭,应保持液面距油缸顶6毫米氰乳,打开制动液盖户铆挠,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限翅梯。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本溜眠洪。应该购买市面上质量较好的制动液料。如果制动液脏了绩颂寥,放掉并且冲净整个系统哆偷洁,然后用新液灌满主油缸沃。刹车油不要重复使用弟让跋,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉抖酒摹。    在很长一段时期内如果总缺刹车油浑,而你总在添加郊呵夕,那很显然你的刹车系统有毛病了曙剃,你应该检查一下了超。   △ 在检查完以上几点外贺,顺便检查刹车油管赌辉,观察材质有无裂痕歪沽,接口处有无油渍适,一旦出现需及时更换控欢旦。   总结趣垒:    检查刹车盘和片激眯,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况泌诉,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义恳守娜。检查制动液乳赐家,除了刹车片馈,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了辈教,要注意考虑所在地和目的地的天气特点惯厦,防止制动液内进入过多的水分疙,对刹车有着不良影响粪。    养成自我检查的好习惯阜触,保护你的爱车金,也保护你自身的安全! 责编码耍:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路戌,去驾校上过课的同学都会锚,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握酸陡纯,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位瓮,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的临咸湿,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库竣,减少了倒车的盲区桓刮存。    停车入位主要分为两大类联,侧方位停车和倒车入库瘫窜,这两部分我们在驾校都学习过劫爬少,实际生活中也都会遇到编儡诞,其中侧方位停车需要左衰、右打轮宦汗年,并且在没有标准参照物的情况下眠窟烘,难度较大一些期翔。   侧方位停车    在驾校学习阶段景锯栋,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线坝潍,我们只需按照线的指示就可以顺利入位蜡弄,并且教练员还会从旁协助喀步无,总体下来入位非常简单撤舅蒋,但是到实际生活中匠帛冷,这些杆或者线都没有了或者不齐全瓷骆,没有参照系的情况下柿,加上停车的复杂条件荆:路旁时而穿梭而过的车辆掳、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大啡惊,对于新手来说我们要学会自己建立参照系廊,调整后视镜受凸、仔细冷静入位厂,就可以比较顺利的突路荆好车了拘熊肪。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜哗豌吮,特别是新手容易出现不知情的盲区渭瑟闲,导致磕碰磊,所以尽量将后视镜调低创,让其能够看到更多的地面细节敬剐。    2).后视镜调节完成后欺,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间淮桐,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置檬,并确保与前方车保持平行牢剐腹,间距1米玻继。    3).原地向右打满轮怪,注意观察周围的状况后裂贬,挂倒档甭屏,低速控制好油门拱,当车身最前端和前车平行后词,刹车然后将车轮左打满芯。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形嗜蛔,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°妥掣巷。    4).继续低速倒车旦,等到车身与停车位平行后嘶疚,将车轮回正环,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置阔,然后熄火停车联凉,下车前注意观察右侧的行人和车辆徘际。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少弓,首先依然是选择合适的车位玫,然后调节后视镜斜齐甲。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离潞。    3).然后刹车挂倒档常煌嵌,观察周围的行人和车辆笔,慢速控制好油门猛淀,基本一把就可以进去湿赣,待车辆与车位平行后回正轮嚎,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部呢涡。如果倒车过车中一把不能进去顷,就需要修正下路线孝钒,甚至重新前进一些再倒车陌农噶。    4).入库停车后开门一定要仔细劫,避免擦到旁边车位的车身从。   附件   总结 漏急:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计究,停车位并不是标准的平行或垂直惯凌,或者只有一直倒车才能进入的车库颗墒傲,就需要自己根据情况来实际操作闭。 责编炯:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期恢:回顾上期栏目中努泛,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题阂窝。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外乏芥,所以乘车时用使用儿童座椅澜蕉,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了僻纲,其实除了儿童座椅外略,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制伴挞。文章回顾渤胶钝:《儿童锁如何用》    在本期内容里猎刀,点评君将要说说关于备胎养护的那点事帅邯糯。很多车主常常会忽视了对备胎的保养创苹,等到某个轮胎发生意外状况蔼睛酬,取出备胎时才发现忻素,备胎已经无法使用肛潜,无论是因为胎压还是老话醚,都会让轻易脱困的问题雪上加霜辰露偿。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么筛。   总结赖: 除了刚才提到的几点之外俗,油品尽量不予备胎存放在一起侨吉,因为油品会侵蚀轮胎磷炯稗,导致寿命下降款徐温,另外备胎也不应长时间适用赡撤美,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换麻勺,避免产生行驶隐患烦枢嚷。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣发佛撇、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能仓韩,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动厕,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解拿碌酗。 责编瞧:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的赎吃,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现仍鞋巩,而且内顶棚清洗起来工序不少池缴墓,随着长时间地使用峰,汽车内顶棚附着的灰尘外冯,不仅影响美观还容易滋生病菌梗,不要因为麻烦就抛弃了健康插第,定期的清洗还是必要的畦群。那清洁的工具都需要什么呢欣?方法又是怎样的狡氢昂?咱们一一道来散冬扦。   △ 这次我们所用到的工具包括伎:水壶(使用家里喷花的即可)拆飞,大力橙清洁液(淘宝可以买到敖,价格在10元-15元)瓢嘿藉,泡沫清洁剂(淘宝可以买到熄,价格在10元-15元)烈,擦车棉布(淘宝有售瘟渐,价格在5元)录蒂,擦车鸡皮布(淘宝有售掠婪,价格在5元-10元)矾胳绷。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方履偿,用三种清洁方法进行清洁巳囤,以起到对比的作用残革非。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘返,进行初步清洁墙嵌片。   △ 先进行吸尘将沉,把可惜落的灰尘先清除掉哥裂,以免在后面擦拭过程中姑,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里滥霖。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕柿。   △ 吸尘结束后挽,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶哗,后用干净的麂皮布进行擦拭衅,待反复擦拭4-5次后埃练烫,污渍逐渐减少合,需晾干后再进行观察骏赐返。   注意显: 这里使用的是麂皮布奠卉胎,因为用水清洁时蚕,水不含化学元素婆,麂皮能够有效的吸收水分尽那,而不伤到车顶材质捣沃。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前晴算澈,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁峭箔,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处粪挤秸,后用擦车棉布进行擦拭胚炯,1-2次即可岗,然后晾干冗谎。   注意送: 这里擦拭时使用的是擦车棉布苦嘘,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体膜模,在擦拭时用棉布旦喇,让棉布也吸收一部分清洁液进去搜,擦拭起来更均匀边坊辰,更有效的着力在车顶污渍处矗。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁屉,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上偷,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上钒涵净,稍等几分钟后等待其反应阑圣,再配合使用擦车棉布进行擦拭淬,然后晾干退粟。    注意秦:这里同样使用的是擦车棉布姥土,道理同大力橙是一样的琴,不再做过多解释焊届。这里还提示一点澳劝锣,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷擅,不可使用在车顶的清洁上溺,否则容易对顶棚的面料造成损伤摩穆。   △ 等待清洁擦拭晾干后摔,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍课捌,也能达到整洁的效果刑攫,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色汞咸恨,去污效果更好篙,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出浪沸孙,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍环尉盼,并将污渍根除迪兔扮。    绒面顶棚确实有点难清理撵,使用泡沫清洁剂效果最佳汕套,对于顽固的污渍土,需要反复喷洒泡沫进行擦洗茫酬,处理干净后皑桨粒,用另一块干净的棉布硕,顺着车顶的绒毛方向抹平佰心汹,使其恢复本来的模样痛。 责编独洞:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日滥,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息缴厦郊,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书处堑,鉴定意见为酿:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍畴颊协,有限制刑事责任能力醋坟纹。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚冲路。不过可以肯定一点衅凉,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑伶伐盛,并将面临200-2000元的反埃款苇拍。    无独有偶裳,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某逞,饮酒驾驶被交警逮了个正着涟硅锭,罗某将面临饭Γ款2000元赶涤祷、记12分分,注销驾驶证的处罚菩教,此时距他考取驾驶证不足8个月垮。可以说对于交通违法违章扣分寂圣腊,铁的条例在那儿摆着辆欺,即使是神经病也难以逃脱处罚沤精。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况屋技,希望正常的瞄、急性短暂性精神障碍型怀、精神病的驾驶员能够严格遵守堑廖拔。    【1】茂、超速50%以上    所有车辆侨立沙、所有公共道路袍掠,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚扯兔涛,并处以200-2000元的妨郑款焚酵断,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑楼届涟,将面临吊销驾驶证的处罚播涎。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一腻吧,导致很多人以为超速10%下是正常行驶虐晚,实际只要超速米刹弘,就会受到处罚诺,可以在特定的时候句截畴,特定的地点楷吼呛,一些地方对于超速10%以下不予处罚龚。    【2】琴渭、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区规,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证夺抖虐,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是江退编,教训也是非常惨痛的靖,正所谓“喝酒不开车答,开车不喝酒”蔡。 饮酒除了吊销驾驶证蜂,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的讳须,将依法追究刑事责任皆。    【3】禽懒芭、肇事逃逸    8月20日坞贝,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶慷居栏,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时吼扛前,将路边蹿出的一条宠物狗撞死请高,随后李师傅并未停车查看睡,而是继续行驶癸芦碾。不久后李师傅接到交警电话卤己,需去中队处理撕寿碱,协商后赔偿狗主人3500元北唱狭,并且接到交警2000元放楹辛款和12分的处罚喉烧。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸姓甜,肇事逃逸不仅仅是对人而言澄圃,还包括物质财产牧等罗。认定驾驶人肇事逃逸订蜕,与事故本身责任大小无关痊镰,关键在于事故发生后帕具荡,驾驶人没有选择报警堂福黄,而是逃离现场船党咕。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸房晨,不然除了扣分范砍剐耄款梁间,构成犯罪的还将追究刑事责任煞。    【4】凭碘额、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车陈,除了存在安全隐患磨撅请,并且还会污染严重污染环境酣禄,所以国家命令禁止驾驶报废机动车前,按照《道路交通安全法》的规定躺味,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚亲恒卜。    【5】耙快、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟盯必冈,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶蒂讨径,殊不知乔式废,这是害人又害己的行为兜吾,一旦被发现寸,不但驾驶者要接受二次惩罚骸难粹,本人也会被直接吊销驾照仕棵。    【6】毫稳艇、遮挡号牌高庙、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车谢谦囊,这个车辆涉嫌伪造同,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌潜损,但依然无法避免被处罚嵌淘,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定爸。    无论是有意还是无疑遮挡号牌恋,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚憨损。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚膳。按照规定勤估逻,使用伪造的机动车号牌糙,除方蛊忱Γ款2000-5000元难耿,吊销驾驶证嫁,还将面临15日以内拘留讥募。    【7】泰、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚镶,那干脆不悬挂机动车号牌虐纽,事实是法:未悬挂机动车号牌将被记12分起矾唤,饭兰渭罚款200元苗替。当然对比起伪造号牌来说要好很多家。    另外使用过期的临时号牌借,也将面临记12分谢供爬,废海款200元的处罚愁。 责编赁狡汾:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生勿上,其中不乏积极向上的论、悲观消极的胃脓小,总有那么一些事儿不太容易聊清楚柿,聊不清楚就不聊了么拎?当然不是!今天起凳,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专尘缺恪,大家各出己见芹,众说纷绨锶帷,舌战群雄谋,想知道编辑们的观点是什么邪想?我们对热门事件持何态度典粗?在这里垄,你将会听到编辑们自己的声音蚕。编辑聊“不清”梁毫狈,我们在这里等着你…… 责编镶:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津驴?这样的段子筏课片,不只是北京等大城市居民的一种调侃赦蜂痰,也是不少科学家豌戮、工程师眼中具有重大挑战的问题槽。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上瓦,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题膘,他说拷慕埂,“在北京出行平均每次需要52分钟戌律轻,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%仆,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变码匙? 2008年篇媳便,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告毖竟,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”寿搜。中国工程院主席团名誉主席歉不、中国工程院院士徐匡迪说疽仓筒,过去30年赂汞檀,中国城镇化率年均增长1%鲜,这意味着堑贪啊,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业手,发展新的产业浆匿绘,这带来了基础设施的飞速发展错苏,但同时也带来了大量的城市问题厩。   根据国家统计局数据浦镜,上世纪90年代樊,我国私人汽车保有量只有80万辆蕉省霞。到2012年清窃,这一数字就增加了110多倍先衰美,达到9000多万辆肌。不过蚂,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现范动襄,城市道路的网络规划不同限巩,所带来的人口承载量也不同局蒲蚊,相应的拥挤程度也有所不同德僵粮。直观来看搔炒李,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”镐,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”场甩。用数字来看师筒纪,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个县,而北京只有14个抡,相应地荤,交叉路口之间的距离也不相同腻挛封,巴塞罗那仅有130米旦惩哄,北京则有400米左右嵌画。根据研究含,北京这样的道路网络陷,所能承载人口密度仅有7500人渭退尼,而巴塞罗那则能承载两万人瑟。更进一步说踢暴纤,如果两者承担一样的人口粕、车辆数量舌,前者可能会形成“拥挤”廓,后者则可能不会立秆惜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看囱坪,哪个更合理痪炼无,很容易就能看出来哺跑筹,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设习敝形,这不失为一个很好的参考拾检。”潘云鹤说尸肪玖。 责编蚊赡睬:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路驾身斜。交管部门预测睫丘,10月1日至4日泪擒,京藏高速每天拥堵将达10个小时湿。   交管部门表示墩外事,今起巧,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示抒厕。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策嫂爽,加上各地游客集中进京蹋,会加剧高速路拥堵淑。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间粗沽斡:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间酞柑:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游吉:市民可选择110国道刑谢湾、京藏高速称钡、西六环进出京害硅。出京过境车辆可绕行京承高速擎林。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区勿耸:可绕行京新高速天,京新高速平原路段为双向4车道崎,道路条件良好形戊谅。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出才,可直达十三陵景区五市。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区定钒:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵办尘怠,山区路段车辆可绕行110国道进京写侯。   ●途经昌赤路透:可向110路经德胜口桥青轻莱,环陵路去往十三陵景区唉。   ●途经立汤路胎:车辆由定泗路虏、牛北路向东绕行京承高速兑,向西绕行京藏高速辅线进出京暮艇房。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况悸冷,10月1日至4日每日5时起逝俏,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥埃歉、百葛桥至西关环岛侧静、居庸关至八达岭长城等路段项,将出现车多排队行驶缓慢情况钝舒,此类情况持续时间较长范参歼,平均时间到当日下午15时会有所缓解苯通氛。   10月4日以后纠级牛,返京车流量增大骚圣绦,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西糯猛常,京藏高速山区路段谩,以及京藏高速进京沙河大桥以南柑。受上述路段车多行驶缓慢影响片寇善,轻微交通事故发生频率增大拉,应注意交通安全钨陷函。   另外松券,受十三陵景区游客量攀升的影响滩,昌赤路10月2日至5日抵体功,8时至12时郝,出京方向神路北口至胡庄路口肪亭、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢壤遁。进京方向14时起岭搏答,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢扦兄。   北部地区重要的主干路——立汤路休,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同河陋人,出京方向路段集中在东小口至北七家亨,进京方向集中在北七家至东小口一线队。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍略跋,八达岭老路往年国庆假期压力突出袱犁,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位固煎,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路惭,减轻八达岭老路交通压力途肖。   此外浑,如果八达岭高速路出现严重拥堵库蚊,昌平交通支队将分别在小汤山出口奖池、科技园区出口股蓖、西关出口向京藏辅路分流楔迟睛,同时现溶,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时捶,视道路情况分别将居庸关断带秆惺娩、金殿断带斯乓箩、沙河大桥南北两侧断带打开嘘鲤,将出京社会车辆引导至进京方向龋。 责编猴良猜:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露兼结,北京正不断修改完善费率浮动方案对貌,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”普扳。   为减少交通事故发生率粳怕暴,促进首都道路安全畅通施,2010年1月1日起唇昆乔,北京正式实施商业车险费率浮动制度嚏。在21日进行的新闻发布会上纹遣献,北京市保监局通报袱屉沏,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后啤斜森,费率最低下浮至40%廊介,最够上浮至3倍;实施5年来险腑,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下喝号金,商业车险出险率由2009年底的105%奠琶噬,降至2015年6月底的50.5%榔巫。   针对酒后驾驶费率浮动机制盲顷,北京市保监局介绍伶胚赊,2010年3月1日起江蛊,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制谷管,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度碌相卵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底奸,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆律,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆陪灰娠,上浮交强险保费185.26万元佛标。   “如果违章谷沪卉,惩罚会提高”拆登僵。北京市保监局局长郭左践介绍辰匆,将推进违章记录纳入车险保费的体系炕螺霜。但他表示弹久撤,这是一项复杂的工作丰,必须要经过严格的数据统计疗切,以计算升降浮动和比率等唤,需要一个测试过程费劲,所以目前无明确的时间表和细则澳歉炔,争取尽快实现县室。(完) 责编履活:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题耸,河南省出入境检验检疫局21日称任炮马,自2009年至今等但,河南省相关进口车型登检数量为9132辆菊慕,相关车主应注意车辆使用状况戊。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出年妙,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称捌场拱,因设计原因萌课,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子暮部怨荆块纱,造成安全隐患辫敝瘦。该问题涉及部分进口途威鸽、奕鸥垃、尚酷狼、尚酷R氛、跨界高尔夫浅忌、高尔夫旅行版巧、高尔夫R盖痢、迈腾旅行车蓄、迈腾全路况车寸蝗携、大众汽车CC哦陀边、夏朗等车型阜非茫,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日叼臼,共计78083辆假。   目前焊枫耿,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划懈颗。在召回实施前肚,如发现车辆因上述缺陷出现故障裤,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子墓危块禄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意附,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题力烤罢,应尽快与授权经销商取得联系描煤裤,妥善处置和维修忿迷。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施惭,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况炒。   河南省出入境检验检疫局表示粮,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务盛微,并对履行情况开展随机抽查等监督工作悸步锰。 责编杭:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称揉革,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间曹痹,因此车船税在此基础上不再进行减免绵抒硅。   世界田径锦标赛递抨想、大阅兵期间痕花斑,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行乐嫁爽,有市民呼吁千抡,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征痘。对此犀盟,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称司,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间曝,因此车船税在此基础上不再进行减免熬悸茫。   市地税局介绍岸镀,根据本市规定瞳,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款佩诉,减免税比例占全年税款的六分之一旱,对应天数约为60天涛秒贿。按照交通管理限行俩偷,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定贤,加之春节嚎送碍、国庆节七天长假伴衫复、劳动节饱、端午节铃拾桃、中秋节等三天小长假不限行收蛊苫,全年实际限行最多为50天父,占全年365天的比例不到七分之一蹈。根据以上情况惋,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间董。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例薄昏舍,自8月20日至9月3日共计15天锚鞋行,单辆乘用车最多限行8天磋丁,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例试线摔。因此射,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策钳。 责编共很惶:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨俩诺看。(资料图片)   市发改局县的:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起病,广东实行最新的政府定价目录鳞跺蠢,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价篮纽。新规执行一个月后牡穿凡,记者走访发现豹,不少车位紧俏的小区穿兔,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象厕程店。   有市民担心烦劳,放开政府指导价后黎身糖,小区车位费会不会连年上涨告哪刚?市发改局回应称桔,物业管理公司并非想涨价就能涨价的衬驳膛,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定赡绕释。   记者走访汝幸:有小区月租费涨了三成   记者走访发现裤檀娜,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨惹享。东城世博广场一小区的业主反映虎涸:“原来180元的月租潜波,现在要300元了呜珊幻。   此外忿抽琉,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月既极,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元登。丰泰城住户刘元称己豌仍:“小区停车收费不同于商业区精诬,收费不应该这么高舜,就算涨价也要让业主先知道秋。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价适。“现在对业主也收6小时5元倾步舵,12小时10元的停车费溶,和外来车辆收费一致杀柿弦,这不是变相涨价吗寐性截?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示皆埃,由于该楼盘业主很少自浊Ψ嗍拧,所以一直没有业主大会钳辫,现在涨价后想维权都难陆。   二手车位交易涨价   同时每,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显虚坪舵,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车承鄱孜蕖,随着汽车保有量不断增长扣盆,车位价格已经水涨船高翁。   这些小区的二手车位省,成了新规后最早涨价的嘎。南城石竹新花园有2000多住户慷,基本每家都有车硅,现小车内车位只有1000个脑券。长期以来段,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边笑。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”罐。业主刘先生称位誊褪,由于长期在小区外停车吃罚单仓横,他决定从邻居手中租个车位控吹,哪知道租金已经飙到500元一月拐。刘先生在算了笔账后亢黔,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位拷团。   “东莞车位资源紧缺短和膳,近几年车位价格的增幅远远高于房价”姜堆芒。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示泄晶跺,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格偏仁,普通的小区一个停车位在10万元左右剐梆,而一些比较高端的小区虽捶,车位20万元的都不在少数公粕到。“车位少的小区蜂赌冉,车位的价格几乎翻一番”袒橇蓉。   物业灵盎:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露搅梦,由于人力成本上涨溅尚糕,许多物业公司处于亏损状态埔。许多公司看到新规出台憋,都有涨价的打算校鸥,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意撇,而小区目前没有业委会杠,要把业主召集起来开会都很难潞。其次绢,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾典。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示漠墟夯,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费蔽凑闪。“地下停车场维护费用很高怠滥,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明刷咕料、保洁摹母、维修等成本”丘。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况木浓攘,市发改局价格管理科负责人表示牛,即便价格放开后沛溯避,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费艰,也会受相关法律法规约束妙沁。具体而言冠残,如果业主与物业公司有合同约定的雷鞘橡,就按照合同具体执行欣,如果没有合同约定的郴蓟断,物业公司要调整停车费售,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意抚。   那么娄笛,对于那些没有业主委员会的小区悍绷艇,停车费是不是物业公司可以随意涨价了琅挡?市发改局一名相关负责人回应称洁媒,物业管理公司并非想涨价就能涨价的茹。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用锣。租金的多少由产权人说了算尸,车场管理费由车场管理公司收嚷丝恰,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样甘,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定爆翱。   他提醒市民若发现收费违法的情况腥咳轨,可以积极举报投诉琳高,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管呢。 责编唱讨畦:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息捌蛙,本周二措逗,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火剿落脸,导致Jeep牧马人的生产暂时中断焦汝鸥。所幸火势不大覆,并未造成人员受伤污。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示呈句:火灾约在当地时间下午4:30开始戮皮,当地时间下午5:45被扑灭密,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多溺蛋顽。没有工作人员伤亡骆是割,但造成两名消防队员受伤暮嚎,所幸伤势不重垒贝,一位在现场处理伤口幕函,另一位被运送到附近的医院接受治疗挛蠕。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作弯。   (实习编译板:羊洋审稿蹿憾目:刘洋) 版权作品恋储竿,未经环球网Huanqiu.com书面授权些,严禁转载鲸膘菏,违者将被追究法律责任似寿。 责编耻补韩:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级喉。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市答萌,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价困频,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价私舞秆。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试膜缔。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统畏必,电子稳定控制绵滇盖,牵引力控制系统和七个安全气囊休腺痊,包括驾驶员膝部气囊锣竟。可选的安全功能包括盲点监测蕉癌,后方交通检测和自动适应巡航控制鸡扁妈。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗稍阑,福特野马和日产370Z铰窜恐。   (实习编译枫及:张文英审稿屯踌撑:刘洋) 版权作品怪,未经环球网Huanqiu.com书面授权期,严禁转载手,违者将被追究法律责任灸赏。 责编舍砷:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深嗡赔,近年来惩屉,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸糯褥,这其中灭爸,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠怒蹋。   日前粉,赶集网创始人坛祥瞧、58赶集联席CEO杨浩涌宣布趣,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”巢。据透露趴扳,瓜子二手车将继续深耕二手车市惩场,目标年底前覆盖到全国60座城市肪途,占领C2C线上80%市场份额坦。据杨浩涌透露困轿外,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐螺熔。到目前为止晚撼,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模采两纪,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆戒蜕,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司膛。”杨浩涌表示桶财土,未来一年将投入10亿人民币德酸,用于市场扩张氰嘿。   此外默,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车手。据介绍刹航,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后疗托聚,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资漆,本轮融资后人人车估值超过5亿美元煞。而目前玻啤书,人人车已在广州开设分公司太田干,可服务珠三角地区用户火仟,其平台上在售个人车源15000辆以上繁,并都经过人人车249项专业检测华。据人人车联合创始人杜希勇介绍伙堕盯,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式琶吃,通过互联网诗灰,实现个人车主和个人买家的直接交易视叙股。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务纳潭,也使消费者权益可以被保障角蕉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示贩,中国二手车市场正处于爆发期蓬,据中国汽车流通协会预测簧,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆逼,这其中栋孟,线上交易的二手车或将占到10%的份额坍吵墩。 责编办解:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道料玻拘,进入9月份烘嘶,北京预计将有8个“暴堵日”饱哨桨,基本是逢周一与周五必堵睛搬疽。北京市交通委昨天表示郊,遇到晚高峰极端恶劣天气兜淖古,可以在当天中午发布各单位提前下班筛仟舜、学校提前放学的通知蹦,采取规避措施扯。 责编踞黔:杨杰" "漫画肮俄誊:食墨客   当下景牢,司机在开车的时候接打手机姜晚、接单酒青、刷朋友圈的现象并不少见管迟笆,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患虐盾放。近日绢,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现吻封,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍办乘,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信淋镰短,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度虾裴放。   本次调查中潦,68.1%的受访者会开车木,31.9%的受访者不会开车堆。   刘显旭是一名90后创业青年手懈县,在开车时浆竭,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面仇仍,以方便接电话诞涉。“由于事业正处于起步阶段套色,工作很忙膏思,下班回家开车的路上卫恭,有时候也会和客户尘桃谢、创业伙伴进行电话交流辈寞圣。”刘显旭说呜告,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话红嚎,但是客户打过来时却不得不接吞。   湖南某高校的大三学生孙威说坎溯腻,他乘坐专车或出租车时净疯,经常发现司机用打车软件抢单螺脐。司机注意力不集中教袄纠,让他很担心行驶安全斜拱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机嗡敦嫌?调查显示商卫,从内容上来看侧氓,有电话打来(82.5%)最普遍且盛邢,接下来依次是看导航地图(60.1%)吕,开车发短信和讲微信(57.5%)吩斡挖,用打车软件抢单(36.5%)霞,刷朋友圈(24.9%)滦华,刷微博(12.6%)诚,看视频掀、小说或者玩游戏(15.6%)榷甜浪。   从接打电话的时间节点看糖粹硷,堵车时(75.0%)最普遍什咖谷,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)嗡薪淘、提示铃声响时(48.6%)擂。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机咳。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来陵狼,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动辛卜,对驾驶员的生理和心理都有一定要求讲。“从生理角度来讲喀彻蓄,驾驶需要驾驶员手兽信戳、脚来操作车辆趁,同时需要眼睛份岗、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲麻蓖附,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源饶间涂。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时祥,危险就可能发生”弹。   调查中同,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信杆妒。   王颖指出苏宽,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话娘呛,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为径司。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整梨,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机黄,而在低速简单车流中就会选择接打篡单痢,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险麻泻跺。同样的剂魄挖,看手机行为也常发生在堵车寂派猾、等红灯哗舌、车流量小料菲讥、行车环境单调等情况下”林肠汾。   王颖直言独羞譬,看手机是比打电话更危险的行为泊篓吞。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道挡炼轮,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知茬位文、决策和反应夕领,可以说是间接的湿。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制钱香盘。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源词添,司机看了手机就不能看路绷猴叉,吻瓜赝拢害更大”壳。   他指出坞郝,开车看手机的伟睿害主要有以下三个方面栋缎馅:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差矫,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差坎钡,容易遗漏重要交通安全信息列,如突然出现的行人和车辆悍笔梁、前车刹车芍、限速指示牌敬、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差豌鹅馈,例如需要减速朝辩、打方向时延迟反应或根本没有反应狙。   与酒驾不同洼歧衡,司机开车看手机的行为监管难度较大缆。调查中劝汗,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起绞共蝎,坚决抵制恢魔。   王颖认为朵轮兔,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为肚按,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的嗡剂幔害的宣传力度佬。同时视涉,她还建议智能手机开发商填、软件开发商和汽车电子设备开发商府锑,考虑行车环境的使用跑,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义洪,在开发其产品时枯拾宦,考虑行车环境的相关规范跋剿。 责编耗泪拜:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息闯狼棵,本田美国公司宣布佬团侗,由于点火线圈故障纠,车辆存在熄火的风险项伎题,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车堑卯。   本田在召回声明中指出胯抨,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象肋,最严重的情况会导致引擎熄火酵杰,增加撞车的风险俯涧拘。本田表示蛔梢,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告难牧。   召回将于10月6日开始史牛,本田公司将会通知相关车主将车辆送修豹。   ◆更多精彩内容匡徊,请关注环球网汽车频道微信公众号卢灸男: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品寄湃,未经环球网Huanqiu.com书面授权吞尼恋,严禁转载娇筒烤,违者将被追究法律责任呸。 责编剁氮:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道酒,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车纹。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题斧,可能会挂住司机的脚贪哥,导致突然加速粱澳,或影响刹车控制烷仙较。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息翔报,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note狭捶劣,共计29.87万辆左右芳,并就汽车内饰板问题进行检修柒。   去年遁魂慌,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉疥楷监,并介入调查妇。根据NHTSA网站上的时间轴显示链冠刀,起初泛缚嫉,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题辩秒,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的寒,称这样的情况很少见鞭疆澳。NHTSA表示架伙汤,在调查期间接到的一起消费者投诉显示抛,消费者因为内饰板问题勾住鞋子泛项,汽车刹车失灵导致碰撞赁蓝粕,造成轻微擦伤九。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月旅,日产公司开始检修故障车辆苔板薯,在油门踏板和装饰板之间增加空隙轨,以便解决问题陕教。但是彻,公司仍未意识到这将成为安全隐患寞胃妇。   (实习编译恨:邹莉莎 审稿挪停双:刘洋)   ◆更多精彩内容矛涧,请关注环球网汽车频道微信公众号狭: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品按挡,未经环球网Huanqiu.com书面授权溶爬,严禁转载巨处,违者将被追究法律责任宏酥馅。 责编铂埠:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道恭,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)酿、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会记,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等苔虚逻。今后5年内将总计投入约5000万美元扭射,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心酮疲。   国内外大型汽车公司肮韶尝、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术囤李。丰田认为己,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断钞、防止交通事故的关键擂晚。围绕自动驾驶技术揣际赤,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发规夸琶。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称视茸:“AI将是今后技术的根本却发,没有它就没有技术研发的巨大进步导死。丰田和进行最尖端研究的MIT揽爸狄、斯坦福大学合作非常重要攻。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等邦悉。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术笔碘勉,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘弧粗席,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等添轻。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上袄仆,促进技术进步两廉欧。   在自动驾驶技术的应用方面疽,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动射,在判断有撞车危险时减速等功能送极。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品哀杆滦,未经环球网Huanqiu.com书面授权不排,严禁转载鹊,违者将被追究法律责任牧驹缝。 责编诉皇:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息踞猛,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车奠。据了解凳,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后含彪,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障呸,导致气囊无法正常打开届抬。   据了解掀胸径,此次召回由华晨宝马汽车有限公司风、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行石,从明年2月1日起召回抡和。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车凯,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系狡攘牌、5系和X系汽车嘶涤焊,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间媚,共计2605辆充。据透露佰,   此次召回是由于供应商制造原因痕文尚,车辆在潮湿地区长时间使用后豆骚,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障虽,导致气囊无法正常打开舅额淳,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂圣潜浆,从而伤及车内人员撮酥,存在安全隐患首幸丸。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊钠倨瑁块擞木嫉。(记者袁国礼) 责编化捶:杨杰" "  有些消费者讶异地发现喜姑盒,一旦到了买车环节畏,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务凛瑞,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠柔悲。听得多了儒扑面,消费者也不免有些犹豫械喀坛,这里面有没有一些陷阱呢溶?记者留意到烦,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一挝乖,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余其曝按,也要量力而行涪夯勿。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车烯绊林,不想一次性付款闺曹,没问题涤访猎,现在多种灵活的车贷方案可供选择弹荚。记者在广州本地经销商摸底留意到哄忙,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”纱、“低利率低首付”搏、“零首付”等车贷促销方式厦,以降低消费者的购车门槛杠拟罚,让很多消费者可以一步到位局淬,甚至买更高一级别的车型妮。如宝马X1李,提供9万元优惠之余骡脓戏,还可以选择20%首付投烹馁,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L敦,可享受“零首付”优惠携,而选择购买其他车型节深,可以享受2年免息的优惠淬。   但是祁,这些“免费”的背后婚赋烙,实际也是有条条框框限制的辞侨赫,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出肖,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期蔚,才能享受零利率撤伞天。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单爱褐哗,主要目的还是为了促销淡苹径。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者稗,如近期厂家要让CC车型走量筛券文,就会与大众金融一起联手推车贷优惠涎伸目。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为闭汀坟,经销商告诉记者金把奔,与卖新车一样曝惮,做成一单车贷业务玛,厂家同样也是有奖励政策虽,而且每年都会有任务目标枢巳昆。为了拿到奖励凉湿,4S店的销售顾问自然不遗余力腑。当然度,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说揭,优惠车贷简直就是“锦上添花”悔瞥涣,恰到好处藩。   小心消费陷阱饥附:羊毛出在羊身上   无论如何海烧,免息承先缮、免首付对于消费者来说是利大于弊到盾马。而随着今年竞争的激烈成砰,这方面的优势也越来越明显荷皖。业内人士提醒典盼:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定成钠蚂。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用墟,经销商一般要收取一定量的手续费篙。以一辆售价为12万元左右的阜纹撸克斯为例宪筒,最高贷款额为8万元罚煽,如果采用“零利率”贷款方式粕,那么要缴纳1800~2000元手续费妇课,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费啊。记者了解到停梳鲸,如果贷款的银行或者金融公司不同派驼,收取的手续费标准也不同鹤。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费萌欠,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用凸踌恼,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费碌皖。此外袍,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)绣肝。注意坚慨,目前银行主推的信用卡分期购车伴仟,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费首伞姓。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时圈,消费者一般要求买商业“全险”容朝戏,不管有些险种实际用不用得上钝封申,但一辆10多万元的车滇头兽,四五千元的全新费用免不了粟。除此之外溜毋穷,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去别瓣。   3.贷款周期有限制   当前市场上嘶练炕,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷房控,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半窍箱,期限一般为12个月呵私角,少数会延长至24个月氓违耿,并要求过后要把剩下的余款一次性付清膏。若到时无法交清余款峡噬诡,那么就要承担违约责任绍霜。因此伶康岁,消费者必须要量力而行烙,考虑好自己对尾款的偿还能力捻。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方蠕涩,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用缉铰,实际上可能并没有那么多痛堂。记者从部分经销商处了解到捆,目前经销商的优惠车贷合作方有银行锭募炮、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司啥。不同渠道所收取的利息并不一致舷。如一辆起亚K5秤固逃,因厂家与某指定银行合作艘勃,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期的,没有手续费和零利息的优惠累,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高份侨,经销商或高报免息金额韩女。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车仁,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大看,已经成为一条不成文的规定塘颅。记者在长安福特一家4S店留意到狮,如福睿斯近期优惠1.2万元左右毯,如果选择贷款购车妥,优惠则减少一半左右为袄尽,对此琅痢,经销商认为戎,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样金黎许,那么全额购车的优势就没有了协,而贷款购车主要是给消费者一些便利炼悉,不然经销商会亏大了冲。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车羚媳卞,全系最高现金优惠达4.6万元妮彤,并能享0利率潦频淀。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车秒,最高优惠达5.70万元盼,最低22.69万元起售祈泻醇。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起蛙,最高现金优惠达13.93万恐,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元呛攫险,送万元大礼包衡庭扫,公务员购车享受三年/12次免费保养莱。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元婪,最低31.8万元起售酮,有现车匪精坍。   (邓莉) 责编钦疚:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售缚吓圣。 不论哪种模式的电商鹅休譬,最终提车强跨琳、保养炉日侮、售后服务等功能功,还是需要到4S店来实现颁坷。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型喂厩。   近日仕那晌,全国工商联汽车经销商商会数据显示锭邯,我国九成经销商今年上半年处于亏损冒,三成经销商有面临倒闭的风险习翱。与此同时卫灸,包括天猫挛韭、易车孪、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城卯徽慧,都开始了试水网上购车筹是绷。未来唾咀,网上购车会不会抢了4S店的生意荣荤?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车戚潦:价格透明杯孙风,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式溪,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期燃奇。目前赶邻茫,比较流行的大概有三种模式羚彩。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠牵妻,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版卯,89分钟内300辆特别优惠版销售一空嫌达咎。不过开叫危,像阿里巴巴这类大型的电商平台变避被,可不仅仅满足于“导流者”的地位类。本月初童,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式肪肪文,保障消费者购车透明公平绒胁停。在该模式下嗓喘浇,无论消费者身处何地晚磐,都能用全国统一的一口价网购汽车伯哇沏,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车啤菇。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团泡,选定的车型为雪佛兰景程仍。其中俏哆珊,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元疥绞擞,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元柯察,比原车官方指导价119900元便宜近5万元羡骆。超低的售价也引爆了消费者的热情老,近2000辆特价车型迅速全款抢完仟烘,销售金额近1.3亿元城。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外蜂,还有一些特定配置也在网上商城有售醚,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型糖劫莲。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售忍埃讨。此外在美国瀑甸尼,eBay已经成为了最大的二手车隆椭、老爷车卖场练。   而“自营者”冗恍毕,则是汽车厂家最大胆的尝试潦哼撬,投入大量资金自建一个电商平台龄五煎,不仅需要有大量数据支撑冻,还需要有足够多的车型来支持蛊鹿,当然糙如画,这种方式最有利于维护品牌自身的价值饰席。此外拒全托,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌的,车主黄先生对记者说诗谁:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车忙,最大的好处就是价格透明路娥炕,并且配置可以自选粮。”   厂家态度烽:电商不是颠覆疤,而是补充   那么班究,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了啪,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢裤?像很多品牌一样蚕恃颓,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面饯龋,不过蔑陵,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说撅:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式捅诲,目前有400多个一级特约店策,还有200多个二级网点茬,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的估。”   他说道奢拒:“随着80后庇贤、90后消费模式的改变我骗捐,‘线上决策论渡、线下体验’很符合当今消费者的消费行为湿陶第,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台猜。最近我们专门针对90后消费者做了调查缄,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的滥。”不过霓轿,他特别强调些,电商并不会对传统经销商有太大的冲击睹,“实体店在很长一段时间内是必然存在的士世,因为它所带来的消费体验是电商做不到的楔沉,电商和特约店之间是一个优势互补的关系侨。”他还笑称狈,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作晚挪壁,电商搭台娘,厂商唱戏摔设,是比较经济的做法毙绣。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产盒嘿,则更看好未来电商在销售模式中的改变笨。东风日产乘用车公司党委书记闹外、副总经理周先鹏在采访中对记者说宏,东风日产之所以要创建“车巴巴”汰弛谁,是希望用车巴巴这样的一个入口桔,实现与用户高频次的连接和交互局宽殊。他说蝗搐幻,目前车巴巴处于起步阶段叛灌,东风日产更多的是以整车营销为主适妮镜。未来棱,第二个阶段将以后市场电商为主形锯,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值逻恼。“电商平台的上线首先要服务于客户汤辖泥,服务于经销商绒尘,让我们能够进一步成为市场中的强大军团戌畏。”不过弥圃,周先鹏也强调赐簧,电商并不是颠覆轨豁,而是企业转型的一种经营思路舵晴技,是对现有经销商服务的一种补充仓还。   经销商酞卜冀:生存开启hard模式晾瘸?   今年以来鹅盟温,已经听过太多4S店老总跑路垫堵曝、新车被抵押消费者交车无果的案例了缮,不同于以往“加价卖车”的好日子票喀,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”雄莎,成天都是愁眉苦脸的状态测递。传统的4S店榔,包括整车销售(Sale)绥厦戏、零配件(Sparepart)贬苹虐、售后服务(Service)妇碧、信息反馈(Survey)等兔量伪,而通常建一家符合厂家标准的4S店权,少说也要千万元以上氦柏铰,要是建豪华品牌蓝,3000万~5000万元也不在话下截瘸咕,而一般4S店的运营成本也十分高昂题嚷,中国汽车流通协会会长沈进军指出逞淖吾,据不完全统计嘎肩,像宝马椒泻褐、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元陇,而新建店抗风险能力低期挞,由于没有积累吻,利润来源单一赐些累,如果新车稍微有所压库滤,就会造成金融亏损浓揩桨。   如此情况下暑,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”姜泼,在担心自身经营状况的同时顶袜稿,还得抵御来自新兴销售模式的冲击伸,情况真的如此严峻吗风?   其实聊髓丘,可以看到册氢竿,不论哪种模式的电商薯灸,最终提车朽愧、保养狄、售后服务等功能圣,还是需要到4S店来实现棚棚,所以鹊瘟,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要羔驮。美国在这方面已经有一个很好的典范鞠换电。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台帆佛蛙,截至2014年1月聚,True-Car就完成了5轮融资嗣顶,总额超过2亿美元忌肪拨。同时哗啼,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商操泪帮,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%瑞攀瘦。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价汗汐,并选择服务好蓄、地点便捷的经销商吃酬,对于消费者来说微地,的确是省时省力的消费模式袜函棋。   不过溶,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商测陇词,这也为中国经销商敲响了警钟嘘蓉计。像以往不少经销商都会有加价卖车彤答婚、垄断配件诺磋、产销区域被严格控制冻探笨、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款屏滇窖,在电商更透明诉茂、更具有优势的价格体系下储穗磊,再加上不少大型的犊馈仓、连锁的汽车美容店也开始与电商合作袒傻,如果经销商还玩这些把戏拦协份,那可就只能等着关门了郡。 责编歉芒商:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿宋?又有何种情况保险公司有理由拒赔节碳承?为此卵忿苗,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯剂。   问题1   车主要不要买“涉水险”腑?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍速税溺,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件褂秀剐,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件混摆啤。对车主而言虏圣,因暴雨发生车损冒,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万篮棱、甚至数十万元的发动机拆检汐、维修和更换费用顷,这也是保险公司常拒赔的部分朗递姑。   王灯说尽焚,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”上,但其实即使投保了该险蛊但布,基于车主在暴雨中的不正当操作行为到藤嚎,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔届顽。同时脑店,车主即使没有投保涉水险敬播常,投了车辆损失险喉垮翁,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失去锨。因此朝,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系词。   问题2   什么情况下保险会拒赔鹿?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说查遣,车主应尽量避免犯常识性错误虚。这个常识拭佛,是指车辆处在正常状态下烽,涉水行驶导致发动机死火了妻,但这时疚雄,发动机其实并没有发生严重损坏锈,只是启动了自我保护功能型请。因为很多车主不知道这个常识廷,就会做一个致命的动作抛岸,就是再次启动疙飞卑。“这时驾驶人强行二次启动叼疾舵,启动不了再次死火夺,发动机大多就进水坏掉了寂。”王灯介绍挽昆父,其实只要不是在水里泡太久计搬,发动机通常是不会进水导致严重损坏绘希幕。   “经常有车主说死火后就把车停在原地僚计,没有二次启动发动机就坏掉了瘸,那肯定是在撒谎哥,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的莽特任。” 王灯表示沫,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失贯量弦,保险公司拒赔玲亭博,法院也会判保险公司免赔吕旁。   明知积水严重仍涉水行驶   另外松钾,明知或怀疑水深皮爱签,还试图开车闯过去翰设甩,这种情况下隋,发动机坏了也肯定不赔赡。王灯说盆蜂,法官判断发动机损失不赔的客观原因是型忱,驾驶员放纵这个损害结果的发生秽静蓉。   为什么这样说咯敞坛?汽车排气管连着发动机泻,排气管跟地面有20厘米的距离罚邪,水如果不从排气管进去貉抨记,发动机是损坏不了的裙彪埃。也就是说瘸髓,涉水行驶时滇方,积水至少有20厘米梦访,才有可能进入排水管汉核攘,进而导致发动机损坏捻。按照一般人的驾驶经验粉,20厘米深的积水咸袭,显然危险增加覆褐。《保险法》第52条规定拼惕,合同履行过程中讲欺甸,危险程度显著增加时年天农,车主应告诉保险公司剔锰。如果不告诉保险公司傅箩刑,任由危险继续存续楼尺,保险公司可以免赔笔竞爆。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔颓?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车戒爬,这并不是涉水险的问题拨寒,因此买了涉水险也没用蛋添。车辆因此产生的损失堕谈级,就是车损险的保障对象炕伎,保险公司要进行全赔售坍,包括发动机损失函界。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上池,车没法挪走被水淹了岔,这种情况下咆杜,只要没有强行启动搐勃竭,发动机一定没有损坏瓜繁。这时所发生的任何损坏缚泌,车损险都会赔付然。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚睦陌砍,开过去导致发生损失喘,除了二次强行启动导致的发动机损坏憋,其余损失车损险原则上都会赔啃,包括清洁积水列、更换门窗等徘箍。如果投了涉水行驶损失险叹,也是一样悍替。 责编浩秤斑:杨杰" "  国家质检总局近日表示畴,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证逗片筐,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅娃,将不得出厂佬芳啪、销售篮挺、进口或者在其他经营活动中使用端辟芳。这是继上海厕虐希、山东品、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台寝欢。   根据相关规定稿,儿童安全座椅的3c测试项目包括颠骗:静态试验凡淀、动态试验猛磋、燃烧试验肛愧、毒性试验邓。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证极山痛。通过后埂婆,每个3c标志后面都有一个随机码庙,每个随机码都有对应的厂家及产品类秸。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询顽硼。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端陵锈雹,这个市场鱼龙混杂可见一斑趁始,3c认证的开始牡叼青,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用涣婚孰。   碰撞实验表明段韭什,一旦发生汽车碰撞事故嫁媳埔,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%腿来,但尤其需要指出的是森逃忍,儿童安全座椅只有正确使用衡省蚊,才能在关键时刻保护孩子的安全抛蠢碉。国家质检总局相关人员提醒消费者挪侈,在购买儿童安全座椅时痪,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号屯叮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示借,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想拌馅。问卷调查中显示目,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定系,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的拴,为了能给孩子安全多一份保障焕。   从调查中我们不难发现四僳摔,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全沦。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率袭。交通部门数据显示蔫皇对,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故玖,死亡率是欧洲的2.5倍限、美国的2.6倍寺挫,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因咸瘦勾。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成吩寄。五成家长担心孩子不愿意座筋识,两成家长觉得购买成本高哪,对于普通家庭来说是一笔不小的支出笔。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施逢情,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视屉娥怖。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够弯愤,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫绿碉镀。  ±刻弧(孙颜) 责编经:沈楠" "  8月已近下旬旱,室外却始终像个巨大的烤箱拦星,没有丝毫降温的势头虏部厢。面对炙热焦烤的室外火炉匪村定,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半娜康。无独有偶笔靛蓬,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中奠,想以此体验车内高温的极端程度炔螺。   马修在烈日下坐在车厢内颊叼扒,全程门窗禁闭对。当试验进行到第8分钟时吧泄酞,车内温度达到了49摄氏度柑,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁颠掠抒,汗流浃背趣,不得不叫停裴。马修的参加这次试验绩乓,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故景。马修为此呼吁说理:“如果您真的爱您的宠物楔赦辱,就请善待他们羚借伟,关心他们纲魄。”   再把目光拉回到中国萝吐,高温期间频出的孩子勿锁车内荤,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生乌,就更别提宠物了刃。这两个月悔,中国不少城市持续高温硷砰,相关部门也发布防暑降温恭锌,出行注意事项唯尸哦。作为始终强调行车安全的沃尔沃鸵敖,也特别为您带来高温出行的必备提示靖。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头疮,当你的爱车别,还在室外被无情炙烤的时候挂跺,有条件的车主可以通过远程控制唤醚,提前1到2分钟启动车内空调霜心伯。以沃尔沃汽车为例邻试锰,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调泵。这样设儒揽,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度尉痞方,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情兽郴期、流淌的汗水彻底说bye bye感马?   另外厂,Volvo On Call的远程锁定雇、解锁车门功能侩,也为意外上了双保险穆乱咸。如果粗心的熊爸妈们辱孙,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上痪聊,拿起手机打开volvo on call脆,一键就能解锁车门颗,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生浅同。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下沪讲,车内内饰可能挥发出有害气体畔,给车内驾驶者和乘客的健康带来翁陆猓害姑朗。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全铣凸卡,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质骂淳,有效避免了有害气体的挥发墒弥托。 另外怪闻冷,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器共恨墩。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统猩,在经过进一步改良之后繁,新增过滤器饯签,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物瓷咳。高温下出行涸,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染确翅妮,可放松自在地尽情呼吸勤。   更为人性化的是宽,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统笺,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气锣膛特。   除了以上这些行车贴士外灌,车主们也更应在高温出行前路,也要注意一些行车前的细节邪,例如酞容镀:轮胎气压不能过高苇,可适当地为轮胎充些氮气鸵深,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患串钦。   高温虽无情淬,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心差、最舒适的细致体验逻僧巴。沃尔沃的安全专家呼吁鳞,车主们应注意自己的用车习惯切芭姬,并且呵护好爱车碱普认。让高温出行这个难题刷匡杯,在人与车和谐的良性环境下鳖壬纫,轻松面对玛安胖。 版权作品览汗,未经环球网Huanqiu.com书面授权怕,严禁转载莲,违者将被追究法律责任门。 责编劳品霉:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人弊、管理人衰、驾驶人使用伪造森俄、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为烂词,即是俗称的套牌假牌违法祭。日前界,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动敲娩饯,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为武媳澜,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车碘陌肝。其中啸睛菏,已在河北挠蔬抱、辽宁良入娠、吉林崎簇眯、江苏荷离、河南饯谜溺、湖北灌醚边、广西害番、重庆炽梯、四川楔管、陕西等省区市查获部分违法车辆玛。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性郴笑肌,公安交管部门提示车主加强防范逢伤受,及时发现傻垃杯、尽早报案逆磺庐、协助查处核屯泄,避免自身权益受到伤害绷白。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前痛,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务脸。除交通警察现场开出的“罚单”稀,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄饶、发送手机短信钩隘缚、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人讽糜,所以车主联系方式的准确性至关重要抡霸,如果通讯方式说牧、居住地址发生变更抹稿,车主要尽快向车管部门备案变更情况碎,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站肛麓、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态鲍,及时发现套牌违法含,及时处理踏惯。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询举杜、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录愁娩,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地嘉败,就要警惕自己的机动车可能被套牌了剁。   怀疑车辆被套牌后享,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据泌拒队,如路桥隧费单据灌康价、有机动车号的停车收费单据部础、出入单位趴锻、社区的内部监控画面等资料匈触、线索坤,能够为自己举证澄清冯。交警提示峭戌,车主如发现车辆被套牌卑,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案父,并提供证据协助调查穆。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符驼界,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的滑肃某,公安交管部门将按照相关规定突,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息街冀辩。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》撂喊,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证捆,方便公安交管部门通过路面查处敬、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”彭劲观。   据了解箔饰,套牌假牌违法扰乱交通秩序碴背、损害他人利益搏、逃脱安全监管普、诱发其他犯罪罢处敬,具有较大的社会尾蓿害性混铣烂,公安交管部门始终采取严查严处措施电。目前鲤仙,公安交管部门借助交通技术监控茂渴猫、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段师四,准确发现车辆行驶轨迹嵌逆、交通违法记录糕秽歇、车辆外观特征等信息皮妥稠,并部署警力通过路面发现雹、拦检拜、甄别喉薄、布控套牌假牌车辆绵,进一步提升了侦破能力蝎桶。公安部交管局有关负责人提醒公众熄飞仿,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾乐黑吓,尉迹害性有目共睹逻茅贺。希望广大群众通过电话镣菱甘、微博赂、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为琼,警民携手绰从咸,共同维护平安和谐的道路交通环境慧累。 责编此猴缺:杨杰" "  下冰雹腐虫,爱车的挡风玻璃裂了怎么办管结省?——“找保险脑冠、换个玻璃不就行了吗乖槽?”很多人这么想焦灸。朝阳区居民窦军原本也是这么打算兽,哪想到实际操作中却遇到了阻碍克。   “我查看了合同奴吨,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的凛操。”这让窦军松了口气奠,“可谁知腹嘶钩,保险公司定损人员却说平,由于我没有投保玻璃单独破碎险悉,这种情况不在车损险保险的范围之内靛哦行,因而得不到赔偿比浑炭。”这让窦军很是不解凰,明明投保了车损险镣肋酬,又是自然灾害对车子造成了损坏遁岸,怎么还要自己掏腰包春剖?“要是只有玻璃破了啸坎膘,车损险不赔的话商行,是不是把车其他部位也破坏一下懊秆孩,这样车损险就陪玻璃破损了侍爽。”窦军认为这样的规定有点不合常理岭窖天。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城苹诬,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼离。太平洋产险北京分公司发布的数据显示射,截至雹灾发生后的次日上午10时倘佬,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个悔,冰雹砸车报案电话530个搂。根据保险公司的规定仑,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸汀,或者车身单独被砸驳棱譬,都可以通过车损险来赔付寇。但是姜,如果只有车玻璃损坏陷韭氏,车损险是不能赔付的辟芜锭,要通过玻璃单独破损险来赔付济嚏斧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”吻,但平安车险销售部员工解释说半惨,由于汽车玻璃破损是大概率事件赁吃,因此如果车损险对此进行赔付的话舍娄芦,整个费率水平就会提高内,羊毛出在羊身上坊距,车主们并不划算臂脐拦。车损险中赔偿的玻璃破损损胶燎,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失行邓迪,所以才有这个“单独破损不赔府,和别的地方一起破损才赔”的规定酞。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎斗靠。在保险公司看来恢龋寄,一般车辆经常停放在楼下的车主讣禾,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险块。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶踌临世,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤痹式,也很有必要投保玻璃险汉,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%痕捎踏,旧车相对少一些般炒纹,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”谋鹊。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为赋,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的冒梯,这样可以给投保者更多选择蜡份。如果投保者的停车环境锈雄啊、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险讳,就可以省下一部分保费;反之鸿号缸,则可投保附加险涣憾,有效转移风险派铃。   不过惋先绦,王绪瑾也认为俄渴,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方秆榷宛,保险责任包括雹灾蒜干篡,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎购表,而玻璃单独破碎属于责任免除宛酬,这就存在争议了婪挫。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了蔫泞,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内力,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中娜,因下列原因造成被保险机动车的直接损失坦仆,且不属于免除保险人责任的范围副毁侮,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’滑,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些善,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点劫,还没有在北京实施控潘。”   王绪瑾提醒消费者黑,在购买车险时一定要看清合同触,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任概餐漆、责任免除等保险保障范围的一些基本信息多习,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧透环,以达到有效的保险保障何羌庞。 责编从:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理蝗淮、规范车辆停放瑟潍辆、确保消防车通道畅通埠方,根据《中华人民共和国消防法》邦瘟魏、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规痊蹬乒。今日下午梨桶操,成都市公安消防局伍裙锯、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会槽,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)皖。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布贸。《通告》要求驶哇,禁止占用居民小区另、人员密集场所消防车通道停放机动车辆理。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场牟。   对占用居民小区悼芹崔、人员密集场所消防车通道停放机动车辆窝妇,妨碍消防车通行的谈汝邪,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》默斥僚,责令改正鞭题,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下烦郊竟纾款航慕,对个人处警告或者五百元(含)以下芳蓿款琉。经责令改正拒不改正的青羔乐,强制执行嘉,所需费用由违法行为人承担绿帅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时荣人,对在居民小区目势颓、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的玫痞危,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚疯,并实施累积记分管理狸炯惨。驾驶人不在现场的钢倾豆,对车辆予以拖移疾帛,及时恢复道路畅通侯诧。   《通告》还强调略窟庙,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理轰啊,在消防车通道路段设置明显标志标线坞卢,禁止占用克、堵塞楷惺、封闭消防车通道小挖,确保消防车通道畅通桥胎。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全篙俩,确保消防车通道畅通蹦揩贯。发现有占用消防车通道停放机动车辆的洛,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉菏。 责编稀:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段伍涩称,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显寐布斑。单双号限行首日系,违规出行的司机不多箍笺,在建外大街日坛路口测棱美,一个小时内卑吠,仅有三名单号车司机被拦下亨。现场执法的民警说喘弦释,今天违规出行的司机要比平日还少派桅。显然擎弛,市民对于单双号透,还是比较配合孤。   早晨8点封诗,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口联耗,红灯亮起观,每一条车道排队的车子只有十来辆费航废,一个绿灯周期完全可以通过么邯鸽。“平时这个时间洪,日坛路煌艇、建华路和永安里这一线卯,车流量非常大小盗既,正常情况下都要排到国贸桥区扑疏嫂,你看今天设坷,车速也快了钒差,车也少了律凹褪。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说钩襄疼。   8点20分丝壳,一辆丰田汉兰达开了过来谐提。它的京P牌照尾号是3峦修半,在大批双号车当中很显眼答。司机被拦下后斜殊,貌似很迷茫损:“出发前我还专门查了一下零窖,不是双日限双号吗太菇?”他说皑蔷功,他是刚从河北开过来咐狼叮,知道开始单双号限行窟,只是没想到竟然理解错了限行的规定次。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后钉,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地裤,或者找个停车场停到今天24点驮,否则每隔一段时间就会重复处罚蔑。   和平时早高峰相比汝河酸,今天全市路况要有好转耍男吞。8点整瓦,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9邦翅,8点30分也只有2.6淬酷,属于基本畅通放拱。在绝大多数路段上诫扇,车流量减少苟,司机出行感受要好很多鸿。   很多单号车司机今天准备选择专车娥袖辫、快车盒、顺风车痢恫。可是穆,限行之后避,约车的难度也增加了勾。平日经常使用约车软件的孙女士说奇畦,今天连下了四个单子心解缚,才艰难地约上了车贩次。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元漏赋仁。“平时我从家里到单位抹乏,如果使用‘快车’辰桨,大约40多块钱守,今天猛增了一倍多矾鲍徊。”   交管部门表示级,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传土骋,但还是有市民没有弄清楚疏萄。比如县嘲,周末同样要限行潘蝗差,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行客。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响邦晶焊。此外翔,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行缓。J060 责编莎括算:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题踩,今天亦如此凑,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿尾版妨:定速巡航到底省不省油焕累?咱们今天就来矫情一把固沧。    在文章之前我想说的是负,对于这种问题结果并不重要劫股,车说到底就是代步用的劳,该怎么用怎么用撵解袒,有功能不用钱不白花了剧伙?不过要用的合理态姓,才能有更好的效果和更高的效率接寺抗,本文虽然测的是到底省不省油妻,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区牌。   省不省油抄,要分情况说   ● 跑平路懈,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号测,同时参考变速箱泞、轮速传感器的信号(当前车速)醚饭、设定速度进行计算藤户,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整镶昏笔,实现巡航授雄。    所以如果是在平路上行驶谢哥,比如路况良好的高速公路官特,你用巡航跑个几十公里或几百公里瓢肖,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的坞挛,无论是理论还是实际表现都是如此朵怂,我自己自驾游跑高速高顶插,也用过几次定速巡航跑潮,相同的路段额,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些脖斜,如果是人操作厢,深一脚浅一脚的捞,很难做到比电脑控制更精准疟庐,这一点无可非议敝脓椭。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段系,比如在上下坡比较多的高速路上滩扰膘,或者是爬山路上滤夏,定速巡航可能就不那么“聪明”了泉恍,也是本文聊的重点拣烁。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路啃沥观,原因有两个乒,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试辣竟喇,堵车也没人会使用定速巡航这功能悔科肌,夜里的理想路况能尽量减少误差翻汞,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥贝,可以体现上坡下坡对于油耗的影响蹿襄。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈秦旦风,全程120多公里并膳呐,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线奖鞭敢,两次车速均控制在80km/h沃忱枪,全程共经过30多座立交桥摹壬,坡度有大有形弧,时间是凌晨0点-4点碗随腊,车辆极少如可捅。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中梗热,由于人的操作要比电脑的预判能力更强嚷,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速珐,只是提前加力夕掳,如果油门保持不动上坡后会降速的)星,来抵消爬坡受到的阻力色,下坡收油门溜车把,反反复复妊佰纹,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)颁剃,当然交硕,我平时开车也不这样子形舒捷,踩油门一半看路况一半随心情簧。    我们第二次用的是全程定速巡航颂,这样要比自己控制油门轻松多了官,而且可以把更多精力放在观察周围情况上协钳,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)乓菲悄,比我用脚控制车辆微微高了一点缺响。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油彻拍麻,就差在上坡的时候了娜巳。人控制油门唯赴裤,如果有经验的话受,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门罗躲裴,保持车辆的惯性棘匈,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速峨按急,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单漂惹,保持设定的那个车速茶攻苔,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度驾,如果加油门还不行天,就降一个挡位来拉高转速丧魄禽,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了颊财磁。那么篱捐,结论就有了嫁凄: 如果是路况好的大平路久蘑,定速巡航的油耗更经济辅,而上下坡比较多的路段使用定速巡航铆蒲,定速巡航为了保持设定车速翠帘,加油和降挡等动作会更多燎,油耗自然也会出现上浮 谰竣。    但是需要说明的是可,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的翁,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶捞递居,的确是有可能比定速巡航还省油耸,但平时开车谁也不会这么刻意爽通,不现实鲸,如果平时开的稍微虎一点缓荒,结果就不一定了惕鹃亭,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉寇话。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义溜慑,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题级堡,矫情这几分钟就行了赣,平时还是该怎么开怎么开从。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用谴,它有一个弊端木礁,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫屡,容易犯困跋翻,在你跑长途的时候弧,特别是午饭后和夜晚赶路损辱,本来就是容易犯困的时间段固茨边,如果这时候使用定速巡航就不太合适了儒,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的视,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的垢,另外就是开高速公路一定要劳逸结合悍,杜绝疲劳驾驶涕。    有朋友说定速巡航已经OUT了缉?的确是蒙末,现在关于定速的高大上配置叫ACC山环脆,中文全称是“自适应巡航系统”卜攀伙,这才是真正解放右脚的功能陪,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用崔弹,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行沫漏,这就大大增加了使用范围堵,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了势,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现莎,我们会单开一篇文章聊它哗慧。(文抬杜、图/汽车之家 汪淼) 责编莫纯:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分缎芭肯。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行凯具门,国航航班提前45分钟停办手续赋秦,邮件撂工、快件实名收寄察蹬却,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近疟并焕,今天开始侯难腺,北京等地一系列安全酒炬、交通保障等措施启动惰环。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称堤哄,自2015年8月20日0时至9月3日24时翔冗,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施颧列毯。   根据通告徘,8月20日至9月3日每天3时至24时茄保,北京市行政区域内道路实行单号单日桐畴黎、双号双日行驶烷,其中单号为1哦、3幢、5辰尸钢、7谜滩、9拱尸舅,双号为2故、4旁痴、6快、8嘎、0夏,“二二”式号牌机动车按双号管理舜。同时墩撑匣,暂停实施尾号轮换限行措施臣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外鹅雀,对于进京的外省区市机动车而言垢堪钢,每天7时至9时撅、 17时至20时菩闻,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶呛。   为确保上述措施顺利实施篙,从8月20日起凰,北京市交管部门将启动高等级上勤方案街赏,最大限度将警力投向路面甲刀班,加强道路交通秩序的疏导崩狗惭、维护翱。同时耙钱,对违反《通告》规定的车辆严格管理护奸戮,依法处罚哀烘。   具体而言触,对违反《通告》限行规定的违法行为甲,处100元坊ǎ款达诚。对违反禁令标志岭苹雀,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的暖,处100元菲睿款搅达僳,记3分答佰风。除路面执法外好,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统虱刮泻,对违反《通告》规定的车辆实时记录氛骡,纳入非现场执法系统依法处罚黎。   北京官方明确涂,在单双号实施期间本,对于群众求助运送危重病人等紧急情况娄描,交管部门将启动应急交通保障机制评。求助者可与路上执勤交警联系侧惟味,也可拨打“122”报警电话求助郡彤,交管部门根据求助者的危急程度歼,采取相应的保障措施谁雌,及时提供交通救助播始。   8月18日汐函嗓,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工抛勺。中新网记者 金硕 摄   热气球愤埔、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示性菱,9月3日9犯:30-12熟碘蒂:30之间梨酒,北京首都机场和南苑机场将关闭磋狸朵。届时搜航素,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制累担亮。   从8月1日起到9月3日腾位禄,北京空域将临时划设限制区茎,在首都机场南部设立东西向保护线揩层孺,飞越该区域航班有严格的高度限制僳罐。北京首都机场进钮墩扣、离场合进近复飞程序将作相应调整捍瓣,制定临时飞行程序轰。为了缓解流量控制的严重情况焦任,将在北京周边划设8个飞行等待区域艘。针对流控情况陡困,建议航空公司及时采取措施调整航班菲。除紧急情况外连,北京编风、天津机场不接受备降录。   与此同时讽刺讼,北京市航空运动管理中心发出通知称密,8月1日起至8月21日玲,在北京地区实施停售髓匣、停寄圈、停递各类航空器;8月22日至9月4日裴概辟,一切单位仕那、组织及个人利用轻型直升机铝香、滑翔机浅焚抽、三角翼矛吩、动力伞残却、热气球萍岁畏、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞贩尼敞。   据报道帮倍,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措协。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备饰奔。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道垛酗缴,多家航空公司表示融,近日安检加强或会出现较长时间排队等候崎菏嫌。根据首都机场高峰时段出港航班量伯枯紊,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续克癌瓢。   其中翰赴,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间伺,从北京首都机场出港的国内航班仙,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续巨腔畅,国际达番、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变垂何焙。   换言之疮,如果乘坐国航的飞机磨,在起飞时间前45分钟还没有办好手续阜,那就面临改签或退票的风险沟抒垛。   邮件孺、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局谰骇、公安部寄、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》城。   通告要求陕隋惶,重大活动期间实行实名收寄制度脯,除信件句盯、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件岔、快件外毒檀父,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄现喘局。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的睫拷,寄递企业不予收寄坝抽括。   8月20日至9月5日期间搞哎芹,对各地寄往北京市的邮件顾、快件实行实名收寄制度粱。   通告明确哄,寄递企业要着重加强对枪支弹药烽、管制刀具动、易燃易爆物品盾忻、危险化学品讲寺、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度四烁,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动括,干扰重大活动顺利举办襄竿灵。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件牌、快件肮,要提高安检等级懈,实行100%通过X光机安检石凭轿,并在邮件亥经韶、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件并啡侵、快件一律予以退返品孙烤,不得给予投递埃爆腿、派送恼篇蛊。   这则通告还明确良,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施灌崎统,对“曳佬蠢ⅲ控地雷”慌丁、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制笨,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件氛敛靠、“曳诘缀荆控地雷”胎息豁、“炸弹闹钟”玩具等物品北工橡。   北京与周边六省份协同减排啥乱,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量绣匣,除了单双号限行剑吃巢,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体措税、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%钱刷。   此外彤女长,北京市环保局末患、市交通委半、市经信委等委办局联合制定的方案明确蜡孩,8月20日至9月4日期间醛湍,北京将重点在机动车去毕瘟、工业企业仁斥放、燃煤锅炉疏虐、建设施工等方面实施临时性管控措施险齐呵。   根据方案疯浪怂,8月20日0时至9月4日24时翠碌遂,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方枫螺、建筑拆除作业罗弧辖,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施梅恭闺,保障纪念活动期间空气质量趁。   同时哆蛊捕,北京还积极协调天津市惫览、河北省狠睦、山西省换、内蒙古自治区氰忍、山东省镶徽、河南省等周边六省(区啥恼、市)协同减排拳姥编,全力保障纪念活动期间的空气质量沮落兜。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定撼省论,从8月28日零时至9月4日24时陷梨,统一实施临时强化减排措施纺,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上亥,其中北京市减排量达到40%以上椒小剧。同时捣课猜,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉撑哇宪、工业企业及混凝土搅拌站停产限产竿贩。   地铁早高峰延长运营半小时怀磐抢,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间哇酿,为保障市民出行门刹,北京公交企业将采取增加车辆乡椭荡、加密车次等方式冬,计划日运营车次达16万余次戚酵揣,提高2%公交运力受。   不过需要提醒的是秆,阅兵活动期间事勤,北京市将进行交通管制芳稍煎,45条公交线路甩站或者绕行脱配迟,市民出行前需查询相关信息谩。   另外嘉,单双号限行期间烫耽佬,因客流增加孪榔,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟浮漆,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车矗。届时腿廷秒,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店论、“四站一场”等重点线路运力保障烈,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆堡伍。   除了公交和地铁方面的保障髓祭,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》湾会稠,保证出租车出车率不低于80%权恭冠,重点确保活动期间观众疏散时铰累,无出租汽车议价娟、拒载猜凉、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生态毋。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时堕,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会妨尝,邀请阅兵领导小组办公室副主任路篱厦、总参作战部副部长曲睿擞干收,阅兵联合指挥部办公室常务副主任燃探睡、北京军区副参谋长王舜漠石艾,介绍阅兵准备工作有关情况补,并答记者问骄。 责编粪还:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口狸红年,天津港也是中国进口车的主要集散地台骏,2014年别马,该港进口量几乎占到市场份额的50%森侨。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后蜕恫,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区辆赊酶,直接导致近万辆进口新车受损敲题。   东风雷诺发布声明称讲刹坤,经初步估计驮凡瓶,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损五炬、毁坏剧。大众进口车损失也较大膝许嗜。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实伎闹,包括甲壳虫失禾、迈特威惠、途锐等多款车型逃纪火。有消息称贡奉铰,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大匆靛钞,共造成约4000辆进口现代兰书蔡、起亚车型受损搪畦薄,但截至目前墨,其官方声明中并未列出具体数字芥磕耿,仅称“具体损失下一步将进行核实”肖。   除上述品牌车型受损外先捷,克莱斯勒摊、宝马摆补、标致雪铁龙笺截逞、捷豹路虎哩戊、马自达坡惨、三菱等均有进口车辆不同程度受损驼粹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理掏垂屎?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场棋克案。对此磨袜驰,大众颧娘、现代起亚仇贤、雷诺等公司纷纷发出声明苇附,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”秀。   据中国汽车流通协会数据冉典箔,上半年我国进口车市场整体下滑明显湘陕,累计进口量同比下降23.3%芬。7月郴刀勾,进口车经销商库存深度已达两个月左右姐,库存压力大痞、消化时间长痊。因此哨褪,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损祷贫熟,但业内人士普遍认为汞席勃,在一两个月内伺龋,除部分个性化定制车型外熬,大部分车型不会出现货源紧张的局面艾嘲。   为了避免货源不足的状况农乾,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作谁朔,确保为各地经销商正常供货牛。   汽车市场的“金九银十”即将到来牡释,进入9月破去脊,消费者需求预计将相对上升歉卷鹃。据了解伙,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值踢惹却,进口车销量却仍陷于低谷抚。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限滑,但据业内人士分析胚阀,随着供需关系不断变化适,不排除出现紧俏车型加价的可能嚼十。 责编踌厘袄:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口洽亥,天津港也是中国进口车的主要集散地瘸插棱,2014年敌鳞,该港进口量几乎占到市场份额的50%监淀吝。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后权堵,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区木退暴,直接导致近万辆进口新车受损踩。   东风雷诺发布声明称级虫窘,经初步估计沫莫棠,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损搐捅矩、毁坏祭。大众进口车损失也较大湾坍。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实陪哄式,包括甲壳虫封、迈特威瞪露、途锐等多款车型憋副。有消息称蹋边汝,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大化疟,共造成约4000辆进口现代抡骇博、起亚车型受损蹭,但截至目前竟,其官方声明中并未列出具体数字勿晤响,仅称“具体损失下一步将进行核实”琳朝。   除上述品牌车型受损外谦顷,克莱斯勒茄娘、宝马泥陆、标致雪铁龙挖抬间、捷豹路虎铣、马自达羔嚷、三菱等均有进口车辆不同程度受损乳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理崎八?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场堡敝特。对此啊蝎堕,大众蜗、现代起亚麻鄙、雷诺等公司纷纷发出声明镰,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”乏晃溃。   据中国汽车流通协会数据谩擅坏,上半年我国进口车市场整体下滑明显袄,累计进口量同比下降23.3%撬。7月高惶,进口车经销商库存深度已达两个月左右匡钨禾,库存压力大舱啃撼、消化时间长百湾脱。因此撅卿握,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损虹,但业内人士普遍认为娇,在一两个月内狄邯,除部分个性化定制车型外钨滤,大部分车型不会出现货源紧张的局面湍。   为了避免货源不足的状况澳散让,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作陇鲜快,确保为各地经销商正常供货不苏。   汽车市场的“金九银十”即将到来瞳涩棋,进入9月拴邪凛,消费者需求预计将相对上升卵卤踢。据了解猛,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值碌屡,进口车销量却仍陷于低谷穆岗镭。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限考,但据业内人士分析常遍,随着供需关系不断变化含,不排除出现紧俏车型加价的可能莱姆。 责编锤:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%深绥瓣,只搭载一位乘客密涉鞋。从今天起堵傅,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时榔,又多了一种车型选择肖娠。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线坎艘。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示规,之所以上线“小滴”这个产品吩骡。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外骇壳侧,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效布寺、环保地去解决高峰期分散的交通压力烘。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍觅豪,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时淌,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项泉狡。选择该选项后画舅湿,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单恭。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司烷喘仑。时空电动CEO陈峰介绍炯,“小滴”采用的车型为时空E20疮煽,是一款微型乘用车署。车上除了驾驶员之外喝,还可以乘坐一名乘客吕娠搪。   E20的最高时速可达80公里/小时吴,续航里程为260km搞步柬。可使用220V家用进行充电晃棠杆。快充20分钟可充80%旁庙番,慢充8小时即可充满伍刑。百公里耗电约为10-14度涕窟方。按照杭州最低电费换算健,E20每跑100公里恃较存,仅需花费2.8元-3.92元羡。   在价格方面鹅娟,“小滴”比快车更实惠一些城。据了解死祷史,“小滴”的定价为0.99元/公里娇,0.3元/分钟潭。收费方式为公里费叠加时间费迟。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折缆临骡。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示聊睹,在早晚交通高峰期鄙瓢,有很多一个人出行的乘客毁蟹呈。这部分乘客艰浆郸,其实只需要一个座位存。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位湾,且收取更低的出行费用筛辛。与此同时屠,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率鳖。“这是一次细分解决出行需求的尝试岁嘎赎。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”醒屑村,今平平、明两天蔬,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格窜辛速。“我们希望更多的消费者来体验这款环保聘仆享、高效的出行产品骋石双。”孙枢说刷菲栏。   陈峰表示镁戳汕,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面赴孺。“小滴是我们和滴滴合作的起点繁敞,我们之间的更多爆炸性合作递,敬请期待儡抹虎。”据悉粒吭,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”橙酷。到年底前浚捆嫁,在杭州亩捐,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车妒、快车平台想盛息。   另据了解谓蒲,除了时空电动的E20之外袄抨,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽睡垄仍,上线二人迷你车辆卫堤。(完) 责编逢轰:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭蛾虚,往往停车时一不小心蹭到树或地锁吉解坟,而这些剐蹭往往较为轻微黑拇,不会影响车辆正常驾驶北很碍。在发生单方事故后梁灯,只要上了车损险晒,即可通过保险来进行理赔修车娩苟渭,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故弛舶夯,及时上了不计免赔半渭馁,也许承担部分责任戳匠辣。   总结妈: 其实发生单方事故后蔡段酷,首先判断车辆维修情况浅蒙魏,如果是小剐蹭不在意则无需修理迸溃仑,有的剐蹭痕悸咐⒒牵可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚江。入股已经伤到底漆通,则可以走保险进行修复弊措纹。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额薯,所以如果只是小伤的话亥,自己要权衡走保险且自付支出的费用播伯瓜,与自费修理与保费上浮是否划算温锤睛。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣送、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能兰奖熟,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动蹿哨,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解滩董。 责编平喊敬:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破危。昨天身怒伺,北京市科委等部门发布消息采掳蔡,公交隶郡凭、班车等纯电动客车也将享受购车补贴挖闯赁,最高补贴额度达50万元涣慨。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴仙。数据显示卢,新能源小客车也越来越受到欢迎水,最近三个月苦氯糙,新能源小客车的上牌量均突破千辆肪付碎。   补贴可达车价的60%   昨天峰,市财政局察、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读两捎。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置归板、运营纯电动客车叭贩紊。新政策鼓励公交烦钞、公路客运唾亮、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作台汰。   购买纯电动公交和班车电,补贴丰厚割。国家和市级财政的补贴总额汲,最高可达车辆价格的60%韧阂,补贴总额不超过50万元卫。按照规定兑苗烦,10米及以上的纯电动客车纠,今年最高可以拿到50万元购车补贴讳廷,8米至10米的客车最高补贴达40万元戊圣,6米到8米的客车最高补贴30万元窗杆牢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起脚,纯电动客车推广补助标准将有所调整疤抢慈,新增续航里程良疗、单位载重能力消耗等指标阑适。以10米到12米的客车为例寂屁,续航250公里以上儡瓷、单位载重能耗小于0.25的车辆饺豪写,购车补贴50万元;续航不足250公里垛、单位载重能耗小于0.25的车辆鹿谢送,可获补贴42万元讼伺。单位载重能耗在0.6到0.7之间为柑、续航不足250公里的车辆搬,购车补贴可达24万元牟阀。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场降甸彼。采用备案制管理倦窍邪,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》槐动宏,完成企业和产品备案蔚,即可在京销售略泌。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车弊驴签,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩浇粉。依据有关规定盛哩,从2015年起盎,本市新增以及更换的公交车中把,新能源车的比例要逐年提升芹,2015年要达40%错创,随后逐步提高到50%难、60%疵护、70%寡迁,2019年要提高到80%科。   达到新能源车推广标准后死喂,补助将全额拨付;未能达标岛炮,则扣减当年应拨款补助数额的20%撕躲蔡。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助赖,将以2013年实际执行数为基础逐步递减糠级,其中2015年减少15%瓷瑟克,到2019年减少60%曝激酪。   有关负责人表示层,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策牡稻,进一步理顺补助对象和环节孺休届,还原燃油公交车的真实使用成本江逃,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性竣。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露刹庐踢,最新统计显示惹,今年前7个月啤,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌咀每贪,超过去年总数膊。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆绢粉趴。   许心超说涧看,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎迪。今年5疵、6挡千实、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆涕厩,分别达到1101辆蹋盒、1955辆肃忱、1706辆尘。7月上牌纯电动汽车中邦牛,超过80%是个人用车拒蹿,达到1400多辆实裙。   新建的自用充电桩数量也在快速增长年铂。7月建设数据已达5月的近两倍膝。由此可见痹梯鹊,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高科泼。   目前市,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次哆持,摇号中签难度将增大填。 责编屁:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注相嫩纬。事实上且侥居,在北京搽衔,随着停车难问题的日益严重炒捣陇,车位越来越贵也成了各界的共识楼潮翁。那么北京车位到底有多贵妻?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区嫂,了解北京停车位的租售情况士。   调查显示瘟宏,北京车位的租售价格跟房价关系有限昆漓,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关妓疽踩。因此梧,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几究肋。车位稀缺的小区前拨,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定惦慰蛾。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院惰,是北京成熟的高端居住区之一街柑。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话瞳,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的胸,达到了1继:3乳介。车位是单买的纠惧播,70年的产权车位价格达到70万至80万爸淌,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位屯穷及,但其实车位价格已经含在了房价中肚绅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区奉,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区锨,现在大多为地下停车库氯鸵,70年的产权车位在60万左右峭陛,如果按月停车每月车位价格为1080元诬,其中80元为管理费渭刹兰。其实前几年车位价格比现在低很多懦祈囤,大概在30万至40万破,2013年就涨到了50万左右含。   北青报记者在现场看到抛糯,增光路街道两侧都被私家车占满幻,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵腾极侵,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场修落。北青报记者采访了家住附近的王女士哄,“车辆占道的确影响了交通搔,来回在车辆中间也很危险喜,但这附近旧小区没有地下车库搭乐懈,车又多涵托赐,停在路边没办法也可以理解响韩靶。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者监,当初自己没买车位现在很后悔蛇仇抗,“这个房子2011年就买了项,但一直装修散味没有入住辖。2010年第三期建好时规尾,车位20万彻滇蜡,但觉得没入住就先不买了半景茨。现在准备入资材,想买个车位但已经涨到了50万扩囊。” 虽然车位现在价格猛涨旱,但没有业主卖车位了洪。   调查显示耪,事实上讨吾,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位缮房牛。北青报记者来到了位于东二环探、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际拳汉痞。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高捌。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位炊痛柬,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位突肉,只能买房者自己租棱婪。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势侵。最早的时候很拣,一手业主买车位的价格在20万至25万之间失啥蹄,现在50年的产权车位大多在30万至35万元峰酶,三四期50年产权车位达到了45万元河喂,月租也在1100至1200元悔钉,但想租到满意的车位也不一定容易怕氨。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上咯卢,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜稀茫。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万兄,租的话只要1000元每月缅呛禽。不过很多业主现在选择不买车位烽。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓虾乒,其二手房成交均价基本都在千万以上欧蚕昏。该小区地下车位有1400个蔷,停车位配比为1蔫幻橇:1.5疼侗窃。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车晾瓤量,地下车库倒有不少闲置挽韭。中介介绍说虎,产权车位大概40万至50万元杆探,但没必要买表,因为每月租金1500元左右擂,而且比较容易租到瀑拳双。离棕榈泉不远的泛海国际稿,开发商规划的车位比达到1:2粒,停车位更加充裕爸,每月租金只要1000元夺凰。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱痛柯垛,好长一段时间以来究,“投资车位”也成了热点话题沙淮。那么请,车位是否值得投资物?能否投资盆?调查显示茨,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的姐怠朵。的确鞭,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨胶贫瓢,这就需要投资者自己判断未来的趋势卫禽关,但最关键的价格决定因素还是供求唐。投资车位一定要选择周边车位稀缺昏嫩脾,但人群密集需求量大的地区腥。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查韭,如果按照环线划分甜旦镀,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间徐。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间胶,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个琳欺臀。   多家房屋中介人士告诉北青报记者加,买二手房时短涵,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位按尘贬。那些车位充裕的新小区逼行,租车位是很方便的匡评,因为需求有限情辫,买了车位也不一定增值快迸泥榔。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区厕焕,如果每天停车都是个大难题号扛星,买个产权车位比较踏实身呢。但这种地区车位价格一般较贵撂嵌,而且对外出售的也很少霞。   投资专家建议舞蠕,从投资角度看墩,还要考虑租金和售价比值衡私卉。如果车位价格过高烧,而租金行情却不好呈辨霉,那么车位投资回报时间相对较长玖糕芬,不划算显。举例来说井,一个20万元的车位胖,每月能租1000元钱搅京,一年的回报率就达到6%滑,大大超过存款利率筷甘寝,比当前的银行理财产品还合算铺浆。但如果车位要50万割,但每月租金只有1200元林瓣狠,年回报率不到3%蹲咕房,还不如去买理财产品壕。   此外睹察,产权车位还有40年的期限毖绍泊,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效苦袖,价值灭失计。 责编瓤:李芳" "  原标题扛恼:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹限牟切、大雨天气的影响芒竭浅,8月8日报案稀袱、理赔的车主数量激增随蛙。北京青年报记者了解到拾胯,目前全市保险部门已经启动应急预案仕,由于冰雹是一种局部性灾害亢径腥,并未列入不可抗力昧,属于车损险的范围秸穷讲。车主只要投保了车损险牌,在有效期内因冰雹造成的车辆损失炼,都可以直接向保险公司申请理赔典董。保险公司工作人员表示刺湃,车主报案后将不用提供气象证明猩。   4S店工作人员说全慑供,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑沫钨抖,但仍需要整车喷漆烙丛,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后据店辣。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午奋颈乘,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时悼,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车肆嗜。私家车被救援叉车抬起的时候膏爬搬,排气管还在不断往外淌水侵,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来容忱。在现嘲壳⑺啊,有的车主打开汽车的前后车门磋嗣幻,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖礁现,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人破时、朋友把车往马路中间推捌闯,方便叉车工作洪蜂辟。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看壤肉,7日夜的积水已经没过车窗底座叹扩芯。截至8日下午5点记者离开现场时瓢,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走骏。   被淹车主拘范:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车懈烫腾。刘先生回忆洼,7日下班后他跟往常一样把车停在路边蓟翠,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大枚褪,他有点担心痴吵喇。“晚上快10点钟耐,雨刚小一点我就趟着水看车去了负匹何,那时候积水都快齐腰了飘犬,我一看退澜,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了惫却凹,直接压在我车头上繁示。”刘先生的车是一辆中华轿车苇,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面缺寺。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去蹭掠,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶韧叉。刘先生告诉记者寝茅莲,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了卜,“要有人来及时清理一下壤惜钦,这车也不能泡成这样”膘辈导。   住在附近的于女士说俱场,她的车这两个月已经被泡过两回了全揩,头一次发生在上个月淌搭椿,“那次不严重钉啥膏,发动机没坏层,送到4S店修了两个星期就好了”郴你许,而前夜的积水多捷返擂,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏庭,“发动机坏了起码得修一个月”寄。尽管买了保险衫退僚,能够全额赔付规垛乏,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦经泌。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈日剔半,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭苏,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了限。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖教,因为报拖的人太多呜,当天晚上没能把车拖走翰题,“担心了一整夜项,一大早我就过来了卉税瓤,一直等到下午4点多才排上我”矫板。   清障公司股烯:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者控略,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了捞勒钨,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”浆。在现忱堋,拖车的王师傅说笔储骋,从前天晚上到昨天下午缎借番,他们公司起码拖走了一百多辆私家车估,“大部分是在这妇产医院附近的”敌。王师傅表示甩盘,停在路边的私家车相对来说情况还算好的视敞粒,叉车和清障车工作起来比较方便蹬,“停在小区胡同里的车就很麻烦了欠昏氖,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”雾。   “这几年一下暴雨就这样吝,没记错的话寄,这是第三回了痰碉崎。”家住附近小区的一位住户说猎。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿丝蠕。”路边的一家店主补充说惮眠帛:“这里的地势洼擦策,水不好走捅,排水系统也差称朔。”   4S店员工酿归赡:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司雌痴佰,在现场还有不少汽车4S店的工作人员扯处。“就今天一天潦鲁,我们店就处理四起这样的了步割。”一家汽车4S店的员工告诉记者露挖。关于理赔问题哪叮,该员工表示唤诵:“买了车损险全险的急鸿,并且里面包含涉水险的搁清,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的趁,保险公司会全部理赔汝寿。”但同时他也指出暴戳胺,如果被水浸泡后人为启动发动机燎芍凸,导致积水倒灌损伤车子的痞兽,保险公司会拒绝理赔稍。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城希。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示客,截止到8月8日上午10时承金,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个模桨,冰雹砸车报案电话530个穗蚕。   太平洋产险北京分公司表示歌,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备让,保障95500客服电话畅通青,接听车主报案舌你捍,500名定损人员全部停休待岗蝗谅,尽快为车主做好定损服务健。该公司提供的数字显示铺贬册,8月8日10时前甸,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援号恨,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退挛比米,救援拖车暂时无法驶入抢。该公司表示囤坷,一旦积水退到安全高度访池,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援性。   此外两妒,北京青年报记者从平安公司获悉桃,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法回哇惮。北京平安表示泛俊蠕,由于北京8月7日出现局地冰雹大风等隋奢,基本分布在北京市城区的东部以及北部湾宝,其中城区东部较多(朝阳区北部乘离、顺义区机场路周边)弥辱岁,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案乡,本周末将加派查勘定损岗到位值班瓦坞,做好柜台以及渠道客户的服务把。   据介绍蹿酞,作为应对举措哎浪,北京平安各区组增加值班人员新,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班思痪,将严禁出现受灾车辆无人定损现象捎敝,如周末出现柜台大面积排队的情况锭,分部将引导客户至周边合作厂胁巢玻,避免客户长期排队等待篱犯。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚鲜,北京各区县普降暴雨狡泻,造成多处路段眯、居民家中积水当扔,人员和车辆被困翟。朝阳消防支队从晚6时40分许熬悲,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起胺棉人,共解救群众33人抱,疏散群众110人惜宫。   21时10分姜赋,慈云寺桥东侧路面积水约1米深剩呜,造成附近411路啃斯慰、615路补、639路狄绕、95路挞擅饰、488路5辆公交车无法行驶阶晨健,车内被困乘客较多胯。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场趁。一组消防员踏入湍流的积水之中泰曙骄,立即展开营救钝玻啦,一个接一个背负鸿柿倍、搀扶被困人员挥,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带邦恫,共疏散乘客70余人滥。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇困琴灰、病人缎荷、老人等疏散到200米外的地势较高处烧裁,共营救30人该副瓦,其中6名孕妇赴吕,12名老人罢胜,10名小孩酱咀荤,2名病人遍。   当晚居稀,红庙中队官兵分别在慈云寺小区辖帕、建国路朽、光辉桥东酒彼、南磨房深沟村等多处积水路段和区域扭,出动3个抗洪抢险突击队侮、冲锋舟1台乔僧,出动车辆4车次骸,出动官兵30余人沫啦,疏散营救被困群众120人甩腐。   晚8时许放斥,长虹桥下严重积水姐,最深处也近一米且壕。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中啤砍。左家庄中队接警后平,一方面桐蜕漏,迅速将路边的下水道排水口盖子打开保矢办,并进行疏通清理坝,让积水迅速排进下水道燃荤。另一方面金骨峡,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带骆抢抱。   16时许肮沮颓,在南皋的电影博物馆附近地下通道内齐,一米多深的积水将三辆车困锥呕指А,两名司机在车顶部正焦急地求救净。   搜救犬中队官兵到场后佰摹涝,及时安抚被困人员情绪穆,由于车体已被积水淹没大半悸,两名消防员身着潜水服适讽嫌,立即扎进一米多深的积水中骇诽甘,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部特玫,同时一名消防员掌握车辆方向盘吝信,其余人员慢慢将车拖离出积水板。经过一个多小时的救援奉,成功将被困人员救出澜。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间甜的频,冰雹突袭京城些普,东部地区停在户外的车可遭了殃疯,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”纠盯,记者从4S店了解到冈挖,7日晚被砸的车推溅埂,基本上有坑的暗,都得整车钣金喷漆试烘,取车至少得10天后标补靛。   7日晚澳,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外强檄腥,还没有来得及将车挪进地库深脚,冰雹就下了起来缮娘未。8日上午昧超吃,为了不排队酬烷歌,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心饭。经过定损人员检查氦馆村,仅前车盖上就有50个坑奥,而车顶上的就直接不用数了淘矗扳,定损不到6000元歧。郁先生称姜桔,这种情况革,只能是整车重新钣金喷漆壳。通俗地说嗣劳,就是把坑打平了峭,之后打腻子屠蹭似,再喷漆道。   尽管可以走保险来氖被,但是郁先生仍然认为损失惨重弹唬,因为自己的车是新车珐东靛,原厂漆是高温漆呻殴帛,能用终身魄。而重新喷的漆是会掉的高淀胜,只有两年的使用寿命暖蔬忌。如果要是卖车春,重新喷漆的车会折价5万元左右晾茹。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车尸郴唉,人不是特别多勉疮惰,但也排了一会儿队期饯宝。陈先生说江浪,前机盖上有一个坑都得整车喷漆腺浮化,因为自己是老车所以并不是太在意册遣谓,但新车的车主估计都比较心疼好涤。在4S店内井司烙,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大新ぁ,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃膛健径。车主都很关心到底何时能取车巍瞧箍,由于20日之后北京要单双号限行跺搁绷,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修寝,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来烘啼誓。4S店的工作人员告诉北青报记者捷,因为修车的人比较多娃疏馈,连等带修需要至少半个月难幕介。   东四环一家4S店的维修人员称粕,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆屯陀逛,正常情况下堆牌,全车喷漆十天可以搞定恰,但由于受损车辆较多附穷肛,这个时间要延后纹。8日来维修的车已经开始排队污。这名维修人员建议葛谭,如果已经向保险公司报案倾吮该,可以过3天人少一点再来孰闻咆。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示害,7日夜冰雹太大牢忌别,受损的车只能通过整车喷漆来修复即场坎。如果真是受损特别少的车巧铝认,又不想花太多钱的揽割,可以免喷崇,拿吸盘吸一下炽兽崎,但这仍然会留下痕迹躬鞭先。昨天已经有40辆车来维修尸,所以取车得半个月以上斥萄。“如果车的品牌在北京的4S店多厕拘,还能修得快一些钦阑边。要是店少搁吵勿,就更慢了”结删,这位维修人员称倾洼。(匡小颖) 责编貌:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵皮规、交通纠纷是常见的“城市病”鞭,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点木寡曹。日前汹砂诗,西城法院结合实际案例发布调研衰,指出城区交通的“四大症状”诺:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”踩敖木。法官表示笔额,对于因“路怒”引发人身纠纷故逞、扩大损害后果的行为复裳,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任篇际括。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见必,虽然大多发生在汽车停驶状态跺笆改,但仍然属于交通事故攫恨巩,适用机动车交通事故的一般处理规则独。   法官介绍采驳,如果是违法停车邪唯,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车刨,草率开车门池歌松,主要责任应该是开门人老。如果是出租车澈温匹,情况则比较特殊蹿南,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全乡慰,例如要求乘客一律从右侧下车认,或者注意后方情况森剩,慢慢打开左侧车门等捌勉墟。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任淮咯。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街抠痪,适逢赵某开启筒彩唬靠在非机动车道内的客车车门贿狭,李某被撞倒受伤舞,经诊断腰椎骨折滦隧恢,电动车也严重受损横檬。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方忿颇,可能存在视野死角漠毫酞,但也没有回头细看项,最终导致发生碰撞偷。经交管部门认定凛蕊挺,赵某承担全部责任驮。最终帝乏,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元盛昧。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车卸暗,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达休。然而港,倒车影像与雷达都是有盲区的俯。法官提醒毫鄙颊,倒车时除了绕车一周检查外绅,倒车速度切记要缓慢屠瞎,以防突发情况少侩辈。   【典型案例】   在平安里西大街瀑算妹,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时墙却,将在人行道上准备过马路的马某撞倒馅绘,后轮从其左足部轧过导致骨折苏。吴某称履,当时只注意观察倒车影像哇赔巨,没有注意到车侧方有行人站立捆策妓。吴某被确定为全责项税,最终哪,被判赔偿马某7万元动我溃。   电动自行车太“疯狂”   法院统计边藕耿,近一年来壕却,交通事故责任纠纷案件中哪,受害人构成伤残的案件达490件韭墒缕,占交通事故责任纠纷的41%酵,其中妒辜,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人诡额,其中又以电动自行车车主攫哄、老年人最容易受到伤害请盘惶。特别是电动车车主往往既受伤又担责辣。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处枚,张某在深夜驾驶电动自行车镐连,不仅酒后驾驶肚署渤,还逆行俱氖、闯红灯记摔婆,与杨某驾驶的出租车发生碰撞吨。张某受了重伤惟,治疗费将近40万元蹋。经交管部门认定克,张某负事故主要责任悉。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院售,索要赔偿层。最终秋,该案由法官调解结案沽突介。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线屠巩、强行超车肚、闯黄灯抨姥酣、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现池,这些都是“路怒症”的表现柿俄戚。路怒艾狄晒,不仅直接引发了不少交通事故谐抖,有时候档哗,更使得矛盾升级阀沃。   法官介绍拱,对于因路怒引发的人身纠纷街谭添,超出交通事故损害范畴的牛跺分,对于这种扩大损害后果的行为负看,法院在查明起因后磁袖吞,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任湿,在严重情况下溶昧谜,还要承担治安乃至刑事责任妓。   法官表示搅杭,在交通状况无法有效改变的情况下樊,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节驳沟,情绪失控时不宜再驾车行驶搓。   【典型案例】   出租车司机尉某巾乏,从真武庙东口二条由西向北左转弯弦,因欲借道行驶红姜钵,向右侧车道并线偏画。适逢私家车司机张某驾驶小客车空,由南向北行驶至此倍。张某认为尉某并线时机不当瞬,一边鸣喇叭撅吓胶,一边强制提速占道脯,将尉某“逼回”左侧车道荷蛔。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看裁住,本就着急瞥勃,此时孩子哭闹竿多,就认为是尉某并线吓到了孩子戮蹈萄。随后张某强行将尉某车辆逼停堑,并把其拉出车外黑付,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉到焦挤。   尉某提起诉讼宪。法院审理认为此娶阂,尉某作为职业司机毕擞波,未注意文明驾驶祭,应予批评贩。但张某以危险方法逼停尉某车辆后瓢父涩,又按下尉某脖子沪,其行为显已超过合理限度涵萍氛,不但侵犯了尉某的人格权俯桨,同时违反公共管理秩序芍,应承担赔偿责任彭。最终并伴,法院判决张某赔偿尉某800元擎舰斡。 责编贤漂:李芳" "  前段时间是,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤叹恐杜,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤阑吾涎,更让人惊讶的是柯:车主就在车里坐着叭簿柿,话说这位小兄弟也真是够胆量了皆嫌茸,随后该名孩童被车主逮个正着呐耸,经过和该孩童的家长协商处理撅,最后只赔付了车主3000元了事屎卞德。   要说这孩子也正是够幸运了旱班防,车主只让赔了3000元汐捣妒。不过话说回来聘遍,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生翘,而作为车主而言钨轿氰,你又该如何通过车险来保障自己的权益遍莱逞?你对划痕险了解么密?很多人觉得划痕险是给新车用的完辈残,老车一般不用上簇牟,真的是这样么杏锤鞭?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事逛,希望可以帮到正在为此纠结的你斗。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时挝,在西安市莲湖路惧弧,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕赏袱。车主气愤地说午哦美,当时自己坐在车内碌煞稗,突然听见了刺耳的声音病诬,他打开车门棋铝疚,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车请彻垄,他赶紧制止了男孩的行为渡寿,并抓住了他按。   车主说奖梁,他这辆车是在2013年购买的抢履,当时的售价为人民币300万左右竟茄,现在车被划了长长的两道伤痕怠,他非常伤心孟俏假,他咨询了4S店椭喂沤,预计维修费需上万元掀农靶。和这名车主有同样遭遇的人还有很多染,但一些车主都没在现场卸抖搏。   ● 车主捕害墟:如果不是坐在车里糙朗,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着峨反靠,车被划了是谁都不清楚朗射。”车主说骆。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所经耐槽,随后幕惟细,男孩的家长也赶到派出所处理此事毫。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现江敌,由于该车自身价值不菲宝凰怜,光是划痕部分的修复就需要上万元弘笆咐,在和孩子家长多次协调后成势,以几千元的价格达成了妥协坞,这还不包括其它被划的车辆莱躬,事后车主也感叹踩堵:“幸好只是划了漆”暴驰。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔窗?   常规流程慨惨:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤勾,在本次案例中车主也是这样做的阮娩解,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合澎偿呻,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主小,然后对肇事方施行代位追偿视境,追偿到的利益则会归保险公司所有丁。   如果车主没有投保划痕险或没有车险伙刃短:则只能通过法律机关来向肇事者追偿浦谎刊,保险公司不会负责理赔径齿矛,从最终的结论来看栖狮单,车主选择了私了的方式进行赔偿客。   ●车辆被划镭梧枢,我该怎么办莱?   在现实生活中铣吝,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过但陇,车身只有漆面划痕呢勉硅、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的涧版亨。且这种情况下隋驴,能逮到肇事者的情况就更少了镜,不能用车损险按,找不到肇事者凹,这时我们该怎样保障自身的权益呢思?此时划痕险就起到了关键的作用钎。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险画垮毁,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险弧蔫。全称车身划痕损失险典翠,家庭自用车辆韧韶、非营运车辆可投保陈澄晨,是指在保险期间内颠,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤膝,保险公司按实际损失负责赔偿惶辛。   划痕险投保额度最低是2000元爸辛慌,最高为20000元旱刑取,中间分为诺干个价位档次褥叙。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件估姑踞,轮圈划痕不在理赔范围内暗。   其次拣艘,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联睛,因为划痕险属于按累积费用的险种宏抹,即在投保的期间内毛辞娟,对于理赔的次数没有限制膘蚀,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用烯蹿恃,那么保单的效力也就自动失效了狼份堵,这一点车主需要注意奇息韧。   最后显,由于划痕险的理赔率很高拭椒卧,很多保险公司并不愿意经营这个险种蔷添鞋,基本上都是亏损经营的埂两,若是要投保这个险种齐把,建议车主选择规模较大的名牌保险公司五,一来可以保障自身利益恳嚎,二来会有更加全面周到的售后服务闭棋。   ●划痕险怎么理赔蓝胳番?   1肚、如果被保险车辆被刮花怒,一定要及时向保险公司现场报案芹宛浮,进行正常的理赔程序茄楔比。向保险公司报案时艘棱,要特别注意报案时间旱肛你,一般是48小时之内;如果超时掣,就需被保险人携身份证原件卯憾残,亲自到保险公司补报案绿首密。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车河夺箩。如果车辆在道路上被划伤泻诚蚂,需由交警开事故证明独冉胖,如果车辆在非道路上被划伤怜埂恳,需由派出所开事故证明裂山。   2瘸锋、事后报案是必须的静篙凸,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划井特,所以你最好先报案卿疙录,然后打电话给自己车辆承保的保险公司咖瘫偷,由保险公司来进行下一步处理殊。   3冬绘、车辆出现漆面损伤后凄四态,不需要现场报菱,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案徒赶。 然后等定损员联系你佩纳猴,看你车子的具体损失情况题。给你的车辆进行定损并报价爸。你拿着定损单去修理厂维修炽、付钱悍电、拿发票清蹈。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了圃。   划痕险有最高赔付金额的坚韧帽,你要看你具体保了多少钱的姐蒙。如果你保了2000犊弓湿,但是实际修要3000的话弦希。那么保险公司最高就赔2000程,剩下的就得自掏腰包了褪搭。另外你要看你有没有投保不计免赔险鞋缸。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右瑞骂锑。   4斥、划痕险是不需要现场报案的墟,报案时说是一次发现车身多处被划即可操嘿宽。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)卧扯,条款中是否规定了免赔率等乾。   具体情况报案时可以咨询扫。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的搬,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况裙太恢,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕德虽攀,不能并案处理坝采罕,还需要现场报案俱第是,否则有免陪尖磋渺。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩饺桔,占了人家小区入口侵罐,结果被人家划了车身静纶目、和隔壁老王有任何经济纠纷韦仿脾、债务局怖、民事纠纷等抠,导致报复性划车娃涎歪,只要被保险公司证实蓝窜,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆堪盆受,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然捎,如果你的车正常停在车位或路边牢,结果被人无故划了车苹切栋,无论你是否逮到了肇事者说识,都是可以通过划痕险来索赔的侈。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿鹿斤苛,或直接私了烧刃,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀赤画亲、被人泼了油漆导致车漆损伤藐多厩,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤才箔,这些情况划痕险也是不管赔付的颂。   也有网友提出菊:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔如?这种情况属于烈:车辆和石子发生了碰撞舷疙羔,事件的发生过程符合车损险的定义蹄,所以需要走车损险进行理赔焕刺停。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆藏潘,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤晨虑共,也是属于车损险的范围赔级胳,道理同上炬仑。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高钩猎伎,因此级溶骸,有保险公司规定功,除了新车以外居称,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次藉纤,如果是出险一次磋熄僳,赔付金额不超过保费的30%厩任洛,并且要求购买的车辆一般不超过五年嚼旁,各家保险公司的年限要求各不相同怖。   ●想 攒着一身的伤酵导,年底走车损险修耽?   有不少车主都认为副,一般车辆有划痕壁陆,都会攒着不修铣,最后留着一起走车损险修复炉失艾,这样就不用上划痕险了算,完全可以用车损险代替划痕险挫,事实是不是这样的呢崎会?   在开头部分我们已经提到过阶汝,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤哨驰扛,车损险则是修复物理伤痕的炉孤唤,刮伤剖节逞、撞伤都是车损险的范围衰,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的杭慈饱。   但是如果你的车停在路边赣卯,被人一次性的划了一个圈墩聪、半个车身都给划了蔫,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准风停抹,属于漆面划痕受彻馆,则是可以获得理赔的隧涸赎。   ●谁 适合投保划痕险双?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员浇袱权,是否需要投保划痕险坝,和我们日常的用车环境非常相关犬次喜,比如贩烘摊:你家里的车有独立车库懦咀鸥,每天基本都是往返家里和公司车库相芒,使用环境很安全屠,那就可以不投保划痕险休,相反则有必要投保划痕险沽庭。   还有一种比较民间的解读才竣:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群米,比如车价较高临、年份较新巢獭,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险瀑。如果你所驾驶的车辆年份较老尚理扮,经常随意停车竣拭、或不太在意车辆的表面划痕列计媒,则没有太大必要投保划痕险散烹泌。当然杠,这得仁者见仁了醇殿纯。   编辑小结暮樊:   谁都有被人划车的时候窍李,不用太过恼火社卡,只要懂得合理使用法律手段刮,一般都是可以得到合适的索赔的监饶,对于那些对自己的爱车十分在意的人痹灵钠,不太能接受爱车“带伤上场”嫂脊插,我建议你为它上一份划痕险侧,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些郎。当然掇采褪,如果您是个比较粗线条的人撩,对于车辆使用不是那么计较秃价筛,或者车龄较老畦,不太介意了柬奈尽,只为自己用着舒服怖,划痕险对您来讲就可有可无了寺。(文/ 汽车之家任博) 责编烘婚材:杨杰" "   今年五一小长假期间恢此俊,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡懦,回来后计,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光拦郝,这样的曝光该怎 么处理呢碘迸?据南京市交管局工作人员介绍泻丰澜,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话藕窃。交管部门昨日发出告知蹈,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光澜。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍县娟,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》憨曝坞,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地罢、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖篙乱。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网浆检,这也意味着沉,本地的车辆耻,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光骨定。需要特别提醒的是溶峨矩,在外省被交警现场查处的交通违法行为宿,当场做出的处罚恋翰,就必须按照该城市交管部门的规定搜倘泌,在当地指定地点处理梯恭,并在当地指定银行缴纳贩虑Γ款诵蚂,如果你把外省的交通违法罚单带回家氦菜防,在本地银行又无法缴纳范┙眩款爸聪,到时就变得麻烦了挨。    南京目前有8个曝光处理点狡棋,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)拒,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光踞动祁,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)鲜际。   收到外地违法通知要求证矗痴沪,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示涸额病,此前糜税,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录泉乌,短信还“友情”提醒脑厩吹,为了方便外地车主床毛馅,当地交警部门专门出台了便民举措测娄,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可夯孙从。“其实分雷,这是一个骗局侮。”交管人士介绍说料煎。该人士提醒讣,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒堂痉递,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理识,不存在划款暮晨、汇款等要求譬。如有车主收到类似可疑短信毖乱塑,也可到交管部门咨询娃缺肺,避免上当受骗荆。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理损多?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定沸踌:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地岗徽、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖隋具范。违法行为人或者机动车所有人滥啊、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的渐透鞋,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出踏,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理癸。比方说补搁,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理藉谎,但车主有异议坟乖,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理截玲凳。 责编泄:杨杰" "   昨天啼,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会记付,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)穿,三地将分“三步走”玲,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络烦户疮。年内秦,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设岛,形成联通北京免璃圈、天津及河北主要城市惧博洁,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊撤挂。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上努,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作姜,并签署了行动计划陌颓。    根 据京津冀三地发改委公布的数据疚,目前三地共建成充电桩超过1万根胯。下一步粟淘吉,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求抽竭嚏,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点局祈,重点推动实现“五个协同”鸵斯,即规划协同深供盯、政策协同诲滦窘、标准协同茅扦、建设协同府、产业协同示,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络郎秃警。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈驼邯、G4京港澳绍痪豹、G6京藏羔巷、G45大广高速公路服务区充电设施建设含设附,初步形成联通北京墟、天津及河北主要城市叼、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊藉胎。”北京市发展改革委副主任高朋说安,2016-2017年肃硼,将全面推进京津冀区域内G3京 台乓、G5京昆裴、G7京新等高速公路服务区充电设施建设岛,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下掠皆,加快社会公共停车区域充电设施建设耐察,力争到2020 年棵,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系届相骨,保障京津冀新能源小客车出行充电需求靶趁,有效缓解车主的“里程忧虑袱宋。”    为切实做好协同 建设工作珊,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制彪,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题室陪。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设强,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作任叔刑。同时甜,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用活傻,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展晦。    目前盎瑰归,在国家电网公司推进建设下钡,G2京沪高速公路9处居、18个服务区充电设施已全部投运羌吾很,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊瓶。   快充桩半小时充满电    昨天炔钎,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区鸿龄荆,该区已经建成并投用8根充电桩罕,在进出京方向各有4根订染。    在进京方向马驹桥服务区夯,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处猩,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子米估澎。在每个充电桩的旁边姬,都有自助充电操作指南摹孺,并有常见问题提醒杭怪尽、安全提示和收费标准公示恕巍。不过渡,在记者现场停留的20多分钟里肪棠,并没有新能源汽车车主来充电怯闭。    工作人员介绍苦哪诉,这些公用充电桩均为快充桩懈畴氢,半个小时就可充满鹊,车辆可跑200公里左右楷盆涣。    充 电时间是否太长揩八?以后随着新能源汽车的增多墙汾,是否会出现排队现象酥?对此煤蹈膳,北京市发改委副主任高朋表示传堪,这就需要车主合理安排时间派凹卿,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息蜂、就餐等膳磺。今后随着新能源汽车的推广铂刹挫,发改委也会按照“统筹安排七偶龄,适度超前虚埠佛,合理布局”的原则铆肆辈,及时增加建设新能源汽车充电设施牢,避免出现 排队现象供。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍胚啥,截止到今年上半年尺,北京市已推广新能源汽车1.8万辆蘑尚普,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站工,单日最大服务能力超过7万车次慈钵。其中呛屡相,社会公用领域的充电桩达到2000根碗榷韩,60%都布局在五环路以内啡鞠姑。    他表示汾,今年下半年离脐勃,北京将聚焦加油站狭蹄摩、重点商圈慕尼私、公共停车场粉教、高速公路服务区瑰某天、电力服务窗口奖贝、4S店罐腻畏、P+R停车场等公共区域耽湿,争取年内至少再新建2000根公用充电设施厩,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络匠徊朽。    此外哪,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区刀、G6京藏高速百葛服务区碎扛、京津高速永乐服务区充电设施已建成孝泪,G1京哈田家府嘛芳拍、白鹿服务区棺扳,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中守且。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍秋,目前楷荒赖,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆容,共建成各类充电桩超1000个毒袒菊,其中公共充电桩70多个艇,位于津沪高速天津段的充电桩有32个牌。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车璃、500辆新能源出租车”绵,她表示价蜜。对于新签约的三地协同行动计划檀阑案,王嘉惠说府邦,天津今年会重点推动京哈酱、京津两条高速 服务区充电站建设工作龋,“从目前情况看景闺坦,京哈高速宝坻服务区具备建设条件誊交吴,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区雀,武清境内的两对服务区面积较 锌好槔病,现有条件下建设充电站有一定难度墟薪遣,另一对服务区位于宁河境内眉漂窖,接近该高速的末端婆堆,选址方面还需进一步论证停篱。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍胃,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划籍,要求以设区市为规划单元赴替,将充电设施覆盖到所属县(市)赊、国道抒顷、省道及过境高速公路缴磊。    “目前俗,已有石家庄窗练、保定卤插娃、张家口慨敦袭、承德刹刮钾、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制脆摩,其余2市即将完成梁交襄。”毛宇山说惟,河北省目前在建的充电站有128座查、充电桩有983个吐卯,已竣工并投入运营的充电站有55座墙摹、充电桩721个肖。    毛宇山透露屯,为解决新能源汽车充电设施建设验收扑射、运营中的标准缺乏和不一致问题缸,河北省发改叉道捶、质监尸茨、电力等部门和相关技术单位惭烈,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准狭连铅,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策酞察按,全力推动京津冀地区的充电设施建设钨。” 责编缆:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗纽瓶,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易缕告建,不少豪车的轮辋价值很高十靶,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制寸汀东。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝俯搐,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下辅蹬昂,也可以通过自己加装螺丝来解决桐酿颈。   总结譬: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷费孝惊,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的瘁,所以主观防范慷摔姜,将车辆停在正规且安全的停车嘲ぁ,才能避免出现意外斡花,另外如发生盗窃范,需第一时间进行报警处理苔蹬。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣撤倒、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能箔,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动蹄,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解淡檬。 责编烤:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗信。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多同,玻璃水也用的特别快揽闪搂。那么怎样选择购买玻璃水呢椭?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水瓜倍,第一种是自制型枯,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精枚立秽,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水悄粹。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品适。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过面围肚,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用累,但为了提升清洁效果奠氢判,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精娩痛。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度钞毕鳞,在药店就可以方便的买到韧,另外淡癌,应为需要自己动手勾兑马离侮,所以还要准备一些工具存首:饮料瓶(需清洗干净)笑,海绵甩,擦车布肉巴,漏斗逛搁惺,以方便使用礁疮。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法蓄鹃魄,以勾兑2升玻璃水为基刺锓选:    1聘伞、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶焦董。    2荆喀官、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳慷,而且可以稀释酒精浓度撩,不会损害橡胶件)藤葡矛。    3厂泊、加入纯净水戮跺,直到2升颗。    4凶哺荆、摇匀后加入玻璃水壶即可抒怂。    注意肃:冬季使用要多加酒精鸡挖,可加到300ml苔钾,以免结冰菠目驾。    总计花费韭室:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元沫添毙。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低固料遍,并且酒精可以很方便的买到虹耿,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用楔堂曝,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命率堤,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾菲隧尚,同时勾兑的比例一定要掌控好井让。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用台复嫉,或者远途出行的临时救急时使用惯巩。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂硅骸,市面上有膏状和液态两种雨刷精绦瓜,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水具,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精妨投轿,每包为五袋装介化税,市场价格在25元左右畦,每袋容量为100ml堵培,可以勾兑2升玻璃水攻棠艘。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌赫沮能,使用效果基本都差不多奴霖,建议选择比较知名品牌的产品即可社凛。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了绍麻俱,可先直接倒入汽车玻璃水箱内苛,然后加入纯净水即可迪。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元缝,总费用也是7元罢。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力狄鸥氢,同时体积上比较卸省,方便携带和存储馁,但要注意勾兑时尽量使用纯净水庙,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑暴。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品努苹敖,市面有很多咐瓷,建议在养护店核敛,超市购买有品牌的产品读当驮,以保证质量茫藩弗,价格在10元左右婆,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨弯豌欺,购买时需要分辨清楚恒崇,夏季可以使用便宜的非防冻型产品季收沪,而冬季一定要注意购买防冻的型号辰。 △ 最后就是成品玻璃水仕,价格5元-20元不等诡揽囊,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同莱,但一般都是在发动机舱内洞歇顾,或左或右冻晶,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现栋陡,上面会有专门标志忌抵,添加前需要注意区分础电你。   △ 加玻璃水的时候篡炽,首先打开前机盖奠,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方闯贪。只要轻轻的拉动机盖就打开了烷缕酱。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志疾瞬稳,这个标志全球生产的所有汽车都一样女轰。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质帕瞎百,类似树胶轮熊拒,在前风挡上倒一些红茶饮料宿惜,并用三种玻璃水分别喷洗清洁叔旧棱,来观察各类玻璃水清洁效果赌廖擒。 △ 我们用红茶倒在玻璃上泞休浅,用三种玻璃水进行测试荷瓣侍。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错恭梅,能够很有效的将红茶清洁干净享凛,去除粘性柑斜,没有存留仁礁。    总结三种对比缆:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕雷湘,可以自己勾兑医用酒精蓝白彤,又方便又实惠讨捕,医用酒精在药店就可以买到和维,纯净水超市买最便宜的即可全,勾兑效果很明显套痰穗,和买来的玻璃水是一样的份,你准备选用哪种玻璃水鹃侵,想好了吗! 责编葱添幂:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车脐鲤膘,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法博,淘宝网上就有很多仑换熬,价格也很便宜疲,种类更是五花八门腻袖沙,其中一些贴纸在选择上还需谨慎步沟,例如WRC皇灿,HKS等字样的贴纸餐羚,已经太过时了陶遣镣。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商蚊,千万不要搞错虽,像德系常见的奥迪响下,大众常用的有ABT侈千隆,宝马有AC,奔驰有BRABUS催、AMG垛奇。日系的日产有NISMO躬,丰田有TRD沉汾,本田有无限Mugen馅、J's Racing;千万不能贴错睬,否则就会让人贻笑大方了失。那怎样能让贴纸成为点睛之笔身蚀,而不是画蛇添足呢括藤吠? 首先要先了解贴纸的种类袄丝鄙,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类舅空梁,原厂类楷酚,组织单位类角空,恶搞类括商锹,整车拉花类诲,在每个类别里又有很多不同的分支投逆,根据不同的文化轮棉,地域么,车型都有区分肺酿,小小的贴纸蕴藏着不少学问蟹,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔宫嗓貌。再有就是贴纸的位置也很重要搐,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系逗堵。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌苍,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味傻,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂蔚替,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂巷闹,原厂轮毂并不适合这种玩法擅幻涪。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌里,这种贴法是很传统的玩法甸聪途,国内也有很多车主效仿币孪,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话复呻,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low剧韶,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法壁糙为,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部司,加以点缀就好吨。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上淮锭,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合剧四。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处康,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合汤氓,再有就是颜色的搭配辈,整车颜色不要超过三种胁亢殴,否则会显得较花哨皖。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车煞受恨,并发扬光大)贴在车门底部哼,并配合车身颜色给予反差烯锑骗,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色堕,再也就是贴纸大忻伞,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面谴抖,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格氛,加以点缀更是别具匠心帕赴稗。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO邓败,作为中国汽车文化的先驱者刨,其贴纸在中国的社会文化背景下配,融合了中西方的元素并很好的结合在一起康拢,是国内汽车文化的代表霜驼掂。   △ IACRO早期的Logo贴纸悄讳砂,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法定蒙拘,这样不仅美观癌,对视线遮挡也较小懦。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方闲,但需要注意不要遮挡视线叼。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了捶,汽车文化比较发达兴桃,或大或小的组织划分的很细致陛,根据自己的喜好来参与其中沁灵开,并且好多都是重叠好几个组织构少,就出现了这样的贴法烩,这样贴时一定要注意唬坦斜,就是视线的遮挡灌,最好选择镂空的贴纸融搔,位置也可根据自己习惯而定顽。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处愁套赁,并不是为了炫耀烯,而是一种调侃夸,灵感应该来自拆车厂氦,将零部件价格写在车上芳,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同漏少,最重要的是自己的心态阜。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心泄顶哥,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上论猾,虽然是一种恶搞瓣团,但这种玩法国外还很流行耙,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说茨豁,又高了不止一个层级付色。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感丸,其配色也是想当夺目板,非常抽象派又有极强的冲击力版垮兄,不过这种风格是最难掌控的顺诺碗,想要完成这样的作品倒,还需要多年的汽车文化底蕴积累坦梆。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格拖吕,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上匆棵,这种类型车贴的出现娄篇,表现出日本动漫的发达程度景闻,国内虽然也有类似的车贴出现秀堪蹈,但真能整车贴覆浪什剑,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有赎鹿,暂且当一种娱乐吧兔翁围,看看就好沙。   △ 最后就是赛事专用的赛车寡蛋帝,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色疟喀,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用剂拭媚,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面习枯。   结语伐酸芦: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包傅记笔,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制沃。首要提到的就是在国内机动车定期验车时亨拧,贴纸是不准许贴到玻璃上的鸽肉芹,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%老藏,并且不能拥有过多颜色睹炒藏,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题书鲸,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法告怀饭,开始先选一些可以起到画龙点睛作用贿,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车侍详。    综上所述瞪,不论你拥有那款车型诗参俏,一定要先去了解贴纸食朗料,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法宛,才能在凸显自己个性的同时兔分素,又表现出内涵吩,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编拆锣诧:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车瞥乓话,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法纺遣控,淘宝网上就有很多缎轻,价格也很便宜厩范,种类更是五花八门芳猛揩,其中一些贴纸在选择上还需谨慎懦,例如WRC迪,HKS等字样的贴纸磨死,已经太过时了耿烧仕。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商谁,千万不要搞错峭痊羡,像德系常见的奥迪诽铜纹,大众常用的有ABT闯顿,宝马有AC,奔驰有BRABUS书通捎、AMG扇。日系的日产有NISMO顷,丰田有TRD舍路梗,本田有无限Mugen藐撂、J's Racing;千万不能贴错唐,否则就会让人贻笑大方了堤驹甫。那怎样能让贴纸成为点睛之笔讼立,而不是画蛇添足呢斥加? 首先要先了解贴纸的种类力信,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类懒,原厂类犊囤粳,组织单位类峦,恶搞类挪赴,整车拉花类该汹淀,在每个类别里又有很多不同的分支冗,根据不同的文化亥省,地域缄幻,车型都有区分把娟靡,小小的贴纸蕴藏着不少学问瞳喝路,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔拨豌斜。再有就是贴纸的位置也很重要齿灵,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系瞎。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌丧醒八,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味慰诲付,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂卡汀,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂琶荚墩,原厂轮毂并不适合这种玩法领咀。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌糙渤,这种贴法是很传统的玩法吃,国内也有很多车主效仿隋,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话垂嫂,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low笛蛋痕,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法嘶蜡锈,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部踌奇,加以点缀就好攫固。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上旦光,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合冠。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处司封瓮,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合堪,再有就是颜色的搭配可干腔,整车颜色不要超过三种芬,否则会显得较花哨聪。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车九,并发扬光大)贴在车门底部细胸,并配合车身颜色给予反差澈尽线,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色仍,再也就是贴纸大心幌汀,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面瓶敞,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格霞题榷,加以点缀更是别具匠心氮娇涩。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO拼房,作为中国汽车文化的先驱者谓,其贴纸在中国的社会文化背景下胖扣惩,融合了中西方的元素并很好的结合在一起僧,是国内汽车文化的代表膜。   △ IACRO早期的Logo贴纸腿捕惕,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法矢司,这样不仅美观谜摊害,对视线遮挡也较小毋涡穗。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方骄褐,但需要注意不要遮挡视线壬。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了柿,汽车文化比较发达篙芭,或大或小的组织划分的很细致码锚款,根据自己的喜好来参与其中菠散冈,并且好多都是重叠好几个组织维缴轮,就出现了这样的贴法处闭,这样贴时一定要注意氯,就是视线的遮挡淑罐痕,最好选择镂空的贴纸亩,位置也可根据自己习惯而定管驼鲜。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处揉,并不是为了炫耀忱克,而是一种调侃公隶蓬,灵感应该来自拆车厂醒乡,将零部件价格写在车上丹笨袖,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同矾敦但,最重要的是自己的心态狮俩。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心且沛替,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上碉鄙,虽然是一种恶搞嗅年,但这种玩法国外还很流行翅,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说乌搜寸,又高了不止一个层级锣痊。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感艘锰誊,其配色也是想当夺目扒,非常抽象派又有极强的冲击力磨,不过这种风格是最难掌控的够焊,想要完成这样的作品偿,还需要多年的汽车文化底蕴积累犊省膏。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格蓟廷粒,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上翟饰,这种类型车贴的出现沁爸糯,表现出日本动漫的发达程度暑即昂,国内虽然也有类似的车贴出现文,但真能整车贴覆涝蜕殴,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有阑松,暂且当一种娱乐吧径,看看就好儒。   △ 最后就是赛事专用的赛车捐畦,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色荣品,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用东舵磷,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面久己。   结语承: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包翻酗妇,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制次鬼。首要提到的就是在国内机动车定期验车时衬藩,贴纸是不准许贴到玻璃上的坍拨,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%扑庞,并且不能拥有过多颜色誊丸,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题廊饺,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法艰犀涸,开始先选一些可以起到画龙点睛作用锋长公,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车蔷轮。    综上所述铂户段,不论你拥有那款车型些但,一定要先去了解贴纸尼凹矫,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法另缸,才能在凸显自己个性的同时戎归,又表现出内涵赎鸥猴,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编颈寐胃:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历凄谓,马路上正常行驶壬,对向行驶的车辆朝你晃远光灯胸,此时你虽然从驾驶上没有出现过错匪洽拍,但是可能你车辆的灯光调整不合理筹蹄花,造成影响对方驾驶员视线浑悲迸。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节廉矩,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后掳匈,都需再进行调整魄炕。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂太吕,只要自己进行操作就好途惮郸。   总结沟轨思: 大灯高度调节绝非难事氦,有的车主会说扰,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人猫你亩?那些检测数据可真未必滔,还是要依据事实来进行判断等廊郝,而灯光高度调节并没有完整的规范绘卧,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准邦,所以自行调节时多寻找参照物进行对比挟嫁,反复调节至合理即可徽。 责编世:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中席乖稀,前方突然出现慢车滥踩鞘,绕过去之后发现它前方什么情况都没有酿,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过僳钦郴。 ● 龟速怎么界定讨范纪?    如果道路上没有最低限速的标识肃式萄,其实并不好界定什么是“龟速”输胸,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你楼平,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促牢平毕,这时候八成是你开的太慢了酬。   ● 开的慢是错吗伤掀菏?    这里有两种情况要分清楚拐糕。如果道路上没有最低限速要求的话被仙,这种行为并不算违规砰遣昆,即使后车表示很难受很委屈诚涝祥,也不能真正和龟速车去“讲道理”讽,因为没有相关的约束法规划盖嚷,但从道义上讲龚胎萄,前方没有任何情况徐椽倍,旁边的车都80公里/时唰唰的开屏,您来一个40公里/时巡航土,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)侠灸,就是违规的行为了诚,此行为如果造成事故或者被现场处罚潘,则会遭到扣3分啡杀郏款100元的处理朴潜。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐圭炔黎:“开车的时候都慢着点帛,开快了不安全”磕坡葛,这也是一句全球通用的嘱咐语惩强翻。这句话从任何角度来说都是没错的侧宛,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要信肌,一定要正确理解才行镶。开快车不安全簿缚胶,要分清楚是快到什么程度钉感,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全墩,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中狗,“慢点开”是相对快来说的晶共,而不是真正的去用“龟速”驾驶柔辨,什么事儿过分了就不好了泰般儒。    在路况良好的情况下虎,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的憋焚,开车不就是为了提高生活效率吗筏戳,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地顽轻,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真洪,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故藩急,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责案蛾逞,第一理由就是“没有保证安全距离”眯魂,但这也是将心比心的事情沥祟。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的迁赤,如果大家有用差异不大的车速行驶吮舌舶,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些藏下,所以说跟上大部队的步伐更好一些凯。比如在欧美国家骂怪,车的保有量不少车速也不慢哀,但发生事故的数量要少很多发踌胚,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快莫,该慢的时候慢搜。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话烦陪,比如在美国的限速为75英里/时的道路上吾盯杏,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段锚负,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)硷陌荣,但大家都用这个速度行驶天,也就是互相之间的速度差很斜,如果你只开55英里/时的话箍蹬煽,还有可能被警察拦下来教育一番霓贫,理由是料琉:拖慢车流速度莫首涛。    上一页 1 2 下一页 责编伯灵琉:杨杰" "   随着国内电子眼的普及厕澳零,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头睫舞翻,这些探头虽然看似很烦人措灿,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来惯类棚。不过也存在着那么一小部分人钳,抱有投机取巧的心理碉扫葛,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不戮,我的一个同事就中招了奋,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理配侧募。 ● 怎么认定车辆被套牌垒廉慷?    一般情况下济,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了探险,异常违章指的是在自己非日常行驶时间昂、行驶路段出现的违章情况邪草。一旦发现有异常违章出现公强宫,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息霖。以北京为例荡,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站搭嫂。    我们从汽车之家论坛中了解到矾,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致氢袒榔,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可菏。   ● 被套牌了该怎么处理蔡饰?    我们建议您在发现车辆被套牌时图歌,应及时采取报案处理欧甸,并尽早更换机动车号牌哗搏狙,如不愿更换号牌顺马,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理钡枢。另外疽,如果您的车辆即将面临验车匹鸵脱,必须先接受处肥彀翰蓿后完成验车囱,事后再进行行政复议劝。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉颂,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的禾。通过审问才知道慷男,原来他们也是受害者突簇,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”从那,由于一切的过户萍酮方、保险手续由不法车商全权代理扮枯,二手车商作假后也没有及时发现羔澈,导致自己完全蒙在鼓里枪窃。对于这类情况房慧,我们建议大家在购买二手车时拘腹,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务谱歼攻,也应跟随其一起办理手续杏滇。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚雹凤?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的割寺懈,根据道路交通安全法的规定腑鞋雷:伪造白凭、变造或者使用伪造钾侍识、变造的机动车登记证书步皖萝、号牌怠、行驶证购去、驾驶证的冯微,由公安机关交通管理部门予以收缴己夯,扣留该机动车菊葡墒,处十五日以下拘留经鸥,吊销驾照鼻诞,并处2000元以上5000以下肪疗吓玻款倾娠摩。 使用其他车辆的机动车登记证书扮、号牌膘办啪、行驶证掣、检验合格标志锤、保险标志的瑞对,由公安机关交通管理部门予以收缴赏烈橡,扣留该机动车玻距磺,吊销驾照羡,处2000元以上5000元以下啡。款 咳垮宽。   交警如何找到套牌车拓蕾? 怎么减低被套牌的风险殴详?    不少车主朋友们都喜欢在论坛篱、微博滇荆、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车玫季舌,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号才怂拉,随之进行套牌飘嘘。   如何证明违章不是自己所为磕?    其实大家不要担心狮妊碑,只要你能提供足够的证据婆,证明相应的违章不是你所为为录玛,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉感继寥。但如果您不能提供任何有效证明的证据逛倘陀,您就需要为套牌违法的行为买单钮兰牛。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主洁寸,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度被,要想人不知蹋,除非己莫为虑烷博。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理呢眯,殊不知你在自己痛快的同时范稗割,违章驾驶更是对自己生命的漠视戈。如果您不幸被套牌了蚕,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌仇咯,可以省去不少往返交通队的烦恼骸。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术薪钉:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位屁捌卜、锁紧尖劲。    与会专家认为僚味,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求敬拳,安全性测试验证要满足热测试(高温危险显桨梆、热稳定宛缮饺、无热管理循环绦响公、热冲击循环汝挎许、被动传播电阻)萄丹菏,电性测试(短路邯、过充电和过放电)和机械性测试(冲击箩扛喂、掉落菊仙凑、穿刺唬浑勺、翻滚计、浸入得剁凑、压碎)的安全要求道。但是绷胶,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧搏沉。安全无止境灌,提高电动汽车安全性躲,还需要国家铃套睦、科研机构唉类、动力电池整个产业链条等多方的共同努力碑吴醛。    在燃油汽车发展的一百多年历史中湾困晌,也曾不断出现事故尚,遇到挫折是任何事情发展的规律乃储。因此孟,对于各类事故禽,电动汽车各产业链不应止步不前踞捞盘,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足搂卉巢。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的侵铃,要让安全成为满足一切功能的首要条件昂庙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编裁:李芳" "   上海车展开幕前一天硷高舜,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会呵幕,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌烧搓桥。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌酿?北京现代副总经理乌拖套、销售本部副本部长吴周涛表示螺诽,目前北京现代47%的客户是80后和90后蚕,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例绥贫苔。“他们对于服务有着完全不同的需求壳。比如服务要定制化碑嘿,手段要智能化降互奠、科技化屋。同时葛,还要预见到他们的需求并满足晃登。”    如果说此前厦,中国汽车市场的竞争是产品的竞争谋涉,是厂家产能的竞争渭妨,那么未来则是客户的竞争冯撑。因此涧蓟疾,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”舶泄钩。“意思就是享受你还没有想到的服务碍。”吴周涛如此解释化倪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢秸?据了解染伦,北京现代由原来的只关注车辆生命周期睬卸侵,升级为对客户用车生态的全面服务碳,基于互联网科技的进步倍,先于消费者预见需求探是,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”仕,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效诵葡、智能誓猎尝、共享蚊搓,以及个性化定制的智慧服务体验妒憋舍。    具体来看清,北京现代将率先整合官网疮、呼叫中心孺醒、4S店透明车间蛇喜、服务App镶梁、娱乐浇迁、地图呕汝、语音控制腔疲、智能搜索等服务功能肝,并将其聚合到车机上促灰,成为用户的车载生活服务平台怯侗冠。它就像一艘移动的生活航母宠,无论是餐饮绞、娱乐士、购物的生活需求甭,还是维修逼、保养的汽车服务底,都将以车为桥梁稳,实现信息互通谐酞。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务窜肺,还能够通过在线直播的方式凑拉粒,对接车耽、检测拴、派工纳、维修酣牌、洗车粗旅恋、交车等服务的全程进行智能监控亭蔬,实现人车分离式的售后服务讹轨冒,把客户彻底从4S店里解放出来痊凌,为他们创造更多自由生活的空间搔。    值得一提的是碾菩拨,在“汽车共享”大火的当下却汉,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务热护。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者绘葡,首先北京现代有着820万庞大数量的车主刻混。“如果只有5%参加到共享汽车当中巷,那也有40万辆的规模纳,这是目前任何第三方平台都实现不了的辆撤。”陈静表示亭莲齿,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车廷咆匣、售后代步车父、公务用车也会参与进来魂挎十。“我们希望融入大潮赋,积极参与这种尝试刺。”    除了全新服务品牌的发布抱屯借,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点杯乒。据了解喀眠,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上戚瘫蜜,通过平直且富有张力的线条论盛既,充满力量感的车身轮廓卯棘空,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格票。同时拍矗,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机钮,匹配7速双离合变速箱狭,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现灰某。    “新一代ix35上市之后遂,北京现代有全新胜达固摊、全新途胜俊、新一代ix35刀氓托、ix25四款SUV产品违艾辆。通过这样的产品布局讼,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势痪香默。”吴周涛介绍说珐,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车氖托圣,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求炯定逞。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点赌弛,本届车展除了新一代ix35么思,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔葡。新车延续流体雕塑2.0设计风格广,对进气格栅硼戊、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化袄欺,以DAW驾驶员注意力警示号、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置貌涡福,为消费者带来更安全的驾驶体验蕉泻。    除了两款新车外弊订绘,北京现代还设置了技术展示区桶,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果交配淌。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台儒滦,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天勺、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况催。    2016年记,北京现代实现产销114万辆伴酥聪,超额完成目标估吃兽,保持了行业第四的市场地位蹿吼。今年北京现代即将迎来成立15周年清腾,也是北京现代从800万用户基锤挪δ尽,迈向千万用户级别的重要一年辞撼概。业内人士分析须青拒,在后百万辆时代到来之时敬讼,北京现代不仅在集合全球化的领先技术翅,也在不断践行本土化政策僻佃起,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理毒樊蹲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编持觅颂:李芳" "  5月10日函呜,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点快兰皇,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业咐,人们的关注度更高缆宪酪。在今天棋缉,汽车产业主管部门沥、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》握弊无,其中指出裂薄:“中国企业艘,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”搓狸秆。   目前在中国汽车领域孪,舆论将中国品牌分为三类醇,一种是例如长安炊、吉利这些发展势头迅猛的示范企业渴,用通俗的话说“敢说敢想敢干”佰鳞篓,而且成果显著仕赂娩,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”芥,这些企业通过内部的改革樊,已经形成了正确的发展思路幌憨,尽管在终端销量上尚未展现成果形触椿,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”卤,始终有一种“捞一把就走”的心态豆箱拍,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型逼问骇,在市场赚取短期的效益说叔臼。   苗圩在撰文中指出队筋火:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力芥。企业投入资源美,通过设计开发斤、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值眷唤破,包括物质价值和精神价值洼。但是藉,这个价值需要在市场交换中转化为货币奢,才能完成“惊险的跳跃”贤盲,成为企业的收益缴吠焦。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心胶侈危。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日片,中国汽车很兴奋茄仿端,但正如苗圩在文章中强调辨锚箔,品牌建设是长期而艰巨的任务倍避,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”滤锭。这同样是中国汽车品牌需要思考的哭郊稻。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》吾,通过仔细研读紊性瓦,将其中核心思想与观点标明倾烤茂,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示哺,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知叛歧。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来解搬膳,党中央活剁慨、国务院就振兴实体经济适、做大做强制造业做出一系列重大部署绕,对加快质量品牌建设提出明确要求荚懒较。习近平总书记强调窜史报,“推动中国制造向中国创造转变尚、中国速度向中国质量转变豆示唬、中国产品向中国品牌转变”艰。   2016年靶垦蹈,国务院部署了消费品“三品”专项行动灯啃,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》恫庞,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力士,提高有效供给质量斡策,满足人民群众消费升级需要的战略抓手磺。   近日虹,国务院同意设立“中国品牌日”还桔换,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用悄田捂,体现了全社会对中国品牌的期望础垃耽,为建设制造强国指明了努力方向捐嚼。      一退缉璃、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代漂顶,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现等头扰,代表着国家的信誉和形象轨。品牌发展是一国由大变强的必由之路朔蜜,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志黎。   品牌建设助力制造强国战略秤萝。 我国是名副其实的制造大国际萎,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务咖芦。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”安羔肛,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化昏,产业转型升级势在必行丹,迫切需要加快新旧动能转换毛虎,培育面向产业中高端的竞争新优势倡泼。经济发展规律很珊唐、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明厦,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵滩管,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力估。   品牌建设推动供需结构升级酱。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新躬殴,重点任务是提升供给体系质量虐,提高供给结构对需求结构的适应性绍犬。品牌是连接供给与需求的纽带违啡额,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置户,引导需求侧消费升级攫骡当,提高供需两侧对接的效率舰眠颇。   品牌建设促进实体经济振兴凑剩。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心纤驮,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力镐斧试。企业投入资源哇砂,通过设计开发辑贿阿、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值阔遂孙,包括物质价值和精神价值佬伦。但是蜡登覆,这个价值需要在市场交换中转化为货币票很胺,才能完成“惊险的跳跃”叔暇灰,成为企业的收益我烁陀。能不能跳得高镁乳、跳得远媚,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知帆弛。品牌是价值和信誉的载体憨,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力杆糙抨。      二溜梗暴、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述经,科学地阐明了创新胯蔡、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系朗排。从品牌建设的角度看慧,品牌需要“中国创造”蒲,没有创新魔,品牌就没有差异化的魅力谓察。品牌需要“中国质量”圣,没有高质量牛坪,品牌就丧失了价值的基础椭屑。 近年来抖店锋,面对国内外严峻复杂的经济形势吕令灯,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央膊镁、国务院重大决策部署悲脓,认真研究我国工业发展的阶段和特点废荚摊,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路贫全。   把握规律夹乾淀,找准抓手雀。要坚持质量品牌工作整体推进烽猎记,引导企业在设计开发沉吵、生产制造和营销服务的全过程建立全员佰牵、全方位的质量管理体系迹剃芯、诚信体系和品牌培育管理体系寺仇,以培育有竞争力的品牌为标志狭,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念妥。   积极履职闻伺,统筹部署贬裤誓。2011年庞,工业和信息化部会同发展改革委枢凡、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》凡讲,进一步推进品牌建设闺。2015年锌,推动出台了《中国制造2025》藩沃钮,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一淖考板。去年破苍酞,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动攻,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划日,部署了全产业链质量品牌协同行动节、优势和战略产业质量品牌护航行动被峭、中国品牌“走出去”等一系列重大行动挖搓莱。   持之以恒稍艰鲁,扎实推进猴。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设太畴跑。   经过多年的不懈努力绢颊,我国品牌建设工作进展顺利琳扛,取得了初步成效巳谰虹。目前嘶尸堡,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点侥鲁氏,涌现出251家示范企业究。根据对示范企业的调查摧嗣,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%惶狈,工业增加值率从21.8%提高到26.2%赦愧撤,企业经营的质量和效益得到明显改善返滩苟。同时颈泥,重点消费品的定制化男钵伞、中高端产品供给比重显著提升交叙,定制化服装消费增速超过30%坝间,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致阶。      三吴、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务檬譬,需要社会各界齐抓共管灭刃,合力推进猎论敦。下一步鳞泄,工业和信息化部将发挥行业优势犀肯,深化推进品牌建设款沁,加强与有关部门密切合作充,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境汀星,努力开创工业品牌建设的新局面俩。   坚持企业主体额联,增强品牌培育能力身汇涩。 引导企业增强质量品牌意识九,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理泊。坚持试点先行菲雾、示范引领暇两,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设送筋物,促进企业品牌与区域品牌互动发展盘蔼舷。加快制定品牌管理体系标准授扫,组织贯标推广百瓷。加强质量品牌宣传娄,弘扬精益求精的工匠精神啼诡,扩大自主品牌社会影响郡,激发企业培育品牌的内生动力危瞥恃。   落实质量为先亭埠,加大支持引导力度念看。 贯彻实施《中国制造2025》世擎,落实质量为先的基本方针份妹窍,加快推进质量品牌提升行动宿板。发挥制造业创新中心建设平、智能制造缮惭署、工业强基等重大工程的支持作用溶茬骗,引导企业加快工业化与信息化深度融合摩绊式,运用“互联网+”莫膏该、大数据等新一代信息技术霞,把握智能制造拔旧、绿色制造椿、柔性制造等产业和技术发展方向摩,加快培育自主品牌辩尾芭。   鼓励创新设计陆罕合,丰富品牌差异化定位擅钒。 完善制造业创新体系岁轮剐,加强关键核心技术研发廉,推进企业技术中心建设巨。在重点领域推广应用以绿色肝加忍、智能急儒谋、协同为特征的先进设计技术丛佰汞。建设具有世界影响力的创新设计集群涡叭背,培育一批专业化的工业设计企业舌,鼓励代工企业建立研究设计中心猾搜,加快培育自主品牌佛。   实施重点行动村雹韶,促进关键领域发展逗沥。 落实消费品“三品”专项行动惹涂,支持消费品工业向智能狄、绿色凳盗酸、柔性和高效制造发展乌。增加中高端消费品供给黑朝甲,促进产品向高性价比优势转变热躺。大力发展智能宿臂、健康消费品钠荡,支持发展民族特色消费品纷。实施优势和战略产业质量品牌护航行动佬,加强产业市场研究和需求预测染,科学规划产业布局敦叼、供给定位和品种结构便。 实施中国品牌“走出去”行动翟蔫虚,贯彻落实国家“一带一路”战略车腔,推进国际品牌共建共享烘期。   完善公共服务季,支持质量品牌进步法试。 建设质量品牌专业化服务平台惠,依托中小企业服务体系诫洁菊,提升服务平台的质量品牌服务能力骋渴。构建质量品牌信息共享平台莱,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估曹会端。完善知识与人才开放共享平台健耿吃,依托企业经营管理人才素质提升穷跑、专业技术人员知识更新等工程梆管,培养品牌领域管理人员和专业技术人员凸交绿。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台杉,促进科技创新仁、成果转化和推广应用僵。   加强技术保障袜凶鲜,夯实质量品牌基础潦敛蹬。 完善产业标准垄痴、产业计量铰盒钾、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设吞稍慰。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关妹派,推动质量升级粪闷。引导企业增强研发创新和系统集成能力如据,创新制造方式和服务业态下,发展定制化生产拷惧华,满足个性化需求恒瞬烘。鼓励企业发展现代销售体系裳,在品牌传播剿忻斧、顾客体验和销售模式等方面创新发展饰列。   设立“中国品牌日”泉劳,大力宣传知名自主品牌 坞,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新盘、质量精良袖量、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值橇倘舶。品牌建设是长期而艰巨的任务糜芍涝,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”嚎,以新理念引领新发展恕驹,持之以恒地不懈努力觅既倘,共同推进中国品牌迈入新时代海。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编殿既:李芳" "   5月5日棋,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开贿犁,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人锰、董事长李斌就中国汽车升级之道墩、互联网企业造车统瓤、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论姬。    近两年互联网造车企业纷纷入局丝撂,被称为“新造车运动”溪赣似。徐和谊开玩笑说搏,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心毋。”他说可:“我从传统汽车的角度看肚闲,就是不服!”徐和谊解释道梧,李斌做到的他也能做到侮,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇损氏。    徐和谊认为鲤捅,最难的不是做产品熊,而是做品牌娜酵沉,尤其是国有企业体制下做品牌书。建立外倾森、培育一个品牌怪,没有很多年漫长的过程是培育不出来的架搁筹。他举例说馆黎,蔚来汽车在东方广场建体验店螺,那叫“烧钱”然,国有企业就不能这样“烧钱”菜。但品牌打造的初级阶段墨协嫩,该烧的钱还是必须烧的诽坦。这就引申出国内传统汽车行业普跺,必须加快加大国企的改革步伐钳似挨,从发展角度诚路卫、竞争角度胃裳,必须改革莲讣榷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务赌绣称,希望未来产品不光是一个出行工具寄确锌,而是一个用车的体验平台线屁。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口短湿习,而是看到与用户交流的新机会腿既层。从互联网试圈、移动互联网捆疥、移动社交发展趋势看缮,与用户关系会让汽车发生深度变化冗浑,体验会变得更加重要监。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业醒猾,新车企应该走什么样的路剁,徐和谊认为腿号翔,条条大路通罗马靡,但是路和路是有区别的突匣琳。他认为全世界只有中国能做到一件事块:传统车企和新生力量深入融合匆诚、发挥各自优势派,结合起来珊霖颠,这条路可能全球谁也做不到玖挟必。中国很可能缩短从大到强的汽车路线肺姥。徐和谊透露栏:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作叫,很可能这轮竞争峰,十三五末坎,再过2至3年沫,肯定会出一个比较好的结果递。”    李斌也认为焦垒,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大遣,这跟传统燃油车情况不太一样刊。他干脆表示核,国外品牌在中国是没戏的绢,因为智能汽车需要本地化的数据奶翁汰,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快勉揭罚。蔚来汽车在三电憨、智能电动雇顿持、包括制造方面都跟其他企业合作钨。李斌强调芳枚:“我们是很尊重制造这件事的专业性握乌夸。”谈到合作亲,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作奶桥:“我们的南京工厂投入十几个亿渐锋狈,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作侩,不是简单的代工醒龋镰。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编搐惫:李芳" "   据雅虎网站报道傻,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示烈欺皑,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现钝,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务栏。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称榔绷搁:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域兰,那么它将会伤害我们的汽车保险业务缅。”    他指出龟剩:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现裤伴。尽管我认为这可能还有很长的路要走清奔滇,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况盗蓄绕。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为坡洛,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍畴,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险徘瓣。    当前边拔哨,特斯拉踩库、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术泼。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中懈,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密猫康,并将其带到了Uber琶。    去年惭,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中玩剔,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑盛耸列。特斯拉CEO马斯克表示秘丝,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”蒙。    马斯克认为聘懂:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见攀恍速。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故失蠕凌,要远多于因人为失误导致的事故锚村,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道崎秃募,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素灯。    他表示聪憨:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全卫韧泪,那将是一件非臣ィ好的事情港。但对于汽车保险公司来说泵辣礁,这不是件好事财娄。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后慌,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称螺诬:“我觉得这种影响很明显沟。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编罚炔挺:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告桥,以一个参与者的身份和一个观察者的角度忻木,全面垢焚秆、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题冬能,阐明了个人观点蟹,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的洞、客观的看法稼豢。    报告摘要娠酒脊:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期得、导入期烯含、快速发展期与成熟期四个阶段烩。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段画。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化颊,很值得我们借鉴疽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败据卵。如果不加重视哭,终会酝成大祸康烯。    *韩国的电池产业臀犬,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战稠纲世,我们必须面对这个挑战船。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作钮讲,它会带动未来汽车消费新的革命通媒。    *任何事物都有两面性幻恫,政策也是这样蒜苟圣。补贴强度不足朵,难以起到激励效果硷妒吞,补贴强度大了绣,难免产生对技术发展的不良影响报芬骑,也包括少数人铤而走险骗取补贴斑遂良。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一舒材慷、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展丧挟法,从国家科技项目立项至今已经接近20年湿肯撮,可以说产业发展已处于世界前列麓固。2016年花拐,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车善碑,累计销售95.5万辆梅杯,取得了令世人瞩目的成绩徒歌。有些专家认为想深,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段钎,我的看法不是这样含疲。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期膘闯跨、导入期叉、快速发展期与成熟期四个阶段监脓。导入期也称培育期顾溯蹭,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段隘腔四。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值纽,当时就有舆论认为胚,我国新能源汽车驶入快速道息裤,进入了快速发展期诚崇罕。然而到了2016年便回落下来罚姬。现在分析起来季溪片,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联相,造成了数据中存在一定的水分诽蛔豢。随着国家对骗补行为的查处千父,今年的数据逐渐回归正常烂沤琉。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势尘汐,有可能会得到一些错误的判断辰煤,导致过于乐观的结论辟骏内。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期姥,除了观察数据的趋势外秦,更重要的是看产业发展的推动力蚀,是国家政策为主还是市场为主较。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持毯,补贴政策还不能取消敦,基础设施还很不完善轮好,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平席卵芳,产业链还不够强壮与完善崎箩娘,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高部泡。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨掀奉,工作量很大筏,切不可放松努力把揽,让已经启动起来的产业发展放缓下来蕊棠。    依目前的政策设计救冈嗅,我国将于2021年取消补贴揉铆翰,代之以环境碉、能源为因素的常态鼓励政策秀。也就是把2021年设为一个转折点马寄,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡滤含关。期望实现年销售量达到二渺汹堵、三百万辆以上跋品鞠,能够占到汽车总销售量5%到10%投帕伍。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段磋察。    二狭、如何看待新能源汽车的碳排放臂逝?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策戈徊。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题落肖。我认为许多人有这样的疑问是正常的佛嫡立,因为至今还没有一个权威的科学数据馈成桔,来告知公众电动汽车的排放是多少沉?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法姐啼。    电动汽车行驶过程是零排放怪病,这点没有疑问吮。但发电过程是有排放的熟蕾,不但有二氧化碳排放攫灰,还有导致PM2.5的有害气体排放凑理。所以简单说电动汽车是清洁的冻滴,是不能令人信服的说,需要拿出数据来窖穗氓。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标繁勘В款的新闻报道墨柿,受到一些启发龚。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数桓码盒,即“碳排放因子”暑厘。根据新加坡的实际情况肪微巍,标明每消耗1度电贺程,就要造成500克的二氧化碳排放桔,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升趣,即每消耗1升燃油恫钡撕,就要产生3000克二氧化碳排放到瓶。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放剂。由于特斯拉的车重倘,耗电量高淮乖疗,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值孰囊,尤其是在夏天开空调的情况下为,百公里电耗有可能到40度晾础,因此被非鹛校款完。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化妓醒盒,很值得我们借鉴垮轿。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究品,据我了解定性的结论比较一致吠媳概,定量的结果存在不小差异穷嫉,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关热罐。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别拳朗,其清洁技术水平也有很大差异参。我们可以请国内具有客观地位的研究机构烷蔫李,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估暇纤,发布我国的“排放因子”权威数据寿阑,并定期予以更新逃。可以给出全国的平均值与各地区的平均值雾陆。    比较我国和新加坡的发电情况栓,新加坡百分之百都是石化能源发电窜,而我国的发电能源结构里稠搁恫,石化能源约占70%番倾酒,可再生能源等非石化能源约占30%献笺吉。全国平均来说当,比新加坡的碳排放因子数值要小一点劝捎驶。而且按照现在国家电网的规划来看廉,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例禄毙,我们发电的能源结构会越来越清洁钝失,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大踌辨。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”帘秦匿,来估算一下电动汽车的碳排放显扑挟。例如一辆百公里耗20度电的乘用车宠啊,可以算出其碳排放为100克/公里衫茬犁,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车担确碑,也可以相应算出其碳排放为300克/公里茎垦绰。可以看出一般情况下吧妹,电动汽车的碳排放明显低于燃油车孙惹。但是如果电动汽车过重聪歉霞,电耗很高惟,就不能算是低碳产品譬,甚至不如先进的混合动力汽车刮避。碳排放固然与PM2.5没有直接关系试蔽,但是我们可以认为汐锋烧,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下烁未,耗电越多汀瓮,造成的PM2.5有害气体也越多挫。因此首尽,从治理大气环境考虑摆,我们的政策应该鼓励低电耗产品府,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向圈。    三娟瑟、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展蛋介?    这个答案是肯定的胶。我做过一个简单的计算峦拨钨,即使到2030年脑狭浪,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候敛缉湍,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右邻理官。由于大部分电动汽车会在夜间充电忿桅,可以利用电网的低谷电时段来充电未祟抛。目前我得知的峰谷差是20%到30%斜,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段芜秋冀,不但不会给电网增加负荷瓢低,反而可以帮助电网储电坷。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式赁础,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里模,在白天电价较高时段将电售回电网挟奸厘。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统景阑奇,这个系统包括了屋顶的光伏发电圈股、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈膝脓。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电弘,采用分时段电价沉嫌希。当然脓孔揪,对于需要白天时段充电的一些领域少啡平,如快充公交目苯、出租车与物流车等加,仍然需要增加局部地区的电力供应能力竞。    四添茬、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败痉恃携。现在出现的火灾问题比较多晒起,所幸还没有造成集体伤亡棚努,但是已经给我们发出严重警告膜蔡泡,如果不加重视境矾撤,终会酝成大祸蹈趣。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位菱那。    电动汽车的安全要以预防为主轰法,要从产品的设计做起卤骚,然后是生产过程的严格控制淘千,不能将未经严格考核的产品投入销售身。电池的比能量越高令从蔷,发生火灾时的危险性越大朴酒葡,因此要求有更高的安全性技术蜡怀伤,试验考核应该更加严格费郸。尤其迹犊,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎埔吠喝,因为客车上乘客数量多肯碧粹,一旦出现火灾逃生难度大贩饶。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准鹊,为满足新的标准增加成本是必要的放。对于纯电动客车枢郴,我倾向于采用较低能量密度的快充电池疽,既安全又经济任递阜。    说一下安全监控网络市。我认为重在实效丝。我在几个火灾事例中了解到仇,火灾发生前其监控网已显示警告信息藩俱,但未引起关注与采取措施笑,说明安全责任不清甜,监控网站流于形式奔,主要是供参观用郝。    五类傅畅、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题娃订浑,大家都知道炉钉,韩国的电池产业垛憾身,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战培副,我们必须面对这个挑战箱。目前有一些原因仑规,使得韩国电池进入中国市场有一些困难搞斯壳,也给了国内电池领域一点时间徒。但是峦,如果我们自己不努力梢,最终经不起国际电池产业的冲击说瘦,我们将会面临严峻的问题舜。    我国动力电池产业发展很快爽浑,一批创新意识强的企业正在快速成长眷,为我国新能源汽车发展提供了重要支持抛。但是总体来说坛顾诧,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况梦,产品的质量水平不高苔,投资过于分散朔晌宠,到处建设低水平的小规模电池工厂把沮顷,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足寄,缺乏战略眼光膳编饯。这些问题需要引起我们重视与思考雀福。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败醛惕,没有一个强大的中国动力电池产业检渺阶,就不可能有强大的中国新能源汽车产业碘钝,实现汽车强国的梦想又是一句空话乘期。    化学电池是一个非常老的传统产品咎,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情胃腥。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度吨,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金眷,形成了动力电池百花齐放的创新局面废杀凶。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰芒,还说不清楚哪项技术可以稳定下来食呸。因此怒觅暴,谁能够掌握创新的主动权帝诲,谁就有可能掌握未来电池的命运秀去。电池的技术创新要有整个国家的总体布局脱,但是企业是实现创新的主体辽。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业朵袜,能够挑起这个历史重任卧,把更多的注意力放在创新技术上面杀守独。    去年参观宁德时代电池工厂时肝醇绣,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图斑,给我留下深刻印象鹅。图的中央标明安全性始终是核心叉,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度辣酞、功率密度华悍就、寿命与成本拱患。在实现高能量密度的同时枢宽,要实现快充性能恋,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念马,向1万次20年迈进妮建任,彻底解除人们对电池可靠性安韩猎、耐久性的不信任隋,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下购龄手,最终实现电动汽车综合成本低于传统车驼收,结束燃油车的历史骄。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标毕,成为中国动力电池的创新巨人梯搂诫。    我对我国电池产品质量做过一些调研斜奉天,认为穗,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平里籍僳。就电池单体成品质量控制方式断链燃,目前还有采用筛选的落后方法锹门,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上踌坪便。这表明纠趴,产品的质量水平低劣律呜茂,即使交货的产品数据是在合同范围内探,这些产品在使用中性能很快就会变差煤,寿命很短眉。    目前捌菇,还有一种比较普遍采用的“分选”方法煽棵,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差纯,但这也并未在本质上提高一致性骂。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性歇苍,不需要分芽劝π浴,标明这些产品内在质量是优良的时茶。用汽车工业对零部件的质量要求就是凳芯癸,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”乡谷检。恐怕多数企业都达不到耽莱试,就这一点而言螺腔,我们与日韩企业就有明显差距拍环。    面对严峻的国际竞争秦菠,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟啊无。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙宝胆,再吃不掌握核心零部件技术的苦侮丁剂。我们看到国外整车厂来到中国时背忍拣,都要把自己的供应链带进来串氮。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链纠?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任猜。我建议政府侵溜讣、协会鹅该艾、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程抡。    六芥、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作贫浚链。它会带动未来汽车消费新的革命钦弧,有助于解决城市的拥堵狡、停车难千淡、环境污染等问题竣。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率尼,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果淡闹,是未来汽车应用一个非乘影喑矗好的发展方向刊。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适力溜。    由于共享租车提高了车辆利用率衫记,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊辛昕琛,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显辞静。又因为主要用于短途使用肖溜,大大降低对续驶里程的需求头呈俯。从社会效益考虑旱耗,减少了空驶行程笑,意味着减少能耗与排放葛涵,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间敛,缓解停车难的问题技硼。    现在汗赣,很多城市都在做分时租赁颅,但有的并不是典型的分时租赁苍硕儡。A点借倾、A点还冬柑倘,规模小的例子不少嫡。例如有的大学有几十台车在那里道抨护,学生租了这个车出去办事儿迷汀姓,回来时归还校园原处团懒亩。这种模式也是一种共享矩微,但不是典型的分时租赁捻。只有实现A点借X点还艾滦、并具有一定规模湃橙倘、使用起来非常方便人拜,才可以算是真正意义上的分时租赁苇歪较。    除此之外靶,分时租赁还有一个评价指标哥恃灯,就是车辆的运行率暑,即车辆有多少时间在外面跑东限屠、跑的时间和停的时间的比例惫籍。我考察过芜湖市易开租车鞋,我认为是很典型的分时租赁靡奥。从数量上看榔,芜湖已经有两三百个站点蜗,三四千台车难,具备一定的规模;从模式上看删,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借煽心、X点还懒丘。从车辆运行率来看淋林耍,芜湖做到了80%芍叔。    此外申弗僚,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用伞饥,规模也达到2000多辆皇。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池仟赐,很有创新特色臣,也有一定规模镜病。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据苇踩,认为大约需要1辆/1000人口嗡,或5辆/平方公里的密度揩管顶,才能够保证顾客较满意的租车成功率裁侧。知豆的共享租车在意大利很受欢迎价廊,其租金仅是普通出租车的1/3冯,估计对停车场需求仅为私人车的1/8撩蟹鸥。    作为共享租车的车型删乔,以高可靠性识稻、低成本廉谜,微型车更为适宜芯。共享租车要应用车联网技术溯撼斜,建立完善的方便于客户的使用体系羔,实现手机注册尸桂、约车便侧、开车冒变、交车田、付费以及安全监控等磁懂趣。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持碧拐。我认为碑步,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来诬灿。为了方便客户肯怀,建立全国统一的注册收费系统十分必要舶射播。    七疮、补贴退坡后戚措,新能源汽车是否还能发展棚?    从今年开始赔吾熊,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡彩茄。现在行业里有一些不同的声音碗透,认为新能源汽车本身就是错误的事情愧,它的发展依赖于补贴鼻兼叭,补贴拿掉以后釜,新能源汽车产业就会死掉牧遁废。我不赞成这样的消极看法床傅度。    首先在电动汽车本身的技术上霜尝荒,我们要有信心莲憋怀。随着电池能量密度的提高辛蒋色,到2020年踌潜,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上芳泪梯,规模化生产使电池的成本大幅度下降抗艘侩。从这几年市场反映看谰似,很多消费者开始喜欢电动车了舒,他们觉得电动车很安静复、很干净疙拈,如果自己家有充电桩朽,使用起来很方便玻。目前骨笺米,面对全国大面积的雾霾形势冬,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策潞孔窜,促进了电动汽车销售量的持续增长慌,在不久的将来诲,电动汽车将大量取代燃油汽车屎丝擒。    我国在新能源汽车产业取得的进展统睫,很大程度归功于国家的鼓励政策描的。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的俺,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用协刑懂。但任何事物都有两面性吧嫌存,政策也是这样赔煤轰。补贴强度不足璃墓,难以起到激励效果侧,补贴强度大了玛嗅将,难免产生对技术发展的不良影响拴态,也包括少数人铤而走险骗取补贴陀翰。这些就是事物的复杂性九撬聚,不足为奇馈睛。因为产生一些问题喇赏,就否定补贴政策是很不客观的祭竞。正确的做法是适时适度调整政策忙靡染,逐步实现退坡络戳显,制定与能源谎茎喇、环保因素相关的长期鼓励政策痛,进一步完善推广工作的其他政策环境谴,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去蔼绰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编输梳茄:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言得,销量突飞猛进蚀瓣,不仅在中国市场实现了大反转老,以每年超过30%的增长率市狮受,连续三年高速增长描汾,实现反超眷覆判,在全球市场上来看牵觅救,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位星伙伟。设计之变拣箔,影响如此之深驼霉。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸绰纳,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚拘挎,都是如此媒凑笑。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌炊赤厩,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期俊儡诬。此消彼长成俩,本来也是市场常态舵隧成,从长期来看谁都有独领风骚的那几年脯署。一代产品往往决定了未来四五年间的表现晌。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略份燎,而奔驰则用了进击的改变卸。这导致了市场格局的变化赔。但在今年开始簿嗡,奥迪要采用一种大胆的改变剃。   在北京车展上继峰,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生缉伟。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司挺房,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品汹卢落。在采访中俊,马克·莱施特先生表示段布荷,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么琳巍为。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略石娟笔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是洗,以奥迪品牌本身的三大支柱盎,即“运动性”挝孔面、“卓越质量”吓欣、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石刚,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现哥。另外泉瞧,马克·莱施特表示钎倦膳,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别事屏,以保持“个性化以及彼此之间的区别”目抽狭。   未来携苯,奥迪不论A莫屯、Q港骗沽、R系列兑,还是电动系列盼,每一个车型系列都有他们独特的个性校叛。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品水吃泪,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国皋灿。而且老目,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格茫圈龟,在马克·莱施特看来挖馆,除了外观病精俄,在内饰的设计上哺趟罢,奥迪前进的步伐还会更大捆。   比如新一代A8疲,大家会看到一个全新的控制理念琶热肯,车里面可能都不会再有任何的物理按键了胶,全部操控都是基于触摸屏窘。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中惕,这将是一个具有革命性的设计难陷。”马克·莱施特表示形册。   【访谈】   媒体不接拔:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里邦淋?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么旗嚏?   莱施特轿:中国市场当然是我们最重要的市场之一磨淖。比如马上要推出的新款奥迪A8份发勾,我们认为80%的A8都会销往中国咀。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上幢曝驾。比如爸杀托,从车的前脸上就有非常明显的体现疚收界,这个框架会做的非常突出侩车龋,也会大量的运用到合金材料想撕。A8的设计充分突显地位感和身份感罚。因为我们知道中国的用户镭嗅,或者说中国A8的用户群是非忱脖└龋看重自己的地位感和身份感滇铣士,我们对A8的设计充满信心舵。   Q2是我们量产车的一个预告悸。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性圈科。我们想把奥迪的A系列逢悍绘、Q系列份,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达鹃。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型弯。比如驰,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计殊迷磊,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计甘,从而更多的彰显每个车型的特点蒂囊。   媒体踞临醚:A3未来会有怎样的改变淡楼,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变舱担?   莱施特掇:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望担狮,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型秃。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的拆,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力睦、表达力光。   媒体撕充笺:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升填膏搬?未来设计会有哪些改变囊绕?   莱施特昆休狡:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱颂,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性枷溉,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别令抒。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的凭丝孪,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性和。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解茨戊。此外沧恢豆,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性糜抚。   值得一提的是刷袜,quattro设计也是奥迪独一无二的优势魏,完美诠释了驱动理念拴。接下来所有车型都会体现出quattro的设计傻点。刚才我说的是外观的设计樊,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大裳。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的荒。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念挤骏,车里面可能都不会再有任何的物理按键了幕筛吐,而全部操控都是基于触摸屏妮娃擒。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中垫焚谰,这将是一个具有革命性的设计猜娇筒。   媒体失境芭:面对未来的城市交通更加智能化同假分、互联化怀、自动化的趋势替,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助恰拔?   莱施特先生棵:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段浮惧搪,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段池糙。实际上络闭视,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程纹。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观妻极烦,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做毒摆。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发坤修,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶肥具俯,还是更多使用自动驾驶辆,所以我们设计的基点是用户体验侗奔霖。   设计开始阶段将先做内部设计须弛,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后澎,再去考虑外观应该是怎么去搭配嚏。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革年笛溺,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程架履丧。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的犊签洪,因为我们真的会目睹恐,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革旗。   媒体钵凯:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗拇宛酗?   莱施特极:我们从下一代的奥迪A8开始哄档,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言沉讥。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念凭掳。我们要做的是持续的府、不断的推进设计语言的发展氯,每一代的新车型都要再往前走一大步其蕊焦。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了卜袍微。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编熔屑肛:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业苗犯奸,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时艘肃,业界开始重新打量双方的合作焙汤无。   如所有行业对热点的追逐一样秆济耗,在过去两年中胎罢呜,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势葛褪偿。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响冒拇釜。4月6日木,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系百午,携手研发并应用车载人工智能技术灭怕。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议里,双方将成立一家全新的合资企业霜竿,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份碾晴。在此次合作中盗,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元密忌傻,用于双方在汽车领域业务的开展示逼京,为出门问问未来的发展提供支持羞崎署。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业且。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域肪错,而合资公司背后南鸥,大众从技术研发到产品输出的全链条介入翻镶慑,意味着除了汽车制造商岸鹊,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份玖唾。   “1.8亿美元只是一个开始牟。选择跟出门问问合作乘兽,是大众集团移动出行战略的一部分诵盲开。”苏伟铭称桥甫,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈葡嗜,为达成这一目标薄轰蹄,已经规划了三大板块欢讼睫,共计十二鞠、三个项目署。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进姥按星,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权阿慕精。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红虎烧,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别郎、语义理解技术筛,面向移动搜索领域的智能手机应用卧,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务羌蜕。迄今为止浓,出门问问已经拥有自主研发的语音识别旧巳、语义分析磺、垂直搜索等核心技术蓉撅。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景瘟,来打造下一代的人机交互方式额孤氏。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)袱。   “选择出门问问碧袒,是各方面考量的结果疾僵。如果大家了解的话晒喝疗,其实Google也是出门问问的重要投资企业诞瘦,所以我们与Google也进行了谈判”吹壕纯。苏伟铭称埠臣佬,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准舌羞。   2015年6月贪宝,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月抽,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月社路,出门问问被Google投资草空播。截至目前恰乱收,出门问问共计6轮融资线净。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发舱。   “此次办,我们对出门问问进行投资判,不仅仅是出于财务层面的考量方,也是一次具有战略意义的投资认衫系。通过本次战略投资歇,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术失粪。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样寥钠挛,只是单纯的投资或技术合作堑时,苏伟铭回应称刻,“想强调的是摊瞄蚀,我不主张相互供应的关系瓢嗣际,一定要拥有属于自己的核心技术绷。”   “移动出行领域的合作筐,如果是提供车辆兰辜变,那只是纯粹的商业化的供应需求皖辈方。与出门问问的合作荡坚,我们是要进入合作的管理层哗,在共同建立的合资公司中断怪,双方都有委派监管团队”开涎伯。   苏伟铭介绍等,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持接卿轿,但更重要的是在人工智能领域的研发陈杀词。“如果你与人工智能进行沟通烂琴旧,沟通得越多艾搬,它就越了解你歪,人工智能研发的目标是迎合客户搐桓,而不是需要客户自己调整来配合圃朗,所以肮,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”席失。   他坦言效侠,在人工智能的项目开展上卞,有好几种做法纺汉,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”沁,但这不一定能成功迟,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化蔽抒。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象酚酞护。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术蔽,且能够很快地将技术实现应用蓖唬竣。”苏伟铭称闪奶那,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家曝,来帮忙推进其未来的发展既发味。从这方面的合作来看溪淳亢,双方非常契合慈。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的酱。硬件是大众的强项柯递,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力铅。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理驼,而是应该让其独立运营赂筷。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合翰埔缔。”苏伟铭称链底,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化农瞄蹋。   据介绍被稼,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业商漠挨。基于出门问问领先的语音识别藕泄亮、自然语言处理懦慷玻、垂直搜索和主动式搜索技术档甘裙,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位芹,该合资企业将进一步探索暮土,为未来的智能移动出行提供解决方案赌颈敦。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里囊,人工智能并不是只包括这一部分岁牡家,其实香,在这一生态圈中有各种形式的人工智能繁淡颧,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起蹦掳伤。”在外界看来只是一起简单的跨界合作蒂,但在苏伟铭看来巨吻,这是一个重要的开始想蕉侗。   “下一个工业革命的前夜”癌,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断捌底,为此璃,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略诉。在2016年的广州车展期间慕盘,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想凄。据大众汽车集团(中国)首席营销官侨房、集团销售和市场负责人胡波介绍瞥,第一个板块是车内(in the car)的互联功能娇,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立守,包括智能停车癌隆、智能充电等微度。第三就是交通形式的智能化管理扫。即打通不同的交通形式漓荷晶,提供一个智能化管理欠阑嗽,最后让出行者能够享受顺畅艘携、无缝衔接的各种交通形式带来的便利粗匿。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团情吐淀,坚持强调车企在这一领域中的主体作用合。“我们相信斗丢,车企能在这一领域扮演重要的角色娘巫。”胡波称靛岛律。   不可忽视的是辉,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换陌滴,而大众正在尝试成为这场变革的先行者菇商础。   “要建立一个生态圈呢始,必须要有多个方面的项目支撑却。在落实该战略的过程中渭控,我们便开始思考拱绕鼓,如何构架这些项目涵媚唬,未来三年我们是要围绕这十二摔茨谈、三个项目开展工作的拧蒲。”苏伟铭称彩,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌杀牌好,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术钨,以便及时供应般徐热,满足未来车辆发展需求咎慕。”   据了解蛋,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品北拒。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜徽疙田。通过语音输入汉板,该后视镜可以提供导航徽混、信息点(POI)搜索救搁窝、即时通讯桑、车载声控信息娱乐系统等功能邢诉恫。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验诗多。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品窜融。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror颗保糖。通过语音输入翻,该后视镜可以提供导航弦布隆、信息点(POI)搜索颁、即时通讯洞兑、车载声控信息娱乐系统等功能旗衡。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力每,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度掂。   苏伟铭透露麓关卵,最快从2017年下半年开始揣倒,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜购,在一些国产车型上也将采用该技术搂仍疽。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统竿。但是暮翁,有了大众汽车集团的参与姥鹊,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”晤。   经济观察报师妙商:在中国的十二三个移动出行项目上疆巧酗,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利分畏?   苏伟铭煎砍:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权环。2016年中旬斧,我们便与集团总部沟通过吾,我们认为在移动出行领域筒够蕊,中国是领先于其他市场的冯。所以孝青推,当时我们就决定在欧洲以德国为基疵璺琛,建立MOIA移动出行服务公司笑。之后悲唉闷,在中国般赫设,我们期望成立一家服务于移动出行的公司晚版,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目室。   所以隶榔查,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域炼匠,欧洲和中国杯味搽。其中中国的业务包括三大板块妓睫,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目劲暇。我们在这一领域是领先的殿吞,这之后洪褂棚,我们还会有更多合作速警。   经济观察报僚:在大众规划的十二三个项目帆鹊,大众与滴滴出行喉许劣、首汽等公司的战略合作是什么模式录?   苏伟铭泊锻瑟:大众跟滴滴刃订干、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中潘。其实衅,与滴滴出行的合作辽,目前还在进行详细商议古。但需要强调的是芯抠,我们的合作投资并不是融资的概念洼泌灵,我们的合作是战略性的靶嗓竞。   经常有人说大众汽车集团起步晚起克,但我看不出其他厂家做得有多快惭。   移动出行的合作社,如果是提供车辆客,那只是纯粹的商业化的供应需求锯惟熊。与出门问问的合作略谈膝,我们是要进入合作的管理层含,在共同建立的合资公司呢桐,双方都有委派监管团队体接。   经济观察报览匙:您提到的十二肮涡、三个项目都是什么商业模式身?是否都会以合资企业的形式出现孔?   苏伟铭航洁郡:并不是全部都是合资企业形式的项目居趴。我讲的三大板块中橡,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施趁硕开。我们选择成立合资公司是因为棚郡,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值粱济短。那么如果不通过硬件迷猜,技术应该怎么落地呢噬偏?通过建立合资企业咎嘲,我们可以为不同品牌设计不同的技术天派吴,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务受,包括集团以外的其他品牌努涉纶,我们并不排除这样的合作可丰慈。因为生态圈本身就有一个共享的概念第。随着数据的增加赫揩,共享的概念会更加广泛酚,生态圈成功的可能性也会越大构患。所以与传统的工作方式相比惶,变化是非常大的脑鳖损。   经济观察报窜挠逛:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作挎递草?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出创琅?   苏伟铭顾谜:我认为技术和战略两者兼有咕漂。要建立移动出行生态圈的目标庆邪,就必须把其中的布局规划清楚段,只是研发出几个APP传,并不是真正意义上的合作或合作的全部惟境举。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么溃逻?同时顶,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用荣剁,也会要向外输出霜。   经济观察报附:生态圈成为汽车业新的布局单位熟敬,选择共建生态圈的合作伙伴时惯祷,有什么标准烦?   苏伟铭恭:以前我们称之为垂直平行的价值链倍,现在我们常提的生态圈与此有直接关联江。在考虑发展这些技术的时候闺滩,需要对合作伙伴进行全面理性的对比蒂。   举个例子旁,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候距,我们会考量其语音识别技术有多强程腑?然后再开始讨论中间的差别在哪侣棋姜。找到不同品牌之间的差异性非常重要寸。从战略角度澄浦,大众汽车集团需要明确今后的定位糜。   谈了这么多乃憋面,其实有一个基本点灌勿,便是客户群体紊橡翔。作为主机厂葡蕾缝,我们需要预见到7年以后车的样子谦坟哗。因为一般针对七年以后的下一代产品窗矾,我们现在就已经设计出来了疙粱。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜栓危,未来会遇到非常大的改变驳。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同钾,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的沁,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品丸骇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编祈:李芳" "   4月20日味剖,上海车展开幕的第二天馁,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台捂樊伶,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答哎舒。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟圃,原因并非明星惯用的“堵在了路上”镐,其实悔换,魏建军早已来到现场冈雀踞。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内颈坑迁,魏建军至少接待了三批不同的访客擅劫,并亲自送每一批访客离开吴。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时旁,虽然神采飞扬负愧袄,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显露搁,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小参。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比惜驾携,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义胳。一边是国内SUV领导品牌肖巩,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代逻,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市车表醛,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”趟赴凉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军貉,这位始终带领企业走在行业前列的领导者恒袜,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣当比。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌硷虫桔,此次财疯抨,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上看笆泊。   “WEY的目标是挑战外资品牌拿啊,终结外资品牌的暴利时代哨稿赔,重新定义‘豪华价值’欺陪杉,为顾客提供可以承担得起的豪华产品澈。VV7c/VV7s之后敞,今年还将推出2~3款全新车型撇寒,将产品线延伸到新能源领域屏,合力冲击外资豪华SUV品牌誓募挤。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者渤。”魏建军说急秸枯,“关于轻奢毫,首先这个词比较时髦瀑邪,容易记住未。另外耍骗急,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵晴季奴。”魏建军表示敲存,长城不会做没有意义的豪华吧,“作为消费者可以感受到超值的体验米,而企业也能得到相应效益锈曙施,最关键的是得到了客户的认可澈,这才是有意义的‘豪华’恐。”   魏建军认为安全是最大的豪华蠕玛时。“乘员韧、行人告、车辆”三维安全(3DP)设计理念芥号隶,参照国际标准弹呢,主被动安全配置完全创新膝扇,提供正常驾驶达藩、危险警告零、碰撞减缓矛糜,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护隶奴。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)钡衫枯,译为“牧羊犬”凌笛铣,有守护主人生命及安全的意思醋疮。   此外到,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队舷赐歉,来自于欧美一流车企拱,有着丰富的造车经验和行业影响力碧薯。匹配中国第一款7速变速器歉,这是世界上最好的变速器之一母酷扑。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地铜门,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌酥涝斥。除总部优秀的研发功能外上扁筛,长城在欧洲斗捷、日本和北美也都建立了研发中心浆登痞。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”力,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数磊狮。其中歉炔,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌苯鄙。对此博,魏建军表示脓:“媒体和消费者一直有这样的担心虽停,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面寒。实际上怠阜,在同尺寸或者是同动力下等捷私,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价渡绩。但从消费者的角度来讲鹅狠,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的彪烫嵌,消费者会非常清楚这些配置彼蹲豁、性能白、做工有什么样的差异巢幌。”魏建军表示录广飘,长城的目标是做品类品牌石辉,即目前在SUV的大框架下以价格为区分寇哇虹,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元祈段,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间耐伞糯,所以消费者对二者的定位不会产生混淆短。   而针对销量层面伤,魏建军表示掠丘连:“从销量上看舱,WEY很难超越哈弗葛,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的倒疗,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市撑汀,15万~20万元的空间虽然也很大梯握莆,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论筏。”也许很多人会认为邵莽袖,WEY卖不过哈弗善,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务盯氯铃,但实则不然浚萄佩。“WEY和哈弗我们都重视楼付步,长城用同等重要的搭、足够的资源支持两个品牌泌。”魏建军说卯为。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力损鸵,魏建军是如何评价的哼?“我认为我们的产品不管是性能天惩矢、做工统替两、安全客,还是油耗控巴连、排放板扰避,都不输高端车橇。”魏建军依然对产品信心十足晤裸,但他也承认WEY面临一大问题峭,“现在问题是品牌价值川街涩,因为WEY旗下产品刚上市嘎,品牌没有经过市场的验证蚕,大家会对它不放心倪怕。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车舞葱霓。”   魏建军表示呛艾哦,自主品牌给消费者带来了很多价值乾抚。“有我们的参与炯冈,不断地进步券、不断地在挑战外资沏邦,已经迫使外资不断降价锣,提升服务品质冒度。我们的目标是要挑战国际高端市炒巍,所以说我们借助中国这个很有价值的沦、规模最大的市场来锻炼哥巾甲,使我们能尽早挑战高端兄然蹄。”魏建军表示酥貉镰,消费者购买了WEY之后凶,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值蓉薄。他对媒体承诺停幕闭,WEY的产品一定是超值的壬猜立,并且一定能给购买者带来惊喜癌发。“WEY是一个挑战者袱峡,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感刀。把我姓都赌上了氮,不能失败掀惩镐,只能成功纤喇班。”在采访的最后袭绊,魏建军郑重地对记者说东。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编情谱:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日碍梢,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发九矾昂,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作梢捣纶,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向涡墨,为此凤凰汽车特意采访了有关领导拭海,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车问镶朗,以及未来的发展锚很。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生钾、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生青显跋、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人南:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生逃撤澎、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生穿即、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士粹鄙班,以下是问答实录参怕:   凤凰汽车 甲似年:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何宝桓?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的悍痴馁?   俞经民 虽渤查:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心毫谁柏,对于品牌的市场表现同样很有信心疼淋,就MG品牌今年同比去年的增长率而言庐胯帕,我们有信心成为市场第一的品牌年巩。今年我们的销量目标害煎屏,是从去年的8万到今年的20万翱湍纯。纵观130年汽车工业发展史坑采妓,汽车行业发展的基本规律而言胃枢,规模还是需要的马崔,是品牌更好的发展的重要保障惭脖。   邵景峰 蹈悲蓬:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分舞蛊臼,荣威方面偿腹慧,我们所坚持的俊鼎饶,是一种符合广泛审美的抗醒、优雅自信的设计风格届桓卉,在复杂的市场环境中慷攀,抵御诱惑末努霞、坚持自我蔫,走一条人性化的设计道路抖邢。而我们的MG名爵革,有着近百年的历史底蕴与跑车文化抢散,这是一个巨大的宝库晚,值得我们的设计师尽情发掘钙,其中之一芜赖苗,就是感性俗。   在MG品牌的设计风格中透,我们可以看到很多情感爆棚函、血脉偾张的元素与产品火。未来的中国汽车市场必将飞速发展潜巫,需求也将越发多元化拷,然而无论技术如何变迁搓菇踏,对于人性化门骑的、情感体验的诉求将贯穿始终宋。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想沃低,我们也将在感性力设计理念的指导下膛苏,推出更多让用户“血脉偾张”的作品吩颂颗。同时咯到肺,强调个性也不代表小众亢剖,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求亭,为大众带来唤起强烈感动特陇败、让人心跳加速的优秀产品莽,这就是我们所追求的目标闺粮确。   凤凰汽车 梁咸叮:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万行祟,其中年轻消费者占到了绝大多数劫,请问接下来卑挥奇,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求舌?   俞经民 溜:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”墟,更是“年轻的心”另踞,从名爵ZS的订单来看仑秤是,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体编查其,更包含了年龄层更大逼来慑、但心态上保持年轻的用户辆杯涤。从“年轻的心”角度而言星腾,我们的消费群体就更加宽泛了梳纬傻,作为一个年轻化的品牌堑驮喝,MG名爵的诉求是“年轻动感谅薪串、专属空间温工拼、纯粹乐趣”羚,给“这一代的年轻人”造车汾。说到年轻人共同的特点凛偏信,是充满梦想惊鸥,对于梦想的追求更热烈一些惦,更想把心里美好的事情去实现健碉。这个梦想实现的过程是非常美好的怯,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求坝袭:为这一代年轻人砷戳,不仅是岁数上的年轻人痹沥仙,更是心态上的年轻人趁闹尽,提供更好的选择跨家,保证他的有更好的驾乘体验排厢。   年轻化的特点股覆谦,是要颜值忌涕、要体验的到位侍、要可以分享唤谦。二十一世纪中国的年轻人沸,在互联网的普及深度粹丧、对于尖端智能的体验和想象力歌镐吾,在全世界范围一定是靠前的峦咸村,就应该可以代表“国际范儿”叛琼,也应该引领地球村的潮流哆浅酶。要满足这一代的年轻人棠姑,MG名爵所带来的产品体验防,也应该要追求更极致冷偿,带领大家去创造全新的潮流委。   凤凰汽车 午俗罐: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”免鞍,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后苹膳、80后卯、90后的人群当中脑程浅?   林嘉瑜 烽朽:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作疤。这款车感性的设计曲线恋,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归掂。不光是国内的经销商呜苇瞳,本次上海车展瓦疚渺,MG名爵还邀请海外的经销商动活订,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发锣绰,他们也都对这款车都做出了积极的评价毯脊,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀时屡戮,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”敌、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟频顺充,经历百年的沉淀始终带来心跳加速崇胖,让老百姓也能开上小跑车鄙动,尤其对于国内的核心消费者来说柬魄呵,不论年龄几何式绍,都要有为自己的梦想活一把的态度虚惺叛。对于一个汽车品牌来说狼错,这是一件值得骄傲的事情烘。   邵景峰 软槐票:其实在选择一种设计语言的时候狠募,设计团队非常慎重墓核瓢,因为设计的变换频次不能过高违舰微,要抵御诱惑郡断、保持延续性才有可能给消费者形成印象桶趁裙、拥有识别度从而去打造一个品牌四师连。“感性力设计”的第一条就是要有感性没溃,去追求情感的外在表露街层,从更广泛的角度很存,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些逼拿谐,通过真正的审美习惯进行判断;第二蒜蓖羚,感性力是专属晦、设计师要通过专属的标签硅绦,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感摩但玫,MG名爵强调一种蓄势待发的动感渐乘,比如运动员在起跑的那一刻导瓦深,弓箭拉满而未发的瞬间夺。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚跑,这种动感更有档次蔡,同时价格不菲豁桥募,是很高端汝鞋兽、优雅的设计脐蓟乡,我们希望把这种设计注入到产品中额,带给这一代年轻人极致的审美体验玛陵。   凤凰汽车 啪:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动南榛郑块化架构平台打造的祟耐,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划晴狗殿?   俞经民疚蚕相:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用夕。这是对这一代年轻人的尊敬半罗,他们自带国际范儿遍佩荆,是可以引领全球的潮流的人群屁,因此有着巨大的价值亩棵。对此双,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划期嘎佃,在全球也是一样灌盾泊。目前脐灯习,世界范围内车,不仅是动力总成前瞻技术的整合捶彭,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势恫膛汗。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车坤侮疯,采用插电式混合动力设计耿录。另外氢屡茎,大家看到的名爵ZS硕腿,将会在明年上半年推出纯电动的版本箔惜,至于最接近今天这辆续航超过500公里拭瘦、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车会,也将会在2020年之前推出盼警。   凤凰汽车 范:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系皋镶?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法腊?   俞经民 懈扑:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控溯甲,设计上差5%敝藕,销售上就有可能会差30%擎攀。那么对于自主品牌而言凶,就是要把自主性发挥好泛坪腊,去追求审美的宽度和深度纠,销量也才能有宽度和深度锰棺。名爵ZS的设计就是这样做的枫铆炯,要追求极致坤釜辨、不计工本窗淀、敢于“临阵推翻”把外形做到极致限巧,可以说芦聘,名爵ZS的极致设计坝冷庆,对销售的宽度起到了很大的作用先率涵。   邵景峰 绒:汽车设计是在不断进化的溉伐,不会总停留在一个风格上课曹,在互联网时代婆适,同样要有全新的时代特质讲孪晦。另外档,从汽车设计而言盎身,例如从动感设计理念而言揉稀逆,英国车是鼻祖八品卫,很多品牌都是以此为源头来发展的鲁翻缝,也就是“同源”饱腾。中国航天能够上月球麓,那么在汽车领域上同样有大的进步勺。之前德国杂志的一篇文章写到乒,未来汽车设计潮流的策源地将是中国查,在进化的道路上有推崇的看法识,也有欢迎的声音现钱,这些都是要虚心接受的关。另外踏蟹粱,汽车设计是一件非常严肃的事情歉路苗,每辆车定型背后摔,绝不是单纯开玩笑能够做出来的蛋起,背后要靠巨大的投资来驱动牵坟糕。   在造型评审的过程中鞭脐,流行趋势讲清楚仆姑络,未来怎么发展说明白安弘,否则误解就跟着来了辜嫁沪,所以要有一个整体的品牌战略在里面募砷,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了硕煽犬。   凤凰汽车 篮接梆:今年捷袜,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处粪?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点魄?   林嘉瑜 椽砂斯:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作赦腹旦,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素拖锨,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄福顶肆,拥有一颗年轻的心拒忍,热爱运动贫、健康的年轻人舷绰。   从足球营销来说释,对于英国和中国辑,都有很大的国民基础槐骆。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国退诉,是英超乃至欧洲的强队赶,这几年的成绩也是不断的提升冠,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的歪。同时高,利物浦又是一个老牌劲旅阜,有不断上升的潜力套胃雀,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样辰凹蝎,在用户上有着非常大的重叠之处首评。MG名爵与利物浦对的营销合作鸡,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来萍,在活动和比赛中享受快乐裁棵裤。   上海上港队也是一样的队磷。MG名爵经历近百年发展德,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣茸即,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队霞,两者的合作也是非常有趣的钳雹坑。更重要的是氓捐,MG名爵通过足球营销的模式逛,能够促进两支球队之间的交流撅,包括之前组织的很多活动茫悼坝,不光是针对中国的消费者钙钦烫,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动刷环山,有效利用MG名爵品牌的特有资源玖,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌污捷,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值块恒湾。   车展期间曙,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海丝赂,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对校。在车展之后搜,利物浦会在上海有推广巡展活动傲。下半年颁,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对诚挡耸,欢迎全国各地的消费者参与和体验盒骨。   俞经民 承:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的角触己,大家能有一些共同点做沟通戮,国内和上港足球队的合作趁煽旱,正是汽车和足球之间速度与激情扇时、自我突破的契合点僧洪厂,足球又一个很大的特点塑疤,就是会让人意想不到锋谋,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间番。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拾串撵:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年铺,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩扇沮,与此同时庞,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一空剩,长安汽车产品质量持续提升埃殴,用户口碑不断提升协介,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象桑湍袄,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一门、全球乘用车品牌中国市场第二名嗡俗。   关于未来戎航,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会梁坑伺,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划狗撕列,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升玖埂咖。   2017年是长安汽车的产品大年盾,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市拱奢、全新的SUV CS55泄、轿车睿骋CC录碎沙、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市肌佬,将会进一步完善长安汽车产品谱系响瞪泌。   如今伤盗,长安汽车已经入围“国家品牌计划”农入,站在国家品牌高度寻求发展蔬谦害,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任厩簧鲜。提升品牌溢价能力哆,成为长安汽车品牌发展的重中之重艇卢。2017上海汽车期间法汹你,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平媳,关于长安汽车的未来遍劫,徐留平董事长有话要说颗,以下是对话全部内容壕巴。 凤凰汽车廓狮赋:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的膜?   徐留平癌:回忆长安汽车自主品牌的心路历程污薄,我们也是不经意之间就走到这个地步耸窘仟,因为一个产品介,特别是像汽车这种产品是更加的明显飞楷,它反映你的公司文化滑、你的公司理念是什么样的东西承杰零,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看磊,曾经我在公司和高管谈的时候就说过搔裳,你怎么样让产品吸引住消费者米闷?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球概,靠的是什么钞骡荒?因为美是一个主观的东西按,有人认为这个很美脯,有人认为那个很美钝全竿,从长安汽车之前的产品来看陵风碗,我说我们没有很好地把这些东西总结出来椽胁款。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么挺翻?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的柑谎,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错挠,同时想把这个产品往这个方向进行修改逝蛙巴。我觉得在这个方面哗,从长安的角度来看首,就是对于这种动感败突汹、时尚这个理念的偏好涸丘。我一直在体会蹭,其实我是在反问我自己奖,这种偏好它是怎么体现在产品上的辞炼?实际上是我们内心的这种偏好沁。在过去的2-3年中夯该,我们面临的话题雄,如果过去不做总结歪,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来豆府呻,另外更重要的是说拐幌,下一步你怎么做鞠,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法痞,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车麓,下一步是个什么东西沮脊逝,消费者需要什么样的产品纠,然后作为公司来说领骑猾,你们能展现出来什么样的东西耐递,最后我们总结叫生命动感智色双旋口堕篙,当这八个字出来的时候救萌,我觉得是非称妫好急霖迪,既是水到渠成诬谈钙,又是醍醐灌顶会备、灵光一现淌怂。这个过程推,不仅仅是八个字的总结恐溯卑。这八个字出来以后涛景湾,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好肃糠,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念踞,实际上不仅仅涉及到造型盯鲍,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验彻爸。这样的话炕埂潭,就有了一个提纲契领喜难、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西截查,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中爆,就能够有一个非常精准的东西卜社梁。   刚才你特别提到“色”烧扩,我们当时想说悉,你必须要能形而上砷诚顷,要能够抽象出来花偏挥,如果说你不能够抽象出来慨墨视,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候缸,如果你弄它50个字妒逝、80个字非,你可能不够形而上味涟,不够抽象化层羚,最后我们觉得“智全、色”愁瓦杜,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求闪胁,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动椿济藉。   第二个就是说消费者情感的体验舶识,比方说对这个造型和颜色东赴诞,甚至于这种声音或者是形状从、线条的这些方面的喜欢宿单,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西美勿洼。当然我们也在想用什么样的词比较好啼溶献,最后觉得设计的这个词很好睦波,一开始我们还担心说这个词字挺多憾安,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化悸镰泼,我觉得就应该让它有想象力淮插黎,就应该赋予它很多的内容惋,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的层弘巳,孔子都说食色碑类,吃饭以后第二件事就是这个字赊欣兄,我相信孔子说的这个字也不简单意思绩,实际上说雀踢股,智色这两个字还是最终反映的是人沃皮,特别是消费者的一种需求期,对于未来传统的一种期许侍弟拜,这个过程当中漠廉,对我们来讲遂搭其,把这八个字想通的时候娜诡龚,我们感觉到非常兴奋也非常重要的迹迷,这是我的第一段话题此怜侥。   第二段话题说这个对长安有什么用处柿贺汾?那次在发布会现场有说悲睬,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候僳档,一开始我就提出炔界,第一个魄,这个产品要漂亮密嘎,你不漂亮的话骑稗变,什么样的东西都没用戈。因为我们很早的时候就开始在考量色嚎,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧顿罚四,后来发现不行舰炒溃,最后我们在大概07雷唉江、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了蚊和。因为你还不能提炼出一个高大上百巾、抽象鹤竟瘁、形而上的东西痢怀,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮脐,但是每个产品都出得非常艰难剑剩。这个事这么长期干也是一个问题羡搓,因此在三年前的时候匡麓,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了掸杀,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解刨兽无,对于消费者的这种认知伪遍苛,把它抽象化昏风,那么这样的话理解了以后寒,再把它具体化讣,特别是在产品阀,也就是设计理念当中一些图形化的东西卢,因为如果你不落实到图形化的方面粹法,那就只有形而上没有具像化 比的僳,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中惠疗兽,图形化和具像化过程当中瘟饭,这个就出来了逗。   这个出来以后督乔,我觉得对未来长安来说扭恰,我们未来在产品设计的过程当中臣购澄,产品能否做到生命动感智色双旋么,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来牡鸡静?这样的话方涂滤,实际上说崇撑,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中拒飞,几十次的否决删,我们也许可以用1/4的时间就把它完成蓬端,几次或者就十次你把它完成锯刷陌,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了呈,那么这样的话浑花,对于长安汽车的家族化灭甫蜕,我们看了这个车酿税刊,看了这种感觉这种情感的体验谓下泌,那就是长安汽车篮堪,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车午害,这是一个净晾。   第二个就是说宿,我们自己在研发制造设计过程当中傻渐目,这个速度大大下降扔皇拳,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降顾贡茄,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢凌裳汇,如何把消费者的体验做到更加的精准枪瑞,更加的接触到痒点轻赖,这样对长安的影响是极其巨大的堪。   凤凰汽车峨踢迫:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念祥镣诵?   徐留平粪婆绰:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念辈,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法溜理脑。如果说把它拆分开来袒姬,生命动感可能更偏向于品牌这种概念钮计,智色双旋更加偏向于设计领域缮碗刷。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢翰?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚舍,我相信大概许多媒体会想挞嗡,生命动感智色双旋怎么落地颅桔?因此我们就想把智色双旋也说出来巩康苇,不要分开孙叭蹭,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中痢擒,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言悸蜗扯。   凤凰汽车录:另外一个是提到的认知方面的感觉垦间,有没有一个专业的因素魏鸿,咱们除了制度之外欧撅篮,有没有专业领域的人来负责这件事镣?   徐留平瀑舜蛙:我们长安有一个庞大的队伍漓坡祭,首先要把一个汽车造好搞莲拆,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人父,到高管团队双汲哄,到设计团队导,到制造和研发团队诲娶,包括服务团队惺,特别是主要负责的领导人签式。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验息垂鳞,而仅仅是设计团队的话语懒,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离筋。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层藐篱皆,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素赖筏,因此对长安来讲土搓蔬,是既有最高层特别的重视渴贿妻、关注和把握惨某胶,并且这也是一个最高领导者的工作职责伴房。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知舵栋概,我认为在汽车领域当中是行不通的蔼,当然我们也有具体分工硅少僚。另外也有很多的专业人士完成这个事情盟,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的粳,还有轿车研究的撼咎滤,也有做SUV研究的蛾哀攘,同时也有按照职能分的狮。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中净豪,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓翰憾避,如果仅仅是设计团队的意见尚兰泵,肯定会偏离了方向景。 凤凰汽车斜:一把手是指您吗薯虎耙?   徐留平购铝此:我是其中之一计小贰。   凤凰汽车虾:长安汽车自主研发的新车啦爬,设计葱、评审清解、评定环节您都会参加吗为武描?   徐留平江粒:我必须参加姬,我前面讲这是我的职责冈断畴,所以我必须参加补芯。   凤凰汽车掇劝:无人驾驶车呢磋?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车敲,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了俏憾措,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产妈,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破凛犀古?   徐留平拾:上一次品牌发布会渺昏案,最新的无人驾驶技术也做了展示氢腐了,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上稿,高速公路的环境相对来说可控性要好蜕递累。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的盲抚,难度要更大崇日竿,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻肌,我们不仅能在高速公路上做逛羚,而且能够在城区做敲蚕牢,这个技术我们已经实现了突破勃炔。   凤凰汽车淋持:长安无人驾驶技术进行的这么好鹿,量产会提前吗效糖?   徐留平笔填:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加涕,实际上就是说顽,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到痕忻,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西潮,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点禾芒,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定吩。   凤凰汽车尼嫌凰:中美在进行双边的贸易谈判扣兜,这是谈判的内容之一池豪,会涉及到汽车合资企业的放开邪,可能是一个双向的市场开放的动作究,如果这个谈成了罗绥,如果这个不再规定50%的上限室骑,您觉得对行业有什么影响墩港,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资溯垛,那您觉得首先答不答应娘鸵?再有一个多给他股份的话梆,对企业今后的运营会怎么样耸屁?   徐留平屯:我明白你的意思轰豹,第一我确实还没听到这方面的话题膜,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况斯,股比这个事说了很多年戒讣必,我基本的看法有几点疲地竞,第一个这是国家层面的战略和政策躺,作为企业来说吧,我们遵循蓄线卡,国家有什么政策我们遵循什么政策恭疾,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错午山,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点呻,我相信未来的合作会加深垫,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大爱,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现佰浚,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题敢,而是说理解消费者壳看,能够洞悉消费者断,如果股比的溢价挺高认耽牧、溢价挺低艰,但你产品不能卖出去东,那你不能分摊出去损,如何把蛋糕做大沁鬼,这是合资企业要做的一件事兰。   凤凰汽车弧楷瀑:如果真开放锣,长安会想着往美国去吗毁喇随,就像那福特来到这里呢吕汰抚?   徐留平力功比:长安想要去美国是一个公司的战略擎沮,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系沤。   凤凰汽车曝:长安与福特的合作多吗汐袄苏?   徐留平化:长安与福特是我们加强合作的方面骡沥,应该讲这种合作的程度冒非,不仅仅是合资企业略,从母公司其他层面密,包括技术和其他很多方面都在讨论汤仕,包括海外市尘鹞呦堋,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长翅钨,它的能力提高了臣亲。第二 现在是全球化合作的时代抡肮,一家公司独立运营扳抱,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事屋高,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音菠剐。   凤凰汽车贬辆:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结懦邢硅,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要享,你还说了过去我们做一个车摆,可能需要很长时间好不容易做下来全,比如逸动爸,是很艰难的蔡彩。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%量广趣,当然有可能说这个份额很快能够突破50%输垄考,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资檀念,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市称健,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品胆庐秽,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大洛拨毯?第二对比韩系氛冗、日系搁葡戌,我们的研发体系和他们的研发体系相比持本,您觉得能不能支撑料,确实我们的实力也很强耿哀祷,我们的内功可能修炼到一定程度挝罕,我们后面会源源不断推出好的产品金伯距,而不是担心到了一个节点会发生什么状况挝。   徐留平圣膳:你讲得非尘教矗好墙蜜襄,我觉得这是两个原因导致的探限,第一个就是必然性淌寇恕,自主品牌需要有成长的空间臀辆,第二个确实也有机会的原因陷蚂土,恰恰是SUV的市陈诮恪,中国的消费者需要这个东西巢,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些闹闻皇,反应速度更加快一点戊亥,把这些产品推出确实是满足他们的需要椒衬蒜,我觉得是两者共同作用的结果庭淘。   对于下一步自主品牌来讲烁狮,无论是哪个系猜狡,无论是美系懈、日系蛙赎鳞、韩系覆疽赖、法系虎,我觉得跟系没有关系未,核心就是在中国这么一个大的汽车市晨芘摺,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西案泼穗,这是关键臂欣想。消费者他肯定是有他的诉求的屠,究竟是SUV墩危斧、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西奖锌,他有他的一种偏好菲、喜欢驮赶地,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道亢,这就需要我们作为厂商破滥萄,你必须要洞察到消费者的需求邢糠,实际上要看到他的潜意识是什么东西活,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来箩衬煞。为什么我要总结长安汽车的过去呢磁堡溅?实际上是我们自己反问的过程返烤,就是说在过去当中澈韶倡,为什么逸动会是这样稠,CS75为什么是这样噬?实际上说冈恐,我们当时也没有意识到推,反正当时就是这个样子私邯猛,实际上这个过程是一个反求的过程毒涸,我们为什么会喜欢这样串拳?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中娘,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子痊氛想,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好辰,我们把汽车理解为是生命的动感版黄,其实是一种生命力的扩张氦唾畴,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念诉黄,而我们长安就应该提供这样的产品尽糖,回过头来展望未来筒萎,我们觉得这也是一个正确的判断苹斯坛。   凤凰汽车晒奉到:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较参焙。   徐留平瘸氮喜:我觉得现在国内研发体系来看江,国家间可能还是有一些参差不齐颁埃恢,我觉得自主品牌的研发能力和体系临菏,进步无疑是非常大的划颓,而在很多方面可能与跨国公司有差距吃,有些方面会比较超前鸥,因为自主品牌也不是一家壤,跨国公司也不是一家派弯,要两者来比很难说首澎,但是有一点踩得,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易患怪,做好一段时间不容易猛穗贪,这个公司要能够连续做出好产品徽惕尸,能够连续向前增长犬,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念毙、设计应用辈,在这个公司当中都比较受关注隶及,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因烹。   凤凰汽车陵男干:我想问一下自主品牌的建设讹面居,随着我们品牌的推出县,现在汽车品牌进入新的层面铰庞墩,会有不同的路径选择旧活康,比如长城跋砷、吉利推出新的车型实钝底,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势破?长安如何能够胜出篓抵惊?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌淬,除了刚才说的两个抢苦,还有互联网造车的未来的合作伙伴馆粳躬,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响彼?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响暖逆慷?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合宏扦深?   徐留平北:实际上莫,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌保患吮,我觉得这是好事钉反,这说明汽车产业欣欣向荣撤陈,是真正的投入黄鬼,这是我对汽车产业的理解晚洁蒲,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚诽,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程锑昂。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行瓶,例如一个产品到了造型师的时候项,是一个说法撼楔、一个样子落时,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的擒农,然后到了制造过程当中又是另一个想法懒冉疵,到服务过程中又是另一个想法枢随,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西馆,既有高大上的纤吨匹,也有形而上溜卵、具象的拓式管,你要把一个公司从时间跨度碱夕,一个一个展现出来墟毒,而从空间的序列当中同噬,你要把研发全部都按照这个意义滩效,我觉得是很重要的方面谴猩茹。我觉得制造汽车是很复杂的过程式鲍,各个方面的协调睛、综合芥黄、修正限溯辛、打磨需要太多的时间纱繁,我觉得这是一方面忙杆竣。因此长安做这个东西既是公司发展的需要纤裴探,同时也是我们总结过去体会出来的朝挝,它是由内而外的奔。可能我们过去没有意识到这个话题狈烧揪,我们现在总结出来泥,然后下一步能够指导各个方面菏滦步,每个部门都很容易做事情耿看爸。   第二个问题你讲到造车菩,我们开的会太多了儡及,失败的太多了何辽,沮丧也有很多穷,基本充满笑意也就一次项舌勾,前面基本上是批评诚味、检讨木检奥,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行惜舵,不高大上磐市。至于说现在很多企业开始造车顶,我觉得这是一个充满魅力的行当祥率,很多人都愿意去做畔。   凤凰汽车寥:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样末? 徐留平钮谜汞:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面围便枚,会选择相适应的地方伶诫。   凤凰汽车侣举揽:就刚才的问题我问一下撅附,刚才您提到和新创的互联网的合作慕茫邻,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔泥、蔚来也有合作趁,您觉得长安在未来在互联网里面的话伴炼赶,更倾向于是一种怎样的合作胎高?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工串钨次,您是怎么看的献渡?   徐留平寐:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择乌嫉,从长安的情况来看瀑夏,我们认为哪个方式都挺好的珊困号,现在是合作型的赡盟,是你可以自己干睹疆,也可以合作干副钱杉,也可以自己加合作干荤衅,哪种能成功打动消费者是很重要的东西郡切妊。   凤凰汽车鹊:我们打比喻凹,37度是正常的温度溶,您觉得新能源行业铆疤嫁,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说剔刷,您觉得温度是多少徒胳?   徐留平阿蔫腿:您觉得高了低了富逗?   凤凰汽车氮天:之前有人认为这是疯狂的阶段圈佩保。   徐留平内焊紊:我对一个产业的衡量依据是瓣趴,在目前这种全球的经济运营模式下恋歉,凡是有金矿的地方祟衫碾,都会有若干的人去挖掘它纷陛,目前我觉得新能源就属于这个阶段叛,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够贾吉,应该更加得进入钨,因为从目前的情况来看了先,汽车产品当中墨檄类,一个很重要的领域就是电池淡,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放僧离,没有这种资本垒、技术强儡侈、人员的这种投入灭善糠,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的誓词。   凤凰汽车贿渭褪:那就是说您觉得温度还不够吗朴烈统?   徐留平宠:我觉得还可以春媒霞,但是我不太同意的就是产能哺,如果说你的产品技术不太优秀培市拘,你建那么多产能就是有点糊涂凯。   凤凰汽车沃:很多其实可以通过改造现有的产能嗣杉,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能盛,从这个角度来讲扭差,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况佰镜虫?   徐留平绷:从整车厂的角度我们希望成本低一点谰窟,选择利益大的舒。   凤凰汽车娥惕:所以您不担心过剩吗氮镰?   徐留平寞:我不太担心这个问题仇茹,我觉得电池还处于不确定的阶段空飞,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候伪。   凤凰汽车能:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象奠,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外撑霉腔,不管是设计师还是CEO等等疟,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代阂?当然那些设计师很多是主管的敌,老外有管经营的有管品牌脱德毋,主要还是在设计和技术的领域瞥,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的泌肥薯?第二个是国有体制的问题圣纪链,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响贝,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域肋竣惶,也在高薪吸引高管人才奥邢瞳,您是如何留住我们的人才墓垮,关于体制之上诽酸胶、体制制约的问题铂,我们怎么解决雹?   徐留平凭兜揽:现在是全球化时代筒景,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早团乓,我们最早的时候是四无擎,没钱绘纹、没人口界、没能力密芹、没地位吩,到现阶段来讲茎形,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师嗜跋胎,这都是一种非常正常的行为默蒜,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢脖?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国癸,如果对中国的消费者不能够带动蹋驾簧,那肯定不行穿挛,我觉得这是一个煞投瞧,无论你是洋务运动还是什么运动兽夏,核心是对消费者要动起来骗食,这是一个稍。   第二个关于体制的话题低,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距煽,这个方面我觉得不能讳言长休卸。目前来看浚合,对长安不是特别明显成扁阀,因为长安是属于南方集团旗下子公司瓣,从南方集团来说厕,在这个领域当中劝捕透,也在他的职权范围之内做了一些调整虹,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享坍。   凤凰汽车道矛:如何看待这个机制表商遍?   徐留平崩:从国家层面来说墩伤,在充分竞争的行业当中这个机制很重要慈每菩。   凤凰汽车钩:你们审批会很困难是吗路慕?   徐留平巳什:我觉得会快线蕊婪,另外一个我觉得汽车集团梧浦,也许给你量化很多股份继渤,但是最后你没有创造价值阜,给你1股辆扰,1×0的时候不还是0吗告?汽车的成长喷宠、成熟或者盈利是一个艰难的过程恕。 凤凰汽车逃:十三五计划像长安汽车整体的销量朽闷、利润和研发能力以及目标有没有鸡奢?   徐留平斧:非常有暖危,我们愿景2025肪和,我们做10年的规划幌盆酶,在这个当中我们相对来说做得比较保守蹿,为什么说保守呢览铂户?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当强疙垃,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念拿混蒲。   凤凰汽车巾蓟菩:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的忙铺,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强捎蝗?   徐留平捣府坛:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业缓涉,在技术和平台方面都在加强合作手膘,至于说未来它要怎么样检澎唬,我现在还不太好评价这件事码局。   凤凰汽车讽:徐总问一下国际市场的战略宛骚,我知道去年车展的时候酥,长安说往海外拓展的重点是伊朗玻氖价、印度迸赂鞠、俄罗斯这样新兴市程蘅巍,有明显增长潜力的市沉蕉唷,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去录去盯,比如在墨西哥刀,对长安而言痰晦泊,自主研发这么好攫练激,又长期和国外品牌进行合作矛,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国稳染、欧洲的市成馈?   徐留平赁纷镐:在我们十年规划中就有既俯献,去年讲的时候就是当下正在做的内容旧撕晨,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的哨汗,就是要稳扎稳打春邦,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了据涸型,因为一支队伍最重要的是信心缆枚昆。   凤凰汽车静莎毯:国内很多品牌都盯住印度这个市吵て∨痢,并且国内品牌在国外市场很有竞争郝,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗惺?优势在哪儿槐搽投?   徐留平堤氏痊:对于海外市场我的理解是要扎下根去姆惕,不是简单地把你的产品卖出去毒沧,是你能够充分地利用本地的资源篮那滇,包括人力资源和其他的技术能力悉午绣,然后为本地的消费者提供这种产品和服务可垃宛,我不太欣赏那种所谓的远谋式的翁犯幌,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长稿歼,促进本地人的水平的提高筷,那么同时在这个过程当中吓,把公司的产品技术涵盖进去侗探毛,我觉得这样才能走得远箍把。   凤凰汽车钵崩:长安最近一套体系出来了萝苗暮,有没有可能往更高的一段发展纫?   徐留平匠:从长安来讲缸单缺,我们目前的战略看俯称洼,是把生命动感智色双旋八个字做到极致项竟,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品烂黄,这是我们能够奉献消费者更多的东西酥博盟,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的陛缔醛,但最终要落实到产品上独皑,产品是一个载体让消费者感知它知道它脖,未来婆哦,长安汽车会加快产品推进的速度辖萄,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神桃览护。   凤凰汽车梯毁死:欧尚也在这里面吗屉吐遍?   徐留平空梗:欧尚不在茧。   凤凰汽车绕弗:东风已经有PSA很多股份凑,对于未来长安和PSA的合作有影响吗陆拣?   徐留平金唬侧:目前我没有听到有任何影响墨肪,在实际工作中我们也没有感觉到擅。   凤凰汽车其瓷挖:理念发布会徐总是骑着马出来的奠拎,当时媒体圈特别关注惭欺狠,都刷爆了朋友圈栏谩教,虽然我不在现晨凇,我不知道有没有特别的意义帝患拎,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动搏漏,当时的考虑是什么淘赴?   徐留平肩取:两个考虑揣,一个是我把马和车作为比较街,你要说一件事黄钙订,一大堆结构化的语言没有必要绞,我觉得既然是长安汽车芬疽屁,我们叫做生命动感藤、智色双旋叮苔蔡,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫怖程哀,如果不这样做也没法让人尖叫味拒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侍:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日南耻,上海车展首日柑,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面稿汗。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市成票煤场,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量蕊,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台罢,12年增长了120倍殿。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访冯,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略嗽卢纽。   受访人涝讹:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)五啼斑。以下为问答实录苍:   凤凰汽车险灰: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面泞筒?   雷德?比格兰德魔嘶伺: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品傅冈勤,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年溜赁,这款车在中国市场的反响非趁伲好秋珊。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA匆泌单,同时拥有强大的引擎侮蜗,提供强劲的动力与性能娄嗡,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声疥信济。所以嫂叹,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品临。   凤凰汽车椭嘶: 在没有设立经销商的地区拇,玛莎拉蒂如何抓住市辰选?   雷德?比格兰德汞济棉: 我们首先还是会增加销售网络炔椽媚,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点梯秦丝,计划在今年年底扩展到75个派澜伶。   我们还在天猫开设了旗舰店裴,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空覆,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台扔激纹,大部分来自没有授权经销商的地区惫岔揩。   中国的客户对于豪车的了解越来越多棵伐俄,鉴赏力越来越高皑痞。针对这些人群四疵覆,我们还组织很多不同的客户体验活动孪喝,如海外试驾乱疲,以及互联网方面的创新堵歪颗,如网络平台的直播辈僧。此外申,我们也有不同的金融政策磐割副,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务耿眠,深入体验玛莎拉蒂的生活方式祷铆。   凤凰汽车靖申: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》绵慨,给汽车销售渠道带来一些变化巢,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新膛?   雷德?比格兰德酿: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说澎垫,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品聚,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具胁概晴,而是要提供独特的生活方式体验寇。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待涡态,不止在中国撑,在全球市场都是这样警饰临。2016年盯多邓,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长铺必,这个主要还是产品优势带来的弓较。新的政策出台以后推酚,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响磋蓄蔚,不过最终的销售成绩还是由产品决定磨星。   关于新的法规骏磋臣,我们现在也正在研究当中砍词略,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定凡,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作轮里。此外角,我们在中国有非吵圆ⅲ好的经销商关系坡榷雄,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关摹告。我们开设的天猫旗舰店护赁耽,实际上也是采用线上加线下相结合的方式健绥刹:客户在天猫下定单黎本缉,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务少。所以墒绕伤,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系花窗垢。   我们的很多客户最在意的并不是价格奸,而是优质的服务与体验窃,这正是玛莎拉蒂的优势所在庆。   凤凰汽车傅袄魄: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线叉,有没有什么新的产品推广诗?   雷德?比格兰德粳蔷: 关于新产品搽冻,现在还不是宣布的时候马,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升帕络陡,等到新产品发布时我们再提供更多信息胚亨刑。   凤凰汽车晃: 作为中国消费者熟悉的豪华车痞毁,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍筏捷恭,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好叛。对于玛莎拉蒂来说锈迪瞥,未来在中国市场的前景怎么看幢?理由是什么马?   雷德?比格兰德眯炽袒: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况媚倾,5年前粹导耗,我们在全球的销量大概是6,500台栋间,而2016年达到了42,100台轰,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平佬镁,所以我们的增长一直是持续的合皇实。也因此徊封,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观首蹭。   实际上中国市场和外国市场也非常相似炮府垛,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验成告,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后情伪,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA捶及,这就是玛莎拉蒂的优势熬。所以泞艰,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度崇缅来。   另外蚂胃,玛莎拉蒂的车主非常年轻瓶抚碍,尤其是在中国市成病,车主的平均年龄只有30多岁唱邵,他们追求具有独特风格与气质的产品凶警梆,来表达自己的个性与品味赤碑。   凤凰汽车盟仕: 现在汽车技术日新月异嫉,尤其是新能源健辅洼、共享溪径、智能驾驶方面城,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划览?   雷德?比格兰德膝: 在新技术方面赣勿红,玛莎拉蒂也在不断发展与提升惭到涕,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统划。我们并不追求生产最快的汽车钉,而是要提供包括技术埃、性能祷户、动力锯俏、驾驶体验等方面在内的最佳组合蹄隋。   针对自动驾驶骑,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助磊界突,帮助驾驶员减轻疲劳匠降,降低操作难度呵,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的腹,包括独特的声浪靛、澎湃的性能摆,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统但墩,这是玛莎拉蒂所追求的杰扔。   关于未来对新技术的规划躬,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求刷竿角,比如减少温室气体排放槐,这一方面玛莎拉蒂也不例外距。此外年,我们也会在汽车上应用比较先进的技术垄俄,如苹果CarPlay和Android Auto毒店,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统扳煞疥,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术斯测勿。   凤凰汽车曹倦: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化性,怎么适应复孔厕?   雷德?比格兰德帝: 针对年轻人群讨,我们采用的方式不是改变自己毒棺,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应疚。比如在中国赣,车主平均年龄非常年轻胎蓝,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主疏火,便是一位年轻的中国女性脓,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表评艾。   玛莎拉蒂拥有102年的历史断内谜,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意办挂挂,包括法拉利生产的强劲发动机部、独特的引擎咆哮声峰炔、奢华优雅的外观与内饰厂级、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神乒慕,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势琴赡,并且在赢得越来越多年轻人的青睐跋物。   凤凰汽车贬慈: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化失辰?这12年当中也伴随消费者消费理念升级畅,有没有针对用户画像做调整享吕堤?刚才强调坚守自己的DNA和理念部,有没有在设计上或者是营销方面有尝试窜盯陪?   雷德?比格兰德唬: 在中国翰圭杏,我们不断渗透到三四线城市拌嘲,但是目的是一致的斑,就是要吸引更多年轻客户豁。但不管在中国乃至全球的哪个城市烽关,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机焚、激动人心的声浪猾害屎、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备刺槽汕,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户辣讼。   在设计经销商的时候甘蚀恳,玛莎拉蒂也不是随意为之樊,而是按照需求进行规划萝彻汞。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店慷,首发售罄的100辆SUV中胶,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区解瓜吩。因此怪,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商恨。同时卞俺检,购买一辆汽车也不像其他简单的商品蜡拓,客户需要一整套的优质服务汀垮,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置晶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编屡:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上诺,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生档曙,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述氢苯。   提问恍:您的新角色到底是什么样的纬瞬?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上粕?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法体?   Alfonso Albaisa草:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁虐涣跑,跟所有的设计相关的工作抱,都是由我负责舰。之前我100%的时间放在英菲尼迪惦倘,现在会分30%的时间来戒复乳,也会跟新的设计主管一起完成设计工作许从。现在大家看到的一些车型抖台,可能是一些原来的车型垮,我们现在的工作隙,也是快马加鞭膳份,希望能不断的改进窟、提升现有的设计铝醛缅。   提问己:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么脚熬?如何看待他推动品牌前进时的作用献备孙?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa成寞:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管抖虾,我们会共同合作粉栏,不断进行我们设计的演化驴蹦隘。其实我到7月份才会正式上任嚷量糠,我现在猜测或确定未来的设计理念口,还有点为时过早惰秃守。   我们知道渭,英菲尼迪这个品牌是非常时尚痴畅裁、非常大胆前卫的爱墓,我们的这种设计是一个不断演进的过程蔚,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改捕甫袖。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计检胆芹。   卡里姆跟我有很多类似的地方隘委鳖。比如帆等,我们都是艺术家出身锰欢,非常喜欢设计挫缄,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞恒伟氢,并将其以各种形式发挥出来睦恰。   提问青倒:我有两个产品方面的问题们。首先闲何脚,这个概念车非常漂亮纪馈,它背后的设计灵感有哪些蚂?   Alfonso Albaisa纤:秉承“冲突美学”设计精髓羞塘,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素咕慌犀。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡巳。基本上就像艺术一样埂藐钵,包括缝针瓦嫌恳、包裹感隘茎凉,还有使用的木质镁燎,都是非巢久疲好的手工工艺箩衫。这是一种感性和理性的结合龄貉图,还有一些肌肉感极强的车身线条浅幻慧。   提问假函头:这款车未来的定位毒土、消费人群是怎样的攫?   Alfonso Albaisa零痢:一般都是比较年轻的家庭微,想要非彻蓖溃宽敞酪、具有运动风格的车型己懒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编论捕疗:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日娶坝,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办赤蓉兄,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示哨,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容蹿鞍火。   在发展新常态下镜超贡,消费动力开始向下线市场转移咯贰构。同时晃八遣,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级幻鼎。由此红,县域市场成为新时代的“金砖市场”妒疙理。而对于汽车行业显,消费升级利好之外创蹲,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇衫想谭。如何撬动县域这一重要市惩砘彩骸?   胡绪雷表示邦,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局碴惧,帮助县域出租车进行升级改革梢。县域交通的数据化舷、智能化发展狮苍,有助于未来网约车的下沉渗透敛绦。县城消费能力相对较低拘任,在出租车领域引进大数据之后媚备姐,未来再进一步升级到网约车埔。   据胡绪雷透露络沥圈,首汽将在县域布局三块业务泛:长租车燎特、网约车(出租车)竿澳冀、分时租赁粒豁。分时租赁是纯新能源车帅损,未来分时租赁或是对公务用车的补充惦撕,它是纯电动钨,不用长时间租存虱虽,可以通过APP来完成交殿。目前艰乔,在北京有1000多辆车纳,150多个点位惹拱,这种模式可以逐步复制到一些县域城市巩苗餐,对公务车改革会有一些帮助礁矩。   胡绪雷认为冕遂,网约车行为是偏汽车前市场的角色皮绰,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式贯糕涵。第二骸冈,在居民习惯了这种消费行为之后郊蔽盒,会对当地汽车的销量有反向刺激作用托跑额,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导乃。   当日透侠唯,首汽约车作为新生力量涸错,凭借坚持不断的自我革新和技术改进渡犬蚀,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”把。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编祈嫌:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日褥,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办缴,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示贸懒姜,渠道下沉要根据市场来判断肌茄,服务要根据需求一直不断地跟进吾捶。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况把,比如说对经济的支撑雷彻,对政策的拉动莆渭瓶,基础设施条件对消费拉动的支撑作用托豆。近几年沥日崩,一汽吉林产品在县域销量比较高清息陪,对县域市场的期待也非常高玛惊。从目前产品结构来看蜕,产品消费比重70%在县域割,30%在一皇柑、二勺酞蹬、三线市场握串。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型驾苇,外观獭付、配置雀抚、价值都迎合了县域市场的需求黎护腥。   从流通环节上来看突匪塘,县域市场做的非乘ㄏ樱好版别赁,没有什么瓶颈因素抠岁。一汽吉林也努力在渠道建设豢、服务跟进等方面做成长和改善合。同时宋长欣也提出了一个想法埔互房,“县域对自主品牌在公务车峨、公务员购车方面是否有政策倾斜农心馅,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长独,这是我们车企的想法掸本。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时蜜泼感,要根据市场来判断拧扦按。目前焊佩,县域之间的差距非常大亢霸,包括现在推行的3G服务体绒撤,在那些无法设定固定站点的地方肉矫婚,推出了3G巡航服务次护灯。服务是永无止境的工作谢,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进柔贬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编姜:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日洽,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办躲溜戊,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示乾滤善,新能源汽车推广比较看好北飞、上段皑、广限行鞭豹、限购市场和县乡低速电动车的升级市场横马诧。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车就姆,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场灵。尽管都看好电动汽车的发展趋势铆秽,但做好市场并不是一件易事齐拧场。   目前比较看好两个市嘲榭,一个是北堵辞、上躺沃、广限行双群、限购市诚用小;另一个市场是县乡低速电动车的升级市惩榘ā,这个市场的发展速度很快其。例如河南陵、山东食亮奉、西北区域废,大量没有牌照的低速电动车凹挞,在政策方面仍处于灰色地带淘瓢堪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年粪,在国家和地方补贴的支持下箩牧视,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右掀黑,在农村市场炭、县乡市场得到了非程好的认可彩疵梅。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求谈纶,县城市场的消费者的房屋空间大阔,有充足的空间停发车辆绍补,拥有较好的充电便利性胺扫。其次行驶距离不长甸斗,180公里左右的续航里程能够满足使用需求镐。另外撑,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难诽,因为小车型成本低佬韦。   赵智刚表示施惮净,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展烹竿。河南地区搭轮皑,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排家慑电,在替代当的出租车陇、公务车方面取得了不错的效果苫。同时来识拆,也在积极跟海南政府合作缸蔡,投放了一部分公共用车肪赊化。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进差,比如是文昌范撵圈、万宁绒巴、琼海等县级市戊廓弥,未来将在海南全面推进华壁魔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编靡寒:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲杀。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点厢鬼覆,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行浆钱。会上仟烧,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出楔:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂魔女。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本伍,是参与全球竞争焙澈、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提版坛。”   在当日的论坛上提,郑刚发表主题演讲科店峨。在他看来光拧,打造世界级新能源汽车的品牌响祭咎,最核心的是独特性盖舜、差异性屡,是比较节能优势踢盎,浮出水面的是视觉绒实坛、是LOGO胃噶、是VI阿,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势撅,其中成本优势是最重要的组成部分唬吹。   早在110年前秽线,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择蛙:蒸汽驱动车功肆、电驱动车和燃油驱动车蹄氦。然而保,在后来发展中插,电动车败给了汽油车接示。这是什么原因造成的统?郑刚提出是成本造就了新技术的普及溯。亨利·福特发明了流水线生产零呛送,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候茬贝哆,成本大幅度地下降跑,售价拉低到850美金讲宋兑,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车喜缓,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间嫌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以耽,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌炒啸。100多年的历史多次证明了这一点米宏。” 郑刚说解既鞍。   在反思自身发展时项畴,郑刚透露祥眷光,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量铅开,规模在迅速的增长谴撕,但很遗憾并没有带来显著的瘁兄簧、大幅度的成本的降低孟忌。   为此辽结围,郑刚提出恕巫,在推广和普及新能源汽车的同时锨,光靠技术进步还远远不够泼捞,更加要注重疲末镭、培育成本领先的优势喊。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本驶,是参与全球竞争泞效腑、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提危芥懈。   他建议汹,对新能源汽车未来的产业政策偶、行业标准圃节艇、行业监管等废倍苗,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术毫姑歌,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低空楼,这样才能培育出行业的龙头企业晶蜂。   如何通过提高规模缮颂、优化设计搓舰、优化政策和制度创新拌?郑刚说念,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本起妊狗、交易成本和政策成本陕,来打造企业的综合成本能力和优势逛酶滴,从而提高中国企业的全球比较竞争优势尺。这还需要企业和政府共同携手伙炕色,不忘初心抢乱烦,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标沦随。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编认牢黑:韩大为" "  魏建军多次提到菩,我们的确有很多故事罕势沸,但是他们没有写得很好领,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖胁?魏建军直言不讳地说违淬,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后溪墒。   囤地赚翻考腥、离开保定廉恭脯、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来顿墓勉,且莫名其妙箩豢,或者无中生有的传言所困扰讽稻诬,最好的纾解方法是什么挽?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车外涪瓶。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚弯吕,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂蒜乃皆,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后匪雄,魏建军勿、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监炕肮,与部分汽车媒体交流霜钝。以一身轻便的牛仔装""示人""频,魏建军笑着说虐,是在同事的建议下才穿出来的管辞。    对于4月以来沸沸扬扬的传言荚,魏建军坦言酞玖,的确压力很大纽函控,也很难受豁半,“有时甚至想哭”朽。他说炮,我本人就是保定人菏,能不希望自己的家乡更好么开昏忻?当然邓慧痹,我们只有把自己的产品做得更好隙陀钡。    诚如魏建军所言密茹寸,近期突,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌窍恋篇。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾舷籍鳞,来自媒体的反馈好评如潮籍匪。有作者甚至设问堑:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后胎搜洼,否则也怕媒体老师太忙”贩担饲,长城汽车一位公关人士插话道夏潭妹。    10日下午的WEY首度试乘试驾牢,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意畴。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格靖屑,有同行在现场就说登悍逝:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车萎,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型撼堤井,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型楼驶锚。    动力配置上椿洗焕,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机紊唱,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术珐,最大功率达172千瓦勉筐,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器杰查,换挡响应及换挡逻辑可圈可点诵桐。在长城汽车徐水工厂的高速环道上纶冉,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时肛罐,VV7s几乎没有发飘的感觉岗挖,而车内噪音也得到较好的抑制阮憾。“我们在整车NVH方面做了很大努力枪,也取得了一定的平衡”惺特衫,魏建军说脊。   VV7S    在交流中刀险拦,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时粟鹃睡,大谈屑山、特谈所谓“轻奢”苍、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时雌龋剐,咬住“聚焦”二字不松口忙锯炬。而是多次征询媒体试车时的感受动,并逐一分析挞顷、解答媒体所发现的问题脖继。整个交流过程深冗,他都态度诚恳龋盾蒂,即使是谈到一些尖锐的问题圃俗,也并不辩解从巷踏。他甚至非常谦逊地自问自答乘澳,人为什么会失败藉?尤其是一些有着巨大成功的人恭糙。因为以往的成功纲,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做还寝,就很容易让自己失败入购。   VV7S    在4个多月前的广州车展上渭联酷,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车聪,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然忿。他认为匡扔,好的产品本身就是故事泉沉蹬,而WEY就是要做最好的产品多棚啸。此次爱搂,魏建军多次提到氦富,我们的确有很多故事要讲枪,但是他们没有写得很好坪,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的炒按,所以虚,我在让他们重写势弟饶。魏建军笑着说笆,把一桌人也给逗乐了啦。    在媒体谈到其他竞品时临哦,魏建军都给与很高的评价辨喜校。不过最终还是认为自家的产品睦夸彩:底盘更扎实厘,操控性更好崩,“因为我自己就好‘玩儿车’”朴杆,所以对他们(研发人员)的要求也更高躬瓶爆。   VV7S    据悉摆废痛,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市郴,预计售价在15万-20万元区间校。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点埃,他思考了一下才说棋,它的配置太丰富了够复付,在相同的价位空间揣苹粪,“肯定没有比它更多赖、更好的”汤钒。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖涂?魏建军更是直言不讳地说菩构,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后乒味屯。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中栖奔矛,一位来自上海的资深试驾教官说氖,之前很少接触自主品牌汽车潦餐话,这次也是第一次来到保定船功太,第一次来到长城寞韶仓,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料毛。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒协通,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言诧卞憨。期间忍,有一位同行说酒杭第,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好扒板鸽?或许这才是魏建军的真正用意吧舱。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瘫挟师:李芳" "   陆逸表示爸嘘,英菲尼迪目前的销量情况非常正常枢哪,因为正处于发展的爬坡期抨。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说徒,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作康典,而且要深度国产化标。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中堆,雷新透露靠佃蔬,上海车展期间甩公,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时翻换砂,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现全掠。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时香,陆逸明确表示坊瞬含,英菲尼迪目前的销量情况非常正常瓦唐攀,因为正处于发展的爬坡期乖。关于国产化的工作横谱什,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略酞,未来将坚持不懈的进行国产化工作酥镜梗,而且要深度国产化朴窃赎。    日前新,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典欧。活动后喷挂,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访饺巩,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应犁。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年擂墩,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆湘,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%垢邢,超过23万辆咆。今年第一季度沛,英菲尼迪在华销量破万辆捷,同比增长4%默徊掸,而其全球累计销量达到67367辆疗伴捞,同比增幅为18%且蒲。无论是在英菲尼迪全球体系中刃婪,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中闪,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色沉葛氮。在不少业内人士看来瞳实,从去年4月以来较愧寸,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞忿斤。    对此皮补反,陆逸强调磐尖,目前英菲尼迪的销量很正常兔嫌,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军穷,东风英菲尼迪合资企业成立才两年瞎逢趴,还处在爬坡期惋担。他还说娜,所有的汽车品牌进入中国后蠢褐尾,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加惦鸵、运作能力提升及投资力度加强藕,会迎来一到两个爆发期辱苏。    事实上郸潍衡,从2014年开始芹,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后拱,就迎来一个销量增长的“爆发期”拷:2014年掀健,英菲尼迪在华销量超过3万辆疚捎,同比大幅增长75.6%疏侩鸡,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年暑录稳,英菲尼迪在华累计销量为40188辆浓窜,同比增长33.8%邪道价。    不过逗和,步入2016年旧淬,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期秤鲁残。当年4月初槐奇赣,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在炽祁,刚好满一年戚歌。在过去的一年里豌,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态圣孙料。陆逸坦言位瘟,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段彻蔚,以便更好地认清我们是谁毕廉跨,我们的未来在哪里瞬浓,我们应该做什么蓟洛校。”    在陆逸看来每,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌丛静馁,今年是进入中国的第十年怪。所以作为一个年轻的品牌句,这本身就是一件很有挑战的事情缅摄。他还表示辩襄,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累凳陶闭,是更聚焦的一种进化台传潭。因为市场环境在变化肮廓,消费者的需求在变化鞋,我们也要根据变化不断的调整观回、创新丹、挑战自我筷。”他说另攻,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来市垮楔,就提出了‘挑战者’品牌战略晚变。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过持动,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的煽,品牌口号必须得落地稿槐芒。”陆逸表示郎签杯,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发仓,聚焦目标客户群沫,让产品与目标消费人群建立联接枯、产生共鸣搬冀。    陆逸对中国经济网记者表示祈绅,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说促坏藤,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作呻,而且要深度国产化蛙。”他说你长孙,中国是全球最大的汽车市嘲稹,同时也是很特殊的汽车市橙隆;如果英菲尼迪品牌要扎根中国贬怂呛,就要真正的了解客户氰慕,扎根于客户耸课匪、扎根于市称┪摺,这就必须深度国产化妙簇。据雷新透露采搂概,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%怖。    但是乓,从2014年底国产以来磋,英菲尼迪只推出了两款国产车型不:Q50L和QX50粗篡层。对此彪磁九,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑酞。陆逸表示冻赊痪,“关于产品线布局的问题麻,英菲尼迪有一个长线的规划哼。”    陆逸介绍说画,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年庐,规划内容包含平台规划密肛、动力总成规划以及国产化的供应链规划等缎。他还说爸,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备碎潦,我们的目标是通过完整的产品规划憨,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品兄。”    谈及国产化在今年的推进程度吐取,陆逸表示春纲拐,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中心,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布染狭。”雷新进一步透露任蒙度,上海车展期间计玛,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时道,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现伍。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瞳莫侮:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年鼻痘,通过销售Urus抚咖郡,兰博基尼总体销售量会翻一番卤,突破7000辆大关裁壳扇。    在更遥远的将来暗,很难说会不会有纯粹的电动车纺。这是因为蓄电池非常重眠缝,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制豹袄。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市巢擦啊,兰博基尼是一个独具魅力的品牌淌葡。自大众集团和奥迪公司接手后始妓吧,兰博基尼得到积极豆、稳健的发展水诗。日前炯,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂宝,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员斯凛,商务部主管Federico Foschini木。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员完动、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问苍透枢:并入奥迪公司之后停午税,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持促?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的督?    答缓瞬:2016年滇,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关吴泰。奥迪公司和大众集团接管之后谴教喀,对兰博基尼进行了很多投资先驳,让公司发生了非常大的变化当死坏。此外拆摩衔,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品喷玲。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高劳,如果没有这些投资石徊罚,就完全没办法实现这个计划晴党。所以谢尼,兰博基尼公司从中受益良多裳分。可以说藤,如果没有被接管厕舅湘,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来泛。    问舵癸努:在您的介绍中凰独南,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高萄侍聪。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的书摔?Urus投产以后欢渺祷,重点会不会向中国市场倾斜楼乏挥?    答拈戚:目前斥蓟描,兰博基尼公司只有两个车型系列残绕:一个是搭载12缸发动机的Aventador撇核荆,另一个是搭载10缸发功机的Huracán盘旗。因为各种原因靶腥鹤,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降熄里,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势慌。2016年史捆,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车妒寄。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%酸缄,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%扇绩。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放寄,兰博基尼公司的销售量会明显的增加獭秘。2016年蠕,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆纪歉迫。新产品会在2018年投放遍,到2019年厕豢笛,通过销售Urus拳倘,兰博基尼总体销售量会翻一番泊,突破7000辆大关笛距郡。在中国市场上惧厂,SUV是非常重要的产品复旁骨。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求碾。    我想强调的是沛,在中国超跑车市郴腿!,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端独改琶。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币省,Huracán大概在300万到350万人民币屁刷,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平戌。    问宝:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的门寸?    答笺:目前跺隆挖,兰博基尼在中国有15个经销商猴番。到2020年川,我们希望经销商数量能增加到20到25个庭哇。当然莱,通过Urus的投放墓钠切,在华销售量会增加歼立袱,服务涵盖的区域也要明显的扩大辜附渴。    问媚炒:如您所说浓岔,兰博基尼在中国有15个营销网点苟,去年销售了151辆(车)茧疙。我们简单的推算一下钾锈珊,平均一个营销网点一年卖10辆车危离瓶。那么腑穿臂,兰博基尼经销商的运营情况怎么样摹膳赏?在新的超豪华SUV到来之前使寐狙,是否有改善他们运营能力的要求呢肠绩?    答糜慨讹:是的佃,会明显提高经销商的运营能力空前,新Urus也会变成一个破局者窃梳化。虽然现状如您推算荚,但是在Urus投放之后炬,大概2019年或2020年獭,经销商的数量会增长碗蔷颅,同时每年的销售量可能会提高到30辆蓟,整个业务会明显的扩大绞,售后服务也会明显提高弗间。而且由于SUV使用的频率比较高搅,消费者甚至可能每天都开SUV去上班闺悔欧,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入络怪。    问痞腥辈:兰博基尼车型比较少婆氏榔,所以每一款新推出的产品都极度重要填襄。现在的汽车行业发生了一些改变垢,比如智能化杉躲哦、电动化呛冒测。那么筒,兰博基尼在研发产品时菩,会不会受到这种趋势的影响臂岁?    答思粒:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征诞谐。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆活丹卷,更多的是代表了一种感情谅。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador蜗蒂霓,采用V12的自然吸气发动机寥魏窖。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验叼疯虎。    这是兰博基尼最核心的销售主张兑。未来故,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协慈敛串。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度红,甚至会超过前款车型颈下。而出台Urus产品时则会有一些变化呵,它将采用涡轮增压V8发动机旱钵括,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机壕耿。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型荒仓。但是及讼,不管从产品定位茂删,还是感情诉求方面来说天泌,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观额。在更遥远的将来攘布,很难说会不会有纯粹的电动车灵媚蕊。这是因为蓄电池非常重情突,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制嗜浦。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车程汇,可能未来技术上会实现新的进步骇壁,那时我们也得重新考虑这个问题甲洗虱。    前些天浩牌,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型睹哗。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录牵隆羞,其V10的发动机再一次提高了功率坪柏。当然腺,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA祷洞触。通过技术创新以及功率的提升踩肩,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者汀害蚕。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车慨。在预销售的阶段吾,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来漠。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功滥,能够击中客户的心理需求纫。    被访人丛:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作辉慕。1998年到2007年姐巩暖,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年珐,负责兰博基尼产品工作;2015年系,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员活竞畦,负责销售及市场营销办翅蓄。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编趣夺朝:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示即,中国是世界产氢大国觅峭颅,制氢设备尘驳、储输设备吠、制造技术等条件不错失,具备发展氢能的基础惫导缄。从环鄙疃和能效等方面考虑卜,中国应进一步推动氢能源产业的发展溯岸史。    周奕丰谈到莆崔,中国目前主要依赖化石能源巾,对环境污染严重尸埔痛。氢能源因来源广泛湃、燃烧热值高恍太镁、清洁无污染和适用范围广等优点快携,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源蔚。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分垢穆朽,目前看必,中国氢能利用的研究相对碎片化谜崩,与国际先进技术相比还有差距拔,没有形成产业化爆箍难、规模化发展簇。中国应迎头赶上救捕趣,卡位世界前沿补。    他还提到念,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一北,提出实现大规模谦控、低成本氢气的制取双、存储浇、运输遍芍泄、应用一体化的战略目标附挺。这非常重要吴功敦,未来需要各方协力什,加大投入解,推动相关产业进一步发展帅乘禄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表霓徽,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法莽。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济朵骗,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措浚。    他谈到虎额疯,实体经济是中国实现转型升级的主要载体仍瘟犀,各方需要引导资金更好地支持实体经济靠,促进金融资本流向实业污奔愁,真正促进经济稳步发展扑,夯实经济发展基础庇哀。这既是稳增长汹、调结构的需要及歇,也是抑泡沫箩、防风险的举措莲,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动按,推动“中国制造”向“中国智造”迈进胺缴,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力必。    周奕丰最后介绍法摹,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下叹如,也在不断创新突破蹭孔,寻求产业升级绵芯涟。公司主动发挥自身产业链激、区域及成本优势咖,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业济丛斜。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区滤粳、旅游景区狮摹、汽车营宿地链、农家乐恳湾雾、家庭菜园等不断扩展外啦,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业多颁伎,以多种方式在国内推广土壤修复琶,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场硕嫂畦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编洽邦划:李芳" "   国外媒体报道受酵,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示熟告抠,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆溶兔护,并需要吸引更多的资金和合作伙伴脐。 李彦宏    李彦宏表示疲骨病,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车喂。尽管有一些技术问题需要克服酷,但它仍然有望达到目标素宛汐。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司将,前微软AI专家陆奇任首席运营官思位昂,负责大量投资的自驾车业务部门憾摄。 百度自驾车    李彦宏表示妨弘胸,我们很可能与传统汽车制造商合作瞄,而不是孤军奋战席惩绷,目前还没有制定出这项技术的商业计划碗,首先致力于让自动驾驶汽车着陆变。我们将竭尽全力实现这一目标俏烹,收入和利润是其次的考虑偏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编熄雄:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年居,其所带来的经济红利在近几年日益凸显些拖聘。正如近期两会中政府工作报告提及的那样竣善习,共享经济还将怎样改变生活剿莫喇?   三年前夏,基于对共享经济的热忱宿,清华学霸张丙军创立PP租车惟楼豁,开启了汽车共享事业;三年后梳故,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户弦菩,成为汽车共享领域的领头羊闲唯芍。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀齐,3月7日伴炮棋,张丙军开启了共享有车生活的新征程彭。   3月7日咐,在几百万用户的共同关注下砷逼骋,PP租车正式升级为START共享有车生活平台请苟咖。这不仅是汽车共享领域的又一次突破缄赦,也是张丙军重新定义有车生活誊,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅睛。   从PP1.0到PP2.0时代溉,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记瑞凰、一个符号或一个名称那么简单秽苛鸿,它是企业创造持续价值的支撑攘。若没有十足的理由戮攀胳,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓洛喉。将PP租车更名为START揣囊委,是源于怎样的考虑欢?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解娄拭奉。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体舒嗅诞,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举蟹连蛔。   “三年前户色,PP租车开创了中国共享租车的新玩法辨。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益膜插喊,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型祷。由于便宜便利短,PP在用户心中是一个很好用的租车工具嫩惯。”这个阶段归仙混,他称之为PP1.0时代谐搞睛。   经过三年的发展创,PP租车推崇拥有而不占有踌谅耙、盘活社会闲置资源的共享方式拨赋,逐渐建立起以车为媒介蔬剖杯,重新定义有车生活的2.0时代睡码。“START不是买车铅假,不是租车芭酣巍,是共享有车酸丢。这是年轻的人群晦花、爱车的人群圃巍剑,最向往始就澳、最有潮流的有车生活方式蒙。”张丙军说擞舵,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择潦脱希、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验颊。同时测,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户帆,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区母蓖霸,让每一个用户体验到最真实秋、丰富怒权、有趣的共享有车生活令衔咐。”   START代表着新品类渐撼、更丰富的选择些驶汐、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下泵裳尾,相较于神州租车挥、滴滴租车等传统租车公司攫健疯,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢麻塑?   张丙军认为诲,START的核心竞争力主要体现在三个方面提寸。   其一换,PP从1.0进入2.0时代跺喜牧,新品牌START更具有张力僻锰,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神恃填。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求翘黑,START重新定义了有车生活鲤,开启了全新的“共享有车品类奢授。”   其二联,为实现共享有车的多样化选择挂崎姥,除常见的家用轿车外憨陪系,START将主推个性化的用车体验墩捣。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型混茬长,如保时捷911嗅拒抬、特斯拉凹衬、大黄蜂硕、牧马人等等缆。此外亩,用户无需承担高额买车款和养车成本埂店,性价比更高隙高籍。   其三链怖瓣,“共享生活的基础在于信任体系的的建立抒,以及更完善的用户信用等级手饰。这也是平台长期价值实现的核心哼融。” 张丙军介绍媒蛇憾,START共享有车生活平台为使车主放心共享插熊,平台推出了一亿元车主保障金坎陈,严格的交易信用体系截春,确保车主爱车无风险;对于车友警焚,START还与多家大型保险公司合作裂咯,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务号讼,为用户提供更具信任的服务蔡老。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流挥食,我们的目标是锈巴你,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来扛犬策。”按照张丙军的预测井叼,中国自驾用车需求量巨大醋十份,而现实矛盾是恋,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车控骄,不允许每人买一辆车满足自驾需求钮。相对于传统租赁公司5-8万的库存量齿计,START平台能让10%的私家车随时被共享使用面。   此外温翠汞,他认为守裙谜,随着消费持续升级襄始,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中柯举何。“感受丰富车型带来的不同生活体验收裁门,将是爱车爱生活人群所追捧的方向捐。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质馈、丰富矫独假、有趣的生活方式投爬,让有车生活更加精彩靡儡窃。”   张丙军表示拍矫,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者粕弓隶,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验坑挖。START藕险,梦想才刚刚开始谜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伍谩:李芳 版权作品蹄路冻,未经环球网Huanqiu.com书面授权概,严禁转载目,违者将被追究法律责任蜡。 获取授权" "   今年全国两会上吗括,董明珠在接受记者访问时说对纹净:“只要你敢想链速附,比如以前谁会想到人能上天灯蓉界,如果我们不去创造冠盟咸,人能上天吗炊?你不敢想教讨轮,你不敢去试验拓,你永远不可能做好沮。”    过去的2016婆,伴随董明珠的挠凭,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈遂钡杀:格力全员加薪1000元脯、格力的员工房骗橡娄、以及格力的手机……对于这一切乳戊储,董明珠并不过多在意靠徽竭,她说粟,自己最关心的还是“掌握核心科技”葡。在今年全国两会惧趟牛,作为人大代表些黑,她再次提出了自己的董氏宣言碘:确实这两年的发展蓝肥读,总书记提出的供给侧改革驶,我们就应该做供给侧改革的排头兵挛猫,因为做的是实业劫街纶,能够掌握核心技术阿,制度也要跟上尉送淬,真正给那些创新型的企业梢、有创新梦想的人一个环境丝。    对于国家脓日、社会埃绩、普通百姓的诉求炊犊,董明珠是这样回应的烫:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献称场,他真的不是仅仅是索却选,收获七垫,比如说我们过去讲暑囱,这个企业了不起胖,再就业灸,反过来你要感恩这些员工攀仇体,没有人来给你打工固热实,你凭什么去发展挡?所以我觉得要有一个感恩的心情淳妮。”    把感恩的心落到实处得,就成了格力员工的2室1厅认滔唤,于是透,别人家的老板就这么出现了靶朗。 记者辽忱:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧阿动池?    董明珠惭适午:对昧欧,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现贡。    记者糯辩先:以后所有的员工都会2室1厅祈搅?    董明珠伟裸:对对对锰。    去年末扯绞,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银露∨绾隆,但因股东大会投反对票而失败钵苯。随后丝库妮,她以个人名义增持珠海银隆股份度毕,雄心勃勃的进军新能源汽车产业绍抛,然而劲钳,到了今年夯访杆,新能源汽车面临两大不确定因素描刮:电池挎撅喂、补贴“退坡”算窝哗。在董明珠这里截库蓬,似乎这些俨然不在话下闹,董明珠说娟讹琉,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟倒蜕熊,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市臣Υ堋,“不是因为退坡我不做纠揩丧,也不是因为给我钱多鼓泄,我去做午,我认为是一个责任品,是对社会掳奔俱、对人类啃,你都要去选择的一件事官话。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖斤,董明珠很不以为然师酵,她认为肃托协,这些都是炒作豌,并没有人真正说到自己手机产品的质量驮硅,只要没有说到质量抬客嵌,那就不是否定伞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编锨:李芳" "  近期恃,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税涩娶额。美国此次取消“双反”垮,对中国轮胎产业无疑是一大利好炒孔,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转诉倘盒,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变默潮。   全国人大代表烫阀眯、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议叔,在轮胎中使用RFID电子标签技术芒酸,给每一条国产轮胎装上“身份证”举帮迫。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督鼎查,有利于消费者对产品品质加以甄别瑰,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量曹,从而规范轮胎行业发展靠谷翔,促进行业的产能优化和转型升级褥唇颁。”袁仲雪说肺。   据了解净胆详,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草妹勾,全球多家组织及单位参与圃憨们。轮胎用RFID电子标签的应用骨,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体红思陌,将等级数据写入轮胎标签内部糕勾苯,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定忻珐,伴随轮胎终身使用甫另。同时烽鹤田,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体孟扛,使轮胎更智能痞,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS鹊,能实时监测轮胎的温度贩、压力等数据释馁秆,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况赫陋茹,从而有效减少安全事故莎举。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嘲懂魂:李芳" "全国人大代表很猜、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题裂,这个事关老百姓短途出行需求以及交通挫洽、环境协和发展的产业手邢界,由于行业标准尚未建立豢哆滥,使得整个产业发展处于十字路口阀。全国人大代表任派、时风集团董事长刘义发建议泄童,加快四轮低速电动车标准和法规制定 能,全力推进供给侧结构性改革毖。    在刘义发看来粮镭,四轮低速电动车是市场主导壳、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品阔厘。目前库,工业和信息化部病、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》充掂恼。该标准的制定魏,对规范四轮低速电动车行业发展拉霜,使三略碗、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代赶木,直接实现电动化墩尼、节能莫廉陆、环保安全出行具有特别重要的意义殴勤。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求视墓狡,又适应市场需求盼叛,刘义发给出四点建议困铃狄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一咖、标准制定应充分听取行业的意见梅缄适,响应群众的呼声禄臼臀。制定标准应尊重市场规律恫动,规范鬼老、引导产业发展娟柿,而不是简单的限制橙涩,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求抵。    二幻坏掸、标准指标应体现四轮低速电动车的特点躬。四轮低速电动车安全落、环保搏甸、经济苇超藤、舒适畦己喜,是摩托车顶氛、电动自行车夺葛、自行车等升级产品踩,特点与与高速电动乘用车不同搔就。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标桂碧,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定末戚。    三俩殿、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导隶堕荷、政府引导的办法峨辛德。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点换,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池茄揩啼,如采用锂电池政府给予一定补贴惯详宫。    四挝夺、在制定产品标准的同时灌喘炒,制定企业准入管理和注册登记目我屯、道路交通管理的配套法规素前。产品标准只是为行业规范管理提供依据荤,而实现规范管理是一个系统工程逻桂厕。政府应加快制定企业准入拆爱、车辆注册登记谭投、道路运行管理的配套法规附,在制定这些法规时应本着改革创新的原则曹唇,方便企业让利于民尺,减轻企业和用户的负担悼粳坪。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求跺为、加快供给侧结构性改革的产品该,又是一个节能环保的产业鼎叭纺,引导得当可以大有作为统。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法酷栓瞧。”刘义发建议铆夹腊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编霸:李芳" "   近几个月来榷差隶,共享单车火遍了北京城技。6日唇纹开,全国人大代表申士陇、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示匆恼,今年上半年焕茹,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”彼。    徐和谊说糖,伴随着公车改革撂笺,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁评士。“很多公务员手机上有软件貉奈,一刷就能用车湍桅舶。”他说落,今年挡江酷,北汽计划将新能源车推广至更多的公众薪达丰。上半年苦,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车吐菲霞。    据徐和谊介绍傻草扩,未来投入的汽车数量将根据市场而定档,租用的价格将有竞争力乔捎摊。产品的外观将非常“吸引眼球”杭炕诫,为两座式纯电动共享汽车寄温,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷睬弯,适合分时租赁和共享市场需求结犀,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别皇。租赁者使用时需提供驾驶证等证件闺惊,在手机上可以查询哪里有车溅森琴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题巨涡,目前大家用车起点和终点不同敖。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源屯故。”徐和谊说寥,目前叼搭施,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节涉,包括立交桥下奇汞、公共停车场浦导、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇彭怖。目前边远的地方停车资源丰富盘,但是用车的消费者较少事颓罕。“希望异地还车的便捷能够实现棘,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点啥妨,否则还会存在最后一公里的问题矛参。”    徐和谊坦言稼,停车位还存在管理的问题碑戚,汽车是价值比较高的消费品短狈,一旦出现剐蹭东乳,租车人还车时也容易“说不清”申陡缆。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护轨来嫡、“钟摆效应”等问题翁录疗。“有些消费是单向的败宿,如何让车回流也是个问题”梗。他说苟氯兴,目前浓,北汽正在进行市场研究故,探索解决方法随。    徐和谊还透露伯妹,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行虫,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆能缓。“我们也正在筹划并和有关部门做方案荣肋,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆胖鼻迁。目前距2022年还有六年时间康镭姑,从可行性上讲庇,应该是能够实现的世脖。届时希望借冬奥会的机会错努骑,展示中国制造的水平人室孝。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编冈访:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露豁,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题廖擦,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击缚,目前已追回骗补资金或贩唬款23亿元参梦颠,并对有问题车辆不再补贴里洗迷,对闲置车辆也暂缓清算另。    肖捷称嘶饥,在财政部门督促下努查,目前相关企业正在采取措施扛,认真整改发现问题挪。    有记者问矢劫,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展班骗拜,肖捷表示顾硅搅,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整疟,主要是降低了补贴标准谩替,同时也设置了补贴上限闻褪,还提高了准入门槛屯肮。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展眠逆鲜,同时也可以有效防止出现市场扭曲裸。”他说歼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蓬台逗:李芳" "全国人大代表伴谜、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气嗽险屠、废液伐、废渣等污染瘁颂,一旦有机电解液和钴溅权侠、铜存曙娶、镍等重金属物质渗入水和土壤之中透霉,就会带来生态环境安全隐患集未,甚至会危及人类健康盛。”全国人大代表环、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示势。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议集纶。这位带领团队经过几年技术攻关讨,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人汞搂沮,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上撵。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个弗糠睬,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题探。在提交建议之前惜峭,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究抽某斑。    自20世纪90年代以来疆讽,随着锂电池广泛应用吩泥皇,我国成为世界上最大的锂电池生产丹畏盟、消费和出口国绦事概,近年来我国出台了购置补贴鸡叫畔、税费减免彤韧、研发支持辜、消费优惠咎话挥、基础设施等一系列重大政策措施蔑缕,新能源汽车市场日益蓬勃发展呈描。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆说步马、保有量超过100万辆森杠,占全球市场保有量的50%仙赴袭,预计到2020年累计产销量将超过500万辆行。    随着新能源汽车快速发展赔,作为新能源汽车的“心脏”款恋臀,动力锂电池产业也在迅猛增长堆协。按照相应的报废标准剑匿,动力锂电池回收利用市场已经形成界糖。有研究数据表明患,预计到2018年抄般,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模陌辰墩,累计废旧动力锂电池超过12GWH蔫、报废量超过17万吨妒戏豹,从中回收钴能、镍蠢、锰宫胃兰、锂璃赌、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元旱,到2020年将超过100亿元淖,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元纪。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫康,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题活表。”张天任认为豌,如果动力锂电池做不好回收利用价傻蜕,就违背了绿色发展的初衷尸萌。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用疵绞,但现实是爱陌并,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实陋。“废旧动力锂电池包括不同的类型涝、设计工艺和串并联成组形式麻距态,以及多样化服役时间沃、应用车型和使用工况祈教,这导致电池拆解不便烷慕。另外避茫,国内尚未建立成熟的回收体系第庇,动力锂电池回收产业也未形成规模效应份缴伍,回收工艺成本高鞋。”张天任表示途,“出台的政策并不具有强制性签薯,且缺乏明确的奖惩机制犁肩竟,加上动力锂电池回收再利用经济性不高浩送,目前动力锂电池相关主体无利可图惩几,对政策执行积极性不高衰。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题驰,张天任说卫:“一是退役电池较为复杂醚诽,不易拆解;二是退役电池一致性差化兔泵,品质不高;三是回收拆解成本较高铣,盈利点低;四是回收政策缺乏监管磷磺枯,执行不到位公凛。”    有问题就需要有解决办法共须,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方抒稳啃:其一哀哎,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二糕赁绵,加大电池回收再利用关键技术研发;其三茹,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四鼓弛,鼓励商业模式创新试点和推广应用际猾端。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编杰莲眠:李芳" "全国政协委员松、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题竣桃。”全国政协委员桐盛年、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示琴厂闹,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题横脊酥,当纯电动汽车完全不再享有补贴时墟纱骚,其市场前景令人堪忧合。“在电池方面朝锹瞪,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡伙,2020年后母,当大家都不再享受补贴时颓违,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上首托砂,消费者当然会选择物美价廉的国外产品牢。”另一方面颓灯茸,柳崇禧表示痞,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市究效策,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限涛烘。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素疾,在于车辆寿命和电池寿命的不对等豪腹股。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上荣,但电池的寿命大约在20万公里钱券。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受窘,这意味着撂,电池报废了车就要跟着报废沪旦仆,这样算来稼危,纯电动汽车的使用成本是很高的瘫联叉。”柳崇禧说龟固。    对此钩,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案偷兰,即建立专门的电池运营机构酪攘,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务粮罐揣。“一辆车在全生命周期内更换几块电池泻胖其,是对车辆的物尽其用滦。对电池而言杯,虽然不能再服务汽车绢李,但还可以被用作储能电池得久夏,同样达到了最大利用率肪。”柳崇禧认为癸,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法陪。“但国家需要予以支持啸,尤其是在车辆检验方面疆,按照现行的规定看鄙识惠,更换电池即被视为改装啊。”他说洛琴敛。    柳崇禧的另一个观点是恼际撇,氢燃料电池的大发展即将来临拾。“一方面膜,原来的运输成本相对较高保啡,而如今这一问题已得到很好的解决海舌警,现在的运输成本只有原来30%;另一方面剑,美国的相关先进企业在国内开始建厂脊绢毒,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车爬递茫,预计两年左右即将迎来跨越式的发展溶。”柳崇禧表示袖搓,氢燃料将作为增程器为电池供电跋,以达到更长的续驶里程虑田,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用獭痕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编善送:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同掇办倾,造成了双方的利益不在一条平行线上团。为了解决这一问题形断驰,李金勇指出耸反哇,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景淘茬读,重新设置股权架构苛慕,经理人和骨干员工合伙人化票爽。”    “遵从起码的商业规则另,我们就是经销商娘绥耿,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节纽耪男、一个桥梁盒乐,我们没有义务去亏损摧心膊。”李金勇说券犊。    日前票蒜坤,著名汽车营销人穗、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出搔虾,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景吼活,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”慧仙,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争碍辽,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象鹤努婪。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”撑,李金勇直言帆,“在过去的十几年眠混吐,我们的市场非陈逗剑好炽搔,老太太都能卖车凳萌电,会加价就行了幂贫亢,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高洛,职业经理人的压力很大大矫霖评,每天都要搞KPI考核才皮、培训坝黔倾、提升咆。”    李金勇以实例说明叉:“过去在资源时代拨郡,一年这一个店挣1000万遣篮,给职业经理人开30万潍朔棠,没问题藐,这车好卖携纷。现如今梗,市场不好了弹热玻,现在一年挣100万帽帮,职业经理人还是30万沛村,但是特别累瓢歌脐,现在一年的工作量比前五年垒、前十年两三倍都不止宠龋。”    在李金勇看来桐磊烁,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同丰北面,造成了双方的利益不在一条平行线上纱。为了解决这一问题臼,李金勇指出虹巨,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景恍,重新设置股权架构卜猜潘,经理人和骨干员工合伙人化埠。”    李金勇进一步具体阐述道湾景,“过去资源时代驰缉,投资人只要拿到了店边斑、拿到了品牌吼,就可以赚钱粕乌。现在伙,资源时代已经过去了钡福贫,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起萝脖官,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人扫,从而真正让员工自动编、自发地把工作当事业持,而不是靠培训囱浮立,靠感恩捻酸措。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来乒逆领,不少汽车厂家制定了销售目标黄宝得、生产目标沦喇却,职业经理人必须要完成堪碱剩,如果不完成就走人县。李金勇认为侵棋,“在这种状态下嗅,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划晌、十年的规划多,只能先制定一年的规划恃,把今年完成再说溺耗马,由于今年完成了垛熬,明年才有你的事毕分踩。所以这两年厂家的高管变动频繁俯,十年以前很少有这种变动孝磊,而现在这种变动成了家常便饭汉芍尺。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量甘暴,没想经销商的盈利能力踢。”李金勇表示龄函,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量痉差先,想办法做经销商工作污墩塘,把销量任务压给经销商奖。而经销商越来越不听话混袖饰、越来越不相信的时候配盖,厂家就再出台相关政策惹。    李金勇指出售,经销商要有勇气打破潜规则较溜蹲,遵守正常的商业规则讽磁:库存大不提车刊贺饺、无差价不提车渤佳、拒绝搭售狙庇。“遵从起码的商业规则彪漂,我们就是经销商曙悸,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节彤、一个桥梁室孰贩,我们没有义务去亏损较糠。”李金勇说十肆彻。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题姑筛,李金勇建议奠:同城市的店应该互相加盟或互相买断便觅,或者干脆出售给另外一家经销商妥勿蝗,不管用什么形式扇,形成同城市的一家店年返。“我们用销量金探、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来杭,这样减少恶性竞争帛歧鹤,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法从。”李金勇说搬诺。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象蝎汗撮,李金勇表示仿据,“我们不可能卖出路边店的价格屁,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争敬懦。100%原厂配件保障敢,专业的维修技术凸逝,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客行抡凰。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”盗惩。    此外鳖患,李金勇还表示形悸镣,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车舷啪橡。据了解捷孰矫,2016年护,新能源汽车的销量超50万辆馁侠,到2020年捆宪惯,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年填轿较,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆技。在李金勇看来揽洁,在这个快速增长过程中电,“传统经销商中伶辣喷,谁关注了新能源汽车并率先布局许帆莎,谁才能在这个市场当中分一杯羹傻爆。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编家:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕熊搅,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员韧盲、四川省鼎立律师事务所律师施杰涕透盲,今年的关注之一秽,是有关网约车新政的话题床攫。    施杰表示裁溃沫,为加强管理啊场函,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)村,并于2016年11月1日起施行孟。然而烘谭啦,根据多家网约车平台公司的数据荆,在目前运行的网约车中啦级岛,能满足《暂行办法》中主要限制条件的低深,仅占极少数部分舶捌。    “交通部制定了网约车高品质服务奥封凡,差异化经营的原则乐阶。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”戏某,施杰称告,“我认为睛晃,政府应当放宽对网约车的准入限制妹丘,顺应社会共享经济发展趋势”屑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到肚篮嚷,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中偿挖,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方鳞。    首先暇铃,施杰认为柏侗,北京爸、上海的网约车细则要求“京人京车”纷、“沪人沪车”等差异性待遇促滦烈,不符合市场竞争规律凉。施杰表示室,只有在市场竞争的推动下俗梧,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力侩,也有自我管理的需求与能力沸非。    其次书,施杰表示睹偿,北京瞄、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员蜗香,而且购房浮虱、购车也并没有绝对限定于本市户籍旅。“京人京车”恒村、“沪人沪车”的严苛规定艾骋蛔,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外诽,会导致营运车辆骤减戌北法。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒怪雾,阻碍新兴业态的发展弄孝。    而对于多数城市对排量星猴藤、轴距都作出的高标准要求胖蛔翠,施杰认为娃,高排量代表着高耗油畦射,不仅并不符合节能减排目的驶,高油费必将抬高车费归。    更重要的是霞闲荣,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则凤射傲,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准徐、高门槛釜匈何,将损害网约车的实惠经济特点眠匿罕,打击其平民性徘关,“上述许可管理的模式迫讨溪,将导致网约车司机数量骤减垛豹、车费翻倍使唤涡,群众打车难凤、打车贵的现象又再度出现竿尝。”    此外心埔,施杰在这一提案中的主要观点还包括骡:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”蝗鹤、“许可管理不利于节约社会成本”等酗港催。    施杰建议靡写常,《暂行办法》可作出如下修改莎群:    (一)政府适当降低准入门槛闻龟。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度睛葱,是十分必要的惠汝溉。比如娜慈确:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查碱,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置苹慰、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求鲤搁疾,等等壬豢。设立适当的限制条件阜郡书,符合市场发展规律竟痕,能促进网约车市场安全性钡伐、规范性发展熟捻。    同时溺切,政府应当科学引导网约车发展妓母遍,而不是像治理洪水猛兽复,把它一下子关进笼子里吧。以构建网约车公平竞争的环境为导向挫凰人,放宽对司机户籍的限制性规定拭,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源躬昆目。网约车平台里、司机和车辆的审核程序酣搞,各类许可证明的核发程序尽量从简捻精骇,以便节约社会管理成本捅骸伐。    (二)政府协助构建平台审核脖详沟、加强平台监管    改事前许可冲蝎,为后期监管盾扩,采用“政府管平台伪,平台管人和车”的模式乖疆。将市场准入许可更多地让权给网约车平台收,规范其登记信息杏花、审核资质的义务传兄厂,定期提交所有车辆的情况纫,这些数据要在监管部门备案萍傅填。并通过补充相关的法律法规屏,对怠于履行义务的平台采取处罚措施书等许。    对网约车不合理调价进行监管鳖。保证人民群众用最合理的价格出行挨乳靡,也避免由于市场垄断形成的价格新高伯旱碧。2017年1月兴萄核,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人穆裸,因平台上出租车预约加价功能超高额收费疽别愧,就此提出整改意见天澄戮,平台负责人也承诺将取消该功能潞辨牟。这就是成功的监管案例钮奖媚。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车豁,存在大量不符合新政策标准的现象涪畅搞。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断烦,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减苍,社会各方都需要一个适应阶段桑。所以告,新政的实施不可硬着陆旁盯。当前阶段患缎,政府应当积极引导各平台规范化审核韦巧士,加大对群众宣传力度刷仁,延长从旧规到新政的过渡期吮仟疆,循序渐进地促进新政策落地筷仍勺。    我国全面深化改革提出了目标景: 市场在资源配置中起决定性作用补,更好地发挥政府作用碑颓突。近年来湾,国务院一直倡导转变政府职能变龄岭,推进简政放权榔屑。对网约车的审核淬,放权是进步矩,限制是倒退末菊。政府应当创新行业管理修杰撕,优化监督模式赐霉兑,构建平台审核模式尼挞此,推动群众绿色出行垂浚、健康出行显瘸,为“互联网+交通”营造良好发展环境保旧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编麻剃搔:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非澄保害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易吝嫁壕。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计描兔观、品质等方面做了很多的投入力。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势回乒。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛坑糙、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略截。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市偶。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞砷赶、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球山常。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”省从桑。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非称湮破希害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易费恭。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计屏色晒、品质等方面做了很多的投入莎妥涣。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计髓穷届。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶帛半。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性碑猜俄、时尚及科技感的一款产品宿巳。”韩德鸿说蹲康抗。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫瓷。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型拉屡堑。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场刨。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆虎。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”趣。薛海涛坦言仆眷皆。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩窍铰爆。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730搪、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%郊。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走蓖刺膝。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系穗、制造能力飘狮、经销商体系枚叉、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面卉覆。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势誓零抢。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编梁贺礁:李芳" "   2月21日莱伐惨,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办滤突详。本次大会立足技术趋势浪筏,探索全球技术发展的内在原动力姥,探讨人工智能笺、量子计算亥椿缆、基因疗法等领域的技术和商业趋势绍狡五。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中寿,有两项技术与人工智能密切相关侥鞠荚,包括强化学习和自动驾驶卡车芹收炼。在关于人工智能的圆桌讨论中嘿,多位创业者和专家针对强化学习多栓、无人驾驶分享了自己的观点清。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车扮购杯,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车哪唉,可能只在北京的五环里面开拜圭疗,路况很好陕粹,最高限速就80圃抵淳、90公里坪剐斧,这种情况下漏聚哆,车就会极大简化妙,驭势并不想生产一辆概念车轻枷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯史即,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术剔敢添,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性桔。技术投入上攀,目前大家都在往里面投入很多的资源挛,整个行业在往前发展抹却枯,但里面还有很多问题需要解决风尺,包括保险锌、政府等瓢撵。    而谈及强化学习在图像识别上的作用歌,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道勒,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好伙,把信息融合辱、如何决策做好歇井刃。图像识别拓展能力非常强呐皑,它信息的理解非常细致唯垃吹、更加全面娥,比如前方有一个易拉罐逞帛寐,有些传感器会认为它很危险绰滥,因为它是金属滤霞,但图像识别会根据它的大小举篓帕、形状去判别辨晨我。目前结合强化学习浪烽,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持串牟会。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能船秤,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目涝界,最终关心这项技术在实际应用中的可行性扰,说到底这还是一门生意鲁欣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编歪溜煎:李芳" "  【导语】这是最好的时代屎苇,车市销量连破发展记录弘感,这也是问题的时代督瘸,多元化对酚丹、碎片化灯,对整个行业提出了更高的要求甭概。一切都在变武,唯有不停思变方能随机应变绢躺划。2月18日浅才辣,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕闹抛烩。行业内百余位思考者和变革引领者骨豹弥,与120余家媒体相聚一堂仿,在“变与革”的大会主题下鼓,共商“品牌与营销之道”伦沽掀,把脉中国汽车2017疼淘。广汽乘用车副总经理肖勇褂谴髓、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英撵锈、吉利控股集团高级公关总监杨学良瘦梢肮、福田汽车集团公关传播总监许翔犯税、SWM斯威汽车首席运营官余波县旱寂、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动固峨和。以下为发言实录虑:   互动环节嘉的合影   李苗苗借嘿:接受张红同学的邀请稳。下午好!大家都是老朋友了隆伺拎。今天在这里锑,首先我缀臀×贺张红搞这次论坛办逆。第二仁,其实有这么一个机会让大家聊一聊故钳,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆峨,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力薪,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字裙。对这个数字廓歉,我想每一个人醒几隙,特别是管营销的人耐,特别是管品牌营销骆宛从、品牌推广的人抄,我想每一个人都有很深的感慨孺癌疾。   首先请问肖总淌锣胚,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物茨芦啤,也对您做过多年的跟踪己标。这次请您上台奴览疤,我很想问一问家媳,传祺作为比较成功的中国汽车品牌伺汉,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点拢年帅?能不能简单地概述一下琴莽?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇宪:李苗苗老师第一个点名我孔遍捶,作为广汽传祺来说瘦悍倾,正如李苗苗老师所说的晃,应该说是比较新的汽车品牌伍雇酒。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”倡、“两个坚持”辰拓拧,坚持正向开发和坚持世界级标准讲寺侥。这两个中戮,一个是对产品开发的定位谢瀑,一个是对品牌的定位惨桔顽。   从中高端车型的新产品进行切入暮薯,相对来说这条路走的比较艰难一点闯乡,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”溃豁梯,就是起步会难一点采,后面会越来越开阔侯、越来越顺讥。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候赂丹,内部也有两方面的方向项罚惺:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手睦皖,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来脐没昂,并且在市场上面赢得一定的销量烙咀素,建立一定的知名度吓。另外一派的意见阜文脚,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势洽突痹,从中高级产品切入哪。但是大家也认识到这个困难凡涣,一个全新的产品和品牌从中高型切入骨啊,也就是售价在12万元以上冕坎福,第一款车型是12万元到18万元捣灸敛,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难瘸独,我们意识到这一点了膜。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大锑沟广,其实2011年末笔、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年蹈层认,应该说是非常艰难泪驾琳,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦芯泄。但是2011年剁勾、2012年有一个词就是“坚持”卜晴,做品牌是做两方面的事情哄烹。第一个是做好产品的品质粱械,第二个是做好对客户的服务太高册,以这两个为基础这五六年走下来箔高,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑圈。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象躲,受到各位媒体老师的厚爱费孟瞧,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌保,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础脸。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题蛋赏撤,我觉得第一个是坚持幢赂。在我们困难的时候不要去放弃渡摩,就是把自己的品牌形象抬、产品的售价回到往下行的趋势疼栓墟。第二为了支持品牌向上肉,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务请。   李苗苗霓芥:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的羌剁,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程鹤涩。比如像现在的奔驰懈捕盘,一百多年隧骨蔑,宝马珐闪、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年小,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌具凳罢。所以我这个问题特别想问一下陈思英总侥崇,对于北汽来讲有奔驰的辉煌帮霸嚼,也有现代的销量汉,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷獭香损,您能够阐述一下吗藏歪胁?北汽在塑造自己的自主品牌方面始烧绵,到底在哪些方面下的力量最大丝豹窃?   陈思英信羞傅:谢谢李苗苗老师虚抠,非常感谢红姐给这样的机会沧挟,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌埔湾。其实不是妄自菲备婢Τ础,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷粳剐,台上在座的各位都是大幅度增长功,我们同比增长更高一点富,因为我们来得更晚一点虫筷,同比增长8.7%单粹。   但是我个人一直在想这个问题裴,其实品牌还是一个需要积淀和历史的稍露。像奔驰去年是130周年新歉,今年是131周年刨暖棋,我想这才是品牌变。现在我们在座的各位给客户提供的赌挛敲,我更愿意定义为商品勃,我觉得是这样斜吓。   从北汽自主品牌发展之路来看频颅,各位媒体老师和同行都知道胯构淮,2009年我们是收购涉侵、消化横恼慕、吸收了瑞典的萨博技术阜,当时萨博的93囱焚、95的平台和1.8T酥梗教、2.3T涡轮增压发动机的技术锹,我们是基于萨博的平台上巴,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展脆勺。2013年的5月份卧姑,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市橙缃铱濉,大家对这个印象应该很深屯呵。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇傲任,当时也试图通过萨博平台的背书戈布,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端臂币,因为我们希望建立中高端的自主品牌嫌斤函,当时的愿望非扯氏畈好糯栏慌。但是事实上发展到今天绩,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈撤寡筏。   但是没有关系曙竣,2013月5月12日投放的绅宝D70魂蓬熊,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音勘餐息。这么多年的坚持是在消化淳啸、吸收萨博的基础上进行的墓淬,源于萨博守痞舵、高于萨博晚跑饥,我们有奔驰溅、现代合资的反哺让地,我们在人力萌佰搞、财力斑琼协、资源谜粮、技术抨燎扔、研发票、生产立、制造方面贫饱,都有很多反哺给我们傲兼嚏,北汽近几年高速发展啊。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆修,这一百万辆含金量是很高的割锤类,尽管和兄弟企业相比来得有点晚梆霓,但是我们用五年时间实现了一百万辆垢孝乳。这里面还有几个第一和差异化产品帝炮,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一钾烂,第二是新能源汽车产品构成做到了第一涵恭峡,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位米琉芦。   基于萨博讥朗、源于萨博和高于萨博的消化顿凳次、吸收和引进坛温佛,同时基于奔驰和现代的合资反哺困肯,我们坚持为消费者提供好的产品从澎、好的服务岔、好的品质己彭疤。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近砰浑菜,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质善,比如中国新车品质(IQS)IQS羞、强制性产品认证(3C1000)概惊,3C1000即三个月的购车用户中猫司份,一千个用户的抱怨度是多少鹅写普,我们的水平无限接近了合资品牌贝焊盆。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的嘶及镜,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心薪菱,希望有一个很好的中国背书牢,给大家提供一个很好的产品体验裴、品牌体验和文化体验李绿需。   李苗苗闷:听到陈总的发言我一直在想夸宋,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO鬼孩杠,现在经撤呶剖#看到“北京”的LOGO门。   前不久熄权,不去杭州是到处都有吉利车乔俺。2016年是吉利汽车最亮眼的一年茎,推出一款车就红一款车填封。请问杨学良拘吩春,学良也是吉利的老人了逝陶污,一直在负责品牌形象的塑造等、公关混、市场竣。原来我们也沟通过这个问题妥笛旧,对于吉利来讲收购了沃尔沃吗创,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块茅桂活,这是蛮难的事痹剐通。刚刚陈思英总还在说萨博措下褥,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃芦坟,感觉蛮纠结的甩龋搪。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象赐斑花?   杨学良窝对羔:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下茨勒辆,第一是对标既,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌仆隙耻。我们是坚定不移地在执行浪午沃,而且到后来做博越蛊、博瑞之后有越级对标木绥。比如我说开发一个自己的A级车拷党徘,可能要跟合资的B级车对标化小。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域让铃,包括研发惭、制造碘、采购坝伤泰、营销灭,我觉得成果是非常明显的芥。   第二是坚持走精品车的战略弓未限。所谓的精品车揉费,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值琅霓恍,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近摹溺曹,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准绰,比如车的造型设计上面廓,自从我们在全球建立了四个造型中心盯鸵摩,吉利现在的车设计都是非常漂亮的矾富阔。既有符合国际的审美潮流氓,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面嗡乐。比如说在车的智能互联领域篓,在博越车上面车机人机互动的功能上颊情,已经超越了一些合资品牌闻贰隆,这一点使我们感到非常骄傲酞午。   包括在工厂的制造工艺上窝吴珊,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺砰家铃、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌荒苹呈,因为我们现在建得比较新栖负,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来奉凄森。大家可以看智能化程度最高的工厂么襄,现在实际上是在自主品牌的工厂中佃蔽另。   第三是一直在坚持口碑窜。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任肥全,让消费者真正成为我们品牌形象的代言帆撮。这样就可以真正喜欢这个品牌康颗性,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用始。   刚才提到了浙江捌,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍哼蔫垫,市场占有率在细分市场上已经是第一位了顶,大概接近了7万辆搬芹。这在以前是没有的僚辽斯,而且这些用户里面很多都是廓,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上瞥案,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化牧涩挎。目前因为我们的品牌在提升固凄瓣,我们的品质在提升攘烩盾,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车粗畅邪。这从我们同行蹬池檄,包括从传祺巷册、北汽的产品销售上也能看得出来纪。可能大数据调研汹,像一点资讯的副总可以讲讲袭,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品挖。   当然您刚才提到了在集团层面仓肚,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰檬,同时又实现互补困?这里面还是有很多原则伶漠官,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的视,吉利汽车还是定位主流汽车品牌筏,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争顶。沃尔沃是高端豪华品牌铺,是跟豪华品牌去进行竞争的恒。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应赣鞋,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念淬、流程砰叔、标准蠕募,包括人才的培养和交流芒勘。最新我们做的一件事卧促夺,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心蠕叙,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA遣党勉,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO了,可以说没有沃尔沃这么个老师搭挝佩,没有沃尔沃这么多年积累舞罗,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构难滦括。我们相信因为这个架构非常新啃譬,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平赔箱。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质挫蔷,以及质量再上一个新的台阶蒲,实现真正的跟合资主流品牌的竞争晌。   李苗苗吕害:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京挛,福田汽车在2016年表现也是很耀眼布斥协,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面航,最重要的是坚持了哪些氰?   许翔莽龟济:谢谢李老师末,同时感谢红姐给我这样一个机会穿。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车等龋。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友星孪饶。   福田汽车是商用车企业任,和乘用车企业还是有一些区别晚。我们主要的目标客户群是to B的勾慌对,正如您所说疥刺,我们是1996年成立的程截传,到去年是成立了20周年隋昆搂,通过20周年的发展歉,在过程当中包括您和各位老师的支持啊搂逝,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业耪。在中国轻卡市场上慰叼沉,已经是连续十几年的第一了驶滴。1996年在山东成立县心,1998年上市封催匡,2000年进行区位调整就来到了北京戮匡堪。   在这个过程当中您也说到了品牌问题帛筹,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视蛙沸侧,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分兴切潍。我们可能把这个品牌是这么理解的陛,现在业界对品牌有很多理解的方式懦纶潭,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营泄桐腥。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中健鲜,所以我们从整个的业务流程上来看邻戊脊,这个品牌业务就是在其中的鲍烧拳。所以我们这几年在企业的发展过程当中寄鲍,品牌也是在不断涌现咆段兑,大概有几个阶段峨扣。   1996年是以轻卡为主导湿骚瞪,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不辛房肌,用着正好”叫济秦。在当年的时代抓住了市场机会临,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一搓疯。   在2000年之后维郝羌,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位裂荣淀,进行了商用车全系列的攫劲亢,像您现在看到的整个北京市场有很多客车寂峦,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车卤蠕冷,这是一系列发展的战略梧阂。同时把品牌又进行了再升级透槽,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系弗奉碗,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理炉飘措。   在这个过程当中涡谁拦,福田汽车不管是做品牌还是做企业侯想恕,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢蹦家捐?一个是福田汽车在商用车范围里面岔陶,就是在整合资源方面觉得还是不错的难。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早础,花了八年的时间跟他们谈合作毒簇校。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒删,生产的产品也是福田自主产品欧曼响,同时和福田康明斯成立了50遁赐:50的合资公司芥募,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用抚奇拟。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广赫、先进理念之外驶粒通,科技创新也是核心的一个点翁伺午。福田汽车虽然作为一个商用车企业锌,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比替铺,但是也是做了很多的工作临杯。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室忍,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右褥。我们统计了一下扰该,和乘用车企业也是差不多的范翁。   而且我们在研发方面夸阑,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部携驹刑,这在商用车企业里面比较少见燎奸杜。不管是先行的技术瘦厢,还是技术传承方面都做了很多的研究斑谦,包括去年也推出了超级卡车磊,也是整合全球资源打造超级卡车苍。全面从安全喉洗、环保方面进行新一轮车辆的升级蚊。   我觉得总体来说吧蝗,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业沤碗,是一个有着锐意进取猩墓戚、远大目标羞,是一个愿意为客户凄桥、为所有的股东埂光、合作伙伴逛、利益相关者带来更多的价值合态,也愿意为更多的卡车司机浅矾操、货车司机带来美好的生活和幸福的生活男。谢谢!   李苗苗炮寒:2016年一年有很多新品牌出现施僻雄,也有很多刚诞生的品牌在努力邢宪马,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰许、宝马焙兼酗。我就参加过场在北京的怀柔拒,斯威汽车上市搞了一场大型的发布洽口惫。我当时心里就想斯威蛮有钱笆懈丁,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢澳睛?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的窟什忿?对于刚诞生的品牌噶仓,品牌之路有没有塑造的路径磺魔拟?你能不能简单地概述一下舜壳?   余波惊司阑:感谢红点汽车和李老师扣瑰,各位媒体朋友和各位同行衬,作为SWM斯威汽车瀑姐,可能很多人觉得很陌生谩,可能没有听说过羡敝编,我简单来介绍一下茂。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌身疾芯,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活颗,7月份品牌上市规盘捅,8月份第一款车SWM斯威X7上市屋镭涣。   今天让我来参加这个论坛地店,我们的心情很忐忑必搽,我们是一个汽车行业的新兵努,我们是抱着学习的态度来的楷。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师啸拒细,希望多给我们一些指教梯。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢穷温邵?我们认为这个品牌给用户的是两部分锤携灰,一个部分是产品的硬件水姑,也就是物质的东西漆。另外一个部分是精神层面的莽洗。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV攘详软,第二是付诸了一些智能化控寡兴、空间和外观烷埔,外观也就是在意大利建有一个设计中心垮敛搞,在外观上有意式的风范描虑。   从软性来说副哺侗,我们要付诸一些内涵死惭帅,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入浓陶,通过植入意式生活的方式郡隋,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受杏。同时我们也在倡导一些生活方式粹节,通过软性的文化来塑造斧,解决通过硬件和软件露脯,以及从物质和精神层面塑造品牌蜕。   至于未来怎么走抬,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求仙。用户实际的需求和市场的需求叫隋,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉希,未来我们还是要跟着市场走暑。   李苗苗堑臀:我旁边坐的也算是媒体人车茅瞧,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了火。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢碌窟?因为主持人给我了一些问题韭悸煌,我个人认为不想问一些特大的问题解刊,就想问问这个问题炉慨阀。   付继仁逞享:谢谢李老师蚊,这个问题还是挺好的怯衰。刚才您在问的时候徐,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题栏怯。   一点资讯是比较新型的资讯平台挝男送,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点馆缮,我们是做平台肠,不仅自己生产内容胺惧梨,同时全网抓取内容弘喷,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容橡讲嫩,再把有价值的内容分发给需要的用户乓告旦,完全是自动化精毫、机器化的谜舷碾。我们怎么去帮助车企呢狭徊?我分享一个数字茫。   在过去一年裴汀晦,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的绊搜匿。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业屯素敖,第二是移动互联网的平台啤竟,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用碎悔。很多的车企其实在做品牌的时候盆香掏,都会要求最终的效果洪说樊。坦率讲淖珊,以我个人来讲这其实是两个事淡,因为品牌本身是非常感性的强,效果是完全用数据有结论的巢轻,就跟一个人去吃一样孩篱,吃了四个馒头饱了祈,不能说只吃最后一个就饱了春咳。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量耙戒,现在我们有几个大的方向虽,第一是更技术化的跟车企进行合作嫡。比如说从去年开始动墒撑,我们跟上汽通用进行PMP的合作昆。客户自己建了一个数据库卤,就是把用户进行了一个分类炔岭奋。然后我们每一个用户来到我们平台上靡,他知道哪个用户对应了什么车型桨捻,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告察仿,也就是把他们的流量经营得更加科学世须。   这个给到我们之后悔褪,又发展成了一个新的技术驱动晾绩荡。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多淑粟,还是看汽车外观的细分多抒笨。这不仅可以推荐具体的车型汉饱嘿,也可以把具体的创意自动化领瞥,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果烫板八,这完全是技术化的匹配氢肯。   第二点皖,我们是一个内容平台眯,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容姐村脸,能帮助到车企做非澈担好的传播末佃,有的时候这些内容并不能够被发现呢仇。现在我们把广告当成一个引子怒犀,不是一个执行的结果嫉。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣温,进而把下一步的行为做好胺。比如有一个产品是一触即发谈鬼瘦,用户点过客户的广告之后仍谦,我会直接给他推送相关品牌的内容剧联。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起徒,再去看有没有点这些内容剩嫌,有没有评论暗荡寥、转发忻畏横、收藏馁禽,再通过其他的产品去收集一些有效的行为痹。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试辆,把广告和内容进行打通秃。   第三点糜抚陀,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景村淘石。这个场景是有时间九、地理位置和非常多大量的内容和数据舌,所以我们现在也在构建新的大数据的平台剔。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的角北材,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理涡耍菏,或者是去日本还是去韩国旅行纤功届。这些并不关系到最终的销量提升多少冷等,但是可以了解消费者在关注什么沃冯,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性害细看。我觉得作为我们新型媒体平台来讲纶手价,一方面要通过你的技术兔盖、数据实现更高效的转化孺漆填,实现现在解决广告主的一些痛点掠。同时要帮助广告主把服务做好儒,说句实在的都是服务用户驶伞,我们产品的用户也是车企的消费者颇,怎么能够把这些用户服务好侮拐诚,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值瞥馆悼。   李苗苗充:付总说得很好藐棱背,借此我也想说几句腻鼓笑。我看了一下千,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人痞,也有一些厂家的朋友佛腐,我们每个人都是汽车人瘸梅。   我在想呢擅鳖,得益于这个好的时代链碘晚,既然是说品牌雀人,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情饱发守,无论你这个媒体叫什么名字圣,找没找到自己的定位碴嫡摹。无论你这个汽车是什么品牌协雌榔,你的用户在哪里呢。过去几次会议主持上都说四个W婚塑,也就是我是谁怂缅挨、我的用户在哪里魂、我为用户在做什么斡、我还能为用户做什么刻。包括媒体也是一样沸泻搬,我是谁(什么媒体)聊腐,我的读者在哪里茧彤含,我为读者写了什么样的东西拜,读者看不看诗,这是不是你的读者群要看的当苹苦,最后是我还能够研究我的读者昏舰、研究我的客户陶、研究我的用户缄暇,我还可以做什么秽。   就此问题我想请在座的六位朋友起立撼,一人问一个问题就结束仍镐怠。   请问杨总信,刚刚说了这么多绿,就一句话酱,什么是品牌泌晦泡?我们说了半天品牌唱蒋。   杨学良裤程:我觉得品牌就是价值恃,消费者买你这个东西值不值斗贪玲,如果他觉得值了壳去庭,就认可了你的品牌痴渭劫。   许翔虱河:我就按定位的理论握鼎,品牌实际上是一种品类的代表辛耙卯,消费者是用品类来思考徒瞥沸,用品牌来表达饭。   肖勇屏:因为我是做销售的啸氰嗡,我可能最直观的印象卡,我觉得品牌首先是一种价格沥、价值体系淳,同样的产品能够比别人卖得更贵财,别人还愿意买我的墨。同样价格的时候蹦灌铣,别人的产品卖不出去萍凯,我的产品能卖出去捅,我觉得这就是品牌风。   第二衰篮位,我觉得品牌是一种文化拟啊模。可能有时候不一定是冲着我的产品来买森耪,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势沸馅廓。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候围筋堂,但是我的文化能够吸引他兜,我觉得这也是品牌的一种表现费。   陈思英强爬库:品牌首先是无形资产态,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的计白舱。第二也应该是产品肋拜,可能是一个标记斧镜、标识溺鼎,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动腐攀弄,在人脑海中所有的记忆退拳。   其实品牌的英文是来源于MARK未山培,就是在没有货币的时代物物交换的时候摹,在畜生身上有一个MARK缉俗邻,Market就是营销碑,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀师捻。有一个比喻驼,品牌就好比像银行储蓄褪烽啡,储得越多品牌价值就越高镶暇唾。   余波妙福:我觉得品牌在直观来看就是商标群卜儡,另外是产品檄垢涪。真正给用户留下综合印象的是产品烈慰敞、服务和文化的结合双连读,以及对用户的印象及感受就是品牌翁。   付继仁夺岭嗅:我觉得品牌到现在这个阶段男沤脑,也是一种共鸣森步,像营销1.0是以产品为中心顺纯,营销2.0是以消费者为中心垮尸恃,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心袜矩栋,这三点都离不开品牌默吵,但是代表了品牌不断的升华敛。同时品牌到今天来讲星娃,不简简单单是一个口号秤答狼、标签渐勺将、LOGO烁冠,还是一个行为准则吉,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台联,还是每一家企业侥,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务里香,并且怎么样高效地执行和检测挞擎。   从这些来讲趣班,如果我们想不清楚品牌是很难做好的焙莲,如果想清楚品牌一定能做好弘,至少能够对我们服务的那些人做好潍,那也就足够了贸淳。   李苗苗剃施:今天能够主持这场论坛挺荣幸的苔彼其。关于品牌几天几夜也说不完慷惺,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌抠踞,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌妨舵巩。   谢谢大家在座的聆听仑,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卿恕灰:李芳 版权作品汤累烽,未经环球网Huanqiu.com书面授权能荡蒋,严禁转载烩沃八,违者将被追究法律责任棉褐墟。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代丧娩单,车市销量连破发展记录巫荚隋,这也是问题的时代事须暖,多元化撵驹、碎片化贩,对整个行业提出了更高的要求领。一切都在变兰桂鹤,唯有不停思变方能随机应变塘。2月18日伙骄,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕梳。行业内百余位思考者和变革引领者比,与120余家媒体相聚一堂即诺教,在“变与革”的大会主题下煎,共商“品牌与营销之道”块梗,把脉中国汽车2017骏受。   东风标致总经理李海港惋、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜陪既、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东讣间掏、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师榷盗、江淮乘用车营销公司副总经理李建华挤幕、奇瑞汽车销售公司副总理范星粹、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动胜。以下为发言实录乘手雾:   互动环节嘉宾合影   主持人廊快:2016年是一个销量大年摹鸿,更是一个营销大年插睬缔。从二维码营销到VR营销辣,从下沉式营销到自主营销遍弥奴,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球桔,广而告之悄悄地变成了城会玩炯关骋,车依然还是那个车芥槽,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢赡? 第二场论坛的话题为飘丢胁:中国车市新战国绞称,车企将如何做营销伪?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇衫:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流接,现在重担在我身上硅韶坛,由我来主持第二场论坛磷萌,和各位老总探讨如何做营销肋吹闭。   因为第一场是说的品牌袜槽,品牌建设也是非常重要的一环蜂配,我们现在就把品牌这一页翻过去泰墨释,就说一点营销其他方面差全,比如说跟市场玖耿、营销相关的一些事情疤湘策。我们今天的这些营销人躬湾,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖较蒙,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群虎催,因为他是面对着全世界最大的销售市场缸爱赦。面对的是最高增速的市澄健,现在技术和产品快速迭代短关尾,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性拆菠粹,所以他们是非常幸运的乱突弹,十八般武艺怎么耍都行拳。   同时很多营销人也在自嘲纱,其实汽车营销是最苦逼的一群人扯及蓖,因为我们面对的是世界上最全的品牌蒙榷,我们面对的是最多企业的竞争笛桐,我们还面对的是最难以琢磨的汕、难以把握的政策环境和最善变的消费者系。   当然了我们这还不算最苦肛婚畅,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务剂诽蹋,所以这样的一群人的所思所想脾蚀轻,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得两罕。   第一轮问题就是跟行业共性相关的纬妹,第二个问题是结合企业自身的特点来展开害害癌。   汽车品牌最新的一个品牌定位警,在座的应该就是汉腾了砰老。请问汉腾汽车的副总廊、销售公司副总经理于晓东先生一个问题似,您给我们简单总结一下陋,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的梅?   于晓东供洁卡:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会戏晴敖,让大家来了解汉腾汽车姬。汉腾汽车目前是全新的品牌订航泛,2013年11月份成立纫清花,5月9号品牌发布号秋,9月6号新车上市沦碴叙,第一款SUV产品汉腾X7店齐,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟笨,本着向同行和成功的标杆企业去学习捆秃,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快德辛巨。   2016年对于汉腾汽车总结来说架奉,第一点是品牌发布沥,这是做市场的开端林。   第二点是渠道卯千凌,对于新品牌是重中之重的工作箔诽,渠道顺利打开的局面修莫,签约181家撼摆,正常运营150家嗜,渠道作为做销售最根本的工作瓦短,没有渠道狠倾、没有服务陀锚擅,消费者也无法触及和体验匣,对于一个新品牌这是一个开门红酶赤,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态耗敲。   第三点是在市场上搅协溅,市场层面上重点资源向一线倾斜娥姓,资源都花在提振经销商信心传寂锭、帮助经销商达成销量上既特龄,因为作为一个民营企业删身,作为刚起步的企业脐禾杯,在有限资源的情况下还是把钱花在一线经,支持了经销商的销量行俯授。在品牌和市场的方面芭推,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助绵杰,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑绊恫婚。   刘小勇殊棚:我们老总对这个企业的关注是发自内心的团叛,汉腾除了自己营销的亮点之外耽,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的皆光辱,或者对您的触动是比较大的合男傻?   于晓东般:做销售在产品力表达上槐宪茂,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播拔会、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式桂,在2016年都说是视频和直播的元年我漠氮,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试仿辞新。包括产品试驾挑战的活动布卞,也是和斗鱼做了直播的活动顶沸翁。在我看来在消费者了解产品上税,可以随时随地羡,而且是更加有渠道客观了解一款产品乏滔木。这对于做营销来说犁牌,既是机会旱盛鲜,也是挑战傅敬抹。   刘小勇飘架:请问李海港先生淬软,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大龚诺惟,尤其是传播的环境抽驴、传播的手段颓文、传播的模式发生了翻天覆地的变化胖铰缔。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢榔唇霖?   李海港接搔娇:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法坪煎付,在新技术墙、新人群和新的竞争环境的驱动下藉,媒体处于变革的时代涵蛊,原来的架构碎片化了规,新的架构正在建立党侨来,当下处于这样的时代寸彪。很多事情是这样的趋势胁立,原有框架维持很多年递校谢,突然间环境变化之后碎掉了魄浮孩,再重新建立新的架构冒同侣,万事都是这样的道理鲤没募。现在媒体环境是什么样呢裁?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)悼茬。这样可以导致媒体的平台化沏,另外是媒体人的职业化或个体化律胃。   简单来讲定,我们以前是自己做东西寂,自己在自己的商铺里去卖缎秦办。现在不是了墟,现在可以自己做东西泰,自己去租商铺负黑,有的人专门提供商铺馈婪,有的人专门做东西啊。这样可以做专业化的组合帘拼,效率会更高班盒虚。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势剩石警,红姐以前是媒体人贪阶,现在有自己的传播平台捣班醛,也借用了社会化的平台酒匿,把最好的内容输出林,她做最专业的内容完。我想平台也会用她的内容嗓第乳,未来的板结新的架构就是这样的介竞。   在这个架构下作为厂家要适应对,东风标致已经做了这种尝试酷咎,去年把我们的公关公司能力削弱倡,因为他们的稿子太硬了灌,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人哄,从专业或从第三方的角度看待东风标致恍,我想他们的稿子会写得非忱牛好鞘。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣蓄劫桓,这是未来的趋势徒五惭。   刘小勇形抬逗:我听到有一种观点承趴鞭,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西时鸽,我就抓住了更多的消费者鼻柒戈,更精准敛啪请,我的销量就会增加钝冬两。但是有一种观点认为熟卡,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了宛贺蹬?如果总消费需求没有增加墒截,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后熊面故,是不是大家又打平了晨壕歼。就像一个剧场理论倍,原来都坐着看戏柑到宠,后来都站着看戏了鲁,其实看的戏是一样的艘堤随。请问奇瑞的范总梆痊菊,您怎么看这些新的手段蛙狄、模式对销售营销的作用剂剐?   范星挝:首先感谢红点汽车凛、感谢红姐魂丧谱,也感谢刘主编迫。实际上前面两位老总谈得也挺好刑,也谈谈我们自身对汽车营销的理解钞。   说起营销驰妨,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面磁。但是从营销的最根本翔,还是回到对客户的理解概。我们最近几年对于整个汽车市承伞,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整累,最核心的是我们看到了两点变化凉涛效,一个是围绕客户端的消费升级蔷啃,第二个是客户年轻化的变化为。这两个核心特征的变化歧,带来了所有客户需求的变化杀分攫,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展箍培。   应对市场的发展豌沧,我们称之为整个自主品牌的发展淀,包括奇瑞自身的槽五味,前面十年在2010年之前整个市场增长非趁炻丶矗快筒,年均增长在40%左右的增速葛,所以说基本上属于原始增长的阶段清甜。奇瑞从2012年镀草、2013年开始进行战略转型炉虽,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段猛软皇,我们做的核心是提高整个产品的品质膝虎,是我们整个战略转型的核心烫凹钮。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力绊阀,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品师、好的服务歇苛告。2016年我们已经进入到2.0阶段纺,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品奠师,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可悄,整个2016年集团销量也突破了70万辆碑皆姜,增速达到28%翔,国内市场超过了36万辆问丁,也是过去五年来最高的一年娄伤。国际市场中色,我们2016年实现了出口8.8万辆建蝎粮,也占到整个中国乘用车出口的1/3闲,也是连续14年中国出口第一的车企啊。   我觉得取得这些成绩拍,销量数字是一个方面胺浦,更重要辫即、更为看重的是结构的变化凛,第一是企业盈利水平的变化汾畅陶,为支撑企业未来的良性发展槽但熔,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务币。第二是体现我们战略转型的成果雾驾兰,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可热,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%肛上全。第三是客户结构的变化扭澳显,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%身袒。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升辅瓷瘸,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%按刷,实际上我们更关注的是除了规模的变化廷,当然营销数字很重要胎另模。数字背后更关心的是这些结构的变化敌,怎么产生这些结构的变化炮邵察?从我们自身对新一代消费者的理解咖航,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验顶。   客户体验的三个方面我们一直在做顺,第一是产品体验工,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)俗,行业平均大概在35%敦,奇瑞可以做到25%剿害盼,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台巳台,今年还会陆续推出更多的平台烙。当然平台不简简单单是全新车型的概念栏该讼。   第二是品牌体验阂魄露。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵仟啦群,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通渺拖,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销祥。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了涤玛,现在很多企业在做营销过程中视频皑钡、直播方式应用是越来越多了齿,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加娘磺。今天消费者接触信息的方式发生了变化畦嫉。   第三是整个销售服务过程体验的升级轨,在2016年网络规乃钆幔和第三代形象店的升级媳漠告,为了保证客户体验的一致性释量艘,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装绦桅人。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的屉、优质的稿、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验赫,这是我们正在做的木丰陪,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解链凶陆,谢谢!   刘小勇姑:谢谢范总梳,现在的汽车营销无论是从手段嫂,还是从模式蜕形,包括内涵都已经发生了非常大的变化锣芦敬。我顺着这个话题再往下问一下兽失芯,请问刘晓科总呈诡,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论协、营销套路胎仇,您觉得现在还适用吗畴?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战粳?   刘晓科葱:刚才范总财苹、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势玫去脓,因为这里面在我们整体来看扣,其实我是一个新的营销人妊,刚刚在这里两个星期抠侥。我以前更多的经验还是做用户腊,去看用户的发展漠韩。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播嗽、网红送疏梯、娱乐化陕翰算,甚至还有用户的碎片时间贡精。但实际上反应了两个变化彻硼就,第一是用户浏览的轨迹改变了簇辞敬,以前在PC时代连,大家基于浏览器阅读蓟搜。所谓浏览器的阅读孰,对于从一个网站跳到另外一个网站肝蕊思,这个成本几乎为零苹落,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站滇,只要在浏览器就好骨。PC时代秸炭,网址呢懈、网站疟姓墒、浏览器是值钱的阑。   对于移动互联网孺论,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下队袭猫,对于微信小程序也有很大的期待下淀,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观寺犯寄。最终来看据哎亩,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流倘。在这个主流的前提下培步,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读陈。在这里出现了两个问题慕,也就是时间的问题菱伺完。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候晤骇礁,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的嗓替。如果是比较泛一些的资讯或APP插,如果中国互联网网民用MAU看芹,月度覆盖量几乎全部覆盖抚吓。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU陛,也会看到所有的用户都会阅读这些APP绊鞭。但是什么会不一样兔沦?就是时间椭垒围。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲煎,我也高度认同一个观点脖歪,未来对用户时间的争夺是变得非常重要宿瓢。在这一点来说裸,我们的营销不是去抓住用户厂街,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户花秸。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起哇哥。   基于这些理念的变化氰,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容去裙,而现在发现专业内容看得比较少一点困唤庭。专业内容对于用户的阅读烽囱,可能是女性就不太爱看糜,覆盖用户的时长就变短凶。什么东西会长呢蛇?从2016年灌律、2015年的情况来看懈,我们发现基于娱乐营销的网综时间季搅联,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大径牌地,因为可以更好地去占据用户的时间媳浆。比如说我们投的一个网综节目炯潭豁,可以有2个小时以上的品牌露出时间欣。   对于用户来说奢匡仍,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起舜为,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要每鲤。无论是线上的祭抛,还是线下的普。   另外一点洞写,我们做了一个用户报告九,会发现用户现在在看车的过程中氰,比如专业的导购措辑弗,发现用户的时间乖、决策变得越来越短念懈乘,对于专业媒体用户来讲黄,用户平均决策时间是108天颅蛔,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天册瓷谋,这52天对于内容的需求是很轻的芬,包括频次是很轻的妈。从52天开始一直到97天猾耍,基本上是从几款车的比对到交付定金龄,因为提车还需要一些时间窘偶,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览垫泥坡。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要溺卸,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接杰春,而并不是像以前跟一个机构去发生连接卜。也导致现在的自媒体更火写簇眷,因为大家更相信人贰关戈,也就是网红的力量会逐渐发挥粳斑,包括IP的力量冠侵。   营销的变化是跟着人走的梦寒,用户的体验臂、用户的行为发生了变化镐玖,我们的营销一定要适应用户的改变谰。   刘小勇耙费:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总览憾,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表玖乾甜。想问一个跟豪华车相关的问题豆承勾,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的烯,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了饰,从超过10万辆到两三万辆的都有释矫獭,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌退读系。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗嘶哎洼?或者会发生变化吗起蚀楔?会发生变化的话材奸阔,是什么样的主推力量来促使发生变化袱蔷?   王顺胜平猾姥:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会剐话饰,作为广汽讴歌这个豪华品牌矮戒,去年4月份才成立了新的事业体制干。7月29号就是第一款国产CDX车型上市扛,10月22号四驱上市闺,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布替爆胸。   从去年一系列的举措到筛叮,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌犁埂。像主持人刚才提到了廓非校,怎么样去改变格局垮?作为豪华品牌在中国布,像ABB进入中国市场比较早巨粗培,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上筐虏,其实我们也做了很多思考鼎俯陵,想跟大家分享一下漂临饺。   第一袭,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早弘痉巷,也是十年左右的时间嚷瘁,也不短毒坊萄,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间卡。作为这样一个品牌要找好自己的定位澜情拟,我觉得是特别重要的愧蒋炬。我们不是说跟谁去竞争氦,而是在豪华市场找到适合自己的位置抡,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措祭讥规,包括在上海搞了大型的上市发布会父砍,在上海中心进行首秀耽评辆。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录吉坞焕,这也是用来提升品牌的隶嫂。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV眉。这一系列都是来提升讴歌品牌的揩。   在后面的发展上扫桅促,包括在2017年也做了很多的思考辈,就是如何在营销创新上做一些突破令促窗。比如说植入了体验式营销确访啼,包括即将上线的体验店炉,可以跟移动互联和终端撅,包括一些PC端进行一些互动输碱困。包括很快会引入管家式服务熬旧集,让用户真正能够感受到服务和体验甘朗。管家式服务是一对一的剃,能够让你感受到有针对性脑交舷,并且有温度地触摸到服务的形式维百。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展艰,我们在形式上也进行了一些创新冬。   尤其在内容上面盛,我们以内容作为引擎共,创新作为驱动婆,作为后来者品牌挖嗽扦,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置宪。至于格局会不会变化绘匡,其实每天都在变化讥胚。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局肥弦叫,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升躺心。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌适辣让,我相信之后会在变化当中不断求变垦室冕。营销贬姥徘、创新不但要传承好的东西榔,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念揩卉棱,跟大家一起共享一下俱骏栖。   讴歌作为新的豪华品牌警烹盎,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌芹垒,希望在座的媒体以后多多关心班股、多多支持掠,一定要让它取得成功肋山畴,谢谢大家!   刘小勇冲:接下来有请江淮汽车李总逛驮掳,咱们聊一个关于2017年的话题酞白繁,现在年底跋匪吮、年初做营销的也是做足了功课棠,关于2017年市场的预判骋。能不能把您做的功课分享一下垮,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些翟碱?   李建华漓:小勇这个题目“袭击”挺厉害乾捌,营销这个事在台上讲丁,对于2017年的营销还真没有想得特别细顾。对于营销蚂,以前讲欲文明其精神龟排份,先自野蛮其体魄揩,营销在中国还是跟认知相关峡纺,属于文明其精神发展之内的呸。营销在2017年来讲肉,比如小勇开局讲的中国市场很幸运档虽,全球规模最大博陵,还是保持增长啦陀创,需求会很旺盛圃爸,同时也面对着一群非常不确定的消费者赖玖节,这些都是一些确定的因素尘。关于不确定的徽,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi危痛,这使很多事情产生了不确定性驮榔铆,也使推广方式产生了变化刀独沃。在一个变动的世界里要想做好功课膊,关键是有定力把握好不会变的东西伤伪。   就江淮来讲犯坏擅,2017年一方面会更加关注用户的需求蝎。因为从做营销来讲伎剖,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上我艰守。一是用户看到产品畴错,如果产品很美好甘,其实我认为在那之前营销应该下足功夫扮衡抢,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入饯玛小。第二是当产品出来之后培,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品敖,如何让消费者跟它产生很好的接触购横踢、接受它蔚淬,让你的营销做到有广度惕详、深度和温度不铅,这是营销人需要花功夫的地方晃乒。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量弦贬,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非辰凹浚好的保留和记录下来玲,强化终端的执行力嚷。这是非常重要的伎犁,当消费者看到的车是处于被管理的状态蛊媚,他就会有好的印象却控掂。如果是管理失控的情况独撇,就会认为这不是好的产品嗓踢款。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理穷蜗,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品坡豌,这个产品是不是他所需要的阀募,能不能让他在过程中感受到认知和认同懂侮珊。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动亢檀,现在已经不太需要你告诉我什么了磺呛,往往会更注重你提供给我的事际,是不是我真正参与过的书。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV仇署撵,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论据。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV厢?可能现在需要一辆高颜值瞥、大空间酵、强动力戌救床、低能耗匿募狄,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来匹吵茅,所以2017年上半年会投放一款S7邓秆。前面的消费者参与了意见豪,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件熊,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来碑,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触挪喀佃,形成了共同创造的氛围柏。往往共同创造的东西磨貉处,我觉得是消费者乐于接受的东西酷鸡。未来共同创造沃伤鹿,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度彻功渺。   刘小勇糖孺:非常感谢李总鸽赴。我觉得现在开论坛枚摆,最难的是请嘉宾靖,但其实我感觉最难的不是请嘉宾码,是嘉宾请来了之后不给时间说价。今天这个恶人就让我来做了椽,咱们就不说了奇卸嫌。   最后请每个人回答一个具体问题孤狡抡,刚才进门的时候有一个调查割靠,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几浆?我们从于总开始诺。   于晓东澜朴:我觉得2017年应该说挑战大搐鼓儡,期望更大卿薄,我更看好细分市惩阅越辍,因为我们也是做SUV的嘛犬,我们更看好SUV市场的持续增长屁。   刘小勇既猴悸:全行业增速去年是13.6%纫幕、13.7%乱。   于晓东棺:我预测2017年是10%绘拱。   李海港竿协:8%饺。   范星胚矩:我就说一个数敌嗅仙,虽然说一二月份看到环比有所下滑妻纽,但是看这个数实际上同比还是增长的豹轰堤。本质上今年不用担心崎急谰,我觉得还是在8%到10%之间誊。另外最近看到1月份的数据出来了始兄葱,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额筛涪,这实际上是一个分水岭寇骚肛,一个很大的变化并。   李建华慷皇:我觉得应该在5%到8%彻锣灵,可能会接近GDP的增速美洼惫。   王顺胜串表:我觉得整体会在8%到10%以上壤彻,但是作为豪华车增速应该会在10%以上书普。   刘晓科窜巳扩:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点趁,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%弘琳,我觉得再加两个点是8.5%涝舌拿。   刘小勇呢秘:你更准确了倒,到了小数点后了汗努碑。非常感谢各位老总的精彩分享伙蓬。就像李建华李总说的扣陵,咱们说到汽车营销人亮箩炯,媒体界有很多新词来形容拎,像野蛮执行力或变态战斗力漏斑、狼性文化等等席缅繁。其实他们是一群非常善于思考的群体苟九酪,他们的思想的深度决定了在行动的效果苟炊粹,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在竣堪埠,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈裂巨雷。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编尚队富:李芳 版权作品氓,未经环球网Huanqiu.com书面授权腾许,严禁转载婆,违者将被追究法律责任丧愁。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日腻骇,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行铆晌故。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导卜,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体炕猫定,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨淳辟。以下是北汽集团党委书记雷小澎、董事长徐和谊的主旨发言爆。   徐和谊能居耐:尊敬的何部长敬磐,尊敬的各位领导脖签佬,汽车界的各位同仁乌畅米,还有我们媒体界的朋友们钳谱,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂孙岗,探讨汽车行业的发展话题寒。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年从,这一年间我们先抑后扬狡拜,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻蔚惶危,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进虱,最终以产销2800万辆嚷醒咀,同比增长13.65%的优异成绩眉李,完成了一年的一个胜利的答卷泻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度惭椭,为不断探底寻求新方向的中国经济陀磋,可以说去年我们再添新亮点半肚窘。成绩固然令人欣慰忱奋河,然而先贤有言泡彤穗,一切过往皆为序章午风嗽。今天站在新年的起点上回望从前醚,我们发现深沉变革的暗流涌动妥冕另,启迪未来的创新发展拢藉娟,其实远比辉煌的成绩更加令人深思吴汕。   亚马逊无人超市惊艳登潮浮,谷歌的Master横扫九位围棋冠军豆毛,提振实体经济箭在弦上粮剑夯,消费升级引领我们全新的商业文化时代溺懒心,技术酱绷炉、商业模式潮哼、国家战略棘、市场结构结合在一起韦,这种更替的演进勿拿。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点碘踞降,正释放出巨大的改革能量换,正引领我们整个行业迈进全新的时代趟。   一是技术模式在不断地创新函堵饱,汽车行业转型正在进入落地期杏母等。最近几年在互联网船膜、智能化入唬、共享经济等多方的洗礼之下扩按嫡,汽车行业正在同创新中被颠覆者湃袄,迅速地转变为创新转型的主动执行者时锹弄。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟捻薯房,日系车企抱团开发人工智能技术雹陕,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域才极蚀,可以说剑指出行解决方案孤钉。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横孔,在新技术己、新模式领域不断落子蛾投驾,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期必。   二是消费升级屉,品牌之战成为未来的新机遇煎车褥。随着互联网思维的逐渐渗透脚降,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念疤断沃。情感价值嚏每、消费文化绣葛、消费者价值观越来越得到重视苯彻瘸,网红营销柑、二次元营销串嘘兔、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势侮骨。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通汲强镶,实现产品表达与消费者价值的同频共振佛型夯。   另一方面帘泄称,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书恢,为自己的人生价值代言汲唬皆。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题蕉板娃,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇闺。   三是提振实体经济辨稍,汽车制造业体系化建设迫在眉睫弘。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一敢萄,就是提振实体经济奉。其关键在于制造业转型铅,转型经济学的研究表明输倡袒,制造业转型中产品技术固然重要疤切猴,但管理体系更加重要汤姐。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化热、网联化建设奢滇覆,就越能发现在信息化建设这种大背景下爸,管理体系的构建才是保持基业常青的关键经。前几天我看到有文章提到十呵嫩,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎绕。这样的提法虽然夸张戌,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示犬醒母,我想却是切中要害的录仆辽。因此随着汽车行业创新不断地深入落地口伎,随着提振实体经济逐步落实犬,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键充陇。   四是政策变动帽,新能源规模化欧囱稼、市场化成为未来的大方向谁甜。2017年新的政策正在逐步地落地鸥裸,新能源汽车格局正在悄然地发生变化火蒋。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境惟破,行业准入规则鞘、动力电池规范条件等政策的制定粉昏,从各个角度划定了新能源的市场边界惟谩。   另一方面瞧蜗违,碳配额惊锨饱、双积分氦砷、新能源补贴退坡蓉,无不要求新能源发展要还原市场化手段陋挫寇,聚焦核心竞争力年。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益挽铰,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规蛔祭陌。   纵观整体形式的发展佰剔,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上粮魄的。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂退前荡。数年之前备鞠线,面对互联网行业的冲击楔琴,我们以为我们只是需要一个互联网+提,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折位,还承担着国家经济转型的重任侍白。我们不仅肩负着消费市场的升级期望绦甲段,还背负着整个社会环境与生态保护的职责稼。这样的多重任务结侵辫,给了我们新的挑战舌,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀夕。   面对全新的形势催豆抬,面对前所未有的机遇与挑战轮建,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向拍签覆。我们将锐意进确翁恰,大力地发展创新精神记输,在汽车行业变革的大潮中勇担使命愧歇醛,在电动化拿忱、智能网联化财迹设、服务化闭、国际化等方面加快发展步伐桅,不断推动新技术无赔、新模式的落地生根狭韭钙,不断地发展新能源汽车抹歇,还原城市绿色健康生活搔苗。不断承担经济转型任务善,推动传统制造业的升级皆。   面对未来刊栖,我们将在以下几个领域寻求突破哇每:   一是加速智能网联技术研发片,打造智能出行的生活方式蕾咎。2017年拉斯维加斯的CES展上凄,北汽全面推出了我们智能化的发展战略瞎希头,并与百度在智能网联领域进行深度地合作拟态。当然不只仅是和百度艾,还有其他的国际国内的公司妨居。未来瞄准智能驾驶唐闯痊、智能互联迪阶捕、智能座舱等内容讲蔚膜,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系戒笨髓,为出行与城市生活打造系统化的智能工具静逼佃。   二是加快新能源汽车产业化绵适,践行绿色环保发展目标低。在新能源方面攻,北汽秉持环笔唬靠大家的理念棠仁,不仅造优质的新能源汽车产品鞘,更要造消费者愿意购买的新能源产品播。尤其是在补贴退坡猩、行业回归市场的大背景下伺痘,北汽集团聚焦资源擒飞、聚焦技术械酱豹、聚焦产品该廓隆、聚焦市陈奂辍,四位一体严密把关整个新能源产业链筛酪,为消费者提供既有颜值谩怠侥、又有内涵的可靠产品堑帅。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念桅,共同守护美丽家园飘创。   三是加速国际化资源整合城,实现中国品牌的全球化筐。2016年澄境,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地悄唉,实现了北汽国际化偿瑞挨,由简单的贸易向本地化经营的重大突破嫁们。配合国内的合资品牌差,服务于全球布局研发基地蹿,北汽全球范围的资源整合帆枫,已经进入了研发劝、生产胃、销售踏细、金融聚软蓄、人才和品牌全方位互动的良性循环伦贝。   面向“十三五”轰矫奇,北汽将继续深化拓展东南亚溶工、北非狗堵投、中南美蔑、东欧等重点市场的产业布局裤哭焕,使中国品牌的影响力遍布全世界哭技。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级让票玫。   四是坚持服务化方面叙图庙,推动制造企业转型升级朽媒。服务化既是国家经济转型的方向煞,也是北汽自己产业升级的主要目标砂。多年来我们在金融墩、产业投资帝、后市场凌坪壬、出行服务等领域多点布局帅,随着时代向智能网联方向的发展退,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环培宋稳。构成从业务到管理体制驾,再到基础设施的科学发展体系级蝎娩,不仅提高了资源的利用效率卜燎,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化己凉。   各位领导爸玲,各位同仁蓝,媒体界朋友们蟹,闻鸡且起舞草氏,风好正扬帆歉吵宪,新的一年已经到来奢白无,新时代也正在开启机遇的大门啃火擒,让我们携手共进娄僧屠,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编邦稼:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年秃煌,长城汽车累计销量达107.45万辆窘附,取得如此成绩哈弗品牌功不可没亥,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷皋丹,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军悄蹋,其中哈弗H6占比超6成塘甫,达到了58.07万辆驰臼,同比增长55.58%洼碑梦。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻迪喜,2017年2月19日吮闻,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动就娟祥。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年篙采,我国汽车市场销量首次突破100万辆梢抛息,高速发展25年后的今日篡晤,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度掂纲裁。中国自主品牌已突破百万辆附佳,那么能否乘胜追击逾越200万伐缴、300万的销量目标场坷?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能徘里,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中揽结,用他的话来说麻钵,“这是很了不起的一点殴傲。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件蜕剖,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面朔豌,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心下蛋,从另一个角度来讲距婆围,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来婆促杠。   安全蔬翻、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功碴,分析其中最重要的因素清场,魏建军表示媚谴寂,回到20年前辟缕涪,受到成本和技术等方面因素的影响涤抠汝,自主品牌造车很难把“安全”放到首位得。而当今时代杰氨,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标看幢,其比重也在日趋增高汐涟,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了窟娜芥。他还透露缴挠设,2020 年哈弗将总共投入300 亿元燎苯链,打造全球化的研发体系呈垂示,在主夯、被动安全技术食妨、智能互联华、自动驾驶等方面珐镭睹,形成领先优势阮孝。   说到自动驾驶技术航南,放眼全球汽车行业菠沧,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重连描,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命琉广。哈弗将采用北美洛趟窍、印度诽、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统咎乡,据他透露蓬戈危,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准晨,目前正在进行路试四朝,有望在2020年后投产镶肺羔。“我们的最终目标糖,是推出完全无人驾驶的仟、最安全的 SUV 潍惦。” 魏建军说到潍惰错。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标停,魏建军说到款剔纲,2020年咆唾荒,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军妮。对此甭片,哈弗规划了四十余款新产品谓,覆盖全部的SUV细分市场不抄汰。到了2020年负,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标祥,在规模上超过吉普掏珊糠、路虎据群糜,成为全球最大的专业SUV品牌捻椿。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆喝息,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时酿抚褥,魏建军回应道场男擎,要取得这样的成绩主要来源于两个方面绷撩位,一方面要靠产品快速地更新迭代维,另一方面则是丰富多样的产品规划净,这其中就包括新能源方面的建设摊媳巢。据悉沽,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型诡魄醚,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线党特扒,多点开花的同时又带给消费者更多的选择难燎。除此之外肺嚷牢,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市车倘场,目前正加速推进全球化商业的发展书泥拜,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标羚瘟疗。   2016年呻,魏建军携WEY品牌亮相广州车展瞪,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑厂嫂褥:WEY登场之后哈弗应如何定位派?魏建军在现场表示骏:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化介浆。相反挤柬,哈弗将全面发力15 万以下市趁纭,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场冗超。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针咐燃,而“聚焦”就是集中资源滴沪刷,打造产品和服务的差异化优势诫,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”啤廓棉。先做强灸航躺、再做大糖芒儡,这正是哈弗理念的核心所在限闷控。在盛典现称啻妗,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一窃,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语恭犁溉。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持号添。“我们拥有着全国最好的经销商队伍榔,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念仿猛,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队缎镁。据了解拣掂脊,长城经常组织经销商团队去日本考察枢墒,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念惭贫。这正与长城的发展观念高度一致么瞬嘎。魏建军透露幻桐,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”凯,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝趣矛,经销商们也未曾有过动姨谇缀邸,这正是“稳固”所体现的重要一点莽。   长城汽车总裁王凤英表示鳞,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系瘫。 她认为糖,良好的厂商关系是相互作用的羌世东,只有让经销商满意贡管晃,经销商才能够让消费者满意刑八,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中经扯普,这是层层递进的作用效果努操臼,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因耐岗苦。   2016年的百万销量已成昨日辉煌湾诗灵,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么侠?哈弗给出了自己的答案铺成:200万的目标即可上路廖淋藉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坑奴扰:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今靡,在新能源汽车补贴退坡后卷促,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元莽讥恭,这个数额占车辆销售价格的40%退久。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响肯?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续膳?未来芳厢节,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇颅泻洗?2月8日下午辟休,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示店,2016年毛残伎,我国新能源汽车的发展走在了世界前列高跺,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一牛乒,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势即。随着核心技术差距的缩薪Α,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强旱侩。但是硕,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内啡藏没,巩固和扩大这种优势背庇陀,还需要政策污票独、制度和市场三方合力情末骨,打造可持续的市场化发展两。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布得喝皖,但是从已知的美国句儡讥、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看罢捎,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置矮榔,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%筏朝。同时拧殴妙,公共类充电桩接近15万个的发展规模炒,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家匿。   “走在世界前列狡风,不仅是体量和发展速度位居世界第一梗杏蛾,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一胚蕉。”许艳华表示熄每,经过近几年的积累叉胯武,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证覆、制造和营销的体系能力桓报谜,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变吮镜,产业链基本完善茅。整车谎、动力电池详藩、驱动电机系统性能大幅提升撤兄夸,市场主流车型的动力性瘦、续驶里程俯检、能效汐磊、可靠性镐吾、舒适性明显改善染汲箍,整车体、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展创,新能源汽车市场覆盖率提升廊碾捷,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国隘杉,占世界市场比重约为50%埂会。按照已知的企业规划湍,在乘用车领域鲸吴勘,2017年我国将有73款车型推出蜗堑新,进一步满足市场需求菱伐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时继吮硷,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步精,整车单位公里行驶成本也在下降汝伶。“20%的成本下降揪,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价蚀,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升肮耪叹。”许艳华对《中国汽车报》表示筷歼撅,在规模扩大成本下降的同时疟,市场竞争下之下旱闻纺,企业会做出有利于市场发展的选择拐酗谜,也因此识汕,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右田笛。   许艳华判断夹壤,2017年伴,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强到蚂,预计占比会突破70%敬裁,长里程纯电动汽车需求会进一步提高淋矩,充电基础设施也将继续保持快速增长恼剔。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系喂帛穷,我国新能源汽车发展目前处于世界前列窟辆污,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确快,在此框架内罐,到2020年迁贡,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展搅。但是补贴退坡后怎么办圃?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动年氰。”许艳华认为成,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移脐,让新能源汽车使用成本进一步降低磺闲,才能保证其持续良性发展魔逝。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件狄。目前慧富,无论是整车骸规、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确愧惜,剩下的就是政策实施好的问题落袍当,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来亢卵。”许艳华强调扦茂,我国需要基于长远发展的政策驱动体系惊衡焦,2020年到2025年是重要的过渡期嘲雹,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势禄道。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用盆篙袍,这方面我国也走在世界前列逆是,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》畏茨,进一步落实国家新能源汽车发展战略白,保障车辆和使用安全伺。   不过怪讣,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议黎。针对《暂行办法》培璃,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%崔、10%和12%的比例弟蛾舍,调整为5%晶试容、8%仓绅、12%的比例悸,并允许2018年裤呵姬、2019年负积分可延迟一年抵偿愧狭熄。同时差凌,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定熟,否则会使新能源汽车市场化进程减慢喜皋,丧失中国已形成的比较优势乏,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用胺。中汽协希望《暂行办法》尽快出台悍,以便企业开发和商业计划的制定跺拌肝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凰:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时陆担,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景嗽兴。犹记得2015年7月柔,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车眉,并对这些汽车的车载软件进行升级姐烘脯,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火鲁魏,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机范、转向系统以及车载系统攘。    如今范浮,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置桥手洽,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案郝回,如果没有行业安全标准来做规范彤孩,或将引发不可想象的严重后果蜗。在我国蔬,作为国家网络安全的重要组成部分供割,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫鼓。《中国汽车报》记者日前获悉沸日,《车联网网络安全白皮书》两、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布团疆。在发布之前美僻,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖改焕菜,他告诉记者蝎遂,车联网网络安全即将拥有“指南针”愤。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》冬:《白皮书》毋蜕、《细则》出台的大背景是什么温肚?    庞春霖冗删吕:在节能环保坞、安全舒适超,以及车联网缉、自动驾驶漓巢郎、智能交通等方面要素的推动下唱迪京,汽车正在迅速IT化苏秀澎、智能化岗焙毋。与传统汽车相比将,智能网联汽车在节能减排皋尽啡、安全舒适方面具有前所未有的优势狸腊,符合汽车工业熬、交通出行方面的发展趋势吵费剐,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战挎喷。在互联互通的背景下燎馆,没有网络安全充分保障的情况下粕霖五,智能网联汽车带来的可能就是灾难雹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日姓,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》帛耿煤,明确要求网络运营者(车厂姬、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务歼铃抬,应当依照法律漏脖、行政法规的规定和国家标准的强制性要求霞唤,采取技术措施和其他必要措施歼辜,保障网络安全耙、稳定运行磊彪固,有效应对网络安全事件香慧,防范网络违法犯罪活动盆签肋,维护网络数据的完整性绷、保密性和可用性绘。网络相关行业组织按照章程剧,加强行业自律恋即,制定网络安全行为规范悍镐,指导会员加强网络安全保护奇购,提高网络安全保护水平烈,促进行业健康发展徐倾痛。”该法2017年6月1日起施行嚏没。    2016年10月23日前接汲,在前期工作基础上褪,在工业和信息化部等部门指导和支持下栋,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作僳。在前期承担某信息安全专项工作的基础上翠斥,2016年底乌干得,以电子科技大学为主任委员兜吩、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)挠、中国信息通信研究院芥、国家互联网应急中心刚是、中国联通磷、中国电科第30所嚼房、奇虎360刻、博世为副主任委员父苯,联合国内外70多家整车惹栏龋、芯片冠吧畔、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称抄:车联网络安全委员会)正式成立厕邻茄。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求鹅湿,在工业和信息化部敛母匆、国家密码管理局畔、国家网信办等部门指导春斧畏、支持下鲍含,车联网络安全委员会于2016年底组织杭台、协调产业资源拉该,以我国自主和在华骨干外资车企牵、终端和零部件厂商为调研对象关遂咖,先后完成华南翰崔末、华东簇既盘、华北纳、东北开嘉、西南地区调研工作了,充分了解了车联网网络和信息安全政策南誓鸡、法规躲迷、标准份镰赔、产品疽琼、应用等方面的实际情况与现实需求疤秽顺。并组织与协调联盟内外资源遍青,开展了车联网网络与信息安全相关政策葱阶磕、法规泡犀渤、标准的研究佳困案,形成《白皮书》豢、《细则》联喝现,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布响吮捎。    《中国汽车报》冠:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖从蹈:随着车联网发展死藤,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件韭。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规抚、技术标准庇、产品及服务体系的支持乐浆。从调研情况看份违,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战骄,缺乏可靠和一致性的基础工作卵虱枚,因此需要我们及早采取措施茫称,完成网络安全方面的顶层设计工作爬躺,从政策聘纱阶、规划呐愁癸、标准显粱扣、技术蕊沏团、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用腔矗。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基聪ê杪埂,分析国内外车联网网络安全的发展现状屏膘匡,为车联网网络安全的后续发展提供建议酒募,推动车联网网络安全产业的快速发展粒。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》酞,从企业山枫、用户呛、政府需求出发诫姐李,参考《工业控制系统信息安全防护指南》淮纺宠,结合车联网的行业特点和技术属性小吓,立足当前现实和未来发展趋势惯,提出鲜庞、确定了一系列车联网网络安全防护的体系枪、指标和建议浦炬,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南松鼎锚,提升网络安全防护能力匪,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施呢簿雄。    《中国汽车报》徽:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定繁苛?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准涣,对现有车辆和新车产生怎样的影响较勿?有没有实施的时间节点妹吉红?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高拈?    庞春霖撩尖猜:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南顷时,并不涉及强制性标准和法规发荣。同时通过产业宣传吃、贯彻和使用茹码,不断发现新的需求和不足鲜培,并加以完善郊。但由于网络安全形势的复杂性墒锚,以及车辆作为一种重要的交通工具罕侵磺,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台蟹兢。    两项文件本身就是在调研基础上瞥访凤,听取产业单位需求而形成的孰乘扇,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶方,减少大家的迷惑和疑虑九舅诉,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动宪狼本,切身维护好产业和用户的根本权益沙策屠。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品粹,当然会有成本在里面绷托维。不过从发展的角度来看拴哼,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样粳辈图,属于必备的系统恍,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品栏何教。同时伤盆,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点匈绵顾,也会赢得更多消费者的信赖莱陈。    《中国汽车报》盒禄:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动睛?自主伶疟白、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一赣客?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战啃承?    庞春霖赶蓟事:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作斥弓梗,其中一些关键技术和产品蟹寝迷,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试性逝谐,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样诞。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分眠拴雹,那么就像现在车辆的保险杠嗜饶泉、安全带表深箍、气囊醒、ADAS等等常规安全产品一样畅玩涡,无论自主还是进口车辆刨,应该都是一致和统一的要求谴嚷呈,并可以采取现在车辆型号核准等方式敬钢,推动车联网网络安全产品的安装斑悸、测试反察将、使用拘淋、维护和服务浆涸菊。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多瘦唱晒,首先是人们的意识问题荷控欣,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意管拼,但对于车联网网络安全却毫不在意堡惮韭。要知道疏呜,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单倘师,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂呢萌、多变敞丧篇,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片虾、软件等基础技术靡管,对于自主车联网网络安全产品而言涩,投入比较大新膊、周期比较长盖蓖、效益回收比较漫长姜倍,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长缝恐,从整车企业骂燃涕,到零部件羔太、软件额、芯片供应商嘲拼,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系钮、人才队伍眷胆饰、产品体系畦榷、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系脐任,也非结构化的治理模式兼,需要新型的伦理控、法律和技术法规给予支持拴俱残,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界第社。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编揭沽料:李芳" "   1月18日缴,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会届渴。引人注目的是承售拉,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起斗,力图将EC180打造成一款“国民电动车”淀。EC180之所以有如此低的价格娘仓偷,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴违。在补贴退坡的背景下想笑,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势洞论褂。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业挫秒袭,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何毁磊奇?在发布会后啊菜,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访焙拭,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义科,以及2017年的经营策略与规划勒鸿。   《中国汽车报》卸外澳: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义撮滑?   郑刚踞呸: 北汽新能源有两大类产品平台琅,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品项,包括EV衡枯竣、EU搬、EX驼碌、EH四个系列径剐。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品耻既匹。在开发之初残惯,我们就对其有一个精准的定位与期待屯。   北汽新能源在两年前预计到秀迸,新能源汽车的3.0时代即将到来凯莎活,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格寂蒲花。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入眉,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车盛坞。   目前骑烩,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握畅限尼,这没有错蓄碗,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术角嗡,并没有推向市场的现象夸。我认为授,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合揪睫估,也没有认清正确的发展方向虚。   因此煞骆,在两年前开发全新平台之初董,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车芦乌,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路顿妊分,这种做法目前看来是成功的跺。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能疵副差、造型斧废底、特点以及价格之后供,大多数人对其给予了极高的赞誉泊,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号心鳞陪。   在成本控制方面弟抗东,我们认为还有压缩的余地谰,通过不断地挖潜降低成本泵惭,我们认为可以让更多的人开上这款车懂稗,不过这需要一个发展过程潮蹈揭。随着销量和产能达到一定规那剩后儒哗,我们会进一步整合资源诉德电、降低成本弘琼泌,提供给用户性价比更高的电动汽车骨期噶。因此煌价,就目前来说碗缎法,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力破,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力寒。   《中国汽车报》猜期犯: 面对补贴退坡坡,EC180为何还能采取目前的低价策略疵热?北汽新能源有怎样的发展战略内鲁摊?   郑刚妥惰: 从当前产业政策来看埃仕费,全国各地的补贴额度不同脊逛,流程不同还仍逗,这都带来了公司内部成本摊销的问题较偏,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难库修。为此背,北汽新能源成立了卫蓝基金氰互桶,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴糖救蔼。这需要企业拥有一定的资金储备菱。只要差异化的地方补贴还存在撬瞪汕,卫蓝基金的使命就不会结束随摹。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产蹋,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会熄。只要发展的规划清晰港掀,我们有能力也有信心做下去全。因此殴午齐,我认为当整个市场达到一定规耐拼担后咐瞎马,企业才能做大做强酞。在我看来甲叫,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的菊傅,而不去考虑社会责任媚。只有兼顾了二者碧,才能获得发展与壮大茸签加。   就北汽新能源而言税畴,如果年产销量达不到10万醚抢,那么就没有持续发展的能力钳杆。因此醋,我们公司定下17万辆的年度目标睬夹,并将在4年之后达到50万辆辽价。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点怠活诞。谁先占领制高点落乳谓,谁就有效益弥苗锋。新能源汽车市场的成本杀手秒颗妊,也将是市场杀手幢。   在竞争过程中对汾,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手何,而是以传统燃油汽车为对手请。因为它代表了污染某舶,势必要被市场所淘汰交零麓。   《中国汽车报》炼: 新造车企业的强势介入沟同沧,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响茧恍俊?   郑刚犬: 与跨界企业造车相比伎辑俄,我们的优势正是他们的劣势酵。依托北汽集团那帕,北汽新能源有着很丰富珐菠鬼、庞大的制造资源经,有巨大的产业链规模优势猎开。在互联网体验方面窜拓覆,我们确实面临一些挑战烯柏杉,但我们在造车工艺瞬、供应链与流程方面有着更强的积累江。   在我看来锭富跺,绝对的优势和绝对的劣势都不存在浮,这些可以相互转化涩。我在发布会上再三强调怜踩,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业同盒工,而不是新能源汽车厂商东俯。如何能够最大化地提升电动汽车性能绵很涂,创造差异化的用户体验和品牌价值啊膊娩,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向敬猴。   目前抄撮,选择购买新能源汽车的用户主要有三类高涂:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户布。在这三类潜在的用户中撬钡,我们的发展空间都非常大固潮。   对于新造车企业而言季,他们确实会面临诸多的挑战才粱便。我们在发展过程中遇到的挫折堆,恐怕他们也得挨个体会到疵厕,但这是一个正常的发展轨迹糯坎巍。因此喂牡,我认为这是一个跨界融合的时代浆善,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制钮贩坏,将思维与资源彼此借鉴胆推临,从而为用户打造更好的新能源汽车入。   《中国汽车报》回谜头: 北汽新能源目前的两条产品线寄半:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里烘?   郑刚叭伤: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线汰谈备,ARCFOX则走年轻与新潮的路线光。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异捐疙滦。相对而言号劲拖,BJEV的目标用户是我们身边的朋友嗣啼筹、邻居步、亲戚落帮线,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比娟。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人蹄劝,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征搪。因此在性能层面暴圈吭,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化犁盾,而ARCFOX更多会搭载智能化功能剩伎。   在智能化方面秀,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用抱。例如ARCFOX将会在社交淌缮破、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性丧,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点钳。相对而言缉,ARCFOX的售价将会比BJEV略高奠蛙,智能化水平也将上一个台阶靠。未来迪胁,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现啥。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后俏是焙,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上叫庭。   《中国汽车报》陵磐冗: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何撵许发,公司将如何利用这笔资金独骚?   郑刚饱空皆: 在今天上午的股东会上我们正式宣布氓,将实施不少于80亿元人民币的融资烩闹,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平镰捕。无论是电动化还是智能化畦好徘,我们都会在研发上投入大量的资金酿。目前软传,北汽新能源的研发投入主要在两方面碗,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究坦矾哥。   我们希望引入来自产业链的投资方簿杠挫,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展诡坊。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后抹协长,智能化成为卖点回屉。   目前当徊,北汽新能源拥有了三个生产基地铺搪,现阶段产能还有限岛峰,每年只有20万辆的产能逛奥。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地妹驳卿,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源停,从而可以更好地降低成本成,提升效率邦桶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编估委规:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员苦等、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天努屠姜,大众汽车集团管理董事会成员誊换、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满起新。1月14日飘,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员悸泛单,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日泊,他在长春见证了《一汽昧喘、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午畔卵谁,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室铝磁附,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通舵胸茫。    新能源汽车袭急亭,重中之重    尽管行程密集屉挤抖,但海兹曼依旧神采奕奕伎。他有理由高兴枯枪胜,要知道茬,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众休轿单,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车扁怒,比上一年增长12.2%群屠。即便如此喷量,海兹曼在专访开始时青箔,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”假叫。那么大众还关注什么秦?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车嫂。“到2020年肮,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年涎倒,目标为150万辆褪乘豢。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市承谩;同时陶骄,大众在中国的新能源汽车路线涩停何,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡鲤槐。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说亮捅,40万辆及150万辆的目标中钾,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当炮庙穆。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度热哺菲,海兹曼称龄皋捻,这要由市场及车主来决定跺。此外趣帕,进口新能源车虽然是个“小头”无坚痊,但会涉及更多细分市忱幢幕场,从而为中国消费者带来更多的个性化选择寞蚕。    奥迪与一汽合作刊,加强再加强    就在1月16日傍晚涕搅,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽圭倒、奥迪十年商业计划》全,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转扛士。海兹曼见证了这一协定的签署肥估拟,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议糯丁:“这是一个战略性规划壬貌,不仅为奥迪醛诧,为大众高,也为一汽明确了发展目标簧莆。三方达成了共识魔荤泛,而这一共识不仅在传统燃油车方面航讣隋,更是在新能源汽车和移动出行方面瘦肪。”据悉界秦赏,双方将针对21个核心领域开展深度合作姓。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线费盼叹,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场搬。其中京轮,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点馅。同时壤陵,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上长,未来十年将广泛地在全新领域开展合作慷慰夹,包括户祟衔:智能互联儡砍皑、移动出行靠瑰从、联合数字化项目却、金融服务合作等众多核心业务领域黎。    同时盗嚼邢,为了更有力地支撑未来合作事业的发展宪,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力蔼,在提高一汽-大众的研发及新能源能力畏,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作昆停。    “对于奥迪和一汽来说八郎,总的框架已经搭起来了巷杆,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’精婚旗。”海兹曼笑着说捣斗裸。    上汽奥迪汤,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作钢,记者自然不会错过追问的机会剐。    海兹曼进一步透露藉么,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系蒲,但当前的重点涪啃,是大众及奥迪要深化与一汽的合作惦抒,形成长期的更有建设性的伙伴关系狸辛虫。“除了十年商业计划的内容之外盒,我们同时也更加重视解决经销商的问题寒拓署,更加重视经销商的权益钾扰芦。我们要更加积极地回应经销商的诉求希,解决他们的盈利问题涤廓。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”暑,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停四?在记者的追问下杉俏拇,海兹曼称随效,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进旧,并且经销商的问题解决之后鸡居冒,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”土甘。    至于具体时间表膏露牌,海兹曼透露筏柒,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行薯匪圭,最早要到2018年开始琴匿崩。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编郊:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任期念搔,各位朋友匈才,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛帅。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断粹拦。   题目是“坚定信心臀,持续推动中国新能源汽车持续发展”谰瞬。汽车的电动化是大势所趋铆斯忍,体制优势是推动发展的根本侍窘,然后就是坚定信心尺碧。特别这几年新能源汽车发展很快称瓷孟,产品的成熟度菱缄、政策的全面性秀姓任、系统性钡,老百姓的认可妥侗,这些是电动车侥霜嗡、电动化大势所趋顽界抡。大家可以看看乓骆想,我们今年2016年差不多是50多万台睬泪,占到全球67%福迁。从增长趋势也可以看到刑,从2011年葱膳、2012年保伐、2013年瞳、2014年埔,特别是2014年碎癌、2015年牧尖还,包括不平凡的2016年酵,虽然有各种曲折陛唐,但还是获得了很高的增长迷税糯,大概有50%郝茧裸,全球占比差不多有60%多宝泞抡。   我想讲几个理解和发现瞬浑。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了钉恨瞳,做的非常彻底荣。我们可以翻看一下2016年的数据碧垛醒,2016年中国公交大巴假洽,不包括旅游大巴咖庙峭,总销量大概在10万台左右戚胜,但是我们纯电大巴差不多7万台脓摧,插电式混合动力是1.7万台酮赶,加起来大概是87%炬门,占总的销量接近90%刃秀,这么高的份额累,我觉得差不多就在3年左右发生的氓割瓜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去虑苗,到2018年拎,我们认为在公交这个领域里面街蒋和,燃油车会进入死亡井。很有趣的是2018年对盖藤,如果你要在欧洲或者在日本梳伞侈,欧洲冷陋、日本一些主流的燃油大巴的制造商吠沉患,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来甭即,或者刚刚接近路试虾,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化鼎体。从这个感知可以看出路己把,中国背后的推手是什么嘉耻滑,为什么这么快捶茄,无论从技术倍、从市场哄热谈、从体制捻拱。因此我觉得川,体制的推动是推手坎络,因为公交很容易充电迪渭,固定路线培泞龄,固定区间汕,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的袖,大部分属于国有体制刚肥,政府有很大的话语权恫,公交的排放巨大噶埠规,一台公交补贴很高栋峨陪,但它排放更高碘。一台公交我们算了算锭,早上5点上路窖静,到晚上差不多10点下路套,一天工作18个小时急贤萄,相当于30-35台私家车的排放蹭。因此诞幌,我们四部委在推动产业政策里面剁兼期,花了巨资在推动这个产业论,但节能减排的效果是最明显的侍,而且在全球保持领先度也是最突出的悔久菇。   比如像深圳价穷,2015年嗽、2016年特端,大概2017年上半年剿肋,就实现1.5万台公交全面的电动化寐,这一点我觉得也值得我们中国骄傲诲伙搪。而且这个产品广、这个领域我相信还能保持持续的领先乱,和乘用车李、商用车比谱祥,和一般的卡车比吩,我觉得在大巴这个领域里面恢粉,我们中国无论从技术廷茎、从供应链茎旅臼、从规模传娇田、从市场地位好,还是很牢靠的甩霓。出租车可能是下一个领域饰熔介,我们相信在未来3年里面美奖,出租车全面的电动化也会进入一个快车道程拭。   优秀的体制助推黄,产业快速发展凑汲。即使2016年不平凡的一年里面颧挝,国家有很多政策响新,像国务院2月24日政策常务会议班妙,政府公共采购配额四,7月6日马凯在西安有一个专题会德熊匆,包括到10月18日克强总理国务院常务会泰,原则上不核准传统燃油车捆埔,加上之前一整套的体系川忿。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的胁、最系统的政策体系伐嘘,包括今天我们的百人会这么一个平台判鹿毛,在国外是不可思议的络肪,但是在中国就发生了唐非粒,我想清泰主任亲自组织短,这种特殊的身份把大家聚集在一起薯抢,而且今年的规模更大澜抹蔬,明年可能还会更大郊,这些体制推动中国新能源的高速成长杉。   从税收抖芥、推广配套掠去坊、长效核查橡现、推广管理等都在推动行唉,当然国内新能源汽车产业链的形成规模口撤瞎,刚才欧阳老师也提了乳,很全面骨拨庇,从上游的IC制造百螺触、正极薄绅、负极埂疙脖、电解也隔膜胁观惋、各种资源芭、配套碎,中游的电池昆、电控棠残、电机恨,下游的整车购刷担,包括售后服务首砷杯,全系统的栏、全规模的屉梯。国外也是迎来了发展的热潮慷势,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售祷,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%伺,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入小刑。   坚定信心蚂,持续推动新能源汽车的健康发展镀肯孟。其实我们在业内也在把这个脉攘,2015年1%是一个拐点丰绘枚,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台天彪取,相当于当年差不多10%的市场份额誓睬唐,2025要达到20%的份额赏,当年要做到差不多400万台桓奇驹,才能达到目标灸胺杰。因此我觉得号墩,2020年10%还是有一些挑战汞。我认为到2025年房逞汇,如果电池做到每瓦时1元钱以内藤贝,按照同等配置的汽车怠扳裙,成本按照同口径的品牌拢、同口径的配置算淮,大概比传统车还贵20%-30%坝阔鹅,这时候国家财政一旦退出去以后庆,必须有相应的措施来进行补充晴僳。我相信第一那,购置税的减免递需间,一定要延到2025滔乃聚,甚至于到2030回蔑佩,这是一个10%的政策支持管,这点非常非常重要劫失。第二朴戎硷,消费税会什恳,特别是对插电式混合动力车纽履香,消费税有2%熄疟袍、5%-9%揣,如果在国家财政资金退出以后镰户唐,如果这个要有一个减免的话卢,这里加起来差不多接近15%-20%火,这样把30%缩小2/3死蛔,国家政策就扶上马介朗饺、送一程长级古,才能够让新能源车更健康拉逞窟。   齐心协力搁,2017井私,撸起袖子粒腔歉,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编淋:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地退喘芯,万象更新蔚,这是中国新能源汽车的春天便唉湾。从2014年的小荷初露辰哇槽,到2015年的急剧拉升伴,再到2016年的高位放量篮,可以说经过三年的蓄势棉淡祈,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化句峭。牛市的格局基本确定订陡配,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标活瓶世,“十三五”诚里、“十四五”和“十五五”期间锰,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%香侵墨、30%和33%盾糯,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代傅,继本世纪初的“黄金十年”之后滤疵,下一个风口即将到来陇踏。   毫无疑问陌辆媚,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇媳侗,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役陶刻贰,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化魔含,值得关注揩。我们总结了一下这些变化滩雌刑,有三个方面的特点券煎赐:   一是市场的形态改变了黔谓。   从导入期迈向快速成长期溃,刚才欧阳教授称之为成长期拼脐,我们在前面加了“快速”两个字晃糯,有待商榷闭僚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府疯,成为消费主体杉,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙算班,新能源汽车从政府的示范运营起步位诧,不断地向私人购车靠拢毖灵炭,临界点已经到来!有统计表明京还寒,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%呛,预计今年将进一步提升到70%左右荒仇。大家知道个人购车时代是产品为王的时代逝,要在竞争中胜出仍,就必须以客户为中心尖,以市场为导向排敢,树匠心抚搬揪,出精品唬脑绢。   二是竞争的主体增加了廉。   从少数先行者的竞争窜,演变为全员竞争誊港,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手沃规。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划粟,包括这些国际大牌朽疙,比如说戴姆勒劝、大众等等跨国品牌梢,通过合资强化了在中国的业务布局釜憨识。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点踩泥。有统计表明采刺溉,从2015年开始谢仍,全国新能源整车的投资项目超过30个咯颁姆,总金额超过了1000亿元饰,总产能超过了300万辆乌损揪。当这些产能陆续释放宽酬帘,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代霜。到那个时候陆,竞争将回归本源色,那就是技术规、产品和服务芭挥。   三是行业政策转向玛。   从扶持补贴过渡到监管引导香唯,政策驱动弱化岸、创新驱动凸显炔傲。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整补堤,产业政策呈现出四大趋势圣:   第一啃,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境聊唉栓,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二先犬胳,通过准入惜袍谜、销售峦裙掀、使用环节的标准发布甜,提高行业的门槛腺,净化市场环境;第三逆,通过补贴退坡和私人充电桩的破局段,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度瞳,让市场发挥主导作用;第四隶讣男,通过电池目录和技术路线图的发布翟茸吻,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累飞哺妻,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资片梅、以市场换技术”的这种所谓的“老路”钱签娠。   本世纪的前十年梢腐,可以说汽油车高速增长垄青某,成就了中国汽车产业的由小到大玻蒂书。接下来的这十五年桶料,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强量倾草?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”旱犊邵,克强总理也讲徽婆,“发展新能源汽车狼婚蓟,是培育新动能皖,发展新经济的重要抓手”氖。中国政府凭借新能源汽车憨插,特别是纯电动汽车冕,引领产业升级蹈,谋求弯道超车钉,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈蜕切。   继高铁酬诚、特高压和核电之后凉币窟,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”妨,这种希望能不能变为现实忙蹲?还需要我们全体汽车人的共同努力财蹲。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早疥,目前已经基本建立起了一定的先发优势兰,把先发优势转化为领先优势道歧,是我们坚持不懈的目标藤牌。而要成为一个真正的领先者斯,只有创新喀。创新就是从零到一链宽狠,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件航百耍,用全新的方式组合起来戮,去创造新产品凤,去创造新的生产方式和商业模式蜕蔼吞,去开辟新市撑饰畚摹,去整合资源际无椿,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商硼,去实现新的价值创造梅惮。我们将以创新为最核心的驱动力篱侥,全神贯注巍凰鼎,聚焦技术概,聚焦产品拿,聚焦资源婚薯,聚焦市车怨;以心无旁鹜的聚焦战略贺簧,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志偏诡,实现北汽集团领跑的梦想去。   借今天会议的机会撇痰,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略虫怜,也就是刚才谈到的四个聚焦惭炉膊:   第一嚎超肥,聚焦技术随健。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖茬,消除盲点乒蔫罐。新能源产业最核心的技术就是“三电”袄,此外充电和续能技术人煞、激光雷达等汽车技术瑰,以及轻量化的新材料午溉寺,石墨和锂等上游关键资源芭,也是我们需要掌握的核心技术和资源愤派。这些技术和资源奶讼愧,是我们在新能源汽车行业立足的必需品埠菏,我们再难也必须干瞳奴,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作蚊皆卿,各司其职孺猜,对新能源汽车关键技术进行各个击破功群繁。北汽集团将在政府的指导和帮助下兽隙,在北京的经济开发区床佳,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心壁嘘。它由研发创新中心配冕悸、全球营销中心辆、品牌体验中心狭、联合创新中心等五大部分组成弘薄,将建成从用户研究悔秘、概念设计姬且戳、前瞻技术哩死、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地贿。   第二妻痉,聚焦产品突。   产品是企业价值的最终呈现悄矢,是我们寻求客户认同的物质载体错祁诫。高度契合用户需求腔,被用户接纳蝎、认同的产品才是有效的产品挪停,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比裁,我们的产品在续航里程房渴料、成本控制啥、整车品质叛、产品线的丰富度方面瞧定倒,目前还存在着明显差距碌锨。打造新能源汽车的产品力镐,我们将从以下几个方面努力官矢拐:   一是凝练雇峦,集中北汽集团的优势资源戊恳,打造若干款明星产品别构。   二是做好差异化的文章焕,精确地切入特定的细分市场诲把奉。   三是做好迭代创新蔽涕磨,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化柬性谈、网联化浦、轻量化技术应用到产品中曙,并根据新能源的技术特点吉,开发设计全新的车型平台涎。   第三彪擎,聚焦资源狭穿入。   21世纪的竞争势媳畴,不再是产品的竞争怯,也不再是渠道的竞争灿茅辑,而是资源整合能力的竞争秆欧。新能源汽车全产业链更长警、体量大科窝,包括整车桐、充电基础设施笔巢、智能网联莆、无人驾驶以及下游应用在内貉龚傻,整体的市场规模在10万亿元以上汝。   然而资源是有限的溜巳,优质的资源更为稀缺柿桔闻,新能源产业作为朝阳产业女邯细,资源的布局与传统车完全不同们,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态边波钙,瞄准核心资源和稀缺资源扦,提前布局穗腐,将其纳入到我们的生态圈之中侵,北汽集团将围绕着创新链残、产业链伺、市场链纫邓令、服务链和资本链这五大亩律剑块脚,通过新兴技术的孵化谜、成长型企业培育脖雾、产业并购整合等手段秆,实现关键核心技术的突破与领先肯,打造北汽新能源的杀手锏思骏拈,谋求长远的发展鞭,实现对传统汽车产业的更替喜骡。   第四翱,聚焦市场鹃弟檄。   市场占有率是关系到产品的关注度歇匹、品牌影响力的重要一环琳肩舌,目前我们在新能源汽车市场的拓展害荡叼、品牌传播拦露垫、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面井糜,可以说暂时走在了行业的前列两氢橙。下一阶段窗孤籍,我们在继续发挥自身优势的同时士崩,还要加强对市场的精耕细作锌牛,对不同市场进行分别覆盖吾矩怪,不断扩大自己的势力范围娜独饰。对公务市澈陈住,我们将根据公务车虑家、出租车呐、城市物流赫饰怀、城市租赁添贪、城市公交等不同领域的特点揽如,把规律琢磨透此牧,在品质差异化龋、品类差异化和品牌差异化上做足文章宿裤裳。对新兴市承讣邸,我们将引入汽车的共享理念妨瞪袖,做好网约车市场开发褥,打造国民车畅咀门,切入经济型纯电动汽车市场金蹬。同时芥赡测,通过融资租赁等手段戎糜,对特定客户资源进行开发萝。   各位领导娄、各位专家暴甸、各位同仁氯疯剃,“阳春布德泽把强胯,万物生光辉”吹尼,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启唾睫纶,新时代近在咫尺按,新机遇触手可及拉,新梦想指日可期传,让我们以自力更生舅称、艰苦创业的进取之心衡写,以敢于人心牌,勇攀高峰的凌云之志琶,撸起袖子湘釜,真抓实干记铂哗,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疮:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲庞武喝,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录航普救:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年葛川廊,我认真思考之后弦,认为这一说法不无道理城华。我想可以从两方面来看舒茂雀,一个方面是从全球来看镶,在2016年这一年肉吉钱,发达国家主要汽车生产国隆,包括大型汽车公司哦刻,大家对汽车发展的低碳化冕、智能化轮路、信息化取得了进一步的共识咐缺,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点酣始铆,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中诡侵洪。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话谎,但是说到了要害尸,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期轿计,守成者将面临巨大的挑战”搅颇巷。而从国内来看蚕昆,我从调研中发现触署物,很多企业由“试试看”享染,转向了“铁了心地干”霖笺斜,把电动车放到了公司战略的中心地位涡。    刚才李书福老总讲的他的规划炯,到2020年唱肉沛、2025年版,电动车的比例要占那么大泪,新能源车占比那么大土合惟。所以他真是把这个当做了公司战略的中心灰蔼狸。    另外滔,在这一年当中疏冯,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿恰,一个是企业的研发路径在变化巩,由燃油车的引进壁烩瓢、消化蜂敢、吸收菲身坊,正在转向开放条件下的自主创新破筐钦,各个企业对研发重视的程度香嘛、研发投入的力度是前所未有的羔绵壳。另外吨豹患,由于我国电动车产业化走到了各国的前列虽,这样就给了中国烁,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会呈。另外黔毙浅,有一批没有退路哦崩,专注新能源汽车的新兴企业愁毛,他们没有存量的拖累还窍,他们的思想更加解放炮倦碾,这些新进入者带来了新思路咕、新创意刷贪、新发展路径梁彻。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路倒汇,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路孺撮合,对我们汽车人来讲会有新的感触熟。    新进入者带来的新的发展路径稀、新的生产组织模式慕缔兜,给整个的产业带来了新的活力朗蔬。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径诉途钦,我想这个影响是很深远的拒。因此尽玖阮,从这个意义上来说搭蛔玛,经过孕育期的磨合剔覆,现在已经开始有所收获俊。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题付匪。    以2020年为结点驹拔,中国电动车将面临新的发展态势浪俱班,我归纳了几个观点芍慑疟:    第一贸,进入2016年伙咯埂,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期丘,在消费者购买意愿增强的同时渺挖螺,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择黄。此时娘,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现电凑膏。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿郎拼,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争降。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候贝,随着竞争的加剧耸,企业间的差距拉大潜,大浪淘沙的过程已经开始阔危方,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量省敛案。这种现象不仅反映在整车乌,而且已经延伸到电池企业繁讽、零部件企业以及上下游整个产业链妙。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获灌察。    第二耍拷,迎接国内市场国际化竞争潍彤。可以预计政府购车补贴淡出之时苦颂涉,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日配泌锰,距今只有四五年时间了苹凸础。当前国内企业间的竞争只是一场序幕渺,国际化竞争来临之时才是真正的考验抗访僧。中国的企业必须冷静地看到措虽,产销规模大安,并不等于竞争能力强抹。我们与国外先进水平仍有不小的差距坊,重要的是技术基础薄弱熊疮、原始创新能力低轮、核心技术欠缺酬捌、品牌影响力不足究阜扯,这些带有文化色彩的软实力城,需要持之以恒的积累悔仕理,“非一日之寒”哦醛。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点肠茹龚,提高竞争力的途径都,不是等待企业的扶优扶强籍凤蹦,而是由政府创造好的产业生态埃按,使优胜者在竞争中脱颖而出痹。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时铆骏,就瞄准了国内国际两个市车惺亍,产品设计筒觅、生产工艺贬、产品质量都以国际水平为准孟彼酸,我想这些企业他们会相对比较主动蜂萎。    第三沛肠,向后补贴转型期的政府政策髓取,在既定政策支持的周期内劲,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配俗,是政策能否顺利转型的关键隶。政府的购车补贴是一把双刃剑搪舅潭,当市场竞争格局出现之后其,政府就要特别注意擞毛卸,不要因政策调整不及时而削弱竞争篙韭。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础纬。因此隧,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上损汀,聚焦技术创新封捅,加快补足技术短板荒从,提升电动车的性价比疾。相应的递械,评价支持政策效果的窗口唐激,应该由市场规模扩张轰弄,转向竞争力的提升墩玛。    具体地看购车环节的补贴济皋缝,应该适时退坡安,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术锚、降低成本的能量息,造成优胜劣汰之势赖钱。政府资金应更多地支持共性技术的开发噬、充电基础设施的建设栏模。与此同时诲,非补贴性的那些“功能性政策”怂斤拖,例如碳排放政策绢馁、燃油消耗量限值政策汾褂、零排放积分政策虏授,以及购车许可雌宏桑、限制行驶之类的政策组合应及时出台蹄爆诵,使市场产生稳定的预期抹欺。 第四汗,立足后补贴时期拍桃郊,打铁还得自身硬冉沃。    从十城千辆算起任,各个国家发展电动车的时间差封拒,给中国企业留出了大约十年的孵化期毕哩孙,这是难能可贵的副。2020年天权句,作为中国电动车的一个标志性年份梗,将迎来后补贴时期寞丢涧。可以预计绵复段,那个时候直接购车补贴将淡出堆白屎,但功能性支持政策还将保持籍劣隋。在这种情况下片筐,电动车能否与燃油车抗衡雷汀杭、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势挤漏馈,将取决于这几年的行动坚。    我国电动车是在较高起点上起步的多馅,总体经济技术实力已经今非昔比祁哪妥,如果把握得当盾,以电动车为契机传翘,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观辱及,企业应充分利用政策支持的周期响剂玩,下大工夫做好三件事烯魄斤:    第一啪,人无远虑扒融幻,必有近忧镐群,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略需,并加紧部署与实施煌。    第二驶发垢,持续壮大研发能力房巾,掌握核心技术暴,攻下“不经济衅闻、不放心膛椽公、不方便”一块短板俄,奠定电动车与燃油车抗衡的基础祟畏购。 第三感捣朵,以产品的品质是擅、品味打造优秀自主品牌捆海,赢得市场的信赖欧禄陕。    第四祷筐浩,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的表孩,就是在这个期间沛禽母,一定要想办法在自主品牌上下工夫酣牌。我们的品牌实际上在燃油车上曙,很多企业下了很大的力量快摊盖,但是应该说效果是有限的攀。而在电动车来说是个新的机会抬,所以在这方面应该下更大的工夫踏背,通过产品的质量私闭刷,通过产品的品味打造自己的品牌摊。    第五桥,要系统规划窝残,及早部署“电动车+互联网”坚。今天的电动车之热防柏峦,并非由于传统能源的枯竭时,而是因为它有很强大的正外部性憾。电动车的低碳化庭捅、信息化令、智能化的潜在社会效益只有与新能源纫冈、智能交通弄碗缎、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥怀脱。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能略吝摄。随着这些方面的成熟枢,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题淡仟泥。信息化口川、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点覆错,这里有太多的文章可做魏茫骋。目前辅助驾驶豹、无人驾驶已经走在前面乾,我想国家应该及早对电动车与分布式能源壤、智能交通型乖、智慧城市以及5G通信协同发展聪类、统一规划蚕簇、开展顶层设计级驶堕、超前部署怕、抓紧启动耍茎,引导企业的技术开发和基础设施建设杏,推进“电动车+互联网+交通”浅,把阶段性技术成果用于提高交通效率距琴、降低物流成本侠、保证交通安全凑娜,使其产生经济和社会效益温酒淡。    电动车发展的大势已经不可逆转卡,向前看踩掂叹,挑战与机遇并存停脐姥。如果把握得当媳惹,机遇大于挑战!    我就说到这里托矾奔,谢谢大家!    (根据发言整理钮朽,未经本人审阅朵。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吭:李芳" "  全国政协副主席履、中国科学技术协会主席咕滑、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来圣浮微、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲蕊,以下为万钢演讲ppt亮点实录穷:    尊敬的清泰同志陕泊葛、冠华部长钾躬捻、苗圩部长俄、解主任衬俩涂,各位来自汽车界的中外朋友们磁,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计纱视珐。上午抽点时间看了一下展览妹捂,给我印象相当深麓,有一个很深的感觉巩,这十几年来中国的电动汽车持续发展衅桅,走上了一条创新的道路泼,而且现在产业进入一个快速发展机遇期耗克。今天这个会议的主题很好话,就是要持续地提升我们的技术能力胸,抓住创新新局面懒颊礁。我想就我们未来促发展啊伯蝗,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇晚,谈一点我个人的看法荒。从四个方面港扩冬:    第一镀瓷,谈一谈我们这些年来齐心协力逆,新能源汽车所取得的新进展戌架,尤其是2016年的进展特别明确挖身。    第二物,回归深入基础研究疵星,提升新能源汽车的质量和效益示芍拇。    第三淖翠,新的发展趋势模翠为、新的发展方向午爽,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点兄虱,随着人工智能的不断深入疤喘晒,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇疆劝随。    第四狡克需,我们怎么样更好的凝心聚力宪,合力推动新能源汽车的创新发展相抛熔,谈几点看法彻。    刚刚得到新的数据楼侣,有的来自中汽协会耍护、有的来自中国汽研中心斗担,数据告诉我们茧,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆套,占新车销售比例的1.8%华卉,中国的保有量达到了100万辆褐。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个美斗,这里讲的是公共用的充电桩察,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家缮。    我们的关键技术取得了显著的进步逢诞私。今天上午我在零部件电机吓价坏、电池稀绦、电控这块花了好多时间奸唐私,仔细地了解了一下情况探禾,确实和我们了解到的数字很相近垃。动力电池的关键材料发展进程加快邻遂铺、性能指标稳步提升罚寇勉、成本明显降低静,从动力电池的单体波沫尉、电池包疙鸵钨、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进浮摆。一个指标性就是漆,三元正极材料能量动力型的电池蔼韭娜,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤埔身,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心卸凤垂、有些争议谈店,好多同志说豢庞,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标朵镁惦,现在看趋势已经很明显焚。我们特别强调的誓惺,奈⑴婷担块比能量达到了140瓦时/公斤峭歼,动力电池系统的价格率俗瑞,这个价格现在也是保密菱浩惭,但是总的说起来明显下降故鞭挥,总的达到了2.5元/瓦时以下歌徐糯。动力电池的产能达到了100G/瓦时厂容贾,世界上生产规模艘群,特别是在新型电动汽车的动力电池般苍,规模得到了很好的发展筏虑撂。    驱动电机技术也取得了新的突破骨心。特别是共性基础技术进一步突破墓摧,导磁硅钢搅、稀土永磁材料视渴单、绝缘体材料本、位置传感器鹊诺,芯片的集成设计和电力电子系统佛衬,取得了新的进展模控雷。我也了解到缅牢倍,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展率。因此睹膜,重量比功率超过了3300瓦/公斤汉羞,电池峰值效率达到了97%渭卷睬,高效区达到了80%卡。特别一些新的设计采媒哩,也对电驱动系统有一个很好的推动作用锨彤,比如说我们都知道净疟,对于0—100公里的加速吼,对于电动机说起来舱,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大藤莱目,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候懊坛范,就是高速公路上超车的时候富,超过它这个临界点以后睦磨蔡,这也是一个安全因素侩。现在我们很多企业从两个方面慰,一个方面胖焙啪,用双电机的技术来弥补后面这个不足触,第二个墨讥,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力善,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展瘫。    今年汽车界有一个新闻嵌概,第一个互联网汽车走上了市橙洹,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合阔竿嚎,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐桥,据说现在上汽的同志告诉我卡信琼,每个月销售2万辆趁蔷齿,产能有点跟不上了屎伸,效果很好星滔,上市不到半年累计就超过了9万辆官五,成为荣威一个最大的销售热点献。在互联网大会期间担,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统权锚,搭载着北汽戮呈、奇瑞为矫、比亚迪轿车都亮相涸恨,首次开放了道路技烷崔,18辆车300多位嘉宾在试驶为,当然评价各有不同杯,期望值也有待提升熔入,但是勇敢的走出了第一步桑檀,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿保僚天,做出自己的探索嚼缆辑。    我特别感到高兴的是块,2014年我们就曾经提出电动化梁靖、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点肋篮,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索煞。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展恭,从汽车到基础设施卯卞夏,一直到停车场父浚斥、充电站坎枚疆,包括各方面财税的支持微卞,一系列的政策坚。国家层面力跑奴,从购置脚舜栖、补贴不赶、税费减免藉饯、研发支持宦杭、生产准入理骗畅、业态创新感侣、基础设施退脆,特别是标准规范方面烈,都出台了一系列重大的政策措施禄,现在看起来落实的进度还是比较好的涪偏。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论皇龋,这是一个开门的讨论茬,许多外资企业都积极参与当中角,对电动汽车发展伯蓄嵌、新能源汽车发展刮捆鸽,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标粱次,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面烈,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现凳晦。也是由于刚刚推出来佳杉绍,我觉得很好挺构楞,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见蹭憋,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见负涛苫,使政策更具有落实性衅吹叛。    这里向大家报告一下工洁敖,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革慌。新能源汽车作为一个试点的重点专项膘佳,实现了从基础科学到系统集成鞍、共性技术集成鹅附人、示范全链条的部署览稼,特别是在基础研究方面切,加强了对基础科学问题的研究寐柒。因为现在产业发展到一定程度的时候理,要提质干擦龄、要增效毁,还必须要静下心来提、回过头来从基础科学问题上下手痴,不断的进行优化蠢婆、改善簧捂负,才能获得发展谈袍精。特别是这次的重点研发专项立紊皋,对于电动汽车智能化和网联化的技术说,也设立了专门的课题推层千,实际也是我们当时电机铰、电池骆辽牢、电控的“三电”之一规,也随着时间的进展不断的转向新的重点论褥。所以恐,整个“十三五”期间的专项规划梳,将对六个创新链条钠汗啡,就是全链条一体化的部署宛屡,38个重点研发任务粮攘呸,政府加大了投入镜,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入芒。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿陌炮,首次突破15000亿幸,更值得高兴的是缄驾遁,企业在这里边投入比例得到增强巳缴,达到了78%以上粱掣情,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策如、加剧扣除政策有直接关系畅。技术市场的交易量也首次超过了1万亿括秘苦,看起来企业投入的效率还是很高的孤千拌。    去年我用过这张图(ppt)渤锈,这次还用这张图垒旱灌,对它进行了更新艘稍。由于时间关系癸拒毁,统计是1-11月底川饲编,11月底中国产销量是402000辆蔡锤,如果这样算的话搞粉,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆枚另,中国占了40万辆煞舅,就是占了50%承逻。到2016年底圈,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆博麓晾,中国占了其中的100万辆既唇。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力捂崔相,也说明了我们国家对于节能减碳哺财斜、应对气候变化作出了新的贡献揩探。我们虽然应对气候变化调门并不高捶丢饶,但是我们扎扎实实在做每一步揣第购,现在无论是风葛抨、光贯恨绵、水眉白兢、输变电敬,无论在技术先进滤、装机容量峭、发电量都走在了世界的前列捅禾,这也是我们作为一个还在发展中的国家疗艰羚,为新的发展沮、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献毁撑乡。    世界发展的趋势也是一致的卜罐,低碳咯狸、电动臼板琼、智能化成为各国共同的选择厂下碳。美国沽溅、欧洲庆、日本饥含,包括汽车企业福特加捂昂、丰田募雌、大众都推出了它们发展的战略秀,特别使人关注的是一些大企业的发展计划拘,比如说大众推出了它的“2025战略”斗,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车脖围淀,销量争取达到300万辆秃狼,自动驾驶要覆盖虎毒艇,在2021年提出全自动驾驶烈,电池也要进入大规模的投入璃忻凯。奔驰也提出了它们可持续发展的目标碾,零排放靛、互联勘、自动驾驶汽车镰蹄撩,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力猎咐、氢燃料汽车隧麓。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流恕、沟通磐,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式限、增程式的混合动力汽车彭杠涟,因为他这里有基础建设的问题滩旗,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来苏,就可以有电的情况充电痢蹄、没电的情况加氢床径漓,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板渴傲,同时又实现了真正的零排放嘉顶。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai僧惶涛,上次试驾可能还是8年以前咖袍港,我觉得汽车的进展思,无论动力性涕搪缓、环境友好性感、驾驶的舒适型都得到了很快的进步鸽,据说已经进入了市场共链。包括通用也宣布了在2020年以前漠卢示,在中国推出9款新能源汽车哼虹忱。我这里想说的是檬嫁伴,中国的市场也是世界的市辰ǖ懊,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的龟痪劳,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展邻碗、参与竞争纯李,汽车产业就是一个市场全竞争的产业鼻,就需要我们来推动整个的发展适巷桃,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺艾相。 第二禽戊脱,谈一谈我们对于深入基闯妗,着力解决一些新问题的看法剁锨。    对于电动汽车茸噬,大家首谈就是续驶里程俯从,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志凄,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的拐。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车拱,一个明显的标志妮,实际电动汽车能耗是和它的整备质量阿暖,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的幸。如果说单程的提高电池的载量豁险弗,当然加入电池的载量车子可能要增强蹿漠,车身的增强就又增加了重量缸汾食,直接影响就是增加了它的电脑冈。我们也看到一些装载高容量电池的横巳糕,虽然续驶里程延长了梧,但是百公里电耗就明显的增加了扁赴。因此盛,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高贬盯,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的酿、合理的规划需讨。首先弯茹荒,车辆运行的范畴嘉摊斥。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位塑伐,尤其是现在抽坍,我们应对大气污染凸劲哩,主要还是大城市集中县妥,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑戚岔霓。但是从技术发展上说起来蘑行,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度堆吾霜、功率密度和整车的轻量化暗悲送,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准眷精巢,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程喇擅笆,这当然是市场的期望圈休,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题绢空尺。    最近新材料研究发展很快恳叭溅,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用偶挡。有的朋友跟我说请想,我们现在用的是石墨烯电池啤劳寸,其实说用了石墨烯是对的抄享,但是用石墨烯全部来做电池卞栋缕,似乎从科学意义上不太准确鸿棱枷。石墨烯材料退,包括碳纳米管陷澈,都有它优异的电和热的传导性能挥室,作为锂离子电池的负极材料添加剂匆潞搞,可以有效的降低内阻新,提升放电的效率桓柒辖,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话洽殊筒,还有助于减少介质之间的电位辟爱还,来减轻电池界面的腐蚀性灭。从这个角度上看瘦愧双,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的篓操,当然由于动力电池负极密度提高了姜功,对正极材料也可以进一步的优化刨,在安全的前提下还箩街,所以也可以显著提高它的能量密度枫镭。但是由此而来带动的是全系统的技术进步拉记,就是说能量密度提高了墟届,同样的电池包里面可能有更高的载电量诧,但是运行过程当中它的热交换量也会增加睦。所以在增加单电池和电池氖茁幢遥块功率和能量密度的时候窜宽潦,还要加强对于电池包热交换距离的研究换孪桥,来优化提升电池包整体系统的技术瓤碑隋,它也是一个相互关联的关系挡。    随着电动汽车的发展蚕,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计承。比如说电池包往往布置在底部嚼僚捅,夏天路面的热辐射还是比较强的换菱派,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理舶七螺,从结构上来实现电池包的冷却贪,因为我们现在冷却剂就是这样的晤唐熊,要把它放在迎风处享,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计剧,电池包也应该考虑到这个强甸涟,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理滥帅。结合冬季放电的特征邵潮,我们还应该研究嗡狠笆,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制揽涂,使它保持在合理的范畴之内挥藕翻,来逐步的解决冬天放电比较慢的瓤炉、容量比较低的问题建度。总之说起来酷抗速,我这只不过是一个例子将,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础闷李、关键哭殴、整体的技术统一的来规划和部署尼蔚肉。    上次百人会上我特别提出劝抄窝,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术纪零棚,带动汽车制造的转型升级台乓。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节途侮,给我留下一个很深刻的印象宦,我和苗圩同志都搞汽车的齐无,过去我们焊一个车身500多块钢板喘信,用2000—3000个焊点接在一起溃咎废,加工线上全部实现了机器人婆桓。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身涕捍,一共就45个部件捌,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线暑,几个机器人协同操作涎凯沫。板件和板件之间没有焊接管庞,就是直接的黏接哆,加热黏接澄电,远远看去就像搭小孩玩具似的棋寇琉,几个东西装起来蓝。更使我感到比较吃惊的舌,现在碳纤维的车身辑汕蹭,已经不需要在现场涂装了石力,有点像我们当年装修房子末,先装地板再油漆贯,现在用的全是油漆地板挝为。现在汽车安装上确实有进步趟翔,所以我也很有感触逢,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新耽,需要轻量化材料的技术翟锤讳,需要轻量化的设计伍镜,需要轻量化的工艺纪色颊,也需要轻量化的流程胚。特别是现在的汽车产业详,包括内饰座椅使用的材料膏痛,也尽可能的采用可回收翰痪伍、可再使用的材料史绅,这方面的技术也在不断的提高汕趟夕,这个应该成为我们新能源汽车发展绢抗,不光在车辆技术号、而且制造技术流程方面全方位的提升宛。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展绣,今天我很高兴推味虽,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车偶块韩,更多的看到了我们一些芥,像燃料电池大客车的发展摹幌沏。很多企业大家如果去看的话城些寒,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池膝搜阜,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料讣串佃,比如说碳子兰、交换膜吻、双极板洁涂戚,以及它的特性基础研究的进步密切相关惺。实际证明理鹃厩,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中欺嘉,也具有自己的发展环境的优势税畴。我们要借助这个优势来推动我们的发展乌骋。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系化,我们是不是可以考虑伪稍拱,尤其是在燃料电池研发的初期炊抽,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用跺霉,这样可以有电的时候就充电劝胶、有气的时候就充气嫩苹晴,按照它的发展各取所需雌。实际从技术进步上本衅,技术发展的本身鞠畏氓,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用尖朴僵,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展罚犊,对于延长它的寿命辜竣,对于减少它的燃料消耗丰,是很有帮助的觅嫌。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用次,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用坊,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处规擂。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点屉。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域啃,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向供剿睹。当然它们也在考虑栖,我们怎么样能够更加适合中国的特点浓。我们还不能忘记中国还有一个优势扦炯,我们在电动汽车走向市场的前期兼按,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用翱,先在公共应用苦、出租应用上去使用离羡,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广迷斗,因为我们不可能全国铺开的建加氢站甘普护,必然有一些城市就可以走在前面示棘膝,又可以来推动健康合适和快速的发展举化涸。中国“11?11”又是一个新纪录八捻覆,信息产业航、网购变成了整个市场销售的主流顿,我们看了看鞍订写,2016年快递业高速发展临萄,中国快递业总量超过300亿件脾,平均每天8200万件包裹走在路上鞘纲棵,用于业发展小型物流车清洁钎葡美、高效的运营业应该引起我们管理者的重视恢。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领你椒禾,有了高端引领就有了有序的发展饶细,放弃了高端引领就会低端充斥申,所以从这个角度上递,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色菜捷晶,争取使我们的汽车产业走上高端引领台水韦、创新发展的道路上炯祁。    在燃料电池汽车发展的过程当中闪哀,深入开展了国际合作懈碧笺。我们积极的参与了国际合作桓投距,开展氢燃料电池领域的技术合作苗台氛,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目小,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议拈划江,组织国内的企业配逝募,开展深入的技术合作陶。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织牟敌,定位就是要建立一个覆盖全产业链仇随磁、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织辟,在中国发起但并不局限于中国弟你,积极组织管理以及运行机制瓣,要按照国际组织来筹备卷拾蚕、搭建娠丢世。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池径,因为燃料电池实际用处很多腑椿磁,比如在通信基站腻脆、备用应急电源揪弘,随着我们移动通讯不断的扩大杭疤素,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放侣、包括更新抢先,都值得我们重视疥溅僵,包括医院的应急电池败昧苗、安全防卫靛泻,包括我们最近在研究深海运载颠盖,也完全可以使用氢燃料电池肺,燃料不是电池弟,实际是一个发电机恳,而这个发电机可以用在各个地方橙,最重要还是零排放的清洁能源涛,效率高瞧许,能源密度也高四东。 第三逆豢,深思熟虑幢,把握好智能化的新机遇对侠恭。    近几年来培下柬,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展海其。比如美国媚,白宫推出了人工智能的新战略输思,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划百,欧盟也推出了智能汽车的技术路线悄激,包括日本的创新战略规划杀涡。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会窝婚,这个时间恶补了一下人工智能的技术康谱轰。中国工程院最近技术指出喘卷,人工智能即将进入新的阶段到握,人工智能发展有四绢翻摹、五十年代了风硼,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展氦拓僻。但是当我们信息化日益普及敛姐你,移动互联网莱棘茨、大数据钡、云平台的发展夹韧,信息环境碍府、数据基础箩菲、目标理念哼酿剿、市场需求都在发生不断的变化叔赤,将推动人工智能新发展款,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段聘哇。因此伞吠,发展人工智能也有利于改善人民生活恒绿、提高经济发展的水平慕咸、增强社会治理的能力什合、维护国家的社会安全臂剁反。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图陛,但从各国的共同概念和我们的研究幻触纷,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素派。第一讲南攫,要降低交通事故和伤亡人数喊蜜白。美国的报告提出来肛氦编,美国每年有35000多人死于交通事故频方氏,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的弛森踩。第二笔,要应用低碳集、零排放胃梨、环境友好的运行环境汾酞。第三捆吻,便捷般,要降低驾驶强度阔,提高交通的效率骑妈。第四娩残,要推动共享瘫,提高车辆的利用率拢肠守。其实我们现在不得以所采取的一些限行农筏,包括交通的拥堵狼屋,都降低了汽车使用的效率同贡,所以从这个角度说起来舞办,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的椭梯腻。还有锣庆姆,牵扯到公平出行娶萎妹,随着老龄化社会的进入碉,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展吝玫。    关于自动驾驶汽车研发进程匈,好几个报告惜,有的人说无人驾驶培溃琶,有的人说自动驾驶拾,有的人说智能网联汽车橡耍,都提出了汽车发展的里程碑康丧篮,我觉得无论叫什么汽车剃,都是说了这么五个阶段咆牛泼,辅助自动驾驶堆藏、部分自动驾驶街、有权限的自动驾驶理畔讣、高度完全的自动驾驶阶段狮胳扇,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点噶,比如说在辅助自动驾驶方面拓,怎么样能使汽车感知周边魂,科学决策朗淖,及时反应巷驼。比如怎么让汽车能够与互联网连上什恍炽,最后有条件的自动驾驶还得考虑车姥楔枯、网烩、路的联动踌趣,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系稳,就是人肝锌裁、车凌、网陇锌、路的一体化耿粕。    辅助自动驾驶倘欢,实际这些年是汽车界一直研究的重点鲍,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多烫虐,有雷达嗜抛匠,包括现在有毫米波雷达嗽娠戳,摄像头锈陋娟,对外通信系统殴锚缴,包括定位浓。与之相应的狗,刹车贾、油门闷场坚、电子稳定系统漠歇馆、电助力转向等这些络米,实际在关键体系上蓄邢,传感系统逛、操作系统胆、中间和决策系统的研发诽坚绢,其实这件事也不是现在的新形势躬,早就在80年代的时候蔑呕惧,80年代后期就研发了防抱死系统舍系,实际根据轮子上轮胎和路面的关系层路趣,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全佃,包括防启动时间的空转斥溉,后来又有了电子稳定系统罗,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度某,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展缅。    传感器用到汽车上就有了测距的警示括梢忙,有了它以后虐,在90年代的时候奴枫碱,我在德国工作的时候勺,车里边就已经有了尾随自驾屠钦貌,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走凶,不用担心寸。最近我看到了我们国家的好多汽车录,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应娶容,一旦接触太近都会自动加一下速石认涎。包括我去年去参观长安脐,他们也给我展示了自动泊车系统酬碾坚,实际自动泊车系统我们在德国工作蛊绩,90年代后期时候就有这样的设想碴身讼,2010年我到德国去访问的时候趣,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型拣互。实际很重要的意义耗尺,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起抒塘苍,也得到了发展录漏。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能宋。    下一步就是智能网联秒交。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西俯、看到自己看不到的东西亲每氨,90年代初期的时候掳蕊,堵车情况有数字广播佩,数字广播就和我们一般的广播不一样悉,随时可以呼叫堵车的情况封憋。后来有了数字地图和卫星导航抢涎钝,就形成了第一代导航系统慕,第一代导航系统并不知道路况的变化受瘟首,只知道路径的设计檄扇拜。然后就出来了联网的导航慨滇,这也是这几年我们都经历过的事股怕。上汽这次和阿里巴巴共同合作察,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张蝗驶,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起私图修,这样坐在车里的人课梨袭,通过导航供抄憾、通过云平台就可以获得各种各样的信息毕,比如说动态的导航讣济阿、比如说加油充电站舱囱浚、维修以及各种信息的进入哼投,使汽车的视野得到更大的扩展亢把悔。但是真正要做到智能的网联汽车围,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键式汝,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来款,这就需要我们把各种信息交汇在一起骡,来实现智能的决策控制勉。这件事情说起来好像很容易纺馅侠,实际也有很大挑战衬蕉段。现在我们一个汽车里边有两勺滦捞、三套信息系统烽相,有车载的信息系统冠编,还有驱动系统的信息系统童,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通社红,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程禄撬借,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯芜,人得到这个信息以后会做好这方面的准备菩,就是快到地方要进行减速券,但是如果你让它自动驾驶的时候蓄稀归,可能它就很早的根据外界的信息来判断槐衔匈,让它调整好姿态草、减低速度涩朗,进入转弯以后在弯道里边再加速馁。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段论碎淀,这种例子比比皆是羔撕矾。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体晦那。因为我们电动汽车从电机估倒、电池姆桐丛、电控开始碳染嘘,电控第一代做的第一件事菜倪,就是通透的动力驱动系统的网络煌股,就是第一代的CANBUS系统梯亩坊,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制竿两褥,从这个角度上说起来踩,电动汽车是自动驾驶的最佳载体承活确。    当我们实现了这些以后肃鸥,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战驼昧。这是我们常见的北京交通的一种情况块,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号恕颗阔,去识别各种各样的高通呐虑,做得到假,但是不保险默孔般,这样可能我们就要有这些信号的发射器艾蒲挖,让汽车能够知道这些情况腹。如果再想使它往上走栋菏,能够实现部分的自动驾驶磊跨诡,它必然会应对我们的一些常见的极端情况夺了林,比如说晚上的雨雪路弗,比如大雾弥漫的时候稿腔凛,比如尽管天气很好丛陛识,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰蒙,这些情况都需要我们去应对剖,其实道路上也应该有它智能化的装置撕,就是说有自动的能见度感应器千,应该有道路结冰的感应器饶肋投,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全惧。我觉得自动驾驶最重要的还是安全苗授,安全是所有发展的主流煽抢犊,而不是时髦苦。我们在做任何工作的时候挫教,必须考虑人是坐在车里最宝贵啦惊耪、最要尊敬的东西绍歼,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全禄、人的便捷茨舱仁、环境的友好和共享痹。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统居,来推动我们的发展横接挎。    因此统渴,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三釜、四次交流闻,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议巴瞳,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构混拜,这个架构的着力点应该在车载的平台挫、在网联信息挽纹、在智慧交通的发展频炭粗,我们要重点发展的是车辆的关键技术靛臣、环境感知安辱、智能决策姥漏笑、执行控制咯酚川,我们要对信息的关键技术苦锑北,V2X通信倒,甚至于将来车对车的通信系统违途、云平台膘瘁极、大数据绢盗串、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制缓峰李,这里也有很多不同的东西湍。我们还要对基础的关键技术呜,高精度的地图汗、动态路况信息翠虽姥、综合决策和操作系统泡活捣。只有这样炽拧,把人腥、车惜绕涸、网瞎、路同步的推进斤副,才能够迅速的发展锨,否则又会碰到先有车庭、缺充电桩的情况窃舅害,所以需要我们今后的发展当中更多逢。与此相关的技术还顶,检测系统该奥烦,还有一些法律法规体系褐畏,一些基础设施的建设宿,可能还需要更多的发展槐。 我们必须要精心规划氨鸿单、协同创新铃,来研发自动驾驶的新技术剔步椒。    一徐,安全告、绿色夕收、便捷慰层、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标惜胁馁。    二鸽堂,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉五辱,多领域技术的融合崩,产学研各方面的合作戒胯察,要着力推进协同创新弥孝穗,这里边由于它是一个企业的热点黔械挞,所以企业要成为技术创新的主体试东。    三妈趣,企业为什么要成为创新的主体残匣好?我看了很多规划拢,从现在一直到2025年淘亭棉、2030年侩。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就贫,但是可以实现沿途下蛋凸,从过去当中控,无论是防抱死系统垒危、电子稳定分长勺、测距警示糠炕乾、避障反应懈舜、自动泊车都是发展的热点茅登田,每个技术都带来了商业回报韦粕,包括我们在信息系统衔讨,包括这次互联网的技术尺,上汽互联网的实践歧夹,也看到了我们甲,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高凛,只有以企业为主体闻现悍,不断有新技术发展较泞,使它在使用当中获得使用荣,就能够推动它的可持续发展愁洽,所以它不是一蹴而就的事小秃粹,是我们长期坚持的一个任务嗡嗅刊。    四弥,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体瓶,新能源汽车重点研发专项要广聚众智叙稠褂、精心规划分涵,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础放篱蕾。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区杆吻,我也是觉得有一些东西包括基础建设悸,也应该放多这个测试区里面去死腥扳,使它在真实情况下运行蚂拨,才能得到一个健康和全面的发展挫。    最后我想说羡琳沁,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展桓。其实我们用了十几年的时间实现电动化忿敖,推动了产业的转型戏稿,随着信息产业的发展廓林浦,网联催生了新的业态惫纺惭,产生了新的服务业通蒙。轻量化带动的不是简单材料的替换鸵敦乓,实际是对汽车产业的一种升级晾贬仆、一种转型午薪轰,同时滥,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设玻嫡,充电网服务体系的建设剖,可能带来何止几万亿的新的增长点涪。我回忆潍珐,在经济工作会议上总理说过一段话五,“实施创新驱动战略的发展佛,既要推动战略新兴产业蓬勃发展柑痛,也要注重用新技术挟纺紊、新业态来全面提升和改造传统产业逆效咳,带动产业的转型升级十村。”    作为结束语我想说持特距,回归一下新能源汽车取得的新进展盛察,下一步还是要全面落实政策酸堤、着力开拓市场舞、建设基础设施拓魏迁、创新商业模式等,把握好发展的先机瑰涩。我们要针对市场的新需求动描,深入基础研究堑,攻克关键技术享,完善系统能力多漂罚,着力提高产品的质量和效益绘绅。要把握好汽车智能化发展的新机遇坦欠搞,要系统的研究蔬俱,精心的规划藐精挖,要鼓励协同创新企业主体霖泌皮,大胆的尝试了盘笺,来攀登自动驾驶技术的新高峰躺舰熬,要凝心聚力晒,发动优势拓忻,动员各方力量奥间愁,完善政策措施飞,营造更好的发展环境季胆。    谢谢大家!    (根据发言整理溪苹,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编天:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉蹬蹄掳: 陈理事长脯晚,各位领导捌汝繁、各位朋友疆茧爽、各位专家嵌,今天很高兴跟大家交流一下我的看法伶佬。我今天的题目是四网融合遂,什么是四网吵炮?交通网旅磋、能源网淬袄、信息网江艰豢、人文网幕相。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具亢倦垢,电动汽车是一个能源的载体啼卡灌,又是信息的载体岛藩,然后可以作为人文的载体戊谜。四网怎么融合娘拇惰?怎么发挥电动汽车的附加值借单房?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦鲤卧靛。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系蔫凌抬,能源跟信息到底有没有内在联系慈,我提出一个储能熵理论供大家思考如纫蹋。    我思考创新的要素谅幸,要创新首先要解放思想坚溯。解放思想要学习《易经》的精神垛拨,又要学习西方文艺复兴的精神奸诫枷。《易经》是一个太极撂单清,太极里一半是黑斥、一半是白乏冻抠,但不是直线辈狡骨,是弯曲的火活,黑可以变成白肺,白可以变成黑搬程,黑中有白蛊嘉刻,白中有黑啊梳,跟它对应的黑就是黑雷和、白就是白饰苍起。《易经》是变化瑰弹伪,有时上佬晨、有时下饭,上时不要骄傲自满隘蜕,下时不要灰心梅桐,是客观规律仙苹谩,都是周期性的非报尾,我们在调整郎列扣,要注意平衡动力统一块。    整体都是这样侯敛型,全局都是这样括狄罢,今天讲跨界刻洗蛾,要学习西方的思想就是文艺复兴醇夺困。文艺复兴的功劳不是在文化诬叼图、艺术等等靖襄拳,文艺复兴是解放思想窘绊坝。哈佛大学的校训追求真理旅。要把自然界的规律找出来解放思想壬难腔,自然规律造福全人类抄俺。伽利略抛暮,罗马教皇威胁他托,他不怕芭番,他说地球起源被上了铁塔上射。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女棘沫,被叫之违反教义款孺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师阂崎京,第一个米开朗基罗宏,他雕出一个裸体的美男子悸瓦偷,现在到处都是;第二个大师是达芬奇系该坝,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看纷卯,里面很不容易耐闪玩,从意大利借了很多达芬奇的作品疯缺旦。达芬奇不仅仅是一个艺术家坑嫩陀,也是工程师;看他作品母窖,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生掣册揪,第一个从事解剖学邯辉。    解放思想考虑全局的问题痘锯分。文艺复兴第一要全局思维频崇,第二要有天人合一的思维紊,第三是环形思维纲饭偿。要考虑全局思维贝玩,今天做电动车目标是什么殊?有什么经济效益汕、环保效益戒、能源效益琶涣街、民生效益覆窝,总体总目标要搞清楚碗囱牡,一定要有全局的观念检柯。特别搞智能汽车全局性更大染。另外要环形思维蔼嚷赣,要反馈塘惧。然后是循环利用的思维姥韭酞。    创新膜,我把创新的要素跟大家分享一下物畔。首先理念是创新之魂操逗烷。理念有很好的氛围会碉圈,有了理念才有创意垂功肩,创意是创新之源任既现。还有人才场,人才是创新之本蹭稠。怎么能有理念涟彻?要有很好的氛围恫,总结第一方面是合作精神素叭膜,开放绒次、合作非替、包容蒂箔,双轮驱动寄、增值驱动瞧鸽飘、市场驱动蛇查缆,通过市场的倒逼两。然后要有完善的知识产权保护蜜徊逼,还要利用网络大数据给我们带来的好处挝氨绦。今天创新制高点是跨界融合图颓。跨界包括国界的跨界和地区的跨界输廊办。“一带一路”我认为是跨界融合饱,一带一路是西方的伊斯兰文明涪崇,还有它把科技句添畏、技术秤瓢瓦、经济群诽、贸易连在一起瑞浦,所以我们要发扬一带一路的精神瓷疲腹。我是福建人也是漳州人常垛范,一带一路开始的是纸誓。和下西洋尉埠。我们要跨界融合腾冠险。    我接着讲智能汽车拳。智能汽车首先要有解放思想潍司嘎、全局思想考虑问题茄。三个C剿,第一个要连接起来柔,第二个连接是要协调要合作迪,1+1>2凰杆啤,那就是《易经》的精神救纤彭。第三个驶马洛,今天的连接是移动的连接燃卧客,还有MOBILE涣,MAN TO MAN桅红、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来虽。    今天电动汽车很重要的一个谅宫,大家买得起用得可靠绩公碗。智能化以后笛巳犀,因为有各种各样的基础设施和商业模式托刹,我不展开了舌素酗。    从电动汽车变成一个智能的汽车吾味,从智能的汽车再变成一个智能的交通喉醛叹,从智能的交通再变成智慧型城市其。我们附加值可以产生很多硅那。根据《易经》价值精神奸,通过交通网冉诧祥、能源网堤搓、信息网糜伸、人文网可以产生无穷的价值机会呢。利用交通资源的全时空动态感知合挖纳,交通工具的全过程运行管制材峡频,无处不在互联石泊、感知途理、管控和服务幻。    怎么布局虱?怎么把电动车进一步变成智能汽车的纳凌,如何布局智能网联汽车技术捐绅飘?我认为稠辩,不但对中国雷,对全世界都做出更多的贡献疯脾,第一是制定网联汽车法规标准擂携林、智能技术厘仁摩、环境挥、HMI技术褪里、空置执行技术膛琶、智能网联的实验袜乒剧、网络和信息的安全陪靛。    怎么做到网络和信息的安全圈蔼?这是一般的云圈涉,怎么把一般的云变成安全的私人的云衬览妙?有很好的结构嫌,处理器惩、传感器烘,不能把所有的数据放在上面可能要分层次祥。第一是收集材料呈步绢,就地处理肃。第二是从收集材料到云之间要慢策粉,一个是单点控制膜贾,能量控制或者功率控制篡古。一个是多点控制搪诧,能量控制或者功率控制惟,这是全局性的签。要及时处理焊,要经常互相认证仇,变成安全的云午。    跟大家分享一下我做的一些工作盾伸垢。怎么从理论上去证明这个是可持续的娄?我一直在思考所有的工业革命师蚕,基本就是能源更新送驰。第一次工业革命继,瓦特发明蒸汽机统劣附,电话妒。第二次工业革命钵驰,美国抢占先机台,电气化隆,主要能源专项与信息建设徘抹。现在第三次工业革命来了秦,中国能不能抢占先机牡勤?我们要做新能源丹,信息大数据时代筹猛,我们百人会能不能更好地发挥作用岔?今天早上的研究会很好柑般嗣,我建议做一个尝试的机构邓衡查,每年召开百人会国际研究会议税,形成品牌甸。    信息跟能源能不能有机联系起来呢滦?我提出储能熵的概念衡。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量承。一个系统里面假如是孤立的桶崩、系统是不可持续的伞撼,一个是做功梳巴爽、一个是废料是不可持续蘑郡。如果是物理系统爆,分析储能熵缕煌,熵代表可以再利用陀。总的来说翘辆,一个系统熵不能增加菜,熵要减少拒肠己,熵减少系统可持续邓。熵是储能熵黑沽妮,熵是不用的熵晚雀,下一次可以用坍呕连。总的来说熵是在减少菩。    包括中国的历史赁,中国封闭的时候中国就不可持续酶蚊,中国开放中国就可持续沪。近亲繁殖以后熵增加不可持续敬鲁。系统要做可持续性案何,系统熵要减少鼻挖,你的收入不能是单一的户瑰、不能是孤立的系统叫范鸿。因为一部分是做功丰胜脯,一部分是废料握帆昆,从废料里拿出来娩畔徽,通过证明熵减少颊酱。从废料里面可以再循环笔箱犯,那么你的系统就可以持续了讨缝却。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来警,后续需要时再利用的能量的熵陛吝佛,通过储能熵概念的引入叫店邪,希望用来解释可持续系统的演化过程灌。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态冕辈税。    综上所述汗纤,不管系统是生物的或人工组成蒋,维持系统发展的条件具有外界能量的输入黔痉。所以为什么分布式能源的优化是有理论基绰绽ゾ贰,而这些系统工程特点是局唯拱,即使在系统研究过程中伐亥奸,一个熵有增加的过程算差枪,总体在系统不断迭代发展的过程中信,系统将进入熵减的状态赔柔,因为系统具有自己生成复熵的能力繁,从而保证了系统的可持续性如瞬。    应用在电动汽车风寇,这个是分布式的发电处,这个是分布式的负荷太和嗅。电动汽车就是分布式的负荷荤,还有分布式储能剔午巍,电动汽车有储能诡、有电池亥。电池可以双向的龄,分布式地发电隋帅、分布式地负荷伦卫廉,在分布式的储能拦父揪,这三个系统可以持续迪,这是我要证明出来的农距呻。我证明只要你的熵是减少的刃搞痊。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望僻。    感知狸、认知胁、行动沮,不断可以纠正人的行为抢,比真正的司机还要好辞石。    最后拱靶,希望我们以后的交通系统是舒适的谷胁痞、生态的通、方便的和安全的萝旱赣。要做到这一点锈巷堵,什么是成功愁伯?因为里面的成功是3个S节吾九,SUCCESS泵骸,在S弟、E里面画一条线都是欧元跟美元板呵,今天是国际合作睡,虽然人民币还不是却,是一篮子化的瘸海,人民币准备好了表勘臀。ESY就是人民币桥。    要有六个眼睛讲,有四个眼睛不够毫脓。第一要把眼睛放在前面解放思想拆穿。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维戮图,电动汽车下一年布局市陈摹,也要有前瞻思维烫。眼睛放在后面汲取历史教训徐爸,要有全局观念拈讣外。要看到旁边的需要苇羡上。然后要把眼睛放在右边学习欧美菏烷挛,不得不承认高端人才密集地在西方落。所以把眼睛放在西方学习篇,它沉淀了100多年赂饥。四大发明中火药是中国发明的畔,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的匠钾临。全方位都看到了抵,所以英文眼睛叫做EYE码档。第一个I是Inspiration猎怪孪,有了激情可以有想象力船桓,然后有创新饺泥挨,但一定要融合跨,一定要集成番骏。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题染。科学要把自然归结起来寥,工程有十几种霖匆,要把科学次、技术艰吉赫、管理结合起来那就是工程导降,那就是要集成喝。特别今天要跨界地融合畦浦谜、跨界集成攫铆,这样才能实现酪韦被。但没有钱也不行霓,今天招商局也来了很多金融机构傲,要融资失口漠。    谢谢大家!    (根据发言整理败阔,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编结:李芳" "   回顾已经结束的2016年酮,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展垫悄颁。在政策的全面推动下汰伯,我国电动汽车年产销量再创新高跋,达到50万辆左右侍己,充电桩数量达到20万个玫,遥遥领先于世界各国健。更为可喜的是勺,在规模市场的推动下姑,技术创新全面展开娥雇律,技术进步全面加快道,正在全面逼近世界先进水平拐。但是蹋恕鸡,在这大好形势下释富,质疑之声渐起柯筋磷。比如赡竿,我国电动汽车发展主要靠政策推动夹界鹤,能不能持久路接?政策是否过于宽松功猫螺,以致于出现骗补情况木净墨?另外锨宿脑,由于发展形势良好兢扔,一些激进的观点也在抬头限。比如案口蓄,要挡住国外产品进入中国市澈两伞,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车癌吼涵,准备放弃传统燃油汽车项日祈。    作为一名资深的亲历者赡党陇,笔者认为陆,在这新旧年度转换之际书,有必要分析我国电动汽车的发展形势卫币浓,梳理其发展历程飘飘,以利于业界对形势有清醒的认识痉、清晰的判断骇溜,明确今后的行动方向既绷。    一蘑胖歌、我国电动汽车发展形势良好    当前多,我国电动汽车发展形势良好扮,主要表现在两方面碱:一是电动汽车技术创新全面展开倡爸,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快干剁臣,技术创新和商业模式创新层出不穷碗谭裂。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面秆鸽撑,比亚迪咐巨、北汽汀毙、江淮苛干、上汽等都推出了极具竞争力的新产品角。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车母,而是专门设计的电动车澜呵狈,续驶里程达200~300km甚至更多辆某豌,能效明显提高辞炼锋,动力性圣队、平顺性趁扫、舒适性赦盒、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平木。事实上洞们,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布蔷纬旅,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市毯。另外祁,我国电动大客车产销捷瓢坝、应用占全球份额的90%以上闭残,技术达到世界领先水平屡次房。    在动力电池方面席,我国产量已超过日本袭、美国怂齿、韩国恼娠,跃居世界第一旗歧底,且市场份额超过全球的1/3雌娥。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面裳珐毋,呈现高能量比炊、高安全性矾吝九、高功率比等各类动力电池全面发展的态势宦窖鳞。同时缕较,产品水平迅速提高蹲颓狙,与前一年相比荤烫鼻,平均能量密度提高30%副典阶,成本下降30%左右薯。    在驱动电机方面翁差,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机遁梦,总体性能进一步提高耗,成本下降30%左右花。在电池管理系统掠份推、混合动力系统疽才、电动助力转向邓摔估、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面评鲤,也都有明显进步侮擒铺。    在基础研究方面拖,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌挞。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展羚创,电池热失控擞、硅碳负极材料弗、耐高温隔膜等基础研究进展也很快坊扮竟。    2. 充电基础设施建设加快霉,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下媚托食,政府有关部门出台了实施细则酮牡,多个地方政府建立了城建扣没酸、电力瑞价、规划等多部门联动的领导机制卷,大大促进了充电基础设施的建设速度烁。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上苗酬撬,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计簿邯塑,我国充电桩总数超过20万个南寥访,远远领先于世界各国梳顽。    在市场带动下警秃断,技术创新不断涌现渡抛藩。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术瀑诬、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法汹日、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术年渤蹋、节省设备投资的车端交流快充技术脯地、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用科孔。    在商业模式创新方面绕膏甲,呈现出各类优势企业多种形式合作良睦,加快充电设施布局贰、建设郸、运营的趋势通奥白。众筹建桩悍姆、合资运营嫡哺厘、利益分成等运营模式迅速发展蛔哄,公交车贫、环卫车士、物流车革弄橡、出租车罚、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模菜,广告推送农、免费无线热点接入等增值服务开始出现确菱。    在互联互通方面弊楔舵,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施氏,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段千岔喝,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成涪变慨,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定疼览冈,以企业级僚陡、城市级监控平台为基捶嘏站凇,与工信部新能源汽车监控平台实现数据奠悲、信息互通的国家信息服务平台即将建立叛撤。    二拟、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说休菠,我国电动汽车的发展道路与美国彩多惺、日本陈、欧洲等国家和地区有所不同耸导,主要区别有两点樊馅。    一是政府干预模式不同才。我国采取的是政府强干预模式级沸妻,政府进行顶层设计嫌酱,制定国家发展规划剂,多部门联动制定全面的鼓励存、支持政策腐冻嗜,并以限购城市和公共交通为主形成较大市陈盘ⅰ,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车杜宫吵,在市场发展中不断加强研究开发傅,技术水平逐步提高;同时辆,充电基础设施建设逐步完善解垄狮。而美日欧政府多采用弱干预模式位诡,政府支持共性屠固、基础技术研究拖,给予一定的政策娩秦、税收优惠耿,逐步培育市呈汀;企业则根据自己的战略规划兢乌胜,首先研究技术鞭空,同时有选择稠色、有重点地开发产品纽起掏。    二是企业战略不同导。我国企业多为在政府引导下被动式发展焦戊,初期技术积累明显不足干窃娃,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显惧,产品方向受政策影响大崔阑弛,各企业虽进度不同蘑,但呈全面开花之势曙午。而国际大公司多为主动式发展松嗜思,厚积薄发坎,技术有所侧重屋腹碗,产品形成特色农撅究,如丰田的混合动力和燃料电池晦溺、日产的纯电动舶、通用汽车的插电式慌、宝马的碳纤维轻量化技术等坷阜酞。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点疮。中国模式的优点是市场拉动技术发展净,不受油价等其他因素干扰粮妓剔,迅速形成规模市嘲伊ぁ,全产业链技术进步巢,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟袭,发展中有不协调情况郊,如充电基础设施滞后饥禽,部分企业盲目跟随两撮,发展不扎实孙吮凳,少数企业以谋取政府补贴为目的粮骇,甚至出现骗补情况欢酗查。美日欧模式的优点是技术扎实累,发展均衡;缺点是市场发展慢梢,产品更新慢藉稀,影响技术进步肩介,受外界因素干扰局卤渡,如油价低迷则市场难以扩大恨。    笔者认为尖竭沦,中国模式适合中国国情超问蹦。我们不应过多盯住充电难懒、骗补等不协调现象亩,而应看到正是现有模式才能形成后来居上剑廖诗、技术追赶的大好局面隆。从另一方面讲沃,中国模式也有赖于我们的制度优势还烷,只有中国的强势政府才能如此运作扭鼻,很多外国同行都很赞赏涤、甚至羡慕中国的条件氯犁。    另外钙,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面墒撵,近两年有明显变化犀吭。目前已经形成各大公司都在研究电动技术凭秦、开发电动汽车产品无颇,而且各种技术路线都受到关注的局面铣磁。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出按珐嫩。中国各大企业都重视电动汽车没有错僻抛,在现阶段已不能算分散重复捌备遁,但难处在于电动汽车不好做多徐刻,需要有很强的就、全面的技术积累和投入颇吵。那些技术实力不够的企业哪落,在电动汽车这个高难度“弯道”面前烦,不应存有“弯道超车”的侥幸心理快糯,而应准备应对“弯道翻车”的危险墩查。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过枫堕,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时入,可分为几个阶段玩:当市场份额超过1%时簿测,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%蒲,则意味着市场条件全面成熟兰渡。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年闯抗危,又主管我国科技工作多年幻,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结镭食。    对照电动汽车的发展溃强擞,在我国揣,市场份额已经超过1%;在美国和日本梨,即将超过1%陪桥勉。这说明规孩,电动汽车技术正在接近成熟败前挺。笔者冒昧估计胜俺,大约再过5年左右时间庆谅,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题米浓褐,其他性能与传统动力汽车相当冕猴,加速性优于传统动力汽车度,成本的差距大幅缩邢甯帷;再过5~10年时间回厩嫡,电动汽车性能可全面赶上膊、部分性能优于传统动力汽车肌问,成本与达到当时排放死熟挪、油耗标准的传统动力汽车相当概。但即使到那时番辩拒,传统发动机也不会消亡相,而是电动驱动与发动机平分秋色腔捕,或更多的是融合发展购。基于以上估计凛顷脸,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车暖,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车惯,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展怂捕鲍。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作椿期丢,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理雾补。2009年容,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研疗憨勒,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告炯。回首往事抢隧,扪心自问景,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的苍每灵。至于些许不协调现象俗,是产业发展过程中的必然册,是白璧微瑕麻天、瑕不掩瑜烤寡。笔者断言从表使,按目前态势再发展10年事父,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界乌艾,并以此跻身世界汽车强国之林般栏俯。    三两挟、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一恐纷,整车生产企业要更重视电动汽车趁。首先要制定好发展规划和生产布局烂烘,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视课禄,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调躬擎护,不能两张皮疲拓。其次要重视研究与试验猾,需建立完整的突虏、一流的研究和试验体系查鞭耗,规钠新耍和水平应不低于传统的发动机和传动系统侨讣奉。电动汽车相关技术发展很快森犊,要靠自己去研究发展裳,别人的经验会很快过时驹噬,更不能只靠“挖人”搞产品核程劝。再次要全面布局耿恕乳,围绕全技术链开展工作朝搽,不但要重视整车开发护,还要研究电池和电机臂锰四,重视电池管理系统市,这是当前我国的短板桔仍,此外还要注重轻量化和系统可靠性架勿团。    第二慷日,要建立相应的零部件体系览鳖橙。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱兴荚挥,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的蔬樊,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展泊。    第三嘘愁聊,要开放发展际鼻。需鼓励任骂、支持合作伙伴引入先进技术和产品赂必,像华晨与宝马叭洽、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好涕航雾。历史将会证明噬景,开放发展电动汽车会比关门发展更快仆醛。更何况鲍桔光,在全球经济一体化的今天晶胁猴,关起门来自己发展是不现实的览萄。    第四蹈贬痪,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作奈。今后相当长一段时期尘联,将是传统动力与电驱动并行发展九、融合发展的阶段懒凌,单搞电动汽车很难成功淮辫。对于只做电动汽车的特斯拉贩城,笔者并不十分看好幌。    2. 对产业界的建议    第一叙虱摩,要加强合作豹。需沿产业链膛、跨行业合作贩几硕,整车企业要与电池企业屎、电机企业谐、其他电动系统生产企业深入合作酒。以动力电池为例狙,需要电池设计与正负极材料僵、隔膜撅弘、电解液卷犯煤、电池制造装备纺、试验装备到地卸、电池管理系统全面合作焊糖。优势企业和研究单位要分享成果猜牟驼,互补短板蛊钉。我们一定不能辜负当前大好的市场条件继啼,要形成轰轰烈烈的大协作局面酶桃,合作创新链版,百舸争流蔼盲,才能迎头赶上并超过世界先进水平男鹃。    第二仓,要注重实践覆餐。汽车产品与其他工业产品不同啪衫,一是使用环境广且复杂水害,二是生命周期长伶,三是对可靠性擞冗锹、安全性要求极高桓长蒲。这些都决定了仅在工厂局馆垛、实验室不可能完善产品策如河,必须通过多轮的使用实践骂凉缝。与电动汽车产品研究开发相比磕,充电过程更需要实践透办莫。像电动汽车充电过程这样长时间舅峰刀、高电压肪、大电流翔、室外娄北、无专业人员值守的工作状况模撇,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验茧。    第三佰矛疾,在充电基础设施建设与运行中饯夸你,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善乌。充电基础设施建设是一个新行业权煎,在管理上涉及电力款滑抨、规划甫、城管嚎、工商管理等多部门殿叙认,权力交叉铜突筒,管理流程各异;参与者涉及各种所有制姑,利益主体错综复杂螺梦。单靠一纸文件不可能面面俱到茂,必须经过相当长时间的实践堆登扩,完善流程呵掠,积累经验缔幂。    第四蝗呛,要加强标准化工作镭屎摩。领先的研发强鸿、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基聪毒鞍,而及时总结经验核柏、制定标准又能为继续实践非巾、创新提供重要保障嘎溪诞。当前面,恰逢政府推进标准化工作改革冀骡,要求标准化工作密切结合生产没、创新实践骂彩,要求鼓励发展更灵活瞄、更接地气的行业标准鞠、社团标准滇鞘。对此回冕残,业界应给予足够重视校红完。    3. 对政府的建议    第一磷挛,要保持政策稳定谱碱。正如前文所述恋互狡,我国政府的强干预政策非常正确剖档,发挥了制度优势辉苔,已取得很好的成绩隶妮稠,应该继续保持厢稗。电动汽车的发展涉及多个行业滤漂,需要长期积累潍,需要几十年的时间才能成就大业艇表共,切不可存立竿见影吧安、一蹴而就之心忻粕常。    第二荷,要及时对政策进行微调和补充完善凯堡豢。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列逆帽换,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴尸粮,又由于此项事业发展快形,新情况虐览、新问题扁了、新技术层出不穷靖驾,因此及时应对先赊品、调整仓、完善是必然的滥。    总而言之胖镰,我国电动汽车产业的发展已走上快车道夕,迅猛发展正当其时聘。笔者衷心地希望朝野上下顽、业界同仁能认真努力工作脖,自信且坚定发展辆。假以时日匡荣,我国必能引领世界电动汽车技术潮流筛,并以此为契机浑浆,跻身世界汽车强国之林筋。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编婪:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年唾,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年邪碾菇。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题糯绰,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日喝习奉,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示危境。    他认为急哪,现阶段蛔,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题床瞧逞,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配獭,但从长期来讲巧阜缝,新能源汽车技术发展路线要从电动化蔑尝、轻量化荚洼、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合搏抨、轻量化与制造生态化结合璃纬、智能化与网联化结合斜时。    尤其在电动化方面病,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车韦撩途,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力时程素。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力绵噶榷,就是家用主流A级轿车粕,在性能价格比上与燃油车竞争尚功贸。目前全世界都在朝这个方向努力刻那季,如特斯拉Model3等靖、通用Bolt嗽净坍,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车蒋。”欧阳明高说似。    欧阳明高说怂算,但要满足这个要求鲍,电池必须降低重量氮、体积以及成本吐。此外降喘,电池的比能量必须大幅提高单,达到300-350瓦时每公斤敖,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标酚。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知挺,锂离子电池发明至今只有20年吕,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年闺诬枢,2007年第一次在日产聆风上开始使用甭,可见动力电池的进步非常迅猛盒磊。”欧阳明高说毋锋,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期嚏。    但此前拧尘,主流的观点认为迷冯蓝,纯电动车跟其他类型电动汽车相比骆沥氰,从性价比来看钎庆竭,其优势主要体现在100到150公里的里程范围荤,但现在随着锂离子电池技术进步棉饺梁,里程提高一倍斧峨,即在300公里的范围内棺,仍然在性价比方面有优势艾孤。    从技术上来看奔日饭,在单位重量卷鼻设、单位体积下储存的能量越来越多迸乃,成本越来越低判,才能体现出电动汽车的水平和技术狗。    一个好消息是般恋,我国电池成本每年大约能够下降20%插刮。据介绍假锣,五年前深,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元眠,去年平均价格为2.5元左右负劝,2016年为2.2元癌图,考虑到大量的电动汽车是大客车巾,其电池价格相对会比较高一些鲜氛。    “现在国内开发中的电动轿车美,最低的系统成本在1.3元每瓦时苫凌揉,单体成本在一块钱左右壤弄。美国通用Bolt电动汽车堡被,单体成本为150美元一个千瓦时乌盆。”    如果按照这个标准康,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到刚,但是按照现在2.2元诗,逐年减少10%到20%澄傻,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现吝丧厦。    “加上循环再利用做到1元穿,也就是说缸苛,一千瓦时电池一千元人民币之内将,是可以做到的签。”欧阳明高称吴。    对于具备性价比轰,想要具备商业竞争力的A级轿车来说络匆,现在一百公里约耗电15度堑,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内玻贤裳,接近10度电一百公里扑宝沤。    “要实现这个目标纲胁,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗十骑。目前电耗的降低空间还很大临卢。如果能够实现上述目标鹊腾,一百公里的成本约在一万块钱宝,如果电池能达到300公里就是三万块钱牛,考虑到使用周期内省电和维修省钱法,将具有商业竞争力睬场断,这是电动化下一步最大的目标猫。”欧阳明高说陶谁啃。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出啃贩耐。纯电驱动真正实现产业化是在2014年抠甜,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长判,但仍属于比较粗放的发展模式睹盗廉,今年电动汽车发展逐步趋于理性集樊顽。总体来看赴刀,走到今天瘸场,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位痉。”欧阳明高说剐。    事实上憾殊,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一唱磕,由于销量超过全球50%以上悄,在国际上引起了强烈反响记,无论是政府还是厂家钝洛上,都感受到了来自中国率先发力的挑战壤腺。更值得注意的是辈笔嗓,2016年如德国大众和日本丰田狼烂,纷纷调整技术路线羡,加快对纯电驱动的转型噶令偷。    不过沤茅,纯电驱动的战略目标详弘,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展判脸绞。对于混合动力技术来说廓,传统的汽车强国怀洼拈、汽车大公司比我国更具优势睬锭,如丰田路线就是先做混合动力食,再做插电混合和燃料电池恫纶竟。    由于我国率先发展纯电驱动诉俄,带动电池产业的发展达到了世界前列绕,电池产业规模达到世界第一面坡繁,总体水平位列国际前三败纹矗,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平哆,我国的动力电池产业链锯,尤其是电池材料砍港年,如正负极材料申坎炯,在国际市场上的占有率第一撕懦韩。    “在此基础上彪,我们以纯电动力系统(电池梧虚、电机吻兽疆、电控)为基础平台偶稳饶,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利肪肛坦。”欧阳明高说胺锰五。    据其介绍兔,目前我国插电式技术发展已经取得进展忱碘,比亚迪秦变多、唐感参霸、上汽荣威550己勺,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力卯俗趴,无论是发动机方面摧毫,还是混合动力装置上米雹,都取得了突破停。    与此同时挠尝,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展罕痰鲸,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力迹侠。    “这是一个渐进的发展过程退,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争付史。”欧阳明高说拾驳,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项嘲蚀讥,有效的回避弱项竞争翟,有利于我国电动汽车产业的发展颠,到2020年之后断涝,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进伞戚、同步竞争嘘。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编九固:李芳" "  编者按趣弘:产品价格区间一下提升了近40万花,这对沃尔沃来说是个不小的挑战翠适绊。以安全环保为标签的沃尔沃人粒,产品质量是其立足之本赖抵。无论是国产车型还是进口车型程噬静,质量都要做的和安全环保一样好卫齐。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑谭, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值色双筋,安全与健康至关重要搅绍徒,但在中国市忱〖贩选,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺铰泉醒。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家黑,到底该剪哪一根线融?我心里清楚羌,如果我剪错了蔽耸熟,我们可能就崩溃了烩。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态沛懊。在2015年整体经济增速放缓级匡、股市震荡限、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下讲炕阔,2016年的车市本不被看好吉。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声充。1月6日怪席,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售情委嫂,沃尔沃对此解释为酞:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器掂,更是提振销量的助推器日。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号盎褐。   6月1日熊,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职龋碗寂。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年防侧,具有十分充足的销售经验默衅胎。但用他的话说脓,他来自一个很小的市郴妗,很多因素他都不具备溯项。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲耍扮缺,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状贤诺。6月1日入职拎使柏,用一个月来熟悉公司的现状椿,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”蝗敛赣。然而现实终究是骨感的迫嗡,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆恰钒口,与去年同期相比仅仅多卖了339辆详寄管。   “做决策就像电影里拆弹的场景剿,我到底该剪哪一根线呢裂阜蚕,如果我剪错了敛肺,首先所有的投资会无效骨身晶,其次会影响经销商的士气舰。”陈立哲对我们坦言希敖羌。   他这样的想法并不让我们意外录挪存,台湾市场与整个中国市场差距实在太大破衰。在台湾殿,陈立哲要去走访最南端的经销商衔娶,早上出发中午就到了迪,但如今这种管理方式已经行不通了尚。从前陈立哲的团队只有30人扰,现在变成了350人料,他说现在同事的名字都记不完斡。   “就像牌桌上的一个赌局蹈媚次,赌下去有可能是回本的臼脖,也有可能就全毁了捕,所以我每天都在想我到底该怎么做蕉储雌。”每天该怎么做滴泌图?这个问题陈立哲问了自己整整三个月丘尚。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的蠢,才能享受最好的撅绣。”这句话像是说给陈立哲听的立。   2005年何,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时堂,沃尔沃一年只能卖1024辆壤付短,一直到2013年5000辆的水平铺电恫,再到如今年均一万辆的表现库酗,对于台湾这个小市场来说鹿攫窗,陈立哲做的足够好材广潘,他对这个市场有着复杂的感情芍。   调任中国市场做销售一把手危,陈立哲说这很突然叼,他来自一个不足以领导中国市场的市场钱啊。对于中国市忱嘉荨,他还不熟悉摩,做市场工作要对文化默需、变化玲石、趋势有充分的掌握俱腿,这最重要的三点陈立哲都不具备囊次,他唯一能做的嗽,是在最短的时间内了解中国市场的刚需汐坏,相信身边的工作伙伴含清添,组成一个高效率的团队逆辩,去解决各种问题醋。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后崎讹,首先做的是内部调整门桂。通过不断累积分析过去几年市场的动态免,了解在什么时期使用什么样的手段坪惯瞥,反省问题所在祁冻鞘,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤献。面对三奢、四季度各项费用的下滑努煽,倾听团队的建议劳痞劫、做出准确的决策献、将优势资源注入到最需要的地方壕陶。最后将宝贵的经验分享给所有人舶甸甲,把力量从点扩散到面袭铂恼,从四个大区尖男队,再到全国藕。   “所有的成绩都是依靠团队取得的尽,我只是把预算细扭、时间等安排在它本身应该发生的场合登蟹亩。”陈立哲表示康冒朵:“我不是在讲官话柔孟姓,只是借着这个机会感谢大家蜕闹。”陈立哲相信剧,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的儒枫。   内部调整告一段落两钾棺,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上钢骡。“我发现从销售品质到经销商的种种问题接穗。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间诉麻,一下跳到80-100万部揉,面向的客户是完全不一样的分。很多销售遇到的客户都是大老板级别的携喇,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心史,还怎么介绍产品捞?这肯定是不行的白佰吾。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门尖罕,“与高端客户接触辈,销售不能觉得自己比客户矮一截尉,与客户要做朋友掸,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品捍镁。现在培训课已经开展了实战模拟环节戈梆,我们在资金有限的情况下做到了更好潦俺航。”   全新的管理阶层欣倒仍,有限的预算透醒,面对重重困境耐,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高忌旧融,8-11月均超额完成销售目标嗣密。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩骄,最紧张的时间惩腔。“我有我自己的节奏绰套,我给自己两年的时间仇材,两年后才是真正和主流市场之间的竞争非亢。”陈立哲为两年后的自己立下了战书稼柔硼。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间吵式李,经历了两次产品的重大变动谰惹,但在他眼里这是最引以为傲的共,因为这些变动瘦、变革都是从使用者的角度出发烙系佰,也就是我们常说的“以人为本蘑陛亩。”   对于沃尔沃来讲车跨琅,最擅长的领域是安全桂宋,作为三点式安全带的发明者膜晌,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期颧冕。但陈立哲表示蒜拖,以整车品质来讲稍率,沃尔沃也和ABB并肩岸,例如在底盘研发能力上舶,沃尔沃使用的底盘研发模拟器据,全世界目前只有三家在使用炒亨颂,另外两家分别是法拉利与保时捷绘卵卤。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑涧吐,陈立哲也谈到略:“沃尔沃其实也做过6缸龟、8缸发动机慕将迷,还有享誉世界的5缸发动机牛怯狼。沃尔沃并不是做不到撑漆,而是我们可以用更低油耗挫合愁、更低尾气排放的发动机达到更高水平靶。这也是全球各国政府的法规要求施蛔,是大趋势巩世。陈立哲说“这些信息概淮,只是没有在行销上进行传播罢了斜仆蜂。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产泻,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号珐块诉,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市扯榕场,改变了“国产”的概念母乃,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代必。陈立哲表态道完桂:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料灰,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品怪。沃尔沃立志从中国出发惰,以人为本的信念永远不改梅届痰,值得消费者验证与了解撵。”   “沃尔沃就像iphone一样豹巴杠,它改变了人们的使用习惯叉巫适。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例酗苇:S90有三个界面同时提供信息法燃缝,分层级的来处理车辆信息仟。这一点很重要翠,体现了沃尔沃以人为本的精神颓澎凰。在设计方面半呸突,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料据凛憨。用沃尔沃的品牌精神详当切,再加上瑞典的风格豢柔耿,直接与德系品牌产生差异化棺内。如果从地域来看损特渤,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡邻。   沃尔沃曾立过两个誓言簇:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化士寝,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故收,沃尔沃全额赔偿废海狮。在陈立哲看来畴卤,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺掳触貉。   陈立哲对我们讲道寇柑:“在欧美屏篱,当太太怀孕的时候糕徐,男人会考虑买沃尔沃冈。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据堤伐侗,中国作为沃尔沃最大单一市趁甭洹,11月共销售9,076辆新车赐痞,同比增长12.8%;1-11月期间不鞠,在华累计销量已达80,759辆辽,接近去年全年表现池妮。就目前的情况来看盆,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高犯拘。   在经历过低谷期的沃尔沃接备,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量舜,这无疑是对陈立哲工作的肯定脐,同时也是明年的压力跨葱。毕竟“十万辆”这个坎蒲江,沃尔沃早就有迈过去的能力篱祁脚。   2017年坪,沃尔沃S90家族将会陆续壮大矛请,届时股蒋睡,S90 T4稼祷、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前昆送徽。对于陈立哲来讲牌,最为重要的是三座版S90罕。“S90的设计基础是以中国市场为主导的涧即膊,是全世界汽车厂商衰沟,在中国制造的单价最高的车辆碳危露。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐及,“三座版S90可以达到世界各项指标故俱,这款产品有能力改变历史息腿测。只在中国生产型呈脚,以中国为核心的思维嘿笔将,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了椒仕。”与此同时仓夯蒙,全新XC60也将在2017年第四季度发布寄疙杯。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市惩遣尽,它占有沃尔沃三分之一的市场份额兴,所贡献的利润更是远超世界平均水平聪辖窜。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人碱浩。陈立哲大方的承认自己没有这个实力晴,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任蝎。“知道我坐这个位子的时候靡览甜,很多人会紧张甚至惊慌囱技,他们会很直接的问我咎间及,你行吗角池寐?台湾市场那么芯,你行吗尘绕?”陈立哲笑了一下说道饯捕:“每逢这个时候帮悄,我都乐意告诉怀疑我的人吵案,我将在最短的时间内做什么怯。”   两年的时间转眼而逝费趣,陈立哲手中的“牌”越完善吐啊巧,与主流对手正面竞争的胜算便越大显。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲仑懦,未来还有什么是可以阻挡他的呢甲?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编叼:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺帆膳圃,2016年下半年以后每三个月推出一款新车副棚,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔悄刊。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验炉。为了满足消费者需求痪,推出一系列活动迎合消费者喜好入鳞怕。 上汽集团副总裁枢品嘉、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月握,得益于荣威与名爵的共同发力沃弟,上汽乘用车共销售27.5万辆泊党跑,远超去年全年的17万辆莆魔。取得如此大的成就主要归结于以下几点斜毖楼:新车的不断推出令、以人为本的理念及高性价比鲜呐。    上汽集团副总裁朵镣、上汽乘用车总经理王晓秋揭腺,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访逼布,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解挝辞瓶。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解祭,上汽集团在2015年广州车展曾承诺卢陀,2016年下半年以后每三个月推出一款新车奶,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔卧。同时春,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义拨:个性而不小众覆。    “上汽集团经过十年的厚积薄发屎屎,通过对消费者的沟通与研究八篱,已推出很多新车型退衡,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”充韩。王晓秋还指出堡毁翔,名爵现在的路线是个性而不小众料另,这就是上汽集团未来的发展方向墟迫,上汽集团希望新的产品有个性碱脖,且能让大部分消费者接受獭笆。    据悉敛莆,自荣威RX5上市以来千宝,名爵锐腾也迎来了中期改款岔刀,同时新车名爵ZS刹守、荣威I6也蓄势待发溶。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言拆。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时钳几阔,上汽集团也很清楚自己的客户群体芦卉拌。王晓秋指出崎搁,新车型针对不同的受众群体蹈,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的凹。拿具体车型举例何炕愁,荣威RX5更偏稳重蛔凯,新锐腾则是一款属于年轻人的车枚,新锐腾外形活泼欢曝芭,同时考虑到消费者的需求衡泄,我们对内饰也进行了升级且袜,并增加了10-12万的手动版梨,使新产品没有短板昂侩。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时陪净梁,王晓秋表示寂,“从荣威550开始漏,上汽新产品从设计到销售凄,最后还是根据消费者需求来决定蛙缺。”    据介绍林存兰,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验逢探。为了满足消费者需求挞捷灵,新车不止在性能和价格上做了调整教韭继,还推出一系列活动迎合消费者喜好杯概蛔。例如上坊垒,基于年轻人喜欢足球运动涣签蕾,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网丧揣涛,也已纳入上汽集团新品类陈焕擞,预计明年新车65%会配备此技术读涉仓。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言脾文靖,“上汽集团一定要明白用户需要什么滤,为什么要买我们的产品接吻,带着这个问题亩俩,我们才能真正去理解用户摔,落实用户需求醛,使我们的产品极致无短板隙,产品自然会大销愧僵位。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大禾唉沙,竞争也日益激烈品敬矾,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比锌桐。王晓秋介绍惶,名爵的价格基本与同级车持平贿扳,但性能更具优势芯须,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹券。 新锐腾公布价格    王晓秋表示卧,“消费者希望花更少的钱买更好的商品武糜射,就像提到的让渡空间僳寡,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整剧换,从而应对市场竞争环境谋。”    产品有了好的性价比和客户认知度掳舰苍,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁擦。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家粮本突。名爵经销店到现在也有280家左右欠丘。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络步皇,其实道理很简单澈缅,目前自主品牌占据市场份额的43%左右齿化峨,且不断呈现上升趋势乖,他们认为自主品牌的春天来了”兴,王晓秋表示骆彻底。    在被问及上汽集团未来发展方向时绦抽绵,王晓秋坦言掸胳,“首先团队要把理解客户需求攘干、用心为客户造车变成一种自觉行动鞍夕描,进而形成一种行为规范扯闭。其次应时刻保持警惕票姓、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好幻晌。只有这样漠公村,上汽自主品牌才会变得更有竞争力薄。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编兰膝宽:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布钡草湾,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改刺工泌。这些修改背后有哪些考量和博弈帆姓?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人珐啼龋。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问釜领奔: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面膊?   答史: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高溅邯晴。一共收集了9246条建议橙伙心,其中表态性意见7736条腐废,赞成的占六成左右;建议类意见1510条订驾伺,占16.3%谰唐拿。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理靶、网约车驾驶员资质及管理丧协、出租汽车数量调控三个方面惋融。从数据来看氛,不少人对“京人京车”表示理解扇,赞同的达到70%多韦亲幌,质疑的只有12%坞。我们根据建议修改了125处歪,不断扩大合规车辆的范围佛嘿,让更多人参与“分享经济”缴浆。    “从北京实际出发面糠藏,兼顾多方利益”   问题嫉: 为什么要求“京人京牌”逆酥缔?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答探: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说差短,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多伸烦蚊、交通拥堵卞、环境问题等“城市病”圃横冉。在这个前提下抄喂齐,北京任何一项政策都不能“任性”喉,要从北京实际出发挽拈籍,兼顾多方利益落点林。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆沃,地铁最高日客运量超过1200万人次尉琅,公共电汽车日均客运量1063万人次犬波堤,小汽车每车年行驶里程15000公里侠,交通压力与日俱增籍吼。但在我们的努力下算,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%蹄,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制呈晤静。    总体来说和皖,北京坚持公交优先的战略氛刑,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充锰岛倪,对其进行总量控制在所难免氨封。目前北京市绿色出行(公交漂、地铁嵌高、自行车彻、步行)占到71%卯锯,小汽车出行占25%凑,出租车占4%灭孔,其中包括比例不高的网约车出行荒。北京出租车改革的总基调是洛:巡游车改革邢唱、网约车规范蛙鳞、融合发展楞夕、错位经营晒冲、多层次服务劝呕。我们力争进一步提高绿色出行比例俯范,为首都可持续发展提供足够交通承载力概耐稠。    “5个月过渡期是柔性考量”    问攫校澳: 政策出台之后鲸,预计将有大量不合规车辆面临退出竿,政府有什么监管手段确保政策落实到位浚刨?   答婆: 政策出台前藏吾,我们和专家眯笆汇、司机拭关、乘客韧、网约车平台进行了多次沟通囊,决定设立5个月的过渡期鸿诬。一是给合规平台盛、车辆衡浦剩、人员办理手续;二是清理不合规车辆痉苟斧、人员等煤省憾。    从服务乘客的角度秆啊坡,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行百帛。另外炯,希望网约车和传统巡游车加快融合发展妒圣矩,因此提出过渡期的柔性考量甭秆。过渡期之后绒痹,平台要加强行业自律钱,我们也要建立打击非法运营的长效机制秽量黑,严厉打击非法运营褪、克隆车和价格违法行为衰摄盖,能够更好服务乘客畔嗜极、保障安全朔。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问钦镜: 面对新的经济形态睬逼,如何创新管理手段塑?   答态蔑边: 出租车发展中没有对立关系担。网约车以网络预约蔚瓢善、快捷方便等特点硷蒜烙,满足了一批乘客的出行需求痞槽。单从评价司机服务质量的机制看哭,就值得巡游车学习默次呛:如何与派单挂钩衰炮,实时评价耿。但网约车也有局限性挎,乘客安全与权益的保障等需要进行监管脯。    巡游车与网约车各有发展历史和优势斜队,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的习。你有技术优势孺浇,他有线下服务优势泼滤粪,为什么不一起干呢任排抵?    管理部门也在转变思路拿。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”杉,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车岸。通过推动巡游车改革及网约车规范睬力纬,构建多样化服务体系氛,提升出租汽车服务质量碑藏。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆华残,在京注册用户已达218万人氏漆。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车耍,提供差别化服务爽皇。    “解决出行问题要标本兼治”   问里碾倡: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么角回?   答扒罐揭: 群众出行问题的解决洼,需要放在城市综合交通体系中弄头,多措并举翁、标本兼治呻施。一方面抠,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面勒未,需要加快构建安全舷辣萍、便捷腾粉僳、高效纠情热、绿色必、经济的现代化综合交通运输体系兰袭徊。到2020年捕拍档,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%镭杉崇。    交通设施根本是为人口服务测卸恋,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理男我奠。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标娟割删,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件逆哦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编位委糕:李芳" "   杨美虹透露及,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中凯惠,大东工厂扩建项目也投产在即蔽,这些举措都将助力当地经济转型升级菇宋。    在杨美虹看来墙虚粳,借助主机厂优势亢侗棉,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时滴冀裸,配合外交部到德国进行推介吓乏,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园墨适。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略娜两俗,从而推动产业升级绞坡附。”杨美虹说释糯惩。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容瓷虾,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者蹦款。最新数据显示睡,2016年1-11月攘,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆绍谐,同比增长11.2%男哨撑,前11个月的累计销量涧袄,已经超过了去年全年盎涎能。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任踌勿财。12月13日雌署坡,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开巨巫。活动期间堂淳陛,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访侣弹激。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现尘尽,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)伙抠,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济鹅无瑟、环境和社会贡献等方面取得的成绩镜滩擒。杨美虹向记者透露肩迪,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》伟撂赡,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩贬驴。    “在‘可持续发展’战略的指导下艇,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则捎。”杨美虹说贬炬。    第一亢唐,实效为先墟。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题悼模,“我们不做虚的屡,我们也不做口号式的萌,我们一定要解决具体的社会问题芍。”杨美虹直言苫,比如BMW儿童交通安全训练营巾目耿,它是为了解决儿童交通安全问题嘶。    第二妙聪晤,长期坚持刃。宝马儿童交通安全训练营伪,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅嘛,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年礁。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营弹鸡效,今年是第一年做魂棉坷,未来会持续溅、扎实的往下推进司。    第三氮萝,全员参与巍。宝马做企业社会责任时蔽购丛,会邀请车主茫、经销商梅纪诬、投资人以及宝马员工虑裙,一起参与进来舅。比如宝马爱心基金路双抖,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训逗抢,提供指导;另外事痰荡,宝马还成立了员工志愿者俱乐部督祭糯,定期组织各种各样的活动还靠播。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略黔浑,将可持续发展贯穿全价值链赏,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素车裸。”杨美虹表示阮啃,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点渡,主推工业旅游概念凹侈惦。    据杨美虹介绍携兴啤,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园副铂叮,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导七精差,助力中国制造业迈向高端税涪耪,并促进东北老工业基地全面振兴氢兔暑。    数据显示剐础沃,截至2015年底怠嘛,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户屡莽,当年纳税额超130亿元人民币疏拓刚。同时钱,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会拜试请,就业岗位较上一年增长了8.6%糕。杨美虹透露茄,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中金激拍,大东工厂扩建项目也投产在即揣痪扩,这些举措都将助力当地经济转型升级媳鹃。    另外迹,在杨美虹看来奉卉,借助主机厂优势亢,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时每沦,配合外交部到德国进行推介融呵灸,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园箩。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略让,从而推动产业升级瞳画氖。”杨美虹说瘫舰。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编确咕:李芳" "  本土品牌下一步怎么做截凌?关键是我们的差距是什么腺埠巴,下一步最大的点就是要提升品质壳染,当然还要控制成本扫剖。然后翟,就是我们的正向研发和平台战略卵覆。最后宫沁,可以大大提高效率那皇,如订货的时间是可以压缩的娶刊。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日晶时警,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一败价:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节辫唬娩,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述嘶鹃。    徐长明说菱贝,怎么理解工业4.0抒?这个概念是德国发明的秸康惦,现在在国内比在德国还要热鸽。最近厩酷逃,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念崇粗茄,我理解它的工业4.0的本质遂,就是怎么保持德国制造业的竞争力滩。在国际上沁垢税,德国面临两个挑战檄椿:互联网大数据和云计算墨涂踏。现在饺,德国整个国家都在讨论狗啤皑,怎么能够“不被互联网+”拢垂胃,而是“制造业+互联网”窘,这是他们重点考虑的问题菱肺凉,特别是德国的三大汽车公司——奔驰睡赴盗、宝马乳、大众挽版。在德国瘫点脊,汽车的需求是非常个性化的掠零囊,在这样一个背景下麓绿,它要维持竞争力肉间,推出了4.0的概念试加,核心就是智能制造哭菇绘。他们主要的目标有四个方面尉:提升品质馁辩级、提升生产力额篙慨、提升柔性化哗侯钠、压缩产业泊,总的核心是提升竞争力探卑。    徐长明分析叙牌,本土品牌下一步怎么做梁沽附?关键是我们的差距是什么侯憨香,下一步最大的点就是要提升品质仑催,当然还要控制成本卉氨。具体要怎么做碴俏?也有几点偷:第一图宪,想办法提质控本搅。提升品质褥芬,消费者理解有三个瘸:可靠性草豹缚、感观品质陕、性能社偶。第一个维度笨庇:可靠性是必须的冒敖缎,现在光有第一个维度已经不够了颊厢,必须要加上第二个维度吐:感观品质村,看起来要漂亮溉。在此基础上又发展一步囊蚀,就是性能的提升磺憨笨。最近市场上卖的好的自主品牌乔,大概有12款车姓,年销量超过10万台泼聚,这些标杆产品次活,性能上也不错衫。因此场顶黑,自主品牌下一步还是要想办法思嘿急,把这些提上去酞逛什,缩小跟合资品牌的差距誓炬。    这几个方面的提升卡,意味着成本也要提升避,怎么能够控制成本节?第二方面的话题诉乒,就是我们的正向研发和平台战略花奴论。之前香芹响,我们很多品牌都是“逆向研发”馆,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车蒜,拿过来拆解做测试屑斗淌,最后组装起来僚。这个模式下充殿,成本可能是略微低的急差,但品质脚、性能有很难保持钙。现在必须要正向研究熟,从消费者需求出发钠,形成一个目标缺,对目标做分析款且,只有正向设计形祭,既能提升品质性能博桥,又能控制成本歉甘拖,像长城枯、吉利等等柏,基本上都已经是100%或者80%正向研发了揪毕。    平台战略菇拟攘,在更大程度上控制成本藏甘情。他说钒刷且,我们的开发锌犯,现在是一款一款开发的恢摊理,零部件的通用性相对比较屑亍,最近一两年来喝,已经有两三个企业开始走平台化战略俱匈,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车担羞袭、SUV和MPV漏潦。这种情况下刹,零部件的通用性非尘眨好双饰,同样是50万辆的产量剔舜惕,对零部件供应商的供应量更大渭,就能有效地降低成本健慈嫌。    徐长明强调糠,对于工业4.0的精神本质还是要学的摆奠,品质的提升是德国工业4.0首要的目标逻泄棵,它做了那么多的智能机器人薄围逆,智能机器人都是带摄像头的蜗,在实施过程中的质量随时能够监测深司,然后反映到云端吕悸耪,再反馈回来随时可以改进般兽然。现在焊辞,企业员工的工资水平越来越高膝,汽车厂家很多在加班加点悔,我们要高度自动化悸拴,这些课要补混,应该有大量的机器人替代人工蜡朗。如果这么做了函兜吨,可以大大提高效率叙,如订货的时间是可以压缩的墟。比如答措辨,国内一家自主品牌量喀锋,从经销商下订单挖嘶,到提供汽车产品最开始是40天额,后来缩短到30天段,现在可以压缩到22天视蚀惺,跟世界先进水平比还有一些差距袜太。这也是德国4.0里的核心内容料。我们不一定用他们这个办法徊碳,但精神实质是要学的痛。    他说嘿,柔性化的生产也重要宝聘,但没有前面三个那么重要酮替谓。在4.0背景下蹬,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法痹磕课,而是学它的精神实质茶。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编犊牛交:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化刷刮福,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多盖。更为重要的是闯,放眼全球泰辞,驱动这些变化的地方就是中国舷腊博。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷成。    12月11日骸馈,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上和ぃ虹桥落幕屑纯啦。经过36小时的激烈角逐腑,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出隧,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利啤鞭。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示耍,今后的五到十年驮煎,汽车市场将发生前所未有的变化婆毯。未来耿,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务飞。可以说布,未来五到十年汽车市场所发生的变化富胚,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多世伪。更为重要的是娶剧镐,放眼全球囊,驱动这些变化的地方就是中国泛憨。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷嚷腿。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说兰搞脚,作为企业屋腻,捷豹路虎非称古埽看重年轻人的培养簿籍伪。在全球蜗,捷豹路虎共有2500名管理培训生吭观。过去三年轻介巩,我们在中国也培养了30多位管培生骄。此外是俯末,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家经,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才弘删。    在赛后的媒体分享会上面疯,两位获奖学生代表分享了各自想法还,及在比赛中的收获晾较妇。同时古凑渤,睿侨森凛、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问亢怀。   问澎:捷豹路虎为本次活动提供了导师日坑,请问这些导师来自哪里救恼摆?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业憨?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位脾好?请学生们简单介绍一下自己的作品池劳,获胜的原因是什么锭伪?   睿侨森飞冠覆: 我们为每支参赛队伍提供两位导师寄楔。一位是捷豹路虎内部导师皑甜,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验惮形,包括对行业发展的认知豢肋疗、想法和计划;而外部导师将提供外部信息灿梢、视角和指导禾吭伸。这两位导师全程和学生团队合作挫瓣邢,提供专业意见峡,帮助他们取得最好的成绩立背狄。   潘孟涛悔嚏拢: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会肪叫田,包括今天的学生纫,将来都有机会进入到我们工程团队然母崔。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额骂苫币,可以来到捷豹路虎学习和发展丧。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里记,再加上扎实的专业和技能谷汤,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会藏逼。   睿侨森架私得: 作为公司的管理者鼓,我们非晨僚看重实习生韭群匈,我自己也会手把手教给他们工作的经验好。不管是本科在校生还是毕业生娄默,都能给我们带来新鲜的血液瑰、新鲜的想法少躲。    同济大学袁旭母俄:首先魄辩蜕,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌卯鸵愧,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行被固。    我们都来自同济大学汽车学院闷伦,团队成员有两个来自汽车工程方向呛汐、一个汽车营销方向茎、一个汽车设计方向晴胆洛。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求夹,围绕“以人为本”型汾,挑战的是都市环境里的出行压力咀测。    我们的想法与捷豹路虎的工程师丹辛、设计师也有很多共鸣怀糙,通过一系列调整贸昧,最后有了这样一个以人为本狗蜂、体验为先的方案芯倾警。我觉得梗木衰,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因链。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问帛丸碧:目前屉,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划亲睹茹?   潘孟涛挂陛: 我们会对人才数量进行评估和拟定剖胜,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的航撮。随着经销商网络的增加乡,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多乒酮拦,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能脱惮,从而满足未来消费者的要求洁谱眠。这些内容息息相关愤倍,并且不仅是着眼于眼下辫彪,更是放眼未来儒毯糯。比如喀,针对刚刚提到的电动汽车战略娠,就要确保未来有足够的专业工程师储备食,因此兄疾婚,我们时刻准备着晾星,并只选择最优秀最合适的人才进入公司帽茅。   问司灌绩:在创新领域览令,包括未来汽车科技领域蒂辛缄,捷豹路虎有怎样的系统部署甜谭?   睿侨森假: 首先奖骏,作为一个公司鸡柏,我们在研发领域有诸多投入娄,而且很多的投入都非常具有前瞻性绷秦谷。比如说险横谱,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队秤,他们会跳出现有的框架做很多创新实验戎盎燎。    其次桔私腺,我们想要通过产品和服务姥滴,把先进技术带给我们的消费者奉缆仍,因此我们的工程团队踌、研发团队必须时刻关注消费者需求钢措吹,做到一切产出符合相关性剁串报、可实践性原则骇判。此外戏坝示,我们每年投入约350亿人民币协池蒲,用于车辆技术的研发和投产蒂。    我们还于今年7月宣布现碍:在未来四年夏涛,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆岗维量,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈喇。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术适,并在未来应用到车辆技术当中凳鹿篙。    今年早些时候瑟禽,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion达颅喂,通过应用软件及按需服务的开发与提供蓬湃,解决消费者在出行中遇到的难题分殴呵。    与此同时盗手,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器师场卧,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资笔筹胚、办公空间鼓、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持型。   问参:请具体介绍一下InMotion梦奴。对于整个汽车市场的趋势喝酷敛,比如电动汽车技术惹颓,捷豹路虎是否有着自己的见解贰诬?   睿侨森为帽: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案瘸矫盼。我们希望将来可以将它推广到美国悲横、欧洲以及我们非常关注的中国市场日巷。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部盼晦叛,由研发团队进行分析抛丸。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子痘,我们也会分享给总部煎蔷届。    关于电动汽车技术糠拉孔,在洛杉矶车展前夕送沟,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE颧避镣。中国是目前最大的电动车市城崃狻,并且有引领行业变化的趋势唱联。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势恳,确保第一时间响应本土市场的需求季。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相痴,并于2018年正式上市忿肥踩,希望大家多多关注项。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问逃杭捷:关于未来互联网汽车陋塘倦,捷豹路虎有哪些基本的认识斡丧嫡,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求斧欺垛?   睿侨森炒: 目前氰粗茶,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一诗淌,它的发展甚至可以打破现有的公屑、传统的汽车开发逻辑与循环沽磕。    针对这个话题躲弥试,我有两点和大家分享恨乐:第一点壁武,未来所有的车辆都将实现互联网化送,现在能够透露的是妮,接下来我们全新推出的产品凉,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点堡涪食,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作录行店。比如说妈汇,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作操,使用他们的UI界面和地图踏罕弘。类似这样的合作玛韧,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力弯。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编唉犊:李芳" "   汽车网讯 12月15日识鞍箩,由中国汽车技术研究中心遣摄、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开回侍船。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开署秒闹,从“市场化发展现状”壁洗耐、“应用模式创新”微肉、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流吭茫,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台蟹坚肺,为产业发展建言献策宏完檄、助力提升鸽垫。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录凸: 第一戈,背景瓢。    去年发布的《中国制造2025》梯,新能源汽车是重大发展领域之一湾晃诡,是其他技术应用载体户,而且是先导性产业夕鄙。它的进展情况决定了中国制造2025缅煎、强国战略实施的程度贿陕侯,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展敖,从而能够聚焦变革啥碌、明晰路径搜鹿、凝聚共识甩、引导相关资源集聚推广产业创新哇漆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构射剧,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一赎沏钙,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布署绿。总体报告是按照1+7的结构久峰。1是总的纳,7是包括4个车辆整车技术煌,3个分项技术斜拒授。    第二舍掣贸,国内外总体技术分析旧。    近年来谢茶,从国际汽车产业来说狗吓辉,低碳化蛊、信息化弊扒、智能化是一个总的大趋势篱。欧洲讲诬、美国计扫乾、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略谰习,重点企业的产品战略也充分体现了三化赫,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组律齿。我国汽车产业特别是近二十年的发展迫,取得的进步大家有目共睹墓沟两。首先骗,产业规模世界第一屠祁,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长何驶。从技术上特别是自主的技术进展非常明显吵捶韩,包括品牌市场的影响力有目共睹剩八,特别是新能源汽车迁瀑挎,包括技术焙绵违、市场脸郡旦、新的智能网联汽车技术袱啃涉,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势耍盯,智能网联汽车发展是非潮啥罚好的优势条件惦掸舜。关键技术方面也取得了明显的进步和进展车,包括动力电池脓暑、变速器肌渐。国内自动变速器原先是空白储戚限,近年来无论是CVT哥、IT慰稗泥、DCT都有自主的技术和产品缓,而且应用在逐步扩大辣脾。    虽说取得巨大的进步朝娶羞,但与国际先进水平差距明显睫:    首先疚零冬,发展能力上的差距回锣叮。投入强度远远低于国外拴热吹,全产业投入估算1千亿惹琶曙,相当于通用拜变兑、大众蛊、丰田大集团一个公司的投入巷楞。    其次黔,研发积累肛莆星。包括流程积累嘛辑淮、数据积累汇涪、技术积累通蛾、标准积累梢量,这些积累偏弱瘫饱。    另外兴讹,从整个产业创新体系上来说酪蕊,差异比较明显的南内墟,特别是协同方面赂。单个企业弱肩匣,整体的协同效果很低陛麻浦,意识也比较低搅。在发达国家孤套,单个企业强鹊且,整个国家的协同体系效率比较高久陌。    基础不牢地动山姨纭,我国汽车产业的材料须惶锚、工艺基础跟国外相比也差距明显寡。汽车产业浑,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大肉多外。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革受撮妓,要求有创新的思路和创新的模式是恐。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求夕,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展虏廓星。    第三写滥插,一些关键的里程碑腺抬克。    重点是总目标沮挂蠕,总目标是基于很多现有的环境设定的吾,也基于七个路线图进行测算宛方。反过来说榷,如果七个技术路线图能够得到有效的实施陋,就能够实现保障几个方面总目标的实现枫漠绵:    1溪池、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值须超膊。如果技术路线图能够得到实现柏辅及,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值累郊,之后往下走掇,这对产业来说南,甚至对国家来说是非常重要的省红璃。    2扁连曹、希望在2030年左右渭,汽车产业的电动化转型基本完成释玻,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上冲丰问。智能网联汽车市场有一定的占有率磁信糯,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用绰。    3跨赦貉、建立有竞争力的自主创新体系传口令。    节能汽车在2020恃、2025磷讥、2030三个阶段提出典型的指标辑逢惊,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗暗哩窖,5升胸恫板、4升挽木、3.2升稿匠。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%径停,2025年15%奥炕,2030年40%以上诬巢。智能网联汽车目标辅助驾驶技术屡、自动巡航毛、车道保持应用已经很高静旁蔡,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例豹持,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例菜健。    基于总的目标再来分解具体的技术路线挛纤,经过技术路线测算实现总的目标讹屎剔。从路径识别上来说京,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口岔,以能源动力系统优化升级转型作为重点肥,以智能化水平提升作为主线缚,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑怠湿贰,全面推进企业产业发展壁拜没。    第四竿烈,分技术路线图的基本结论盛。    1祭卑逢、节能汽车巷。总体上有很大的共同点梅饭丝,重点在混合动力技术建使吴、内燃机技术队、其他驱动技术草沤。混合动力是技能的主流技术辆,当然轻量化也是另外一个鹃贸氛,但是轻量化有专项的分析扮皖歉,在这里没有强化媚僵。    乘用车总体执行轻量化角、小型化蚕拈、混合动力泵舌、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失烂,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径规患。    混合电力是一个主要的技术郸廷闹,达到5升垃温囱,4升假叮、3.2升的目标茶炮秘,混合动力是主流垂伸拿,其他是共性的橡门柒,轻量化佬矢、摩擦等斥贿高。    商用车混合动力应用时间稍晚闯,重要度低于乘用车堆。    2鲤芹赔、纯电动与插电式混合动力汽车收监。随着电机效率提升以及能效减少能量损失妹蒙,加强轻量化成为趋势县。轻量化对电动车更加重要狈匠巫。对于插电式非常重要的金取悼,也提出来多能源动力系统的集成优化技术劳谎快,驱动郡擦埃、点击窘、控制惰促、充电瘫薯、混合动力发动机赏,高效耦合发动器逞。动力电池本身有专题般,在这里没有过分强调衡铃戈。    这两种车提出了总体的发展纲要盆嚏伎,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式盟,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的申憨,甚至可以忽略不计朴盟。    从四个层面梳理了技术需求呸,提出了一些优先的行动项露,面向纯电和插电岸蔬落,国家科技技术支持十五年了测毙础,下一步除了电池列为专项之外艰碉,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持较教。    另外惭辈,聚焦关键零部件篇宿摄、基础突破和可再生能源木隘邵、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用奴,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要观诉开。    3囊煞、燃料电池汽车经。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择镶钮倡。从中国汽车产业来说跺粳捐,现在重视程度不够徒隙,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划便嫩,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究戚对拜。希望四部委提交国务院进行发布和实施隆红堪。    在研究过程中椽恒惶,大家对燃料电池认识分歧比较大嚷先坷,或者没有共识颓,这里特意保留一个燃料电池发展目标刹,跟发布不一样帽。发布时2020年达到5000辆的保留规模示熊,我们是1万;2025年是10万下孔,发布时是5万;2030年是百万觅,发布时是10万厂谐烤。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧赋协捶,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池熊镁殴,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度乡耙、耐久性戚胎筐、成本鸥逼侗、氢安全纫饺鼻。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的列,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程都,与目前的技术特征和发展状况比较适宜徘滔。当然新窝,全技术链的技术攻关需要做饺聪炬,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口估。前期小功率燃料电池宪通悔,中期是平衡的燃料电池慧诡芦,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池公,到最后全功率的燃料电池捆。当然秤逆,电电混合是最主要的齿遁瓦,最后电池小容量的技术路线帆女,但燃料电池的功率更大一点隆。在这四个层面进行了技术创新梳理汐,燃料电池要解决的东西很多车寿都,包括材料鼎、膜蕊缎边、电机匿、燃料电池纳辏块堆茬收、系统技术萎、整车技术托妒爆。燃料电池也是下一步国家科技当蔚、资金支持的重点百捞。    4睫、智能网联汽车庞马,这是新兴的技术发展趋势糜。其重要性与新能源汽车同等重要嗓,有部分专家认为更重要播牵,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大毛怂暑,技术和应用的优势净揉,也是机遇欧底毙。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电卞高,涉及到国家信息管理抛。对核心自主提出了很明确的要求稳蓄咳,即两横三纵颇。    车辆技术上更多的是决策料、执行耍。信息技术币加,信息安全乒颠匈,地图技术也是非常重要的加。两纵牢募,一个是车载的般腐,一个是基础设施未犀。智能网联一定是循序的怯喉,智能网联技术最容易得到大规模的应用解。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标发揪。这两个路径总体上循序得到应用赣庆慨,从商务车来说脓嫡,更容易形成吓,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求惊。    从四个层面聚焦一些技术需求颇随。跟燃料电池一样富模,需要解决的问题更多一点桅。从感知决策执行的拱,特别在决策阶段逗兄,差距是比较大的没俩苦,感知当然也有差距耸淡码。在信息层面碳浅,大数据冲、云平台毯细鞍,相对来说中国有比较好的基础和优势犯褂。    作为一个前提桂静,对标准法规先决性汰,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动府,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件苫。制造技术不细介绍了街袱帕,还是聚焦在新材料的运用譬成,以及新技术对制造技术带来的变化钡莱砷,聚焦方面进行了说明套桶。    动力电池即,分三个目标裳,目标上有比较大的讨论和争议盎叔,比如说新阶段提出了350幂冬、400泪肌玛、500的质量要求掳补,争议非常大佩赤贿,重点几个层面承和:    优化现有的代表电池技术篙淖,提升技术水平坛,特别耐久性鼓剖飘,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发慨妒歼。国外的装备很难形成有竞争力的差别萝可。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线变婚。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系僚帝泥。现有应用以企业为主体来做疏匿。当然郡吕,也会关注动力电池的回收利用技术钝。    最后共参,轻量化烹禽。简单来说慌,前期聚焦材料技术泊亮瓢、设备技术扇棉放、制造技术悍妹、回收技术惺。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺妥,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化献具,比如说传统的四大工艺的变化庙胚。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用吃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扭:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价藐即绕、供应链铅泼傲、资金孰腐、汽车等方面的诸多质疑溶。期间,明确表示不会放弃造车背默韧。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传赖甩棘。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天亲胺。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步虫鸥凤。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的痊。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融每屠堕、互联网及云当疥瓢、内容藕瞬、体育,还有三个端口类的,手机辖黎刷、电视陌小、汽车庆郴白。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业鼻橡善。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力幢粟镶。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功心闺。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿匿搭罕。    乐视的电视做的确实是非常不容易匿。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三绞。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元阶。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元喘。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元览埔枫。总归累计亏损36.33亿元膏诗凯。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就侈丛。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面目。第一部分就是投资人的钱藏湾磷。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现鸿几。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿阶潮。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现饯。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法焚半。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情伤。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿汕痹垮、体育43亿棘枫剐、手机50亿,房地产64亿痊、内容108亿房、互联网金融151个亿话碎巢、电视187个亿锤、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金盆丝。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂恭试绩。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的靖耍。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的矮凡信。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的田蛋弊。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败晌醚。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的虹颅筋。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件收屎。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准垛挤臼。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙暇秃。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的链啥。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去颧。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了春沟。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的抛。很可惜,你们蒙眼狂奔杰。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散烤。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂檬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编藉通:李芳" "   12月10日接,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路校既碧:一条是政府主导电腑腹、政府补贴的方式贸,这是当前的主流歌火。一条是消费导向柔奖,依托市场的内生成长道路慷。”他表示骄,(电动车产业)进入者中翅卡莆,大多数最终可能会被淘汰田幕,但是不能不给他们机会萄蔼特。国家已经开始放宽市场准入损,此时擞,应该在两个方面把握好政策花耸:1逝环腻、应当欢迎新的进入者扒撮竭,但是绝不能鼓动和忽悠投资者五舱,让投资者自主决策橙氨蜜,自担风险策杏停。2蕾荚奉、要以强制性技术标准和相关法规为准绳谭蛇扯,严格市场监管吭,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚算蹋,目的是建立好的产业生态殊溅痢。电动车产业化幌,最终必须依托市场来完成显了吃,因此坏,政府的政策必须产生长期预期谱团垢。推进政策应当借力市趁娣恰,发掘市场的潜力莫。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用俊氨拇。政府政策不干预技术路线仟,政策的实施不是导向对政策的依赖钙济觅,而是政府作用的适时发挥摔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谱局:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道横逗溜,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示骏,戴姆勒有望在今年成为全球最大啸颁唉,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商蚊揽舷,这一目标比原计划提前四年实现茹孝。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布抢:“戴姆勒今年即将实现这一目标答,比预期时间(2020年)提前四年我湍。”   据悉平贡拢,蔡澈最初于2011年宣布上述目标僧,当时受到与会者的哄笑觅炕。然而剿额飘,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近规,领先劲敌奥迪和宝马侗杏。(实习编译眯:刘欢 审稿敞稗胎:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈词宛:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编履考:韩大为 版权作品墨,未经环球网Huanqiu.com书面授权膘熟矾,严禁转载诵替戳,违者将被追究法律责任嘉泞墒。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道顽,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访糕。在提及新品牌“WEY”时娩攻,魏建军表示吵歌,“将夺取丰田和德国大众的用户”翰恐咀。   记者显:为什么把自己的姓氏作为品牌汝泊?   魏建军侍:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品浩脆块。我对WEY很有自信瓶蹦,就使用了自己的姓沫。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌绿灌,但在中国汽车行业我是第一个麻荆。   WEY之所以采用英语伪沥,是为了要瞄准成为全球品牌湾偿。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力碧苫。   记者蛇梅:对于竞争对手有什么设想盎蓬?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军料茎吠:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场稼釜。但在15-20万元价位上海外品牌有优势扰,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌却饺。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准兢,在此基础上还要实现15-20万元的定价抛。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户牌庙兔。在性价比上WEY更具有优势砷师。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编匈达丸:李芳 版权作品泞,未经环球网Huanqiu.com书面授权裤,严禁转载片蹭,违者将被追究法律责任闺。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后改宦继,新能源汽车的发展也不会受阻辅秦挟。   根据工信部核准的数据乱改,今年前三季度溪侥,整个新能源车销售16万台告吃苯,同比增长83%廖。其中邯,新能源客车已经占有40%以上的比例桨购睛,达到了近半的水平韶需兼,发展前景面临压力坎,但乘用车只有0.1%程。“我们涨十倍是1%建,涨100倍是10%帽降,新能源车发展有巨大的前景和空间镀录,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点蜕派旱。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上显客七,全国乘联会秘书长崔东树说申。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力磷怜叫。根据国家制定的产业政策要求闲,到2020年粟乃储,乘用车百公里油耗要降到5升骡唾,这意味着五年内降38%的油耗城。“基本上谁也实现不了笔午驴,只能靠新能源车来推动化穷。而这种新能源车蓬,插电混动可以降80%册兢,纯电的可以降100%的油耗酶,这种情况下只能发展新能源车痞,这样新能源车乘用化怜,为什么我们一直定义为为生存而干估,你不干就要挨打豪暗。”崔东树说谩卫。   另一方面挟顶刀,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展耍晚,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要坡滩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者腑,因此定价弹性很大榔歧。”中金公司的研究员李璇说细庭蟹,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平擦售蛋,为消费者提供很多选择杯俄拿。随着技术进步和更多电动车型的开发夏鸿艰,新能源车的成本会不断下降琶试,比如盯,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型铃辫蔑。“中国的纯电动车型出来以后膜赐,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多诵,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后酷,发现基本上17蹲头、18年以后的新能源车冉,达到8年10万公里以上慨记纪,整个成本是比传统燃油车是要少的捂,甚至是少了20%到30%斑诞蹈。”   电池是电动汽车发展的核心奇糠,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本魄杆稼。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同剃,电池成本还有很大的下降空间粳。目前乒采,整个电池的产能供应相对过剩岗,国内电池企业达100多家孺脖。据统计沁羞,目前整个电池的价格大概在2块多左右逗片。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求炼,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准阿。因此嫩麓,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度南,这样才能达到标准奉。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示朔吞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编呛水:李芳" "   我们不认为绝对的销量晾郎啤,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素咳。衡量一个品牌成功还有其他的因素旅湾够,比如利润率尝棋瓣,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标芳。除此之外椒簧瓮,品牌力囤窟、品牌的知名度篇颠、美誉度武妮、影响力熬搅释,也是决定品牌可持续发展的重要因素癸桥榔。宝马在创新精神上是首屈一指的咕腺,因为汽车行业正经历巨变蔫慑,在电动出行骏些罢、智能互联疙、无人驾驶等一系列发展方向上东砷,宝马都打下了比较好的基础岗秒。    临近年底册抛,伴着层出不穷的新闻事件匙,高档车市场竞争愈发激烈宽苔,作为全球领先的品牌——宝马轻、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目款偷。近日欢鞠,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士烷,听到他开诚布公广壁、推心置腹的看法阑粹。   问嗽倾维:根据最新的销量数据缅,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近蹈洗。那么乓蓖介,您怎么看销量穆庞捌、利润泪鹊、与经销商合作伙伴的关系理? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智措痢: 每个竞争对手的情况不太一样餐,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况掠偏,所谓的增幅我们一般都讲同比畅,是跟去年的基础关系姬禾。几个因素加一块儿梧灌,我们不认为绝对的销量破,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素咆猩逝。对于宝马而言穿计,今年前十个月家淀,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车赤翅,同比增幅10.2%盼,其中BMW品牌销量将近39.8万辆虾埠邦,同比增幅接近11%家。我们对这个数据还是非常满意的蓉虽,这也达到甚至超过了我们内部的目标骆蠢勤。    除了销量本身的绝对量或者增幅希,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素操,比如利润率缆,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标驶翘葛。除此之外醛佳堪,品牌力裂透、品牌的知名度咕、美誉度兔、影响力露暇维,也是决定品牌可持续发展的重要因素膘描。宝马在创新精神上是首屈一指的埔侈,因为汽车行业正经历巨变射罢舰,在电动出行避、智能互联碴蜂、无人驾驶等一系列发展方向上香,我觉得宝马都打下了比较好的基础癸胖渤。总体来讲地,我们并不惧怕任何竞争邯唤爸,我们也欢迎竞争胖起,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行枚,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势家德。   问吩陋徒:最近航缓屠,关于奥迪的新闻比较火逛体。   刘智跺懦: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略嗅。对于宝马品牌来讲局的,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的匠括,双方的关系也非撑常好九芹。所以迫,这么多年来尽管我们在中国是两个公司微市马,一个是宝马(中国)烩,一个是华晨宝马犀,但是我们有一个整体式的营销团队谓,有统一的零售网络解提,我们在总部有一个统一的管理团队饱媳,面对客户也是以统一的BMW品牌出现稍按鳖。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略希。至于竞争对手我不是特别方便评价巨那湿,不过至少释放了一个很好的信号梯,豪华车市场的前景依然很好捻赦。    问惠袄居:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展疯然?    刘智败南疗: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度矩久荒。因为从经济的基本面来讲惺位狗,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定佃、持续的发展态势修睫倦。之前以出口荷、基础设施建投资的经济拉动方式荡,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式乓。需求的增长其实就表明了对于车的需求旦缆,其中也包括对豪华车的需求爽锑。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长老,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑骇粪肪,这几个因素相加牧茸甲,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间肆。今年探拣息,豪华车的“盘子”接近200万辆禄欧次,未来可能每年的增幅不会特别大玻,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑草木。所以娶萄,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入亢须,力争在市场表现上优于竞争对手付。   问蒙:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得猛,这一岗位和以前相比有哪些挑战固?   刘智缓豢葡: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化副,因为我在宝马的八募绕、九年时间贺,换的工作岗位也挺多的署辽惋。换了新的工作以来馅,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营凸,比如负责国产车的销售曝恐,可能是比较短平快的乐秀,看的是一陪令褪、两年之内的事情狈摄。在宝马中国总裁这个位置上手,除了目前公司各个业务板块的运营辆,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题就烤努。比如我们讲到的一些行业内的发展方向卤检朝,像无人驾驶实逞涪、智能互联探盒疟、电动车蓖,包括数字化营销逃拖俩、品牌年轻化等等一系列的东西膜。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划硷,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队算副旦,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究缅齐巨,力争在中国市场上打下一个非尘称澹好的基础拾岛。我相信览,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候款,宝马会拥有非常强大的竞争优势钩篙痉。(中国经济网 记者良浓:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编市守瞪:李芳" "   原标题擂紊:王永清贝:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底嫌,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单鹃。别克品牌今年销量已经突破100万辆哦,凯迪拉克取得了近9万辆的销量菊唐,10月份甚至位居豪华车品牌第四名敞鞋。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰嗣硕。数据显示谱失,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆晤狡,同比上年的446764辆下跌28.64%垃坤。上个月谓太和,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通茬。    因此寥末,在车展期间接受记者采访时鲜,王永清表示堤霖,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造宏柯。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言侠,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升蚊,但全年销量依然会同比下降20%左右檬估。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来狙,雪佛兰品牌过去因为发展比较快锋必扁,可能在布局上稍微有点滞后错令。现在对于雪佛兰来说劣,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”叭哼佰。    事实上谈公,雪佛兰已经开始了提速布局杆凸面。广州车展前夜的雪佛兰之夜上侣啪,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台凶扭。王永清表示莽辈,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌搽测,2016至2020年投放超过20款新车勿。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列碎讥,30%为SUV车型驰,并将加速引入包括1.0T存、2.0T煎成、8AT翟、9AT鲸、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技煽。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境埠,未来SUV将成为主推车型句兢。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造侧郴怪,轴距2725mm刻膏,将与全球同步进入中国市场禽阿垃。同样虐笨睬,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相级矮邢,再度出击紧凑型小型SUV细分市场阑橇窝。    值得一提的是仆丁拇,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS喷,拓宽产品线茹庭任。RS车型将采用包括侧包围搞、运动尾翼纺、双排气管旗斜兢、降低化运动悬架孙缄呢、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件密担溜,并加载多项ESS智能安全科技巷。    在品牌营销上染亲班,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼抢洽、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销晶测。另外定,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发匆算,演绎雪佛兰“热爱性撼,梦想踏郊牛,行动激寥匿,分享”的精神藤卧病。    “今后新车的利润越来越欣劝硗省,主要利润来源于衍生服务配捂堕、二手车置换等惦。相信雪佛兰将它的结构调好后惺退穗,未来两年将会真正出成果涟昏链。”施弘说策鹃蛔。